Версия для печати темы

Автор: Boris 26.2.2012, 13:22

Сегодня видел № 83 возле "Океана".

По-моему, пора открывать новую тему

Автор: Yositch 26.2.2012, 13:30

Вот какая песня будет звучать в автобусах-гармошках:
Мэр: Антошка, Антошка, давай пускать гармошки!
Антощенко: Тили, тили, трали-вали. Мы Круглова не спросили, разрешит он нам едва ли.
Вместе: Парам-пам-пам!

Извините, если не по теме :-)

Автор: местный житель 26.2.2012, 13:54

очень даже по теме!
Сегодня тоже видел два длинномера красного цвета, но не гармошки. С обозначением 83-го маршрута. Ехали они почему-то по Чигрина с интервалом минут в пять, не больше. Может так по Чигрина их и планируют пускать?

Автор: Александр Сергеевич 26.2.2012, 14:10

http://www.pn.mk.ua/articles/54313.html

Проезд будет 1.25 грн и этот 83 ходить будет по Чигрина. Такая себе смесь 77 и 53.

Их нет смысла пускать по Чигринапроспекту Ленина-там уже есть Эталоны и Русланы 8 маршрута, а также Руты, Спринтера и не только. (Маршруты 1,2,8,10,13,15,16,20,21,22,27,30,31,33,34,36,37,38,41,44,45,46,47,48,51,52,63,66
,72,75,76,77,79,81,82,87,91)

Если у них интервал будет не более 9-10 минут, я буду ездить на них. А вы,Борис Григорьевич?

Автор: nemo_d 26.2.2012, 14:25

"... по Чигрина-там уже есть Эталоны и Русланы 8 маршрута ..."
Эм, а вы ничего не путаете? т.к. 8 единственный маршрут который по статусу автобусный(а не маршрутное такси) и по паспорту полностью дублирует 2-й троллейбусный, как по маршруту так и по остановкам.

Автор: Александр Сергеевич 26.2.2012, 15:17

Извиняюсь за опечатку.
Следует читать так: длинномерам на ПР.ЛЕНИНА не место-там есть 8-ка и т.д.

Автор: nemo_d 26.2.2012, 15:30

Понял, а то подумал что я что-то упустил.

Автор: Александр Сергеевич 26.2.2012, 15:39

Скажу так-почему бы эти автобусы не пустить на пригород или,скажем,по объездной в Октябрьском? Было бы неплохо, ведь на 76 большинство маршруток это Газели.Как и на 18-м. На 17-м Мерсики типа Т1 или 208/308Д, но они маловместительные: в среднем берут не больше 15 человек.
А если вернуть 59 или 61 и поставить на них эти автобусы (по Ольшанцев или Янтарной на объездную)-разве было бы плохо?

П.С. Постараюсь зафотать такой автобус и выложу здесь фото.

Автор: nemo_d 26.2.2012, 15:55

Думаю здесь больше смотрят с позиции наполняемости. По этой причине и были выбраны изначальные маршруты. имхо.

Автор: Дмитрий 26.2.2012, 17:33

Классные бусики. Только чтоб следили за ними, тогда ещё долго будут бегать. А Газели - нафиг из города!

Автор: alex_tomchuk 26.2.2012, 21:18

сегодня безрезультатно прождал №83 на Эвисе с 16.30 до 17.30. они вообще ходили во второй половине дня?

Автор: Александр Сергеевич 27.2.2012, 12:44

Piccy.info:
Фото 1
1.http://piccy.info/view3/2675809/9f5f355f852b83b8860f65f7c96bdbcf/
2.http://piccy.info/view3/2675809/9f5f355f852b83b8860f65f7c96bdbcf/
Фото 2
1.http://piccy.info/view3/2675818/d12e18cd388d8bb799a57bbd7be5b5bc/
2.http://piccy.info/view3/2675818/d12e18cd388d8bb799a57bbd7be5b5bc/
(Picatom не работал, поэтому я запостил на другой хостинг)
Снято сегодня, в 11 ч на остановке Артёма.

Автор: Boris 27.2.2012, 13:28

Те "концы", что он делает - мне никаким боком. Единственный вариант - возить детей к деду в район Центрального рынка. Да и то, разве что в роли аттракциона, т.к. ехать он будет заведомо дольше, чем маршрутка.

Единственный (для меня) плюс - будут разгружены остановки по маршруту моих основных разъездов

Автор: Doctor-uzi 27.2.2012, 17:50

Сегодня целенаправленно решил лицезреть новенькие-старенькие автобусы на маршруте №98.Из общих заметок - интервал в среднем составляет около 20 минут. Внешне автобусы неплохо выглядят - хотя заметны и небольшие вмятины и потресканные фары - но тут грех придиратся , учитывая сколько автобусам лет.Приятно удивило наличие небольшой униформы у сотрудников - кепок с надписью фирмы перевозчика и цена проезда - 1.25(Интересно долго продержится ? )))
Ну собственно говоря небольшой фотосет "бусика".
От себя добавлю хотелось бы видеть побольше такого пасажирского транспорта на улицах Николаева, а особенно в отдаленные концы города.

На подьезде к к/ст Сортировка

http://www.picatom.com/24/IMG_06061-1.html

Перерыв

http://www.picatom.com/24/IMG_06081-1.html

http://www.picatom.com/24/IMG_06091-1.html

http://www.picatom.com/24/IMG_06111-1.html

Автор: Александр Сергеевич 27.2.2012, 19:40

Игорёк, спасибо за фото! Супер!

Автор: Master347 27.2.2012, 19:50

Спасибо за фото.

Автор: kolos 27.2.2012, 20:35

Сегодня утром добирался на работу 83-м маршрутом,автобус с гармошкой.Впечатляет огромное отличие,в смысле удобства и комфорта этих не новых автобусов, от нашего прежнего и нынешнего общественного транспорта.Пассажиров было очень мало.Было интересно наблюдать за людьми на улицах, смотрящими квадратными глазами на этот гигантский автобус...На остановках Авангардная,Южная по пр.Октябрьскому он занимает весь карман,не оставляя места для остановки даже обычной газели.

Автор: alex_tomchuk 27.2.2012, 21:16

а я просто так катался, времени после учёбы было достаточно) два раза по всему 83 маршруту проехался) очень понравилось)

Автор: Afalina 27.2.2012, 22:24

И по чем , таки, экскурсия по городу на новом транспорте?

Автор: Александр Сергеевич 27.2.2012, 22:47

1.25 грн.

Автор: nemo_d 27.2.2012, 23:02

Ехал домой с работы(около 21:40), видел три гармошки у заправки по пр.Октябрьскому перед Скороходова(в сторону зоопарка).

Автор: momus 28.2.2012, 0:07

Вид внутренности нового автобуса(было снято еще в декабре 2011 на базе) качество не очень но все же. http://vk.com/video21483586_161525348

Автор: Lessa 28.2.2012, 15:47

Сын учится в Первой гимназии на Пушкинской. Вариант нам с Чигрина уехать - 26 и 54 (ходит редко), обычно ждет и едет в переполненной маршрутке.
Вчера сына спросила про длинномеры, он ответил, что видел, но не мог понять маршрута.
Сегодня поехал в школу на 98, который идет до Матвеевки (согласно надписи).
Понравилось, что мест много, можно сидеть и цена. Для него теперь будет экономия каждый день 2 грн. В неделю - 10 грн. Вот и прибавка к карманным деньгам. Мелочь, но приятно

Автор: Александр Сергеевич 28.2.2012, 17:00

Сегодня я следил за этими автобусами.

В общем, я увидел один из них (и только один) на Эпицентре.

Пока что,к сожалению,расписание их "сырое", еще не готовое, и не налаженное.

Устаканятся они у нас-тогда буду на них ездить.

