Железные дороги Николаевщины, Будем обсуждать расписания, движение пригородных поездов, ремонт вокза Опции

[Алексей -ТХ-]

Железнодорожный транспорт - ему так мало уделяют внимания участники форума. А между прочим, пригородные поезда также выполняют значительные перевозки жителей в окрестностях города. Отдельно хотелось бы обсудить последние в регионе венгерские дизеля Д1. Сколько их работает? Куда идут? Какова судьба глиноземского служебного поезда?
Для начала прилагаю фото пригородного дизель-поезда #6314 Николаев-Грузовой - Новополтавка, снятого около пл. 230 км
(IMG:http://www.parovoz.com/gallery/icons/UANI/20070831_93817-s.jpg) (IMG:http://www.parovoz.com/gallery/icons/UANI/20070831_93818-s.jpg) (IMG:http://www.parovoz.com/gallery/icons/UANI/20070831_93819-s.jpg)

[Cheban]

До конца 2014 года планируют электрифицировать участки железной дороги Долинская-Николаев и Николаев-Колосовка

В 2014 году Укрзализныця начнет электрификацию стратегического участка Долинская Николаев в направлении к морским портам николаевского региона. Следующим шагом станет электрификация направления Николаев-Колосовка.

Об этом сообщил начальник главного управления электрификации и электроснабжения УЗ Виталий Максимчук, пишут «Комментарии».

Электрификация этих участков облегчит прохождение грузовых и пассажирских поездов к портам.

«До конца следующего года мы планируем» перерезать ленточку» в  Николаеве», - отметил главный энергетик Укрзализныци.

Также разрабатывается проектная документация по электрификации  участка Волноваха — Камыш-Заря – Запорожье протяженностью 246м . Кроме этого, в 2014 году начнется работа по проектированию  электрификации участка от государственной границы в направлении Овруч —  Коростень — Житомир — Бердичев, чтобы соединить  Беларусь с морскими портами одесского региона. 

Ориентировочная стоимость электрификации участка Долинская — Николаев  - Колосовка составляет около 2 млрд. грн, участка Волноваха — Камыш-Заря — Запорожье — около 2,8 млрд. грн. Стоимость третьего участка пока не определена.

Виталий Максимчук рассказал, что в 2014 году Укрзализныця продолжит реализацию программы ремонтов и модернизации сетей электроснабжения. Бюджет проекта — 294 млн грн. Напомним, по данным УЗ, с начала 2013-го ведомство направило на модернизацию основных фондов электрификации более 256 млн грн и более 118 млн грн — на ремонт указанных фондов. 

В УЗ отмечают, что этом году были выполнены работы по обновлению и ремонту инфраструктуры электроснабжения на участках Донецкой,  Львовской, Приднепровской и Одесской железных дорог. В 2013 году железнодорожники заменили 150-160 км изношенного контактного провода, 97 км изношенного несущего троса, 2,5 тыс. опор контактной сети, около 16-17 тыс. изоляторов. 

«Те объемы, которые мы прописывали в программе модернизации устройств электрификации,  практически выполнены. Хотя мы можем  больше», - сообщил Максимчук. 

В 2014 году модернизация контактной сети активно продолжится.

Главный энергетик УЗ также подчеркнул, что в этом году почти решена острая проблема обледенения контактной сети: в УЗ начали внедрять такие эффективные меры, как плавка гололеда на контактных проводах электрическим методом и механическое очищение проводов. Это позволяет избежать непредвиденных остановок поездов, в частности, скоростных Интерсити+, работающих на электрифицированных участках.