Беспредел на маршрутах, Кому выгоден хаос на маршрутах города? Опции

[Горожанин]

В "Николаевском бизнесе" прочитал статью про маршрутки. Предлагаю обсудить

nikbiz.mk.ua

Большой маршрут для маленькой компании

Маршрут – не только схема движения автотранспорта, но и товар, который можно выгодно продать

Лавры нарушителям
К общественному транспорту у горожан всегда было много претензий. Это и загазованность воздуха вследствие переизбытка маршруток на городских магистралях. Это хамство и грубость водителей, неуважительное отношение к льготникам. Это неудовлетворительное состояние транспортных средств. Это отсутствие четкого графика движения на маршрутах и т.д. Словом, перевозки в нашем городе не ругает только ленивый или… работник отдела пассажирских перевозок горисполкома. Последним просто не положено по штату.
Особенно в плане критики городских перевозок преуспела областная госавтоинспекция. Маршрутное такси уже успело зарекомендовать себя как одно из самых опасных средств передвижения. Сводки ГАИ повергают в уныние. Только за месяц операции «Автобус» гаишники пресекли 4 тысячи нарушений правил дорожного движения, изловили 28 пьяных водителей. Нынешний год обещает быть самым урожайным по количеству нарушений ПДД - за неполных 6 месяцев нынешнего года маршрутчики уже успели 4656 раз нарушить правила дорожного движения (за весь прошедший год составлено 8639 админпротоколов).
Выходит, что, садясь в маршрутное такси, у пассажира нет никакой гарантии, что пунктом назначения не окажется больничная койка в БСМП.
Всякий раз по итогам какой-либо милицейской операции («Автобус» или «Перевозчик») правоохранители грозят, что договоры на маршруты с перевозчиками должны быть разорваны, а лицензии на перевозки отобраны. После июньской проверки на дорогах госавтоинспекция не исключила вероятности применения подобных санкций к 12 фирмам-перевозчикам.
На последней пресс-конференции, прошедшей в стенах облГАИ, тогдашний начальник этого милицейского ведомства Олег Тонканцев высказал мнение, что ситуация на дорогах города была бы иной, если бы законодательство обязывало предприятия обслуживать маршруты только собственным автотранспортом, а не привлеченным, при этом водители были бы официально оформлены на работу. В таком случае руководитель предприятия разделял бы ответственность с водителем, совершившим ДТП. Так что в нынешней ситуации вся надежда на заказчика транспортных перевозок в городе – горисполком, который может наказать нарушителя, лишив его маршрута.
В горисполкоме, надо признать, действия нарушителей вызывают не менее бурную реакцию. Правда, здесь чиновники ссылаются на свое бессилие применять какие-либо меры к перевозчикам из-за слишком лояльного законодательства. На прямой линии, состоявшейся в редакции нашей газеты, заместитель мэра Александр Женжеруха, курирующий работу пассажирского транспорта, заявил, что органы местного самоуправления лишены права на проверки. Едва ли не единственный рычаг воздействия – это конкурсный комитет, где нерадивым перевозчикам обязательно покажут «кузькину мать», и даже, возможно, лишат маршрутов.
Но, увы, как ни парадоксально, а в открытых конкурсах на перевозку пассажиров побеждают одни и те же фирмы, хотя, судя по сообщениям ГАИ, нельзя сказать, что они гарантируют пассажиру полную безопасность. Отнюдь, в прошлом году за две недели операции «Перевозчик» наибольшее количество нарушений ПДД числилось за МЧП «ТФТ» (71), ОАО «Трансавтосервис» (50), ЧП «ПИК» (49), ЧП «Авто-Виола плюс» (43). В этом году раскладка по ПДД несколько изменилась, но в «желтой майке» лидеров по-прежнему МЧП «ТФТ» - 321 нарушение. Тем не менее, на конкурсах малое частное предприятие «ТФТ» оказывается не таким уж малым. В 2006 году на конкурсном комитете под председательством А.Ж. Женжерухи этой фирме было передано 16 маршрутов. Немногим меньше маршрутов перепало ОАО «Трансавтосервис» - 12, ЧП «Пик» - 11, ЧП «Авто-Виола плюс» - 10. А к концу 2007 года за «ТФТ» уже числилось 18 маршрутов, «Пик» – 14, «Трансавтосервис» – 11, «Автовиола-плюс» – 10…
Чем же объясняется пристрастие чиновников к этим предприятиям?
Аппетит приходит во время езды
Сегодня на маршрутах города пассажирские перевозки осуществляют МЧП «ТФТ», ОАО «Трансавтосервис», ЧП «Авто-Виола плюс», ООО «Митап», ЧП «ПИК», ЧП «Ива», ООО «Приватавтолюкс», ЧП «Мис», ООО «Алан-Техно», ООО «Укртранс», ТД «Карго Авто Украины», ООО «Гуриг». Однако разнообразие перевозчиков лишь видимое: общих хозяев имеют фирмы «Автовиола плюс», «ПИК», «Митап», 70% акций «Трансавтосервис» владеет компания «Приватавтолюкс».
Не имея собственного автопарка, большинство перевозчиков пользуются услугами привлеченного транспорта. К примеру, МЧП «ТФТ», обслуживая 18 городских маршрутов, на балансе имеет всего 1 автобус, в то время как, по данным облГАИ, на этом предприятии зарегистрировано 561 транспортное средство. ЧП «Авто-Виола плюс» обзавелось 2 автобусами (286 зарегистрировано), ЧП «Приватавтолюкс» владеет 5 автобусами (267). Наибольшее количество собственных машин имеют ООО «Алан-Техно» и ООО «Укртранс» - 28 и 18 автобусов соответственно.
Работая с частниками по договорам аренды, перевозчики оказываются не в состоянии навести порядок на вверенных им городской властью маршрутах: график движения не соблюдается, а количество машин на маршруте не могут назвать даже диспетчера. Водителям предоставлена полная свобода: в любой момент можно отправиться «на заказ» или пойти «на межгород». Машины паркуются не на территории автотранспортного предприятия, а там, где договорится хозяин маршрутки или водитель. Таким образом, зачастую водители выезжают на линию, минуя контроль и медика, и механика.
Да и, как показывает практика, для перевозчиков порядок на линии задача, скорее, из разряда второстепенных. Маршрут более интересен как товар, который можно выгодно продать. Каждый городской маршрут имеет свою цену, которая выражается в так называемом вступительном взносе. Его размер оговаривается в приватной беседе с хозяевами маршрута и зависит, прежде всего, от того, насколько «накатан» маршрут, каким транспортным средством обладает претендент, а также от аппетитов руководства фирмы-перевозчика.
Позвонив по одному из объявлений, приглашающих на маршрут, главному редактору Татьяне Фабриковой пришлось представиться начинающим предпринимателем, интересующимся условиями работы на маршруте. Оказывается, самый дорогой маршрут, которым располагает фирма – 43-й. Первоначальный взнос составляет 3300 долларов, однако на сегодня свободных мест на этом маршруте нет. Поэтому нам предложили поработать на 15-м маршруте, он дешевле – 1500 долларов вступительных и 450 гривен ежемесячно. Однако 500 долларов вступительных, как обладателям Merсedes Sprinter (машину эту перевозчики любят), нам пообещали скинуть. Есть, правда, и совсем дешевые маршруты (наверное, социальные) по 500-800 долларов…
Кроме того, владельцы транспортных средств, которые работают по договору аренды с фирмой-перевозчиком, ежемесячно вносят так называемую плату «за маршрут». Она варьируется в зависимости от рентабельности маршрута и вместительности транспортного средства. В среднем она составляет 500 гривен в месяц.
Тарифная лихорадка: километры исчезают в полдень
Сполна проявилось тесное сотрудничество между перевозчиками и городской властью во время прошлогоднего повышения тарифов на проезд. Как показала внеплановая проверка Николаевского территориального отделения Антимонопольного комитета, так называемый диалог власти с бизнесменами о величине тарифа свелся лишь к одной формальности. Специалисты АМКУ установили, что перевозчики заранее согласовали между собой тариф, а горисполком его покорно утвердил, даже не потрудившись проверить тарифные расчеты предприятий. Письма с просьбой увеличить тариф перевозчики направили в горисполком в один и тот же день, причем обращения эти были абсолютно одинаковы – списаны как под копирку. А расчеты «экономически обоснованного тарифа» были предоставлены предприятиями уже после принятия решения об изменении стоимости проезда в маршрутках.
Спрашивается, в чьих же интересах действует городская власть!?
Но самое любопытное – это история с накручиванием километража ключевых городских маршрутов. Оказалось, установили проверяющие, что стоимость проезда на маршрутах №№8, 12, 19, 22, 27, 40, 55, 56, 75, 88 на момент введения новых тарифов была завышена на 25 копеек.
В нашей газете этой теме было посвящено несколько публикаций (НБ №51 от 26.12.07, №4 от 23.01.08). Напомним, что на момент принятия новых тарифов ключевые городские маршруты дивным образом вытянулись на несколько километров. В результате нехитрых манипуляций длина маршрута №8 «Николаев пассажирский – Намыв» оказалась 15,1 км вместо прежних 12,6 км, №12 «Междугородний автовокзал – «Дамен Шипярдс Океан» - 15,1 вместо 14 км, №27 «ул. Кирова – «Трансавтосервис» - 15,6 вместо 12,6 км, №50 «ст. Николаев-пассажирский – пр. Корабелов» - 15,3 вместо 12,2 км, №56 «Намыв – мкр. Северный» - 15,1 вместо 11,3 км и т. д. А поскольку ценовую политику диктует размер километража, цены за проезд на этих маршрутах подскочили… до 1 гривны 50 копеек.
Что ж, видимо, можно формировать тариф и таким путем.
После того, как эти факты были преданы огласки, распоряжением мэра города Владимира Чайки была создана рабочая группа по проверке длины маршрутов… Покатав членов комиссии по городу маршрутами, весьма отдаленно напоминающими реальные, чиновники резюмировали, что «в ходе контрольной проверки замечаний и заявлений от членов комиссии на возможное несоответствие длины маршрутов не поступало», короче говоря, газета все выдумала. Да откуда же им взяться, этим «замечаниям и заявлениям», если в состав комиссии в основном входили работники исполнительного комитета, представители фирм-перевозчиков, члены постоянной депутатской комиссии горсовета по транспорту да прочие заинтересованные лица?
Можно, конечно, замерять маршрут №12 через 6-ю Слободскую вместо 9-й, а маршрут №50 через Балабановку, как это сделали члены рабочей группы, и благодаря этому натягивать недостающие километры. Но документы – свидетели упрямые.
Редакция официально запросила в горсовете главный документ, определяющий городские маршруты, - решение сессии городского совета №449 от 24.02.06 «О проведении открытого конкурса на перевозку пассажиров на городских маршрутах… на 2006-2009 гг.». И что же оказалось: маршрут №50 никогда не проходил через Балабановку, даже на бумаге. По этому маршруту существуют два решения исполкома об изменении схемы движения. Решение №2478 от 24.11.06 определяло конечной остановкой супермаркет «Колобок» (пр. Корабелов, 20/3), вторым уже совсем свежим решением №348 от 22.02.08 маршрут был укорочен до пр. Корабелов, 18. Стало быть, заместитель начальника отдела пассажирских перевозок горисполкома Вячеслав Кащенюк, возглавлявший 2-ю группу по контрольной проверке длины маршрутов, сознательно надул членов комиссии, повезя их в Балабановку вместо того, чтобы завершить замеры длины 50-го маршрута на пр. Корабелов.
А как объяснить тот факт, что решение исполкома №2763 от 20.12.07 об изменении схем маршрутов №8, 12, 88 (то есть фактически их удлинили до 15 км.) было принято спустя месяц после того, как на этих маршрутах был утвержден тариф в 1,5 грн., о чем было сообщено в официальном печатном органе горсовета - газете «Вечерний Николаев», №149. Согласно новым схемам, конечная маршрута №8 оказалась возле «Амстора», №12 – возле Заводоуправления завода «Океана», а конечная маршрута №88 официально переехала c Лазурной, 24-б на Лазурную, 2/2. Пассажирам об этом, конечно же, сообщить забыли. Почему метаморфозы с маршрутами совпали с вводом новых тарифов, ответ, полагаю, очевиден.
И если маршруты №8, 27, 50 транспортный отдел горисполкома в конце концов привел в порядок, снизив цену до 1,25 грн. и отобразив документально реальные, а не виртуальные схемы движения, то на остальные чиновники просто махнули рукой.
Предъявите паспорт!
Да, много в себе таит загадок сеть николаевских маршрутов. Много нового почерпнет для себя николаевец, если не поленится покопаться на официальном сайте горсовета www.gorsovet.mk.ua и обнаружит там документ под названием «Схема николаевских маршрутов».
То, что местами она далека реальности, показала проверка, которую редакция провела совместно с депутатом областного совета Андреем Колесовым, председателем Николаевской областной организации Всеукраинского комитета защиты прав человека Святославом Марченко и волонтером этой организации Анастасией Коваленко.
Так, добравшись до конечной остановки маршрута №56 (пересечение улиц Архитектора Старова и Маяковского) наш счетчик показал 11,8 км, в то время как, по данным исполкома, длина маршрута №56 должна равняться 15,1 км. Впрочем, официально конечная этого маршрута обозначена весьма неопределенно и предполагает маневры по ул. Маяковского (Терновка), которая тянется еще на несколько километров. Но в любом случае все «56-е» паркуются исключительно в Северном и в Терновку заезжать не собираются. Аналогичная ситуация с маршрутом №40 «мкр. Северный – Ракетное урочище»: при официальной конечной на ул. Маяковского длина этого маршрута по нашим измерениям составила немногим больше 13 км, по данным исполкома - 15,4 км. Последняя цифра кажется весьма неправдоподобной хотя бы и потому, что еще в 2003 году, когда «40-е» ходили аж в Терновку (схема движения «Трансаммиак» - Ракетное Урочище»), протяженность этого маршрута составляла ровно 15 км.
Согласно нашим измерениям, натянуты километры и на маршруте №22 «ст. Николаев-пассажирский – Варваровка». Здесь вообще ситуация курьезная. Этот маршрут не менялся как минимум с 2003 года, с позапрошлого конкурса на перевозки. Тогда длина этого маршрута составляла всего лишь 12 км, сейчас же горисполком выдает на-гора все 16 км. Наши показатели оказались посередине – 14 км.
Не совпали километры и по маршрутам №88 «пос. Горького – Намыв» (по нашим данным - 13,7 км, по данным горисполкома - 15,1 км), №38 «Намыв – Варваровка» (14 и 15,1 км соответственно)…
Возникшие недоразумения могли бы прояснить паспорта маршрутов, которые, согласно законодательству, должны содержать «схему маршрута, расписание движения, таблицу стоимости проезда и пр.». Согласно условиям конкурса на пассажирские перевозки, этот документ предприятие-перевозчик согласовывает с ГАИ и утверждает у заказчика конкурса, то есть в горисполкоме. Госавтоинспекция на наш запрос ответила, что таких паспортов у них нет, и где их взять, не знает. Нет этих документов и в горисполкоме: такой ответ получили специалисты АМКУ. У чиновников на момент проверки из 86 маршрутов в наличии оказалась лишь копия паспорта маршрута №70. И все.
Все дороги ведут в…
Конечно же, дело не в 25 копейках, которые, как бы мягче выразиться, не совсем этичным путем перекочевывают из кошелька пассажиров в карман перевозчиков. Чего мелочиться. При постоянном росте цен на горючее николаевцам впору ожидать новых тарифов на проезд в транспорте...
Дело, как всегда, в принципе. Чьи интересы защищает горисполком: интересы территориальной общины, то есть горожан, или интересы частных компаний?
Отчасти ответом на этот вопрос могут послужить данные, полученные редакцией из единого государственного реестра юридических и физических лиц. Выяснилось, что соучредителем одной из компаний, осуществляющей перевозки в городе, - ООО «Приватавтолюкс», - является А.Н. Козубенко - зять (правда, бывший или нынешний, выяснить не удалось) бессменного председателя конкурсного комитета по пассажирским перевозкам вице-мэра Александра Женжерухи. В свете этих фактов, приходится ставить под сомнение заявления Александра Жоржевича о том, что «органы местного самоуправления не имеют права вмешиваться в хозяйственную деятельность субъектов хозяйствования», то есть как-то воздействовать на перевозчика. Пусть не юридическим путем, пусть не как представитель органа местного самоуправления, но можно же было как-то повлиять на своего родственника – жили ведь под одной крышей. И это касается не только ООО «Приватавтолюкс». Подобным же образом можно было навести порядок и на маршрутах ОАО «Трансавтосервис», которое фактически принадлежит «Приватавтолюкс».
Что ж, приходится вновь задаваться риторическими вопросами: выживет ли городской электротранспорт или его вконец вытеснят частные перевозчики, будет ли создан городской муниципальный автопарк или же по-прежнему все транспортные средства, принадлежащие городской общине (как это было с автобусами «Руслан», подаренными компанией «МЕТРО»), будут передаваться в пользование коммерческим фирмам. Смею предположить, что эти вопросы ожидает такая же перспектива, как и обещания вице-мэра А. Женжерухи ввести дифференцированный тариф на проезд в маршрутных такси в зависимости от количества остановок, которые проехал пассажир…

[Николаевский кондуктор]

Да все идет к тому чтоб похоронить общественный транспорт!
Не удивлюсь если скоро вскроется что многие маршруты маршуток в городе принадлежат нашему Мэру или директору НТТУ.

[selit]

Прочитал и добавить нечего (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Скажу только то, что власть и народ идут разными дорогами и почти не пересекаются
главное это все вспомнить при очередном повышении цен на ГСМ и утверждении новых тарифов на перевозку
А электро-транспорт народу не нравится (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) (долго ждать и долго ехать и проблема с талончиками)
И вообще могу предложить хорошую идею по поводу улучшения жизни (по рассказам поездки в польшу)

1 нужно талончики делать на каждый маршрут свой
2 печатать двойное время проезда и время посадки (время длинны маршрута) (сделать на подобие чековых автоматов)
3 увеличить колличество машин на сначало на одном маршруте до максимума (и люди потянутся)

И наш электротранспорт вытеснит назойлевых маршрутчиков (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Мастер]

Прочитал и добавить нечего (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Скажу только то, что власть и народ идут разными дорогами и почти не пересекаются
главное это все вспомнить при очередном повышении цен на ГСМ и утверждении новых тарифов на перевозку
А электро-транспорт народу не нравится (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) (долго ждать и долго ехать и проблема с талончиками)
И вообще могу предложить хорошую идею по поводу улучшения жизни (по рассказам поездки в польшу)

1 нужно талончики делать на каждый маршрут свой
2 печатать двойное время проезда и время посадки (время длинны маршрута) (сделать на подобие чековых автоматов)
3 увеличить колличество машин на сначало на одном маршруте до максимума (и люди потянутся)

И наш электротранспорт вытеснит назойлевых маршрутчиков (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

А мы и так результативно пытаемся вытеснить маршруточников на 6-м маршруте троллейбуса.Правда когда запустят новые лазы это будет наиболее результативно.А если придёт ещё и новый подвижной состав так мы и 2 с 5 отвоюем (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

[Cheban]

А мы и так результативно пытаемся вытеснить маршруточников на 6-м маршруте троллейбуса.Правда когда запустят новые лазы это будет наиболее результативно.А если придёт ещё и новый подвижной состав так мы и 2 с 5 отвоюем (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

Молодца! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Так держать! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Мастер]

Молодца! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Так держать! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Стараемся

[Николаевский кондуктор]

А когда почините 3001 и ....

[Мастер]

А когда почините 3001 и ....

Не знаю

[Александр Сергеевич]

Кое-где в этой сфере,похоже,наблюдается монополизм. Или олигополия.

[Master347]

Маршрут №40 беспредельничает! Натянул себе 15 км и сдирает по 1.75 грн. Хотя его фактический километраж не дотягивает 15 км.
Взять к примеру маршруты №21, 27, 78. У них километраж отнюдь не меньше 40ки. Но цена их 1.50 грн! А 40ку надо хорошо натянуть..!

[Александр Сергеевич]

56-й тоже хорош: километраж увеличен.
Вообще,по увеличенному километражу:
81,60,56,55,54,49,40,39,38,32,30,26,19,18,15 и 4.
В частности:
4-там не 25 или 26 км,а менее.
19-не 15-16 км,а около 14,7-14,8-14,9.
54-25км?! (было до 24,8 км).
81-й:явно завысили.Километраж аналогично мёртвому 65-ому...а цена +0.25 грн. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Но поражает 86-ой:
номер городской (это не 100,101,102 и иже с ними),М.Корениха-это город (входит в Заводской р-н),
километраж 25,4 км (у 1-го маршрута 26,5 км!)...а проезд 2.25 грн. при том,что альтернативы нет.
Разве что катером за 2.35 грн. и то-если повезёт.

[Cheban]

Маршрут №40 беспредельничает! Натянул себе 15 км и сдирает по 1.75 грн. Хотя его фактический километраж не дотягивает 15 км.
Взять к примеру маршруты №21, 27, 78. У них километраж отнюдь не меньше 40ки. Но цена их 1.50 грн! А 40ку надо хорошо натянуть..!

Да чего далеко ходить взять маршрут №3 в реале километраж составляет километров 7 (что входит до 10 км.) и проезд должен быть 1,25 грн., так они натянули километраж в 11 км. (свыше 10 км.) и берут 1.50 грн.

[Александр Сергеевич]

У нас в Октябрьском ещё 18-й подозрительный.
Как там может быть 10,1-10,5 км,если там немного меньше? Но они берут 1.50 грн.

[Master347]

Много у нас нецелесообразных маршрутов.например №46. Смысл ему ходить по Мира если там есть 22 и 163й с ЖД, и 70й. Срезали б по Херсонскому (как 72й ходит) и конечную бы поменяли вместо дубков казарского.ещё бесит когда варваровские маршрутки едут через педын,накручивая при этом маршрут(заметьте, все у кого конечная варваровка(!),не считая того что есть 63й и 36й . Точно также объезжают через 61завод те кто едет в ракетку №2,81,82. Кстати о Ракетке. Беспредел с маршрутками здесь царствует как нигде. После 22.00 очень трудно оттуда уехать, а зимой вообще кошмар.. Самые стабильные среди них это 81й и 82й. 2ка вообще ходит когда ей вздумается, радует только то что маршрут не накручивает. А что касается 40го и 81го это беспредел.81й ещё и срезал себе маршрут при этом оставил 1.75. По Крылова в Лесках он теперь не ходит,срезает по Карпенко. Ходит не по 6й как раньше а по 3й.. Да цена ему 1.50!
82й вообще непонятный! Ему от Кирова в Ракетку по прямой менее 10км что вполне стоило бы 1.25. А он объезжает через площадь. Проще уже было пустить маршрутку с Авторынка или с ЖД, проходящую через площадь. Но все таки 82й натягивает на 1.75

[Master347]

есть масса причин изза которых можно некоторые маршруты вырезать, некоторые вернуть, некоторые изменить, а некоторым срезать стоимость проезда. Всё это касается маршрутов 3, 7, 9, 14, 15, 16, 22, 30, 32, 33, 35, 39, 40, 44, 46, 56, 57, 58, 63, 64, 65, 70, 71, 72, 73, 77, 78, 81, 82, 85.
Это на мой взгляд. Может кто то хочет добавить что то? Пишите, продолжаем тему(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Александр Сергеевич]

Надо бы:
1.Убрать СемАР-Газель. Обязательно.
2.Вернуть автобусы ASIA и корейские Газели-"KIA Topic".
Кстати,надо бы 43 изменить-почему у него схема "Пушкинское кольцо-Фрунзе-Никольская" в прямом и "Потёмкинская-Артиллерийская-Макарова-Наваринская" в обратном? Ведь НИкольская после Педына двухстороннняя!
63 можно пустить как и 36 по Рюмина и Артиллерийской.
Вернуть 65 и 11.
Для Октябрьского-чтоб нормально ходили 14, 64 и 77.

[Master347]

Согласен. Но я ещё добавлю. Подробно обо всех.
В первую очередь! Срезать стоимость проезда маршрутам: №3 сделать 1,25. №22, 40, 56, 81 : внимательно пересмотреть километраж и сделать 1,50.
Изменить проезд следующим маршрутам: 9ку продлить до АТП-14827 (как была раньше) и сделать 1,50.
№14 тоже до АТП.
15. поменять конечную на декабристов.продлить до чигрина или сделать конечную гдето на пушкинской.
16. Убрать или же продлить до космоса или АТП, или поменять маршрут,вместо 13й линии, по кирова через ст.водопой до пятихаток(тот же километраж)
30. Сделать по херсонскому в 2 стороны
35. Можно продлить до ст.ЖД
43. Можно вполне заменить ночной 31-й. Вместо Чигрина пустить по пр.Ленина потом по Фрунзе в яхтклуб туда и обратно. По такому маршруту он бы конкурировал с 31-м. И был бы нужней чем он,разворачиваясь ночью на пятихатках
44. Продлить по 3й до могилянки через 61завод, сохранив километраж до 10км.
46. Пустить с Казарского по 13й и херсонскому, по Б.Морской от Садовой прямо на мост не сворачивая через НГУ (есть 63й!).
58. Вернуть,сделать стабильным,конечную продлить до пятихаток
63. Срезать по Херсонскому, далее можно по Московской туда и обратно или назад через ц.рынок
70. Восстановить,пустить по пр.Октябрьскому и можно продлить до Жукова
71. Можно сделать объезд через кирова и 13ю линию,т.к. с Промзоны на ЖД.пассажирский ничего не ходит
72. Пустить как раньше прямо по Кирова не заворачивая на 13ю или вместо авторынка сделать конечную Казарского
82. немного уменьшить объезд. Пустить по 6й или по 9й
Вернуть маршруты №7, 11, 58, 65, 70, 73, 85.
Увеличить количество рейсов (с 15минутным интервалом) №14, 27, 57, 64, 72, 77, 78
Ликвидировать №16, 32, 33

[Cheban]

(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Во у вас фантазия разыгралась (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif) (IMG:style_emoticons/default/ph34r.gif)
Никто ничего не сделает.

А 16 маршрут на маршрутнике написано Намыв - ОАО НЗСФО (это космос), а разворачивается на "рассвете".

[Master347]

это понятно(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Разве что последние 3 пункта и первый. Урезать стоимость, участить движение некоторых маршрутов, а лишние убрать.
В этом уж точно ничего нереального нет(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Александр Сергеевич]

Не везде беспредел.
9-ка берёт за проезд 1.25 грн,а могли б 1.50 грн.
1 берет 1.75 грн.,а могла бы и 2 или 2.25,как 86. Аналогично и 61-й.

[Master347]

Да,это точно.Единичка один из самых нормальных маршрутов в городе.
У девятки мне нравиться цена,но к сожалению её маршрут многим не подходит,людям живущим на 13линии.Так что пусть она будет 1.50 но зато будет удобна всем,если будет ходит до АТП.
А 61-й маршрут ещё ходит??Его не убрали?

[Александр Сергеевич]

61 по сути мёртвый, хотя официально он не ликвидирован.
Для него брали ТС с 15,43 и ещё некоторых маршрутов. Но теперь они вернулись на свои места.

[Master347]

Он в принципе полная копия Единички только по Чигрина.
Лучше 70-й вернули бы. Только не по мира а по ютз с октябрьского в варваровку.километраж чуть меньше единички.

[Александр Сергеевич]

А когда-то 70 был такой: Варваровка-Авторынок (Корабельный р-н). Конечная в Октябрьском была на О.Вишни,между пр.Октябрьским и Степовой,недалеко от ОблЭнерго.

[Master347]

Да вот беспредельщики! Кому мешала 70ка.. Кому мешала 7ка? Зачем было убирать такие маршруты..

[Александр Сергеевич]

Так 70-ка уже лет 10 не ходит в Октябрьское.
Семёрка,как и 78,имеют общую проблему-там никто не хочет работать. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[Master347]

70-ка могла ходить хотя бы в Ш.Б.
Насчет 78-го,у него постоянная машина,надо будет поспрашивать у водилы,нравиться ли ему работать на 78-м. А чё?ездит он только в рабочку,всё время набитый ещё на Казарского набивается.А в иное время интересно где он работает?картошку продает?(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Насчет 7-ки, он был выгоден когда ходил на ц.рынок и в лески. Потом по непонятным причинам изменил маршрут и по всей видимости спрос упал и маршрут исчез! А вот "Казарского - Лески"по Кирова был вполне нормальный маршрут! Минут 5-10 и я на проспекте. А пока по космонавтов объедишь с пробками, можно опоздать на любую встречу! Беспредел!

[Александр Сергеевич]

70 и так ходит в Ш.Балку (вроде до аптечного склада).
Так уже есть 33 и 34 и 45-они очень похожи,может какой-то из них надо убрать?
А насчёт тематики,то беспредел я вижу вот в чём:
1.Грубость некоторых водителей.
2.Отсутствие или ненадлежащее функционирование некоторых маршрутов.
3.Проблемы с графиком движения. Напр.,2 и 81 и 82-едут через завод,иногда по Б.Морской,иногда через 6 Слободскую.

[Master347]

70 и так ходит в Ш.Балку (вроде до аптечного склада).
Так уже есть 33 и 34 и 45-они очень похожи,может какой-то из них надо убрать?
А насчёт тематики,то беспредел я вижу вот в чём:
1.Грубость некоторых водителей.
2.Отсутствие или ненадлежащее функционирование некоторых маршрутов.
3.Проблемы с графиком движения. Напр.,2 и 81 и 82-едут через завод,иногда по Б.Морской,иногда через 6 Слободскую.

Согласен. А 70й по сей день ходит?давно не видел.
В городе я вижу 2 лишних маршрута 16 и 33. Что касается 34 и 45,это практически один и тот же маршрут,но убирать 45 не следует ни в коем случае, т.к. только у него конечная кладбище(помимо него там проезжает 119й).заметим, что у 33го, 63 и 79 конечная абсолютно другая,это в/ч. Можно просто изменить 45 маршрут,можно через дубки не ехать как все, а сворачивать по Электронной от пятого океана. Но расширять его смысла нет,например по мира и ютз. А по херсонскому вполне достаточно было бы 27, 30, 34, 45, 71, 72 и ещё б 46й.
Что касается №81 и 82, их просто надо наказывать за несоблюдение графика работы и движения.

[Cheban]

Фантазёры!
Пусть всё остаётся как есть, меня устраивают с 13 линии эти маршруты как они сейчас ходят!
Только из-за того что эти маршруты не проходят рядом с вашим домом и не идут напрямик через Кирова, а идут в объезд вы и хотите изменить!

[Master347]

Они и так проходят мимо моего дома(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Просто речь шла об одинаковых маршрутах. Моё мнение таково: зачем 16 и 33,если есть 27, 30, 34 и 45. Снять машины с 16 и 33 и перекинуть на нижеперечисленые.

[chees]

Большинство маршрутов проходят именно так, из-за своей окупаемости. Хозяевам маршрута менять его путь движения не выгодно. Считается, что маршрут окупается, если от конечной до конечной "два салона", то есть, например, взять 13-й маршрут. От Дубков часть народа доезжает до пл.Победы, где-то полсалона сменилось, далее от пл.Победы до Советской, еще полсалона, если не салон. От Советской до Терновсокй развилки - еще полсалона. Вот где-то два салона и выходит. Если же маршрут такой, что народ большую часть едет без серьезных остановок, например 24,48 из Матвеевки, маршруты из Коренихи, из Ракетной Рощи, то на этих маршрутах всеми правдами неправдами пытаются поднять стоимость проезда, дабы вытянуть окупаемость на уровень. Такие маршруты, часто называют кирпичными.
Ходил, одно время, 72 по Кирова, так на промежутке от зоопарка и вплоть до авторынка заходило/выходило 2-3 человека. А теперь... Вот потому и ездят вроде бы как не логично.
Да и пассажиры, в основном, тяготеют к тем улицам, где количество маршрутов больше. Пара маршрутов по Кирова, пяток на Херсонское или полтора десятка на Космонавтов - Мира. Как вы думаете, куда больше пассажиров подтянется? У нас все любят поговорку, что: "Лучше плохо ехать, чем хорошо идти." Вот и ездят...

[Master347]

Абсолютно согласен.
Но все же не мешало бы пустить маршрут по Кирова,ладно 7-ка с Казарского была не выгодна. но чем мешал 92-й? Поменяли бы ему конечную, разворачивался бы на рынке на баштанском и разводил бы всех людей кому надо быстро в центр (пр.Ленина,слободки,советская,ц.рынок и т.д.) Согласитесь,если бы конечная была на рынке то людей было бы немало. А пятихатки,а велам на котором токо 2 маршрутки, круговая. Я считаю,не целесообразно делать конечную 27го и 82го на веламе,туда можно было бы отправить 15й, а на пятихатки - 82й. А что касается редкого 27го,то его проще было бы развернуть.допустим, Рынок Торг-сервис (баштанское) - Искра (лески) по Кирова.

[Cheban]

Они и так проходят мимо моего дома(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Просто речь шла об одинаковых маршрутах. Моё мнение таково: зачем 16 и 33,если есть 27, 30, 34 и 45. Снять машины с 16 и 33 и перекинуть на нижеперечисленые.

И чем же они одинаковые, тем что идут по Космонавтов - Херсонскому - пр.Ленина?
Конечные у них совсем разные (33 идёт на кладбище в/ч, 45 идёт на кладбище главные ворота, 34 на Казарского, 27 на "Велам", 30 дубки больница).
А 16 немного разгружает и без того забитые 27, 33, 34, 45! Попробуй уехать с "рассвета", когда 34 и 45 с Казарского идут забитые, да и 27, 30 с 33 тоже!

[Doctor-uzi]

В свою очередь к вышесказаному - хотелось бы видеть на таких маршрутах как 81, 82 и 2 автобусы повышенной вместимости.На 82 сейчас работает Mersedes большой вместимости. Неплохобі вписались в роль теже Єталоны.Ведь по сути уехать бывает практически невозможно

[Master347]

одинаковые это 34 и 45, единственное их отличие это конечная,а до гаражной по куйбышева они едут по одной дороге. Что касается 16, 27, 30, 33, то они похожи (не считая того что 30ка возвращается по Мира) т.к. все идут с 13й линии по херсонскому по ленина в лески а кто на намыв.
А что касается 16го, он просто лишний,об этом даже говорили некоторые водители. Приведу пример. Вчера в р-не 10-11 вечера поневоле пришлось проверить как ходят наши доблесные маршрутки! Надо было уехать. Ждал около часа! Проехали две 16ки, и уже после них набитый 34й. Это нормально?

[Александр Сергеевич]

А конкуренции у них между собой не может быть?
Например,77 могли убрать потому,Что он цепляет 52 и 53,а также 59 и 91.
Если ехать от завода или ул.Артёма до Фрунзе (или 8 Марта),то 77 и 52 абсолютно идентичны.
Даже более того-77 забивается на участке от Пушкинской до Советской. То есть подошёл на ЭВИС,забрал всех кто на 91-ый и вперёд. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Master347]

Та же ситуация.

[Александр Сергеевич]

Сегодня ехал домой,с 18:20 по 19:05 двойки не ходили. Сел в красную Газель с номером 6445 (там боковая дверь приделана петлями,типа "калитка"). Водила всю дорогу матерился,а на Третей перед АТБ высадил меня и остальных и куда-то смылся. (IMG:style_emoticons/default/mad.gif) Хорошо,что деньги вернул... (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)
Ну я с Третей пешком попёр на Автовокзал. И благополучно уехал на 12.

Все нецензурные выражения не привожу-сгенерируйте их сами (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Master347]

2ка маршрут красивый но неблагополучный. Когда надо не ходит. Самые надежные это 81 и 82. Но вечером часов после 7ми у всех "ракетных" маршрутках интервал стремительно увеличивается. Наверно они просто боятся темноты.. Раньше всех засыпает 40ка потом 2ка а потом 82 и 81.
81й обычно ездит позже всех,но бывало 82й ездил и позже него но редко.

