Вторые дети. - И.О.Бугаенко, Отрывок из книги Опции

[jurij]

Один хороший человек попросил выложить, с разрешения автора, одну главу из книги, касающуюся Николаева. Надеюсь будет полезно.

- обложка;




***************************************************************************
16. НЕМНОГО О РОДНОМ НИКОЛАЕВЕ

… И Николаев, родной для семьи тогда город, резко выделялся среди городов Украины. На полуострове, с трех сторон - реки, лиман. Князь Григорий Потемкин в конце XVIII-го века недаром заприметил это удобное для строительства верфи место. Понимал светлейший, как удобно построить в устье Ингула верфь и основать город на полуострове. По дороге хоть из Киева, хоть из Харькова, после безводных и безлесных степей, нет более приспособленных для жилья и красивых, с глубокими и быстрыми водами мест. А это так важно для засушливых, с весенними суховеями и летним зноем степных просторов. Конечно, Киев и Днепропетровск могут похвастаться своим Днепром, да, он красивей и рыбы больше, но у них нет судостроения, а у нас с того, XVIII-го века и до средины девяностых годов 20-го века город обеспечивал судами и кораблями полмира. И это не могло не отразиться на внешнем облике города. Кстати, и город был основан именно здесь, на левом берегу Буга и в устье Ингула из-за очень удобного места для строительства кораблей. И место слияния Южного Буга и Ингула со стороны Дикого Сада - панорама необыкновенной красоты, внизу широкая, как море, река, мост, завод, Стрелка, стрелой разделяющая две реки, Соляные, Институт.
Только при подъезде со стороны Москвы, а теперь Киева, - это па¬радный въезд в город - после долгой дороги открывается ширь сразу двух рек - Ингула и Южного Буга - глаз отдыхает - всюду вода, дома на воз¬вышенном берегу скрыты густой зеленью Бульвара и Дикого сада. И с моста через Ингул открывается вся панорама завода им. 61 Коммунара со строя¬щимися судами, кораблями, доком, с высокими журавлиными кранами. Этот завод - ровесник и историческая основа города, основанного немногим более двух веков назад. Все его улицы: Аптекарская, Артиллерийская, Ад¬миральская, Инженерная, Столярная, Купорная, Котельная, Кузнечная и др., сразу однозначно и громко говорили, чем занимаются его жители. Правда, наша родная Аптекарская вроде выпадала из судостроения, однако тог¬да губернаторы города заботились о здоровье жителей города и устроили аптекарские огороды для выращивания целебных диких трав. Отсюда - и Аптекарская. Основанный князем ГА.Потемкиным город имел много пре¬имуществ. Во главе его всегда стояли и принимали горячее участие в строи¬тельстве высокообразованные люди: первый строитель города М.Л.Фалеев, знаменитый русский архитектор И.Е.Старов, адмирал А.С.Грейг, адмирал М.П.Лазарев, адмирал Н.С.Мордвинов, первый Николаевский военный губернатор и главный командир Черноморского флота; фон Глазенап Б.А. и другие заслуженные люди. Здесь подолгу бывали Ушаков, Нахимов, Корни¬лов, Беллинсгаузен. А адмирал Макаров, так тот ухитрился в 1848 году даже тут родиться. И школьное слово «БАМ» - бульвар адмирала Макарова.
В силу своего образования и высокой культуры, они думали о на¬стоящей красоте города и привлекали талантливых архитекторов и гра¬достроителей. И потому у нас так четко спланированы продольные и по¬перечные улицы, много красивых зданий, много площадей, скверов, весь город - по квадратам и, не будь современных переделок и застроек, не было бы нигде пробок на дорогах. По стройному плану - как Ленин¬град. И сейчас радует и открывает глаза на планируемую князем Потемкиным большую судьбу города малоизвестное архивное воспоминание.
Еще в 1870 году князь И. М. Долгорукий, видно, родственник Юрия Долго¬рукого, в своей книге «Славны бубны за горами...» отмечал: «1810 г. Все это пространство (до Богоявленска) было уже разбито на кварталы. По¬живи Потемкин - Николаев стал бы шире Москвы...»
Но нет, Николаев не стал Москвой, и до Богоявленска - нынешне¬го Октябрьского - 28 км, но Николаев как большой центр судостроения на юге обозначился уже к 1790 году. Кстати, Богоявленск - Октябрьское, теперь район Николаева. И главная верфь, теперь - завод им. 61 Комму¬нара, с начала ее строительства была ядром, вокруг которого создавался город, город корабелов, город адмиралов, в прошлом - город команди¬ров Черноморского флота и губернаторов Севастополя, между прочим. В наше время Николаев - второй после Ленинграда центр кораблестро¬ения и единственный в бывшем Союзе город, в котором строились авиа¬носцы - вершина технических достижений.
