Пресса про нашу историю, История Николаева Опции

[Николаевский кондуктор]

Не знаю куда это кинуть и начал новую тему!
Это заводская многотиражка, написано интересно, надо делать вылазку...


(IMG:http://www.picatom.com/v/-6857-th.jpg)

[Николаевский кондуктор]

О Манганари замолвите слово…

Вечерний Николаев
Центральная городская библиотека им. Кропивницкого начала цикл историко-краеведческих встреч, посвященных известным и малоизвестным историческим личностям прошлого, связанным с Николаевом. Первыми в этом цикле стали братья Манганари – выдающиеся морские офицеры и гидрографы. «Краеведческое расследование» было проведено с целью ознакомить горожан с биографией братьев Егора и Михаила Манганари, в честь которых был назван один из скверов города. Организаторы этого проекта уверены, что вспоминать и знакомиться с нашими земляками – интересный и увлекательный процесс.
Фамилия Манганари была выбрана не случайно. В связи с переименованием объектов топонимики в Николаеве, работники библиотеки провели ряд опросов. Выяснилось, что большая часть наших горожан слабо осведомлена о прошлом города и выдающихся исторических личностях, живших и работавших здесь. А так как части улиц, парков, скверов и площадей возвращаются старые названия, связанные с известными историческими фигурами, то уместно было бы напомнить о том, кто же эти личности. Начать решили с Манганариевского (бывшего Пролетарского) сквера, названного так еще в XIX веке, в память о семействе, сделавшем значительный вклад в развитие Николаева и Черноморского флота.
Конечно, современному человеку тяжело в полной мере оценить вклад братьев Манганари в картографирование и исследования побережий Черного, Азовского и Мраморного морей – сегодня люди используют преимущества спутниковой навигации. Но 200 лет назад, в эпоху парусного мореплавания, таких удобств не существовало, а ориентироваться приходилось по морским картам и лоциям – неточным, неполным и не всегда верным. А некоторые моря, хоть и были исхожены вдоль и поперек, иногда не имели своего графического воплощения. Точность карт того времени была далека от идеала, и поэтому морские атласы должны были постоянно обновляться. Одной из задач всего цивилизованного мира была необходимость иметь максимально точные карты с лоциями.
После событий русско-турецкой войны 1768-1774 гг. многие греческие семьи переселились на территорию Северного Причерноморья и Приазовья. Именно так и началась история греческой семьи Манганари, представители которой оставили отчетливый след в гидрографии и картографии XIX века.
Первым представителем семейства Манганари в Российской империи стал Панайота Манганари, принявший имя Павла Михайловича. Он поселился в Евпатории, затем переехал в Николаев. Как и другие богатые греки, он получил по прибытии в Николаев землю и выстроил дом на ул. Черниговской, в так называемом «Греческом форштадте», где располагались дома постоянно прибывающих в портовый город греков, в том числе и семьи Андреаса Аркаса.
Старший сын Павла Михайловича Георгий (Егор) родился в 1796 году. Решив однажды связать свою судьбу с флотом, он остался верен этому выбору до конца своих дней, став примером для двух младших братьев. В 1825 году его в чине лейтенанта назначают командовать бригом «Николай», и тут в полную силу показывают себя исследовательские способности Манганари – он начинает производить опись Буга и Днепровского лимана. Именно это назначение и определило дальнейшую судьбу Егора Павловича, ведь Черноморский флот в то время страдал от отсутствия качественных карт морей, судоходных рек и их берегов на своем оперативном пространстве. Как опытный гидрограф, он получил направление для описи Азовского и Черного морей. Десять лет он занимался составлением лоций этих морей, попутно принимая участие в русско-турецкой войне 1828-1829 гг. Даже в зоне Кавказских военных конфликтов Егор Павлович не прекращал проводить гидрографические изыскания. К 1838 году Егор Павлович Манганари уже имел на руках детальное описание Азовского и Черного морей и карты с нанесенными населенными пунктами, береговыми линиями, морскими течениями, глубинами, якорными местами, вершинами гор для пеленгов и многое другое. И он решает составить первый морской атлас навигационных карт Черного и Азовского морей, в чем его полностью поддерживает адмирал М.П. Лазарев, главный командир Черноморского флота и портов. От 6 декабря 1839 года Егор Павлович становится капитаном 1-го ранга и в 1840 году на два года переезжает в Санкт-Петербург для гравировки карт атласа из 26 листов с таблицами.
Чем уникален этот атлас и за что до сих пор историки благодарны Егору Манганари? Дело в том, что при наименовании географических объектов (мысов и берегов) он использовал названия, взятые у древних авторов. И вместе с тем современники часто ставили ему в укор использование многих народных наименований селений, городов и мысов. Благодаря такому подходу ученые сегодня могут проследить происхождение тех или иных наименований.