[Александр Сергеевич]

Вчера ещё хуже-сел в Ракетке на 2,так он до Южной только... (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)
Пришлось вылазить на автовокзале и полчаса...нет,минут 45 ждать 12.
Теперь я на 2 ездить не буду. И вам не рекомендую. Лучше выйдите на Третью и вместо 40 едьте на 13 или 66 или 72,вместо 2-на 1,36,52,76,91;вместо 82 на 15 или 27,вместо 81 на 8,44 или 75.
Обнаглели блин...

[jurij]

А сегодня 52 и 53 брали из Октябрьского только сидячих пассажиров. На остановках стояло по 30-50 человек, все на нервах, добирались на 12, 50 до автовокзала и Космонавтов и уже потом пересаживались на городские маршрутки. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[chees]

У нас, пока на переезде не переедут кого, никто про стоячих и сидячих не вспоминает, как переедут - так начинают перестраховываться везде где можно.

[Master347]

Да,обнаглели водилы-ракетчики! Заявлять на них бесполезно или собраться ракетчикам да отдубасить их. Хотя 81му помогло, на него недавно писали жалобу и теперь он вечером ходит стабильно часов до 11ти. Правда с большим интервалом,но все же ходит.
А 2ка и 82й обнаглели конкретно! С этим надо что то делать а ракетчики только успокаивают себя тем что у них спальный район. Но маршрутчики засыпают куда можно раньше. Я помню как зимой после 18.00, 82й невозможно было дождаться, на Кирова.
Ещё хотелось бы посоветовать ракетчикам проучить гнусных водил: выходить раньше и идти на трамвай,наш самый надежный электротранспорт (!). Кстати,недавно выезжал с ракетки около 10вечера на видимо последнем 81м, грузин сказал "до 6й". Стою жду 34го, тут проезжает трамвай в р.урочище!
Уважаемые жители р.рощи! Возможно это еще один из вариантов как проучить водил.
Как по мне так 11й хватило бы ставить в рабочку.
40ку хотя бы до 21.30 со стоимостью 1.50!
2 до 22.30!
82 строго до 23.00 !
81 до 0.00 по цене 1.50!
И люди потянутся! А то знают все что бесполезно ждать,лучше уезжать раньше или садиться на такси!

[Cheban]

Ещё хотелось бы посоветовать ракетчикам проучить гнусных водил: выходить раньше и идти на трамвай,наш самый надежный электротранспорт (!). Кстати,недавно выезжал с ракетки около 10вечера на видимо последнем 81м, грузин сказал "до 6й". Стою жду 34го, тут проезжает трамвай в р.урочище!
Уважаемые жители р.рощи! Возможно это еще один из вариантов как проучить водил.

В районе 22:00 это был служебный трамвай, пассажиров не берёт!

[Доктор Фрейд]

да здесь тяжело людям что-либо советовать((
даже если бы трамваи ходили хорошо, всё равно с конца ракетки далековато идти до 10й Военной
конечно все привыкли к маршруткам, идущим до "пяточка"

[Master347]

А раньше хотели провести линию в ракетке аж через дачи,вдоль Шкапина. Тоже самое как и от 7продольной до ЮТЗ. Но все так и осталось в старых планах. Всегда так делала наша доблестная власть, лишь бы не для людей...

[Lessa]

А сегодня 52 и 53 брали из Октябрьского только сидячих пассажиров. На остановках стояло по 30-50 человек, все на нервах, добирались на 12, 50 до автовокзала и Космонавтов и уже потом пересаживались на городские маршрутки. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Садилась сегодня на Московской и проспект в сторону Садовой по Чигрина. 43-я была забита. В 53-ю зашла, там стояли всего пару человек, видимо что попросились.
Водителю пришлось объезжать "злачные" места гаишников и из-за меня делать выезд на Садовую. Понимаю, что он неправ, но только из-за того, что люди просились ехать. Меня высадил и проигнорировав толпу на остановке - поехал дальше. А что ему остается делать?..
Поняла по сегодняшним постам на форуме, что "наезжают" только на те маршруты, что идут через переезд.
А что же делать-то людям из Октябрьского? У них нет альтернативы из троллейбусов и трамваев. А пешком свет неблизкий, да и пересадки не всем по карману.

[Master347]

Так сегодня ещё 81-й не ходил, из-за гаишников на Намыве. А "двойка" и 82 ходили забитые. Людям приходилось идти с проспекта на Б.М. и садиться на 40ку.

[Master347]

Новости,связанные с темой.

44 маршрут вытесняет 81й.
44й увидел в 81м прямого конкурента на пр.Ленина и теперь пишет жалобы на него,придумывая всякие нарушения, забирает машины, перехватывает пассажиров от намыва до 3й. Если он такой грамотный пусть и ездит в ракетку вместо 81го! А то 65й уже вытеснил. Хотя 81й тоже хорош,придумал себе 15, 8 км вместо фактических 13, 8 км и хвалится какой он хороший и незаменимый в ракетке! "Почему вы так плохо ходите?"- задают вопрос пассажиры. "Скажите спасибо 44му!". Вчера 81й не ходил. Сегодня неизвестно.

Гаишники тормозят маршрутчиков.
Сегодня в районе АТП гаишники тормознули 32й дельфин и 43ю руту,в которой ехал. Удачно проскочили 72, 82, 90 и другие, которые не брали стоячих. Еще на 43й руте попался глухой водитель.Ему три человека неоднократно кричали остановку,а он стал на следующей (ВЕ6686АА). Зато кланялся на каждом углу.Чуть на работу не опоздал(IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Маршрутчики будут бастовать.
После 20числа будет бастовка,связанная с повышением налогов, которые придется платить маршрутчикам вместо 700грн за маршрут им придется платить еще столько же.

[Александр Сергеевич]

Забастовка? Нам этого не надо (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) (неа)

[Master347]

Это понятно.Кому это надо? Но как выразился знакомый маршрутчик, во всем виновата наша власть.(IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[Lessa]

Раньше - "происки дьявола", а теперь - "наша власть" (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Master347]

Да они побастуют день два и успокоятся. Тоже самое что и рынки.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Александр Сергеевич]

Ага, и поднимут проезд до 2.00 грн. А 86ой-до 2.50 грн.

[Master347]

Ага, и поднимут проезд до 2.00 грн. А 86ой-до 2.50 грн.

Во первых о повышении тарифов речи не шло. Если и повышать, то маршруты более 20 км,так как остальные нецелесообразно. А такие хитрые как 3, 22, 40, 81 вообще не повышать! Они уже завышены!(позже выложу таблицу интересующих маршрутов с фактическим километражем) И вообще, не нужно нам это повышение! Оно ни к чему хорошему не приведет. НЕТ ПОВЫШЕНИЮ!

[Доктор Фрейд]

Во первых о повышении тарифов речи не шло. Если и повышать, то маршруты более 20 км,так как остальные нецелесообразно. А такие хитрые как 3, 22, 40, 81 вообще не повышать! Они уже завышены!(позже выложу таблицу интересующих маршрутов с фактическим километражем) И вообще, не нужно нам это повышение! Оно ни к чему хорошему не приведет. НЕТ ПОВЫШЕНИЮ!

да кто нас спросит, если захотят, так повысят ещё и скажут, что это повышение всё равно не окупает их затрат!! ну как всегда в общем((

[Master347]

Одним словом, БЕСПРЕДЕЛ.((
И вообще, выгодней электротранспорт.

[Доктор Фрейд]

Одним словом, БЕСПРЕДЕЛ.((
И вообще, выгодней электротранспорт.

согласен!! значительная экономия, но...

[абориген Витовский]

Одним словом, БЕСПРЕДЕЛ.((
И вообще, выгодней электротранспорт.

Угу. Особенно в Октябрьское... (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif)

[Master347]

В Октябрьское пустить автобус, хотя бы типа такого как "восьмерка".
А то наш мэр еще когда говорил о троллейбусной ветке в Корабельный, но так и ничего не делает.(IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[Доктор Фрейд]

В Октябрьское пустить автобус, хотя бы типа такого как "восьмерка".
А то наш мэр еще когда говорил о троллейбусной ветке в Корабельный, но так и ничего не делает.(IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

ну об этом на следующих выборах точно вспомнят))

[Master347]

ну об этом на следующих выборах точно вспомнят))

Вот то только что вспомнят, но как всегда ничего не сделают.

[Доктор Фрейд]

Вот то только что вспомнят, но как всегда ничего не сделают.

сделают лишь бы сделать((
может даже линию, ведь это дешевле, чем мост на Матвеевку
а может скажут, что закупят ещё автобусов и сделают по 1,5 грн - это быстрее

[Master347]

Вот вот. Реальней всего будет закупить автобусов или электротранспортных вагонов на действующие маршруты.
Кстати о обещаниях. Был разговор о построении моста,соединяющий Р.Урочище и Соляные/Северный. (40ка тогда провалится (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ). Даже начальный фундамент говорят был заложен.. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Доктор Фрейд]

Вот вот. Реальней всего будет закупить автобусов или электротранспортных вагонов на действующие маршруты.
Кстати о обещаниях. Был разговор о построении моста,соединяющий Р.Урочище и Соляные/Северный. (40ка тогда провалится (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ). Даже начальный фундамент говорят был заложен.. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

этот мост есть в ген.плане, а вот о фундаментах не слышал, интересно
если мост когда-то и построят, то 40е перейдут на 11й маршрут))

[Master347]

Да, будет целых два 11х: один существующий "Р.Урочище - Ж.Вокзал грузовой", а другой пеший.(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Только вот какой "мост будет" пешеходный или транспортный. Лучше второе.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Доктор Фрейд]

Да, будет целых два 11х: один существующий "Р.Урочище - Ж.Вокзал грузовой", а другой пеший.(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Только вот какой "мост будет" пешеходный или транспортный. Лучше второе.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

лучше общий))

[Master347]

Да, это точно!

Все таки не нравиться мне ситуация с 44м и 81м.
Один вытесняет другого,оба хороши. Убрать их и вернуть 65й по 1,50 как и был!

[Александр Сергеевич]

Нет, лучше убрать из стоимости 81 0.25 грн. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

А я в том году видел ПАЗик на 1 маршруте с ценой проезда 1.50 грн.! Но он скоро пропал,буквально пару рейсов походил.

[Master347]

Кстати, а кто знает почем сейчас 56й ездит? А то очень редко его приходится видеть.

[Александр Сергеевич]

Проезд 1.75 грн. Так как километраж 15 км с копейками.

[Master347]

А, все таки накручивает, как и 40 с 81. Вот наглец!:).

[Доктор Фрейд]

а интересно вот, у 9го маршрута не занижена ли стоимость?? или они себя не обидят_))

[Master347]

У 9ки занижена на 25 коп. Ведь фактический километраж 10-10,5 км.
А у 7ки вообще на 50 коп.! Напомню он 15,3 км. Может это такой способ, чтоб накатать маршрут. Если бы это помогло..

[Доктор Фрейд]

У 9ки занижена на 25 коп. Ведь фактический километраж 10-10,5 км.
А у 7ки вообще на 50 коп.! Напомню он 15,3 км. Может это такой способ, чтоб накатать маршрут. Если бы это помогло..

так я и думал на счёт 9ки))
а вот с 7м интересно, может ставка на то, чтоб по центру садились как в 8 и 21

[Master347]

так я и думал на счёт 9ки))
а вот с 7м интересно, может ставка на то, чтоб по центру садились как в 8 и 21

Скорее всего. Так как у 7го огромные шансы развозить людей по проспекту от пушкинского кольца до ленинского или скажем от Адмиральской до Строителей всего за 1,25! А люди с Казарского вообще будут довольны таким маршрутом. Он смело может соревноваться с такими маршрутами как 8, 10, 20, 21, 30, 31, 37, 44, 52, 63, 71, 75, 79 (от пушкинского кольца до луначарского).
Особенно с №1, 13, 66, 87.(с северного или с соляных до ленинского кольца, а с 72м до Строителей).
Также с 34 и 45 по проспекту, по Херсонскому до Строителей, по Куйбышева и Казарского С 27 и 82 по проспекту и на веламе.
Я считаю, 7 маршрут вполне может быть прибыльным. Ну вот согласитесь,или ехать по 1,75 с тремя человеками в салоне, либо за 1,25 с набитым салоном.
На мой взгляд это один из самых удобных и выгодных маршрутов в городе. Если б он еще через пятихатки шел (конечная 15го) было бы здорово! Хотя лично мне не составит труда спуститься на Куйбышева и сесть на 7й.

[Доктор Фрейд]

вот странно, вроде и неплохо придумано, а до сих пор не действует такая система

[Master347]

вот странно, вроде и неплохо придумано, а до сих пор не действует такая система

Какая система?

[Доктор Фрейд]

Какая система?

такая, чтоб 7й был по 1,25 как 9й и не исчез))

[Master347]

Возможно это один из единственных вариантов, чтоб его накатать.

[Доктор Фрейд]

Возможно это один из единственных вариантов, чтоб его накатать.

мда, последний шанс...

[Master347]

к сожалению...

[Александр Сергеевич]

Пару лет назад на 58 проезд был 1.50 грн.
Изначально (ещё в 2007-2008) он был от Лесхоза до Искры.
А потом сделали на Намыв и он умер.

[Master347]

Пару лет назад на 58 проезд был 1.50 грн.
Изначально (ещё в 2007-2008) он был от Лесхоза до Искры.
А потом сделали на Намыв и он умер.

Кстати 2 года назад максимальный проезд был 1,50. А насчет 58го так 31й бы "задушился",если б у него был такой конкурент. Хотя 58й никому думаю не мешал,редко ходил да и по Чигрина.
О беспределе. 82 взял моду разворачиваться на 3й вечером и говорит всем,конечная выходите. Ехал на нем 2 дня подряд с Привольной. Это конечно прибыльно для водителей но они не довозят людей куда надо,а только вывозят и считают себя героями,мол они в ракетку ездят в такое время. Некому их натянуть за то что он отстоится на 3й где конечная 44го,заберет остановку возле атб и поездет обратно в ракетку. Нехило придумано,но это я считаю неправильно. И с этим надо бороться.

[Александр Сергеевич]

Так я б бойкотировал ракетчиков (2, 40, 81 и 82).
Деньги-конкурентам (1,36,52,76,91; 13,66,72; 8,27,44,75; ... и т.д.)
И объявить акцию "Нет беспределу перевозчиков в Р.Урочище".

[Master347]

Так я б бойкотировал ракетчиков (2, 40, 81 и 82).
Деньги-конкурентам (1,36,52,76,91; 13,66,72; 8,27,44,75; ... и т.д.)
И объявить акцию "Нет беспределу перевозчиков в Р.Урочище".

Да, вы правы! А то они совсем на шею садятся! А жители ракетки от безвыходности ездят и делают им выторг, особенно от 3й (атб). Эх, если б у нас такое было, то 6-е трамваи были бы переполненые... Поэтому у нас все маршруты соблюдают километраж и не накручивают себе 25коп. Например 27й,расстояние 14,9 почти 15,а цена 1,50! 79й вообще 16,5! Если бы я жил в ракетке,я бы не поленился от ПМК или от пожарки пройти на 10 военную на трамвай 3 или 11. А там живет терпеливый народ,все терпят, и 1,75 на 40 и 81 их устраивает, и нерегулярное движение маршруток.. Дело вовсе не в мелочи,а в отношении к пассажирам. После 9ти вечера сокращать конечную до 3й это беспредел. Меня не должно волновать сколько людей он соберет в городе на ленина, на мира,пусть будет ехать 2 человека в салоне, но он обязан их довести, так как у него написано Р.Урочище - Велам (82)!, а не 3я. Дальше уже его личные проблемы, выгодно ему это или невыгодно. А то они любят говорить, мол,не подходит,не едь,выходи. Это беспредел!
Деньги с 40ки должны идти 13, 72 (садовая/угол Б.М.) или на 3й 1, 7, 13, 51, 66, 72, 87.
81 - масса,начинаю с 8 и 44, а также 21, 27, 30, 31, 33, 34, 37, 41, 45, 47, 57, 75, 77.
82 полно, особенно 15, а также 7, 13, 27, 30, 31, 33, 34, 45, 57, 63, 66, 72, 79.
2 тоже в поряде 1, 36, 52, 76, 77, 91.

Нужно бороться с этим, только некому... Единственный вариант как проучить обнаглевший персонал, просто дружно обминать маршрутки и не ездить на них,а ездить электротранспортом, но к сожалению это нереально...

[Александр Сергеевич]

Потому надо тренировать себя и не надеяться на маршрутки,а ходить пешком.
С 3-ей можно нормально уехать. Те же 1 и 52 весьма дисциплинированные и за ними такого, как за 2, не замечено.
Из октябрьских стоит похвалить 12 и 50. Эти стабильны и не подведут. Хотя у 12 бывают перебои в 19-20 часов, но они не сокращают маршрут.

[Doctor-uzi]

Ребята сформулируйте факты про нарушения - будем писать в газету материал

[Master347]

Ребята сформулируйте факты про нарушения - будем писать в газету материал

Подскажи пожалуйста, как это сделать?
Хоть я там и не живу, но мне очень часто приходиться там бывать. Если жителей этот беспредел устраивает, то меня это уже выводит. Я не хочу ждать полчаса 82ю, которая мне под самый дом подходит (как 15,27, 34,45 и т.п.) и ехать ею до 3й. Помню,высказывал похвалы водителю 82го газель ВЕ6487АА. Так вот, забираю их обратно,он тоже относится к основному числу нарушителей! Еще можно понять некоторых, вот как грузин например ВЕ1133АА (81й). Он выключает номера и едет по делам или домой,если кто остановит он станет и подвезет по пути. Но наглым образом начинать маршрут с Привольная 162 - 3я АТБ это уже переходит все границы. И считать себя героями мол мы ездим в ракетку в столь позднее время 8-10 вечера. А что будет зимой?наверно еще хуже.
Напомню, на 82 маршруте наблюдается около 35 машин, в основном малой вместимости. Средний интервал днем составляет 5-10 минут (самый высокий показатель для велама и ракетки в отдельности). Фактический километраж 16,5 км (согласно маршруту.через завод).
После 6ти он резко исчезает и интервал все больше и больше. 20-40 мин. Может быть даже до 60 минут,ну это после 9ти.

Будем бороться с этим!

[Doctor-uzi]

Подскажи пожалуйста, как это сделать?
Хоть я там и не живу, но мне очень часто приходиться там бывать. Если жителей этот беспредел устраивает, то меня это уже выводит. Я не хочу ждать полчаса 82ю, которая мне под самый дом подходит (как 15,27, 34,45 и т.п.) и ехать ею до 3й. Помню,высказывал похвалы водителю 82го газель ВЕ6487АА. Так вот, забираю их обратно,он тоже относится к основному числу нарушителей! Еще можно понять некоторых, вот как грузин например ВЕ1133АА (81й). Он выключает номера и едет по делам или домой,если кто остановит он станет и подвезет по пути. Но наглым образом начинать маршрут с Привольная 162 - 3я АТБ это уже переходит все границы. И считать себя героями мол мы ездим в ракетку в столь позднее время 8-10 вечера. А что будет зимой?наверно еще хуже.
Напомню, на 82 маршруте наблюдается около 35 машин, в основном малой вместимости. Средний интервал днем составляет 5-10 минут (самый высокий показатель для велама и ракетки в отдельности). Фактический километраж 16,5 км (согласно маршруту.через завод).
После 6ти он резко исчезает и интервал все больше и больше. 20-40 мин. Может быть даже до 60 минут,ну это после 9ти.

Будем бороться с этим!

Предлагаю написать статьюв интернет газету с призывом разобратся. Укомплектовать все это в статью
написать факты по возможности прикрепить фото.Ка бы банально это не звучало но все жэто на совести нынешней городской власти. Если руководство форума - за можно и на форуме написать статью

"Беспредел на городских маршрутах"

[Master347]

А в исполком тоже можно написать?на сайте горсовета.

[Александр Сергеевич]

Игорь, в статью надо включить:
1.Беспредел ракетчиков.
2.Притеснение (или сознательный невыпуск на линию?) некоторых маршрутов-особенно 58 и 77.
3.Завышенный километраж-Сергей Cheban уже упоминал об этом. 86 с километражем единички по цене 2.25 грн. это нормально? (А это ж городской маршрут!)
Включить отдельным пунктом хамство водителей-на 2 такое не такая уж и редкость.
Также наглое игнорирование взять пассажира,НАХОДЯСЬ НА ЛИНИИ. То есть едет 2 с табличкой (т.е. ПО МАРШРУТУ, в рабочем режиме).Я стою на 100 Квартале,махаю-а он только газку поддал и пролетел.
Ну не беспредел?

P.S.Если через газету можно будет что-то добваить от себя,я выскажу благодарности 12 и 50 за нормальную работу, а также водителям "Викуськи" (5271, на 1 маршруте), 36 (5418, "РУТА").И передать привет 77 (4718) и просьбу выйти на маршрут. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Doctor-uzi]

А в исполком тоже можно написать?на сайте горсовета.

Я думаю лучше и туда и в виде письменного заявления

Ну так что давайте формировать статью.Вечерокм набросаю покажу что получится (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Master347]

Я только за! Позже набросаю пункты,которые заставили затронуть эту тему.

[UserNik]

"Ракетное" направление давно заслуживает внимания в подобном контексте. Трудно припомнить другую николаевскую периферию, куда (и откуда) было бы так трудно уехать. "Мания" водителей обрывать маршрут на "3-й Слободской", можно сказать, вошла в систему. Поэтому пора инициировать предложение - ассимилировать часть маршрутов в более рациональный - "Р.Роща - 3-я Слободская". Цена маршрута, естественно - 1.25грн.. И не придётся больше шоферам надрываться оглашениями, что маршрутка идёт "только до третьей". А с тех, у которых маршрут на "третьей" не заканчивается, естественно, - "спрашивать" по-взрослому.
Последнее время на общем фоне как то нехорошо выглядит и 63-й маршрут: типа вымирает. Хотя, на конечных - в отстойниках, пусто не бывает. Собираются по двое-трое и курят вдоволь по часу.

[Александр Сергеевич]

Пару лет назад мне попалась одна двойка,ехавшая с Р.Урочища до Космонавтов. Теперь вообще до Третей...
Дальше что? Будут только до Могилянки с Пожарной части ездить? (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)

[Master347]

Итак, в связи с нарушением многих маршрутных такси графика и схемы движения,необходимо провести следующие меры:

1. В первую очередь заняться решением вопроса,связанного с маршрутами в Р.Урочище.
№82. Обеспечить стабильную работу по направлению "Велам - Р.Урочище" до 23:00. Контролировать схему движения,не допускать конечной на проспекте Ленина и Дзержинского.
Тоже самое касается маршрутов 2 и 81.
№2. Установить стабильное движение "Октябрьское - Р.Урочище" до 22.30. Не допускать преждевременных конечных.
№81. Пересмотреть километраж и урезать стоимость на 25 коп. (фактический "Намыв - Р.Урочище 13,8 км). Или же откатить до Ц.Рынка, сделав Ц.Рынок - Р.Урочище. Чтобы сохранить 1,75, проложить маршрут с Намыва по ул.Крылова, с пр.Ленина по Комсомольской. Затем обеспечить регулярное движение до 0:00.
№40. Пересмотреть километраж и урезать 25 коп.(фактический "Северный - Р.Урочище" 13 км) или откатить до терновской развилки. №40 никак не может стоить 1,75,разве что если продлить до Трансаммиака.
Вернуть на маршрут №65 "Р.Урочище - Намыв",проложив маршрут по 9 слободской по Чигрина.
Сделать маршрут Р.Урочище - Дзержинского по 1,25, тот же 44 "перевернуть",то есть вместо намыва сделать конечную в р.урочище
.

2. На остальных маршрутах обеспечить регулярное движение.
34 или 45 до 01:00.
Увеличить количество машин на №7, 27, 64, 77 насколько это возможно и обеспечить регулярное движение.

3. Маршрутам 43, 64 или 78 обеспечить перевозку работников завода ЮТЗ на ул.Кирова, Казарского с 0:00 до 0:30. Так как не всем подходит 31.

4. Объявить благодарность маршрутам №1, 15, 20, 21, 30, 31, 36, 50, 51, 52, 79 за стабильное движение поздним вечером.

[Доктор Фрейд]

чтож, хорошая идея, особенно благодарность))
но как это сделать...
кстати, а конкурс на маршруты ещё есть??

[UserNik]

Пару лет назад мне попалась одна двойка,ехавшая с Р.Урочища до Космонавтов. Теперь вообще до Третей... (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)

С "третьей" можно легко уехать в любом направлении. Но если у №2 маршрут "Р.Роща - Октябрьский", то пусть попробует закончить его на "третьей", когда у него будет законный конкурент. (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)

[Master347]

С "третьей" можно легко уехать в любом направлении. Но если у №2 маршрут "Р.Роща - Отябрьский", то пусть попробует закончить его на "третьей", когда у него будет законный конкурент. (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)

Маршрут Р.Урочище - Дзержинского будет сам бороться с маршрутами сокращающими схему до 3й. Зачем ему ТАКИЕ конкуренты?

[UserNik]

Всё украдено изобретено до нас. Не зря же по пр.Ленина в общей толчее маршруток регулярно фигурирует №44.

[Доктор Фрейд]

Всё украдено изобретено до нас. Не зря же по пр.Ленина в общей толчее маршруток регулярно фигурирует №44.

... и никто не говорит, чтоб продлили 44й до 9й слободской или автовокзала и 1,25 всех устраивает))

[Александр Сергеевич]

А раньше был маршрут Володарского-Р.Урочище.
Ну сделать бы "Дзержинского-Р.Урочище",всем было б хорошо.

[Доктор Фрейд]

А раньше был маршрут Володарского-Р.Урочище.
Ну сделать бы "Дзержинского-Р.Урочище",всем было б хорошо.

аа помню такой
кажется, от больницы шёл

[Master347]

А раньше был маршрут Володарского-Р.Урочище.
Ну сделать бы "Дзержинского-Р.Урочище",всем было б хорошо.

А номер какой был?
Маршрут Р.Урочище - Дзержинского вытеснил бы все маршруты, кроме 40 и 11.
2,81,82 никому не нужны были бы особенно до 3й!

[Doctor-uzi]

"Нарисовал" статейку - вносите коррективы

Любой город без должного транспортного сообщения становится практически парализованным.В данном случае конечно мы не будем превышать масштабы происшествия которое происходит в нашем любимом всем городе о опишем все как есть.
В Николаеве существуют целых 4 маршрута обслуживающих район города под названием Ракетное Урощище. – а именно маршурыт № 81 (Намыв-Р.Урощище) № 82 (Кирова-Р.Урощище) , № 2 (Октябрськое-Р.Урощище) и маршрут №40 (Северный-Р.Урощище).

Казалось бы весьма удобно – столь широкое разнообразие транспорта в таком достаточно отдаленном районе. Притом данные маршруты отлично подходят для подьезда к Черноморскому университету, поликлиники №5 , городской больницы №1 и ругим отдаленным местам Слободки и Ракетного Урощища а и сообщают данные районы с другими частями городами.


А теперь о наболевшем от наших горожан. Частые случаи в наши дни когда маршрутное такси №2 , «срезает» себе маршрут – вместо конечной остановки в Октябрськом , появляется незапланированная остановка на ул Южной..по сути полмаршрута не пройдено.Такая же тенденция наблюдается на маршруте 82 и 81 который зачастую делает себе конечную остановку на 3й Слободской.

Отдельным пунктом стоит отметить то что маршрутные такси двигаются с огромным интервалом (учитывая что на 82 маршруте работают 35 единиц автобусов малой вместимости).В зимнее время на некоторые маршруты, в частности на маршруте №2 уехать практически невозможно в виду его отсутствия после 18:00.

Высказывать негодование конечно одно дело , но в такой ситуации единственным выходом является:

1. В первую очередь заняться решением вопроса,связанного с маршрутами в Р.Урочище.
№82. Обеспечить стабильную работу по направлению "Велам - Р.Урочище" до 23:00. Контролировать схему движения,не допускать конечной на проспекте Ленина и Дзержинского.
Тоже самое касается маршрутов 2 и 81.
№2. Установить стабильное движение "Октябрьское - Р.Урочище" до 22.30. Не допускать преждевременных конечных.
№81. Пересмотреть километраж и урезать стоимость на 25 коп. (фактический "Намыв - Р.Урочище 13,8 км). Или же откатить до Ц.Рынка, сделав Ц.Рынок - Р.Урочище. Чтобы сохранить 1,75, проложить маршрут с Намыва по ул.Крылова, с пр.Ленина по Комсомольской. Затем обеспечить регулярное движение до 0:00.
№40. Пересмотреть километраж и урезать 25 коп.(фактический "Северный - Р.Урочище" 13 км) или откатить до терновской развилки. №40 никак не может стоить 1,75,разве что продлить до Трансаммиака.
Вернуть на маршрут №65 "Р.Урочище - Намыв",проложив маршрут по 9 слободской по Чигрина.
Сделать маршрут Р.Урочище - Дзержинского,за 1,25, тот же 44


Проблема кажется локальной но на самом деле требует внимания со стороны властей и контроля фирм перевозчиков для обеспечения комфортных перевозок граждан в пределе города



Если будет возможность снимите фотофакты нарушения движения по маршруту - высадка всех пасажиров - разворот на 3й и тп.

Спасибо : )

[Доктор Фрейд]

статья хорошая и годная!! надо теперь фотками заняться на АТБ

[Master347]

"Нарисовал" статейку - вносите коррективы

Любой город без должного транспортного сообщения становится практически парализованным.В данном случае конечно мы не будем превышать масштабы происшествия которое происходит в нашем любимом всем городе о опишем все как есть.
В Николаеве существуют целых 4 маршрута обслуживающих район города под названием Ракетное Урощище. – а именно маршруты № 81 (Намыв-Р.Урочище) № 82 (Кирова-Р.Урочище) , № 2 (Октябрськое-Р.Урочище) и маршрут №40 (Северный-Р.Урочище).

Казалось бы весьма удобно – столь широкое разнообразие транспорта в таком достаточно отдаленном районе. Притом данные маршруты отлично подходят для подьезда к Черноморскому университету, поликлиники №5 , городской больницы №1 и другим отдаленным местам Слободки и Ракетного Урощища а и сообщают данные районы с другими частями городами.
А теперь о наболевшем от наших горожан. Частые случаи в наши дни когда маршрутное такси №2 , «срезает» себе маршрут – вместо конечной остановки в Октябрськом , появляется незапланированная остановка на ул Южной..по сути полмаршрута не пройдено.Такая же тенденция наблюдается на маршруте 82 и 81 который зачастую делает себе конечную остановку на 3й Слободской.

Отдельным пунктом стоит отметить то что маршрутные такси двигаются с огромным интервалом (учитывая что на 82 маршруте работают 35 единиц автобусов малой вместимости).В зимнее время на некоторые маршруты, в частности на маршруте №2 уехать практически невозможно в виду его отсутствия после 18:00.

Высказывать негодование конечно одно дело , но в такой ситуации единственным выходом является:

1. В первую очередь заняться решением вопроса,связанного с маршрутами в Р.Урочище.
№82. Обеспечить стабильную работу по направлению "Велам - Р.Урочище" до 23:00. Контролировать схему движения,не допускать конечной на проспекте Ленина и Дзержинского.
Тоже самое касается маршрутов 2 и 81.
№2. Установить стабильное движение "Октябрьское - Р.Урочище" до 22.30. Не допускать преждевременных конечных.
№81. Пересмотреть километраж и урезать стоимость на 25 коп. (фактический "Намыв - Р.Урочище 13,8 км). Или же откатить до Ц.Рынка, сделав Ц.Рынок - Р.Урочище или Лески - Р.Урочище. Чтобы сохранить 1,75, проложить маршрут с Намыва по ул.Крылова, с пр.Ленина по Комсомольской. Затем обеспечить регулярное движение до 0:00.
№40. Пересмотреть километраж и урезать 25 коп.(фактический "Северный - Р.Урочище" 13 км) или откатить до терновской развилки. №40 никак не может стоить 1,75,разве что продлить до Трансаммиака.
Вернуть на маршрут №65 "Р.Урочище - Намыв",проложив маршрут по 9 слободской по Чигрина.
Сделать маршрут Р.Урочище - Дзержинского,за 1,25, тот же 44
Проблема кажется локальной но на самом деле требует внимания со стороны властей и контроля фирм перевозчиков для обеспечения комфортных перевозок граждан в пределе города
Если будет возможность снимите фотофакты нарушения движения по маршруту - высадка всех пасажиров - разворот на 3й и тп.

Спасибо : )

А теперь как бы эту статейку опубликовать где следует? Помимо горсовета, в газетах,сми и где только можно, но только чтоб до городских властей дошло это, и они приняли бы соответствующие меры. Тем более как раз выборы кстати, медлить нельзя.

[Doctor-uzi]

Доктор Фрейд и Master347

Фотографии конечно было бы здорово !

Для начала я подам статью в интернет газету а там может быть в одном из печатных изданий её и опубликуют.

Еще один вопрос - чье авторство приписывать ? или это будет в виде обращения - надо решить

В добавок вот что хочу сделать дабы дополнить статью:Прошу всех кто реально стал "жертвой" такого рода перевозок сделать следующее - выслать свое фото мне на

igor- archibisov @yandex.ru

и если будем публиковать в газету то сделаем по следующему принципу: - фото имя и ваш краткий рассказ о случившимся вообщем все что пожелаете прямым текстом сказать (в рамках цензуры) .Пока это обобщенная идея - завтра планирую её доделать и интерпретировать

а пока надо решить вопросы написанные мною в посту выше (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif)

[Lessa]

Мне на сайт брать?

[Doctor-uzi]

Мне на сайт брать?

Конечно ! Но наверное уже завтра после добавления хотя бы минимальных фотоматериалов (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Master347]

Насчет авторства, можно и моё,а лучше в виде обращения.
Фото смогу предоставить не ранее пятницы - субботы, так как не смогу раньше там побывать. Может кто то предоставит их раньше.
А имя и фото для публикации в газете высылать на e-mail?

[Doctor-uzi]

Насчет авторства, можно и моё,а лучше в виде обращения.
Фото смогу предоставить не ранее пятницы - субботы, так как не смогу раньше там побывать. Может кто то предоставит их раньше.
А имя и фото для публикации в газете высылать на e-mail?

Да на почту.Что же давайте дождемся пятницы и укомплектуем статью

[Lessa]

Конечно ! Но наверное уже завтра после добавления хотя бы минимальных фотоматериалов (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ну конечно. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Александр Сергеевич]

№81. Пересмотреть километраж и урезать стоимость на 25 коп. (фактический "Намыв - Р.Урочище 13,8 км). Или же откатить до Ц.Рынка, сделав Ц.Рынок - Р.Урочище. Чтобы сохранить 1,75, проложить маршрут с Намыва по ул.Крылова, с пр.Ленина по Комсомольской. Затем обеспечить регулярное движение до 0:00.

Там же одностороннее движение. Под "кирпич" не позволено въезжать никому.
Или имелось ввиду с Намыва в Ракетку по 3-ей, а обратно по 6-ой?

[Доктор Фрейд]

Там же одностороннее движение. Под "кирпич" не позволено въезжать никому.
Или имелось ввиду с Намыва в Ракетку по 3-ей, а обратно по 6-ой?

маршруткам можно "под кирпич", если там проходит их маршрут

[Master347]

81 может быть 1,75, только если будет ходит как раньше по Крылова, и по Комсомольской или по 9слободской в две стороны.
Текущий его маршрут является самой натуральной накруткой.

[Александр Сергеевич]

Игорь (Doctor-UZI), не забудь внести в статью хамство водителей, по поводу остановок и льготников.
Насчёт остановок-видел на ЭТАЛОНах картинки типа "Остановок "Самолёт" и "Напротив автовокзала" НЕТ!!!" И отказ становиться на подобного рода остановках. Хотя не все так делают.
Потом можно упомянуть, что подвижного состава не хватает. Например, на 2, 12, 50, 69 нет больших автобусов типа Эталонов или РУТ.