А пока что...Жать долго, не знаешь-а приедет ли. И скорость его движения под вопросом. Намного ли он медленнее маршруток-джамшуток?

Автор: Doctor-uzi 28.2.2012, 18:20

Сегодня ехал на 98 маршруте.Отмечу приятное обслуживание - всех пассажиров обилечивают, в салоне тепло.Касательно скорости возможно чуть медленее скорости маршрутки, с учетом того что ехал я сегодня не на "гармошке".

Автор: alex_tomchuk 28.2.2012, 18:57

может мне просто везет, но за те 5 раз, что я ездил 83-м, мне приходилось ждать максимум минут 15)

Автор: абориген Витовский 28.2.2012, 19:15

Я в основном, на собственном авто передвигаюсь, но - четыре автобуса на участке - автовокзал-чигрина-садовая - как по мне показатель.
Да и (когда выпью -то я тоже на общественном) эти скотовозки переделанные из грузовиков и рядом не стоят с пусть и и бэушными автобусами.
Жаль, что нен много не по пути...

Автор: НиколаевеЦ_91 28.2.2012, 20:19

Езжу "гармошками" уже второй день. Впечатления, просто СУПЕР! Как будто оказался в другой стране. Приветливые, улыбчивые кассиры в униформе, водители(их два) в кепочках фирмы "Евротранстехсервис", в салоне просторно, чисто, тепло и главное комфортно! Водитель не несется сломя голову, а едет спокойно, аккуратно - 50-60-80 км/ч. Автобус идет плавно, ничего не гремит и не тарахтит. Кассиры на каждой остановке зазывают людей, так как пока что мало кто знает про это чудесное новшество. Доехал сравнительно быстро. От Универсама до Дзержинского(Чигрина) доехал за 35 минут. Назад уезжал с Эвиса. Добрался за 45-50 минут.
Кассиры говорят, что график движения сейчас на доработке. Интервал между автобусами 20-25 минут. Максимум 30!
Решил для себя, что окончательно пересяду на этот транспорт.

Автор: Doctor-uzi 28.2.2012, 20:39

"Обилечиваемся"

Такие билетики дают в этих автобусах.

http://www.picatom.com/24/IMG_06171-1.html

Автор: nemo_d 28.2.2012, 20:41

Сегодня(около 14:00), ехал на 53 из конца в конец, через заляпанное стекло увидел три гармони - одна на садовой, вторая на таврии, на океан заезжали вместе с третьей, может еще с кем разминулись, утверждать не берусь.
По-моему еще пара неопланов попалась, но уже не помню, не до того было.

Кстати, интересные фото документов в http://novosti-n.mk.ua/news/read/?id=37687 на новости-н + свежий http://novosti-n.mk.ua/news/read/?id=37704 ))

Автор: Doctor-uzi 28.2.2012, 21:40

Неоплан на 98 маршруте

http://www.picatom.com/24/IMG_06131-1.html

Автор: alex_tomchuk 28.2.2012, 22:28

я тоже стараюсь ездить гармошками 83 м-та) все точки, куда мне приходится ездить, находятся по маршруту этого автобуса)
подольше бы они у нас в городе продержались)

Автор: nemo_d 29.2.2012, 15:15

Мда "Чайка: вместо Матвеевки немецкие автобусы http://novosti-n.mk.ua/news/read/?id=37738"

Автор: НиколаевеЦ_91 29.2.2012, 19:27

Сегодня ехал в город и возвращался домой на 83 "гармошке". Утром автобус был полупустой. Человек 40 было. А вот вечером автобус был забитый. Человек 120 загрузилось. Текучка пассажиров серьезная. Много выходило, много заходило. Потихоньку маршрут в Октябрьское накатывается, и скоро 83 станет очень популярным, и серьезно вытеснит 53 и 12 маршруты. Единственным минусом является график движения. Когда ехал в город, ждал "гармошку" 8 минут, а вот когда возвращался, пришлось ждать 30 минут. Это единственный минус.
Порадовала сегодня громкая связь в автобусе. Водитель объявлял остановки и называл следующие. Слышал, что еще 10 автобусов этой фирмы, стоят на растаможке, и скоро приедут в Николаев. Тогда думаю улучшиться график движения. А так все супер!

Автор: Afalina 29.2.2012, 19:37

Большая просьба, кто знает - опишите маршруты 83 и 98, конечные остановки и по каким улицам курсируют.

Автор: Александр Сергеевич 29.2.2012, 20:06

Ну вот что должно быть:
83. Океан-Намыв
98. Ж/д пассажирский-Матвеевка

83 ходит так: пр.Корабелов,пр.Октябрьский,ул.Чигрина,ул.Пушкинская,пр.Ленина,Карпенко и до Кр.Маевщ
98 ходит так: Сортировка, пр.Мира, Чигрина, Пушкинская, ПГС.

Проезд и там и там 1.25 грн.

Внимание: 83 и 98 НЕ ХОДЯТ,КАК 26,29,43,53,89. Они идут мимо БСМП возле Дилика (или что там щас-Каприка?) и возле Кристалла. А далее выходят на Пушкинскую и едут по ней.
Таким образом, на остановки Советская и Декабристов можете не рассчитывать. (Точнее, "Декабристов"-только по Чигрина, а потом 10-15 мин пешком на пр.Ленина, ну или на трамвайчике)

Автор: kolos 29.2.2012, 20:20

Хочу поправить,в Лесках 83-й маршрут проходит по Крылова.

Автор: НиколаевеЦ_91 29.2.2012, 20:28

Каких 10-15 минут до проспекта Ленина?
Я уже третий день хожу. 7-8 минут! 10- МАКСИМУМ!

Автор: Afalina 29.2.2012, 20:35

К сожалению, мне ни один маршрут не подходит
А будет ли в перспективе маршрут по Пушкинской и далее в сторону Октябрьского, кто знает?

Автор: nemo_d 29.2.2012, 20:38

это точно? т.к. Чайка рассказывал про "сразу на Карпенко"

Автор: Doctor-uzi 29.2.2012, 20:55

От себя добавлю что по пути следования по улице Чигрина автобус на 9й слободской остановку не проводит.Уточните где еще автобусы не останавливаются ?

Автор: alex_tomchuk 29.2.2012, 21:08

на Молодогвардейской по пр. Октябрьскому нет остановки

Автор: НиколаевеЦ_91 29.2.2012, 21:41

По Чигрина именно "гармошки" не останавливаются на Садовой, в сторону Октябрьского.Скорей всего из-за своей длинны. Простые автобусы, без дополнительной базы останавливаются.
На проспекте Октябрьском нет остановок:
-Напротив Автовокзала, Самолет и Заводоуправление, Молодогвардейская(в сторону Октябрьского), также остановки Эпицентр, Рынок(в Октябрьском), вроди все.

Автор: kolos 29.2.2012, 22:55

Да,в СМИ писали по Карпенко,но по Карпенко от пр-та Ленина до 2-го КПП,а потом сворачивает (налево) на Крылова,далее поворот направо и по Бутомы прямо на Намыв.В понедельник 27.02 сам лично садился на гармошку на остановке ул.Бутомы.

Автор: nemo_d 1.3.2012, 8:50

kolos, спасибо вам и всем за уточнения.

Автор: абориген Витовский 1.3.2012, 10:40

Угум. А еще нет остоновок "Здеся", "Тама", "ии вооон около того столбика"...


То, что я отметил красным не является остановками и для маршрутного транспорта. Но дуракам водилам и некоторым пассажирам - закон не писан...

Автор: Александр Сергеевич 1.3.2012, 11:56

Сегодня утром хотел поехать на 83.

Один из них поехал к ЗУ Океана,там же есть конечная 52-го.

Я ждал минут 10-не выезжает. А тут как раз 77 приехал (1571).

Пришлось мне ехать на 77. Добрался до Третей довольно быстро.

