Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум ''Скамейка'' _ Будущее Николаевщины _ Генеральный план Николаева

Автор: местный житель 20.1.2009, 8:48

Совсем недавно находясь в горисполкоме на 4-м этаже здания возле зала заседаний я наткнулся на выложенный уже когда-то Николаевским кондуктором генеральный план развития Николаева. я решил запечатлеть его и выложить здесь в более детализированном виде. Вот что там изображено.
1.Для начала - Условные обозначения на схеме (учим мат.часть):
http://www.picatom.com/u/DSC02368-3.html

2. Матвеевка:
http://www.picatom.com/u/DSC02362-2.html

3.Терновка:
http://www.picatom.com/u/DSC02376-2.html

4.Северо-восточная часть Центрального района:
http://www.picatom.com/u/DSC02363-2.html

5.Соляные:
http://www.picatom.com/u/DSC02371-2.html

6.Аляуды:
http://www.picatom.com/u/DSC02372-1.html

7.Варваровка:
http://www.picatom.com/u/DSC02375-1.html

8.Общий вид основного полуострова:
http://www.picatom.com/u/DSC02369-1.html

9.Заводский район (почти весь попал):
http://www.picatom.com/u/DSC02365-1.html

10. Лески, Намыв и большая часть ЧСЗ
http://www.picatom.com/u/DSC02370-1.html

Продолжение:

11.Район ул. Садовой:
http://www.picatom.com/u/DSC02373-1.html

12. Исторический центр и Лаг. поле:
http://www.picatom.com/u/DSC02374-2.html

13.Ленинский район:
http://www.picatom.com/u/DSC02364-2.html

14.Водопой:
http://www.picatom.com/u/DSC02377-1.html

15. Широкая балка и начало Октябрьского:
http://www.picatom.com/u/DSC02378-1.html

16. Корабельный район:
http://www.picatom.com/u/DSC02367-1.html

Автор: selit 20.1.2009, 10:39

спасибо за фотографии генерального плана развития Николаева
а то на том что выложил НикКонд немного нераборчиво
При рассмотре узрел проект моста и тоннеля и еще много интересного
сделал вывод что согласно этого плана дом в котором я живу пренадлежит к административным строениям а гараж НКИ - к жилым
цветовая раскразка плана красивая но не понятная

Автор: aleks 20.1.2009, 21:05

Цитата

При рассмотре узрел проект моста и тоннеля и еще много интересного

Это где такое я чего-то не нахожу

Автор: местный житель 20.1.2009, 21:30

Действительно, а где там проект тоннеля?

Автор: selit 21.1.2009, 9:36

немножко ошибся имел ввиду не тоннеля а "шляхопровода" в районе ждвокзала (старого) за то многие пристольно просмотрели карту-план
а много интересного это прохождение нового моста

Автор: местный житель 21.1.2009, 18:24

Сегодня во Дворце творчества учащихся на ул.Адмиральской-угол Московской состоялись общественные слушания этого генплана. Там кстати упоминается и про трамваи и про троллейбусы. http://www.mukola.net/news.php?id=19069

Автор: Boris 21.1.2009, 19:55

Про проект ж/д моста есть интересная версия: жилищное строительство на территории в/ч Леваневцев не согласовывалось с мэрией, т.к. это территория Министерства Обороны. А когда передел земли проходит мимо Чайки - это очень плохо (с его точки зрения)
Ж/д мост - ответная пакость, навязанная проектировщикам генплана лично мэром.

Версию рассказал человек, близкий к земельным вопросам города, за что купил - за то и продаю.

Автор: aleks 21.1.2009, 20:20

И в чем заключается эта пакость? Неужели ЖД мост через цент города

Автор: Boris 21.1.2009, 20:33

Цитата(aleks @ 21.1.2009, 21:20)

И в чем заключается эта пакость? Неужели ЖД мост через цент города

через территорию Леваневцев

Автор: aleks 21.1.2009, 20:41

Да наш мэр по-моему того слегка крышей поехал НА это надо какой ЖД мост мост Лески Намыв перспективные райончики а тут паровоз им хотят пустить ХА-ХА-ХА!

Автор: Cheban 22.1.2009, 13:24

Ещё статейка про "Генплан":
Мини-метро, два новых моста, много зелени вокруг – итоги общественных слушаний по обсуждению генерального плана Николаева

Сегодня в Николаеве, в Доме творчества учащихся, состоялись общественные слушания по Генплану развития г. Николаева на период до 2031 года.