[Doctor-uzi]

Игорь (Doctor-UZI), не забудь внести в статью хамство водителей, по поводу остановок и льготников.
Насчёт остановок-видел на ЭТАЛОНах картинки типа "Остановок "Самолёт" и "Напротив автовокзала" НЕТ!!!" И отказ становиться на подобного рода остановках. Хотя не все так делают.
Потом можно упомянуть, что подвижного состава не хватает. Например, на 2, 12, 50, 69 нет больших автобусов типа Эталонов или РУТ.

Ну это отдельную статью надо готовить.Эту статью я посвятил локальной проблеме маршрутов 81 82 и 2

Позже напишу другую (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Александр Сергеевич]

Я помогу тебе придумать вторую статью. И пособлю с первой. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Доктор Фрейд]

Игорь (Doctor-UZI), не забудь внести в статью хамство водителей, по поводу остановок и льготников.
Насчёт остановок-видел на ЭТАЛОНах картинки типа "Остановок "Самолёт" и "Напротив автовокзала" НЕТ!!!" И отказ становиться на подобного рода остановках. Хотя не все так делают.
Потом можно упомянуть, что подвижного состава не хватает. Например, на 2, 12, 50, 69 нет больших автобусов типа Эталонов или РУТ.

да, отсутствие "Рут" особенно сказывается на 50м
столько одних "Газелей", что там есть (скоро будут разваливаться некоторые), нет наверное больше ни на каком маршруте

[Master347]

В первую очередь регулярность хождения, а затем уже вместимость. Тем более руты уже глаза муляют,даже на 2ке есть рута. Лучше бы заполнялись спринтерами и эталонами.

[Александр Сергеевич]

Ещё есть куда двигаться:
Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz Vario
ГалАЗ-3207 "Виктория"
РУТА
Ford Transit
Otoyol
Богдан А074
IVECO Daily UniJet
Fiat Ducato //типа 2905 на 69 маршруте
Ну и так далее...

[Doctor-uzi]

Насчет авторства, можно и моё,а лучше в виде обращения.
Фото смогу предоставить не ранее пятницы - субботы, так как не смогу раньше там побывать. Может кто то предоставит их раньше.
А имя и фото для публикации в газете высылать на e-mail?

И по возможности жду фото с местов "плохой" работы маршруточников 81 82 и 2 .Хотя впринципе порой и текстовки достаточно - хотя фотодоказательство тоже хорошо дополняют статью.

[Александр Сергеевич]

Интервью по поводу беспредела перевозчиков в Ракетное Урочище

Добрый день.
Меня зовут Александр, я студент.
Так случилось, что я в этом году учусь во вторую смену. На занятия езжу в 12
или 13 часов. Живу я в Октябрьском, поэтому мне проще всего уехать "двойкой". А что-подвозит под самый универ, долго ждать на конечной (возле "Фуршета") не приходится-садись и едь, да и не по объездной ходит.
Но странная ситуация: в последнее время у них происходит нечто странное. После 6 вечера невозможно уехать домой. А ведь у многих студентов пары заканчиваются в 18:20 или 19:50 (у старших курсов, куда я тоже включаюсь) и в Октябрьское попасть проблематично. Один раз был случай, что я почти час ждал маршрутку на конечной, возле Пожарной части. В итоге водитель курил, матерился и…высадил нас всех на 3 Слободской возле АТБ. Хорошо, хоть деньги вернул.
Но это был не последний случай. Уже через неделю я сел в том же месте, а маршрут сократился до Южной. Помню, как одна женщина возмущалась - говорит, эти ракетные перевозчики обнаглели. Мне тогда пришлось ехать до автовокзала и там пересаживаться.
А пересадки не всем по карману, да и не факт, что оттуда нормально уедешь.
Когда-то на первом курсе я столкнулся с тем, что один водитель ехал до Космонавтов. Тогда я удивился этому – как можно так срезать маршрут? Но теперь мы видим, что всё хуже и хуже. Это уже безобразие просто.
Предлагаю создать новый маршрут "Дзержинского - Ракетное Урочище" за 1.25 грн., тогда эти проблемы будут решены: все желающие уехать в "Ракетку" уедут, а вот с той же "двойки" можно строго спрашивать за такие их "выкрутасы". Некоторые водители этого маршрута ещё и хамят. Помню, мне нахамили из-за того, что я попросил остановку возле родного ВУЗа. Другой раз я не мог открыть дверь и услышал от водителя "Не ломайте ручку, yob vashu mat'!!!" Это нормально?
В завершение хочу сказать, что я теперь не езжу на "двойке". Пользуюсь другим маршрутом, где нет такого среза схемы движения, да и интервал не 30-40 минут. Какой - говорить не буду. Дабы не создавать ему рекламу.
И ещё - хотелось бы видеть работающим 77 маршрут. Он вполне неплохой. Мне он всегда нравился. Но это уже тема отдельного разговора…

[Master347]

Браво! Отличная статья. Всё правильно сформулировано.

[Александр Сергеевич]

Кто может выложить подробный список насчёт накрутки километража?
Навскидку помню 3,18 (не уверен!),30 (хотя это надо знать,как замеряли), 38, 40, 56, 81.

[Master347]

Статья связанная с беспределом перевозчиков в Р.Урочище.

Добрый день. Меня зовут Иван, я работник предприятия "Заря-Машпроэкт". Живу на Водопое, р-н Кирова, а моя девушка живет в Ракетном Урочище. И мне чтобы к ней приехать вечером нужно дожидаться полчаса 82 маршрут на Кирова. А затем час дожидаться на Привольной и после этого ехать только до Дзержинского. Видите ли водителям маршрутов 82 и 2 невыгодно вечером ездить. А мне невыгодно каждый раз пересаживаться! А хамство водителей это вообще отдельная тема. Например водитель на Мерседес-Спринтере ВЕ3051АА самый натуральный хам. Как то зимой ехал на нем, так он упрекнул еще меня в том что я так далеко еду, с Привольной на Кирова и сказал что это расстояние стоит 5,50. Что это за бред? А когда моя девушка ехала на нем с Кирова в Ракетку, он наоборот поблагодарил её за то что она так далеко ехала. Еще как то ехал на нем, он сказал, до 3й и спросил куда мне вообще ехать. Выгрузив всех, он постоял минут 5 и поехал дальше,затормозил и говорит мне, садись. Я говорю спасибо я на 15 доеду. Это нормально?! Я считаю после подобных выходок нужно лишить подобных водителей прав на перевозку людей! А другим он как хамил! Особенно людям в возрасте.
Вообще на 82 маршруте около 35 машин. Где они деваются вечером? Почему после 18:00 вместо 10 минутного интервала нужно ждать полчаса 82й? А после 21:00 этот маршрут выловить практически невозможно. Необходимо сделать 82 стабильным до 23:00. Это будет удобно для всех. Молодежь, проживающая в Ракетном Урочище должна гулять до "детского времени"(21:00), если нет денег на такси. А также предлагаю ввести новый маршрут "Дзержинского - Р.Урочище" естественно за 1,25 грн.
Кстати, в Р.Урочище есть два маршрута накручивающих себе километраж. Это 81 и 40. 81 вместо реальных 13,8 км, приписал 15,5. А 40 вместо 13км 15,2. Если уж на то пошло уберите 81й и верните 65й по 1,50. Или откатить 81 до Лесков или ц.рынка. Маршрут 40 до Агротехники. Не могут эти оба маршрута превысшать 15 км и стоить 1,75. Это же смешно!
Поэтому прошу урегулировать ситуацию с перевозкой в Ракетное Урочище.
82 Велам - Р.Урочище до 23:00.
2 Корабельный - Р.Урочище до 22:00
81 Намыв - Р.Урочище или Лески - Р.Урочище или Ц.Рынок - Р.Урочище до 00:00 до цене 1,50!
40 Северный - Р.Урочище или Соляные - Р.Урочище строго до 21:00 по цене 1,50!
По возможности вернуть 65, проложив его маршрут по Чигрина, чтоб он как можно меньше пересекался с 81м.
Сделать маршрут Дзержинского - Р.Урочище.
Надеюсь на взаимопонимание.

[Doctor-uzi]

Master347

Я отправил на опубликование 1й вариант

[Master347]

Master347

Я отправил на опубликование 1й вариант

Спасибо(IMG:style_emoticons/default/smile.gif). А второй вариант тоже не мешало бы прикрепить.

[Doctor-uzi]

Спасибо(IMG:style_emoticons/default/smile.gif). А второй вариант тоже не мешало бы прикрепить.

Тогда заменим (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[UserNik]

Игорь (Doctor-UZI), не забудь внести в статью хамство водителей, по поводу остановок и льготников.
Насчёт остановок-видел на ЭТАЛОНах картинки типа "Остановок "Самолёт" и "Напротив автовокзала" НЕТ!!!" И отказ становиться на подобного рода остановках. Хотя не все так делают.

Вызывают рефлекторный смех случайного пассажира гневные надписи "Остановок "трансформатор" и "пекарня" НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!" в одном из автобусов, курсирующим по маршруту №24 (Матвеевка - Ц.рынок). Регулярно данным рейсом, слава Богу, не езжу, и выяснять причину озлобленности водителя на упомянутые объекты не рискнул.

[Lessa]

Вот уже на нашем сайте.
Ребята, убрала повторения текста.

[Doctor-uzi]

Вот уже на нашем сайте.
Ребята, убрала повторения текста.

Спасибо Света !

Насчет публикования паралельно в интернет-газете временно это невозможно вввиду некоторых причин но вскоре я думаю опубликуют (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Master347]

Если б эта статья попала также в печатные издания... Газеты города и т.п. А лучше сразу в горсовет!

[Александр Сергеевич]

Есть ещё один образец беспредела на маршрутах. Слава богу, у нас до такого не додумались.
Например, маршрут 50. Набрал народ на конечной, а выехав на пл.Победы, поменял табличку на 32 или 36. В итоге для новых пассажиров (заходящих на площади возле АТБ и далее) проезд уже 1.75 грн.

А вот этот вариант имел место быть:
В этом году весной (или летом?) проверяли маршрутки, так некоторые водители просто блокировали двери, подъезжали к конечной... и уезжали под крики возмущённых пассажиров.
Куда они потом ехали-загадка.

[Doctor-uzi]

Если б эта статья попала также в печатные издания... Газеты города и т.п. А лучше сразу в горсовет!

будем пробывать разместить её в газету

[Master347]

Интересно, в какую же газету пойдет статья...
Хотелось бы еще второй аналог этой статьи разместить.. Где я приводил примеры и указывал номера машин конкретных нарушителей.

[Master347]

То что маршрут 2 вечером часов после 19-20.00 ездит до 3й это в принципе понять можно, так как резон ему с пустым салоном ехать в Корабельный. Единственное что не по правилам это 1,75. Ведь до 3й стоит 1,25.
Пример. на днях ехал на 2ке (красный газель ВЕ6445АА), до 3й. Так от Привольной до проспекта я один ехал.
Объясняется это тем что люди перестраховываются,выбираясь из ракетки заблаговременно ввиду частичного отсутствия транспорта вечером. И мало кто надеется на случайную маршрутку.
Что касается 82,после 21.00 в будние дни он уже спит. (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)

[Александр Сергеевич]

Будем бойкотировать ракетные маршрутки? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Master347]

Будем бойкотировать ракетные маршрутки? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Конечно! Ведь слишком они обнаглели. Особенно 82.
Статистика гласит: 2ка каждый день регулярно катается вечером до 3й часов до 22.30. 81й в свою очередь ездит до Намыва до 22.00, в последнее время за ним не замечено таких нарушений. 82 по выходным любит ездить до 3й вечером,а в будние вообще исчезает в такое время.
Необходимо урегулировать эту ситуацию, чтобы к ней не возвращаться..

[Doctor-uzi]

Ребята буду рад получению фото и видеофактов нарушений.Спасибо

[Доктор Фрейд]

Ребята буду рад получению фото и видеофактов нарушений.Спасибо

это надо на видео снимать только, а то по фото не поймёшь, что на 3й нужно всем выходить и не докажешь ничего, а вот если в самой маршрутке запись включить, чтоб всё было ещё и слышно, как водила говорит выходить всем и т.п.

[Александр Сергеевич]

Вспоминая историю нашего города,хочу рассказать вам ещё один факт.
В 2000 г. (вроде как) зимой проезд подорожал с 0.60 грн. до 1.00 грн.

[Doctor-uzi]

это надо на видео снимать только, а то по фото не поймёшь, что на 3й нужно всем выходить и не докажешь ничего, а вот если в самой маршрутке запись включить, чтоб всё было ещё и слышно, как водила говорит выходить всем и т.п.

Читаете мои мысли - да снимайте видео такого содержания.Хорошо снять разворот маршрутки с АТБ оттуда ракурс хороший только не забываепется акцентровать что за маршрутка поворачивает.Хочу скзать что данная фиксация не касается 81 , 82 маршрутов..а всех городских.

[Александр Сергеевич]

Надо создавать маршрут "Дзержинского-Р.Урочище"!
Пусть до Пожарной части (Привольная,73), но за 1.25 грн.
Подвижной состав: пока можно и ГАЗели. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Master347]

Абсолютно согласен. Если сегодня буду в том районе, постараюсь заснять.
В данной ситуации маршрут Дзержинского - Р.Урочище просто необходим. Водители этого маршрута просто не допустят разворота 2ки и 82 на 3й. Это пожалуй самый основной выход из ситуации. И конечная его необходима на Привольной 162 (№81,82). Это разрушит эту грязную систему!

[Александр Сергеевич]

Вспоминаю события почти двухлетней давности: стоял на Артёма утром (примерно в 8 утра). Надо было ехать в центр.
Подходит 91. Часть пассажиров вышла,часть зашла. Я иду к нему. И тут он у меня под носом захлопывает дверь и трогается.
Я очень удивился. Думаю: "ШО ЦЭ БУЛО???" (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Вот так-то.

А теперь беспредел, но уже не по вине водителя.
36-ой Mercedes VARIO. Синего цвета. Подъехали к остановке на площади Победы-"за кольцом".
Один из пассажиров открывает дверь и выскакивает. Водитель ему что-то типа "Эй,вы куда?" В том месте нельзя было выходить,т.к. к остановке ещё не подъехали. Ну через 30-40 секунд подъехали к остановке. Так этот типок влазит обратно в автобус и бузит на водителя - типа,я тебя засужу с этой твоей коробкой, ты сильно борзый и т.д. А вы говорите,что это водители такие-сякие...

Ещё случай, уже на Кульбакинском повороте. Какая-то женщина хотела сесть в 52-ой, но не зашла в него, а остановила и спросила, куда он идёт. Слов я не слышал,т.к. слушал музыку через гарнитуру. Видимо, её не устроил маршрут и она как хлопнула этой дверью... Я думал,что она отвалится...
Здесь без комментариев. Что ещё сказать-то? (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)

[Master347]

Та да. Попадаются и пассажиры борзые, есть и водилы такие. Есть и неадекватные (3051 на 82), которые могут нагрубить, упрекнуть и т.д. и т.п.

[Cheban]

Абсолютно согласен. Если сегодня буду в том районе, постараюсь заснять.
В данной ситуации маршрут Дзержинского - Р.Урочище просто необходим. Водители этого маршрута просто не допустят разворота 2ки и 82 на 3й. Это пожалуй самый основной выход из ситуации. И конечная его необходима на Привольной 162 (№81,82). Это разрушит эту грязную систему!

Ну тогда если будет маршрут до дзержинского 2, 81, 82 хрен дождёся, они поставят табличку того маршрута и будут себе спокойно ездить.

[Master347]

Ну тогда если будет маршрут до дзержинского 2, 81, 82 хрен дождёся, они поставят табличку того маршрута и будут себе спокойно ездить.

Да, но по 1,25грн. Водители этих маршрутов вообще то не имеют права самовольно ставить другие номера. Да и водилам нового маршрута это не понравиться.

[Александр Сергеевич]

Я как-то читал,что некоторые ЮТЗшные типа 31,вечером говорили,что едут,допустим,до Автовокзала. Или до ЮТЗ. Там выгрузили народ, на след.остановке набрали полный салон и вперёд. Иными словами,хотели отсеять "кирпичников".

[Доктор Фрейд]

Я как-то читал,что некоторые ЮТЗшные типа 31,вечером говорили,что едут,допустим,до Автовокзала. Или до ЮТЗ. Там выгрузили народ, на след.остановке набрали полный салон и вперёд. Иными словами,хотели отсеять "кирпичников".

1 раз так ехал на 63м, они не предупредили, что будут до автовокзала только ехать
по прибытию всем вернули деньги (в салоне было 2-3 пассажира) и поехали дальше
но дело было год назад

[Master347]

1 раз так ехал на 63м, они не предупредили, что будут до автовокзала только ехать
по прибытию всем вернули деньги (в салоне было 2-3 пассажира) и поехали дальше
но дело было год назад

Что то на некоторых маршрутах ооо приватавтолюкс бывает происходит что то неладное...
В основном "под колпак" попадают 81 и 82, и даже 63. Незнаю как 89 и 90, но вышеперечисленные МТ частенько бывает ходят как попало. Имеется ввиду внезапное срезание маршрута.
Кстати как то перед летом видел 63 около 2 ночи на Баштанском, стоял на остановке, ждал пассажиров.

[Доктор Фрейд]

видел "Газель" на 90м, так на табличке написано, что 2я конечная- ДТ "Ю.Буг"
но вот доезжают ли до неё не знаю...

[Master347]

видел "Газель" на 90м, так на табличке написано, что 2я конечная- ДТ "Ю.Буг"
но вот доезжают ли до неё не знаю...

В последнее время после того как 90 откатили назад к "Девятке", на них вновь старая табличка Авторынок - Комсомольская. А вчера-сегодня вновь вижу на 90 Авторынок - Южный Буг.

[Доктор Фрейд]

на нём после автовокзала по Чкалова уже мало кто едет, поэтому столь частые смены конечных
не удивлюсь, если по проспекту пустят))

[Master347]

Ну почему же. Я вот знаю людей, живущих в р-не Чкалова и 6й. И в данном случае, лучше всего ехать с работы на 90. Дешево и сердито. Также можно на трамвае, на 50 коп дешевле.
Если бы он еще ночью ездил, желающих было бы немало. Кто в "Девятку", кто с "Девятки":). Тогда бы 31й и таксисты были бы в пролете.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Доктор Фрейд]

если рассматривать этот маршрут в интересах пассажиров, ИМХО, самый лучший вариант был, когда он доезжал до Гражданской по-моему, ну или "Сильпо"

[Master347]

нет смысла, ведь по Чкалова трамвай ходит. разве что свернуть на 6ю или на 3ю и развернуться на проспекте.

тем более если продлевать дальше, допустим до Садовой, он будет больше 10 км, а это уже 1,50.

[Доктор Фрейд]

не буду гадать, пусть хоть так ездит))

[Master347]

Когда уже в Ракетку пустят НОРМАЛЬНЫЙ стабильный маршрут, который будет ходить хотя бы до полуночи. Например "Дзержинского - Р.Урочище".
Также не хватает ракетке маршрутов:
Ж.Вокзал пассажирский - Р.Урочище;
Варваровка - Р.Урочище;
Намыв - Р.Урочище (по Чигрина), в виде 65;
Казарского - Р.Урочище.
Но видимо в этом нет необходимости, по крайней мере я не вижу в этом необходимости, чтоб пускать такие маршруты. Например 82 неплохо "справляется" с пр.Мира и пл.Победы,а от площади до ЖД рукой подать,и на Казарского тоже ни к чему, ведь есть 82, правда по Кирова на Велам.
Единственный маршрут, который я мог предложить помимо Дзержинского - Ракетка, это вернуть 65, сделав по Чигрина. Хотя 2ка уже накатывала подобный маршрут, в виде 6, только по Скороходова, и безрезультатно...

[Александр Сергеевич]

Кульбакинцам одно время не везло-их 10 и 29 прекращали ездить в вечернее время. Ну как в Ракетку прямо. Но то было летом и было связано с рейсами типа "Николаев-Скадовск" и "Николаев-Железный Порт",где работали 36 маршрут и часть кульбакинцев-например,красный Ford Transit с 29-го.

[Master347]

Да, было дело. Но хочу подметить что сейчас самый стабильный кульбакинский маршрут это 10. Наблюдается максимум до 23-23.30. Да, не в пример когда то стабильному 78му.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

На сегодняшний день в Кульбакино действуют маршруты 5, 10, 26, 29, 47, 78.

[Доктор Фрейд]

Да, было дело. Но хочу подметить что сейчас самый стабильный кульбакинский маршрут это 10. Наблюдается максимум до 23-23.30. Да, не в пример когда то стабильному 78му.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

На сегодняшний день в Кульбакино действуют маршруты 5, 10, 26, 29, 47, 78.

а с Октябрьского уже ничего туда не ходит??

[Александр Сергеевич]

Случаи ликвидированного беспредела:
1.Перерасчёт стоимости проезда.
50-с 1.50 грн. до 1.25 грн. (сейчас 1.50 грн.)
12-с 1.75 грн. до 1.50 грн.
21-с 1.75 грн. до 1.50 грн.(касалось Газелей,т.к.Эталоны бегали по 1.25 грн.)
79-с 1.75 грн. до 1.50 грн.
38-с 1.75 грн. до 1.50 грн.

39. Здесь и на 60 маршруте был демпинг. Стоили 1 грн., но потом стали брать за проезд не 1.25 грн.,а 1.50 грн. Видимо,низкий тариф имел цель накатать маршруты.

а с Октябрьского уже ничего туда не ходит??

(IMG:http://www.picatom.com/15/005_1-1-th.JPG) (IMG:http://www.picatom.com/15/005_2-1-th.JPG)
5. "Океан"-Кульбакино. Проезд 1.50 грн. ПС: 4774 и 4920. Иногда к ним присоединяется и 4432,который то на 5,то на 77.

[FARAON]

Да, было дело. Но хочу подметить что сейчас самый стабильный кульбакинский маршрут это 10. Наблюдается максимум до 23-23.30. Да, не в пример когда то стабильному 78му.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

На сегодняшний день в Кульбакино действуют маршруты 5, 10, 26, 29, 47, 78.

После 22.00 из Кульбакино выехать на маршрутке невозможно,если вдруг какая то попадется то это неимоверная удача. Лучше за 30 минут дойти до "поворота" чем зря прождать на остановке

[Александр Сергеевич]

5 вроде ходит примерно до 18:00. Начинает работу где-то в 7:30-7:40.
36 после 18-19 ч. имеет некоторые перебои в движении.
За 2 говорить не буду. В 19:20 их уже не видно на "Фуршете".

[Master347]

Также добили: 8 - с 1,75 до 1,50.
27 - с 1.50 до 1,25 (новый тариф 1,50)
78 - с 1,75 до 1,50.
Осталось добить оборзевшие №40, 81, а также 22 и 56.
А 15 маршрут наоборот подорожал, причем резко. Стоил 1грн, когда все были по 1,50, а за несколько месяцев до последнего повышения (февраль 2009), внезапно подняли на 25 коп. А потом уже вместе со всеми еще на 25. Но это абсолютно честно без всякой накрутки, ведь километраж 15го 11,5-12 км

[FARAON]

№ 5 -на маршруте должны работать 2 машины,отправляются с конечных остановок через каждые 30 минут, с 13.00 до 15.00 -обед -на маршруте 1 машина и как следствие интервал между отправлениями увеличивается до 1часа,последняя из Кульбакино в 19.00

[Master347]

После 22.00 из Кульбакино выехать на маршрутке невозможно,если вдруг какая то попадется то это неимоверная удача. Лучше за 30 минут дойти до "поворота" чем зря прождать на остановке

Месяц назад сам лично на ЮТЗ видел 10ку, ехавшую из Кульбакино. Было примерно 23.00

[Александр Сергеевич]

Подорожали с 1 грн. сразу до 1.50 грн. 10,15,39,60.
Кстати,если б 18 сделать конечную на кольце,а не возле профилактория,он бы стоил 1.25 грн. И был бы вполне идеальным маршрутом. Главное-ещё 84 вернуть. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Master347]

Подорожали с 1 грн. сразу до 1.50 грн. 10,15,39,60.
Кстати,если б 18 сделать конечную на кольце,а не возле профилактория,он бы стоил 1.25 грн. И был бы вполне идеальным маршрутом. Главное-ещё 84 вернуть. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

А 39 вроде бы 1,25.недавно видел.
15 дорожал не сразу а в течении 2 месяцев, по 25 коп.

[Александр Сергеевич]

Что там, ракетники всё ещё беспредельничают?

[Master347]

Что там, ракетники всё ещё беспредельничают?

Не то слово(IMG:style_emoticons/default/smile.gif). Как обычно.
2ка как всегда ездит по маршруту Р.Урочище - 3 слободка (6445, 0535 и вроде 30**, а обычно дельфин 5157).
40 сегодня ходил более менее (4785- дельфинчик, 3971)
81 ходит стабильно дольше всех, без нарушений (1133 - грузин, 2978 - iveco)
82 после 19-20.00 выезжает из ракетки раз в час. Остальные тупо едут в гараж. Последний 82 выезжает с ракетки в 21.00 (в последнее время спринтер 3051, а за час до него спринтер 4703).
Кстати сегодня ехал на 3051 за неимением выбора (в прошлый раз ехал с ним с полгода назад). Как ни странно "реаниматор" был на удивление вежлив, делал остановки по требованию (на Потемкинской возле 53ш., на мавзолее между Васляева и пл.Победы), а раньше отказывал на ост.по требованию. Каждому на спасибо говорил пожалуйста. Неужели человек мог так измениться за полгода или просто был в настроении. Я приятно удивлен.
Может если захочет!:)

Когда проезжали 3ю, возле АТБ было человек наверно 30, желающих в ракетку. (время было примерно 21.30). Когда вывернули на проспект, он позвонил коллеге и "потребовал" их забрать.

[Александр Сергеевич]

2ка как всегда ездит по маршруту Р.Урочище - 3 слободка (6445, 0535 и вроде 30**, а обычно дельфин 5157).

Что, и 3042 туда же? (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

0535-это Газель с деколом "NFS Underground".
6445-Красная Газель с петлями на боковой двери и деколом "Пионер"(PIONEER).
3042-это Ford Transit,где молодой водитель с кассиршей.

Интересно,а может создать 2 маршрута: "Дзержинского-Р.Урочище" и "Дзержинского-Октябрьское"?
Тогда 2 до Третей сокращать маршрут не станет. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Master347]

Можно и два(IMG:style_emoticons/default/smile.gif).
У 2ки вечерний маршрут Р.Урочище - АТБ(3я) вошел в систему.

[Александр Сергеевич]

Я помню,в 2007 г. как-то возмущался,что с меня на 77 содрали 1.25 грн. вместо 1 грн.
Тогда 77 и 91 ходили по 1.25 из-за километража в 21 км. (У 77-21,1..21,5 км,у 91-примерно 22,5)
Но сейчас то,что творят двоечники намного хуже. (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)

[Master347]

Да, и 34 и 45 тогда пытались ездит по 1,25 вместо 1грн. Но потом их видно поставили на место и они были рубль как и основная масса маршруток. Напомню, длина маршрута 34 сост.19,5 км, а исполком выдает все 22. На 45 - 20,3, но по данным исполкома почему то 17,3.
У 2ки еще узнаю фактический км.

НЕТ повышению тарифов на проезд в ближайшее время. Если повышать то у всех КРОМЕ 3, 18, 19, 22, 40, 56, 81 !
Кто согласен что 81 будет востребованей на проспекте, в лесках, на намыве, если будет на 25 коп.дешевле. Будет серьезно конкурировать с 8 и 44, а также 21 и 75. Ведь люди смотрят чтоб было дешевле, пусть даже на те 25 коп. Но тфт-шники 8 и особенно 44 и так не приветствуют 81, постоянно на него пишут жалобы, пытаясь вытеснить его, сделать меньше машин и т.п. Если сильно умные 44-цы, то пусть сами и ездят в ракетку, сомневаюсь что им это понравиться, скорее не понравиться. А они этого вполне могут добиться поневоле, вытеснив 81 как год назад вытеснили 65.

[Александр Сергеевич]

У 2 маршрута километраж 21.50-22.00 км.

Мне кажется,что ежели все маршрутки в рабочку забиты,то им повышать стоимость проезда нет смысла,т.к. они и так не убыточные. Ну а выкрутасы ракетчиков позволяют им ещё больше зарабатывать.

Ещё,кстати,беспределом считаю крутить в салоне шансон. Бутырку, например. Или 104.1-"Стильное радио". Нет ничего хорошего в песнях типа "...А я пьяный такой,и меня к твоей женщине тянет!" Или "Пойду я,с Господом пойду, по зонам-лагерям..."

[Доктор Фрейд]

на счёт шансона согласен!!
но иногда очень раздражает, когда хочешь послушать песни, а слышишь трёп ведущих почти ниочём на ихнем "Понос ФМ" или оглашение смс типа "любимому пусику от драной кисы поставьте брутальненькую песенку", которая оказывается унылой попсой((
а вообще, в маршрутках наилучшая музыка начинается где-то после 21:00, и, чем больше времени к ночи, тем лучше композиции!!

[Master347]

Насчет шансона скажу, что вот эти примитивные песни, что играют на стильном, это все раздражает. Ведь радио шансон за последнее время сильно испортилось.
Но.. Я поддерживаю водителей которые крутят задушевные песни Круга, Мафика, Петлюры, Комиссар, Крестовый туз и т.п. Это водители любят. Но все же лучше когда такую музыку крутят на межгородных рейсах или в такси. В маршрутке в основном катит клубная музыка и попса. Но лично я сам ставлю музыку в маршрутке, посредством наушников.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Александр Сергеевич]

В чём я вижу беспредел:
1.Не хотели меня пускать вперёд.
2.Хамство водителей. (На 2-ке)
3.Самовольное сокращение маршрута или снятие с рейса. (Опять же 2)

[Доктор Фрейд]

хотелось бы остановиться на 1м пункте - я понял, говорится о переднем сиденье (где оно есть)
видел случаи разные, связанные с ним
например, бывает странная наклейка на двери, уточняющая, что эти места для девушек
интересно, откуда у нас такая дискриминация по половому признаку (но садятся всё же и лица мужского пола, и давно не девушки)) _)
также бывает водятлы закрывают специально переднюю дверь, а открывают, когда салон забьётся!!
но хуже этого, когда открывают для всяких своих знакомых и те потом сильно отвлекают от созерцания дорожной обстановки

видел людей, к-е демонстративно даже отворачивались от трансп. средства, когда им не разрешали сесть впереди

[Master347]

Да беспредельщики они!
Хотелось бы провести классификацию маршрутов по районам.
Корабельный: плохие показатели №2! и 32.
слабые 64 и 77.
отличные 1, 36, 50.
нормальные 12, 52, 53.
Ракетное урочище: плохие показатели - все в особенности 2, а также 40, 81 и 82.
13 линия / Кирова /Казарского: плохие показатели - 32, 63, 82.
отличные - 13, 15, 31, 34, 79.
нормальные - 27, 43, 45, 66, 72, 89, 90.
слабые - 7, 64.
Намыв: плохие - 81.
слабые - 35, 39, 77.
отличные - 8, 16, 20, 21, 31, 34, 37, 44.
нормальные - 29, 38, 45, 48, 56, 62, 75, 80, 88.
Северный / Соляные: слабые - 7.
плохие - 40.
отличные - 1, 13, 51, 60, 62.
нормальные - 66, 72, 80, 87.
Варваровка: нормальные - 3, 22, 38, 46


Данный список составлен согласно наблюдениям движения транспорта по городу, отличные это те которые ходят весь день и до позднего вечера часов 11-12 ночи, а также после полуночи.
нормальные это стабильные маршруты но поздним вечером в основном исчезают.
слабые это накатываемые маршруты или же очень редкие.
плохие это те которые могут ходить а могут и не ходить, то есть подводят того кто их дожидается например, 2 или 32. Такие маршруты нужно либо хорошенько натянуть чтобы ездили как следует, либо вообще убрать с маршрута и накатать им замену.

[Александр Сергеевич]

Сегодняшний беспредел.
Здесь водители не виноваты.
По городу наставили ГАИшников. Я ехал в 91,так они тормознули нас на Сквере Ольшанцев (между остановками Янтарная и Универмаг) и хотели содрать с водителя 580 грн. Так как весь салон был битком забит.
Не, ну не [ВЫРЕЗАНО ЦЕНЗУРОЙ]?!
А тем временем на остановке Артёма было человек 50-60,которые не могли уехать. (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)

[Master347]

Да, превышают гаишники! (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)
Помню недавно в ракетке была история, связанная с лжегаишниками. Так оборотни в погонах стояли на ПМК и тормозили тупо все машины кроме такси и редких маршруток. Дело было вечером. Пока ждал маршрутку, они немало машин остановили. Но вдруг нарисовались двое парней видно местных, у одного была в руках палка на вид как жезл. И ребята их прогнали. Лжегаишники как дали на газ только их видели. Главное поехали они в конец ракетки. А заезжали с центра.

[Павлюк]

отличные - 8, 16, 20, 21, 31, 34, 37, 44.

Сильно перехвалили 37! (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)
Живу там, где это единственная мартшрутка, поверьте ее нужно занести в категорию: "расстрелять"!
Вот прямо сейчас ищу адрес управления транспорта, куда можно накатать на них жалобу!
старики по 50 минут ждут. Я предпочитаю уже давно их не ждать, а потому мне приходится каждый день идти через все ЮТЗ, хотя, вроде как под домом останавливается маршрутка.
После 9 вечера они, почему-то, не "едут вниз", только до Космонавтов!
Утром ходят крайне плохо, чтоб не опоздать на работу/учебу не рекомендую ждать!
На первой после конечной остановке уже можно войти только "стоя".
Разве єто отличные, разве что от нормальных!

Сегодняшний беспредел.
Здесь водители не виноваты.

Как же не виноваты, если Вы пишите:

хотели содрать с водителя 580 грн. Так как весь салон был битком забит.

А кто же тогда виноват?
А беспределы ГАИшники частенько снимают с маршрутов пьяных-обдолбленных и т.д., так наш народ еще умудряется орать: "Пусть нас довезет!" - Тоже ГАИшники виноваты?

[Lessa]

Согласна с Павлюком.
Ребят, мне иногда хочется у вас спросить, а вы сами-то за рулем ездите?
То вы рассуждаете о "правильности" односторонних участков, то про то, какие маршрутчики бывают классные, а ГАИ плохое...
Когда едешь по крайней левой по трехполосной, а он вылетает перед носом; когда с крайней левой подрезает ибо забрать у какого-то столба пассажира - это со стороны говорю, когда за рулем. Когда я пассажир - набирает скорость перед остановкой, чтобы потом эффектно затормозить; ругаются за двери (это меня поддостало немного - один кричит "чего дверь не закрыла", другой - "я САМ закрываю двери", а я-то езжу всегда на разных маршрутах и не помню всех в лицо); когда разговаривают по телефону без блютуза; когда курят перед конечными... Понимаю, что не фонтан робота, но именно некоторых штрафуют правильно.
Надо на ситуации смотреть со всех сторон - как пешеход и как водитель.

А еще маршрутки на трассе нравятся - я еду 90, а маршрутка меня как "стоящую" обганяет. Типа "110 по обочине". Не помню у нас участков в Ник.области
с разрешенной скоростью - 110 км/ч.

[Cheban]

Ехал в эту субботу на 79 № ВЕ 4930 АА, так водила со своей "бабой" (кондуктором) при просьбе остановить перед кольцом (обязаны остановить там где не запрещено правилами, то бишь нет запрещающего знака, а знака там нет) нагрубили так что нет слов это всё пересказать, помимо меня ещё человек 5 хотели выйти.