Что интересно, после выезда с Заводской пл. я видел еще 1 или 2 83-их.

Ну почему они так плохо ходят?

Автор: alex_tomchuk 1.3.2012, 12:25

ну там же всего 5 машин работает) три "гармошки" и два обычных длинномера.

Автор: alex_tomchuk 1.3.2012, 21:49

в 9 вечера гармошки уже шли только до автовокзала(

Автор: alex_tomchuk 2.3.2012, 21:09

сегодня было еще хуже. с друзьями стояли на Космонавтов по пр. Октябрьскому. в 19.30 проехал 83 на Намыв. в 19.50 я стал ждать следующий, чтобы ехать домой на Эвис. в итоге в 20:20 (интервал получился 50 минут) приехала гармошка, водитель которой хамовато заявил, что едет только до автовокзала. сел я на 10-ую Руту и поехал домой...
выходит, что движение на Намыв по 83 прекратилось значительно раньше заявленных 22.00.
не нравится всё это. чувствую, что они уже скоро станут только в рабочку ездить. единственное им оправдание сегодня - снегопад.

Автор: DODIN 2.3.2012, 22:50

http://pn.mk.ua/news/54696.html

Автор: alex_tomchuk 2.3.2012, 23:12

только начали привыкать =(

Автор: Lessa 2.3.2012, 23:38

Слов нет.

Автор: НиколаевеЦ_91 3.3.2012, 11:59

Несмотря на заявления прокуратуры, "гармошки" сегодня работают исправно, без проблем. Ехал в город и обратно на них.В город в 9-30 на белом одинарном Евробасе - салон был слегка "забит". Обратно на "гармошке" ехало приблизительно 40 человек. У меня вопрос - ОНИ ХОТЬ ЗАРАБАТЫВАЮТ?
Посчитаем:
Знаю, что зарплата у водителей - 3000 гр.
У кассиров - 2000 гр.
Плюс топливо - сказали, что полный бак 300 л. хватает на 2 дня работы.
Считайте 3000 гр. на один автобус на 2 дня.
Предположим, что в день один автобус перевозит 2000 пассажиров - выходит заработок с одного автобуса 2500 гр. в день. Хотя, не знаю, это я так, на скорую руку подсчитал! Может кто-то меня поправит)

Автор: alex_tomchuk 3.3.2012, 12:49

протест прокуратуры будет удовлетворен в течении 10 дней.

Автор: абориген Витовский 3.3.2012, 13:54

Аминь...

Автор: Targan 3.3.2012, 16:28

Может я не прав. Мне кажется, что последнее слово за судом, а не за прокуратурой.

Автор: абориген Витовский 3.3.2012, 16:39

Последнее слово за горсоветом. Иожет принять протест, а может и отклонить.

Автор: kolos 3.3.2012, 18:48

Сейчас конечно не зарабатывают,маршруты то пока накатываются...А потом"дяди" посчитают,подумают,рентабильны эти маршруты или нет.

Автор: Александр Сергеевич 3.3.2012, 19:03

Пытался я сегодня днём уехать на 83. Пошёл на Чигрина.
Жду,жду...жду,жду...
Дошёл до Садовой, едет один.
Торможу его-пролетает.
Я вспомнил,что гармошки на Садовой не останавливаются.
Дошёл до Юности (на углу с Московской).
За те 35-40 минут,что я ждал там, проехало десяток 53-их, примерно столько же 26, 43 и 89 и чуток меньше 29. Подъехал один 83-а кассирша говорит "А мы только до автовокзала!"
Следующий вообще пронёсся и даже не остановился.
"Да вы что,охренели что ли?!"(с)Сергей Светлаков

Автор: Master347 4.3.2012, 2:09

Зачем ты их ждал? Сколько времени потерял! Видать на этих автобусах также работают быдло, извините, как и на некоторых маршрутах. Начнем с того что маршрут еще не накатан.

Автор: Александр Сергеевич 4.3.2012, 12:33

Ваня, я ж НАДЕЯЛСЯ, что с ними всё будет норм.
А так-они хуже,чем ракетные,которые БАРАХЛЯТ после 18:00 и то не всегда.
Вот в пятницу я с одногруппником пошли на остановку возле 11 корпуса ЧГУ ("АКИМА") и оттуда уехали на двойке 011-08 (Газель). Сели в 18:30 примерно, а после 19:00 (где-то в 19:06) я был дома.
А эти...Днём уже полмаршрута срезают.

Мне на ум приходит одна фраза: "Не гонялся бы ты,поп Александр Сергеевич, за дешевизной!"

Автор: Master347 4.3.2012, 17:20

Это я вспомнил, как полгода-год назал ждал 7. За это время пролетали десяток 89х и поменьше 34.
С тех пор у меня аллергия на маршрут 89.
А сейчас... 7 вообще не видно.. Последний раз ехал на нем 17 декабря, и туда и обратно.
Интересно когда он будет работать?
Предположительно, на нем по сей день по будням по утрам работает 6251. Делает 1-2 круга и возвращается на 15..

Автор: deften 5.3.2012, 18:01

Сколько автобусов выходит на маршрут?

Автор: НиколаевеЦ_91 5.3.2012, 18:58

На 83 маршруте работает пока 6 автобусов - 4 Мерседеса "гармошки", и 2 автобуса Неоплан и Мерседес.

Автор: Александр Сергеевич 5.3.2012, 20:51

Я сегодня ехал на двойке-Руте (7524).Так от Фуршета до АВ я видел всего один 83. Плохо они ходят пока что. Но надеюсь,их запустят у нас.
Вон в Казани есть красные НЕФАЗы. А мы чем хуже?
П.С. У них еще ж и маршрутки запретили еще в 2009. Смотрите на Youtube видео "маршрутные тиски", там есть такое: "...А в Казани уже запретили маршрутки и заменили их на автобусы!..."

Автор: Doctor-uzi 6.3.2012, 7:28

Очередной "немец" попался в обьектив

http://www.picatom.com/24/IMG_0642-1-1.html

Автор: Cheban 6.3.2012, 13:27

Сегодня за 40 минут (на Чигрина - 9-ой Слободской) видел 6 "немцев" в сторону автовокзала два 98-х и один 83 (гармошка), в сторону города два 83-их (гаромошки) и один 98.

Автор: НиколаевеЦ_91 6.3.2012, 18:15

Сегодня как обычно ехал в город и обратно на 83 "гармошке". Заметил интересный факт. Помимо уже имеющихся маленьких, белых, ламинированных табличек с номером маршрута и осн.остановками, увидел новую большую табличку с номером маршрута и остановками, она как наклейка. Больших размеров,занимает почти все окно. Думаю что автобусы надолго в городе. Иначе бы так не работали над такими мелочами!

Автор: deften 7.3.2012, 16:13

А что можно сказать за рентабельность автобусов?

Да и сколько они потребляют соляры?
И какая зарплата водителя и кодуктора?

Автор: alex_tomchuk 8.3.2012, 12:46

по словам кондуктора одного из автобусов, с понедельника должны выпустить на 83 м-т еще 4 машины, что сократит интервалы.

Автор: НиколаевеЦ_91 8.3.2012, 15:22

Да, я тоже недавно слышал, что на растаможке 10 немецких автобусов этой фирмы стоят, и скоро приедут в Николаев. Так что интервал улучшится.
На 83-маршруте интервал движения еще сырой, и не очень точный. Бывает ждешь 10-15 минут, бывает 30-45 минут. С появлением дополнительных автобусов, думаю интервал улучшиться, и ждать долго пассажиры уже не будут.
Сегодня случайно слышал разговор кассира, и пассажира. Пассажир говорил, что мол "в интернете пишут, что ваши автобусы запретят скоро", на это кассир ответила "не верьте тому что пишут, так много чего пишут"

Автор: Fort 9.3.2012, 0:14

Друзья! А может кто нибудь из Вас обобщить материал и подготовить статью на сайт?
Все таки событие серьезное в автобусной жизни Николаева!