О необходимости разработки Генплана говорят уже добрый десяток лет. Отсутствие такого документа сказывалось на развитии города крайне негативно: застройка даже в исторической части велась хаотично и бестолково – что называется, «как Бог на душу положит». А если точнее, то совсем и не Бог, а вполне конкретный застройщик, и не на душу – а в конкретный карман. Примером может служить изуродованная до неузнаваемости ул. Садовая (на участке от проспекта Ленина до Никольской) или знаменитая «бешеная капуста» на Набережной.

Обсуждение Генплана, прямо скажем, особого энтузиазма не вызвало – зал Дома творчества учащихся был заполнен едва ли на треть.

Среди 150 человек, принявших участие в слушаниях, были члены 15 общественных организаций (не считая ОСН и ОСМД), представители структур городской и областной власти, управлений и ведомств, связанных с архитектурой и строительством, образованием, здравоохранением, экологией и 20 депутатов городского совета.

Разрабатывал Генплан Украинский государственный научно-исследовательский институт проектирования городов «Гипроград» - именно его представители и докладывали основные положения этого объемного документа собравшимся. Вел заседание мэр Владимир Чайка.

Руководители разделов проекта с помощью лазерной указки по очереди рассказали о планируемом жилищном строительстве, развитии системы транспорта и коммуникаций, новых парках и скверах, природоохранных мероприятиях и многих других интересных вещах. Присутствующие на слушаниях услышали много необычного: оказывается, в Николаеве предлагается строительство своеобразного мини-метро под названием ЛАТС «Радан». Запланировано две ветки: одна из района Намыва к Железнодорожному вокзалу, протяженностью 12 км, вторая - из предполагаемого Матвеевского жилмассива аж в Корабельный район, длиной в 29 километров! А еще планируется строительство нового моста через Южный Буг, который будет проходить через микрорайон «Леваневский», капитальный ремонт Ингульского и Варваровского мостов, создание новых жилмассивов, зеленых зон и т. д.

Обсуждение было бурным. В целом, собравшиеся восприняли Генплан благосклонно, хотя голов разработчикам забили много. Руководителю архитектурно-планировочной мастерской украинского «Гипрограда» Андрею Куделину пришлось ответить на несколько десятков вопросов. Основная полемика развернулась по поводу моста через микрорайон «Леваневский» - большинство собравшихся высказали резонное сомнение в целесообразности строительства моста именно в этом месте. Точку в споре поставил мэр Чайка – он заявил, что мост здесь был запланирован еще в предыдущем Генплане и его оставили, дабы продемонстрировать узколобость и недальновидность предыдущих проектировщиков. На самом же деле, сейчас прорабатывается возможность постройки моста совсем в другом месте – в районе Широкой Балки, через естественный остров, который николаевцы знают как «Батарею». Серьезный скепсис вызвал и проект строительства транспортной системы «РАДАН», которой, оказывается, в природе еще не существует – ее только проектируют в ОКБ им. Антонова.

Тон в обсуждении проекта Генплана задавали члены общественной организации «Наш город» - больше всего вопросов и предложений было именно от них. Даже разработчики проекта отметили глубокую компетентность Сергея Исакова, на вопросы которого они либо не смогли внятно ответить, либо вынуждены были соглашаться с его доводами. Чего стоит только заложенное в проекте увеличение потребления газа городом до 960 миллионов кубометров – почти миллиард! Исаков резонно заметил, что исходя из сложившихся реалий, закладывать такие объемы потребления газа, по меньшей мере, недальновидно. Необходимо диверсифицировать энергетическую базу как коммунальной сферы, так и промышленности, с учетом, например, близости Южноукраинской АЭС, осваивать современные, высокотехнологичные источники энергии. Проектанты вынуждены были согласиться – да, в этом вопросе недоработали.

В общем, после более чем трехчасовой дискуссии участники собрания подавляющим большинство голосов одобрили проект Генерального плана развития Николаева – с учетом всех высказанных замечаний и предложений, для учета которых создана специальная согласительная комиссия.

Более подробно об обсуждении генплана Николаева мы расскажем завтра.
http://novosti-n.mk.ua/news/read/?id=10563

Автор: selit 22.1.2009, 17:20

да мини метро - это сильно!

Автор: Николаевский кондуктор 22.1.2009, 17:21

Не совсем понял про миниметро?
это как оно будет выглядеть?
узкие вагончики по городским катакомбам передвигающиеся?