В смутное время после революции кто только на Плацу перед глав¬ной верфью не гарцевал: и белые, и красные, и оголтелые махновцы! Ба¬бушка вспоминала, что страшно было даже открыть калитку - за каждым углом гибельная угроза, а уж разобраться простому человеку, кто сейчас у власти - совершенно невозможно.
Эта большая и просторная Площадь, наша родная Площадь, на нее, ис¬покон века, точнее, с начала девятнадцатого века смотрит своими окнами наш родной дом, сейчас - имени 61 Коммунара. По семейным преданиям - бывший Плац, на котором проходили построения военных моряков, ведь напротив завода располагались казармы флотского экипажа, каждое из трех зданий могло вместить до 2000 человек. Они предназначались для размеще¬ния экипажей строящихся на верфи судов. Казармы построены из пиленого камня и не просто, а в стиле позднего английского классицизма и придают строгость и завершенность всему этому красивому району города. В народе они назывались - полуэкипаж. Ничего удивительного, ведь князь Потемкин задумывал Николаев, как «гнездо будущего русского Черноморского флота».
И этот полуэкипаж с внутренним двором занимал целый большой, по ширине площади, квадратный квартал и всегда содержался в образ¬цовом порядке.
Даже после войны, напротив завода - чистота, красота, ухоженные деревья и кустарники. И часовой - на входе. И каждый день я ходила мимо него в школу. После революции чья-то умная голова решила пре¬вратить Плац в большую площадь, как зеленую защиту города от завод¬ских дымов. Тогда она называлась Адмиралтейской.
Прекрасно спланированная неизвестным садовым архитектором, она представляет собой густой тенистый парк, прорезанный тремя широ¬кими аллеями, на пересечении которых в тридцатых годах прошлого века был установлен на пьедестале из красного гранита Памятник 61 Комму¬нару в память о расстрелянных здесь коммунарах. «Безсмертным борцям за Владу Рад вид жителив миста» - только эта строгая и лаконичная над¬пись сохранилась на граните. И вокруг памятника широкое пространство, окаймленное старыми и молодыми деревьями.
Акации, клены, белоствольные березы и тополя, с толстыми, черны¬ми стволами софоры, маслины, плакучие шелковицы и множество цвету¬щих кустарников, желтой смородины, акации и волчьей ягоды радовали рабочих, тянущихся утром к заводу со всех Слободок. Летом этот большой зеленый остров спасал людей от жары.
Эта площадь - родная с детства до травинок со всеми знакомыми тропинками, красивыми деревьями, неотъемлемая часть наших душ, с детства накатывающих на ней сотни км на велосипеде. И маленькая На¬таша, жившая до четырех лет в этом доме, очень любила кататься на вело¬сипеде по дорожкам площади и вокруг Памятника.
Завод и сейчас сохранил задуманные адмиралом Лазаревым основ¬ные черты: широкая и высокая, в классическом стиле - других таких в го¬роде нет, - арка главного входа; поразительная для современного че¬ловека стена завода, для Николаева - просто Китайская, спускающаяся вниз, сложенная из больших плит потемневшего от времени ракушечника и украшенная искусно выточенными пилястрами. И вдоль дороги, как ча¬совые выстроились в ряд одинаковыми колоннами старые, но стройные акации. Но только до спуска. Вход в каньон спуска облицован таким же камнем и стены под небольшим углом откинуты назад. Излом стен сбли¬жает открывающийся вид с горой или старинными башнями. Дорога, ши¬рокая, просторная, между этих стен выходила к Ингульскому мосту - на¬плавному на больших и толстых бревнах.
Теперь мост - ниже по течению реки, и дорога к нему пролегла ина¬че. И очень хорошо, что это историческое место, выполненное по высшим канонам архитектуры, сейчас осталось вдалеке от потоков бесчисленных машин. Лучше сохранится! Безлюдное и одинокое сейчас, оно неизмен¬но станет в лучшей жизни города самой привлекательным местом в нем, как мост Александра II в Париже, Длинная и Короткая Нога в Таллинне, Стрелка Васильевского острова в Ленинграде.
Просто Украине сейчас не до него. Будем надеяться, в будущем оно станет любимым местом прозревших молодых николаевцев, сюда по¬тянутся падкие на строгую настоящую красоту толпы иностранцев и за¬валенный интуристским золотом Николаев, наконец, очухается. И станет Николаев Нью...
