Степан Осипович Макаров Опции

[Николаевский кондуктор]

Степан Осипович Макаров

Макаров Степан Осипович, 27.12.1848(08.01.1849), Николаев, — 31.03(13.04).1904, близ Порт-Артура, русский флотоводец, океанограф, полярный исследователь, кораблестроитель, вице-адмирал (1896).


Степан Осипович Макаров родился в семье прапорщика флота, выслужившегося из солдат. В 1865 будущий вице-адмирал окончил морское училище в Николаевске-на-Амуре, в 1869 произведён в мичманы. Служил на кораблях эскадры Тихого океана (ходил на клипере «Стрелок», транспорте «Манджур», шхуне «Восток», клипере «Абрек», корветах «Богатырь», «Варяг», пароходо-корвете «Америка» и др.), с 1871 — на Балтийском флоте; во время службы на броненосной лодке «Русалка» исследовал проблемы непотопляемости кораблей.

В 1876 после перевода на Черноморский флот предложил оборудовать пароход «Великий князь Константин» для перевозки минных катеров в районы стоянки кораблей противника с целью их атаки, чем положил начало созданию миноносных кораблей и торпедных катеров; во время русско-турецкой войны 1877-1878 гг. осуществил эту идею и провёл ряд успешных атак турецких кораблей шестовыми минами, а также впервые использовал самодвижущуюся мину-торпеду (Уайтхеда).

В 1881, командуя пароходом-стационаром «Тамань», провёл гидрологические работы в проливе Босфор и написал труд "Об обмене вод Чёрного и Средиземного морей" (1885), удостоенный премии Российской АН.

В 1882-86 служил на Балтийском флоте. В 1886-1889, командуя корветом «Витязь», совершил кругосветное плавание, во время которого проводились систематические океанографические работы, особенно подробно — в северной части Тихого океана. Во время пребывания во Владивостоке произвел первый морской промер части залива Петра Великого и картографирование бухты Витязь и бухты Троицы. Эти работы были Макаровым обобщены в труде "«Витязь» и Тихий океан" (тома 1-2, 1894).



В 1890 г. назначен младшим флагманом Балтийского флота, а в 1891 главным инспектором морской артиллерии. В 90-х годах изобрёл бронебойные наконечники (так называемые "наконечники Макарова") к артиллерийским снарядам, значительно увеличившие пробивную силу снаряда.

С конца 1894 — командующий эскадрой Средиземного моря.

В 1894-1896 гг. совершил второе кругосветное путешествие: в конце 1894 из Петербурга прибыл на Средиземное море, в 1895 перешёл с эскадрой, которой он командовал, из Средиземного моря через Суэцкий канал на Дальний Восток, в 1896 перешёл через Тихий океан в Северную Америку, проехал через США и через Атлантический океан вернулся в Россию.

В 1896 командовал эскадрой Балтийского флота.

Выдвинул идею создания мощного ледокола для исследования Арктики и руководил постройкой ледокола «Ермак». В 1897 опубликовал капитальный труд «Рассуждения по вопросам морской тактики», в котором изложил основы тактики парового броненосного флота, обосновал необходимость взаимодействия артиллерийских и минно-торпедных кораблей в бою, целесообразность применения кильватерного строя в боевых порядках броненосных эскадр, сформулировал принципы противоминной и противолодочной обороны.

В марте 1899 на «Ермаке» Макаров перешёл из Ньюкасла в Кронштадт, преодолев льды Финского залива, затем совершил поход в Ревель (Таллин). В июне — августе того же года совершил на «Ермаке» два пробных арктических рейса, проник к северу от Шпицбергена до 81°21' с. ш.

В 1901 ходил в Баренцевом море в тяжёлых ледовых условиях, дважды подходил к Земле Франца-Иосифа и северо-западному берегу Новой Земли.

С 1899 главный командир Кронштадтского порта.

В труде «Без парусов» (1903) разработал вопросы обучения и воспитания личного состава флота в мирное время.

После начала русско-японской войны 1904-1905 назначен 1(14) февраля командующим Тихоокеанской эскадрой и 24 февраля (8 марта) прибыл в Порт-Артур.

Успешно руководил действиями кораблей при обороне Порт-Артура, но вскоре погиб на броненосце «Петропавловск», подорвавшемся на японской мине.



В честь Степана Осиповича Макарова назван 21 географический объект в Охотском, Баренцевом, Карском морях, Северном Ледовитом и Тихом океанах.

