![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
Летучий голландец |
![]()
Сообщение
#21
|
![]() Прописан ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Старейшина Сообщений: 761 Регистрация: 21.7.2009 Из: Планета Земля Пользователь №: 5 674 ![]() |
Мечтаю прокатиться по узкоколейке! Неприятно только то, что с ночёвкой, со спальным бельём такое возможно только за границей. А в Украине осталось только три системы: Гайвороновская, Полесская и Карпатский трамвай. Демонтаж продолжается.
-------------------- Люди-то все разные. Иной раз помощь приходит откуда не ждёшь.
Оглянитесь, может кому-то нужна ваша помощь вот прямо сейчас? |
Летучий голландец |
![]()
Сообщение
#22
|
![]() Прописан ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Старейшина Сообщений: 761 Регистрация: 21.7.2009 Из: Планета Земля Пользователь №: 5 674 ![]() |
Однако! Паровоз для Боржавской узкоколейки ищут в Николаеве Уцелевшие паровозы серии ГР, которые когда-то эксплуатировались на Боржавской узкоколейке, закарпатские энтузиасты пытаются привлечь с Николаевщины. Закарпатские энтузиасты уже и в Гайвороне побывали. Хотят взять там действующий узкоколейный паровоз в аренду. Хорошо хоть не моториссу(жива, курилка). Моториссу отфоткал со всех сторон и видео тоже снял. Тут видео с моториссой -------------------- Люди-то все разные. Иной раз помощь приходит откуда не ждёшь.
Оглянитесь, может кому-то нужна ваша помощь вот прямо сейчас? |
Lessa |
![]()
Сообщение
#23
|
![]() Модератор ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администратор Сообщений: 4 712 Регистрация: 26.4.2008 Пользователь №: 3 707 ![]() |
Районні та сільські музеї зберігають унікальні фотографії, завдяки яким відкриваються нові факти. От як, наприклад, фотографія вузкоколійки, що знаходиться у краєзнавчому музеї Баштанки. Ми вважали, що вузкоклійку між Новополтавкою, Привильним та Ефінгаром (Плющівка) так і не було до кінця реалізовано, аж ось знайшовся такий факт. Ну що ж, працюємо далі! Дякуюємо музею і Олегу Требух за цю знахідку!
Второй день в шоке ![]() "Навантаження піску в вагони вузькоколійної залізниці, в піщаному кар’єрі під Плющівкою (Єфінгаром) Баштанського району. Фото 1950 року, з фондів Баштанського районного краєзнавчого музею. Вузькоколійку НовоПолтавка-Плющівка було збудовано в роки німецької окупації 1943 року". ![]() -------------------- Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
|
dmi-try |
![]()
Сообщение
#24
|
Частый гость ![]() ![]() ![]() Группа: Форумчанин Сообщений: 114 Регистрация: 26.5.2013 Пользователь №: 6 723 ![]() |
женщины, лопата, песок. я в шоке. как хорошо было в ССР, ага.
в купальниках-бюстгалтерах. насколько я замечал, рабочие так никогда не делали, так что скорее всего это какой-то стройотряд студентов. женщина песок лопатой... я как-тот так на даче из ямы кидал, спину сорвал надолго. чтоб было понятно, просто копать - это одно, а вот так забрасывать с лопату наверх с разворотом - это совсем другое дело, тяжело и травматично, хоть сразу и не заметно. |
SULTAN |
![]()
Сообщение
#25
|
Прописан ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Старейшина Сообщений: 1 370 Регистрация: 2.7.2008 Пользователь №: 4 885 ![]() |
женщины, лопата, песок. я в шоке. как хорошо было в ССР, ага. А при чём тут СССР??? Фото послевоенное, мужских рук не хватало, страна поднималась, можно сказать, на женских руках. Кстати на перевалке зерна, в колхозах, во время уборочной, работали исключительно женщины, а там нужно было перекинуть не одну сотню тонн, и никакой техники не было. |
Lessa |
![]()
Сообщение
#26
|
![]() Модератор ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администратор Сообщений: 4 712 Регистрация: 26.4.2008 Пользователь №: 3 707 ![]() |
Ребят, там же подписано - 50-е.
Да, работали за трудодни. Послевоенный период, страшный период. Бабушка моя с тех краев, вспоминать не любит. Надо было выживать, что в оккупацию, что в советское время. У них не было выбора. Но, замуж выходили, рожали, любили, были молодыми, война закончилась... Давайте не будем. У меня другая реакция на фото - щимет в горле, когда вижу эти вагоны, сколько раз я перепрыгивала через эти переходы. Благодаря этой фотке, мы начали копать там, куда еще не заглядывали. -------------------- Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
|
SULTAN |
![]()
Сообщение
#27
|
Прописан ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Старейшина Сообщений: 1 370 Регистрация: 2.7.2008 Пользователь №: 4 885 ![]() |
Недавно проезжал через Малеевку, прямо там, где до начала 50-х проходила узкоколейка Новополтавка - Диброво - Малеевка - Нововладимировка. Кину немного фотографий.