Автор: Александр Сергеевич 9.3.2012, 11:44

Увы, по 83 напрашивается неутешительный вывод.
Итак, вчера я на нем поехал к бабушке в Госпиталь (Бутомы/Киевская). Выехали с ЗУ на Океане в 14:08, а в 15:23 я был возле "Доярушки" на Бутомы. Спросил про обратный ход-и в ответ,что они работают только до 16 ч. Или от силы до 17 ч.
Я их почти час ждал-ждал... Так и не дождался и уехал на 8-ке за 1.25 до пл.Победы, а там пересел на 4911 (Таврийский с Казарского) и далее на 4917 (в Таврию пошел, чтоб был чек).
Печально все это... Маршрут только накатывается-а уже такие результаты :-(
Евротехтрансовцы, не портите себе карму и не ройте себе яму!

Автор: НиколаевеЦ_91 9.3.2012, 12:09

А смысл им вчера был работать до позднего вечера, в выходной день? Такие махины порожняком гонять? Нет смысла. Вчера ехал утром, в 8 часов на 83, людей было мало, от силы 40-50 человек, в обед назад ехал, картина та же, 50 человек от силы.

Автор: Николаевский кондуктор 9.3.2012, 18:03

Во всех газетах пишут что запретила прокуратура использование этих автобусов в Николаеве!
А что на самом деле, они еще бегают?

Автор: местный житель 9.3.2012, 19:37

Сегодня ехал в по Чигрина не 98-м. В районе Автовокзала в автобус зашли двое парней - контролеров и стали проверять наличие билетов у пассажиров! Предприятие осуществляет контроль работы своих кондукторов. Очень оперативно работали. Салон был заполнен процентов на 70, а они полностью его "пробежали" буквально за одну остановку.

Автор: deften 10.3.2012, 13:38

Говорят 53 автобуса будет в городе это правда?

Автор: deften 12.3.2012, 14:41

В воскресенье ехал на 83-м, смотрю, какоето быдло порисовало седенье.

Вот и дай нашему народу нормальный транспорт так он через неделю из него "маршрутку" зделает.

Автор: НиколаевеЦ_91 12.3.2012, 15:45

Кто такое сказал? И где ты слышал такое?

Автор: Николаевский кондуктор 12.3.2012, 16:44

Читаем статью на сайте!

Автор: Николаевский кондуктор 13.3.2012, 16:34

Да уж, поддержки никакой!
нухоть посмотрите одним глазком что не так, что режет глаз?
скажите какие модели автобусов у нас и в каком количестве, так понимаю мерседесы неопланы и еще что то?
Не будте равнодушными!
Не проходите мимо!

Автор: nemo_d 13.3.2012, 18:03

Николаевский кондуктор, я бы дополнил да вроде бы итак исчерпывающе. Касательно автобусов, могу ошибаться но, особо большой вместимости(гармошки) - мреседесы, большой вместимости - неопланы(красные) и мерседесы(белые).
А вообще можно помянуть что есть кондуктора и контроль на линии.

Автор: Николаевский кондуктор 13.3.2012, 18:11

Спасибо!
а сколько каких автобусов у нас?
а еще кроме назнания мерседес и неоплан наверняка есть какие то обозначения цифренные?
Еще такой момент, когда появились кондуктора сразу как автобусы вышли на линию или немного спустя?

Автор: kolos 13.3.2012, 18:54

27.02.2012 это был понедельник(третий день немцев на маршруте),ехал на работу на гармошке,в салоне были две молодые симпатичные девушки-кондуктора.Первые рейсы автобусов были в субботу 25.02.2012, возили бесплатно,но думаю в салоне должен был быть кондуктор.

Автор: alex_tomchuk 13.3.2012, 19:19

еще в первый день платной перевозки были замечены контролеры, проверявшие наличие билетов.

Автор: nemo_d 13.3.2012, 19:22

Если погуглить и сопоставить фото, то гармони это http://ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_O405G если не низкопольный или Mercedes-Benz O405GN(GN2) - низкопольный, на http://vk.com/video21483586_161525348 из этой же темы плохо видно.
Позже попробую еще погуглить.

С количеством вы вроде бы разобрались.

апд. вот http://fb.busphoto.ru/list.php?did=8704 чуток подробнее

Автор: Николаевский кондуктор 13.3.2012, 19:39

Да с количеством не очень!
Гармошек 4 шт
Красных 4 шт
и одиночек белых тоже 4 шт?

Автор: nemo_d 14.3.2012, 8:42

честно сказать я сам не особо в курсе, но пишут что "4 «мерседеса» с «гармошкой» пассажировместимостью 162 человека и 8 «неопланов» пассажировместимостью 93 человека" всего будет 20-ть, а как оно на самом деле без понятия.

Автор: Николаевский кондуктор 14.3.2012, 11:24

неопланы красные, а есть ведь еще и белые одиночки автобусы!!!!

Автор: nemo_d 14.3.2012, 12:14

вблизи я их не видел, возможно речь о подобных тому мерседесу что есть в фотосетах:



в дополнение, в статью про автобусы информацию можно почерпнуть и http://pn.mk.ua/articles/53132.html.

Автор: Николаевский кондуктор 14.3.2012, 17:05

получается 5 белосиних мерса одиночки 4 гармошки и остается три неоплана?

Автор: НиколаевеЦ_91 14.3.2012, 20:20

Знаю точно на 100%

На 83 маршруте работают:
4-гармошки "Мерседесы"
1-одиночный серо-синий Мерседес
1-белый МАН с красным рисунком сзади.

Автор: alex_tomchuk 14.3.2012, 20:46

сегодня видел еще один одиночный серо-синий Мерседес, но с другой планировкой салона (такая, как у белого МАНа с красным рисунком сзади).

Автор: nemo_d 15.3.2012, 9:19

хорошие "http://novosti-n.mk.ua/news/read/?id=38156" у фирмы.

апд. ну и http://novosti-n.mk.ua/news/read/?id=38159.

Автор: SULTAN 15.3.2012, 11:43

Мэр Чайка пообещал, что автобусы-«гармошки» уйдут с улиц города сегодня вечером.
Немецкие автобусы-«гармошки» перестанут ходить по улицам города Николаева сегодня, 15 марта, в 20:00. Об этом сообщил николаевский городской голова Владимир Чайка во время встречи с протестующими под горисполкомом водителям, которые занимаются маршрутными перевозками.
Как известно, прокуратура города Николаева внесла протест на решение исполкома, касающееся предоставления двух городских маршрутов частному предприятию «Евротранстехсервис» для пробной обкатки немецких автобусов большой вместимости.
Однако, немецкие автобусы, принадлежащие руководителя Корабельной районной организации ПР Юрию Антощенко, несмортя на протест, продолжают выходить на маршруты.
Напомним, как уже сообщали 15 марта, группа предприятий-перевозчиков не вывели более 240 маршрутных такси на линии. Отметим, что последняя забастовка такого масштаба в Николаеве происходила в мае 2010 года. И тогда со слов начальника УГАИ УМВД в Николаевской области Геннадия Погорелова забастовки устраивают сами руководители компаний-перевозчиков.
А также в конце 2008 году в ответ на очередную акцию протеста «маршрутчиков» мэр Владимир Чайка сказал, что те фирмы, которые участвуют в таких акциях, лишатся права участвовать в следующих конкурсах.

Источник http://www.pn.mk.ua/news/55299.html

Автор: Николаевский кондуктор 15.3.2012, 20:14

История закончилась?
а в сегодняшних газетах хвалебные письма от пенсионеров из Матвеевки - 31 подпись.......

