Строительство троллейбусной линии Опции

[Чебурашка]

А мне кажется, что при таком удалении района от города гораздо умнее и эффективнее было бы построить скоростной трамвай или ветку пригородной электрички.
У нее и скорость побольше и проблем с заторами меньше, да и стоимость проезда наверное тоже будет поменьше. Кроме того эту ветку можно впоследствии удлинить, что даст толчок в развитии пригорода.

[Николаевский кондуктор]

А мне кажется, что при таком удалении района от города гораздо умнее и эффективнее было бы построить скоростной трамвай или ветку пригородной электрички.
У нее и скорость побольше и проблем с заторами меньше, да и стоимость проезда наверное тоже будет поменьше. Кроме того эту ветку можно впоследствии удлинить, что даст толчок в развитии пригорода.

На строительство трамвая у нас никто не пойдет, сохранили бы ветки существующие!

[fantomas]

Да помнится когда то был проект строительства скоростного трамвая в Корабельный район.
Вот например в москве к аэропортам почему то троллейбус не строят, а строят или электричку или монорельс.
Мы же как всегда должны быть позади всех. Мало того, что маршрутки у нас как в заповеднике, так еще и утопические проекты пошли.

[Николаевский кондуктор]

Cравнил их проспекты с нашими улочками.
Вот был проспект Октябрьский - так по нему и хотели скоростной трамвай пустить, а по остальным магистралям...
...теперь только троллейбус!

[Сергей]

Cравнил их проспекты с нашими улочками.
Вот был проспект Октябрьский - так по нему и хотели скоростной трамвай пустить, а по остальным магистралям...
...теперь только троллейбус!

А разве по Октябрьскому проспекту в принципе можно проложить трамвай южнее Широкой Балки? Я вот фотки посмотрел, узковат он, непонятно, как там рельсы класть, разве что на совмещёнке. Хотя, конечно, в Корабельный район лучше пустить трамвай, чем троллейбус. Может, ещё передумают, с троллейбусом-то?

[Макс]

Да вместится там и 2 ряда. Ну и не такое уж огромное расстояние чтоб выполнить совмещёнку или двухровневую развязку.

[Сергей]

Да вместится там и 2 ряда. Ну и не такое уж огромное расстояние чтоб выполнить совмещёнку или двухровневую развязку.

Ну и как же тут уместить ещё и трамвай?

http://dag.com.ua/nikolaev/photo.php?50916

[Макс]

Так необязательно ж обе колеи с одной стороны. + можно однопутку с разъездами каждые 100 метров. На такой маршрут при скорости 100-170 км. Хватит 4 вагона и толкотни не будет.

[Сергей]

Так необязательно ж обе колеи с одной стороны. + можно однопутку с разъездами каждые 100 метров. На такой маршрут при скорости 100-170 км. Хватит 4 вагона и толкотни не будет.

На какой скорости?? 170 км в час?? Трамвай???

[Макс]

Ну 21 КТМ в Москве по 2-му этажу дороги во многих местах даёт 160, средняя как и у метро - 90

[Николаевский кондуктор]

1 км бесшумного трамвайного пути стоит 2,5 млн долларов, и про какое строительство путей может идти речь!

[Макс]

Ну я не говорил про бесшумное, может оно и не бесшумное, шипение и зуд на поворотах если слушать - слышны.

[Игорь]

Ну 21 КТМ в Москве по 2-му этажу дороги во многих местах даёт 160, средняя как и у метро - 90

Максим, ну зачем ты опять лапшу на уши вешаешь. У КТМ эксплутационная скорость не может быть больше 80 км/ч. На любой трамвайной линии стоит ограничение мощности, специально чтобы трамваи не разгонялись выше предельной скорости.
Зачем специально говорить явную лошь

[Макс]

Ну как будешь в гостях напиши обязательно, в любое время выделю время на пару часиков покажу. Эксплуатационная 80 - это у серийных вагонов, предназначенных для перевозки по поверхности земли, а не на приподнятых линиях. В Германии за 300 трамвай ходит и тоже чтоли ограничение? Даже на билетах именно реклама скорости.

[Сергей]

В Германии за 300 трамвай ходит и тоже чтоли ограничение? Даже на билетах именно реклама скорости.

Макс, 260 км в час - это взлётная скорость ТУ-154!

[Макс]

Давай адрес, пришлю билеты. На рельсовом транспотрет скорость 560 преодолена более 3 лет назад во Франции впервые.

[Сергей]

Давай адрес, пришлю билеты. На рельсовом транспотрет скорость 560 преодолена более 3 лет назад во Франции впервые.

email2sergey-2004@яхуточкаcom. Только тестовые поездки на специальном полотне и сперциально подготовленным составом (который потом отправляется в капитальный ремонт, и состав, и пути) - это одно, а обычные - совсем другое. И трамваи с такой скоростью не ездят даже в Германии.

[Макс]

Упс, я думал почтоывый адрес... Ну дома отсканю, на КПК у меня нет ни принтера ни сканера...

[Сергей]

А как именно в Корабельный р-н намечено проложить линию?
До глинозёмного? Тогда выходит, Балабановское кладбише троллейбус обслуживать не сможет? Или сможет? А почему именно туда, а не к з-ду Океан? Потому что там намечено построить второй троллейбусный парк?

Я плохо знаю тот р-н, но в списен обнаружил маршруты 17 и 91 до клаблища и 69-й до Красносельской.

[Игорь]

Как по мне, то лучше тянуть троллейбус (а еще лучше скрос. трам) до пр. Металургов. На Океан сейчас далеко не такой пассажирский поток, как был ранее в 80е года. На глиноземный можно потом проложить ветку если проект себя окупит.