Автор: selit 22.1.2009, 17:38

цитата из http://novosti-n.mk.ua./analitic/read/?id=477
В-третьих, в Николаеве предлагается соорудить своеобразное мини-метро под названием «РАДАН». Запланировано две ветки: одна из района Намыва к Железнодорожному вокзалу, протяженностью 12 км, вторая – из предполагаемого Матвеевского жилмассива в Корабельный район, длиной в 29 километров! ЛАТС (легкая автоматизированная транспортная система) «РАДАН» - это некая помесь скоростного трамвая и метро. Линии этого самого «РАДАНа» должны проходить как над землей – на эстакадах, так и под землей, в тоннелях на глубине 15-20 метров. Ездить все это чудо должно в автоматическом режиме, без водителей. Стоит дорого, но дешевле, чем традиционное метро – сколько именно, разработчики не сказали. Вообще-то в природе этой штуки пока еще не существует – она вроде бы пока только проектируется в ОКБ им. Антонова в Киеве. Сразу вспомнилась эпопея со строительством печально знаменитого АН-70, который «антоновцы» начали проектировать еще в 1984 году…

Автор: aleks 22.1.2009, 19:49

Да я просто улыбаюсь нет слов просто так сказать собрание дебилов да и только напланировали такого что ни в сказке сказать ни пером описать ни матом сформулировать ! В Николаеве и метро? это смешно мост через леваневцев так это просто ужас и на кой он там нужен а через батарею ? спрашивается зачем? если надо из города транзитный транспорт отводить в объезд города таким образам они Одесскую трассу не разгрузят ! А как-же проект моста в районе села Сливино погиб смертью храбрых а столько разговоров было Чайка ерепенился да мы да вот а в итоге ?????

Автор: Doctor-uzi 14.9.2010, 18:03

С позволения пользователя Александр Сергеевич хочуопубликовать фотогарфии генерального плана города.Скажу вам план дейсвительно многообещающий.

3 новых моста - с Намыва на КОрениху, С ракетной Рощи на Соляные и долгожданный мост с Матвеевки на Одесскую трассу .А также множество новых сооьружений , парков, транспортных развязок.

Интересно услышать мнение форумчан - что стоит а что не стоит воплощать в жизнь ? Да и ваабще дано ли Генплану право жить.Берут сомнения меня что это большая иллюзия

http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: ATF 14.9.2010, 19:30

Не знаю имеет ли смысл, однако, думаю, в целях так сказать, повышения информативности скину сюда старую заметку по поводу генплана, которую постил год назад в своем блоге:

Цитата

Генплан Николаева: мост через Широкую Балку или через Леваневцев?
18 марта в кабинете у главного архитектора города Леонида Фоменко и в присутствии городского головы Владимира Чайки и секретаря горсовета Владимира Коренюгина собрались руководители и представители всех фракций в городском совете, чтобы еще раз услышать ответы на 8 спорных вопросов по Генплану.

Для этой цели – дать наиболее полные ответы на самые спорные вопросы – из Киева приехали сотрудники УГНИИПГ «Гипроград»: начальник архитектурно-плановой мастерской № 5 Андрей Куделин и главный специалист мастерской Борис Скоробогатов.

И хотя спорных вопросов было 8, самые жаркие споры вызвали вопросы озеленения и транспортных развязок (мостов).

Начнем с вопроса, споры вокруг которого быстро утихли (в сравнении с длительностью споров о мостах и дорогах), - вопроса увеличения количества зеленых и рекреационных зон в центральной части города.

По словам А.Куделина, площадь зеленых насаждений общего пользования на территории застройки города должна составлять 19 кв.м./чел. (сейчас этот показатель составляет 12 кв.м./чел.).

Выход проектировщики увидели в увеличении зеленых насаждений общего пользования на 386 га в основном за счет прибрежных территорий рек Южный Буг и Ингул. При этом немаловажное значение проектировщики отвели такой рекреационной зоне, как Аляуды, - они должны еще больше зазеленеть. Но вот в чем вопрос: на Аляудах отведена земля под жилую застройку, о чем напомнил депутат Александр Жолобецкий.

Однако, как выяснилось, проектировщики об этом не знали – им просто не удосужились об этом сообщить, хотя, как настаивал А.Куделин, должны были бы. «Массовая застройка полуострова Аляуды полностью навеки-вечные убивает возможность для жителей центральной части города добраться до зеленых насаждений», - сказал А.Куделин.

То есть, вопрос «нормирования» зеленых насаждений на душу населения Николаева остался открытым.

Руководителя фракции ПР в горсовете Петра Зиброва интересовало другое: не рассматривался ли вопрос сноса старой одноэтажной жилой застройки в центре Николаева в пользу организации на освободившемся месте парка или сквера (к примеру, одноэтажная застройка в районе ул.Комсомольской)?