[Павлюк]

Предлагаю бить морду... составить общий шаблон жалобы на действия водил маршруток, куда каждый сможет просто вписать свои данные и нарушение.
Вот выясняю, кто же должен эти жалобы в конце-концов рассматривать.

[Александр Сергеевич]

Ну так народу ж надо доехать...
А то снимут водителя с маршрута, а пассажирам пешком домой идти?
А с Третей или с Ц.Рынка пешком в Октябрьское не очень-то и дойдёшь.

[Павлюк]

Ну так народу ж надо доехать...
А то снимут водителя с маршрута, а пассажирам пешком домой идти?
А с Третей или с Ц.Рынка пешком в Октябрьское не очень-то и дойдёшь.

Так что лучше с пьяным невменяемым водилой???

[Master347]

В свою очередь хочу отметить, что нередко попадаются водилы "на приколе", едет улыбается сам себе по непонятным причинам.
Насчет 37, редко приходиться пользоваться этим маршрутом и как альтернативу я его не рассматривал, но могу представить как плохо добираться в район нефтебазы. Раньше там 9ка проходила, а сейчас по пр.Октябрьскому. 37 частенько вижу разворачивающимся между Космонавтов и 28 армии(!), и частенько приходилось это наблюдать после полуночи.
89 рано закругляется. Люди, кому надо на Казарского или Куйбышева, с Площади, Мира, Чигрина не могут уехать после 9 вечера. Неоднократно люди подсаживались на Рассвете в 34 и жаловались водителю на 89. Кто на попутках кто пешком.
А что говорить про ракетку?! Вечером пересадки на 3й вошли в систему. А после 22-23.00 на "11 маршруте" пеши. Кстати настоящий 11 (Р.Урочище - Ж.Вокзал) ходит утром в рабочку, по 1,50, хотя должен 1,25.
Насчет дверей. Пару лет назад ехал на 13 маршруте. Белый мерс, кореец за рулем, кричит на всех кто пытается закрывать двери: "не закрывать, я сам!".
Больше всех мне нравиться персонал на 15. Да и сам маршрут нравиться, регулярный ждать, долго не приходится.

Всем водителям обязательно нужно проходить медэкспертизу перед выходом на маршрут.

[Александр Сергеевич]

Если уж на то пошло, пусть ездят по графику.
Вон 19 (на Аляуды) и 86 (в М.Корениху) ездят по графику,и никто не жалуется.

[Павлюк]

Если уж на то пошло, пусть ездят по графику.
Вон 19 (на Аляуды) и 86 (в М.Корениху) ездят по графику,и никто не жалуется.

Кто ж против! )))

[Александр Сергеевич]

И 2 пусть тоже по графику. Например, с 7:00 до 18:00. А то после 18:00 они ходят плохо. Хотя последние дни иногда и после 18-19 ч. их вижу, но вот сегодня,например, в 19:00 их на "Фуршете" уже не было.

[Master347]

Байкотировать ракетников: 2ку натягивать за преждевременный срез маршрута на 3й, если уж на то пошло брали бы 1,25.
82 за капитальное исчезновение после 21.00.
81 и 40 в первую очередь за завышение тарифа, связано с умышленным растяжением километража, дабы окупать маршрут.
Проверять их нужно регулярно, как они ходят! Где гаишники?куда смотрят?

Стесняюсь спросить, и сколько же раз в день и когда ходит этот 19?(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) По моему он уже давно вымер. Неужели так невыгодно ездить через слободку, что его так вырезали?

[Александр Сергеевич]

Видать, никому он не нужен.
Но только жителям полуострова Аляуды надо выбираться в город-а если нет 19,то остается только на своих двоих.
Электротранспорт в Аляуды не ходит.

[Boris]

Читал я эту тему и пожимал плечами. Я почти каждый рабочий день уже лет семь езжу из Октябрьского в Могилянку и обратно - и вроде нормально всё... после вечерников выхожу в восемь вечера - и ночую дома (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Как? Да по-разному. Из Октябрьского мне уехать не проблема - живу рядом с конечной 76-го. Назад сажусь на 2-ку в районе приемника-распределителя (это если хочу сидя ехать), если поздно - иду на проспект на 3-ю слободскую и там уже нормально сажусь. Пройти всего-то 800 метров (замерял по GPS-у), многие от дома-работы до остановки и больше проходят.

Но есть и другие варианты. Например, совместные поездки. Несколько лет назад кинул клич на местном (амроновском) форуме: кто утром едет из Октябрьского в район Комсомольской? Готов платить деньгу малую: вам всё равно ехать, так хоть бензин отобьете... Нашлись желающие как отвезти, так и подъехать. Короче, чувак на машине собирал нас, четверых пассажиров, чуть ли не у подъездов и высаживал кого возле Строительного колледжа, кого у Могилянки. Стоимость удовольствия - 3 грн (!!!)

Так почти цельный учебный год и отъездил. Потом у меня поменялось расписание, потом лето... вообщем, забил. Сейчас подумываю опять клич кинуть.

[Александр Сергеевич]

Ну я врать не буду-попал с двойкой пару раз, теперь хожу на 3 Слоб.
Вот сегодня на 91 нормально уехал. Он даже не был забитый-стоячих всего 3 чел.
А когда в Могилу езжу,сажусь на Артёма. Оттуда несложно уехать: сегодня только пришёл, тут же "единичка",да ещё и пустая. Садись и едь. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А вообще, надо исходить из того,что это частники. Городской автобус (или типа "восьмерки") ходил бы по расписанию, маршрут не срезал.
Но та ситуация,что у нас сейчас, не настолько плоха-уехать же можно.
Вот раньше было 17 маршрутов (это ещё до 2000 г.). А одно время было,что стоит автобус на кольце возле завода "Океан",народ в него втиснулся,а им говорят "Платите как за двойной проезд". Все едут в центр и того,кто просит остановку на Янтарной или Торговой,везут на Кутузова или Жукова. По объездной маршрутные ТС не ходят. Ни 76, ни некогда хорошо работающие 59 и 61.
Разве что 18-й, который сохранился и дожил до наших дней.

[Master347]

Хотелось бы попробовать перечислить эти 17 маршрутов, но в соответствующей теме в истории транспорта.
Насчет частников хочу отметить, что элементарно регулярное движение вечером, пусть с немалым интервалом, но обеспечить можно.

[Александр Сергеевич]

А как насчёт того,что им якобы невыгодно?
(Касается ракетных)

[Master347]

Везти 2 человек в Октябрьское в 9 вечера отнюдь невыгодно. Но тогда бы установили график маршрута. А то неправильно срезать маршрут и за менее четверти маршрута брать 1,75.
Я сам был свидетелем такой перевозки. Сел в двойку в половине десятого вечера. ВЕ 0535 АА. Водитель, доехав до проспекта спросил где выходят. Кто хотел вышел на 3й перед светофором. А все остальные на 6й. Дальше никто не ехал.

[UserNik]

Интересно, для чего "очкарик-приколист" за рулём ВЕ 1867 АА на 56-ом маршруте возит между дверкой и спинкой сидения бейсбольную биту?

[Cheban]

Интересно, для чего "очкарик-приколист" за рулём ВЕ 1867 АА на 56-ом маршруте возит между дверкой и спинкой сидения бейсбольную биту?

Как зачем, в бейсбол любит играть. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Master347]

(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Доктор Фрейд]

это скорее в позитивную темку))

[UserNik]

Как зачем, в бейсбол любит играть. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Хорошо. Ещё вопрос. Где в г.Николаеве имеются действующие бейсбольные поля?

[Павлюк]

А как насчёт того,что им якобы невыгодно?
(Касается ракетных)

Касаемо любых: не выгодно - не работайте вообще!
Давайте тогда магазины, банки и т.д. будут работать только тогда, когда выгодно!
Даешь общественный транспорт по расписанию!

[Александр Сергеевич]

Кроме 19 и 86, по расписанию ходят и пригородные.
А срезать маршрут в 18:00-19:00 нельзя.
И потом, почему им невыгодно? В рабочую перевозку они столько получают, что убытки вечером меньше,чем полученная прибыль.

[Доктор Фрейд]

И потом, почему им невыгодно? В рабочую перевозку они столько получают, что убытки вечером меньше,чем полученная прибыль.

они наверное хотят срубать всё время, как в рабочую перевозку (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

[Master347]

Конечно! Совсем обнаглели! Был бы транспорт государственным, все было бы по другому. Имеются ввиду в первую очередь главные нарушители №2 и 82.
Повлиять на них может разве что фирма перевозчик. Больше всех мне не нравиться Приватавтолюкс (обслуживает маршруты 81, 82, 89, 90, 63, 71, 51), в черном списке 81 и 82, также жалуются на 63 и 89. Есть подозрение что 51 может вечером не доезжать до Трансаммиака или ехать до пушкинского кольца.

Беспредел! С 1 декабря 2010 года проезд в маршрутках может подорожать в очередной раз. Тарификация будет производиться в зависимости от длины маршрута. Сделают нечто подобно, что и в Киеве...

В общем во всем виновата фирма перевозчик, борзые водилы и наша доблестная власть..

[Александр Сергеевич]

Откуда данные о повышении стоимости проезда?

[Master347]

Маршрутчики знакомые говорят.
Каждый маршрут будет по разному стоить. Возможно за исключением тех у кого маршрут одинаковый по километражу. Например 27й - 14,9 км фактически, а 89 - 15 км. 29 - 19,4 км, 34 - 19,3 км. 79 и 82 - 16,5 км, хотя насчет 79 незнаю, так как он сейчас 1,50, а 82 - 1,75 соответственно.

[Александр Сергеевич]

На пр.Октябрьском между Зенитчиков и 295 Стр.Див. стоят ГАИ - "сидят в бузине",как говорил Ющенко.
Прячутся под прикрытием церкви и рубят бабло.
Лучше б они снизили плату за маршрут и налоги. И сделали так, чтоб водители не нарушали. Как,спросите вы. А очень просто.
1.Пешеходные переходы и остановки не должны быть близко друг от друга.
2.Остановки автобусные и троллейбусные или трамвайные должны находиться на небольшом расстоянии друг от друга.
3.На некоторых дорогах надо по одной полосе выделять маршруткам.
Напр.,на пр.Ленина.

[Master347]

Да, не мешало бы это сделать. Особенно насчет промежутков. Особенно добивает когда 43 набивается больше некуда. Вот его список остановок по Космонавтов до площади: Баштанское, Днепровская, АТП, Электронная, Янтарный, Энгельса, Космос, Смазочных, Рассвет, 7-продольная, Стройрынок, Еще пару столбов, 12-продольная, перед кольцом, за кольцом, Николаевская.
Это так можно? У него так написано в схеме? А ведь маршрут 43 больше всех себе позволяет так как его называют (милицейский) маршрут. Им заведует кто то влиятельный в органах.. И 2ка вроде бы тоже или 63, кто то из них.

[Доктор Фрейд]

3.На некоторых дорогах надо по одной полосе выделять маршруткам.
Напр.,на пр.Ленина.

на пр.Ленина им и 2х полос мало на остановках бывает
(на 2й они ждут, чтоб подъехать)

[Master347]

Что да то да. На пр.Ленина транспорта немало ездит..

[Cheban]

Да, не мешало бы это сделать. Особенно насчет промежутков. Особенно добивает когда 43 набивается больше некуда. Вот его список остановок по Космонавтов до площади: Баштанское, Днепровская, АТП, Электронная, Янтарный, Энгельса, Космос, Смазочных, Рассвет, 7-продольная, Стройрынок, Еще пару столбов, 12-продольная, перед кольцом, за кольцом, Николаевская.
Это так можно? У него так написано в схеме? А ведь маршрут 43 больше всех себе позволяет так как его называют (милицейский) маршрут. Им заведует кто то влиятельный в органах.. И 2ка вроде бы тоже или 63, кто то из них.

Вообще то, оно на то и маршрутное такси, чтобы останавливаться по первому требованию пассажира, где не запрещено правилами (ПДД). А в принципе согласен что остановок до хрена, особенно в рабочку, почти под каждым столбом.
Если бы это был бы автобус, то он бы останавливался только на обозначеных остановках.

[Master347]

Еще и набивается больше некуда, выйти потом невозможно.

[Александр Сергеевич]

Надо бы разводить потоки маршрутов на Скороходова и Чкалова, также через Авангардную на нефтебазу по Железнодорожной. Ещё по Николаевской (напр, тот же 57).
А то всё на пр.Ленина, а он не резиновый...
И ещё: ЭТ и АТ не должны между собой пересекаться, так не будет проблем.

Кстати,напомните мне-как попасть в Варваровку с центра?
Почему спрашиваю-ранее 42 ходил в Б.Корениху, но не по Никольской а обратно по Б.Морской.

[Доктор Фрейд]

в Варваровку по пр. Ленина идёт 22 и 163 - стоимость не знаю, на Б.Морскую на Садовой с него поворачивает 46й (1,75)
по Фалеевской и Никольской --3й (1,50)

[Александр Сергеевич]

Та...нет,не то.
Я имел в виду, можно ли ехать в обход Никольской и Б.Морской.
Может,через 8 Марта или Фрунзе как-то (т.е. ехать по двухсторонней Никольской).

[Доктор Фрейд]

Та...нет,не то.
Я имел в виду, можно ли ехать в обход Никольской и Б.Морской.
Может,через 8 Марта или Фрунзе как-то (т.е. ехать по двухсторонней Никольской).

(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ))
маршрутки так не ездят
ну а вообще, если своим транспортом,--можно проехать с другой стороны, где Никольская 2х сторонняя))
даже на мост можно выехать с Бугского бульвара (проходит под мостом)

[Master347]

Лучшая дорога в Варваровку по 8 марта! Особенно если ехать с Намыва или Ц.Рынка. Например 38. Зачем объезжать по Пушкинской по Фалеевской по Никольской?это же бред!! можно ведь поехать более целесообразным путем! Ведь на Пушкинской и так уйма транспорта, движущегося через ингульский мост.

Насчет потоков маршрутов. Это мне знакомый водитель говорил: Накатали трассу по 13 линии и все как стадо тудой ходят, привыкли там ездить. Распределили бы как в других городах, меньшая часть маршрутов ехала бы по Кирова, большая по Космонавтов...
С его словами я частично согласен. Это нечто схоже с тем, вот представьте если все маршруты в Октябрьском будут ездить по объездной. Но! Существует некий предел количества маршрутов по Кирова. Максимум на мой взгляд можно пустить около пяти маршрутов. Помимо 7 (Северный), 92 или 33 или 45 (Лески/Намыв) а можно 27 развернуть и продлить до Намыва (Кирова (Пятихатки) - Намыв). Лично для меня и еще для некоторых людей пользовался бы спросом 96, только с Казарского по Электронной по Кирова в Р.Урочище. Неплохой был бы маршрут через Аляуды, ехавший например в Р.Урочище, Терновка, Варваровка, Ц.Рынок. Также можно было бы рассмотреть маршрут Кирова - ЮТЗ/Корабельный.

Я уже говорил, что если накатывать сразу несколькими машинами, а не одной как на 7, то людей потянется гораздо больше. Но так как на Кирова в основном частный массив, в отличие от космонавтовских многоэтажек, естественно и народу будет меньше, но это не значит что там никто не живет и не надо вообще там ездить! И никто 7 не будет ждать час два а то и больше. Все побегут на 82 или единственный 27, или уже на Херсонское проще.
Кинули бы часть маршрутов на Кирова и проблема была бы решена!

[Доктор Фрейд]

в общем, дружно ждём нового конкурса на маршруты!!
хотя, думаю, вряд ли что-то у нас изменится...

[Александр Сергеевич]

Я так понял, маршруты типа 67,68,93,94,98 зарезервированы и их использовать пока не будут.
Кстати,нет таких маршрутов,как:
"Соляные/Северный/Терновка-Варваровка/Б.Корениха".
"Октябрьское-ЧСЗ". (85 не в счёт)
"Ш.Балка-Р.Урочище".

Кстати,почему 30 и 43 имеют неправильные схемы движения?
Зачем 43 выезжать по Наваринской,если туда он едет по Фрунзе?
Сделали б схему "Пр.Ленина-Фрунзе-Никольская",и было б нормально.

Или откройте Наваринскую до Пяти углов, там же 36,43 и 63 ездят,им было бы проще.

[Master347]

Ш.Балка - Р.Урочище не нужен, так как есть 2ка.
30 нужно сделать в две стороны по Херсонскому. А 43 по Фрунзе.

67, 68, 93, 94, 98 - несуществующие маршруты. Зарезервированые они или нет, незнаю.
Не работающие - 6, 25, 28, 49, 55, 58, 59, 61, 65, 71, 73, 83, 84, 92, 96, 99.
Можно было бы вернуть 6, 49, 58, 61, 65, 71, 73, 92, 96 по обновленным схемам.

[Александр Сергеевич]

Со вчерашнего дня какое-то напряжение в транспортном сообщении.
Судя по всему,в городе засели ГАИшники или нечто подобное.
У кого какие мысли по этому поводу?

[Master347]

Да. Что то в последнее время такое частенько случается. По поводу стоячих мест и т.п.
Но 32 сильно набивается, еще и через заднюю дверь добирает пассажиров. Вчера до Херсонского набился по страшному, вплотную. Я еле из него выбрался, хорошо хоть сидел.

[абориген Витовский]

Вообще то, оно на то и маршрутное такси, чтобы останавливаться по первому требованию пассажира, где не запрещено правилами (ПДД). А в принципе согласен что остановок до хрена, особенно в рабочку, почти под каждым столбом.
Если бы это был бы автобус, то он бы останавливался только на обозначеных остановках.

Угу..
ЗУ "Об автотранспорте.." гласит:

перевезення пасажирів у режимі маршрутного таксі -
перевезення пасажирів на міському чи приміському автобусному
маршруті загального користування за розкладом руху, в якому
визначається час відправлення автобусів з початкового та кінцевого
пунктів маршруту з висадкою і посадкою пасажирів чи громадян на
їхню вимогу на шляху прямування автобуса в місцях, де це не
заборонено правилами дорожнього руху;

Однако хочу напомнить интересные нормы в з-ве, на которые клали все наши власти, а именно
(ПРАВИЛА надання послуг пасажирського автомобільного транспорту, пост. КМУ від 18 лютого 1997 р. N176)

33. Перевезення пасажирів за міськими і приміськими
маршрутами здійснюється у звичайному режимі (основний вид
перевезень), а також експресному режимі та режимі маршрутного
таксі (додаткові види перевезень).

Перевезення пасажирів у режимі маршрутного таксі
організовується за наявності сполучення у звичайному та/або
експресному режимі руху автотранспорту або руху інших видів
транспорту.

Т.е. там где нет основного вида перевозок в обычном режиме - маршрутки по закону ходить не могут!

38. Відправлення автобуса, що здійснює перевезення в режимі
маршрутного таксі, відбувається відповідно до затвердженого
розкладу руху, незалежно від кількості пасажирів у салоні.

Ну и это тоже комментить сложно...

[Master347]

Если я правильно понял некоторым маршрутам нельзя ходить в одиночку, имеется ввиду где фигурирует лишь один номер. Это касается маршрутов 4, 7, 9, 11, 15, 19, 29, 37, 40, 43, 57, 63, 90. Никогда об этом не слышал..

[абориген Витовский]

Если я правильно понял некоторым маршрутам нельзя ходить в одиночку, имеется ввиду где фигурирует лишь один номер. Это касается маршрутов 4, 7, 9, 11, 15, 19, 29, 37, 40, 43, 57, 63, 90. Никогда об этом не слышал..

Немного не так...
Маршрутное такси можно пускать исключительно как дополнительный сервис на те маршруты, где есть обычные автобусные перевозки... (и/или экспресс...)
Маршрутное такси как основной вид перевозок - вне закона... При отсутствии альтернативных автобусных или электротранспортных маршрутов полностью совпадающих с маршрутом следования "маршрутки".....

Поправьте меня - если я не правильно трактую...

Трактовка термина из ЗУ "Об автотранспорте.."

перевезення пасажирів у звичайному режимі руху - перевезення
пасажирів автобусамина маршруті загального користування з
дотриманням усіх зупинок, передбачених розкладом руху ;

Сопостовляя термины и определения, прихожу к совсем грустным выводам, что местный ложили (или клали?) на свои обязанности...
Кстати, они тоже жестко прописаны в законе (сорри за обширное цитирование..):

Стаття 7. Організація пасажирських перевезень органами
виконавчої влади та органами місцевого
самоврядування

Організація пасажирських перевезень покладається:

на міжнародних та міжміських і приміських автобусних
маршрутах загального користування, які виходять за межі території
області (міжобласні маршрути), - на урядовий орган державного
управління на автомобільному транспорті;

на міжміських та приміських автобусних маршрутах загального
користування, які не виходять за межі території області
(внутрішньообласні маршрути), - на Раду міністрів Автономної
Республіки Крим чи обласні держадміністрації;

на міських автобусних маршрутах загального користування - на
виконавчий орган сільської, селищної, міської ради відповідного
населеного пункту.


Органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування
зобов'язані:

забезпечувати формування автобусної маршрутної мережі
загального користування й мережі таксомоторних стоянок та
розробляти перспективи їх розвитку;

організовувати утримання в належному стані проїзної частини
автомобільних доріг та під'їздів (на міських автобусних маршрутах
загального користування) і в разі завдання матеріальних збитків
автомобільному перевізнику, що обслуговує автобусний маршрут
загального користування, унаслідок неналежного утримання проїзної
частини автомобільної дороги чи під'їзду компенсувати йому збитки;

забезпечувати облаштування необхідною інфраструктурою
автобусних маршрутів загального користування, а саме -
автопавільйонами, інформаційним забезпеченням пасажирів і
підтримувати її в належному технічному та санітарному стані;

забезпечувати розроблення паспортів автобусних маршрутів
загального користування з визначенням необхідної кількості
автобусів, їх пасажиромісткості, класу, технічних та екологічних
показників, розкладу руху. Порядок розроблення та затвердження
паспорта маршруту визначає центральний орган виконавчої влади з
питань автомобільного транспорту;

проводити конкурс на перевезення пасажирів на автобусних
маршрутах загального користування;

забезпечувати укладання договору на автобусних маршрутах
загального користування із автомобільним перевізником - переможцем
конкурсу на міських, приміських та міжміських автобусних маршрутах
загального користування, які не виходять за межі території області
(внутрішньообласні маршрути), чи надання дозволу на приміських та
міжміських автобусних маршрутах загального користування, які
виходять за межі території області (міжобласні маршрути), та
забезпечувати контроль за виконанням ним умов договору чи дозволу;

забезпечувати безпечне і якісне обслуговування пасажирів на
автобусних маршрутах загального користування;

забезпечувати компенсацію втрат автомобільному перевізнику
внаслідок перевезення пільгових категорій пасажирів та регулювання
тарифів.

Органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування
мають право:

достроково розірвати договір з автомобільним перевізником чи
позбавити його дозволу в разі порушення ним умов договору чи
дозволу і призначити для роботи на автобусному маршруті загального
користування (групі маршрутів) автомобільного перевізника, який за
результатами конкурсу зайняв наступне місце, а в разі їх відмови -
призначати до проведення конкурсу автомобільного перевізника один
раз на термін не більше ніж три місяці;

у разі припинення автомобільним перевізником перевезення
пасажирів на автобусному маршруті загального користування
призначати перевізника, який за результатами конкурсу зайняв
наступне місце, а в разі їх відмови - призначати до проведення
конкурсу автомобільного перевізника один раз на термін не більше
ніж три місяці;

у разі відкриття автобусного маршруту, який не має паспорта,
призначати один раз тимчасового автомобільного перевізника на
термін до трьох місяців, після чого за результатами функціонування
маршруту приймати рішення щодо доцільності відкриття маршруту та
проведення конкурсу;

укладати договір із автомобільним перевізником (на таксі) на
право користування облаштованими таксомоторними стоянками та
послугами диспетчерських станцій, якщо таксомоторні стоянки та
диспетчерські станції є власністю органів виконавчої влади та
органів місцевого самоврядування.

Заметьте либо нас (горожан) просто поимели...
Либо все эти так называемые "маршрутные такси" по документам на конкурсах проходят как автобусы на маршрутах общего пользования...
Тогда, возвращаясь к отправной точке моих реплик -они не имеют право работать в режиме маршрутного такси и должны останавливаться только на остановках оговоренных в паспорте маршрута...

Парадокс? (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

[Master347]

Это правда!
По сути у нас в городе нет маршрутных такси. Разве что можно взять на рассмотрение №8, где есть режим обычный и маршрутное такси. И разница в 25 коп. Также могу привести социальные маршруты, в первую очередь 57. И 79 вроде тоже считается.

[Cheban]

Это правда!
По сути у нас в городе нет маршрутных такси.

Ну как это нет?
На всех табличках с № маршрута пишется "Маршрутне таксі"!!!

Министерство транспорта и связи.

от 26 сентября 2007 г. № 1184

Правила предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта.
часть 2 перевозка пассажиров автобусами:
пункт 24
Местом остановки автобуса, который производит перевозку в режиме маршрутного такси, определяются конечные пункты маршрута. Посадка и высадка пассажиров с автобуса производится по их требованию в местах остановки общественного транспорта, а также в других местах с обязательным соблюдением Правил дорожного движения (т.е. где нет запрещающих остановку знаков).

[Master347]

Мало ли что написано.. Они не оправдывают себя как такси, тем более не все их делают по требованию.
Хочу добавить, что городу не хватает автобусов экспресс класса, как раньше был 27.

[абориген Витовский]

Ну как это нет?
На всех табличках с № маршрута пишется "Маршрутне таксі"!!!

Министерство транспорта и связи.

от 26 сентября 2007 г. № 1184

Правила предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта.
часть 2 перевозка пассажиров автобусами:
пункт 24
Местом остановки автобуса, который производит перевозку в режиме маршрутного такси, определяются конечные пункты маршрута. Посадка и высадка пассажиров с автобуса производится по их требованию в местах остановки общественного транспорта, а также в других местах с обязательным соблюдением Правил дорожного движения (т.е. где нет запрещающих остановку знаков).

Угу. Я этот пункт цитировал выше.
А потом путем анализа тех же правил норм закона Украины, показал, что все маршрутки у нас - вне правого поля.
А то, что написано - дык и на заборах пишут...

Простая логика. Для того, чтобы пустить к примеру маршрутное такси по маршруту №12 (з-д "Океан"-Автовокзал) сначала необходимо:
1. Местному совету утвердить такой маршрут "загального користування"
2. Он же должен "забезпечити розроблення паспортів автобусних маршрутів загального користування з визначенням необхідної кількості автобусів, їх пасажиромісткості, класу, технічних та екологічних показників, розкладу руху. "
3. Он же должен провести конкурс на маршрут "загального користування".
4. Запустить автобусные перевозки по маршруту, а только потом запускать по такму маршруту "маршрутное такси", как дополнительный вид перевозок. Т.к. маршрутное такси не может быть единственным видом первозок на маршруте. А тема паче не является "маршрутообразующим".

Поэтому, я предпологаю, что при проведении конкурса на маршрут "загального користування", фирма-перевозчик и получала договор именно на организацию маршрута "загального користування". В таком случае и транспорт должен работать не в режиме маршрутного такси, а врежиме обычного автобуса - с остановками строго согласно паспорта маршрута. И не важно, что написано на лобовухе у газельке. Важно то, что написано в договре перевозчика и города.

Думаю (предполагаю, для уверенности надо поднять решения исполкома о победителях конкурса), что муниципалитет использовал лазейку с правом самостоятельно определять "необхідної кількості автобусів, їх пасажиромісткості," и написал, что достаточно пассажировместимости на уровне газелей...

Тем самым загадив городские улицы монопольно поддельными "маршрутными такси" лишив горожан нормально организованной системы перевозок пассажиров.

[Александр Сергеевич]

Сегодня часть ПС не вышла на линию.
Те,что были,не могли развести всех желающих.
Спасибо вам,[ВЫРЕЗАНО ЦЕНЗУРОЙ],дорожные службы с ЖКХ и иже с ними,за такую,мягко выражаясь,ОТВРАТИТЕЛЬНУЮ работу в непогоду!
Хотя в Октябрьском и на 3 Сл. песком немного посыпали, но от АТБ до ЧГУ идти проблемно. Да и в Октябрьском корка льда на дороге во дворе не редкость...

[Master347]

Это еще не предел.. Вот в ракетке в рабочку очень напряжно ехать - маршрутки набиваются тяжелейшим образом. Да и наш дубковский 32й набивается в рабочку похлеще любого. Ведь Кирова - Корабельный является довольно труднодоступным направлением.

Бензин может подорожать до 9 грн. Можно посчитать сколько маршрутки будут стоить не говоря уж о такси, которые дорожают гораздо чаще маршруток!

[Александр Сергеевич]

В выгодном положении 12 и 50, которые редко отходят от конечной пустыми.
В выигрыше и Эталоны на 1 и 52.
(Интересно,почему на 53 нет Эталонов?)


Кроме 53, Эталонов нет на 2, 12, 14, 17, 18, 32, 36, 50, 76, 91.

[Master347]

Ну и на 64..
На 32 они бы не помешали бы! А на остальных врядли бы.. Особенно на 53. Лично я не вижу в этом смысла...
По объездной допустим хватило бы газелей, рут и обычных мерсов, 17,18,76, на 12, 14 и 50 тоже,в На 64 и 77 вполне катили бы спринтера и большие мерсы. А вот эталоны из октябрьцев лучше всех смотрятся на 1 и 52, и на 32 можно было бы.

[Master347]

Появилась информация о подорожании маршрутного транспорта.
С 1.02.2011 все маршрутки могут повысить цену за проезд до 2,50 грн. То бишь все на 75 коп.
Самыми актуальными будут маршруты 7, 8, 9, 35, 44, 57, 75 и 90. Их цена составит 2 грн.
Еще 3, 5, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 20, 21, 27, 38, 39, 50, 60, 61, 78, 79 и 88 за 2,25 грн.

Придется пользоваться электротранспортом.
А наглым маршрутчикам - бойкот!

[Александр Сергеевич]

Насколько большой риск, что повысят?

[Доктор Фрейд]

Появилась информация о подорожании маршрутного транспорта.
С 1.02.2011 все маршрутки могут повысить цену за проезд до 2,50 грн. То бишь все на 75 коп.
Самыми актуальными будут маршруты 7, 8, 9, 35, 44, 57, 75 и 90. Их цена составит 2 грн.
Еще 3, 5, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 20, 21, 27, 38, 39, 50, 60, 61, 78, 79 и 88 за 2,25 грн.

Придется пользоваться электротранспортом.
А наглым маршрутчикам - бойкот!

когда устроили прошлое подорожание, я тоже хотел устроить бойкот маршруткам))
но ничего не получилось, электротранспорт, видите ли, не всегда в наличии, а пешком особо не походишь...

З.Ы. кстати, они ж должны вроде объявления расклеить в маршрутках о предстоящем подорожании

[Master347]

Ну тогда речь шла о 25 коп. Некоторые маршруты можно было бы легко заменить. Вот подорожал скажем 82й и стал 1.75 вместо 1.50, будем ездить на 15 за 1.50. А тут минимальный проезд будет 2 грн. Если бы хотя бы 1.75.

Что касается маршрутов 3, 22, 40, 56 и 81, здесь вообще по закону должны поднять не более чем на 50 коп. Ведь на сегодняшний день их километраж и цена завышены.

[абориген Витовский]

Появилась информация о подорожании маршрутного транспорта.
С 1.02.2011 все маршрутки могут повысить цену за проезд до 2,50 грн. То бишь все на 75 коп.
Самыми актуальными будут маршруты 7, 8, 9, 35, 44, 57, 75 и 90. Их цена составит 2 грн.
Еще 3, 5, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 20, 21, 27, 38, 39, 50, 60, 61, 78, 79 и 88 за 2,25 грн.

Придется пользоваться электротранспортом.
А наглым маршрутчикам - бойкот!

Согласен. Буду ждать тролейбус на Артема... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
И такой вопрос - А давно Вы смотрели на цены бензин/газ... Каждый день от 5 до 15 копеек вверх. Поговаривают оо 11 грн. за литр 95...
Жопа - она приходит ко всем сразу... (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Cheban]

А если учесть то что большинство маршруток работают на газу, а мотивируют поднятием цен на бензин, то это ни в какие ворота не лезет.
К примеру:
Доллар поднялся, надо цены поднять, опустился, зачем цены опускать.
Также и с бензином, поднялась цена, подняли стоимость проезда, цена на бензин упала, стоимость проезда не снизили, теперь опять цена поднялась, надо стоимость проезда поднять.
И где справедливость?

[абориген Витовский]

А если учесть то что большинство маршруток работают на газу, а мотивируют поднятием цен на бензин, то это ни в какие ворота не лезет.
К примеру:
Доллар поднялся, надо цены поднять, опустился, зачем цены опускать.
Также и с бензином, поднялась цена, подняли стоимость проезда, цена на бензин упала, стоимость проезда не снизили, теперь опять цена поднялась, надо стоимость проезда поднять.
И где справедливость?

А Вы цены на газ не видели?
(IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
При том, что в литрах расход газа больше чем бензина на тот же пробег...

[Александр Сергеевич]

Прийдётся мне в Могилу пешком ходить.
Буду выходить в 7 утра,к 12:30 уже дойду. А с 18:20 23:00 буду домой идти.

[Master347]

Несправедливо...
Особенно сложно добираться в Корабельный. Большой километраж и соответственно цена выше.

[Александр Сергеевич]

Завтра день Х...
Повысят или нет?

[Доктор Фрейд]

Завтра день Х...
Повысят или нет?

где-то мы об этом говорили, но всё же, разве не должно быть у них объявлений внутри о повышении тогда-то и на столько-то_??

[Master347]

На днях появилась несколько другая информация по этому поводу.
С 1.02. на 25 коп. А с 1.03. возможно еще на столько же.
Чайка якобы распорядился поднять цену на 30-35 копеек...

[UserNik]

где-то мы об этом говорили, но всё же, разве не должно быть у них объявлений внутри о повышении тогда-то и на столько-то_??

О повышении с 75-ти коп. до 1 грн. я узнал от водителя 63-й маршрутки, "стартовавшей" от Педина утром первого числа какого-то летнего месяца (год и месяц не помню). Водитель произнёс как бы очнувшимся голосом: "О, - сегодня проезд уже - рубль". И пассажиры (в том числе и я), громко подумав что-то нехорошее, стали ездить по новому тарифу.
Как и когда "возникли" последующие подорожания до 1,75 не припомню.
В повышении до 2-х грн есть и плюс: прекратится морока, перерастающая в нервотрёпку, связанная с постоянным "дефицитом" 25-ти копеечных монет. Если, конечно, у водителей по ходу не возникнут какие-нибудь новые "идеи".

[абориген Витовский]

Аминь...

В Николаеве с 7 февраля 2011 года установлены новые тарифы на перевозку пассажиров и багажа по городским автобусным маршрутам общего пользования в размере:
на маршруте длиной до 10 км (включительно) – 1,50 грн.;

на маршрутах длиной от 10 км до 15 км – 1,75 грн.;

на маршрутах длиной от 15 до 25 км – 2,00 грн.;

на маршрутах более 25 км – 2,25 грн.;

на маршруте № 86 «Ц. рынок – мкр. М. Корениха» - 2,75 грн.,
сообщает официальный сайт Николаевского горсовета.
Сегодня стоимость проезда в маршрутках Николаева от 1 грн.25 коп. до 1 грн. 75 коп.

[jurij]

сообщает официальный сайт Николаевского горсовета.
Сегодня стоимость проезда в маршрутках Николаева от 1 грн.25 коп. до 1 грн. 75 коп.

Не нашел такого документа, можете линк дать ?!
Заранее спасибо.

[абориген Витовский]

http://www.mukola.net/news.php?id=33287
http://novosti-n.mk.ua/news/read/?id=28116

На самом сайте горсовета - тоже не нашел. Но там сайт еще тот... Не нравится он мне, хотя приходится обращаться...

