Пресса про нашу историю, История Николаева Опции

[Николаевский кондуктор]

Не знаю куда это кинуть и начал новую тему!
Это заводская многотиражка, написано интересно, надо делать вылазку...


(IMG:http://www.picatom.com/v/-6857-th.jpg)

[Николаевский кондуктор]

Про первый автомобиль в Николаеве в сегодняшней Южной правде
Коментарии будут???


Царская забава


День автомобилиста нынче стал всенародным праздником. Машины сегодня «весь мир заполонили», как поется в песне. Историки считают первой машиной «паровую телегу» Никола-Жозефа Кюньо из Франции. Планировал ее создать как тягловую силу военным для перевозки арторудий, снарядов. Необычный транспорт впер вые появился в мастерской парижского арсенала в 1769 г. Весил тонну, столько же приходилось на топливо и воду. С трудом им управляли два человека. Скорость с грузом равнялась пешеходной - около 4 км/час. Новая усовершенствованная машина также появилась во Франции в XIX в., но «самодвижущая повозка» 1885 г. уже имела патент.

Не остался в стороне от цивилизации и Николаев. Барон Рено 1 октября 1909 г. въехал на автомобиле в город, и это вызвало целые дебаты среди местного населения. Суровый градоначальник контр-адмирал К. М. Тикоцкий открыто заявил, что езда на автомобиле опасна и на землях морского ведомства не будет допущена. Но прогресс не остановить, и уже от гостиницы Барбе для ознакомления с состоянием дорог автомобильные магнаты уехали в разведку по маршруту Николаев - Херсон - Каховка - Евпатория - Ялта. Необычные передвижения для того времени отслеживали журналисты местных газет «Николаевская газета» и «Трудовая копейка».

В сентябре 1912 года, ровно сто лет назад, здесь проходил Крымский пробег на призы Императорского Российского автообщества. Ехали из Одессы с остановками в Николаеве, Херсоне, Каховке, Симферополе, Севастополе и обратно. Фурор на горожан произвел приезд в Николаев великого князя Сергея Михайловича. Позавтракав в салон-вагоне, представитель царского дома «имел беседу со свитой». Затем сел в автомобиль и, лично им управляя, «отбыл в Очаков». Уже в те годы в нашем городе был прокат автомобилей по часам и в дальние поездки - Одессу, Херсон и другие города. Владелец «Московского гаража» «учил управлять автомобилем и давал рекомендации шоферам на месте».

К 1918 г. на углу Пушкинской и Потемкинской обустроили ремонтную станцию и мастерскую.

Ездили в те годы «без безобразий»: «при встрече с конным экипажем скорость уменьшали до минимума, «чтобы не пугать лошадей». И смещались до самого края дороги. Это все оговаривалось специальным постановлением движения по грунтовым дорогам Херсонской губернии, куда входили и наши земли.

С. БОЙЧУК.