В ответ А.Куделин заметил, что такие варианты рассматриваются только тогда, когда уровень урбанизации достигает критического предела. У Николаева же еще есть резервы в виде прибрежных зон и Аляуд.

«У вас нет таких территорий, где бы что-то можно было снести и сказать, что это экономически оправданно. Но когда цена на землю будет другая, такой вариант можно будет рассматривать. Расчетные показатели цены на землю на сегодняшний момент и на период действия Генерального плана будут таковы, что это будет неоправданное мероприятие. Мы не можем, как проектный институт, вам это рекомендовать», - сказал А.Куделин. Но добавил, что если найдется какой-то инвестор, который возьмет на себя финансирование (отселение людей, сооружение зеленых насаждений), то депутаты смогут спокойно за это на сессии проголосовать – противоречить Генплану это не будет.

А теперь о транспорте и мостах.

Вопрос расширения пояснительной записки «Внутренне-городской транспорт», где просили добавить еще какой-то вид транспорта, кроме скоростного облегченного метро «РАДАН» (разработчики называли его легким метрополитеном), так и остался без удовлетворения.

По мнению разработчиков, для нашего города, наряду с традиционными видами транспорта (автобус, троллейбус, трамвай), очень подойдет этот «РАДАН», который свяжет Матвеевку с Корабельным районом, а также район «Сортировки» и «Лески».

По словам Б.Скоробогатова, стоимость легкого метрополитена – в 2-4 меньше, чем метро (проблема в том, что депутаты городского совета не знают, сколько стоит строительство традиционного метрополитена, а разработчики так ничего об этом и не сказали). Да и, считает А.Куделин, другой альтернативы «РАДАНу» в нашем городе нет. Кроме этого, считают разработчики, в Николаеве изначально так хорошо запроектированы и сделаны «красные линии» (расстояние между домами и проезжей частью), что жилые дома сносить не придется, поскольку «коридор» для двух полос «РАДАНа» займет 10 метров.

Но больше всего депутаты и проектировщики спорили относительно мостов. Первоначальным (первым, главным) должен быть построен так называемый «японский» мост. Второй на очереди, как считают депутаты, должен быть Широкобалковский (из Широкой Балки на противоположный берег Южного Буга), а третий – мост через «Леваневцев».

Проектировщики думают иначе: первым должен быть «японский» мост, вторым – мост через «Леваневцев». Неплохо было бы протянуть мост с ул.Кирова с выводом на пр.Героев Сталинграда. Налицо – конфликт. И дело даже не в том, что проектировщики запроектировали мост, строительство которого от Николаева никоим образом не зависит (да и нагрузку с Варваровского моста он снимет на 10-15%). Но сложно не согласиться с тем, что городу нужен еще один городской мост. Вот только место для этого городского моста проектировщикам и депутатам видится разное.

Проектировщики ратуют за мост через «Леваневцы» - он является элементом магистрали общегородского значения с беспрерывным движением, основной функцией которой является разгрузка существующих перегруженных улиц.

Мост должен быть шестиполосным, и дорога к нему должна пройти с ул.Индустриальной через ныне существующую (но уже не нужную Минтрансу, и он готов от нее отказаться) старую ж/д станцию (старый ж/д вокзал). Стоимость строительства этого моста – 3-4 млрд.грн. Но эти два моста – через «Леваневцев» и «японский» - являются элементами единой системы, и если не строить мост через «Леваневцев», то система рушится и не сможет комплексно решить городские транспортные проблемы.

Кроме этого, появление моста в этой части города даст толчок развитию территорий на другом берегу Южного Буга.

Петр Зибров стал выразителем идеи первоочередности строительства моста через Широкую Балку. Руководитель фракции ПР говорил, что это более рационально – людям не придется гнать машину через весь город. Это разгрузит центральную часть города от транспорта, даст возможность выводить как транзитный, так и пассажирский транспорт, не задействуя центральной части города.

Кроме того, депутат не понимал, как поток с шестиполосного моста можно вместить в двухполосные улицы Крылова или Карпенко, если расширять их нет возможности. Это не решит, а только создаст огромную транспортную проблему, говорил депутат.

Кроме того, есть и еще один момент, о котором П.Зибров не сказал. Проектировщики не могут этого знать и понимать, но мы-то можем себе представить, что начнется, когда под строительство моста начнут в «Леваневцев» отводить землю – землю, которая уже давно занята коттеджами и у которой есть хозяева...

