Акция "Я плачу при входе и не передаю за проезд" Опции

[LXNDR.]

Согласно Постановлению Кабмина "О правилах предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта"

147. Водій автобуса зобов'язаний:
16) продавати квитки пасажирам до початку руху автобуса у передбачених законодавством випадках;

149. Водію автобуса забороняється:
4) продавати пасажирам квитки під час руху автобуса;


В условиях, когда билеты не выдаются, обязанность водителя продавать билеты до начала движения и запрет на продажу во время движения распространяются просто на рассчёт с пассажирами.

Цель Акции убить двух зайцев (каламбур случаен) -

с одной стороны принудить водителей к выполнению пп. 16) ст. 147 и 4) ст. 149 Постановления

с другой - освободить себя и всех остальных пассажиров от навязанной повинности передавать деньги за проезд в транспорте

Эти цели достижимы только, когда оплата проезда осуществляется в порядке очереди по мере посадки пассажиров в автобус по схеме "вошёл - оплатил", а не "вошёл - занял место, передал за проезд". Такая модель оплаты проезда также соответствует принципам справедливости, когда кто раньше вошёл, тот раньше занимает сидячее место, если таковое имеется.

Такой порядок оплаты ничем не отличается от обычной очереди, поэтому при нём действуют те же правила поведения, что в любой другой очереди, а именно - строгое соблюдение очерёдности и недопустимость прохода вне очереди.

Водитель не сможет тронуться, пока не поднимется последний пассажир в очереди на оплату проезда.

Что касается отказа передавать деньги за проезд, то другим пассажирам мы вежливо отказываем, говоря: "Извините, я за проезд не передаю, платите пожалуйста при входе"

В автобусах с двумя дверьми пассажиры также должны платить при входе, для чего им необходимо входить в переднюю дверь, а не вскакивать в заднюю. Задняя дверь предназначена для выхода, чтобы не сталкиваться с входящими, оплачивающими проезд.

если я правильно информирован, водители маршруток получают зарплату от выручки

следствиями такого способа заработка являются:

1. езда на перегонки с конкурентами (хотя давненько уже её признаков не наблюдал)
2. нарушение скоростного режима
3. затяжные стоянки на промежуточных остановках в ожидании пассажиров

а в целом - озабоченность заработком, а не комфортом и качественным обслуживанием пассажиров
думать о качестве обслуживания водители смогут только тогда, когда перестанут волноваться о копейке, то есть когда будут получать фиксированный оклад

в перспективе Акция "Я плачУ при входе и не передаю за проезд" должна подвигнуть их к мысли о требовании у хозяев фирм-перевозчиков для себя фиксированных зарплат, потому что оплата при посадке в порядке очереди увеличит время их проезда по маршруту, а значит сократит объём выручки


Присоединяйтесь

[Boris]

Дурня всё это. Почему? Передача денег — обычай вежливости, который ускоряет работу ощественного транспорта. Вы хотите под дождем или при 30-ти градусном морозе постепенно втискиваться в маршрутку, ожидая, пока водитель обслужит каждого входящего? Я - не очень. Далее... я всегда стараюсь давать деньги при входе и без сдачи, но ситуации разные бывают: например, банкоматы "любят" выдавать деньги купюрами по 50 грн. Дать их водителю и ждать когда он мне отсчитает здачу? Да я лучше пройду во внутрь, а деньги мне потом передадут по салону. И ещё: я сына-первокласника отвожу к школе к 8-ми часам, приходить раньше и оставлять ребёнка в пустой школе не хочется, а на работу я еду из Октябрьского и часа времени на дорогу мне хватает очень и очень "впритирку". Так что увеличение стоянки на остановках даже на незначительное время меня совсем не устраивает.

Так что я — против!

[LXNDR.]

Так что я — против!

даже если все будут продолжать расплачиваться только заняв место в салоне, а водитель станет при этом соблюдать требования Постановления и будет начинать движение только рассчитавшись со всеми, никакого выигрыша во времени всё равно не произойдёт

против ли вы того, чтобы водитель рассчитываясь, собирал вам на сдачу с 50 по одной гривне во время движения, управляя пятой конечностью и наблюдая за дорогой третьим глазом?

если против, то помешать ему так делать может только оплата в порядке очереди на входе, других средств нет (по поводу эффективности жалоб в горисполком и перевозчику именно на этот тип нарушения у меня есть сомнения, поскольку контролем за соблюдением запрета на рассчёт во время движения никто заниматься не будет, да и водителей черезчур много, чтобы на каждого жаловаться)

я согласен, что метод оплаты только наличными в наше технологическое время морально устарел, но можно допустить, что Акция через какое-то время заставит перевозчиков искать способы оптимизировать процесс рассчёта, что в свою очередь может привести к внедрению безналичных и электронных способов оплаты проезда
в СССР ведь существовали проездные

[Boris]

а против ли вы того, чтобы водитель рассчитываясь, собирал вам на сдачу с 50 по одной гривне во время движения, управляя пятой конечностью и наблюдая за дорогой третьим глазом?

В смысле, улучшит ли акция безопасность на дороге? Сомневаюсь. Анализ последних проишествий с маршрутками показывает, что большинство из них связано с конфликтами водителя и пассажиров. Вы хотите создать новый повод? Пожалуйста!

В теории всё оно красиво и благородно, но попробуйте провети эту акцию под дождём на остановке возле "Зари". Народ, мягко говоря, не поймет.

Среди моих проблем политес при оплате проезда стоит хорошо если на сотом месте. Есть другие вещи, гораздо более насущные.