Но тот старый мост помнят все местные жители. Такой романтичной дороги не найти нигде в мире. Едешь от старинных ворот завода вниз, до¬рога чуть поворачивает вправо, и глаз видит только эту величественную и длинную стену по Набережной. И эта дорога ведет от нашей любимой Слободки к спуску к реке. Посредине Набережной эта дорога принима¬ет в себя еще одну дорогу к мосту от улицы Московской. Дальше, не от¬влекаясь, течет дорога, не дорога, а спуск в Дарьяльское ущелье. С двух сторон коридора - высоченные стены, кое-где покрытые свисающими гибкими зелеными ветвями можжевельника и зарослями волчьей ягоды. Как радостно было и ехать, и идти этой дорогой, с мостовой, выложенной аккуратно гладким, ровными рядами, продолговатым булыжником. Эти дворцовые, иначе не скажешь, стены, на самом максимуме высоты мягко, под тупым углом поворачивают и ведут прямо на мост. Но теперь только на пешеходный мост. Ты - в глубокой и благородной старине с дивной архитектурой. Архитектурой, которая никогда не устареет!
После войны еще долго сохранялся пешеходный подъем от моста в центр города, на Адмиральскую, с такими же теплыми стенами, да еще с нишами и пилястрами, полузакрытыми спускающимися перепутанными светлыми ветвями той же волчьей ягоды и дерезы. Теперь этот подъем превращен в современный асфальтированный и безликий.
Рядом с этим подъемом, на Адмиральской, установлен бронзовый памятник Ольшанцам, десанту под командованием лейтенанта Констан¬тина Ольшанского, который первым высадился в оккупированный город и принял на себя удары озверевших немцев. Всем ольшанцам, 68 десант¬никам, присуждено звание Героев Советского Союза.
В Николаеве, как и в Харькове, много мест, где глаз поневоле притяги¬вается к совершенным творениям архитектуры. Это и Музей судостроения (бывшие резиденция Губернатора и Главное Управление Черноморского флота), здания Художественной школы и Художественного Музея, раннее купеческие дома, покоряющие глаз своей архитектурной роскошью. Имен¬но эту Художественную школу окончили и Наташа, и Ира, и Наташа Джулай. И учились они у молодого талантливого художника и прекрасного педагога Анатолия Олеговича Здиховского. В тот 1978 год, когда Наташа с Ирой посту¬пали в ХХПИ, Наташа Джулай стала студенткой художественного факультета Московского Технологического института. Другие ученики этого педагога Галя Цымбал поступила в Мухинское училище, двое юношей - Дима Пор-тнов и Коля Падалко, - в московское училище Глазунова. Анатолий Оле¬гович мог гордиться своими учениками. И встречи с ними на каникулах он не прерывал до самой смерти, очень преждевременной.
А еще один ученик Анатолия Олеговича - Саша Бондарь стал глав¬ным архитектором нашего города. К сожалению, его одолели «новые укра¬инцы» з «велыкымы кишенями», и наш район рядом с Центральным рынком превратился в сборище разнообразной эклектики, со ступенечками, клад¬бищенскими оградками, пришлепками к домам, нагромождением новых, совершенно разных, не стыкующихся по стилю зданий. Да и стиля - ника¬кого! И не только наш район. Наших стройных улиц не узнать! Просторная, с зеленым бульваром Садовая просто изуродована низкосортными архи¬тектурными изысками. Среди них даже потерялся старинный уникальный Касперовский храм с золотыми луковками куполов. В парк Петровского просто вгрызся курятник какого-то богатея. И венцом кича, уже в другом месте, на любимом бульваре - самом красивом месте города, стоит розо¬вая роза - страшило. Уж Глазенап не потерпел бы такого уродца и творца его вмиг отправил бы, куда подальше.. .на освоение дальних земель. Наде¬емся - Саша скоро войдет в свою творческую силу и снесет к черту всю эту низкопробную роскошь. Учился ведь другому - знаком с настоящей ар¬хитектурой. И построит настоящие здания, отвечающие высшим канонам красоты и архитектуры - дела своего таланта!
Второе, рядом стоящее, здание бывшего Художественного Музея сейчас оккупировал местечковый олигарх. Среди достопримечательно¬стей еще обсерватория, Морская, бывший филиал Пулковской, окружен¬ная до последних, воровских времен прекрасной чугунной решеткой. Выстоявшая и в революцию, и в войну, вынесшая оккупацию немцами, эта решетка пострадала от местных любителей металлолома. Просто сняли и унесли. И заплели проломы несчастные астрономы проволокой. Так и стоит обсерватория, как бедная родственница новой Украины.