Но проектировщики считают, что строительство этого моста не решит проблемы транспортного обслуживания новых участков жилого строительства в центральной части города. Да и прокладывать мост через Широкую Балку на другой берег Южного Буга бесперспективно – мол, город не будет развиваться в этом направлении, но будет развиваться вдоль существующих магистралей, а именно в сторону Одессы и Киева. А строить сначала Широкобалковский мост, а потом мост через «Леваневцев» - напрасная трата денег.

На сегодняшней встрече окончательное решение - будет ли выноситься Генплан на сессию городского совета 24 марта или нет - не принято. Городской голова на прощание сказал, что определится с этим важным вопросом только в субботу – когда получит документы по обсуждению проекта Генплана на заседаниях депутатских комиссий и в согласительной комиссии.

Автор: Doctor-uzi 14.9.2010, 20:15

Спасибо Олег за статью !

Я так думаю что оба варианта беспроигрышны - но то что первым надо стоить обьездной "японский" мост это понятно.
В тоже время если стоитьь мост через Широкую Балку можно сделать своеобразное кольцо вокруг города - Николаевскую Кольцевую Автодорогу - НКАД )
Мост Леваневцев соединить с выходом японского моста будет немного проще

Для визуальности приведу несколько фото.

Одно ясно - это мосты таки будут стоить - городу это пойдет только на пользу

Николаев сейчас - желтые основные автомагистрали.Замечаетет фрагмент обьезлдной дороги

http://www.radikal.ru

Обьездная при постройке Японского моста (который кстаи нужен как воздух).И весь транзитный транспорт в сторону ОДессы сможет обьехать наш город

http://www.radikal.ru

Вариант с Мостом Леванцевцев

http://www.radikal.ru

И полномасшабная кольцевая дорога с мостом в Широкой балке и соединением выезда моста с Херсонской трассой

Интересно также что Широкобальский мост да и мост Леванцев надо строить с учетом того что серез него будут проходить суда

http://www.radikal.ru

Автор: ATF 14.9.2010, 21:34

Имхо. Было бы неплохо построить мост с Ракеты на Северный. Расстояние между берегами здесь смешное:

http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1009/df/0490e5ad8c96.jpg.html

ЗЫ: правда придется пустить несколько домов под снос, но оно того стоит. Имхо. А еще - на дальнем плане(слева) дома по Казарского - так вот, аккурат оттуда, с Водопоя построить еще один мост и дорогу на Северный. Было бы просто замечательно.

Автор: Doctor-uzi 15.9.2010, 8:28

Дабы освежить тему ранее я выкладывал выдержки из Генплана касательно развития траснпорта

http://forum.bazar.nikolaev.ua/index.php?showtopic=1515

Спорный вопрос вызвывает все ото желегкий метрополитен
Как он увяжется в городской ансамбль неизвестно

Кстаи ОЛег а как бы мост с Водопоя построили ? Через Аляуды ?

Автор: ATF 15.9.2010, 9:45

Игорь, примерно, как-то так:
http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/1009/9c/ab0dad29b797.jpg.html

Есть определенные трудности касающиеся того, как вписать дорогу с Северного в инфраструктуру Водопоя, но они, на мой взгляд, вполне поправимы. Можно, например сделать так называемый "прокол" - под железнодорожным полотном и пустить на Казарского дорогу. Можно еще какие-то варианты придумать. Прокола в таком случае придеться сделать два - на Водопое и в месте, где ветка на Терновку уходит. А можно еще и не делать их - построить дорогу чуть южнее ж/д ветки.

Автор: Александр Сергеевич 15.9.2010, 9:45

>>С позволения пользователя Александр Сергеевич

Игорь,это ты у меня стащил фотки Генплана?
В любом случае-на здоровье,мне не жалко.

А по теме-верно,можно через Аляуды проложить мост и ещё с Р.Урочища на Соляные/Северный.
А также с Ш.Балки на М.Корениху.

Автор: lgv 16.9.2010, 10:08

Это, что теперь нужно часть Матвеевского леса вырубить? которому даже не 50 лет!
Хорошенькое дело, одно сторим другое калечим.

Автор: Доктор Фрейд 16.9.2010, 10:44

Цитата(lgv @ 16.9.2010, 11:08)

в своё время, при строительстве ингульского моста, дорогу проложили через парк победы и ничего, переморгали как-то))

Автор: ATF 17.9.2010, 13:46

Цитата(lgv @ 16.9.2010, 11:08)

И что??? Так и знал, что появится, кто-то, кто начнет кричать о бедных, несчастных деревьях.

Автор: Lessa 17.9.2010, 15:00

Цитата(ATF @ 17.9.2010, 14:46)

И что??? Так и знал, что появится, кто-то, кто начнет кричать о бедных, несчастных деревьях.