[Александр Сергеевич]

О, так я могу пересесть на 12 и не платить больше!
Полчаса от Автовокзала до родного универа не пугают-и не такое было...

[Доктор Фрейд]

это что ж будет по 1,5 ездить_?? наверное только 44 и 75 (это из действующих)
а 90й как всегда продлят до 10 км
(IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[абориген Витовский]

Малогабаритным николаевским маршруткам жить недолго?

По словам главы транспортной комиссии Николаевского горсовета Валерия Буркуна, следующий тендер по определению перевозчиков пассажиров по городским маршрутам пройдет без участия маршруток малой вместимости, пишет http://ua-tenders.com.

Как сообщил депутат, в будущем государственные торги по перевозке городскими маршрутами пройдут с участием компаний, предлагающих услуги транспорта большой и средней вместимости.
Данное условие станет обязательным при проведении следующего тендера по перевозке городскими маршрутами.
Кроме того, депутат сообщил, что государственные торги выиграют перевозчики, которые предложат услуги перевозки наиболее безопасным с точки зрения экологии транспортом.

http://www.mukola.net/news.php?id=33147

[Master347]

Давно пора газели вытеснять. Хотя бы на некоторых маршрутах.

это что ж будет по 1,5 ездить_?? наверное только 44 и 75 (это из действующих)
а 90й как всегда продлят до 10 км
(IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

А 7й? Вместе с ним автобус 8 и маршрутки 9, а также вышеперечисленые 44, 75 и 90.

[Доктор Фрейд]

Давно пора газели вытеснять. Хотя бы на некоторых маршрутах.
А 7й? Вместе с ним автобус 8 и маршрутки 9, а также вышеперечисленые 44, 75 и 90.

да, скорее всего ж автобусы на восьмёрке будут по 1,5
вот ещё проверил, на сайте горсовета №7 ещё до Северного считается, а 9й также и ходит вроде, но у него 11 км получается

http://www.gorsovet.mk.ua/services/city_bus.ru

[Cheban]

да, скорее всего ж автобусы на восьмёрке будут по 1,5
вот ещё проверил, на сайте горсовета №7 ещё до Северного считается, а 9й также и ходит вроде, но у него 11 км получается

http://www.gorsovet.mk.ua/services/city_bus.ru

То ещё старые данные, сайт редко обновляется.

[Master347]

То ещё старые данные, сайт редко обновляется.

По моему этот список уже давно не обновлялся

[UserNik]

да, скорее всего ж автобусы на восьмёрке будут по 1,5
вот ещё проверил, на сайте горсовета №7 ещё до Северного считается, а 9й также и ходит вроде, но у него 11 км получается

Маршрутка "семёрка" - "Центр.рынок - ул.Казарского", к "Северному" не заруливает.
На "Северный" ходит троллейбус №7, с Намыва, примерно - раз в сутки. Как правило - самый "убитый".(?) (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)
Маршрутка №9 бегает регулярно. СтОит по минимуму (1,25грн.). Альтернативный маршрут по ул.Скороходова - №39, но уже дороже (на 25 коп. - 1,50грн.).

[Александр Сергеевич]

Ну вот, с 7 февраля будем платить на 0.25 грн. дороже.
81 и 40 с прочими очковтирателями будут в восторге.
Есть шанс, что из-за подорожания увеличится подвижной состав. Может, и 4718 вернётся...

[Master347]

81-е еще жалуются что 44 их перекрывает. Так откатить этот 81 до Дзержинского и сделать 1.50 по новому тарифу, то бишь по минимальному. И будет "Дзержинского - Р.Урочище". Кстати на 44, на Спринтере дневной план 370 грн. 200-250 грн. чистой прибыли водиле в карман(!). А на 82 Спринтере план 220 грн.(!). Делаем выводы.

Платить на 25 коп. больше лично я не хочу, поэтому постараюсь не пользоваться маршрутами по 2 грн. Вместо 32, 43, 45, маршруты 7, 15, 27, 78, 90. Вот если бы еще на что заменить №82 было бы замечательно.

[Александр Сергеевич]

А мне жаль жителей Малой Коренихи.
И так один маршрут (86-ой), так он ещё и по 2.25 грн. А будет 2.75 грн.
Катер к ним с Каботажного мола пока стоит 2.35 грн., но он тоже может подорожать...

[Master347]

Что да то да. В Р.Роще тоже все маршруты по максимальному тарифу. Хотя район где их конечная, находится в 4 км от проспекта. Несправедливость! Это ведь перевозчики зажрались! 11 появляется очень редко как призрак. 40 и 81 вместо 1.50 дерут 1.75. У них 13 и 13,8 км. 82 крученый перекрученый маршрут, делает очень большой круг и в итоге выходит 16,5 км. 2 - самый длинный маршрут, его лучше было бы вернуть по Комсомольской.
Самый нормальный был 65. Километраж практически тот же что и у 81 но цена 1.50.

[jurij]

Платить на 25 коп. больше лично я не хочу, поэтому постараюсь не пользоваться маршрутами по 2 грн.

Жалко из Октябрьского нет альтернатив до центра города. Будут все по 2 грн.

[абориген Витовский]

Жалко из Октябрьского нет альтернатив до центра города. Будут все по 2 грн.

"Балабановка-Таврия В"
(покупка сигарет в Таврии-В, для наличия чека
"Таврия В - Северный"

Бесплатно...

[Cheban]

"Балабановка-Таврия В"
(покупка сигарет в Таврии-В, для наличия чека
"Таврия В - Северный"

Бесплатно...

И автобусы раз в 2 часа, пол дня в одну сторону и пол дня в другую (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Master347]

Откровенно говоря бесит, то что в городе хватает одинаковых маршрутов. А некоторых нет вообще. Накатали всех по одной трассе (пр.Ленина, Космонавтов и т.д. и т.п.). А по некоторым дорогам маршруты не накатаны вообще.

[Александр Сергеевич]

Итак,по каким же не накатаны?
Железнодорожная-здесь только 37.
Скороходова-только 9,39 и 85.
Чкалова-был 55,сейчас вообще ничего.
Круговая и Ингульские, а также 2 Набережная-только 7-ка.
Р-н Каботажного мола-был 28,сейчас вообще ничего.
Менделеева-был 17,сейчас пусто.
Самойловича,Новостройная,Остапа Вишни,Янтарная-сейчас пусто,ранее бегали 14 и 61.
9 Слободская-не накатана. А ведь 2-ку можно б было пустить с проспекта по 9-й до больницы.
6 Слоб.-пустует. Но ее сначала надо расширить.

[Doctor-uzi]

"Балабановка-Таврия В"
(покупка сигарет в Таврии-В, для наличия чека
"Таврия В - Северный"

Бесплатно...

Ну не обязательно сигарет.Можно и чегото сьестного (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Master347]

Список ненакатанных дорог.
Новозаводская, от Кирова до Мира (нет спроса).
Куйбышева, от Электронной до Велама (есть варианты в виде №6 и 96, с Казарского в Варваровку, Терновку или Р.Урочище).
2 набережная, Гречишникова (тоже самое).
9 слободская и 6я (можно сократить 2, 82 или растянуть 81, или пустить 65).
Адмиральская (11 и тот практически исчез).
Чкалова, от Комсомольской в центр (трамвайная линия, маршрутки в принципе не нужны).
Кабодажный мол.
Кирова (от Велама до Херсонского недавно накатана единственным маршрутом 7).
Электронная, от Космонавтов до Кирова (можно было таким образом сократить какой то маршрут, но трасса узкая, хотя движение немалое).
Николаевская (накатывали 57 но неудачно).

[Александр Сергеевич]

Ну что, проезд уже по 2 грн.
Как вам впечатления?

[Доктор Фрейд]

Ну что, проезд уже по 2 грн.
Как вам впечатления?

а какие маршруты у нас теперь 2,25_??
по длине маршрута подходит только №1, или нет

[Александр Сергеевич]

1,4,54,61. И ещё 86, но он стоит 2.75 грн.
У 1 километраж 26,50 км.
У 4-ки около 25 км, где-то 25,1-25,2 км.
У 54 от 25,0 до 25,5 км.
61 29 км (старый, когда он был подобен 1)

[Cheban]

А 8-ки стоят 1,25!, как и стоили.

[Master347]

Видел. Автобус 8 - 1,25.
Кстати, цены поднялись но я все равно езжу за 1,75 на 78, можно и на 90. Ранее ездил на 43 или 32, до подорожания.
В центр уже заменил 34, 45 на 7, 15, 27.

[Александр Сергеевич]

Пока только 8 ездит по 1.25 грн.
Но странное дело-41 как был по 1.75 грн., так и остался. За 87 не знаю.

[Master347]

Да, 41 остался 1,75, ведь километраж не на много больше чем у 20ки. Если бы еще пересмотрели 40 и 81 и оставили бы 1.75 было бы замечательно. Помимо них 3, 22 и 56. Кстати 56 самый аферный маршрут. Километраж по факту тот же что у 15, а цена дороже. Заметим, в Солянах за 1.75 только 60 и то до Мельничной, в Северном все по 2 грн., не говоря уж о Терновке.
А 87 естественно 2 грн. Проверено.

[Александр Сергеевич]

А почему ж он раньше был по 1.75 грн.,а не по 1.50 грн.?
Да, и 31 одно время тоже был по 1.50 грн. Вот сделать бы 31 и 58 за 1.75 грн. сейчас-и всё в порядке.

[Master347]

31му не позволит километраж ездить по 1.75. Тем более ночью выгодней сбивать по "четверику" чем по 3.50.
А 41 занизил цену. Ведь километраж от Намыва до Оранжерейной не менее 17 км.

[Master347]

Ночью маршруты 31 и 63 устраивают бывает самые натуральные бойни. Преграждают дорогу друг другу,гонят и т.п. Да к тому же 1-цу щимят, которая поздно вечером едет по маршруту 32го, ведь на Промзоне находится Укр-транс, парк "Единиц". Еще и 64 стал ездить поздно вечером...
Бардак твориться! Людям надо ехать а они друг другу перекрывают дорогу и слушай их разборки..

[Master347]

«Уважаемая редакция «НБ»! Обращаются к вам жители объездной дороги в Корабельном районе по поводу неудовлетворительной работы маршрутного автотранспорта. Как нам известно, у нас должны курсировать автобусы пяти маршрутов – местные №17 и 18, а также городские – №76, 61 и 84. Тем не менее, из городских мы видим только 76-е маршрутки, которые загружаются пассажирами в центре Корабельного района и к нам приходят уже набитые до отказа, особенно в рабочую перевозку. 61-е и 84-е маршрутки вовсе не появляются в нашем микрорайоне. Поэтому утром добраться до города с объездной дороги практически невозможно.
Кроме того, в 7 часов вечера по объездной дороге прекращают работу все без исключения водители маршруток. В связи с чем людям приходится ходить пешком в центр микрорайона и обратно по 5 километров. Среди них много пенсионеров, малолетних детей. Мы уже неоднократно жаловались по этому вопросу в горисполком, депутатам, однако никакие меры не предпринимаются.
Мы читаем вашу газету и видим, что вам таки удается сдвинуть с мертвой точки многие проблемы, поэтому и обращаемся к вам с просьбой расшевелить чиновников из горисполкома и помочь наладить нормальное автобусное сообщение с городом». Письмо в редакцию подписали 68 человек.
Чтобы выяснить ситуацию, журналист «НБ» связался с руководством фирм-перевозчиков, обслуживающих данную территорию. Заместитель директора ЧП «ПИК» (маршрут №76 и 17) Владислав Векалов на вопрос газетчика о том, почему водители маршруток так рано заканчивают работу, ответил просто:
- Да потому, что мы не хотим бить свои автомашины по такой дороге. На этой трассе в пяти местах образовались большие ямы, которые и создают причину частых поломок нашего автотранспорта. Когда светло, водители еще работают, но в темное время суток, тем более, что объездная дорога не освещена, они отказываются выходить на маршрут. По поводу ремонта дороги мы неоднократно письменно обращались в горисполком, однако никаких мер со стороны местной власти до сегодняшнего дня не предпринимается.
Руководителей двух других перевозчиков – ЧП «Ива» (маршрут №61) Анатолия Гарнака и ЧП «МИС» (маршрут №84) Игоря Пенькова разыскать было труднее. Если в ЧП «ПИК» сразу же ответили на телефон, обозначенный в салонах их маршруток, то эти ребята оказались, можно сказать, засекреченными. Их мобильные телефоны удалось узнать в транспортном отделе горисполкома. Анатолий Гарнак отказался разговаривать, несколько раз сбрасывая вызов неизвестного ему абонента, а Игорь Пеньков сразу же ответил. Он долго не мог понять, о каком маршруте идет речь и при чем здесь газета.
- Что вы от меня хотите? – недоуменно спрашивал мой телефонный собеседник.
- Хотелось бы узнать, по какому маршруту курсируют автобусы 84-го маршрута вверенного вам предприятия, и почему их нет по объездной дороге, ведь это их территория?
После продолжительного молчания на другом конце связи абонент, явно нервничая, парировал:
- Звоните в транспортный отдел горисполкома, вам там все объяснят…
И прервал мобильную связь. По-английски, не прощаясь.
Заместитель городского головы Роман Васюков, комментируя ситуацию, акцентировал на неудовлетворительном состоянии объездной дороги.
- Я там лично побывал, и действительно там дорога ужасная. Поэтому там и нерегулярное движение автотранспорта.
Выход из ситуации Роман Александрович видит в срочном ремонте этой дороги. Тем более, что на эти цели уже выделено из городского бюджета порядка 350 тысяч гривен. Весной также будет проведен конкурс для перевозчиков, и, как отметил Роман Васюков, все нерадивые перевозчики получат «по заслугам».
А пока жителям объездной дороги остается только ждать и надеяться, что городская власть таки отремонтирует их главную трассу или хотя бы выполнит ямочный ремонт. Ну что ж, поживем-увидим, на что способна нынешняя власть.

[Александр Сергеевич]

А за 59 не упомянули почему-то...
А ведь он тоже нужен.

[Master347]

Можно сказать что по объездной на сегодняшний день ходит шесть маршрутов это 17,18,59,61,76,84. Но из них более менее ходят 17,18 и 76. А остальных периодически накатывают. Водилы недовольные, говорят некого возить тудой особенно вечером, да еще дороги хреновые...

[Lessa]

Тем более, что на эти цели уже выделено из городского бюджета порядка 350 тысяч гривен.

Да что же это за цифра такая загадочная. Постоянно из бюджета выделяют то 300 то 350 тыс. на проблемы города. И это при том, что обычно сначала планируют бюджет, а потом уже выделяют! Типа, "за год забудут"

[абориген Витовский]

Специально для себя запомнил магическое число - 20 апреля. Не далее как вчера проверил - все по прежнему...

Предполагается с 20 апреля начать ремонт объездной дороги в Корабельном районе. Также предстоит «доделать» участок дороги от кольца на Херсонском шоссе до кольца пр. Мира. На эти цели требуется 11,8 млн. грн.


Мэр сообщил, что губернатор «выбил» на ремонт городских дорог 5,5 млн. грн.


В планах города есть проект реконструкции ул. Плехановской, чтобы уменьшить поток транспорта с проспекта Ленина. Это требует еще 6,5 млн. грн.

http://www.pn.mk.ua/news/38874.html

Да, еще плакал до слез когда какой мальчик-депутатик из ПР (облсовет, что-ли..) надув щеки расказывал, чтое го фракция под мудрым и всевмдящим оком отца-губернатора, будет контролировать вопрос ремонта объездной дороги в Корабельном районе, который (внимание, самое интересное!) позволит разгрузить центральные улици района от транзитного потока грузового транспорта идущего из порта и завода "Океан". Блеснул так сказать... Вот только незадача - грузовики и сейчас имеют право ехать только по объездной и едут, и матерятся... От чего он общал "разгрузить"?... (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)

[Master347]

2-ка и 82 создают между собой огромнейшую конкуренцию. Перебивают друг друга на 3й. Вообще в последнее время 2ка уж слишком "распоросилась", а 82 наоборот приутихает.
Нужно менять схему движения 82 или 2. Кого то оставить на 3й а кого то пустить по 6й в две стороны, только вот получится только в одну. Эх сколько раз говорю, не мешало бы сделать 6ю двухстороннюю от проспекта до Акима. А то на 3й скоро будут конкретные битвы 82 и 2!

[Александр Сергеевич]

2-ка и 82 создают между собой огромнейшую конкуренцию. Перебивают друг друга на 3й. Вообще в последнее время 2ка уж слишком "распоросилась", а 82 наоборот приутихает.
Нужно менять схему движения 82 или 2. Кого то оставить на 3й а кого то пустить по 6й в две стороны, только вот получится только в одну. Эх сколько раз говорю, не мешало бы сделать 6ю двухстороннюю от проспекта до Акима. А то на 3й скоро будут конкретные битвы 82 и 2!

Ну дык пустите 82 по 9 Слободской-она двухсторонняя.
Он по 9-й поедет и далее по Сивашской дивизии и на Больницу.
А вот с завода и Могилянки он людей в этом случае не заберёт...

[Александр Сергеевич]

В субботу мы ездили в обсерваторию.
Ехали до Артишока на Пушкинской, а далее пешком до Макарова.
Ехали на "единице". Эталон с номером 4419.
Так он на Третей чуть не врезался в кого-то! То или его подрезали, или кто-то пытался проскочить прямо перед ним. Он открыл форточку и "Эй, ты ездить не умеешь?! Иди домой!"
Потом как погнал под стольник км/ч до Советской, по пути подрезал 87-й (Руту с номером 5 666) и 8-ку, тоже Руту (зелёного цвета). Они ему так бешено сигналили!
А после Советской он под 120 как дал газку...
А мама перепугалась, чуть ли не молится и иногда визжит (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[местный житель]

на Третей чуть не врезался в кого-то!
Потом как погнал под стольник км/ч до Советской, по пути подрезал 87-й (Руту с номером 5 666) и 8-ку, тоже Руту (зелёного цвета). Они ему так бешено сигналили!
А после Советской он под 120 как дал газку...

Убил бы... И такие, простите за выражение, уроды, возят пассажиров, фактически распоряжаясь подобным поведением на дороге их здоровьем и жизнями.

[Александр Сергеевич]

Дмитрий, а как вот был случай...
52-й Эталон 5132. На Прибугской выпускал народ и дверцу закрыл сильно быстро.
Прищемил одного мужика. Он "Эй, вы что делаете?"
Водитель давай огрызаться, типа быро идите или туда или сюда, мне домой надо, не задерживайте меня.
Так что...как видите, не всё так радужно.

[Master347]

Как то ехал в 82, (автобус ТУР). Выехали на общую линию 82 и 2. И пустились на перегонки, от 6й мы шли впереди, но в самый последний момент перед 3й, Петренко (2ка, Мерс 2959) обгоняет 82й и пролетает на красный свет! Самый умный что ли? Все стоят а он уже повернул! Сумашедший что ли? Жаль что гаишников не было, я бы с него поржал тогда.. Какое он имел право всех подрезать и выехать на красный! Изза трех человек,которых он выхватил у 82го, могли пострадать ни в чем не повинные люди.
Записать номер (а он прост 2959) и штрафануть его по полной!
То же самое 1 и 52 в вышеизложеных сообщениях.

[Cheban]

Вчера наблюдал картину как на светофоре на колосе (в сторону автовокзала) остановились 2-а 82 (кажется форд и газель за ним) и водитель с газели вышел, вытащил водителя с форда и начали драться.
Подрались, сели по машинам и поехали дальше.

[Александр Сергеевич]

Я как-то ехал (в мае 2010 г.) ехал в 52-м VARIO, так водитель на Автовокзале "погыркался" с десятником. Десятка-Мерсик с жёлто-синей полосой.
Потом как-то на Васляева поругались водители Газелей. 2 и 58.
А один раз я ехал в BI0872AA (IVECO 36-ой),так на выезде с Космонавтов у него под носом кто-то резко затормозил. Я чуть не влетел головой в лобовое стекло. К счастью,водитель успел затормозить.

[Александр Сергеевич]

Сегодня вообще такое творилось...
Ехал я в 91 (Мерсик 014-79), на Кутузова нас подрезал ЭТАЛОН 5594 (52, но сегодня был на 1 маршруте)
и просто выдавил на встречку! (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)
Я вообще был в шоке. Водитель давай ему бешено сигналить. Хорошо, что встречники прижались к бордюру и мы не врезались в них. Секунд через 15-20-25 мы всё же вернулись на свою полосу.

Это пи??ец! (с)Лесь Подерев'янський

И я вот думаю, что надо сделать:
1. Расширить пр.Октябрьский от Торговой до Жукова. А то когда 2 полосы переходят в одну-это жесть!
2. Сделать параллельную дорогу, но не объездную, а слева от пр.Октябрьского. Часть транспорта переместить туда.

[Master347]

Ужас!
Ты имеешь ввиду разделить поток транспорта? Если со стороны речки то получится аж по улице Рыбной.

[Александр Сергеевич]

Ну пусть по Рыбной. А то пр.Октябрьский от Торговой до Жукова однополосный.
Один Эталон всю полосу загородил и остальные либо плетутся за ним, либо прутся по встречной.

[Александр Сергеевич]

Кстати, в тот же день в то же время, что я и писал ранее,
водитель 5132 (Эталона на 52-м) ехал в Октябрьское. И на Виноградной, между МВ ЮТЗ и Хладокомбинатом (Старокрепостная), его обогнал коллега, на Volkswagen 4786.
Этот открыл окно и грозит ему кулаком. И вслух: "Ну Вова! Я тебе, б....., усрою, с.... ты!!!"
И это при женщинах и детях. Мде... (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Master347]

82-й уже конкретно выводит! (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)
В субботу вечером в ракетке сел на 6487 (82-й). Со мной сели еще несколько человек, ехавшие также в сторону Водопоя. Водила ответил что едет по маршруту. Но на 3й перед светофором сказал всем выйти, так как увидел возле АТБ несколько человек, желающих ехать в р.рощу. Нормально ли это? И главное никто не потребовал деньги назад, ведь он не предупредил.
Надо взяться и написать жалобу на 82 маршрут. Собрать подписи с жителей Старого Водопоя в частности Велама, (где ходит только 82, не считая 7 и 27) и Р.Рощи. Хотя жители ракетки привыкли к безобразию. Кто не хочет кто боится... Привыкли ездить по 2 грн на маршрутах 40 и 81, красная цена которых 1.75!
Среди всех 2-ка более менее ездит до 10 вечера.

[Александр Сергеевич]

Да, это плохо.
Но уже есть выход: Таврийский автобус с Ракетки и обратно в неё.
Проезд может составить 1.75 грн. То есть так: проезд бесплатный, но для обратной поездки в Ракетку надо купить чего-нибудь съестного.
Вот я вчера ездил: с Третей на Таврию, там купил примерно за 1.70 грн. батончик "Мажор" (моему малому) и приехал на таврийском же автобусе в Октябрьское.
А можно сделать так: вместо 82 ехать с Ракетки в Таврию, а потом на автобус до Казарского.
Легко и просто! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Cheban]

Да, это плохо.
Но уже есть выход: Таврийский автобус с Ракетки и обратно в неё.
Проезд может составить 1.75 грн. То есть так: проезд бесплатный, но для обратной поездки в Ракетку надо купить чего-нибудь съестного.
Вот я вчера ездил: с Третей на Таврию, там купил примерно за 1.70 грн. батончик "Мажор" (моему малому) и приехал на таврийском же автобусе в Октябрьское.
А можно сделать так: вместо 82 ехать с Ракетки в Таврию, а потом на автобус до Казарского.
Легко и просто! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

И тратится уйма времени!
Лучше с пересадкой и быстрей чем в пределах 2-х часов потратить.

[Александр Сергеевич]

Сергей, а пересадки-то не всем по карману.
И еще: пользуясь этими Эталонами, мы не рискуем услышать что-то вроде "На Автовокзале конечная". В отличие от Ракетных 2,81,82.

[Master347]

Саня, речь идет о вечерних рейсах после 8 вечера. А в это время таврийскими автобусами и не пахнет. Днем претензий нет. Но вечером в то время как 2-ка летает до 10 вечера, 82-й едва встретишь и то обрезает маршрут..

[Александр Сергеевич]

Вчера вообще прикол был...
Я ехал в единице 5403 (IVECO). Водитель интересный попался: сначала вызверялся на пассажира,Который пытался словить его на ДК, но сел возле "XL-пиццы".
-Чё ты тут стал? Там остановка! Чё,не знаешь,где остановка?!
А потом уже прицепился ко мне (я говорил по мобильному,что ему не понравилось):
-Эй, студент,хорош трепаться, закрывайся давай,достал уже!Вон иди на остановку и там трещи,а тут нефиг. Ты меня понял?!
Мде (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Но я ругаться не стал. В принципе,требование можно считать законным.

[Lessa]

Я за разговоры в маршрутке уже готова убивать. (IMG:http://s16.rimg.info/95bbdf75f8cdeafd3d0ed45502a5a56d.gif)
Неужели других мест для этого нет? Уважение к участникам процесса движения должно присутствовать всегда.

[Александр Сергеевич]

Не, я ж ничего против не имею. Ну непонятка возникла, но не смертельно же.
Хотя наверно лучше не отвлекать водителя.

[Lessa]

Ага, то есть выход можно найти, став с телефоном вглубь маршрутки и не мешать водителю... А про других людей думать не надо?
Я хочу ехать и думать о своем, а не слушать о том, какие "пары" у кого-то, кого куда послал и сколько стоит сметана на рынке...

[Александр Сергеевич]

Lessa, всё понял,больше не буду. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Master347]

Абсолютно согласен. Особенно раздражает когда утром едешь на работу и какая то девка заходит и начинает зудеть по телефону, рассказывать когда она проснулась, как красилась и т.д. Ну кому это может быть интересно?!!

[Александр Сергеевич]

А это уже покруче...
Еду сегодня в единице 5202 (синий Sprinter). Сел на 3-ей и всю дорогу ехал возле двери на подножке.
Но на Торговой водитель после многоминутного трёпа по мобильному временно оторвался от телефона и говорит мне: "Послушай,мужчинка,ты меня уже конкретно подзаколебал!!!"
Я- (IMG:style_emoticons/default/huh.gif) (IMG:style_emoticons/default/huh.gif) (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)
Он-"Всю дорогу едешь на подножке. Мешаешь мне зарабатывать деньги. Еще и отпугиваешь пассажиров. Какого они должны на тебя смотреть?!"
(Кому-то в мобильный) "Да так,тут один пацанчик четко охерел и наглеет. Сел на Третей и едет аж до конечной...." (Мне)"Тебе до куда?" Я-"до арки (пр.Корабелов)". Он в телефон "Ну вот,едет до конечной и вот это вот...наглеет..." Далее я пересказывать не буду.
Ну я,конечно,сделал "морду кирпичом". Но всё равно неприятно.
Даже не знаю,смеяться или плакать...

[jurij]

А это уже покруче...

...хех... уважаю профессию водителей, но зная как и кого набирают в водители маршруток не удивлен в данной ситуации.

Идеально было бы снять как водила трепется по мобиле и накатать письмо в горисполком. Минимум штраф.

P.S. Саня, займись боксом. Пару "крюков" и водитель едет с синяками по маршруту молча. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Александр Сергеевич]

Юра, ты ж не забывай, что есть статья Уголовного Кодекса за нанесение легких телесных повреждений.
А зачем мне проблемы с законом?

К тому же есть более полезный способ-"голосовать ногами".
Ну не буду я кататься в 1.
Перейду на 53 и 36 с 52.

Вот почему,например,мне водитель 36-ой IVECO (той,что с полтавскими номерами) ни разу слова плохого не сказал? А водитель "Виктории" на 1 (5271) попросил подняться с подножки и пройти в салон.
Зачем сразу грубить-то?

А насчет "мешаешь зарабатывать"-вообще убило. Ну КАК я ему мешаю,если и так все места заняты и салон заполнен? Ах,да-он заполнен не до отказа,еще есть куда трамбовать и набивать. А тут я типа "отпугиваю" народ...А надо ж под завязку салон наполнить... (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)

[Master347]

Саня! Не оставляй это так! Надо было вообще этому водиле настучать по черепухе. Ведь это уже сверх наглости и с этим надо бороться! 5202 видно сильно зажрался когда его кинули на 1 маршрут.
Вариантов масса: можно накатать на него жалобу. Но для этого желательно конкретные компроматы. Надо было отснять его на телефон или хотя бы записать звук. А еще бы собрать свидетелей...
Есть также иной способ: собрать движ, подкараулить его на конечной и объяснить ему кто наглеет. Я бы такую гниду скрутил бы и заставил бы съесть эти два рубля! ПРОСТО НЕТ СЛОВ! (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)

[Александр Сергеевич]

Вань, тут суть в том,что это не один человек. Т.е. на одном м/а работают 2 водителя, один из которых весьма культурный. А вот вчера мне попался второй...

Настучать по черепухе...Но на всякую силу может найтись ПРОТИВОСИЛА! И лучше не рисковать.
И выход есть проще-жалоба в горисполком (или куда там?) и Анти-пиар (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) среди знакомых.
И конечно,самому не садиться к таким водителям...

[Доктор Фрейд]

сказал бы ему, что сфоткаешь номера его или как он по телефону чешет и ничего бы он не сделал!!
таким надо подобно и отвечать...

...хех... уважаю профессию водителей, но зная как и кого набирают в водители маршруток не удивлен в данной ситуации.

и всё же, как и кого_??
интересно!!

[Александр Сергеевич]

Юра,видимо,хотел сказать,что часть водителей-хамы и весьма некультурные.
Вон Водопой отличался Реаниматором на 3051.
На 2 одно время был 0336, водитель которого как-то раз сказал мне "Какого хрена я буду останавливать тебе возле универа? Че,сильный пан великий? Ишь ты какой!".
А его напарник с Ford Transit 1255 сказал мне "Не ломайте ручку,yob vashu mat'!!!" Это из-за того,что я не мог дверь открыть. А сейчас их обоих уже нет на маршруте. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[jurij]

Юра,видимо,хотел сказать,что часть водителей-хамы и весьма некультурные.

Ну как то так... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Маршрутчики есть быковатые, есть и нормальные. Не все из них оканчивали колледжи и ВУЗы. Но зачем же портить нервы из-за их хамства? Лучше пожалей бедолагу. Не от хорошей жизни человек пыжиться и отрывается на пассажирах. Поверь Сань, ничто на Земле не проходит безследно. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

P.S. Еще раз - Саня, займись боксом !!! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Александр Сергеевич]

Кстати, я вот вчера заметил, что двойки вечером (после 19:00) тоже срезают маршрут.
Ехала Газель 5436 с закрытой табличкой,но пассажирами в салоне. Опять 25 ?
Теперь куда-до 6 Слоб./Автовокзала/Космонавтов ?

[Master347]

Кстати, я вот вчера заметил, что двойки вечером (после 19:00) тоже срезают маршрут.
Ехала Газель 5436 с закрытой табличкой,но пассажирами в салоне. Опять 25 ?
Теперь куда-до 6 Слоб./Автовокзала/Космонавтов ?

Поздним вечером неоднократно приходится пользоваться Двойками. Сколько ездил, все едут в Октябрьское, никто УЖЕ не срезает. Или до последнего пассажира.
На сегодняшний день к Двойкам у меня претензий нет, а вот к 81-му и особенно 82-му - масса.

[Александр Сергеевич]

Сегодня маршрутки что-то плохо ходили уже после 16:30!
В чём дело?

[Master347]

Видимо вот почему.

За 20 дней операции «Автобус -2011» сотрудники ГАИ обследовали уже 207 пассажироперевозчиков, при этом выявили 53 факта выпуска на линию технически неисправных транспортных средств, 40 случаев невыполнения предписаний ГАИ и др . По указанным нарушениям транспортного законодательства в отношении должностных лиц предприятий-перевозчиков составлено 100 административных протоколов, на устранение выявленных недостатков выдано 188 предписаний ГАИ. Кроме того, проверено 3 тыс. 669 автобусов и микроавтобусов, из которых 302 эксплуатировались с техническими неисправностями. За допущенные нарушения, запрещена эксплуатация 275 автобусов путем изъятия талонов о прохождении государственного технического осмотра, еще 32 единицы задержаны на штрафплощадку, временно изъято 16 лицензионных карточек. Особое беспокойство Госавтоинспекции вызывает состояние водителей, перевозящих пассажиров. Только за минувшие выходные сотрудники ГАИ задокументировали три факта управления маршрутными автобусами в состоянии опьянения. Всего же с начала операции за управление в состоянии опьянения к административной ответственности привлечено уже 17 водителей пассажирского транспорта. Кроме того, во время надзора за дорожным движением выявлено и прекращено 1 тыс. 128 нарушений Правил дорожного движения, допущенных водителями автобусов. Чаще всего водители «маршруток» нарушают при высадке и посадке пассажиров (237 фактов), отклоняясь от определенного маршрута движения (154 случая) и превышая установленную скорость движения (89 случаев).

[Александр Сергеевич]

Хамство водителей-это самое тяжёлое,наверно.
Хорошо,что я сталкиваюсь с этим явлением нечасто.

[Cheban]

Пока ГАИшники якобы ищут в «маршрутках» презервативы, выехать из Корабельного района невозможно

В редакцию «Преступности.НЕТ» обратились недовольные жители Николаева, которые пожаловались на то, что сегодня утром, 23 июня, они не могли из Корабельного района нормально добраться на работу.

Как рассказали николаевцы, сотрудники ГАИ начали массово проверять техническое состояние «маршруток» как на конечных остановках, так и на пути их следования. И это происходило именно в рабочую перевозку, поэтому усложняло движение общественного транспорта. Водители «маршруток» №12, №1 говорят, что ГАИшники обращали внимание на самые малейшие детали, вплоть до того, есть ли в аптечках презервативы или нет. Они предполагают, что сотрудники Госавтоинспекции просто готовятся к летнему отдыху, поэтому зарабатывают на него деньги.

- Я простояла 40 минут, пока дождалась «единички». За это время прошли два таких автобуса, но они не останавливались, так как ехали уже полностью заполненными пассажирами. То же было и с «маршрутками» №12: на конечных остановках они набиваются людьми, а потом на остальных даже не останавливаются, так как боятся, что в связи с активностью сегодня ГАИ их могут оштрафовать, - пожаловалась жительница Николаева Надежда.

Очевидно, проблема возникла не только из-за того, что сотрудники Госавтоинспекции занялись проверками во время рабочих перевозок, но и из-за того, что, когда люди добираются на работу или возвращаются с нее, ощущается дефицит общественного транспорта.

Горожан возмущало еще и то, что на маршруте №1 исчезли большие желтые автобусы, а начали ходить белые - меньшей вместимости. Кроме того, водитель одной «единички» позволил себе курить, находясь за рулем. При этом он не подумал, что в салоне могут находятся беременные женщины, дети...

Николаевец Владимир, который из-за неразберихи на дорогах опоздал на работу на целый час, позвонил в службу доверия Николаевского горисполкома, где оставил свою жалобу.

Водители "маршруток" желают, чтобы перед тем, как ГАИ проверяло техсостояние авто, власть отремонтировала дороги

Как объяснили «Преступности.НЕТ» в отделе пассажирских перевозок Николаевского горисполкома, Госавтоинспекция сейчас проводит операцию «Автобус», которая продлится до 30 июня. Такие плановые операции проводятся без предупреждений.

- Все прекрасно знают, что до 30.06 проводится операция «Автобус», - рассказал начальник транспортного отдела Вячеслав Кащенюк. – Действительно, жалобы на работу Госавтоинспекции в Корабельном районе поступали. Конечно, когда ГАИ останавливает машины на пути следования с пассажирами, то, естественно, сбиваются графики движения автобусов.

Вячеслав Кащенюк отметил, что уже переговорил с начальником ГАИ города Николаева и обсудил возможность проведения проверок в дальнейшем не во время рабочих перевозок.