А построил эту обсерваторию адмирал Грейг одним «рыпом» с Пул¬ковской обсерваторией, когда возглавлял Комитет по ее строительству в Петербурге. Выстоял и сохранился, хотя не без потерь, Рождественско-Богородичный Собор, освященный еще в 1800 году, и сейчас притягиваю¬щий народ в свой большой и теплый для души придел. Все жители хорошо знают самый необычный в городе дом, выполненный из камня под дере¬вянный сруб. Бревна, окна, резные наличники - вроде из дерева, а при¬смотришься - из тесаного ракушечника. При взгляде на него теплеет на душе и из повседневных будней выплывает мир детства, мир сказок, с хоромами и умными Иванушками. А единственный когда-то в Союзе, а теперь в Украине, Памятник судостроителям уже потерял часть свой композиции. С обретением независимости с памятника украли бронзо¬вый парусник и накладные буквы на пьедестале. Все в металлолом, за ва¬люту заграницу, никаких моральных устоев. Но все равно он остается по¬следней надеждой на воскрешение судостроения на Украине.
Тьма всего двух веков хранит истории, знакомые со школьных лет. Здесь, в Николаеве жил Хосе Рибас, адмирал, основатель Одессы, вошед¬ший навеки в историю знаменитой главной улицей Одессы - Дерибасовской. И остался бы он незамеченным богиней Клио, если бы граф Орлов А.Г. не взял этого ловкого испанца Рибаса в Ливорно к себе на службу, и этот Рибас, прожженный проходимец или нерастерявшийся иноземец, помог ему заманить на уходящий корабль княжну Тараканову. Да, да, именно ту, кото¬рую все помнят по грозному и грустному полотну, с красивой девушкой, в от¬чаянии откинувшейся на стену. А вокруг тьма, вода, крысы...бр...
И, достигнув успехов в России, добавил аристократическую приставку «де», превратился в Де Рибаса. Сподвижник А.В.Суворова и ГА.Потемкина, участник многих сражений с турками за Измаил, Очаков, Хаджибей, ставший государственным деятелем, все-таки не справился с занесенным над ним ме¬чом эзотерического закона Компенсации. Говорят, был отравлен сторонни¬ками княжны Таракановой и умер в карете, не доехав до царского дворца. Еще вся страна помнит по истории и фильмам героя и красавца, декабри¬ста князя Волконского, но никто не знал, пока не доказал профессор нашего НКИ, знаток истории нашего города Ю.С. Крючков, что этот декабрист после 20-летней каторги жил в Николаеве, в районе Балабановки на землях, даро¬ванных его отцу ГА.Потемкиным в 1782 году за отличие в войнах с Турцией. Да что там Волконский, местные патриоты выяснили, что и древний грек Геродот родился где-то между 3-ей Слободской и Ослячьей горкой (есть такое древнее место в Николаеве, не путать с Лысой Горой, поселком Первомай¬ского района). Кстати, в эту Лысую Гору в 1720 году по пути в Каменку - по¬местье Давыдовых, заезжал в карете А.С.Пушкин. И даже обедал там. Это в районе реки Синюхи и нынешнего Первомайска. Любил поэт наш край!
Были в разное время в Николаеве, кроме Геродота и Александра Сер¬геевича, глубоко почитаемые николаевцами Н. Римский-Корсаков, В. Даль, В. Маяковский и ныне вошедший в моду царь Николай II. Из последних - даже Борис Моисеев - ни таланта, ни голоса, так себе - гомосексуалист, тоже достопримечательность. Так что город теперь - как проходной двор, хотя, когда строились корабли, долго был закрытым.
Продолжаю о достопримечательностях родного города. До шестиде¬сятых годов прошлого века сохранялись торговые ряды на 2-й Слободской, как Гостиный Двор в Ленинграде, чуть, правда, поменьше. Такие же торговые ряды украшают и сейчас прекрасный и древний Суздаль. К слову, наш дирек¬тор Центрального, когда-то колхозного, рынка ныне всю ему вверенную тер¬риторию застроил торговыми рядами под турецкое барахло. Так что ряды, но не те, суздальские, а примитивные коробки есть, да нет колхозников с от¬кормленными гусями, индейками, утками и прочим крестьянским добром. Не знаем, что там, в Суздале теперь, может быть, те старинные ряды отвели под бананы и ананасы. Как видим, есть история, достопримечательности, есть и надежды на будущее судостроения, а значит, и Николаева...
*****************************************************************************

[kivn]

Мне удалось прочитать всю книгу , она написана любящей николаевской бабушкой для внука - москвича о их семье.

Хочется добавить, что Ирина Александровна Бугаенко - супруга широко известного в Николаеве корабела, ученого (Д.Т.Н., академик, профессор) и краеведе - Бугаенко Бориса Андреевича. Его перу, помимо научно-исследовательских работ, принадлежат бесчисленных статьи по истории кораблестроения и несколько книг о истории Николаевского кораблестроительного института.

Вообще-то книга для внутрисемейного чтения, но представленная глава радует читателя хорошим слогом и глубоко лиричным патриотизмом коренной николаевки, пытающейся объяснить всему миру, за что мы любим свой город .