Не думала, что что-то подобное прочитаю на нашем форуме

Слов нет...

Автор: ATF 17.9.2010, 15:29

Цитата(Lessa @ 17.9.2010, 16:00)

Не думала, что что-то подобное прочитаю на нашем форуме

Слов нет...

Ну не знаю... Я ж никого не оскорблял, что случилось-то?

Автор: j4j 17.9.2010, 19:12

Мосты эт конечно хорошее дело, но в ближайшем будущем нереальное. Тут хоть бы японаматвеевский мост построить, Чайка нам уже сколько лет его обещает, а он все там же где и был (мост... в принципе, как и Чайка). Кроме того с мостами на линии Соляные - Аляуды может быть проблема. Точно не уверен, но кажется, что Намыв собирались поначалу делать ниже Аляудов, так ничего не вышло, грунты ненадежные, плавуны или что...

Автор: v2u 17.9.2010, 19:16

Любой мост должен быть экономически оправдан. В советское время было много построено и дорог, и каналов, и предприятий в тех местах, где они, мягко говоря, были не нужны.

А что касается деревьев, то они вырастут...
А о людях дышащих гарью грузовиков, разбитых дорогах в городе и проседающих домах думать не надо???
Если бы слушали деревья, до сих пор ездили бы по старому ингульскому мосту...
Иногда нужно смотреть дальше своего носа и видеть бОльшее

Автор: Lessa 17.9.2010, 19:36

Цитата(v2u @ 17.9.2010, 20:16)

Иногда нужно смотреть дальше своего носа и видеть бОльшее

Вот-вот... И я о том же, только "бОльшее" у нас разное и видимо с разными временными интервалами...
Оффтоп.

Автор: v2u 17.9.2010, 19:42

дак вот и я о том же, существует жизнь вне форума

Автор: ATF 17.9.2010, 21:26

Цитата(j4j @ 17.9.2010, 20:12)

Извините, не совсем понял ваш пост: какие проблемы могут быть с мостами на Соляных - и Аляудах?
И что значит: Намыв собирались делать ниже Аляуд?

Автор: j4j 18.9.2010, 11:44

могу ошибаться, но слышал как то, что первоначально намыв, который теперь на Намыве )))) хотели строить в районе между ст водопоем и казарского, что ли. Но не получилось из за проблем с грунтами. Соответственно, если это так, то предполагаю, что такие же проблемы могут возникнуть и в других местах ингульских "зигзагов", хотя... забетонировать можно все, что угодно, были б деньги, да и жд мост стоит...

Автор: ATF 18.9.2010, 12:18

Цитата(j4j @ 18.9.2010, 12:44)

Не, парень, это глупость какая-то))) На Казарского многоэтажки, на Ст. Водопое многоэтажки))))

Так, что, что-то тебе там "не того" наговорили.

ЗЫ: а вообще, по теме грунтов - так весь Питер в устье Невы стоит на заболоченных островах - так там строят же) Наши грунты с ихними и близко не валялись.

Автор: v2u 18.9.2010, 16:31

Собственно, а зачем там мост???
Мост Николаеву нужен только один - с одесского направления в объезд города на Киев, Кировоград, Херсон. Остальные мосты, особенно, дальше города по Ю.Бугу, это блажь, причем не нужная, (а разводить их каждый раз при проходе судов и кораблей), и кто и зачем по ним будет ездить? Сто человек на дачу три месяца в году?

Автор: ATF 18.9.2010, 18:24

Цитата(v2u @ 18.9.2010, 17:31)

Что значит, зачем там мост? Почему не нужен мост с Северного до Водопоя??????! Какая это блажь?! Там рукой подать - жалкое расстояние! Что плохого в том, что ты не едешь через весь город, а сразу попадаешь с Водопоя на Северный???!! После объездного через Матвеевку - это самый нужный мост. Потом на третье место я бы поставил Мост с Солянского полуосторова на Ракету. А вот мосты ниже по Бугу - там я согласен - там их некуда строить - там малонаселенные Корениха и Радсад - и мосты будут очень дорогие в виду большого расстояния между берегами.

