Речной транспорт |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Речной транспорт |
Boris |
3.2.2009, 11:29
Сообщение
#1
|
Прописан Группа: Администратор Сообщений: 2 954 Регистрация: 4.6.2008 Из: край Балабановки Пользователь №: 4 307 |
Собственно, никем не разработанная тема.
Про пассажирские перевозки из речного вокзала можно почитать тут: http://www.rechport.mksat.net/psgr.html - информация по состоянию на 2003 год. Со слов знакомого, живущего рядом с речным вокзалом, в навигацию 2008 года ходил один маршрут, работал только по субботам и воскресеньям: Утром: Речной вокзал — Сады 1 — Намыв — Сады 3-4 Затем судно отстаивалось в речпорту и вечером шло в обратном порядке. Судно — типа "Каштан", номер неизвестен. По слухам, остальные суда класса "река-моря" проданы в Грецию, где и плавают между островами. -------------------- В скрипке главное не звук, в скрипке главное — ЛАК!
А. Страдивари |
Boris |
2.6.2013, 9:39
Сообщение
#2
|
Прописан Группа: Администратор Сообщений: 2 954 Регистрация: 4.6.2008 Из: край Балабановки Пользователь №: 4 307 |
В Николаеве для возрождения речных перевозок нужно 10 миллионов гривен
В Николаеве без серьезного инвестора в сфере речных пассажирских перевозок работать нельзя, а у частных предприятий нет желания приходить на этот рынок. Об этом в интервью «Вечернему Николаеву» рассказал заместитель городского головы Роман Васюков. - Но вопрос не только в предприятиях, но и в содержании причалов, причальных стенок, это требует серьезных финансовых затрат, - отметил он. По его словам, судоходство, без компенсации за перевозку льготной категории граждан, отрасль убыточная. Как известно, в Николаеве остался один маршрут «Каботажный мол – Малая Корениха». - В прошлом году вместе с преподавательским составом НУК мы разработали проект маломерных судов катамаранного типа на 50-70 пассажиров, которые могли бы эффективно работать. Для возврата прежних маршрутов нам их надо всего 2 единицы. Это могло бы быть пусть и небольшим, но заказом для наших заводов. Однако для реализации такого проекта необходимо финансирование. Ориентировочная сумма 10 миллионов гривен. Это проблематично реализовать за средства городского бюджета, поэтому мы занимаемся поисками инвестора. Чудес не бывает. Когда есть финансовые возможности, то можно и троллейбусы покупать, и суда строить, - заявил вице-мэр. Напомним, ранее сообщалось о том, что за весь год в Николаеве речной транспорт перевез всего лишь 11 тысяч платных пассажиров. -------------------- В скрипке главное не звук, в скрипке главное — ЛАК!
А. Страдивари |