Во Владивостоке Степану Осиповичу Макарову установлен памятник работы скульптора А. И. Тенета и архитектора А. А. Усачёва. В 1980 году на лицевой грани постамента по инициативе и на средства полярного капитана Н. Г. Позднякова укреплена бронзовая доска со словами Макарова о необходимости освоения русского Севера.


«Ермак», ледокол Арктического флота, назван в честь казачьего атамана Ермака Тимофеевича.

Водоизмещение 8730 т, длина 97,5 м, ширина 21,6 м. Построен в Ньюкасле (Великобритания); вступил в строй в 1899 году.

Идея создания «Ермака» и руководство составлением технического задания и его постройкой принадлежали С. О. Макарову.

«Ермак» был первым в мире ледоколом, способным форсировать тяжёлые льды и обеспечивать безопасную проводку судов.

Летом 1899 совершил первое плавание в Арктику под командованием Степана Осиповича Макарова, достигнув 81o28’ северной широты. За первые 12 лет провёл в Финском заливе свыше 1000 судов. Участвовал в Ледовом походе Балтийского флота 1918.

С 30-х годов проводил большую работу в различных районах Северного Ледовитого океана, в феврале 1938 участвовал в снятии с льдины экипажа станции "Северный полюс" во главе с И. Д. Папаниным.

Во время Великой Отечественной войны обеспечивал плавание судов через льды на Балтике.

Награжден орденом Ленина (1949).

Выведен из эксплуатации в 1963.



====================================================================

Вместе со Степаном Осиповичем на "Петропавловске" погиб замечательный русский художник-баталист
ВАСИЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ ВЕРЕЩАГИН.




Верещагин Василий Васильевич (Vasily Vereshchagin, 1842–1904), русский художник, мастер батальной картины. Родился в Череповце 14 (26) октября 1842 в семье помещика. В 1850–1860 учился в петербургском Кадетском корпусе, окончив его в чине гардемарина. Плавал в 1858–1859 на фрегате «Камчатка» и других кораблях в Данию, Францию, Англию. В 1860 поступил в петербургскую Академию художеств, но оставил ее в 1863 году неудовлетворенный системой преподавания. Посещал мастерскую Ж.-Л. Жерома в парижской Школе изящных искусств (1864). Всю жизнь был неутомимым путешественником. Стремясь (по его собственным словам) «учиться на живой летописи истории мира», ездил по России, на Кавказ, в Крым, на Дунай, в Западную Европу, дважды побывал в Туркестане (1867–1868, 1869–1870), участвуя в колониальных походах русских войск, два раза – в Индии (1874–1876, 1882). В 1877–1878 участвовал в русско-турецкой войне на Балканах. Много путешествовал, в 1884 посетил Сирию и Палестину, в 1888–1889 и 1902 США, в 1901 Филиппины, в 1902 Кубу, в 1903 Японию. Впечатления от поездок воплощались в больших циклах этюдов и картин. В батальных картинах Верещагина публицистически остро, с жестким реализмом раскрывается изнанка войны. Хотя его знаменитая «туркестанская серия» имеет вполне определенную имперски — пропагандистскую направленность,в картинах над победителями и побежденными всюду тяготеет чувство трагической обреченности, подчеркнутое тусклым желтовато — коричневым, воистину «пустынным» колоритом. Знаменитым символом всей серии стала картина "Апофеоз войны" (1870–1871, Третьяковская галерея), изображающая груду черепов в пустыне; на раме надпись: «Посвящается всем великим завоевателям: прошедшим, настоящим и будущим».


«Туркестанской» серии картин Верещагина не уступает «балканская». В ней художник, напротив, бросает прямой вызов официальной панславистской пропаганде, напоминая о фатальных просчетах командования и страшной цене, которую заплатили русские за освобождение болгар от османского ига. Особенно впечатляет полотно "Побежденные. Панихида" (1878–1879, Третьяковская галерея), где под пасмурным небом расстилается целое поле солдатских трупов, присыпанных лишь тонким слоем земли. Широкую известность завоевала также его серия "Наполеон в России" (1887–1900). Художник был и одаренным литератором, автором книги "На войне в Азии и Европе. Воспоминания" (1894); большой интерес представляют также его "Избранные письма" (переизданы в 1981).
Верещагин погиб во время русско-японской войны, 31 марта (13 апреля) 1904, при взрыве броненосца «Петропавловск» на рейде Порт-Артура.





или с картинками читаем тут


http://nnm.ru/blogs/judasprist/stepan_osip..._makarov_2/#cut

[Vito]

Вот такая вот находка на просторах Интернета


Вдова адмирала Макарова (в центре в белом платье) на церемонии спуска крейсера "Адмирал Макаров"
Источник фото: MARseille Images Universelles et Singulières