Автор: kolos 15.3.2012, 20:51

Сегодня возвращаясь с работы домой,в 19.40 видел гармошку идущую с Намыва,стало быть последняя...

Автор: kolos 15.3.2012, 21:02

А не провокация ли от фирм-маршруток?

Автор: Игорь 15.3.2012, 22:59

Ну нет слов. Единственное правильное начинание в автобусном движении в городе Николаеве и то похерили в пользу ё....ых маршруток (прошу прошения, но других слов не подобрать).

Во всей цивилизованной Европе нигде нет такого вида транспорта как маршрутное такси, это удел слаборазвитых стран Африки и Востока (и это как времменная мера).
Самое интересное, что даже горожане поддерживает маршрутки. Значит, как не прискорбно это звучит, жители города Николаева сами "(с подачи заинтересованных высокопоставленных лиц)" выбрали для себя этот "продвинутый" вид транспорта - маршрутное такси.
-Ничего, что будем ехать стоя, раком, нарушая правила движение в городе создавать пробки, зато быстрее (на 5 мин) доберемся из Соляных на Намыв. Пусть Винница, Киев, Львов (Париж, Вена, Рим) развивает автобусные маршруты, нам (Чайне и Ко) это по барабану, мы знаем, что мы всегда договоримся "по понятиям" что после 21.00 нас довезут в Р. Урочище, в Матвееву за доп. плату. А то, что для какой-то бабке (пусть она будет Ветеран труда, Участница ВОВ и т.п. ) нет льготных мест, ничего пусть чешит до конечной и там с боем занимает очередь. Зато мы сохраним рабочие места водителем малометражных маршруток (не важно, что они хамят, подрезают, берут по 40 человек, и т.п.) но ведь им нужно "работать".
А владельцы компаний перевозчиков - им же тоже предстоит разработать новую схему, (не дай Баг, заработает комунальный транспорт), получение "чистого законного дохода".
Ув. "прогрессивные" николаевцы выражайте и дальше свой протест против многометражных автобусов, но знайте, это путь в то болото, где мы сейчас и находимся. Не будет новых комунальных трамваев, троллейбусов, автобусов. Зато по городу будет ездить Газели, ИВЕКИ, Богданы и т.п. по 342 маршрутам, дублирующим дуг друга, и каждый с боем может занять в них свое место.

Автор: Lessa 15.3.2012, 23:48

Игорь, поддерживаю.
Сама ни разу не поездив - расстроилась.
Видела в этом прогресс, экономию и то, что сыну нравилось ехать не в давке по утрам.
Как конфетой помахали и забрали.
Подумали о сотнях водителей, а о тысячах пассажиров - нет.

Автор: Fort 16.3.2012, 10:14

Большие автобусы - это не только водители, это кондукторы, механики и другой персонал. В общем по количеству занятых людей - еще вопрос где будет больше. Считать можно по разному.
Тоже жалею, что не прокатился.

Автор: Lessa 16.3.2012, 10:42

Я маршрутчиков имела вввиду.
Зачастую маршрутки находятся в договоре аренды с предприятием и услуги механиков, врачей и пр. - выполняются на бумажках.
Как таковых АТП уже почти не существует.
У Киевлян есть метро и другой альтернативный транспорт, а у нас троллейбусов мало, трамваев мало.

Автор: nemo_d 16.3.2012, 10:52

Выскажу оценочное мнение, в настоящее время все мы наблюдаем экспроприацию экспропреированного или попросту "воруй награбленное", вспомните историю с Укр-Трансовским маршрутом №1 и т.д. и т.п.
Пока не будет равенства перед законом и нормативно-правовые акты будут работать и дальше подобным образом, мы все это так и будем наблюдать в будущем - одних пауков в банке будут сменять другие.
Так что все норм, театр тот же, только актеры меняются.

Автор: Александр Сергеевич 16.3.2012, 13:49

Я не считаю,что все маршрутки плохие.
НО! Надо убрать Газели (особенно с переделанными дверями типа 6445(№2), 5649(№69), 3628(№17) и т.д),
а вместо них-Руты, только не сарайки, а аналоги 7530,7394,7524,7396,5500 и т.д.-это уже более-менее нормальный транспорт.
Впрочем, автобусы тоже должны быть. И я не пойму,почему так возмущаются водители и хозяева маршрутов? Эти гармошки им не конкуренты. Так как это слишком нишевый транспорт.
1.Мы привыкли ездить быстро и ждать маршрутку не более 10 минут.Здесь немцы не всегда выигрывают.
2.Сеть маршрутов.83 и 98 против остальных 90 маршрутов-это слабовато.
3.Если маршрутка полная, остановок будет меньше-значит,мы быстрее доедем.
Таким образом, надо сделать самую малость-убрать все Газельвагены, оставить этих немцев и на замену "капсулам смерти"(с)Главная дорога,НТВ поставить Руты типа тех,что ныне на 91 бегают.

Автор: SULTAN 16.3.2012, 16:19

«Мнение толпы пассажиров превыше маршрутчиков», - николаевец написал мэру, что протестовать выйдут люди.

В ближайшие дни в Николаеве может состояться еще одна акция протеста, касающаяся выхода или не выхода на улицы города немецких автобусов большой вместимости. Только в этот раз протестовать могут выйти пассажиры. Об этом пишет николаевец в своем обращении к городскому голове Владимиру Чайке, которое опубликовано на его официальном сайте. В частности, он сообщает мэру, что крайне возмущен «бездействием власти к обнаглевшим перевозчикам», которые вчера, 15 марта организовали акцию протеста под стенами мэрии. А закончилась они тем. что Чайка пообещал, что автобусы перестанут ходить по улицам города Николаева. По мнению николаевца, автобусы ООО «Евротранстехсервис» нужно вернуть: «Люди тут письма благодарности за автобусы пишут
«Через пару дней митинг возможно повторится. Но выйдут на него уже пассажиры. Я считаю, мнение толпы пассажиров превыше маршрутчиков, тем более пассажиров гораздо больше», - отмечается в обращении.
Напомним, «Преступности.НЕТ» писали, что прокуратура города Николаева внесла протест на решение исполкома, касающееся предоставления двух городских маршрутов частному предприятию «Евротранстехсервис» для пробной обкатки немецких автобусов большой вместимости.
Как известно, фирма эта принадлежит председателю правления ПАО "Николаевоблэнерго" Юрию Антощенко.

Акция протеста зпланирована на завтра 17 марта, на 13:00 на пересечении пр. Ленина и ул. Лягина.

Источник http://www.pn.mk.ua/news/55394.html

Ну кто за?

Автор: абориген Витовский 16.3.2012, 18:37

Хорошая статья:

http://novosti-n.mk.ua/analitic/read/?id=1116

Автор: Николаевский кондуктор 16.3.2012, 20:35

выложу интересную эту статью тут, а то вдруг ее там прикроют!!!

Чего хочет Роман Васюков: ХУЖЕ И ДОРОЖЕ или ЛУЧШЕ И ДЕШЕВЛЕ?




С января Николаев будоражит тема с «бэушными» немецкими автобусами большой вместимости. А к середине марта скандал вышел на новый уровень – якобы избиение водителя 10-го маршрута «службой безопасности» компании-владельца «длинномеров» и массовый пикет маршрутчиков перед мэрией. Зрелище впечатляет – центральная площадь города, запруженная микроавтобусами, с одной стороны, и толпы горожан на остановках, не могущие попасть на работу, – с другой.



Что же происходит, почему город так лихорадит?



Как известно, немецкие автобусы, отработали свой ресурс в Германии, и после проведения необходимых регламентных работ попали в Украину.