Вот как шла та ветка, стрелкой отмечено место съёмки фотографий. ![]() На фото въезд в Малеевку (направление съёмки на фото выше). ![]() Вид в сторону Диброво, тут шла узкоколейка. ![]() Здесь была развилка, и загружались вагоны в Малеевке, сегодня здесь грузятся грузовики. Правая воротина крепится к железо-бетонному забору рельсом от узкоколейки. ![]() Направление от Малеевки до Нововладимировки. Здесь проходила узкоколейка. После демонтажа железной дороги на её месте сделали дорогу, до этого дорога между сёлами проходила через Новосергеевку (Зборовку). ![]() Карта из статьи. ![]() По истечению более 70-ти лет следы от той узкоколейки заметны и сегодня в распаханных полях. ![]() |
SULTAN |
![]()
Сообщение
#28
|
Прописан ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Старейшина Сообщений: 1 370 Регистрация: 2.7.2008 Пользователь №: 4 885 ![]() |
Районні та сільські музеї зберігають унікальні фотографії, завдяки яким відкриваються нові факти. От як, наприклад, фотографія вузкоколійки, що знаходиться у краєзнавчому музеї Баштанки. Ми вважали, що вузкоклійку між Новополтавкою, Привильним та Ефінгаром (Плющівка) так і не було до кінця реалізовано, аж ось знайшовся такий факт. Ну що ж, працюємо далі! Дякуюємо музею і Олегу Требух за цю знахідку! Второй день в шоке ![]() "Навантаження піску в вагони вузькоколійної залізниці, в піщаному кар’єрі під Плющівкою (Єфінгаром) Баштанського району. Фото 1950 року, з фондів Баштанського районного краєзнавчого музею. Вузькоколійку НовоПолтавка-Плющівка було збудовано в роки німецької окупації 1943 року". ![]() Карта с железной дорогой 1953 года. ![]() |
Lessa |
![]()
Сообщение
#29
|
![]() Модератор ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администратор Сообщений: 4 712 Регистрация: 26.4.2008 Пользователь №: 3 707 ![]() |
Посмотрите на эту чужеземную конца 19 века узкоколейку.
-------------------- Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
|
Lessa |
![]()
Сообщение
#30
|
![]() Модератор ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администратор Сообщений: 4 712 Регистрация: 26.4.2008 Пользователь №: 3 707 ![]() |
Нет, ну прямо день сегодня такой
![]() Вот выложили в эл.виде книжку (Местный житель прислал). Выпущено в Херсоне. В конце Диммкина "базарная" статья по узкоколейке. Они сослались на него, а вот ссылку поставили Новости-Н ![]() Я точно помню, что Новости-Н ссылались на нас. Це якийсь капець ![]() http://chort.square7.ch/kb/akasakow.pdf -------------------- Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
|
Летучий голландец |
![]() ![]()
Сообщение
#31
|
![]() Прописан ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Старейшина Сообщений: 761 Регистрация: 21.7.2009 Из: Планета Земля Пользователь №: 5 674 ![]() |
А почему так получилось, что Николаевская область лишилась своей сети узкоколейных железных дорог? Официальное объяснение управления Одесскими ж.д. я знаю - нерентабельность. Но ведь у отсутствия рентабельности есть свои причины. Нежелание перевозчика пойти навстречу потребителю?
-------------------- Люди-то все разные. Иной раз помощь приходит откуда не ждёшь.
Оглянитесь, может кому-то нужна ваша помощь вот прямо сейчас? |
andersen |
![]()
Сообщение
#32
|
Проходил мимо ![]() Группа: Форумчанин Сообщений: 42 Регистрация: 8.10.2011 Пользователь №: 6 207 ![]() |
А почему так получилось, что Николаевская область лишилась своей сети узкоколейных железных дорог? Официальное объяснение управления Одесскими ж.д. я знаю - нерентабельность. Но ведь у отсутствия рентабельности есть свои причины. Нежелание перевозчика пойти навстречу потребителю? Думаю, что желание следовать везде одним универсальным стандартам. -------------------- Never Give Up!!!
|
Летучий голландец |
![]()
Сообщение
#33
|
![]() Прописан ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Старейшина Сообщений: 761 Регистрация: 21.7.2009 Из: Планета Земля Пользователь №: 5 674 ![]() |
Думаю, что желание следовать везде одним универсальным стандартам. Вообще-то сеть узкоколейных дорог в Украине строилась уже при существующем едином универсальном стандарте широкой колеи ![]() -------------------- Люди-то все разные. Иной раз помощь приходит откуда не ждёшь.
Оглянитесь, может кому-то нужна ваша помощь вот прямо сейчас? |
![]() ![]() ![]() |