Пресса о нашем транспорте!, Николаевские газеты о транспорте Опции

[Николаевский кондуктор]

Думаю начать эту тему.
Вот первое сообщение

Трамваи посылают сигнал SOS
Снежная буря в конце прошлой недели, прямо на мужской праздник накрывшая город, нанесла немалый урон городскому коммунальному хозяйству.


Утром 24 февраля произошел сбой в движении трамваев и троллейбусов из-за обрывов контактных проводов, — сообщает служба оперативного реагирования горисполкома.


В 4 часа 38 минут это произошло на троллейбусной линии в районе ул. 9-й Слободской и пр. Ленина. В 6 часов 30 минут — на пересечении ул. 1-й Слободской и пр. Ленина: экстремальных погодных условий не выдержали сразу 2 контактных провода.


В 6 часов 50 минут подобное случилось на разворотном кольце трамваев №6 и 7 у Центрального рынка.


К 9 часам утра сбой в движении электротранспорта был ликвидирован.


Трамваи и троллейбусы страдают и из-за другого. Участились случаи "нападения" на трамваи и "расстрел" стекол с помощью рогаток и пневматического оружия.


Так, за прошедшие выходные в городских трамваях повредили 13 стекол. Только в воскресенье, 25 февраля, разбили 7.


Как рассказал заместитель директора КП «Николаевэлектротранс» С. Изосимов, в 16 часов 30 минут на пересечении ул. Садовой и Чкалова подверглась обстрелу «семерка».


Резиновые пули прошили трамвай насквозь, перепуганные пассажиры попадали на пол, а на остановке поспешно ретировались из салона. Злоумышленника, по виду — лет 12-ти, задержать не удалось.


Похожая история произошла и с трамваем третьего маршрута.

[Николаевский кондуктор]

Вечерний Николаев все же отметился материалом:
Трамвай с кондиционером – это реальность

11 ноября на ул. Защука произошло событие пусть и не планетарного масштаба, но очень важное для нашего города и горожан: на рельсы был поставлен современный трамвай производства Усть-Катавского завода (Россия), который пройдет обкатку на николаевских трамвайных линиях.
Пока таких трамваев в Украине еще нет, обкатку нового российского трамвая в Николаеве директор КП «Николаевэлектротранс» Василий Жуменко расценивает как доверие – в предприятие, которое переживает непростые времена, поверили. «Благодаря городским и областным властям решился вопрос с зарплатой (задолженности нет), мы на 10 единиц увеличили количество подвижного состава, а следовательно, уменьшился интервал движения городского электротранспорта. В адрес предприятия начали поступать письма от горожан, которые благодарят за хорошую работу трамваев на 1-м и 6-м маршрутах, сейчас мы решаем вопрос с 3-м маршрутом», – рассказал Василий Жуменко, который лично руководил постановкой нового трамвая на рельсы.
Если говорить о новом продукте Усть-Катавского вагоностроительного завода (трамваи этого завода очень хорошо знакомы «николаевэлектротрансовцам» – до сих пор «бегают» по городским маршрутам), то новый трамвай отличается от предыдущих моделей. Это низкопольный трамвай, приспособленный для инвалидов, – здесь есть откидывающиеся сидения, кроме того, есть специальный подъемник, который поднимет инвалида-колясочника в салон трамвая. Добавим, что есть в этом трамвае и кондиционеры, так что ездить на таком чуде техники было бы одно удовольствие. Но вот с этим придется обождать.
Городской голова Владимир Чайка уточнил, что новый трамвай пока не куплен городом, поскольку эта продукция Усть-Катавского завода еще не сертифицирована в Украине. После того, как новый трамвайчик изучат, обкатают и будут пройдены все сертификационные мероприятия (на это уйдет не менее 90 дней), тогда и будет решен этот вопрос. «Здесь должны поработать специалисты института, инженеры, которые его проектировали, и результаты испытаний, которые пройдет этот трамвай, будут представлены в Мининфраструктуры для получения сертификата. Мы сегодня заключили договор об испытании этого трамвая на линиях нашего города. Мы пионеры в данном вопросе – таких трамваев в Украине пока нет», – сказал мэр.
Также городской голова добавил, что жителям города не следует волноваться по поводу решения городской власти отдать часть территории «Николаевэлектротранса» под коммунальный рынок – часть средств, которые будут поступать от деятельности коммунального рынка, будут направлены на укрепление материально-технической базы «Николаевэлектротранса».
В заключение скажем, что новый усть-катавский трамвайчик – лишь первый шаг. По словам директора КП «Николаевэлектротранс» Василия Жуменко, сегодня рассматривается возможность размещения в депо №2 предприятия Усть-Катавского завода по сборке таких трамваев. Если этот вопрос решится, то горожане получат очень красивый и современный вид транспорта, к тому же экологически чистый. И для города покупка нового подвижного состава будет менее накладной – российские трамваи дешевле украинских.
Виктория Тонковид.

http://www.vn.mk.ua/stories.php?id=14316


а это меня насмешило:
Мэр Николаева Владимир Чайка осматривает новый трамвай 11 ноября 2011 года.

