Старый Ингульский мост Опции

[Fort]

Господа!
Вот уже пол века в Николаеве существует старый Ингульский (сейчас пешеходный) мост.
Вспоминая свое детство, помнится, как по нему двигался автотранспорт. Настил был деревянный и на проезжей части лежали листы толстого металла, а пешеходная часть (сейчас полностью срезанная) была полностью с деревянным настилом и над каждым понтоном имелся люк для спуска. Вся конструкция, по детским ощущениям, была довольно хлипкой и только возле парка Победы начинался крепкий мост.
Стех пор меня у меня остался неразрешенный вопрос - почему часть моста имеет железобетонную конструкцию (3 пролета), а дальше начинается понтонная часть?

[SULTAN]

Мост который не разводится - и судостроительный завод на одной реке - несовместимые вещи. Разводной мост (новый ингульский) стоит денег.
Старый мост, с точки зрения как автомагистраль распологается в неудачном месте, поэтому в старый мост небыло нужды вкладывть ресурс, как в капитальный мост для развода, поэтому был выбран путь самый простой - понтон. С перспективой постройки нового моста.
Часть старого моста капитальная потому, что чем меньше растояние между берегами (а капитальная основа играет роль "берега"), тем прочней понтонный мост, да и глубина играет не последнюю роль.