Точно так же у нас в страну тысячами ввозится сэконд-хенд на колесах вместимостью поменьше – «Спринтеры», «ДАФы», «Ивеко» «Форды», «Фиаты» и бог знает что еще. Главное их отличие от немецких «длинномеров», вышедших на николаевские улицы в том, что они в большинстве вообще изначально не рассчитаны на городские пассажирские перевозки. Тем не менее, после небольших переделок их ставят на маршруты. И хотя в отличие от них «Мерседесы», завезенные в Николаев небезызвестным деятелем Партии регионов и по совместительству руководителем «Николаевоблэнерго» Юрием Антощенко, изначально рассчитаны на городской извоз, именно они вызвали неприятие у маршрутчиков и у властей.



С маршрутчиками понятно – кому нужны конкуренты (что и продемонстрировла забастовка 15 марта). А вот почему так «колбасит» городскую и областную власть? Попробуем разобраться.







Дежавю



Вообще, наблюдая развитие «автобусного» скандала не покидает ощущение дежавю. Все это горожане уже видели, уже проходили не раз. Последние лет пятнадцать протесты и забастовки водителей маршруток в нашем городе случаются нередко. То они выступают против произвола ГАИ, то за повышение цены проезда, а бывает, что с помощью публичных протестных акций борются друг другом за прибыльные маршруты. Не раз различные силы использовали маршрутчиков и в политических схватках, особенно перед муниципальными выборами. А что, очень удобно, ведь эти люди и их «железные кони» у всего города на виду. Стоит провести однодневную предупредительную забастовку под лозунгом типа «Долой мэра, мешающего нам нормально ездить!» – как горожане тут же начинают нервно возмущаться: до чего, мол, мэрия город довела, если уже на работу можно попасть только на такси или «пешкарусе».



Можно и наоборот, поддержать мэра. Помните, как в автобусах ЧП Якубовский висел незатейливый плакатик: «Хочешь ездить за 25 копеек – голосуй за Чайку»? И хотя вскоре после его переизбрания тарифы на проезд по обыкновению подняли, многие успели повестись на эту лапшу и проголосовали «за». А потом постепенно все забылось.



Напомню еще один инцидент, во многом похожий на сегодняшний скандал с антощенковскими автобусами. В начале 1998 года известная тогда в городе «Интерфирма» братьев Подольских объявила о намерении поставить на городские маршруты новые большие автобусы «Азия» и маршрутки «Топик-Азия». Как и сейчас, 14 лет назад водители маршруток тоже негодовали, обвиняли городского голову и пытались бастовать. Этот конфликт, кстати, оказался одной из причин, по которой Александр Бердников проиграл выборы. Пусть далеко не главной, но все же…



А что было потом? Да ничего особенного. Машины таки вышли на маршруты, но они оказались неудобными для перевозки пассажиров по городу, а с технической точки зрения недолговечными. В течение нескольких лет все «Топики» дружно вышли из строя. Что касается больших «Азий», они тоже не годились для городских перевозок: проход в салоне узкий, сиденья быстро пришли в упадок и имели жалкий вид – штопанные, клееные, они не вызвали позитивных эмоций. А тут еще у фирмы и финансовые проблемы возникли. Короче, вскоре «Азии» ушли из города, и все вернулось на круги своя.







Своим – все, конкурентам – закон?



Массово феномен маршрутных такси проявился в Николаеве во времена правления мэра Александра Бердникова. Какого только барахла тогда не было на городских улицах! Его преемники, насколько могли, пытались навести порядок. С маршрутов убрали «РАФы», «КАВЗы» и «ПАЗы», заменив их «ГАЗелями», «Богданами», «Эталонами», «Рутами» и переделанными «бэушными» представителями европейского автопрома. Вся эта разномастная вольница жестко конкурировала на городских магистралях, напрочь позабыв об элементарных правилах перевозки пассажиров и вообще о правилах дорожного движения. Тем временем «Николаеэлектротранс» хирел и приходил в полный упадок, а городской автопарк – АТП-14827 вообще прекратил свое существование.



Но вот прошли очередные выборы, и у Чайки появился новый зам, в число неусыпных забот которого вошел и городской транспорт – Роман Васюков. Почему молодой специалист по торговле фурнитурой для окон и дверей, никогда прежде в аппарате исполнительных органов местного самоуправления не работавший – даже рядовым чиновником – был поставлен на такую высокую и ответственную должность, судить не берусь. Злые языки поговаривают, что лишь потому, что у него есть неоспоримый приоритет: он является родственником губернатора. Ну да не в этом суть.



Этот член «молодой команды Круглова» (не путать с «молодой командой Черновецкого») вскоре после назначения на должность сделал ряд громких заявлений по части транспортных перевозок. Они сводились к тому, что город будет постепенно переходить на новые автобусы средней вместимости и развивать электротранспорт.



Однако очень скоро происходящее стало явно диссонировать с озвученными заявлениями. Яркий пример этому – ситуация с маршрутом №1 «Соляные – «Океан».



Местные власти неоднократно сетовали, что фирмы-перевозчики не имеют достаточного количества собственного подвижного состава и, выиграв конкурс, начинают «подгребать» под себя частных предпринимателей с микроавтобусами, заключают с ними договоры и выставляют на маршруты. Хотя для власти лучше, чтобы перевозчик сам обладал необходимым подвижным составом, а работали на нем наемные водители. Тогда и налогов в бюджет поступает больше, и контролировать фирму легче, да и больше шансов, что каждый раз перед выходом на линию шоферы реально проходят осмотр медика и механика, а не ставят «галочки» для проформы. Работавшая на маршруте №1 фирма «Укртранс», как раз отвечала этим требованиям: своя база, свой транспорт – новые двухдверные «Эталоны» с вместительным салоном на 40 пассажиров, предназначенные именно для городских перевозок, водители официально трудоустроены, перед началом работы их осматривает медик, а транспортное средство – механик. Однако фирма с более-менее приемлемым для горожан сервисом, несколько лет работавшая на накатанном и весьма прибыльном маршруте, неожиданно проиграла конкурс другой фирме – ЧП «ПИК».



Можно было ожидать, что «ПИК» – еще круче, и качество обслуживания пассажиров только улучшится, но – ничего подобного. Вместо ушедших «Эталонов» «ПИК» выставил на маршрут невообразимую разномастную рухлядь, причем некоторые из них были настолько стары, что при движении дребезжали, словно ржавые ведра на повозке бендюжника. Даже сравнительно новые «Спринтеры» не радовали горожан, поскольку два человека средней полноты не могли разминуться в их салоне иначе, как оттоптав друг другу ноги или сунув свой зад в нос сидячего рядом пассажира. А если уж ты с большими сумками, маленьким ребенком или не приведи господь детской коляской!.. Кроме того увеличились интервалы движения, порой маршрутки приходилось ждать по 20 минут, свидетелем чему были неоднократно были мои друзья и знакомые. Вот тебе и «покращення»!



Разумеется, ни с чем подобным Васюков не сталкивался, ведь он ездит не на маршрутке, а на комфортабельном авто. А потому бросился с горячностью, достойной лучшего применения, убеждать николаевцев, что «ПИК» выиграл конкурс честно и справедливо. Вот только горожанам, несмотря на его «убедительные» речи, после конкурса ездить стало хуже. Справедливости ради отметим, что «ПИК» постарался справиться с ситуацией – фирма привлекла частных предпринимателей с транспортом и закупила новые «Руты». Но все же, они не идут ни в какое сравнение с «Эталонами» ни по вместимости, ни по комфортности.



Руководство «Укртранса» попыталось оспорить столь странные результаты конкурса, но не тут-то было. На этот раз возмущение «распоясавшейся» фирмой выразил уже сам губернатор и потребовал лишить её лицензии. И таки да, под грохот обвинений предприятие лишили лицензии. Для этого после «вказівок» свыше в течение пяти месяцев «Укртранс» посетили 27 (!) проверок. Потом, правда, решение об аннулировании лицензии признали незаконным и отменили, но произошло это тихо, перед фирмой никто не извинился. А ее руководство, убедившись, что новые автобусы средней вместимости и работа «по белому» в рамках правового поля местным властям не нужны, вообще заявило о намерении убрать свои машины из Николаева.



