Военная хроника города Опции

[v0lant]

На Ютюбе есть выпуски этого журнала.
Просмотрел парочку за август, 1941. Есть подходящий облет на самолёте, но диктор за кадром говорит что дело происходит в Минске.




смотреть с 9-й минуты.

UPD. попался вот ещё выпуск про Николаев, за сентябрь 1941

[Yositch]

UPD. попался вот ещё выпуск про Николаев, за сентябрь 1941

http://www.youtube.com/watch?v=wFBljmY94Y0

Мне кажется, что в кадре не Николаев. Таких зданий скорее всего не было у нас. И дом красной армии им. Фрунзе. И рельефы не местные. Наверное все это был Минск, использованный в пропагандистском фильме.

Апд: Имею в виду последнюю треть отрывка (после 3 мин. 30 сек.) - там где явно видны здания. Элеватор, заводы, трамваи безусловно наши.

[DODIN]

Дополню про 61 завод.
Завод взрывали армейские саперы под личным руководством директора - Бабенко Георгия Васильевича. Взрывчатка была заложена вдоль металлических конструкций стапеля и коммуникаций. 14 утром завод взорвали.
Большинство оборудования и рабочих были эвакуированы на восток. Бабенко пешком пошел на Херсон догонять эшелон. Догнал его уже в Узбекистане. Там же в эшелоне была его семья (жена Горенбург Ирина Максимильяновна и сын Бабенко Юрий Георгевич 5.05.1931 г.р.) Эшелоны завода добрались до г. Астрахань и станки и рабочие были перегружены на баржи и караван отплыл под прикрытием судов каспийской флотилии в Каспийское море. Через пару недель караван подвергся авианалету немцев и был брошен судами флотилии и буксирами. Баржи начало разносить в разные стороны. Рабочие перекинули веревки и тросы с баржи на баржу и стянули их вместе. Получился плавучий город. На баржах был запас воды и немного продовольствия. Ловили рыбу. Несколько недель продолжался дрейф в открытом море. Была организована поисковая операция и караван успешно был отбуксирован в порт на восточном побережье, где опять перегружен в железнодорожные эшелоны. От туда отправлен в город Ташкент. В Ташкенте директор Бабенко и догнал свой завод. С Москвы поступила телеграмма разворачивать судостроительный завод в Ташкенте!!!!!! Основная специализация завода были торпедные катера и подводные лодки класса "малютка", которые можно было транспортировать на двух железнодорожных платформах. Однако Георгий Васильевич наотрез отказался от строительства судостроительного завода в Узбекистане. Был арестован и приговорен к расстрелу.
Он попросил перед казнью позвонить наркому судостроения и спросить кого назначить на его место. Решение нарком не мог принять и доложил Верховному. После непродолжительной телефонной беседы Георгий Васильевич убедил, что судостроительный завод должен иметь выход к морю. Приговор был отменен и завод был переэвакуирован на Дальний восток. Где и начал строительство подводных лодок и катеров.
Рассказ со слов Бабенко Юрия Георгиевича.