Уникальности атласу добавили и 16 листов с видами всего Черноморского побережья, снятые с натуры академиком Кухаревским. А работы по гравировке были выполнены английскими мастерами. Все вместе это сделало атлас Манганари наивысшим достижением в картографии того времени, а автор получил признание во всем мировом сообществе. Этот атлас оставался актуальным до начала XX века с небольшими поправками, добавленными в последующие годы. Даже сегодня, несмотря на новейшее навигационное оборудование и спутниковые системы, весь морехозяйственный комплекс Причерноморья построен на основе работ Манганари. Это говорит о высочайшей точности и невероятной работе, проделанной в условиях напряженных военных конфликтов и непредсказуемой погоды во время морских исследований. Честь первому издать атлас досталась Черноморскому гидрографическому депо в Николаеве.
6 декабря 1849 года Егор Павлович назначается директором черноморских и азовских маяков в чине генерал-майора корпуса флотских штурманов. Этот период в истории черноморской навигации определен как один из важнейших – частичная перестройка деревянных и каменных маяков на чугунные и железные. Кроме того, начался переход на френелевскую систему освещения и установка дополнительных сигнальных аппаратов. Проделанная работа увеличила не только безопасность судоходства, но и способствовала удачным морским действиям на арене Крымской войны 1853-1856 гг. Следы от тех маяков и теперь можно обнаружить кое-где на Черноморском побережье.
Самым знаменитым из братьев Манганари стал самый младший – Михаил. Пройдя по стопам старших братьев, он не только приумножил славу фамилии, но и вошел в историю как государственный деятель и талантливый гидрограф. Получив назначение на яхту «Голубка», которой командовал старший брат Егор Манганари, он отправляется в экспедицию с целью изучить Румелийские берега.
После этого Михаилу Манганари, уже как опытному гидрографу, доверяют командование экспедицией по съемке берегов Мраморного моря с 1845 по 1848 годы. Лоция Мраморного моря была издана в 1850 году и так же, как атлас старшего брата, вошла в историю картографии.
После завершения работы над изданием карт Мраморного моря Михаил Манганари получает назначение на пост управляющего Черноморской штурманской ротой и звание полковника корпуса флотских штурманов. В юности он сам был воспитанником Черноморского штурманского училища (с 1826 года – штурманская рота). Поэтому он не понаслышке знал, чего не хватает этому заведению и как можно его улучшить. С 1863 по 1873 годы Михаил Манганари исполняет обязанности командира Севастопольского порта и главного командира Николаевского порта. Это было время усовершенствований флота, увеличения экспорта и восстановления экономики после Крымской войны.
Накопленный опыт, профессиональные качества и практика управленца способствуют тому, что с 1 января 1881 года Михаил Павлович Манганари сменяет умершего на этом посту соотечественника Николая Андреевича Аркаса и становится главным командиром Черноморского флота и портов и военным губернатором Николаева.
Похоронен он был на городском кладбище, недалеко от Всехсвятской церкви. И до сегодня знающие горожане могут показать скромный памятник в форме усеченной пирамиды из черного гранита.
За период губернаторства Манганари в Николаеве произошло немало важных событий, но наиболее значительными стали открытие общественной библиотеки с бесплатной читальней (теперь - областная научная библиотека им. А. Гмырева), открытие сквера напротив мужской гимназии (сегодня – Манганариевский сквер) и открытие у Ингула образцового спасательного приюта.
Второй сын Павла Михайловича Манганари Иван менее знаменит, чем его старший и младший братья, но также был выдающимся морским офицером и государственным деятелем. Он так же, как и братья, участвовал в русско-турецкой войне, Крымской и Кавказской войнах. Одним из выдающихся его деяний остается развитие Херсонского порта и налаживание частного пароходства из Херсона в Одессу.
Эти сведения позволяют нам сказать, что семья Манганари, представители которой были выдающимися офицерами, учеными и государственными деятелями, не менее прочих достойна увековечения в названии топонимических объектов нашего города. И полностью оправданным является возвращение бывшему Пролетарскому скверу его истинного наименования, данного ему с 1891 года благодарными жителями города, для которого братья Манганари немало сделали в свое время.
Все эти сведения были подготовлены Светланой Крыщенко, координатором проекта «Николаевский базар», историками-краеведами Владимиром Щукиным и Игорем Гавриловым.
- Я очень благодарна библиотеке за возможность поведать горожанам о выдающихся соотечественниках, - сказала Светлана Крыщенко, рассказавшая историю братьев.
Кроме того, в фондах Николаевской астрономической обсерватории, имеющей непосредственное отношение к истории изучения Черного моря, хранятся материалы о братьях Манганари. Об этом рассказала сотрудник обсерватории, кандидат физико-математических наук Жанна Пожалова и подкрепила свои слова демонстрацией архивных документов и литературы о жизни и деятельности братьев.
Итоги встречи можно подвести изречением: «Каждый житель города должен помнить своих предков. Потому что как мы будем помнить – так запомнят и нас самих».
Александр Шенкевич.