А вот еще интересный момент. Поводом для аннулирования лицензии послужил тот факт, что ГАИ в рамках операции «Автобус» задержало двух водителей «Укртранса» в состоянии опьянения. По поводу этого прискорбного факта губернатор метал громы и молнии. Но в то же время он ни словом не обмолвился о том, что в рамках той же операции в состоянии наркотического/алкогольного опьянения были задержаны 3 водителя фирмы «ТФТ», а также ряд водителей других предприятий, в том числе и самого «ПИКа». Об этом – молчок.



Вы скажете, что на фоне избирательного «печерского» правосудия, «вышек Бойко», вертолетных площадок и самолетов для главы государства, провинциальные шалости николаевских столоначальников и яйца выеденного не стоят? Не соглашусь, ведь речь идет о здоровье и жизни пассажиров, и не местных VIP-чиновников, разъезжающих на своих «Лексусах» и «Мерседесах», а простых николаевцев, которые ежедневно вынуждены пользоваться общественным транспортом.



Уже после операции «Автобус» была зафиксирована масса фактов, не красящих николаевских перевозчиков. Если верить данным ГАИ, озвученным мэром Чайкой, только за прошлый год под «мудрым» руководством Васюкова количество ДТП на общественном транспорте в Николаеве возросло почти на 40%, при этом пострадало 46 человек.



Вот лишь несколько примеров.



Летом сгорел дотла автобус фирмы «ПИК» на том самом злополучном маршруте №1. К счастью, никто не пострадал



В ноябре пьяный водитель «ТФТ» на «Руте» врезался в стену жилого дома. Чудесным образом оказалось, что перед аварией фирма разорвала договор с предпринимателем, и в ДТП маршрутка уже фигурировала как частное авто.



Тогда же, в ноябре сотрудниками ГАИ на улице Кирова за нарушение правил дорожного движения остановлен автобус маршрута №50 предприятия «ПИК». Водитель находился в состоянии опьянения.



15 декабря, на проспекте Ленина маршрутка №13 предприятия «ТФТ» врезалась сзади в стоящий троллейбус, в результате чего водитель троллейбуса, поправлявший токосниматель, лишился обеих ног и от полученных травм скончался.



6 февраля на проспекте Ленина и ул. Фалеевской прямо на пешеходном переходе микроавтобус маршрута №89 («Приватавтолюкс») сбил женщину. У пострадавшей перелом костей таза и повреждение позвоночника.



В конце января микроавтобус маршрута №43 («Авто-виола плюс») ранним утром врезался в грузовик. Мало того, что в результате травмы получили 4 пассажира, так водитель еще и скрылся с места происшествия, и был обнаружен сотрудниками ГАИ только через полтора часа в другом конце города.



Наконец, 1 марта «Рута» предприятия «ТФТ» маршрута №21 на проспекте Мира врезалась в стоящий грузовик. Пострадали сразу 9 пассажиров, один человек попал в реанимацию.



И совсем свежее: 15 марта, ночью перед массовым демаршем маршрутчиков на площади Ленина инспекторами ГАИ пойман 32-летний водитель "ГАЗели" маршрута № 44 «Намыв-Дзержинского» (ТФТ) в состоянии наркотического опьянения. К забастовке, наверное, готовился?



Как видим, у перечисленных предприятий происходят куда более серьезные инциденты, чем в случае с водителями «Укртранса». Однако эти фирмы ни Круглов, ни Васюков не требуют лишить не то, что лицензии на перевозки, но даже тех маршрутов, на которых они бедокурят.



Откуда такие двойные стандарты?



Как по мне, «собака порылась» в хозяевах фирм. Говорят, что собственники «Укртранса» связаны с политической оппозицией. Что касается остальных, прежде всего «ПИКа», не исключаю, что дело обстоит как раз наоборот – они поддерживают власть или же отдельно взятых её представителей. Потому им отдают маршруты, несмотря на то, что их водители садятся за руль пьяными, таранят жилые дома, калечат пассажиров, наконец, сбивают и убивают людей.



Короче, в экономику вмешалась политика и все пошло наперекосяк.







Чего хочет господин Васюков?



Очень интересно почитать архивы местных СМИ, можно много нового узнать. Казалось бы, ну что там успел наговорить Васюков за неполные полтора года пребывания в нынешнем кресле? Оказалось, очень даже много.



С назначением на должность, он без устали говорит о том, что приоритета у него два – возрождение «Николаевэлектротранса» и развитие пассажирских перевозок с постепенным переходом на автобусы средней вместимости. Если почитать его интервью и комментарии годичной давности и совсем недавние, то узнаем, что на месте ликвидированного второго депо электротранса должен был появиться коммунальный рынок и цех по крупноузловой сборке российских трамваев КТМ, на проспект Ленина до конца 2011 года выйдут 20 новых троллейбусов, а количество автобусных маршрутов сократится.



Прошел год, и что? Ни новых троллейбусов, ни социального рынка для малообеспеченных горожан на территории депо №2, ни, тем более, сборки российских трамваев. Зато нам по-прежнему заговаривают зубы и обещают, обещают, обещают как во времена КПСС.



В одном из интервью в апреле прошлого года Васюков сообщает: Харьковская академия коммунального хозяйства готовит для Николаева проект оптимизации городских маршрутов. На разработку такого проекта город выделил почти 100 тыс. грн. однако уже в мае, не дождавшись результатов работы харьковских «проектантов», Васюков проводит конкурс на пассажирские автоперевозки и отдает разным фирмам на пять лет две трети городских маршрутов. КАК отдает и КОМУ мы уже разобрались. Теперь следующий вопрос: ЗАЧЕМ?



Если уж харьковские специалисты по городским перевозкам получив сотню тысяч вовсю корпят над проектом, не проще ли дождаться его результатов, оптимизировать маршрутную сеть, а потом уже проводить конкурс? Но, почему-то, конкурс проводится еще до самой оптимизации. Зачем проект вообще было разрабатывать? Чтобы потом ждать пять лет, пока подойдет время нового конкурса? Так наверняка за этот срок в городских пассажиропотоках произойдут изменения, дай бог заработают наши заводы и верфи и тогда… Тогда придется составлять новый проект оптимизации и снова платить деньги разработчикам. Не слишком ли роскошно мы живем, позволяя себе транжирить городской бюджет?



Вы скажете, по истечении срока предыдущего конкурса нужно сразу проводить новый, поскольку нельзя работать без правовых оснований. Не поверю и объясню почему. С проведением конкурса на обслуживание жилья региональное большинство горсовета тянуло месяцы и даже годы, и ничего, все ЖЭКи работали, хотя и плохо. То же самое было бы и с маршрутками.



И в случае с ЖКХ, и в случае с пассажирскими перевозками, после проведения конкурсов их победители лучше работать не стали. Тех и других объединяют грубость, погоня за наживой, пренебрежение как к своим клиентам, которые им платят деньги, так и к элементарным требованиям техники безопасности. Да и как, мягко говоря, оригинально эти конкурсы проводятся, мы тоже знаем. Так чего же торопились, не проведя предварительно оптимизацию маршрутов? Спешили дать «зеленую улицу» своим фирмам?



А теперь, если позволите несколько цитат из Васюкова. Предупреждаю сразу, что стилистику, орфографию и пунктуацию оригинала я сохранил.



Итак, вот что говорит Роман Александрович перед конкурсом:



1. «Р.Васюков выразил надежду на то, что николаевские перевозчики, ориентируясь на конкурс, приобретут не менее 100 новых автомобилей.



