Строительство троллейбусной линии Опции

[Бугель]

На сайте "Николаевский БазарЪ"появилась статья о строительстве троллейбусной линии.

[Николаевский кондуктор]

Ну вот хоть какието сдвижки на фоне безмолвия....
Не зря мэр так печеться, уж точно понравилось ему место нынешнего троллдепо, чтоб потом это место присоединить к месту бывшего рынка и хорошо так продать выгодно!

[Cheban]

Ну вот хоть какието сдвижки на фоне безмолвия....
Не зря мэр так печеться, уж точно понравилось ему место нынешнего троллдепо, чтоб потом это место присоединить к месту бывшего рынка и хорошо так продать выгодно!

Сессия горсовета: о троллейбусной линии в Корабельный район http://www.mukola.net/news.php?id=12166
Довольно быстро депутаты поняли, что эффективность этих изменений и дополнений никто не просчитывал. Поэтому перешли к более конкретным вещам – например, к проекту строительства троллейбусной линии в Корабельном районе до ОАО «Дамен Шипярдс Океан». Депутат Олег Мудрак требовал исключить этот пункт из Программы, поскольку говорить о данном проекте преждевременно, а «забитые» 24 млн.грн. инвестиций – очень большая сумма для городского бюджета. Его поддержала и Ирина Посниченко, поскольку материалы по данному инвестиционному проекту в депутатских комиссиях не видели.

[Cheban]

Проект троллейбусной линии в Корабельный район Николаева вызывает сомнения у депутатов

Очередное обсуждение проекта, касающегося проведения троллейбусной линии в Октябрьское, по всей видимости, не будет вынесено на рассмотрение сентябрьской сессии

Николаевского городского совета (11-12сентября), как это планировалось ранее.
Председатель комиссии горсовета по промышленности, транспорту и связи Дмитрий Никонов сообщил, что документ не прошел согласования на трех комиссиях горсовета: кроме той, которую возглавляет он, проект должны рассмотреть комиссии по бюджету и коммунальной собственности.

- Вопрос фактически не подготовлен к рассмотрению, - считает Дмитрий Никонов. - Впрочем, обсуждать его нужно не только с депутатами. Нужно было бы собрать общественные слушания, чтобы горожане посмотрели предлагаемый инвестиционный проект и решили, насколько это им нужно. Ведь мы не вечно будем депутатами, поэтому не хотелось бы оставлять после своего депутатства город в долгах. Чтобы люди потом не высказывали нам претензии. Ведь, как говорят в народе, в кредит берешь чужие деньги, а отдавать приходится свои, кровные.

Для того, чтобы пустить троллейбус в Октябрьское, городу предлагается вначале взять кредит в 1,5 млн. евро, а затем обещаны инвестиции в размере в 30 млн. евро. Таковы условия одного из чешских банков, выразившего согласие участвовать в осуществлении этого замысла.

- Смущает сама концепция: сначала город заставляют влезть в долги, чтобы дать потом инвестиции, - говорит Дмитрий Никонов. - Не вижу оснований влезать в такой огромный долг. Людям нужен такой социальный проект, но не такой же ценой! По распоряжению городского головы Фонд коммунального имущества горисполкома составил список городских зданий, которые будут обеспечивать этот кредит. В списке - 10 городских построек, рыночная цена которых гораздо больше залоговой. К примеру, только за одно задние Бюро технической инвентаризации можно выручить эти 1,5 млн. евро.

Члены комиссии по промышленности, транспорту и связи предлагают иное решение проблемы. Кредит, возможно, даже в меньшем объеме, взять, но на эти деньги капитально отремонтировать дорогу в Октябрьское, расширить ее и пустить автобусы большой вместимости, как прежний маршрут № 12.
http://novosti-n.mk.ua/news/read/?id=7689