Почему представители правоохранительных органов, местной власти начинают предпринимать разумные действия только после того, как возникают какие-то проблемы? Неужели нельзя заранее предугадать возможный ход событий? Да и проблема с общественным транспортом всегда существовала в Николаеве. Выходит, что городская власть только делает вид, что решает проблемы, а на самом деле ничего не меняется в городе. Где обновленный автопарк? Почему в рабочую перевозку и на особо популярных среди горожан маршрутах не ходит больше транспорта?

[Cheban]

Проигравший конкурс «Укртранс» теперь отказывается от работы на 57 маршруте, в очередной раз срывая перевозку горожан, - вице-мэр Васюков

Вчера управление транспорта Николаевского горисполкома получило письмо от компании «Укртранс», в котором перевозчик отказывается от работы на 57 маршруте (пр. Ленина – ул. Новобугская), в очередной раз срывая перевозку горожан. Об этом «Преступности.НЕТ» заявил вице-мэр Николаева Роман Васюков.

Напомним, первый раз перевозка была сорвана, когда 26 мая николаевскую мэрию пикетировали водители и кассиры маршрута №1, которые хотели добиться пересмотра результатов конкурса, определившего маршруты для предприятий-перевозчиков города.

- В 2008 году количество автобусов, работающих на маршрутных линиях города, составляло 1750 единиц, на сегодня их только 1350. Действительно, люди уходят из этого бизнеса из-за невысокого уровня доходов, - рассказал чиновник.

Роман Васюков отметил, что нацеливает перевозчиков на приобретение нового транспорта, однако, сложности с получением кредитов не даёт возможности быстрого обновления подвижного состава.

- Предприятие «ПиК» является образцовым в этом отношении. На данный момент они уже получили 10 новых автобусов и в ближайшее время ожидают ещё 50, - похвалил выигравшее тендер предприятие вице-мэр.

Напомним, «Преступности.НЕТ» писали, что в ходе заседания коллегии Николаевской облгосадминистрации губернатор Николай Круглов потребовал от мэра Чайки «шкуру спустить» с выигравшего тендер предприятия-перевозчика «ПиК». Как сообщалось раннее, В.Чайка усматривает политические мотивы в смене предприятия-перевозчика, обслуживающего маршрут №1.

Роман Васюков уверен, что уже давно назрел вопрос о более активном участии города в маршрутных перевозках, а именно - о закупке автобусов большой вместимости.

Напомним, «Преступности.НЕТ» писали, что одним из условий, которое поставил горисполком перед предприятиями, участвующими в последнем конкурсе на перевозку пассажиров автомобильным транспортом, стала замена подвижного состава и приобретение автобусов с не менее чем 14 посадочными местами.

Выходит, на маршрутах Николаева должны были исчезнуть автобусы малой вместимости.

Чиновник заверил, что несмотря на то, что «проблемы действительно есть абсолютно у всех перевозчиков, управление транспорта горисполкома ежедневно проводит мониторинг городского общественного транспорта, и о выявленных нарушениях сообщает руководителям предприятий, которые, как правило, устраняют выявленные недостатки».

[Master347]

Обнаглели Укртрансники! Раз не хотят работать на 57 маршруте, который начинал становиться востребованым, значит вон из города. ПиКовцы не должны принимать этих так называемых работников (4417,4418,4419,4420,4421,4422 и другие). Это недисциплинированный персонал!

[Cheban]

Директор автопредприятия «Укртранс»: «Мы уходим из Николаева...»

Как сообщил «Новостям-N» директор автопредприятия «Укртранс» Николай Анчербак, 20 июля решение об аннулировании лицензии его предприятию на осуществление пассажирских перевозок было приостановлено Апелляционным советом Главтрансинспекции Украины.

- 22 июля мы должны были лишиться лицензии. Но 12 июля мы подали апелляцию, и 20 июля пришел ответ о том, что решение об аннулировании нашей лицензии приостановлено, - сообщил «Новостям N» Николай Анчербак.

При этом он сообщил, что на будущей неделе состоится заседание хозяйственного суда по рассмотрению иска «Укратранса» о неправомерности проведенного конкурса за право обслуживать маршрут №1.

- Мы надеемся, что суд ответственно подойдет к этому вопросу и разберется. Никто так не готовился к конкурсу, как мы. Заявлялось о том, что перед конкурсом будет создана специальная комиссия под председательством Васюкова, которая посетит все предприятия и проверит их готовность к конкурсу. Однако в тот день, когда по графику комиссия должна была посетить «Укртранс», из-за дождя они не захотели приезжать, хотя все документы были подготовлены, автобусы выстроены, водители собраны. Разве это хозяйский подход?

Николай Анчербак также сообщил, что все события вокруг «Укртранса» негативно сказались на работе самого предприятия.

- Из 106 человек у меня осталось 24. Я держу штат, «законсервировал» 18 «Эталонов» и мы поедем работать в другой город. В связи с тем, что водители уволились, на предприятии нет прибыли, мы не в состоянии работать на 57-м маршруте. Я несу письмо вице-мэру Роману Васюкову о том, что мы приостанавливаем обслуживание 57-го маршрута и уходим в другой город. Если нашему городу не нужны хорошие автобусы и качественные перевозки, то другому городу они нужны, - сказал Анчербак.

Директор «Укртранса» считает, что все проблемы на его предприятии возникли из-за того, что руководители города и области «не разобрались до конца».

- Я как директор «Укртранса» сожалею, что Николай Петрович Круглов не вызвал директоров автопредприятий, у которых есть проблемы с выходом на маршрут или недочеты в работе. Я бы ему все объяснил. Потому что прежде чем что-то решать, нужно разобраться до конца. Мы возлагали большие надежды на Васюкова, когда он приступил к выполнению обязанностей заместителя городского головы, но они не оправдались - он только специально палки в колеса вставляет. Он не заинтересован в наведении порядка в автотранспортной сфере, - заявил Анчербак .

Напомним, что губернатор Николай Круглов потребовал лишить «Укртранс» лицензии после того, как двое водителей данного предприятия были задержаны в состоянии наркотического опьянения. Ранее решением конкурсной комиссии у «Укртранса» отобрали право на обслуживание маршрута №1, передав его предприятию «ПИК».

[Cheban]

«Пока люди будут на вас жаловаться, мы с вас не слезем!». Заместитель мэра жестко отчитал руководителей фирм-перевозчиков

16 сентября в малом зале Николаевского горисполкома заместитель мэра Роман Васюков отчитывал руководителей предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки на территории города.

Первым делом вице-мэр обратил внимание собравшихся на отсутствие биотулетов на конечных остановках общественного транспорта. Территории, прилегающие к местам «отстоя» маршрутных такси, сами превращаются в общественный туалет, на что указывают многочисленные жалобы горожан, проживающих рядом.

Роман Васюков дал руководителям предприятий две недели на установку биотуалетов. И пообещал лично проехаться по всем конечным, чтобы «посмотреть и принюхаться».

Директор предприятия «Авто-Виола плюс» Игорь Терехин выступил с возражением: законом об автомобильном транспорте на автоперевозчиков возложены обязанности, в которые установка и обслуживание биотуалетов никак не входит. Функция перевозчиков — безопасная перевозка пассажиров на закрепленных за фирмой-перевозчиком маршрутах. А обеспечить инфраструктуру, прилегающую к маршруту перевозки, обязаны органы власти.

Он заверил, что его фирма готова поставить эти туалеты, но возникает вопрос: на чей баланс их «вешать»? Себе на баланс фирма-перевозчик брать их не хочет, поскольку это не ее функция. А содержанием биотуалетов, по разумению господина Терехина, пускай займется «жилкоммунхоз».

В ответ Роману Васюкову пришлось применить «тяжелую артиллерию»:

- Пока этот «мусор» будет ездить по дорогам — тот, который я вижу в Ракетной роще, по объездной Корабельного района, пока городские маршруты будут обслуживать 400 автобусов, которые не соответствуют условиям конкурса, мы будем ставить перед вами дополнительные задачи. Это понятно? Или не понятно? На меня смотрите! Мы обсуждали это столько раз? Почему мы опять возвращаемся к этим вопросам? Чтобы вы мне опять рассказывали о статьях закона?.. Пока люди будут на вас жаловаться, мы с вас не слезем!

- Мы построили за свой счет туалет на Намыве. Где он? - задал вопрос директор «Авто-Виола Плюс». - По требованию городской власти мы его обязаны были снести.

Роман Васюков был непреклонен:

- У нас на сегодняшний день есть договор с вами. Он предполагает наличие туалетов. Вы выполнили условия договора?

- А договор имеет законную силу? - тут же отпарировал Игорь Терехин.

После перепалки вице-мэру пришлось вспомнить директору этой фирмы и маршрут № 2 (водители часто игнорируют остановку «Поликлиника» - меняют схему маршрута), и маршруты № 26 и № 29 (после 19:00 уехать в Кульбакино или из него невозможно в принципе, хотя условиями договора предусмотрена работа на маршруте и в вечернее время).

- Я рекомендую вам выполнять все то, что прописано в условиях договора — плановое количество, интервал движения. Как только этого не будет, вы получите предупредительное письмо. У вас будет месяц на то, чтобы исправить ситуацию. Через месяц будет второе письмо — мы заберем у вас маршрут, - пригрозил Роман Васюков. - Конечными остановками занимаетесь вы. Мы прописали этого в договоре. Договор можно подписывать, можно не подписывать. И можно обсуждать его на стадии подписания. Сегодня, бесспорно, этот вопрос нужно обсуждать не здесь, за этим столом, не в присутствии прессы, а, наверное, в суде. Любой договор между двумя субъектами хозяйственной деятельности может быть расторгнут в одностороннем порядке по решению суда...

Еще одним требованием городской власти было убрать с маршрутных такси тонированные лобовые стекла и навесное оборудование спереди микроавтобусов.

- На дороге это машина-убийца, - сказал начальник управления транспортного комплекса, связей и телекоммуникаций Николаевского городского совета Вячеслав Кащенюк. - Не дай Бог что-то случится — например, встреча с пешеходом. Прав, не прав — это второй вопрос. Но то, что шансов у пешехода, который попадет под навесное оборудование, нет — это однозначно и стопроцентно. История показывает, что в 99 случаях из 100 пешеход после столкновения просто не выживает. Такие машины есть еще на 31-м, 45-м, 87 маршрутах. Осталась еще неделя срока, мы проверим — машины на линию выпущены не будут. Это не соответствует законодательству. И пусть любой водитель покажет, где у него в техническом паспорте есть пункт о том, что это разрешено.

О необходимости устранения тонированных лобовых стекол заместитель мэра Роман Васюков высказался так:

- Все мы понимаем, что такое лобовое стекло на нерегулируемом перекрестке — когда ты не видишь глаза человека, который сидит напротив, не понимаешь, что он собирается делать в следующий момент...

[FAETON762]

В ракетной роще просто беспредел.
после 21:00 туда добратся становиться(ближе к зиме) сложнее и сложнее.
утром 7:00-8:00 уехать из ракетки с 9й военной практически нереально.

[Master347]

В ракетной роще просто беспредел.
после 21:00 туда добратся становиться(ближе к зиме) сложнее и сложнее.
утром 7:00-8:00 уехать из ракетки с 9й военной практически нереально.

Абсолютно согласен. Главное в графике маршрутов №2,81,82 и даже №40 указано время работы до 23.00(!). На самом же деле нормально уехать без пересадок возможно до 20.00.

Власти отписываются простыми формальностями, а фактов не видят или не хотят видеть:

Працівниками відділу пасажирських перевезень, зв'язку та розвитку телекомунікацій було проведено перевірку графіку руху автобусів по маршрутам, які обслуговують мкр Ракетне Урочище, та встановлено, що автобуси працюють згідно зазначених графіків руху до 23 год. вечора. Графіки руху автобусів маршрутів № 2,40,81,82 розміщено на кінцевих зупинках.

За результатами перевірки підприємствам - перевізникам ПП «ПиК», ПП «Авто - Віола плюс» та ТОВ «Приватавтолюкс», які забезпечують пасажироперевезення на зазначених маршрутах, надано доручення щодо чіткого дотримання графіків руху автобусів у вечірній час.

За результатами проведених перевірок відділом пасажирських перевезень, зв’язку та розвитку телекомунікацій встановлено, що пасажирські перевезення у ранкові та вечірні часи здійснює 16 автобусів міського маршруту № 2 (планова кількість 20 одиниць), 11 автобусів міського маршруту № 81 (планова кількість 30 одиниць), 7 автобусів маршруту № 82 (планова кількість 30 одиниць), на маршруті № 40 під час перевірки не працювало жодного автобусу.
Враховуючи вищевикладене, виконкомом Миколаївської міської ради надано доручення підприємствам – перевізникам ТОВ «Приватавтолюкс», ПП «Пік» та ТОВ «Авто – віола плюс» щодо термінового вжиття заходів з питання забезпечення планової кількості автобусів на зазначених маршрутах та у зв’язку з відкриттям дачного сезону, збільшення кількості автобусів на вищезазначених маршрутах у ранкові та вечірні часи.
За результатами повторних перевірок встановлено, що пасажироперевезення на зазначених маршрутах здійснюються згідно договірних умов з відповідною плановою кількістю автобусів.

Да хотя бы один ходил бы нормально и не разворачивался на 3й слободской, как все любят делать...

[Александр Сергеевич]

На прошлой среде (14.09.2011) произошёл такой случай:
Я сел в 36 (гос. номер ВЕ 3089 АА)-такой жёлтый дельфин.
Дал 2 грн. за проезд.
Немного позже дал еще 2 грн-попросил разменять.
Нужно ли говорить, что размена я не получил.
Несколько раз просил.
А водила такой тормозной. Потом еще и бузить на меня начал.
Я теперь специально к нему не сажусь. Даже если опаздываю на пары.

Кстати,а в тот день я остался без денег. В 36 осталось 4 грн., а на обратную дорогу денег нет.
Пришлось ехать на таврийском до Таврии. К счастью,у меня с собой было 0.60 грн. и я на 0.55 грн купил 3 коробка спичек. (Каждый стоит 0.17 грн.) И обратно ехал на балабановском Эталоне.

[FAETON762]

Абсолютно согласен. Главное в графике маршрутов №2,81,82 и даже №40 указано время работы до 23.00(!). На самом же деле нормально уехать без пересадок возможно до 20.00.

Власти отписываются простыми формальностями, а фактов не видят или не хотят видеть:
Да хотя бы один ходил бы нормально и не разворачивался на 3й слободской, как все любят делать...

хорошо если-бы они разворачивались на 3-й.
после 21:30 вообще глушь.

[Александр Сергеевич]

Поэтому я вам рекомендую не ждать 2,40,81,82 после 20:00 или позже,а идти на пр.Ленина.
Оттуда можно уехать:
Вместо 40-13,66,72.
Вместо 81-8,30,31,33,34,37,41,44,45,75,77.
Вместо 82-13,15,16,22,27,30,31,33,34,45,46,63,66,72,79.
Вместо 2: 1,36,52,76,77,91.

[FAETON762]

Поэтому я вам рекомендую не ждать 2,40,81,82 после 20:00 или позже,а идти на пр.Ленина.
Оттуда можно уехать:
Вместо 40-13,66,72.
Вместо 81-8,30,31,33,34,37,41,44,45,75,77.
Вместо 82-13,15,16,22,27,30,31,33,34,45,46,63,66,72,79.
Вместо 2: 1,36,52,76,77,91.

спасибо за совет но домой после 21:00 (в ракетку) нужно добиоратся
а пешком далеко

[Master347]

Лучший вариант - убрать №2,40,81,82.
Сделать единый маршрут "Дзержинского - Р.Урочище" за 1.50 грн. вместо №11.

[FAETON762]

Лучший вариант - убрать №2,40,81,82.
Сделать единый маршрут "Дзержинского - Р.Урочище" за 1.50 грн. вместо №11.

и режим работы до 23:00.
обязательные еженедельные проверки.

[Александр Сергеевич]

Да, и мне тогда до универа (а если в Ракетную Рощу надо?) ездить за 3.50 грн.?
Нет, уж лучше прямой маршрут за 2 грн.
А надо всего-то ездить по графику. Сделали б график до 19:00 и не нарушали его-кто ж против.

[FAETON762]

Да, и мне тогда до универа (а если в Ракетную Рощу надо?) ездить за 3.50 грн.?
Нет, уж лучше прямой маршрут за 2 грн.
А надо всего-то ездить по графику. Сделали б график до 19:00 и не нарушали его-кто ж против.

не... лучше до 23:00

[Master347]

Вчера сел в Ракетке на ПМК на 2 маршрут (ВЕ6585АА), было гдето 22.30. Кроме меня ехало пару человек, но урезать маршрут никто не собирался. На Комсомольской обогнали 45 (АЕ8262АА Volkswagen), в который я успешно пересел на Луначарского. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Смотря как повезет...

[FAETON762]

Смотря как повезет...

точно- как повезёт

[Александр Сергеевич]

Что там с ракетными маршрутками? Опять после 19:00 барахлят?

[Master347]

Да, как всегда! Выпереть бы 2,40,81,82 и поставить 11, единый маршрут "Дзержинского-Р.Урочище", километраж которого составит 6,3 км (ул.Дзержинского - Б.Морская - 2 слободская - ул.Набережная - ул.Акима - ул.Володарского - 9 военная - ул.Привольная угол Рыбацкой (разворот) )
(IMG:http://www.picatom.com/20/1111-172-th.jpg)

[Александр Сергеевич]

А что тогда будет с 2,а также 40,81 и 82 ?
Кстати, надо бы 2 откатить. Почему у нее конечная на Давыдова (или как там эта улица называется)?
Раньше ж было на Пож.части (Привольная 73). Зачем увеличивать километраж?

[Master347]

Конечная 2 маршрута сейчас на Красной возле "Банкира".
Этот маршрут не стоит убирать, а сократить по 9 слободской по С.Дивизии и откатить до 9 военной, как было изначально.
81 же практически аналог 44 от Намыва до 3й.
82 аналог 15 (Кирова-Дзержинского).
На Веламе же укрепить маршруты 7 и 27.
40 маршрут, аналог 72 от Северного до Садовой. В дальнейшем №72 можно сделать через Акима и через 1ю больницу, разгружая проспект.

Я к чему клоню: то что на 3й собирается наибольшее количество людей, желающих уехать в Р.Рощу.
Замечу: на маршрутах 2,81 и 82 существует масса нарушений.
Умышленное несоблюдение графика работы.
Использование старого убитого транспорта (газели на 2 и 81, сидения вот вот повылетают от движения).
Загрузка людей под завязку (были случаи что в газель влезало до 30-40 чел., впереди вместо двух сидело четверо, друг у друга на руках).
И всё это за 2 грн. от 3й слободской!

Кто что скажет по этому поводу?

[Александр Сергеевич]

Использование старого убитого транспорта (газели на 2 и 81, сидения вот вот повылетают от движения).

Давай составим список таких убитых машин.

На 2 это Газели, кроме 0535 и 2073.
Насчет 81-там только 0977 нормальный вроде?

[Master347]

Та все газели поубирать, заменив их на РУТА.
0977 - низкий. когда набьется под завязку, согласись неприятно будет стоять буквой Г.. Еще и с высоким ростом...

[FAETON762]

Та все газели поубирать, заменив их на РУТА.
0977 - низкий. когда набьется под завязку, согласись неприятно будет стоять буквой Г.. Еще и с высоким ростом...

согласен. с моими 196см стоя ездить в маршрутках- нереально!
РУТА ИЛИ БОГДАН.

[Master347]

Газели нужно спихивать на малоприбыльные маршруты (5,7,39,47,59,64) или же там где много машин (8,9,10,20,21...).
Что касается ракетных, это ужас какой то! В период с 18.00 до 20.30 на стоят остановках по 30 человек, желающих уехать. А после 21.00 уехать невозможно.

[FAETON762]

Газели нужно спихивать на малоприбыльные маршруты (5,7,39,47,59,64) или же там где много машин (8,9,10,20,21...).
Что касается ракетных, это ужас какой то! В период с 18.00 до 20.30 на стоят остановках по 30 человек, желающих уехать. А после 21.00 уехать невозможно.

Абсолютно согласен.

[Cheban]

Та все газели поубирать, заменив их на РУТА.

А "Рута" это та же "ГАЗель" и есть по сути.

[Master347]

А "Рута" это та же "ГАЗель" и есть по сути.

Это да. Но РУТА гораздо вместительней и удобней. В ней удобно стоять во весь рост, не касаясь головой верха.
Хотя признаюсь что я сторонник Sprinter, Volkswagen LT35, Iveco Daily (новые), Tranzit T460 (новые) и скрипучий Эталон. А РУТ уж очень много развелось, как будто больше транспорта нет.
Другие города отказываются от таких машин, и в наш спихивают. А стоит то она 240000 грн (большая двухстворчатая), а Эталон 320000.

[Александр Сергеевич]

А почему бы не приобрести большие автобусы?
Как-то:
6729, 7000 и 6773 на 1.
Или, скажем, VARIO типа 2608 и 0230 на 91.

[Master347]

Vario тоже хорошая машина (7163 на 82).
Но газели надо убирать.
А то вечером после получаса ожидания подъезжает набитая газель маршрута 2. Заходишь вместе с толпой на 3й, в салоне мало того что негде стать и нет за что ухватиться да к тому же еще и смрат.
Замечу, что среди ракетных нет газелей только на №40. Здесь более менее обновленный состав. Единственный минус - это накрутка стоимости проезда. 13-километровый маршрут дерет 2 грн. Поэтому ему повышать стоимость с 10 октября нельзя.
Напомню, №40 - 13 км
№81 - 14,5 км.
40 видимо считают как с Терновки, 81 - как по Крылова

[Cheban]

Вице-мэр Васюков не уверен, что автобусы большой вместимости в Николаеве будут приносить прибыль

Более четверти городских «маршруток» сейчас не соответствуют нормам пассажировместимости. Об этом в эфире программы «Добрый вечер» рассказал вице-мэр Николаева Роман Васюков.

Заместитель городского головы пообещал, что этот вопрос скоро будет решен - «Газелей» на улицах Николаева станет меньше, а со временем они вообще исчезнут.

Как сообщали николаевские СМИ, автобусы малой вместимости в Николаеве должны были исчезнуть после проведенного тендера по отбору перевозчика на городские пассажирские маршруты.

- В области перевозки обслуживают около 1080 машин, потому если их сразу уберут, это может привести к транспортному коллапсу, - утверждает вице-мэр. - Правильнее будет оставить на дорогах те автобусы, которые пройдут специальную проверку. В ближайшее время перевозчики должны предоставить нам информацию о таких автомобилях.

Роман Васюков рад, что «власть наконец-то осознала, что перевозками должно заниматься государство». По его мнению, лишь при определенной дотации и льготах на дорогах Николаева появится больше автобусов значительной вместимости.

- Большие автобусы могут стать нерентабельными, а городские власти не готовы их дотировать, как это делается с электротранспортом, в котором мы видим перспективу на будущее, - не уверен в прибыльности эксплуатация больших автобусов чиновник.

[Александр Сергеевич]

Беспредел воплотился в жизнь-проезд уже 2.25 грн.

Интересно, в феврале 2012 он опять поднимется на 0.25 грн.?

[Master347]

Беспредел воплотился в жизнь-проезд уже 2.25 грн.

Интересно, в феврале 2012 он опять поднимется на 0.25 грн.?

Да, действительно..
Через полгода поднимут еще на 25 коп., так как изначально еще в январе планировалось поднять сразу на 0.75 грн., но вице-мэр посчитал что будет лучше если повышение будет проходить постепенно

[местный житель]

(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) При попытке сфотографировать "Газель", перевозящую пассажиров по 89 маршруту, ее водитель проявил незаурядную активность и стал показывать, что пальцы у него по-прежнему такие же ловкие и быстрые и он умеет вытворять ими разные штуки!
(IMG:http://www.picatom.com/21/Vodila%20FacK-1-th.jpg)

[FAETON762]

(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) При попытке сфотографировать "Газель", перевозящую пассажиров по 89 маршруту, ее водитель проявил незаурядную активность и стал показывать, что пальцы у него по-прежнему такие же ловкие и быстрые и он умеет вытворять ими разные штуки!
(IMG:http://www.picatom.com/21/Vodila%20FacK-1-th.jpg)

(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ..... (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Александр Сергеевич]

Дмитрий, снято на Чигрина, между Садовой и 2 Слободской? (На 1 Слободской)

Почему я так решил-видно бигборд с рекламой склада "Новой Почты" (ул.1 Слободская 62). Он там единственный.

[Master347]

А в каких целях фоткал? Как нарушителя или просто машину?
.....Видно что водила "быдло" как и большинство на 89-м. Ненавижу этот маршрут и водил работающих на нем..

[местный житель]

А в каких целях фоткал?

(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) А вам зачем?

[Master347]

Та просто интересно. Меня возмутило выражение лица и жест этого водилы..

[Master347]

Вчера ракетные маршрутки после 19.00 ходили следующим образом:
№82 - активно работал по всему маршруту с интервалом 20-30 мин.
№2 - очень редко, замечено что все маршрутки шабашили (с Ракетки ехали сразу на заправку на Новозаводскую).
№40 - как ни странно была даже одна машина, в отличии от...
№81 - ни одной машины замечено не было...(!)

[FAETON762]

посмотрим что будет сегодня щас выдвигаюсь и проверим

[Cheban]

В Николаеве протестируют автобусы-гармошки - мэр успокаивает людей: «Ничего мы не уничтожим»(фото)

В Николаеве на протяжении двух-трех недель протестируют несколько приобретенных 18-метровых автобусов. Соответствующее решение было принято в среду, 25 января на заседании исполнительного комитета Николаевского городского совета.
- Мы всегда пытаемся найти формулу вовлечения инвестиций, чтобы приобрести или завести сюда (в Николаев – ПН) пассажирский транспорт большой вместимости. И могу вам сказать, что такие переговоры я провел с немецкой компанией, и она дала согласие (предоставлять – ПН) те автобусы, которые у них освобождаются, - отметил городской голова Владимир Чайка.
По его словам, на сегодняшний день некая компания «Евротранстехсервис» уже приобрела несколько автобусов, которые «прошли полную сертификацию на границе и регистрацию в ГАИ, а также полностью отвечают сегодняшней норме».
К слову добавить, как стало известно «Преступности.НЕТ», данные автобусы 1996 года выпуска, то есть им около 16 лет…
- Есть обращение к городскому голове. Городской голова поручил управлению транспорта, оно рассмотрело этот вопрос и написало мне: нет, нет, нет, нет, а потом написало то, что нужно сделать. И вот мы сегодня сделали то, что сделали. И чтобы были какие-то дальнейшие шаги, нужно принять сегодня решение следующим образом: позволить в тестовом режиме на протяжении двух-трех недель отработать все документы, которые необходимы для дальнейшего использования данных маршрутов, и дальше уже утверждать, - объяснил Чайка.
Присутствовал на заседании исполкома директор предприятия «Евротранстехсервис» Анатолий Плохотнюк. Исходя из его слов, предлагается, что автобусы будут курсировать по новым маршрутам, которые они предложили №98 и №83. Пока их еще как таковых не существует, но если на исполкоме решение будет принято…
Примечательно отметить, что данные разработанные маршруты практически повторяют такие известные городские маршруты как №8 и №1. И уже сегодня ходят слухи о возможности возникновения массовых протестов работников тех предприятий, которые их обслуживают по результатам проведенных тендеров...
- Для того, чтобы тут не было шума… Уже есть. Мне тут понаписывали: и забастовки, и чуть ли не блокирование горисполкома. Я хочу сказать и успокоить всех людей. Мы работаем ради города Николаева. Это (использование подобных автобусов – ПН) даст возможность обеспечить комфорт, снизить тариф на оплату проезда пассажирами, - заверил мэр.
При этом он сказал, что «это как раз то, к чему призывает городскую власть глава областного совета» Игорь Дятлов.
- Я прошу сказать, так что мы разрушим? Мы ничего не уничтожим для наших людей. Сегодня каждая копейка… Кто захочет ехать маршрутным такси, он будет ехать «маршруткой», как ездили люди по 1 гривне в электротранспорте, так он и будет ехать за 1 гривну, - призвал Чайка.
И пообещал, что если кто-то переживает, что в городе будет из-за этого уничтожен трамвайно-троллейбусный парк, то это не так.
Члены исполкома мэра поддержали, решение было принято.

Стоит только отметить, что, по имеющейся информации, непосредственное отношение к компании «Евротранстехсервис» имеет один из руководителей организации Партии регионов в Николаеве.

[Александр Сергеевич]

Хорошо, закупят они эти автобусы, а проезд по 2 грн или дешевле никто не сделает же :-(

П.С. 98-ой хотели в прошлом году открывать по маршруту "Тернопольская-ОКЕАН" (внутри Октябрьского, с Балабановки на завод).

[Cheban]

Хорошо, закупят они эти автобусы, а проезд по 2 грн или дешевле никто не сделает же :-(

П.С. 98-ой хотели в прошлом году открывать по маршруту "Тернопольская-ОКЕАН" (внутри Октябрьского, с Балабановки на завод).

Ещё статья в тему:
Чайка «решил» транспортную проблему: проспект Ленина заполонят списанные немецкие автобусы

На сегодняшнем заседании исполкома Николаевского горсовета было принято решение о выделении некоей фирме «Евротранстехсервис» двух городских маршрутов: №98 (завод «Океан» - пр. Корабелов — пр. Октябрьский, пр. Ленина — мкрн. Намыв) и №83 (ж/д вокзал — пр. Мира — пр. Ленина — ул. Пушкинская — мкрн. Соляные).

- Мы на протяжении последних пяти лет пытаемся найти формулу привлечения инвестиций для того, чтобы приобрести или завезти сюда пассажирский транспорт большой вместимости, - сказал в начале обсуждения мэр Николаева Владимир Чайка. - Могу сказать, что я уже провел переговоры с немецкой компанией, и она дала согласие: те автобусы, которые у них освобождаются, а они являются стандартом Евро, вышли на наши маршруты.

В переводе с чиновничьего на нормальный русский язык это означает, что речь идет о БЫВШИХ В УПОТРЕБЛЕНИИ автобусах, которые немцы уже списали. Сколько они прослужат на наших дорогах, одному Богу известно.

Речь идет о так называемых «гармошках», которые могут вместить в себя более 100 пассажиров. Координировать работу этих автобусов будет специальный диспетчерский пункт, в них уже установлена GPS-навигация. «И кто бы там ни пугал, что мы угробим трамвайно-троллейбусный парк, это не так», - уверял Владимир Дмитриевич.

Всевозможные выгоды от вывода этих автобусов на городские маршруты расписывал и директор предприятия «Евротранстехсервис» Анатолий Плохотнюк. Тариф на перевозку пассажиров будет низким (проезд в маршрутках колеблется от 1,75 грн. до 2,25 грн., а в этих большегрузных автобусах с пассажиров будут брать всего 1,25 грн.). Интервал движения автобусов составит 7-11 мин. На сегодняшний день готовы выйти 12 единиц транспорта (по шесть на каждый маршрут), а в течение февраля предприятие получит еще шесть автобусов, которые поровну разделят на оба маршрута.

Когда же член исполкома Анатолий Лахтионов попытался донести до мэра Чайки, что «все должно соответствовать законодательству», городской голова ответил: «Я эту критику 12 лет выдерживаю! Три года критики, а на четвертый вопрос все равно решается».

- Есть обращение к городскому голове. Городской голова поручил управлению транспорта, оно рассмотрело этот вопрос и написало мне: нет, нет, нет, нет. А потом написало то, что нужно сделать. И вот мы сегодня сделали то, что сделали, - сказал городской голова. - И чтобы были какие-то дальнейшие шаги, нужно принять сегодня решение следующим образом: позволить в тестовом режиме на протяжении двух-трех недель отработать все документы, которые необходимы для дальнейшего использования данных маршрутов, и дальше уже утверждать.

Отметим, что выделение маршрутов перевозчикам должно проходить только на конкурсной основе — так требует Закон. Но Чайке, как всегда, закон не писан. Вновь созданные маршруты фактически дублируют уже существующие, на которых есть законные перевозчики, выигравшие конкурс. Куда им деваться — это вопрос.

Кроме того, проспект Ленина и так перегружен всевозможным автомобильным транспортом, загазованность на нем уже сейчас превышает все санитарные нормы. И вместо того, чтобы развивать на проспекте экологически чистый электротранспорт — те же троллейбусы — Чайка пытается засунуть туда еще чадящие списанные немецкие автобусы, которые только усугубят экологическую ситуацию на главной магистрали города.

Единственное, о чем старательно умалчивал Чайка на заседании исполкома, это вопрос о том, кто же является хозяином этого самого «Евротранстехсервиса»? Очевидно, что человек это весьма непростой — учитывая, что ради него Чайка пошел на нарушение установленной законом процедуры выделения маршрутов.

[Александр Сергеевич]

Этот 98 по сути полный аналог 77.
Не нужно этого делать. Оставьте 77 и развивайте его.
А то что это такое-на 77 ходят только 1571 и 4442, и то в рабочку в НЕКОТОРЫЕ ДНИ ГОДА!
Насчет 83-лучше вернули бы 25-й "Пл.Победы-Соляные/Северный" по 1.75 грн или 2 грн, и то было б больше толку.
Да,всё пихают по пр.Ленина. А надо разводить потоки: часть по Скороходова и Чигрина, часть по Чкалова, еще часть по Потёмкинской и Адмиральской.

[Targan]

Идея конечно очень хорошая, но не стоит париться по поводу списанного, хоть и немецкого, но барахла. Оно долго не протянет, бюргеры его уже отжали. Как пример. В середине девяностых АТП-14827 получило несколько автобусов Karosa, часть новые, а часть после капитального ремонта. Новые работали, это естественно, а вот те которые после капиталки... это было, что то с чем то. Одна застучала ещё за границей, вторая в Карпатах(на шнурке в парк притянули), остальные в течении месяца все движки поменяли. Большую часть своей "жизни" эти машины находились на ремонте. Хлам есть хлам. И что это за компания «Евротранстехсервис»? Муниципальная или частная? Если частная, не постигнет ли её та-же участь что Интерфирму?
Да, интересно на какой остановке(кроме Садовой возле церкви) в нашем славном городе, этим сараем можно будет остановится не нарушая правил дорожного движения?

[Дмитрий]

Если автобусы из Германии, то состояние их, скорее всего, конфеточное. Там отношение к технике совсем другое. Другое дело, как быстро их у нас до ручки доведут. А вообще интересно, что за автобусы хоть.

[Master347]

БРЕД ЭТО ВСЁ! (IMG:style_emoticons/default/mad.gif) Причем полнейший! (IMG:style_emoticons/default/mad.gif)
Обеими руками против!
Васюкову выгоден "ПиК", Чайке - этот «Евротранстехсервис». Куда ни глянь везде мафия!
Как 7 маршрут накатать, так уже полтора года катают периодически и все бестолку, только кормят пустыми обещаниями. А как какую то фигню типа № 83 и 98 так бегом. Ну зачем они надо?????? 83 перебьет 13 и 51, а 98 - 52 и 77.
Да плюс ко всему зтот ХЛАМ под названием "большие автобусы" будет приносить сплошные пробки, ЧП и путаницу на ЦЕНТРАЛЬНОЙ УЛИЦЕ ГОРОДА.
Дожились! один хочет "расчистить" проспект, другой наоборот захламить. Беспредел!
Лично мне ближе мнение Васюкова - новые троллейбусы.
Хотя.... если эти "доблестные великаны" помогут убрать № 8, 16, 20, 21, 44, 75, 1 или хотя бы некоторые из них, на которых у многих просто напросто аллергия, то я думаю решение верно.

В принципе меня и всех жителей района Водопой это не касается. Главное чтоб активно работали № 7, 34, 78, 82, 96 и другие очень нужные нашему району маршруты.