НИКОЛАЕВ. Мэр города Владимир Чайка провел обкатку нового трамвая российского производства. Это низкопольный трамвай, приспособленный для людей с ограниченными физическими возможностями: с помощью специального подъемника человек в инвалидной коляске может попасть в салон вагона. Владимир Чайка уточнил, что новый трамвай не куплен городом, поскольку эта продукция еще не сертифицирована в Украине. Усть-Катавский вагоностроительный завод ведет переговоры с руководством города и трамвайным депо о размещении своего цеха по сборке этих трамваев в Николаеве. /ЛЩ/
http://photo.ukrinform.ua/rus/current/photo.php?id=425680

и тут еще про трамвай:

Новенький трамвайчик с кондиционерами и устройствами для инвалидов будут обкатывать в Николаеве



Красивый и кофортабельный трамвай нового образца со специальными устройствами для инвалидов-колясочников прибыл в Николаев из России для проходжения испытаний и получения украинской сертификации. Если все это завершится успешно, город купит трамвай и он будет возить пассажиров. А пока его только спустили на рельсы.



Произошло это сегодня, 11 ноября, у трамвайного депо «Николаевэлетротранса». Два крана сняли трамвай с устройства, которое его транспортировало, и подняли вверх на два метра, после чего осторожно поставили «рогатого» на рельсы.

Уже внутри комфортабельного салона городской голова Владимир Чайка признался, что несколько лет назад, когда бушевал финансовый кризис и неизвестно было, что делать с трамвайно-троллейбусным парком города, он в сердцах сказал: закатаем рельсы в асфальт!

- Шутка оказалась неудачной, - заметил В. Чайка. - Трамвай у нас с 1902 года, и «могильщиком» никто из мэров не был, даже во время Великой Отечественной войны.

Власть намерена развивать экологически чистый вид транспорта в Николаеве вот и заключила договор с российским Усть-Катавским заводом об испытаниях этого трамвая на линиях нашего города. Предполагается, что это станет первым шагом к размещению в законсервированном ныне депо №2 «Николаевэлектротранса» предприятия по сборке таких трамваев.

В. Чайка отметил, что поддерживать отечественного производителя, конечно, нужно, но если еще недавно украинцы за трамвай просили 2 млн. грн., то сейчас его стоимость - 4, 8 — 5 млн. грн. Поэтому городские ищут других производителей, а также инвесторов.

- Нам сегодня необходима любая помощь, независимо от звания, должности, вероисповедания, партийной принадлежности. Государство пока не включилось в поддержку электротранспорта, как это предполагалось ранее: 50% стоимости трамвая - от государства, 50% - из местного бюджета.

С продукцией Усть-Катавского завода, рассказал директор КП «Нирколаевэлектротранс» Василий Жуменко, наш город знаком давно. Заводу уже сто лет, и он исправно снабжал этим видом транспорта практически весь Советский Союз, в том числе и Николаев.

Новый трамвай приспособлен для инвалидов: есть откидные подножки, благодаря которым инвалид может беспрепятственно попасть в салон, есть кнопка связи с водителем, на тот случай, если у пассажиров возникнут сложности. Попав в трамвай, человек может разместиться на сиденье, а коляску прикрепить у специально предназначенного для этого места. Помимо этого, трамвай полностью снабжен электроникой, имеются кондиционеры, так что для пассажиров будет большой удачей ездить на этом трамвае, полагает В. Жуменко.



Удача эта улыбнется николаевцам не раньше, чем через три месяца — именно столько нужно, чтобы изучить технические характеристики транспортного средства, испытать его на линиях и, главное, получить сертификацию на возможность использования трамвая в Украине. Пока что он единственный в стране.

На какой линии будет ходить новенький трамвай, В. Жуменко не знает. Говорит, что такой красавец просто обязан работать в центре города.

Руководитель коммунального предприятия также выразил удовлетворенность тем, что город поверил в «Николаевэлектротранс»: предприятие поднимается с колен, решился вопрос с задолженностью по заработной плате, вернулись на свои рабочие места специалисты, они с уверенностью смотрят в будущее. Удалось также увеличить количество подвижного состава, добавив дополнительно 10 единиц транспорта (правда, ему по 30-40 лет), сокращены интервалы движения трамваев.

http://www.zadira.info/news/15110