Автор: UserNik 18.9.2010, 18:44

Цитата(v2u @ 18.9.2010, 17:31)

Правильно. В любом деле не следует забывать о разумной достаточности. А уж в мостостроении, разве может быть базисом фантазия? Даже без оглядки на сегодняшнюю реальность.
Картинка, конечно, сама по себе весьма забавна в плане виртуальных круизов по начертаным мостам. Кому-то из соответствующего ведомства, наверное, и премию перечислили за графику. Может быть всё так бы и было. Если бы мы до сих пор жили в СССР (или по другим вероятностям): троллейбусные линии в Корабельный район и Константиновку, жилые массивы северо-западнее Соляных и восточнее "Эпицентра", которые можно ясно видеть на карте Николаева, отпечатанной в 2004г. Киевской военно-картографической фабрикой, и многое другое.
Дай Бог, чтобы иностранцы (японцы, турки...) смогли договориться с "нашими хозяевами", и построили, наконец, нужный городу как воздух (в прямом и переносном смыслах) объездной мост.

Автор: ATF 19.10.2010, 16:45

К обещаниям японцев и Тимошенко построить объездной мост в Николаеве присоединился Азаров – он тоже пообещал

Правительство и областные государственные администрации намерены в течение года разработать и утвердить генеральные планы городов - областных центров. Об этом Премьер-министр Украины Николай Азаров заявил во время рабочего визита в Николаеве на совещании, посвященном решению актуальных вопросов развития Николаевской области.
«Каждый областной центр должен иметь генеральный план. Мы готовы вместе с вами взять на себя часть расходов для создания генеральных планов развития крупных областных центров. Пополам профинансируем это дело. Но давайте за год по каждому областному центру, в частности, по Николаеву, утвердим генеральные планы. Причем, утвердим их на местном уровне, а на уровне Кабинета Министров с тем, чтобы любые изменения не так просто было внести», - подчеркнул Николай Азаров.

Кроме того, как сообщали «Преступности.НЕТ», мэр Николаева http://www.pn.mk.ua/news/31403.html о передаче мостов в государственную собственность, чтобы 6-7 млн., которые город выделяет ежегодно на их содержание, использовать на решение других проблем Николаева. А также вопрос о строительстве объездного моста вокруг Николаева.

Напомним, что представителями японской делегации в августе этого года рассматривался вопрос относительно Проекта строительства мостового перехода через Южный Буг в Николаеве на международной автомобильной дороге М-14 Одесса-Мелитополь-Новоазовск.

Проект предусматривается реализовать за счет программы Официальной Помощи Развития Правительства Японии. Ориентировочная его стоимость составляет 540 млн $.

На встрече http://www.pn.mk.ua/news/29044.html относительно целесообразности сооружения моста. В случае позитивных выводов экспертизы, строительные работы могут начаться в первом полугодии 2012 года.

Но сегодня в ходе встречи Премьер-министр Украины Николай Азаров заявил, что правительство поможет Николаеву построить мост через реку Южный Буг.

Николай Азаров подчеркнул, что этот мост позволит направить транзитные потоки из Одессы и Киева вне Николаева.

"Мы договорились построить мост через реку Буг для того, чтобы обеспечить транзитные грузы одесского и киевского направления вне Николаева", - отметил Премьер-министр, добавив, что за два года этот проект будет реализован.

Напомним, что также объездной мост обещала построить еще Юлия Тимошенко при помощи японцев, и http://pn.mk.ua/news/20253.html.

Пруф: http://www.pn.mk.ua/news/31754.html

Автор: Доктор Фрейд 19.10.2010, 20:02

здесь, к сожалению, не работает поговорка, что обещанного 3 года ждут
мост обещают все, кто приходит к власти или стремится к ней...

Автор: Lessa 21.1.2011, 23:35

Вот еще немного новостей с сайта "Задира" по поводуhttp://www.zadira.info/news/8332

Автор: jurij 21.1.2011, 23:59

Цитата(Lessa @ 21.1.2011, 23:35)

Вот еще немного новостей с сайта "Задира" по поводуhttp://www.zadira.info/news/8332

"....проект по строительству линии скоростного троллейбуса с маршрутом «Николаевский автовокзал — завод «Вадан Ярдс Океан»...."
Уже даже не смешно. Что за баран составляет эти планы?
Мать еще студенткой была, рассказывала про этот проект. Так это было больше 30 лет назад.

Автор: j4j 28.4.2011, 19:26

Цитата(ATF @ 18.9.2010, 13:18)

Не, парень, это глупость какая-то))) На Казарского многоэтажки, на Ст. Водопое многоэтажки))))

Так, что, что-то тебе там "не того" наговорили.

Был недавно у знакомых на Водопое, спросил про "водопойский Намыв". Сказали, таки да, что то хотели строить, замеры делали, глубину реки, берег исследовали... в итоге процес так и не пошел, вроде бы как из за того что родников там много...