[Cheban]

Вице-мэр Роман Васюков о тестировании в городе автобусов-гармошек: «Ни я, ни управление транспорта не имеем к этому никакого отношения»

Заместитель городского головы по вопросам транспорта Роман Васюков, вернувшись из командировки, прокомментировал решение исполкома о возможности тестирования автобусов-гармошек в Николаеве.

- Я удивлён и разочарован, что проект решения о запуске в тестовом режиме автобусов предприятия «Евротранстехсервис» был рассмотрен исполкомом, и его поддержали, несмотря на то, что это решение не готовило управление транспорта.

Я хотел бы подчеркнуть, что к разработке этого решения ни я, ни управление транспортного комплекса не имеем никакого отношения. Более того, добавлю, что в понедельник, 23 января, сразу же после аппаратного совещания, на котором первому вице-мэру Юрию Андриенко мэр города поручил подготовить соответствующий проект решения, я уведомил и мэра города Николаева, и его первого заместителя, в письменном виде о том, что это решение незаконно и противоречит здравому смыслу.

Видимо я был услышан, потому что первоначальный проект решения предполагал запуск в тестовом режиме автобусов предприятия на действующие маршруты города № 1 и 8, а на исполкоме было озвучено создание новых маршрутов № 98 и 83. Но и они являются точной копией уже действующих маршрутов № 51 и 77, по которым был проведен конкурс и заключены договора с предприятиями-перевозчиками на следующие 5 лет.

Я поддерживаю идею запуска автобусов особо большой вместительности на маршрутах города, но не на тех, которые проходят через центр, пр. Ленина или пр. Октябрьский, которые и без того загружены общественным транспортом и личным транспортом горожан.

Я говорил мэру города и его первому заместителю, что целесообразно пустить эти автобусы по маршрутам в отдалённые районы города, такие как Б.Корениха, М.Корениха и Матвеевка. Более того, я провел предварительные переговоры с руководителями предприятий-перевозчиков, обслуживающих эти маршруты, которые предварительно согласились использовать эти автобусы.

Считаю, что по пр. Ленина должны ходить троллейбусы и маршрутки средней пассажировместимости типа «Рута» и «Эталон».

Я всегда с интересом отношусь к проектам, которые открывают новые возможности для города и горожан, но, хотел бы подчеркнуть, что эти возможности нужно использовать разумно.

Ещё:

Загрузить николаевские дороги списанными «гармошками» хочет «регионал» Антощенко ДОКУМЕНТ

Учредителем ООО «Евротранстехсервис», которое закупило для Николаева около 20 автобусов-«гармошек» и собирается пустить их по двух городским маршрутам, является глава Корабельной районной организации Партии регионов Юрий Антощенко. Об этом идет речь в статье, опубликованной сегодня.
Как отмечается в материале, если более детально присмотреться к «Евротранстехсервис», то бросается в глаза, что предприятие довольно «молодое» - основано в декабре 2011 года и, скорее всего, именно под этот проект с немецкими автобусами.
Еще один говорящий сам за себя факт - это то, что на исполкоме ранее неизвестную фирму «Евротранстехсервис» представлял экс-глава Ленинской райадминистрации Анатолий Плохотнюк, которому городской голова Владимир Чайка обещал найти «место под солнцем» после увольнения с должности.
Напомним, «Преступности.НЕТ» сообщали, что на прошлом заседании исполкома городского совета было принято решение на протяжении двух-трех недель протестировать в Николаеве 20 автобусов-«гармошек».
При этом некоторое время спустя заместитель городского головы по вопросам транспорта Роман Васюков был удивлён и разочарован, что проект решения о запуске в тестовом режиме этих автобусов был рассмотрен исполкомом, и его поддержали, несмотря на то, что это решение не готовило управление транспорта.

[alex_tomchuk]

так правда, что несколько из этих автобусов уже в нашем городе?

[Master347]

так правда, что несколько из этих автобусов уже в нашем городе?

Как видим, да.

[alex_tomchuk]

интересно, когда эти баяны можно будет увидеть на улицах города?

[Николаевский кондуктор]

Сколько недель назад писал что 4 гармошки ехали по пр Октябрьскому с Октябрьского в центр города через ЮТЗ.
И были они внешне в хорошем состоянии.
Кстати трехосную гармошку богдана так никто и не видел?

[alex_tomchuk]

одна из гармошек была замечена мной сегодня в 14.50 в р-не Эвиса. Автобус ехал с пассажирами по проспекту Ленина в сторону Лесков.

[Николаевский кондуктор]

таки с Сортировки на Намыв???

[alex_tomchuk]

без понятия) на лобовом стекле была табличка, но с окна универа надпись на ней было сложно разглядеть

[nemo_d]

с этими автобусами разгорается эпический срач.

[Николаевский кондуктор]

Да именно эти гармошки видел когда ехали с Октябрьского!
а где базируется ООО «Евротранстехсервис»
если написали что там имеется и ремонтная база?
Не уж то в троллейбусном депо?

[Targan]

а где базируется ООО «Евротранстехсервис»
если написали что там имеется и ремонтная база?
Не уж то в троллейбусном депо?

Судя по забору и тополям на заднем плане, это АТП-14827. Кое какая рем. база там осталась.

[Александр Сергеевич]

Я вот смотрю, много кто ругает ракетных перевозчиков, и вполне обоснованно.
Но есть и еще одна проблема-как уехать с АВ в Октябрьское с 16:00 до 20:00.
Ведь 12 очень плохо ходят в это время.
Их 40-50-60 минут нет на Чигрина. За это время часть людей садятся в 53-ие, которые и так битком забиты. Где 12-ые находятся всё это время?

[Boris]

Я вот смотрю, много кто ругает ракетных перевозчиков, и вполне обоснованно.
Но есть и еще одна проблема-как уехать с АВ в Октябрьское с 16:00 до 20:00.
Ведь 12 очень плохо ходят в это время.
Их 40-50-60 минут нет на Чигрина. За это время часть людей садятся в 53-ие, которые и так битком забиты. Где 12-ые находятся всё это время?

Лайфхак: садишься на любой транспорт до ж/д вокзала, а уж оттуда гарантировано уезжаешь на 50-м или 69-м.

[Николаевский кондуктор]

А депо новых автобусов похоже на авангардной!
в газетах сегодня про них писали и что первая остановка была на пр Октябрьском на Авангардной!

[Cheban]

Чайка утверждает, что в других городах уже положили глаз на автобусы фирмы Антощенко

На протяжении почти восьми месяцев мэр Николаева Владимир Чайка «вел переговоры с немцами и чехами для того, чтобы тот транспорт, который выводится из эксплуатации в этих государствах, был направлен в Николаев».
Об этом градоначальник рассказал в эфире телеканала «НИС-ТВ».
- А эти автобусы довольно комфортабельны. Та же Винница сегодня получила из Германии 100 трамваев. Они будут ходить еще лет 10-15. А у нас в городе усть-катавские трамваи по 30-40 лет ходят, - сказал он.
Мэр сказал, что надеялся найти в этом вопросе поддержку горожан.
- Автобусы большой вместимости освободят главные магистрали от маршруток, находящихся не в лучшем состоянии. Меня упрекают: «А Чайка с нами не посоветовался!». Абсолютно нет. Маршрутки выручают горожан, пока нет автобусов большой вместимости. Исполкомом было принято решение дать возможность компании, имеющей 15 таких автобусов, в тестовом режиме начать их использовать, - объяснил Чайка.
Он добавил, что никто не вытесняет перевозчиков с маршрутов.
- На каждом совещании нам жалуются, что в маршрутки не принимают инвалидов, не берут людей льготных категорий, что маршрутки набиты, что они попадают в ДТП. Есть случаи, что водители садятся за руль в состоянии опьянения – алкогольного и наркотического. Большие автобусы могут стать элементом безопасности перевозки наших жителей, - уверен мэр.
Городской голова подчеркнул, что фирма ООО «Евротранстехсервис» "предлагает постоянное автобусное, а не маршрутное движение", и цена за проезд будет не 2,25, а 1,25 грн.
- Все боятся конкуренции. Ряд городов уже обращаются ко мне: «Коль ты не можешь, так отдай нам! Почему ты их держишь?». Тот же Херсон, например. А ведь это частная фирма. Она приобрела эти автобусы и должна где-то зарабатывать. Я не лоббирую интересы конкретной фирмы, я представляю интересы горожан в вопросах комфортной и цивилизованной перевозки. Предыдущие проведенные тендеры среди перевозчиков имеют свои нюансы. Предприятие выиграло конкурс на маршрут и стало привлекать к нему частных водителей. Я не уверен, что с этим частником заключен договор напрямую, гарантируется его социальная защита, осуществляются отчисления в пенсионный фонд, - отметил Владимир Чайка.

Напомним, как ранее сообщали «Преступности.НЕТ», некая частная фирма ООО «Евротранстехсервис», которая была создана всего лишь пару месяцев назад, закупила немецкие списанные автобусы большой вместимости и намерена запустить их на два городских маршрута. Учредителем предприятия является руководитель Корабельной районной организации Партии регионов Юрий Антощенко,
Как сообщалось ранее, 28 января в Николаеве опробовали эти автобусы большой вместимости, запустив их по двум маршрутам - №83 и №98.
Как ранее признался городской голова, он лоббирует и будет лоббировать интересы частной фирмы ООО «Евротранстехсервис», чтобы поддерживать малый и средний бизнес, который дает положительный результат для города.
Известно, что девять предприятий-перевозчиков Николаева написали открытое письмо в прокуратуру с просьбой рассмотреть законность принятого на исполкоме горсовета решения по поводу тестирования на двух городских маршрутах автобусов большой вместительности.
После этого вице-мэр Роман Васюков заверил, что решение исполкома Николаевского горсовета о тестировании немецких автобусов-гармошек в Николаеве будет отменено.

[Cheban]

Николаевцы утверждают, что хотят вместительные автобусы-«гармошки» в Корабельном районе

Жители Корабельного района и других отдаленных районов города очень обеспокоены тем, что решение исполкома Николаевского горсовета по поводу немецких автобусов-«гармошек» будет отменено. Об этом горожане написали на сайте николаевского городского головы Владимира Чайки.
«Прочитав не так давно новость о том, что планируется запуск автобусов большой вместительности, большинство жителей города, а особенно Корабельного района, обрадовались, что, наконец-то, в городе появиться хороший транспорт. На сегодняшний день нам, жителям Корабельного района, очень проблематично добираться в город в час-пик. Особенно тяжело добираться на Намыв. Маршрут № 77 вообще не ходит, и людям приходиться ехать с пересадками. Большинство курсирующих «маршруток» являются переоборудованными из грузовых, что, как известно, запрещено Законом Украины, остальная половина «маршруток» маловместительные ГАЗели, Форды и Ивеки и т.д. Нормальные автобусы можно пересчитать на пальцах, но они почти всегда «забитые», - говорится в обращении.
Жители считают, что идея с немецкими автобусами очень правильная и разумная, и что они должны вытеснить старые, маловместительные «маршрутки», и обеспечить комфорт и безопасность горожанам.
Как сообщалось ранее, цена за проезд в автобусе-«гармошке» будет значительно ниже, чем в обычной «маршрутке».
Горожане надеются, что в Николаеве будет хороший комфортный транспорт, и хотят, чтобы к их мнению прислушались.

Напомним, «Преступности.НЕТ» сообщали, что перевозчики просят прокуратуру разобраться с Чайкой и его решением по немецким «гармошкам». Они разочаровались в горвласти, которая их обманула, так как перед проведением конкурса их ориентировали на приобретение нового транспорта средней вместимости, ни в коем случае не б/у. Многие из них понабирали кредиты, а теперь в город пришло новое предприятие-перевозчик, которое в обход конкурса, пустило немецкий «секонд-хенд».
Как видно, в этой ситуации интересы перевозчиков и рядовых граждан, которые пользуются их услугами, расходятся.
Как известно, вице-мэр Роман Васюков уже пообещал отменить решение исполкома.
Как сообщалось, николаевцы на сайте городского головы уже предложили пустить эти автобусы из микрорайона Терновка в Корабельный район.

[Cheban]

Неизвестные побили окна в немецких автобусах, которые так и не вышли на улицы Николаева

Неизвестные разбили стекла шести автобусам «Neoplan», которые стояли на территории троллейбусного парка по ул. Строителей в Николаеве. Об этом говорится в сообщении, размещенном на официальном сайте УМВД Украины в Николаевской области.
«7 февраля 2012 в 13.10 в дежурную часть Николаевского городского управления милиции на спецлинию «102» поступило сообщение от местного жителя 1973 г.р., водитель автобуса марки «Neoplan». Мужчина сообщил, что на территории троллейбусного парка по ул. Строителей неизвестные лица путем разбития стекла повредили окна 6 автобусов», - говорится в сообщении пресс-службы областной милиции.
Также отмечается, что по указанному адресу выехала следственно-оперативная группа Ленинского РО НГУ УМВД Украины в Николаевской области, которая проводила следственные действия на месте преступления.
Как сообщили «Преступности.НЕТ» источники в Ленинском РОВД, поврежденными оказались автобусы, принадлежащие ООО «Евротранстехсервис» - это те автобусы которые николаевский городской голова Владимир Чайка хотел пустить по специально-созданным городским маршрутам №83 и №98.
«Неизвестные разбили в автобусах боковые стекла, похитили из салонов автомагнитолы и GPS-навигаторы. В данный момент сотрудники милиции занимаются поиском тех лиц, которые совершили данное преступное деяние, - рассказал собеседник в погонах и, при этом, уточнил: Если говорить о версиях, которые сейчас рассматриваются, то они разнообразные - от банального грабежа, до проделок конкурентов и инсценировки преступления».

В свою очередь, на официальном сайте николаевской милиции отмечается, что правоохранителями устанавливаются обстоятельства происшествия, принимаются меры по установлению и задержанию лиц, причастных к совершению данного преступления.

[Freedeniz]

Информация о том, что неизвестные повредили немецкие автобусы-гармошки не подтвердилась
7 февраля, в 13.10, в дежурную часть Николаевского городского управления УМВД Украины в Николаевской области на спецлинию «102» поступило сообщение от водителя автобуса марки «Neoplan». Мужчина сообщил, что на территории троллейбусного парка по ул. Строителей неизвестные лица разбили стекла в окнах 6 автобусов. По указанному адресу выехала следственно-оперативная группа Ленинского РО НГУ УМВД Украины в Николаевской области, сообщили в ГСО НГУ УМВД Украины в Николаевской области.


Тут же появилась информация, что поврежденные автобусы — те самые немецкие «гармошки», появление которых в городе вызвало большой резонанс.


Однако информация о том, что автобусы ООО «Евротранстехсервис» подверглись нападению злоумышленников, не соответствует действительности. Об этом в интервью Интернет-порталу «Николаевский городской совет» сегодня заявил директор ООО «Евротранстехсервис» Анатолий Плохотнюк.


Вчера действительно пострадали некие автобусы, базирующиеся в троллейбусном парке, но они не имеют никакого отношения к подвижному составу ООО «Евротранстехсервис».

кому верить? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Cheban]

Как слоны в посудной лавке, - первый вице-губернатор о немецких автобусах-«гармошках»

Первый заместитель губернатора Николаевской области Геннадий Николенко понимает, что в Николаеве людей перевозить должны автобусы, а не «маршрутки», но по немецким «гармошкам» по многим моментам у него есть вопросы. Об этом он заявил в среду, 15 февраля, в эфире телеканала «Николаев».
Он подчеркнул, что в Законе «Про перевезення пасажирів» четко прописано, что перевозка людей осуществляется на автобусах в режиме обычного движения.
- Что имеется в виду? Например, есть маршрут №1 - автобус «Намыв – Ж/Д вокзал», начало движения в 6 часов, окончание движения - в 23 часа, периодичность движения между автобусами – 15 минут, конкретные остановки. И этот автобус обязан двигаться строго по этому маршруту, по этим остановкам, и с этим режимом времени, - сказал Николенко.
Он также пояснил, что в законе прописано, что маршрутные такси могут использоваться на маршрутах обычных автобусов для создания комфортных условий перевозки людей в пиковые нагрузки.
- Предусматривается, что человек должен комфортно сидеть, да, действительно, там предусматривается, что может быть выше цена, но они должны работать по основному автобусному маршруту, помогая пассажирам в пиковые нагрузки. Они должны иметь двойной номер, то есть, например, если автобус №1, то маршрутка должны быть №11, если автобус №2, то номер маршрутного такси - №21. Она должна быть оборудована, у неё на боку должно быть написано черными буквами, что это маршрутное такси, с соответствующим логотипом и все остальное, - сообщил заместитель председателя николаевской областной администрации.
Но в то же время Геннадий Николенко подчеркнул, что в Николаеве сегодня есть только один автобусный маршрут, который движется в режиме обычного движения, а все остальное, по его словам, это маршрутное такси, «которое останавливается, где хочет, когда хочет, не на всех остановках».

- Николаев, наверное, остался последним городом Украины, где ещё работают «Газели», в том числе и переоборудованные, несмотря на то, что законодатель сейчас принял жесткие условия о непродлении дальнейшей эксплуатации. Мы провели осенью прошлого года несколько совещаний, предупреждали перевозчиков об этом, - рассказал он.
Однако, по словам первого заместителя губернатора, в Николаеве происходит часто то, что перевозчик выигрывает конкурс на маршрут, а потом просто нанимает частных предпринимателей с частными автобусами. К примеру, как говорит Николенко, получается у перевозчика 14 маршрутов, надо 200 автобусов, у него всего только 14 собственных автобусов, все остальное – арендованное. Закон этого не запрещает, но город тогда теряет налоги, ведь частный предприниматель может не отчитываться, не вести никакой финансовой документации.
Примечательно, но, по словам вице-губернатора, и нашумевшие немецкие 18-ти и 24-метровые автобусы тоже не подходят Николаеву по ряду факторам.
- Обострилась ситуация по введению больших автобусов, но есть некоторые моменты, которые меня беспокоят. Во-первых, ширина и качество проезжей части наших дорог, неприспособленность наших остановок и разворотов, чтобы такие автобусы двигались. То есть, это получится, как слоны в посудной лавке. Да, они большие, да, они большой вместимости, но я не уверен, что они будут настолько оперативны, - отметил чиновник. -Кроме того, меня смущает срок их эксплуатации – 15 лет. После 15 лет эксплуатации они пришли к нам в Николаев. Обычно за границей делается так, что 15 лет автобусы отработали, их списывают, снимают с производства всю линию, в том числе и прекращают выпуск запчастей.
- Чтоб не получилось так, что все начиналось хорошо и красиво, потом заканчивается как всегда плохо, - добавил он.
Геннадий Николенко подметил, что раньше в Николаеве ездили экспрессы, но попросил не забывать, что в 80-е годы транспорта на весь город было в 15 раз меньше.
- Если такой 24-метровый автобус остановится на проспекте, парализуется весь город. Вытащить его тоже не так просто, они достаточно тяжелы и громоздки. Но я хочу сказать, что порядок в этом деле мы, безусловно, наведем, - уверил заместитель Николая Круглова.
Напомним, как сообщали «Преступности.НЕТ» председатель николаевской ОГА, главный «регионал» Николаевщины Николай Круглов уже давал понять, что на проспекте Ленина немецким автобусам не место.

[momus]

Вроде 26.02.12 выходят на маршрут

[Cheban]

Чайка все-таки «продавил» через исполком решение о предоставлении маршрутов для списанных немецких «гармошек»

На сегодняшнем заседании исполкома Николаевского горсовета мэр Владимир Чайка все-таки «протолкнул» решение о запуске на городские маршруты большегрузных автобусов-«гармошек», закупленных фирмой «Евротранстехсервис».

Мэр Чайка сделал все, чтобы это решение было принято — для пущей уверенности он даже выгнал с заседания исполкома своего заместителя Романа Васюкова, который настаивал на невозможности выведения этого транспорта на маршруты без проведения соответствующей процедуры.

Присутствовавшие на заседании разделились на два фронта. Одни пытались всячески заступиться за мэра и оправдать его решение вывести на городские маршруты большегрузные автобусы, другие настаивали на том, что без проведения соответствующих процедур, установленных законодательством, делать этого нельзя.

В частности, бывший мэр Александр Бердников говорил о том, что перевозка людей в таком вместительном транспорте за более низкую цену станет комфортной для николаевцев. Глеб Головченко высказал убежденность, что общественное мнение — на стороне большегрузного транспорта. Глава администрации Ленинского района Юрий Гранатуров назвал большегрузные автобусы нормальным, прогрессивным видом транспорта, потому как троллейбусы будут закуплены неизвестно когда, а автобусы готовы работать уже сейчас.

Не поддержал «соломоново решение» Чайки лишь один член исполкома — Анатолий Лахтионов, который доказывал, что должна быть соблюдена процедура, и без нее выпускать автобусы на маршруты нельзя.

Присутствовал на заседании и руководитель предприятия «ПИК» Виктор Мироненко. Он сказал, что его предприятие не против того, чтобы в городе работали большегрузные автобусы. Но если городская власть намеревалась пустить на маршруты большегрузный транспорт, то могла бы дать поручение закупить такой транспорт фирмам, которые уже работают на маршрутах.

В итоге, Чайка предложил альтернативу — автобусы на маршруты пустить, но выбрать для них другие маршруты, в обход проспекта Ленина. Были предложены три маршрута: Матвеевка, ж/д вокзал (через Чигрина), Большая Корениха — Центральный рынок, а также завод «Океан» - Намыв (тоже через улицу Чигрина).

По каждому маршруту члены исполкома голосовали отдельно, они были поддержаны всеми членами исполкома — за исключением Лахтионова, который продолжал стоять на своем.

[FAETON762]

Делают всё для того чтобы длинномеры неприжились,
пускают через второстепенные улицы.
Что-ж посмотрим.

[Александр Сергеевич]

В этом есть и плюс: 98 будет аналогом 77, но не по пр.Ленина. Можно его и по Скороходова пустить.
С нетерпением жду этих автобусов у нас! По цене не дороже 2 грн.

[Master347]

В этом есть и плюс: 98 будет аналогом 77, но не по пр.Ленина. Можно его и по Скороходова пустить.
С нетерпением жду этих автобусов у нас! По цене не дороже 2 грн.

Твой 77 - призрачный маршрут, который толком не может соединить Октябрьское с Намывом или хотя бы Лесками.. Зачем он вообще нужен с таким движением. Тоже самое касается 78 - четыре машины работает, а никогда на него не попадаю. Зачем вообще нужны такие маршруты??
98 - это что то новое, способно укорениться и плотно соединить два района между собой!
Хочу отметить, больше всех пострадает от этого М 53, которого на всем его маршруте будет дублировать 98.

[Cheban]

Сегодня видел 98 маршрут по Чигрина, автобус пустой был, ехало всего несколько пассажиров.

[Cheban]

Николаевцы осваивают немецкие автобусы

Вторничное утро лично для меня обернулось приятной неожиданностью. Приготовилась долго и уныло ждать 26-ю «маршрутку» на улице Чигрина и 1-й Слободской, чтобы доехать до Адмиральской. Но ждать не пришлось. Подкатил симпатичный, «незнакомый» мне автобус: маршрут №98, ж/д вокзал – Матвеевка.
В салоне очень просторно, мягкие сиденья. «Давно забытый» кондуктор подходит за деньгами к каждому пассажиру, выдает билетики. Не надо бежать через весь автобус к водителю, отвлекать его и совать свои гривни, ожидая сдачу.
Первый день работы – в понедельник, 27 февраля – уже показал, что маршрут будет пользоваться популярностью у горожан. Автобус идет по проспекту Мира, потом по Чигрина, упираясь в Пушкинскую, и оттуда к Ингульскому мосту.
– Матвеевское направление всегда было проблемным, перегруженным, поэтому маршрут №98 матвеевцы встретили с большим энтузиазмом. В понедельник вечером, после работы, пассажиры уже поджидали автобусы на остановках и грузились «под завязку», – рассказала кондуктор Татьяна. – Всего на нашем маршруте работают 4 автобуса, интервал движения – полчаса, и мы стараемся построить график так, чтобы разгрузить остановки в часы пик. Цена билетика 1 гривна 25 копеек.
Доволен своей машиной и водитель автобуса маршрута №98, который поделился впечатлениями с корреспондентом: «Очень легкое, очень комфортное в управлении транспортное средство».

[Cheban]

Драка на маршруте

Отмечая с друзьями свой 21-й день рождения, житель Николаева Андрей Папаика даже не догадывался, что его ожидает. А закончился праздник безрадостно: именинник был избит до такой степени, что попал в больницу. Причем руку к этому приложил…водитель маршрутки, на которой парень возвращался домой.
С водителями лучше не спорить
15-го июля минувшего года житель Корабельного района Николаева Андрей Папаика вместе с друзьями отмечал свой день рождения. Праздновали на природе, на берегу лимана, в районе маяка. Родные Андрея замариновали мяса на шашлыки, которые он с друзьями пожарил. Проведя несколько часов возле воды, вдоволь накупавшись и поев шашлыков, уже вечером, в начале одиннадцатого, компания направилась домой. Но сесть в маршрутку одновременно друзьям не получилось: в летний пятничный день из центра в Октябрьское возвращается домой много молодежи, поэтому микроавтобусы идут, как правило, набитые под завязку. Когда подъехала небольшая желтая машина с госномером ВЕ 5177 АА 53-го маршрута, в автомобиль смогли поместиться только именинник и его товарищ – Андрей Болтинский, остальные четверо друзей остались ждать следующего автобуса.
В переполненной машине друзья кое-как разместились на ступеньках транспортного средства – пройти в салон, из-за большого количества пассажиров, не было никакой возможности.
Пока ехали, из кастрюли с оставшимся после праздника мясом, которую держал Андрей, на ступеньки машины вылился маринад. Водитель о виновнике столь мелкого «происшествия», учитывая количество пассажиров, пребывавших в машине, и необходимости следить за дорогой, никогда бы и не узнал, но именинник решил не скрываться. Подъезжая к остановке Артема, где Андрею необходимо было выходить, он честно признался водителю в том, что нечаянно разлил жидкость. И тут же предложил в качестве компенсации за причиненный ущерб деньги. Но водитель не согласился. Он потребовал поехать с ним на конечную маршрута (завод Океан – прим.авт.) и помыть ступеньки от маринада. С этим был не согласен уже Андрей. Водитель настаивал, что поехать надо, но виновник твердо стоял на своем – никуда не поеду. Водитель больше ничего не говорил, а отправился с оставшимися пассажирами дальше; Андрей же вместе с товарищем стал дожидаться остальных друзей.
Впрочем, на этом конфликт не закончился. Через несколько минут злополучная желтая маршрутка вернулась на остановку. Из нее вылезли четверо взрослых мужчин, которых Андрей Папаика не знал, но которые, по-видимому, были коллегами водителя маршрутки. Без особых разговоров впятером вместе с водителем они стали избивать именинника. Несмотря на то, что Папаика парень крупный, стремительность нападения и численное превосходство напавших шансов на равное противостояние ему не оставили. За него было вступился товарищ – Андрей Болтинский, но попало и ему. Проведя «воспитание» пацанов, взрослые дяди потребовали у Папаики деньги за причиненный ущерб, и взяв у избитого 50 гривен, наверное, с чувством выполненного долга убрались восвояси.
Вам надо – вы и ищите
На следующее утро избитым парням стало плохо. За помощью обратились в Жовтневую центральную райбольницу, где им поставили почти одинаковый диагноз: черепно-мозговая травма, сотрясение мозга, ушибы мягких тканей головы, лица, обширные кровоподтеки. Состояние обоих требовало немедленной госпитализации. Написав заявление в милицию, оба легли на излечение в медучреждение.
Папаика пролежал в больнице 19 дней, его товарищ Андрей Болтинский чуть меньше – две недели. Впрочем, даже после выписки, обоих ребят продолжали мучить сильные головные боли, о которых до избиения они знали лишь понаслышке.
Обратившись в Корабельный РОВД за информацией, как движется дело по установлению личностей водителей-хулиганов, родные ребят с удивлением узнали, что никак. За прошедшие несколько недель участковый лейтенант милиции В.Тимофеев толком ничего не сделал.
Тогда мама Андрея Папаики провела свое мини-расследование и сама узнала, кто же избил ее сына. Оказалось, что нападавшим был 37-летний житель Корабельного района Александр Железняк.
- Бригадир 53-го маршрута рассказал мне, что слышал, как Железняк, мол, хвастался на следующий день после избиения, что хорошо попинал пацанов, поучив их уму-разуму, – возмущается Светлана Папаика.
В поисках справедливости
Мама Андрея Папаики в поисках справедливости стала обращаться и в другие инстанции. В комитет по защите прав потребителей, в управление транспорта Николаевского городского совета. По сути обращений она хотела только одного: чтобы водитель общественного транспорта, в обязанность которого входит перевозить пассажиров, а не избивать их, понес наказание за содеянное. Но везде получала банальные отписки. В управлении по защите прав потребителей ей ответили, что водитель маршрутки Железняк дал показания, которые отличаются от фактов, указанных в заявлении Светланы Папаики. Соответственно после разбирательства, которое будет проводить милиция Корабельного района, руководство предприятия ЧП «МИС», на котором работает водитель микроавтобуса, будет принимать окончательное решение. Из городского управления транспорта пришла копия заявления начальника управления Вячеслава Кащенюка к начальнику Николаевской милиции Михаилу Светочеву с просьбой разобраться. И все.
То ли преступник, то ли герой…
Однако в милиции разобраться с этим делом, установив все подробности происшествия и всех его участников, похоже, не особенно торопились.
- У нас все время возникало ощущение, что милиционеры делают нам одолжение, занимаясь расследованием нашего дела. Только постоянные звонки и напоминания вызывали хоть какую-нибудь активность правоохранителей, – вспоминает Светлана Папаика.
Так, после того, как женщина самостоятельно установила личность водителя, участковый Тимофеев, занимающийся делом, не стесняясь заявил ей: мол, если она такой сыщик, может, и остальных участников драки разыщет? Это возмутило Папаику, ведь до этого времени она искренне считала, что находить преступников должна милиция, а не она – домохозяйка. Дальше – больше.
Когда в начале декабря (!) она ознакомилась с результатами расследования, проведенного Тимофеевым, удивлению женщины не было предела. В постановлении об отказе в возбуждении уголовного дела, составленного Тимофеевым и подписанного начальником Корабельного РОВД подполковником милиции Олегом Шевчуком, обстоятельства дела были искажены до неузнаваемости. Так, в официальном документе указывалось, что избиение произошло 16-го июля, хотя на самом деле оно было 15-го. Но самое главное то, что, по мнению правоохранителя, в избиении обоих парней принимал участие только лишь Александр Железняк. Вот такой то ли боксер, то ли каратист оказался, что один против двоих смело вышел и в течение нескольких минут обоим так накостылял, что парни в больницу угодили. Почти герой какой-то получился. Да, и при этом денег никаких у Андрея Папаики этот «борец за справедливость» ни копейки не взял. Заканчивался сей документ констатацией того факта, что раз телесные повреждения, полученные парнями, отнесены судмедэкспертом Павловым к категории легких телесных, то и уголовное дело возбуждать не требуется. За справедливостью надо обращаться в суд.
Не согласная с ТАКИМ расследованием Папаика обратилась с жалобой в прокуратуру Корабельного района. Там материалы дела изучили, и отказное постановление милиции отменили, указав, что оно составлено «без должного выяснения всех обстоятельств события». Но в райотделе по данному поводу не особенно заморачивались и, почти дословно переписав предыдущее постановление, выдали на-гора новый документ, мало чем отличавшийся от предыдущего.
Где найти управу на хулигана?
Чтобы разобраться, какое наказание понес Александр Железняк за свой поступок, и что вообще по этому поводу думают власти, автор связался с транспортным управлением Николаевского городского совета. Там замначальника управления Станислав Прохода рассказал, что случай такой действительно был, но по данному факту разбирается милиция. А вообще, избивать пассажиров – неправильно.
Тогда автор попытался связаться с руководством ЧП «МИС», где на 53-м маршруте работал Железняк. Но телефон, указанный в управлении транспорта, упорно не отвечал. Впрочем, спустя время уже через горуправление транспорта директор ЧП «МИС» сообщил автору, что за свой поступок Железняк был еще летом наказан увольнением и сейчас, мол, пассажиров вообще не возит, работая дальнобойщиком. Но Светлана Папаика утверждает, что лично, и притом не только она, видела, как до недавнего времени Железняк перевозил пассажиров на 12-м маршруте. Хотя директор ЧП «ТФТ» (которое обслуживает данный маршрут – прим.авт.) при телефонном общении заверил автора, что такой водитель у них не работает.
Так работает Александр Железняк на маршруте или нет? Точно на этот вопрос ответить так и не удалось. Одно ясно, что с таким взрывным темпераментом ему под горячую руку лучше не попадаться. Например, Светлана Папаика стала маршруток бояться.
- У меня еще двое сыновей растут и каждый день в школу на маршрутке ездят. Что если снова на такого же неадекватного водителя нарвутся? – переживает женщина.
P. S. При подготовке материала автор связался с родными Александра Железняка с просьбой, чтобы они передали предложение мужчине изложить свое видение ситуации. Но на момент выхода материала он так и не позвонил.

[Cheban]

В Николаеве поймали очередного обкуренного «маршрутчика»

В Николаеве сотрудники ГАИ поймали очередного обкуренного водителя маршрутного такси. Об этом сообщили в пресс-службе Госавтоинспекции Николаевской области.
В четверг, 15 марта, в 01.00 в городе Николаеве, на пересечении проспекта Ленина с улицей Дзержинского, инспекторы ГАИ остановили микроавтобус «ГАЗ 32213» под управлением 32-летнего водителя, который работает на МЧП «ТФТ» и осуществляет пассажирские перевозки по маршруту № 44 «Намыв-Дзержинского».
На момент остановки водитель не перевозил пассажиров и при этом находился в состоянии наркотического опьянения, что и подтвердилось проведенной экспертизой в медицинском учреждении.
На водителя был составлен административный материал по ч.1 ст. 130 Кодекса Украины об административных правонарушениях («Управление транспортными средствами лицами, находящимися в состоянии алкогольного, наркотического или другого опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, снижающих их внимание и скорость реакции»).

Как констатируют в ГАИ, всего в нынешнем году за два месяца сотрудники Госавтоинспекции Николаевской области выявили 319 нарушений Правил дорожного движения водителями пассажирского транспорта, из них 15 фактов управления в состоянии опьянения.

[Cheban]

В Николаеве ГАИ снова рапортует о задержании нетрезвых водителей «маршруток»

В Николаеве сотрудники ГАИ задержали двух нетрезвых водителей маршрутного такси. Об этом сообщили в Госавтоинспекции Николаевской области.
Так, 15 марта, в 23:00 на перекрестке улиц Космонавтов и Нагорная, инспекторы ГАИ остановили микроавтобус «Mercedes», курсировавший по маршруту № 82. На момент остановки он был без пассажиров.
Как отмечается в сообщении, общаясь с 31-летним водителем, инспектор ДПС почувствовал отчетливый запах алкоголя.
«На предложение пройти проверку на трезвость водитель ответил категорическим отказом, одновременно признав, что накануне действительно не удержался от потребления спиртных напитков, однако вскоре согласился проехать в Николаевский наркологический диспансер, где результат алкотестера «Драгер» показал в выдыхаемых парах водителя 2,15 промилей алкоголя. Кроме того, водитель не имел при себе никаких документов, удостоверяющих права управления данным транспортным средством», - говорится далее.
В отношении правонарушителя составили административные материалы по ч.1 ст. 130 и по ч.1 ст. 126 Кодекса Украины об административных правонарушениях - управление транспортным средством в состоянии опьянения и управление транспортным средством без соответствующих документов. Транспортное средство доставлено на штрафплощадку.


А в субботу, 17 марта в 05.30 на ул. Скороходова, сотрудники ГАИ остановили автобус «РУТА», курсирующий по маршруту № 9.
«Водитель находился за рулем в состоянии опьянения, что и подтвердилось проведенной медицинской экспертизой, согласно которой в его выдыхаемых парах содержание алкоголя было – 0,46 промилей при допустимой норме 0,2. В то утро, в 05.10, он прошел передрейсовый осмотр медика, который в путевом листе поставил печать, свидетельствующую о пригодности водителя осуществлять пассажирские перевозки. Со слов самого нарушителя, после прохождения осмотра медработником он выпил бутылку пива и якобы ехал домой, в салоне пассажиров не было», - отмечается в сообщении ГАИ.

Напомним, «Преступности.НЕТ» писали, что 15 марта в Николаеве сотрудники ГАИ поймали очередного обкуренного водителя маршрутного такси.

[Cheban]

Инспекторы ГАИ поймали водителя 91-го маршрута пьяным за рулем

Вчера, 3 апреля, в 12.20, в г. Николаеве, на пересечении улиц Одесское шоссе и Почтовая, инспекторами ГАИ за нарушение Правил дорожного движения был остановлен автобус «Рута-25» под управлением водителя, который работает на ЧП «ПИК» и осуществляет пассажирские перевозки по маршруту № 91 «Стадион Эвис - Балабановка». На момент остановки в салоне транспортного средства пассажиров не было, водитель направлялся на заправку. Также он рассказал, что успел сделать один круг по маршруту.

Во время проверки документов и общения с водителем у автоинспекторов возникло подозрение, что водитель находится в состоянии наркотического опьянения. Ему было предложено проехать в медицинское учреждение и установить факт опьянения, на что он согласился. Согласно результата проведенной экспертизы, водитель пребывал в состоянии наркотического опьянения.

Следует отметить, что перед выездом на работу мужчина на предприятии проходил предрейсовый осмотр медицинского работника и механика, о чем свидетельствуют печати в путевом листе, которые допустили его до перевозки пассажиров.

На правонарушителя были составлены административные материалы. Транспортное средство доставлено на штрафплощадку.

С начала года работниками ГАИ уже было выявлено 22 факта управления пассажирским транспортом водителями, которые пребывали в состоянии опьянения.

[Александр Сергеевич]

Инспекторы ГАИ поймали водителя 91-го маршрута пьяным за рулем

А номер его вроде 7394, если я не ошибаюсь.

[Александр Сергеевич]

Сегодня я ехал в 12, зеленый Дельфин. Такой случай произошел. Даже не знаю,кто виноват...
Итак, я захожу в салон после какой-то женщины, т.е. я второй. Но меня опережают и под носом пытаются проскочить в салон еще одна женщина,но с ребенком. Я остановился и пропустил их. То есть по сути зашёл третьим уже. Сразу заплатил за проезд и уселся в конце салона-возле окошка, на галёрке (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Через какое-то время водитель и эти две дамы давай ругаться. Так как каждая хотела проехать по льготному. Одна из них еще и утверждала,что диспетчер маршрута ее видела,как она бежала с ребенком.
Сама пассажирка говорила,что ее на предыдущую маршрутку не взяли из-за "льготности".
Водитель несколько раз требовал заплатить за проезд-и ни одна из них так и не заплатила.
В итоге он поехал в Октябрьское.
Мало того, они и после поворота с Чигрина на проспект давай выяснять отношения!
А до этого,перед отъездом, какая-то женщина просилась по льготному, а ей диспетчер сказала "уже две пассажирки есть. Третей хотите быть?"
Ну и дела,блин... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[Cheban]

В Николаеве столкнулись две маршрутки

В четверг, 5 апреля, на проспекте Ленина в Николаеве, в районе Пушкинского кольца столкнулись две маршрутки. Об этом сообщает интернет-издание "Новости-N".
Маршрутка, которая ехала первой, притормозила перед пешеходным переходом, водитель микроавтобуса, идущего следом, затормозить не успел.
В результате столкновения никто не пострадал, оба транспортных средства получили механические повреждения.
Водитель второй маршрутки утверждает, что у его автомобиля отказали тормоза.
Напомним, как сообщали "Преступности.НЕТ", ранее в центре Николаева столкнулись три маршрутных такси и грузовик MAN. В результате два человека оказались в больнице.

И ещё одно ДТП с участием маршрутки:

В Николаеве на проспекте Ленина произошло два ДТП

В четверг, 5 апреля, около 10.00 на проспекте Ленина столкнулись микроавтобус «Газель» и «Honda Accord». Об этом сообщает интернет-издание «Новости-N».
ДТП произошло возле остановки «Улица Дзержинского» - отъезжающая от остановки «Газель» зацепила двигающуюся в крайнем левом ряду «Хонду».
В результате столкновения никто не пострадал, оба автомобиля получили механические повреждения.
Одновременно на противоположной стороне проспекта произошло еще одно ДТП: столкнулись «Славута» и Chery Tiggo. В этой аварии также никто не пострадал, оба автомобиля получили незначительные механические повреждения.

[Cheban]

В центре Николаева у маршрутки на ходу отвалилось колесо

Сегодня днем на проспекте Ленина, недалеко от ул. Дзержинского, произошло ДТП с участием маршрутки марки «Рута» и новенького Volkswagen Polo.

Оба автомобиля двигались по проспекту Ленина от ул. Советской в сторону Херсонского кольца. Водитель Volkswagen ехал в крайнем левом ряду, а «Рута» - в среднем. Неожиданно у маршрутки отвалилось левое заднее колесо и ударило в двигавшийся рядом «Фольксваген».

Судя по всему, у маршрутки были намеренно откручены гайки крепления левого заднего колеса. Вследствие происшествия никто не пострадал, машины получили механические повреждения.

[Cheban]

Сегодня на 89 маршруте стоимость проезда 2 грн.!
Водитель сказал что с сегодняшнего дня проезд 2 грн. и висят таблички с ценой 2 грн.

[Lessa]

Ух-ты! Я что-то пропустила?

[Master347]

Это же "шакалиный" маршрут! То им 7-ка не нравилась на Казарского, теперь им АВТОБУСЫ (54 и 83) мешают по Чигрина. Это у них новая тактика! Никак не нажрутся эти 89-е. Лично я ненавижу этот маршрут и машины и персонал на нем, если надо по Чигрина, еду на 43 (персонал и машины гораздо лучше).

[Александр Сергеевич]

Это хорошо, так как только 54 и 83 по 1.25 грн., а все остальные по 2.25 грн. Кроме 88-го.
А теперь к 88 добавится еще и 89.

[Cheban]

В Николаеве снова попался водитель маршрутки, находившийся «под кайфом»

Вчера, 10 апреля, в 12.40, в г. Николаеве, на проспекте Корабелов, работниками ГАИ за нарушение Правил дорожного движения был остановлен микроавтобус «Мерседес», водитель которого работает в ЧП «МИС» и осуществляет пассажирские перевозки по маршруту № 53 «Центральный рынок - завод Океан». На момент остановки в салоне транспортного средства пассажиров не было.

Во время общения с водителем у автоинспекторов возникло подозрение, что водитель находится в состоянии наркотического опьянения. Ему было предложено проехать к медицинскому заведению, на что он согласился.

В медицинском учреждении был проведен осмотр водителя на состояние опьянения, результаты которого подтвердили, что он находится под действием.

Следует отметить, что перед выездом на работу человек на предприятии проходил предрейсовый осмотр медицинского работника и механика, о чем свидетельствуют печати в путевом листе, которые допустили его к перевозке пассажиров.

На правонарушителя были составлены соответствующие материалы. Транспортное средство задержаны на спецплощадку.

С начала года работниками ГАИ уже было выявлено 23 факта управления пассажирским транспортом водителями, которые находились в состоянии опьянения.

[Александр Сергеевич]

Это же PILOT 6651!

Что это за проблемы на 53 маршруте-то 4920 влетел на Эпицентре в длинномер-грузовик, то 4718 возле своего дома передними колёсами попал в яму, то теперь этот "ПИЛОТ" обкурился?!

[Cheban]

В Николаеве попался очередной «маршрутчик» под «кайфом» - в этот раз он вез людей

В Николаеве очередной водитель пассажирского транспорта перевозил пассажиров в состоянии наркотического опьянения. Об этом сообщили в пресс-службе Госавтоинспекции Николаевской области.
Так, 12 апреля в городе Николаеве, на проспекте Октябрьском, инспекторы ДПС за нарушение Правил дорожного движения остановили микроавтобус «РУТА», водитель которого осуществляет пассажирские перевозки по маршруту № 91 «стадион Эвис - Балабановка». На момент остановки в салоне транспортного средства находились пассажиры.
Во время общения с водителем у автоинспекторов возникло подозрение, что водитель находится в состоянии наркотического опьянения. Ему было предложено проехать в медицинское учреждение, на что он согласился.
В медицинском учреждении был проведен осмотр водителя на состояние опьянения, результаты которого подтвердили, что он находится в наркотическом состоянии.
Следует отметить, что перед выездом на работу человек на предприятии проходил предрейсовый осмотр медицинского работника и механика, о чем свидетельствуют печати в путевом листе, которые допустили его к перевозке пассажиров.
На правонарушителя были составлены соответствующие материалы. Транспортное средство доставлено на спецплощадку.

[Master347]

Проезд на маршруте 31 составляет 2 грн. Вчера ночью ехал по 4 грн. Таблички снаружи гласят: 2 грн.

[Александр Сергеевич]

А мне сказали,что и на 1 теперь тоже 2 грн.
Блин, пусть все с 2.25 грн до 2 грн снижают. (IMG:style_emoticons/default/blush.gif) (IMG:style_emoticons/default/blush.gif) (IMG:style_emoticons/default/blush.gif)

[Master347]

Ура! 34 уже 2 грн. Также 52 по 2 грн.
1 и 2 - по 2.25

[Александр Сергеевич]

Не,Ваня,52 по 2.25 грн. Только 1 снизила цену до 2 грн.
Я сегодня был на Океане и спецом глянул.

[Master347]

Не,Ваня,52 по 2.25 грн. Только 1 снизила цену до 2 грн.
Я сегодня был на Океане и спецом глянул.

Тю, своими глазами видел на пр.Ленина 52-й и табличку спереди 2 грн. Сзади ехал 1-й с табличкой 2.25.

[Cheban]

Ура! 34 уже 2 грн.

На 34 стоимость проезда 2,25 грн. вчера ехал, а 31 действительно 2 грн.

[Cheban]

В Николаеве некоторые перевозчики начали снижать цены на проезд в «маршрутках»

Некоторые предприятия-перевозчики, обслуживающие городские маршруты Николаева, приняли решение о снижении цены на проезд на 25 копеек.
Как отметил в комментарии «Преступности.НЕТ» начальник городского управления транспорта Вячеслав Кащенюк, это была личная инициатива перевозчиков.
- Горисполком устанавливает граничный тариф. И перевозчики вправе его понижать, хоть бесплатно возить. Это чисто их личный мотив. Главное для нас, чтобы они не вышли за границы установленного тарифа... Это (снижение цены - ПН) сугубо личное дело перевозчиков. И нас об этом могут не уведомлять, - сказал Кащенюк.
По его словам, на данный момент ему известно, что проезд теперь дешевле в таких маршрутных такси, которые курсируют по маршрутам №89, 45, 34 и 29.
Кроме того, как стало известно «Преступности.НЕТ», снизили цену за проезд и на маршруте №1.
Стоит отметить, что одной из вероятных причин такого поворота событий, по словам водителей, является то, что предприятиям-перевозчикам довольно сложно конкурировать с вышедшими на два городских маршрута автобусов большой вместимости ООО «Евротранстехсервис».


Скажу одно что в 34 и 45 вчера ехал за 2,25 грн.
А вот в 31 и 89 стоимость проезда 2 грн.

[Master347]

На 34 стоимость проезда 2,25 грн. вчера ехал, а 31 действительно 2 грн.

Я говорю то что видел своими глазами. Позавчера и сегодня проезд в 34 - 2 грн. на Пасху ехал за "Двушку". Вчера на улице не был, говорить не буду. Скажу одно: сегодня с утра на 34 не висели ценники 2 грн., а скромно располагалась табличка 2,25! А уже после обеда обклеили снаружи "Двушками". По всей видимости стоимость проезда на этом маршруте прыгает!
На 45 - красный тариф: 2.25 грн. За него написали неверно.
Помимо 31 и 89, сегодня видел 30 и 29 тоже по 2 грн! И Первый говорят тоже подешевел, надолго ли!

[Master347]

Наконец-то:
С сегодняшнего дня № 82 по 2грн.
Также 1 и 63 бегают по 2 грн.

Напомню, в октябре когда повышали тарифы до 2.25 грн., 82-е писали заяву о том что остаются ездить по 2 грн., но через несколько дней вынуждены были поднять тариф. Основное давление оказывалось со стороны маршрута № 2, а также частично 40 и 81 (которые ездят по завышенному тарифу). Основной конкурент 82-го, как видим № 2, который готов "удавиться" за 25 коп., соответственно они не захотят ездить по 2 грн., и будут всячески давить на 82.
Надо будет заснять РАЛЛИ по пр. Ленина, которые выделывают водители 2 маршрута, в обгон 82-го на красный свет, чтобы забрать ост.Третья. В итоге 82-й, соблюдающий правила, в отличии от 2, ждет 10 минут в ожидании новой толпы пассажиров на 3-й.
Лишить бы лицензии маршрут 2, возможно в городе (особенно в районе 6-й и 3-й) стало бы чуточку безопасней!

[Александр Сергеевич]

Проезд по 2 грн вместо 2.25 грн сейчас на 1, 52, а также 29,31,89.
На 82 вроде опустили до 2 грн только сегодня.

Насчет битв 2 и 82-их надо разнести.
Можно ходить кому-то из них от проспекта по 7 Слободской, а обратно по 6-ой (она односторонняя от Колодезной до проспекта). Есть еще вариант ходить по 9-ой.
(IMG:http://www.picatom.com/25/6-7-1-th.jpg)

[Cheban]

Водопойские маршрутки по 2 грн.: 14, 15, 16, 27, 30, 31, 32, 34, 45, 63, 78, 82, 89.
По 2,25 грн.: 13, 43, 46, 66, 72.
45 вчера снизил стоимость проезда до 2 грн., позавчера проезд был ещё по 2,25 грн.

[Master347]

Водопойские маршрутки по 2 грн.: 14, 15, 16, 27, 30, 31, 32, 34, 45, 63, 78, 82, 89.
По 2,25 грн.: 13, 43, 46, 66, 72.
45 вчера снизил стоимость проезда до 2 грн., позавчера проезд был ещё по 2,25 грн.

Позвольте вмести некие корректировки.
№ 66 - не был 2.25, он уже год как 2 грн.(когда было февральское повышение в прошлом году). На нем всего то 3 машины.
№ 46 - уже сегодня видел по 2 грн.
№ 34 и 45. Ездил на выходных: некоторые машины были по 2, а малая часть оставались по 2.25 грн.

Почему 43-е не снижают тариф - для меня остается загадкой.
А как насчет 33? На нем вроде тоже снизился тариф?

[Александр Сергеевич]

53, 52 и 1 теперь все по 2 грн.
Насчет 91 и 36, а также 85 не известно пока. 32 тоже упал до 2 грн.

[Cheban]

Позвольте вмести некие корректировки.
№ 66 - не был 2.25, он уже год как 2 грн.(когда было февральское повышение в прошлом году). На нем всего то 3 машины.

Да вот не надо ля ля, не был 66 по 2 грн., стоимость проезда в нём 2,25 грн.!

№ 46 - уже сегодня видел по 2 грн.

Может быть, но я видел по 2,25 грн.

[Master347]

Незнаю незнаю. Неоднократно видел 0982 низкую темную газель на 66 с ценником спереди и сбоку - 2 грн. Насчет остальных 4204 и 5678 говорить не буду.
Это как на 27, одна машина может брать по 2.25, а другая 2 грн. Речь идет о 2752 и 0110.

[Master347]

32 уже снова 2.25 грн! Сегодня ехал.

[Александр Сергеевич]

52 тоже может быть по 2.25 грн-но не все машины. Так, HANTER 7394 берёт по 2 грн.
Кто в курсе, уточните стоимость проезда на 36 и 91. И еще на 76, пожалуйста. Так и осталось 2.25 грн ?

[nemo_d]

52 тоже может быть по 2.25 грн-но не все машины. Так, HANTER 7394 берёт по 2 грн.
Кто в курсе, уточните стоимость проезда на 36 и 91. И еще на 76, пожалуйста. Так и осталось 2.25 грн ?

52 с таврии 2.25 берет с космонавтов по 2. Может с мелочью проблемы были )
91 вроде бы по 2,25

[Master347]

2, 32, 76, 91 на сегодняшний день стабильно по 2.25.
52 тоже видел столько же.
36 - не видел давненько. Его 91 вытесняет почему то.
1, 14, 27, 29, 30, 31, 33, 34, 45, 46, 53, 66, 69, 82, 89 - стабильно по 2 грн.
А на днях теперь уже и 51 стал 2 грн.

[Cheban]

2, 32, 76, 91 на сегодняшний день стабильно по 2.25.
52 тоже видел столько же.
36 - не видел давненько. Его 91 вытесняет почему то.
1, 14, 27, 29, 30, 31, 33, 34, 45, 46, 53, 66, 69, 82, 89 - стабильно по 2 грн.
А на днях теперь уже и 51 стал 2 грн.

На 34 не стабильно 2 грн., одни берут за проезд 2 грн., другие берут по 2,25 грн..
Так же и 45.
32 вернулись на 2,25 грн.

[nemo_d]

"Жители Ракетного Урочища называют свой район «проклятым» и просят еще один маршрут


Жители Николаева просят мэра Чайку открыть еще один маршрут - "ул. Дзержинского, АТБ - Ракетное Урочище". Об этом говорится в обращении на официальном сайте Николаевского городского головы.

«Утром и вечером, начиная с так называемой "рабочей перевозки" и часов до 21-00 втиснуться в набитые маршрутки просто не реально! На остановке собираются толпы по 30 человек. Это просто издевательство какое-то! А с 21-00 дождаться маршрутку в данном направлении - это просто фантастика. В основном люди разъезжаются на такси. Кто побогаче - персонально, кто победнее - в складчину, 4-5 человек по 6-7 гривен за каждого. Предлагаю такой вариант решения данного вопроса.
Можно с каждого из 3-х маршрутов (81, 82 и 2) по очереди (чтоб никому не было обидно) ежедневно ставить одну маршрутку на этот горемычный отрезок нашего пути с работы домой. Интервал движения - каждые пол часа (допустим отправление от АТБ в 18-00, в 18-30, в 19-00 и т.д.) и хотя бы до 23-00. Просто уже нет сил и средств терпеть этот ужас, такое ощущение, что наш район проклятый какой-то!» - возмущается на сайте жительница Ракетного Урочища."
http://novosti-n.mk.ua/news/read/?id=39904

[Petrovich]

Народ, нужно общественное мнение и поддержка предпринимателей Николаевской области! Смотри сюда:
http://www.rp.mk.ua/2012/08/yak-avto.../#comment-2306

[Cheban]

13 сдал позиции с 8 ноября стоимость проезда 2 грн.!
Из водопойских маршруток стоимость проезда 2,25 грн. осталась только в 43.

[Cheban]

В новогоднюю ночь будет курсировать общественный транспорт

По распоряжению городского головы от 27.12.12 № 396 в новогоднюю ночь по улицам города будут курсировать микроавтобусы более чем по 20 маршрутам.

Согласно нормативному акту управлению транспортного комплекса, связи и телекоммуникаций Николаевского городского совета поручено обеспечить пассажирские перевозки с 23:00 час. 31.12.12 до 06:00 час. 01.01.13 на городских автобусных маршрутах общего пользования в г. Николаеве:

- ООО «Приватавтолюкс»:

маршрут № 51 «мкр. Терновка - ст. Николаев - пассажирский»;

маршрут № 63 «Николаевский государственный университет им. В.О. Сухомлинского - кладбище в / ч »;

маршрут № 81 «мкр. Р.Урочище - мкр. Намыв»;

маршрут № 82 «мкр. Р.Урочище - ООО ПТФ« Велам»;

маршрут № 89 «ул. Казарского - ст. Николаев - грузовой»;

- ЧП «Авто - Виола плюс»:

маршрут № 2 «мкр.Р.Урочище - супермаркет« Фокстрот»;

маршрут № 21 «ст. Николаев - пассажирский - мкр. Намыв»;

маршрут № 50 «ст. Николаев - пассажирский - пр. Октябрьский»;

- ЧП «ПиК»:

маршрут № 1 «Николаевский судостроительный завод «Океан» - мкр. Северный»;

маршрут № 9 «ул. Мореходная - пл. Победы»;

маршрут № 10 «ул. Мореходная - мкр. Кульбакине»;

маршрут № 17 «ул. Л.Украинки - ул. Менделеева»;

маршрут № 40 «мкр. Р. Урочище - мкр. Северный»;

маршрут № 52 «Николаевский судостроительный завод« Океан » - ул. Б. Морская»;

- ЧП «Ива»:

маршрут № 15 «ул. Кирова - областная стоматологическая больница»;

маршрут № 48 «мкр. Матвеевка - мкр. Намыв»;

маршрут № 62 «мкр. Терновка - мкр. Намыв»;

маршрут № 80 «мкр. Терновка - речной порт»;

- МЧП «ТФТ»:

маршрут № 8 «мкр. Намыв - ст. Николаев - пассажирский»;

маршрут № 30 «мкр. Намыв - сан. Дубки»;

маршрут № 31 «мкр. Намыв - сан. Дубки».

[Master347]

Курсировали кто по 5, кто по 6, кто по 8 грн. Приходилось ехать на 31 и 15 за 8 грн.

[Cheban]

Из водопойских маршруток стоимость проезда 2,25 грн. осталась только в 43.

Вот и 43 не выдержал, теперь стоимость проезда 2 грн.!

[FAETON762]

Вот и 43 не выдержал, теперь стоимость проезда 2 грн.!

теперь и маршрут №2 по 2 грн.

[Cheban]

Осторожно, николаевские маршрутчики: «Газель», полная людей, чудом избежала столкновения с автомобилем (Видео)

Видео с автомобильного регистратора, предлагаемое вашему вниманию, прислал один из наших читателей.

Как сказано в письме, приложенном к видеоролику, автомобиль «Субару» с видеорегистратором ехал по ул. 68 десантников, со стороны ЧГУ им. П. Могилы в направлении ул. Садовой. На перекрестке, слева, с ул. Дзержинского наперерез «Субару» выехала маршрутка 81-го маршрута. Несмотря на то, что ул. 68 десантников в данном случае является главной, водитель маршрутки даже не пытался тормозить. Автомобили «разошлись» буквально в сантиметрах друг от друга.

Водитель «Субару» остановился, заблокировал своим автомобилем дорогу маршрутке и подошел к ее водителю. Каково же было его удивление, когда на водительском месте он обнаружил какого-то абсолютно невменяемого субъекта со стеклянным взглядом — он даже говорить толком не мог! В салоне маршрутки было полно пассажиров - маршрутка была буквально забита людьми.

Об инциденте сообщено в ГАИ. Для пассажиров, пользующихся 81-м маршрутом, которым небезразличны их жизнь и здоровье, сообщаем номер маршрутки с невменяемым водителем ВЕ 6790 АА.

[Cheban]

В Николаеве возле «Велама» у маршрутки на ходу отвалилось колесо (фото)

Сегодня, 12 марта, в Николаеве, на улице Кирова, напротив «Велама», у микроавтобуса, обслуживающего один из городских маршрутов, на ходу отвалилось колесо.

«Газель» двигалась по ул. Кирова со стороны Херсонского шоссе в сторону ул. Электронной. В районе «Велама» у маршрутки на ходу отвалилось колесо. В результате происшествия никто не пострадал. На помощь коллеге приехала еще одна маршрутка. Общими усилиями колесо было заменено.

[Cheban]

Фото водителей маршруток, уволенных за вождение в пьяном виде, вывесили на доски позора

21 марта на нескольких конечных остановках маршрутного такси появились доски позора, на которых размещены фотографии тех водителей, которые уволены за вождение в состоянии алкогольного либо наркотического опьянения.

Как рассказал начальник управления транспортного комплекса Вячеслав Кащенюк, в ходе совещания с директорами предприятий-перевозчиков пришли к выводу, что необходимо разместить такие доски.

- Доски позора будут висеть на конечных остановках в назидание работающим водителям. Чтобы знали, чем заканчивается пьянка за рулем, в независимости от того, перевозит он пассажиров или нет. Водители наказывают сами себя. Информация по таким водителям распространяется по всем предприятиям-перевозчикам, поэтому ни одно предприятие на работу такого водителя не возьмёт, - отметил Вячеслав Леонидович.

В данный момент доски позора есть на конечной остановке возле пассажирского железнодорожного вокзала и на Намыве.

[Cheban]

В Николаеве средь бела дня на глазах у людей неизвестные стреляли в маршрутчика

Сегодня в Николаеве был ранен водитель маршрутки. Об этом «Новостям-N» сообщили очевидцы происшествия.

Инцидент произошел на Намыве, на конечной остановке городского маршрута №56. Водитель микроавтобуса, припарковавшись, начал высаживать пассажиров. В этот момент к остановке подъехал автомобиль «Хонда аккорд». Водитель легковушки тут же начал кричать маршрутчику, чтобы он подошел и сел к нему в авто, на что тот, естественно, ответил отказом. Однако к «Хонде» водитель микроавтобуса все же подошел. В этот момент сидевший за рулем легковушки человек достал пистолет и выстрелил маршрутчику в ногу. После этого стрелявший тут же скрылся на своем автомобиле.

Происшествие случилось на глазах у людей, ожидавших на остановке транспорт. Поэтому пострадавшему тут же вызвали «скорую», которая госпитализировала его в БСПМ. Кроме того, очевидцы успели записать номер автомобиля, на котором скрылся выстреливший в маршрутчика.

В данный момент прибывшие на место преступления инспекторы ГАИ и правоохранители изучают обстоятельства дела и занимаются поиском стрелявшего.

[Cheban]

В Николаеве средь бела дня на глазах у людей неизвестные стреляли в маршрутчика

В Николаеве неизвестные расстреляли водителя маршрутки. ОБНОВЛЕНО

Сегодня в Николаеве был ранен водитель маршрутки. Об этом «Новостям-N» сообщили очевидцы происшествия.

Инцидент произошел на Намыве, на конечной остановке городского маршрута №56. Как рассказал "Новостям-N" заместитель директора ЧП "Гуриг-сервис", которое обслуживает маршрут № 56, водитель микроавтобуса "Мерседес спринтер", высадил пассажиоров и припарковался на официальной конечной остановке. В этот момент выезжающая со двора «Хонда аккорд» с государственным номером 9502 зацепила металлический забор, расположенный за «Мерседесом». Водитель легковушки тут же бросился к маршрутчику со словами: «Я из-за тебя поцарапал автомобиль». На это водитель «Спринтера» вполне резонно ответил, что он здесь ни при чем, нужно быть внимательнее. Такой ответ не устроил водителя «Хонды». Продолжал скандалить, он в какой-то момент достал огнестрельное оружие и выстрелил в ногу маршрутчику. После этого стрелявший тут же скрылся на своем автомобиле.

Происшествие случилось на глазах у людей, ожидавших на остановке транспорт. Поэтому пострадавшему тут же вызвали «скорую», которая госпитализировала его в БСПМ. Кроме того, очевидцы успели записать номер автомобиля, на котором скрылся выстреливший в маршрутчика.

Как стало известно в больнице, пуля прошла в двух сантиметрах ниже паха и застряла в ноге водителя маршрутки. Ранение оказалось глубоким - практически до кости. На данным момент пострадавшего уже прооперировали, пулю извлекли. Жизненно важные органы задеты не были.


Сотрудники Заводского РОВД на месте допрашивают продавцов расположенных в округе магазинов, а также очевидцев произошедшего.

[okok]

Сегодня утром в переполненной маршрутке (маршрут №3 БЕ 69-14 АА) водитель заставил дедушку заполнять данные удостоверения - №, кем выдан и т.д. Не хочешь писать - плати. Дедуле - далеко за 70. хотелось бы спросить у властей, ответственных за муниципальный транспорт, - какие еще ннововведеия, улучшающие нашу жизнь, ожидать в ближайшее время?

[jurij]

Сегодня утром в переполненной маршрутке (маршрут №3 БЕ 69-14 АА) водитель заставил дедушку заполнять данные удостоверения - №, кем выдан и т.д. Не хочешь писать - плати. Дедуле - далеко за 70. хотелось бы спросить у властей, ответственных за муниципальный транспорт, - какие еще ннововведеия, улучшающие нашу жизнь, ожидать в ближайшее время?

Я дико извиняюсь, а в салоне что не было Мужчин !?
Про особей мужского пола я не говорю.

[Boris]

Я дико извиняюсь, а в салоне что не было Мужчин !?
Про особей мужского пола я не говорю.

Можете считать меня особью, но я не люблю разборок в общественном транспорте. Хотя бы по той простой причине, что раздраженный водитель запросто может не вписать свой пепелац в поворот или врезаться в другого участника движения. В таких случаях я просто плачу водителю за дедулю/бабулю. С меня не убудет, а конфликт погасится.

[Lessa]

Давайте посмотрим с другой стороны.
Садясь в автобус например, на Лиманы, водитель сидит и по ходу загрузки пассажиров записывает в журнал всех льготников, согласно их документов. На основании этих записей и будет реально видна картина кого, где и куда.
Подозреваю, что и на маршрутках тоже самое. Пишут скорее всего от фонаря. Вот и захотел водила, чтобы реальная запись была. Когда водителю на городском маршруте писать?
Были бы электр.приспособления - думаю вопросов бы не возникало бы.
А в наших реалиях - хотя бы кассир (и вот тут поднимается вопрос исп.РРО), который фиксирует, балансируя с ручкой и журналом в руках на заколдобинах.
А на данный момент только профессия "Водитель-кассир", которую не найдешь и в классификаторе профессий.

[Boris]

В Лубнах поступили совсем оригинально. Во всех маршрутках стоят многоканальные видеорегистраторы, одна камера специально предназначена для тыканья в нее всяческих льготных документов (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[jurij]

Можете считать меня особью, но я не люблю разборок в общественном транспорте. Хотя бы по той простой причине, что раздраженный водитель запросто может не вписать свой пепелац в поворот или врезаться в другого участника движения. В таких случаях я просто плачу водителю за дедулю/бабулю. С меня не убудет, а конфликт погасится.

Дык... а я о чём !? Поступаю точно также.... правда уже "борзею" и требую билет... (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif)

А о жлобстве нашего населения вообще и водителей маршруток можно уже и не говорить...

Например ехал с конечной 52, по Корабелов набились будущие педагоги из Педина. Сидел справа на самом последнем месте, передо мной села деваха лет 18-19, а перед ней было убрано сиденьте, наверное чтоб больше влезло "буратин". Народ стал набиваться в маршрутку по проспекту Октябрьскому. Сразу не обратил внимания, но потом все же заметил что на месте где не было сиденья суетится девушка. Немного привстал и ... простите охренел... она была беременная, а суетилась потому что у нее была перебинтована нога и ей было неудобно стоять на одной ноге.
Я естественно пригласил её на мое место. Видели бы вы её глаза.

Резонный вопрос, почему быдло-водитель принимая на борт беременную с перемотанной ногой не попросил кого-то из быдло-пассажиров усупить место !?

Ответ помоему очевиден.

[jurij]

Простите не могу промолчать.

Сегодня утром на 91 маршруте, примерно в 8 утра произошла небольшая авария между 6-ой и 9-ой Слободскими - мою маршрутку зеркалом зацепила другая маршрутка.
Заднее стекло по правой стороне разбилось. Девушке что сидела последняя справа несильно порезало руку, женщине что сидела посередине на последнем сидении в лицо попали осколки. Благо она была в очках и глаза не пострадали.
Поразило отношение ... простите ... местного быдла. Вместо того чтобы поинтересоваться состоянием пострадавших быстро начали выскакивать паралелльно требуя у водителя двушку за проезд.
Сомневаюсь что ранг этого контингента настолько огромен что люди рискуя опоздать на свои работы не смогли хотя бы поинтересоваться состояние пострадавших.

УЖАС!!

[Cheban]

В Николаеве крупнейшего городского перевозчика ЧП «Пик» лишили лицензии

Лицензионная комиссия Укртрансинспекции лишила николаевскую фирму ЧП «Пик» лицензии на право осуществления пассажирских перевозок. Об этом сообщили в Госавтоинспекции в Николаевской области.

Причиной аннулирования лицензии стали регулярные нарушения лицензионных условий – совершение ДТП, управление транспортными средством в нетрезвом состоянии водителями ЧП, срыв графика движений по маршруту, выпуск на линию транспортных средств, техническое состояние которых не отвечает установленным требованиям или без необходимых документов и т.д.

По информации ГАИ, в прошлом году это ЧП лидировало по количество происшествий с пострадавшими. Было совершено 4 ДТП, в которых пострадало 23 человека.

В марте этого года первый вице-губернатор Николаевщины Геннадий Николенко предупредил представителя ЧП «ПиК», осуществляющее перевозки пассажиров, что в случае дальнейших нарушений, предприятие больше не будет работать на территории Николаевской области.

Решение лицензионной комиссии вступает в силу с 3 октября. Однако у ЧП «Пик», как отметили в ГАИ, есть возможность в месячный срок подать апелляцию и восстановить лицензию.

Директор ЧП "Пик" Виктор Мироненко, с которым связался Центр журналистских расследований, отказался комментировать эту информацию.

Напомним, что ЧП «Пик» обслуживает более 20-ти маршрутов в Николаеве, при этом имеет мизерный парк транспортных средств. В 2011 году эта фирма при помощи горисполкома отобрала маршрут №1 "мкр. Северный - завод Океан" у ООО «Укртранс».

Кроме того, администрация ЧП «Пик» не только не следила за своим подвижным составом и водителями, но и присваивала субвенции из госбюджета на перевозку льготников.

[Cheban]

В некоторых маршрутках с 12 ноября повысится стоимость проезда

В некоторых маршрутках в Николаеве, в которых стоимость проезда составляет 2 гривны, с 12 ноября повысят ее до 2,25 грн. Эту информацию подтвердили «Новостям-N» в транспортном отделе горисполкома.

При этом, как нам пояснили, речь идет не о повышении платы за проезд, а о приведении ее к принятому еще в 2011 решению исполкома, согласно которому тариф был установлен в соответствии с протяженностью маршрута.

- Еще 4 октября 2011 года исполком Николаевского городского совета принял решение, согласно которому предприятиям перевозчикам, обслуживающим городские маршруты, был установлен экономически обоснованный тариф в зависимости от протяженности маршрута и режима движения автобуса. Согласно данному решению, в маршрутках, курсирующих по маршруту протяженностью до 10 км., стоимость проезда была установлена в размере 1,75 грн., от 10 до 15 км. - 2 грн., от 15 до 25 км. - 2,25 грн. и свыше 25 км. - 2,50 грн. То есть, перевозчики могут сами регулировать стоимость проезда, но она не должна превышать установленный горисполкомом тариф. Некоторые перевозчики из каких-то своих собственных соображений не поднимали сразу стоимость проезда до предельно разрешенной цифры. То есть, имея возможность повысить плату за проезд до 2,25 грн., они продолжали возить пассажиров за 2 грн. Теперь же они решили привести стоимость к максимально разрешенным 2,25 грн., - пояснили в горисполкоме.

Какие именно предприятия решили привести стоимость проезда на своих маршрутах к максимально допустимым, и в каких именно маршрутках повысится плата, нам сказать затруднились - это право перевозчика. Единственное условие, которое предприятие должно выполнить в таком случае - это за три дня уведомить своих пассажиров об увеличении стоимости проезда.

[sasha__tomchuk]

не понимаю, почему повышают проезд в м-те №10. по данным многих источников, длина маршрута 12,6 км, соответственно цена проезда - 2 грн. на каких основаниях они подняли до 2.25? мне кажется, что сейчас натянут километраж до 15,02 км и будут радоваться.