Автор: SULTAN 28.2.2012, 17:09

Объездной мост приедут строить японцы, украинцам достанутся подъездные дороги
Объездной мост через р. Южный Буг в Николаеве начнут строить в 2013 году. В этом на заседании общественного совета при облгосадминистрации заверил губернатор Николаевской области Николай Круглов, сообщает издание «Инвестор».
По подсчетам японцев, ориентировочная стоимость строительства составит примерно 4 млрд грн. Японское правительство вместе с деньгами предоставит и своих строителей.
Украинским же строителям, сказал губернатор, достанется строительство подъездных дорог и железобетон.

Источник http://www.pn.mk.ua/news/54441.html

P.S. Комментарии к статье "интересные".

Автор: абориген Витовский 28.2.2012, 19:32

Цитата(SULTAN @ 28.2.2012, 19:09)

В "городские легенды".

С 2000 года уже слышу эти сказки Шахрезады.
С тех же времен помню письма с глубочайшей просьба от обладминистрации скинутся в благотворительный фонд "Мост" по 10 тысяч...
Знаю людей, которые платили, от греха подальше...

"Где деньги Зин?"...

ЗЫ - 2 Модераторы - простите, но начинаю флудить в тему и не в тем, бо очень хочется 500 сообщений))))) В общем, "чукча теперь не читатель, а писатель..."

Автор: Lessa 28.2.2012, 21:26

Цитата

"Где деньги Зин?".

Обожаю эту песню!

Вы, кстати, по делу флудите.

Побольше бы таких "флудеров".

Автор: Boris 1.2.2013, 15:17

http://www.gorsovet.mk.ua/announcement.ua#zoning

Цитата

Шановні громадяни м. Миколаєва!

На замовлення виконкому Миколаївської міської ради в особі управління містобудування та архітектури Українським державним науково-дослідним інститутом проектування міст «Діпромісто» (м. Київ) розроблено містобудівну документацію – План зонування території міста у відповідності до генерального плану м. Миколаєва.

Для організації проведення громадських слухань щодо врахування громадських інтересів, з метою ознайомлення, матеріали містобудівної документації розміщені на другому поверсі будівлі Миколаївського міськвиконкому (поряд з управлінням містобудування та архітектури) вул. Адміральська, 20, електронна версія проекту (додається далі).

Пропозиції, зауваження громадськості приймаються у термін з 04.02.13 по 04.03.13.

Пропозиції до проектів містобудівної документації мають право подавати:

повнолітні дієздатні фізичні особи, які проживають на території міста;
юридичні особи, об’єкти нерухомого майна яких розташовані на території міста;
власники та користувачі земельних ділянок, розташованих на території міста та на суміжних з нею територіях;
представники органів самоорганізації населення, діяльність яких поширюється на відповідну територію;
народні депутати України, депутати відповідних міських рад.

Пропозиції, зауваження у письмовому вигляді із зазначенням прізвища, ім’я та по батькові, місця проживання, особистим підписом, повинні містити обґрунтування з урахуванням вимог законодавства, будівельних норм, державних стандартів і правил, мають надсилатися до Управління містобудування та архітектури Миколаївської міської ради (вул. Адміральська, 20, м. Миколаїв, 54027. Довідки за телефонами 37-02-71, 37-07-14, 37-03-71.

По верхней ссылке можно скачать документ в PDF формате и карты в джепеге.

Автор: Doctor-uzi 7.9.2013, 8:42

Похоже лёд с мостом через Матвеевку тронулся ! Ну или будем надеяться

http://novosti-n.mk.ua/ukraine_article/read/6301.html

Автор: Летучий голландец 23.6.2017, 13:12

Цитата(Lessa @ 28.2.2012, 22:26)

"Где деньги, Зин?"
Обожаю эту песню!

Какой пост! Сколько копий сломано! Даже холивар! А мостов как не было, так и нет. Сенкевич уже даже не обещает. Моё мнение: мостов не будет. В 21 веке, по крайней мере. Уважаемая Lessa, извините, но мой стакан наполовину пуст))

Автор: Lessa 24.6.2017, 1:24

Да, форум хранит все споры и прения. В соцсетях всё сменяется и очень сложно иногда что-то найти.
Поэтому и отношусь к "Скамейке" трепетно, чтобы потом мы могли видеть как МЫ менялись в разных политических условиях.
Все ошибки. недочеты, мнения, мечты - всё на виду.
Ну и информация историческая хранится ))

Автор: Летучий голландец 24.6.2017, 4:35

Цитата(Lessa @ 24.6.2017, 2:24)

))

Спасибо Вам за это!

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)