– Я думаю, мы этот новый автопарк постараемся запустить, по крайней мере, по центральным улицам, по проспекту Ленина, – уточнил он».



Иными словами, перед конкурсом он ратует за то, чтобы еще больше загрузить и без того перегруженный проспект Ленина маршрутками.



Идем дальше.



2. «По его мнению, лишь при определенной дотации и льготах на дорогах Николаева появится больше автобусов значительной вместимости.



- Большие автобусы могут стать нерентабельными, а городские власти не готовы их дотировать, как это делается с электротранспортом, в котором мы видим перспективу на будущее, - не уверен в прибыльности эксплуатация больших автобусов чиновник».



Здесь акцент делается на том, что автобусы большой вместимости в значительном количестве появятся в Николаеве только в том случае, если они будут дотироваться из бюджета. Значит, если в городе безо всяких дотаций появились большие немецкие автобусы, Васюков должен только радоваться – и бюджету экономия, и горожанам польза. Да только радости на его лице почему-то не заметно.



И вновь о троллейбусах.



3. «Приобретение троллейбусов более важно, потому что разработана программа оптимизации городских маршрутов. Оптимизация предполагает увеличение именно троллейбусов.



- Если мы не поставим на проспект Ленина троллейбусы, нам будет очень сложно уйти от того количества маршруток. 46 маршрутов дублируются сегодня по проспекту Ленина, - подчеркнул вице-мэр.



...



- Мы уберем маршрутные автобусы с проспекта, не все, бесспорно, останутся маршруты, которые будут работать, но их не будет в таком количестве, - сказал зам мэра. – И самое важное, должны уйти короткие маршруты по пр. Ленина».



Дамы и господа, вы что-то понимаете? То мы поставим новые маршрутки на проспект Ленина, то уберем и пустим троллейбусы. И ведь между этими заявлениями всего несколько месяцев разницы. И, к слову, где же эта разрекламированная схема оптимизации, кто её видел, что там написано?



А вот еще интереснее.



4. «Я поддерживаю идею запуска автобусов особо большой вместительности на маршрутах города, но не на тех, которые проходят через центр, пр. Ленина или пр. Октябрьский, которые и без того загружены общественным транспортом и личным транспортом горожан».



То есть, заполонить проспект Ленина сотнями маршруток, которые на иных остановках перекрывают все три ряда движения, создавая пробки, это нормально. А вот большегрузные автобусы, о которых сам же Васюков в своей «сентенции №2» говорит, что они нерентабельны, нужно пустить по окраинным улицам, где пассажиропоток меньше и рентабельность еще ниже. Для чего это делать, чтобы владельцы больших автобусов поскорее разорились и не мешали «зашибать деньгу» лидерам по количеству правонарушений и ДТП, всяким там «ПИКам» и «ТФТ»?



Ну и напоследок «свежатинка» от 29 февраля.



5. «– Я встречался … с представителями финансовых учреждений на предмет возможности кредитования нашего коммунального предприятия под приобретение маршрутных автобусов, - рассказал Роман Васюков.



Как отметил профильный заместитель мэра, уже к сентябрю более трехсот автобусов малой вместимости (до 14 мест) должны убрать с улиц города. Заменить их можно новыми троллейбусами, автобусами коммунального предприятия. По мнению Романа Васюкова, создание автобусного подразделения на «Николаевэлектротранс» позволит решить транспортные проблемы отдаленных районов города и гарантировать качество обслуживания горожан».



Вот так да! Следует понимать, что на и без того крайне убыточном электротрансе создадут автобусное подразделение, закупят за счет городской казны автобусы (а за чей же ещё, ведь денег у этого коммунального предприятия нет – только долги; оно балансирует на грани банкротства). А затем, с учетом «сентенции №4» пустят их не по магистральным улицам, а по тем, где интенсивность пассажиропотоков меньше. Следовательно, не только электротранспорт коммунального предприятия, но и его автобусы окажутся убыточными (см. «сентенцию №2»). И все эти убытки от электротранспорта, эксплуатации новых автобусов и троллейбусов плюс кредиты (закупать-то новые автобусы Васюков планирует за счет кредитов) будет погашать городской бюджет, который, как все понимают, отнюдь не резиновый



А больше всего в этой же «сентенции №5» потешает журналистский бэкграунд: «Как известно … на исполкоме Николаевского городского совета … искали компромисс по поводу «немцев» довольно долго: мэр говорил, что ничего не случится оттого, что автобусы выйдут на проспект Ленина, а вице-мэр Васюков утверждал, что решение пускать «гармошки» на городские маршруты было незаконно, так как не был проведен тендер».



Значит «немцы» без тендера незаконны, а наши родные убыточные коммунальные автобусы будут законны?! Или тендер под них проведут? А как же его проводить, если существующие маршруты по результатам прошлогоднего конкурса переданы победителям на пять лет? Разгоним предыдущих победителей?



Ей богу, голова кругом идет от такого «профессионализма». Может быть, Роману Александровичу и дальше стоило бы торговать фурнитурой? Глядишь, и проку для николаевцев было бы куда больше.







Немецкий хлам или европейский уровень?



С приоритетами Васюкова мы разобрались, точнее – окончательно запутались. А теперь вернемся к ситуации с немецким «б/у», которое завезло в город ООО «Евтротранстехсервис». Рассмотрим её с точки зрения интересов городской общины.



Нужны ли городу эти немецкие автобусы – «гармошки» и не «гармошки»? Давайте взвесим все «за» и «против».





Немецкие автобусы не переделаны, они изначально рассчитаны на перевозку большого количества сидячих и стоячих людей в соответствии с цивилизованными стандартами. Эти стандарты подразумевают и минимальный ущерб для экологии, и безопасность пассажиров в случае ДТП. Поверьте, «Неоплан», даже старый, при аварии не сложится, словно карточный домик, как это не раз бывало с разрекламированными Васюковым «Рутами»





Несмотря на возраст, «немцы» комфортабельны, салоны их чистые, там много места, можно занести сумки, коляски, ехать с маленькими детьми





Этими автобусами могут пользоваться инвалиды-колясочники, поскольку автобус обладает низкой посадкой и достаточным местом для погрузки коляски. Наши маршрутки, трамваи и часть троллейбусов такими возможностями не располагают. Почти тысяча николаевских колясочников получает дополнительный шанс вернуться к активной жизни, например, съездить в Октябрьское, куда, как известно, троллейбусы не ходят.





В салоне есть кондуктор, обеспечивающий порядок, также обеспечивается гаражирование, рембаза, прохождение медика и механика перед выходом на линию.





Цена проезда – всего 1,25 грн. Даже если здесь будут перевозить льготников не в неограниченном количестве, как в электротранспорте, а по норме, как во всех городских маршрутках, пенсионерам, инвалидам, ветеранам, малообеспеченным лучше сэкономить гривну, нежели заплатить 2,25 грн. и ехать в микроавтобусе в позе «зю», уткнувшись носом в потную подмышку соседа. И хорошо еще, если в подмышку.



О GPS-навигаторах, возможностях диспетчеризации, ЖК-мониторах в салонах для пассажиров и прочем я уже не говорю. Слишком много плюсов получится. Того и гляди читатель обвинит меня в заангажированости.



Поговорим лучше о минусах.





Будете смеяться, но, опять же, низкая цена – 1,25 грн. Вызывает подозрение, что перевозчик демпингует. Аналогичные автобусы в Европе (правда, новые), перевозят пассажиров за 1,5 – 2 евро. Конечно, у нас машины списанные дизтопливо стоит дешевле, рабочая сила – тем более, но все же…





Техническое состояние машин. Непонятно, выдержат ли эти автобусы наши экстремальные дорожные условия и низкое качество топлива, не полетят ли «движки», не посыплется ли ходовая. Да и найти запчасти на старые автобусы, наверное, непросто. Хотя эти проблемы должны волновать собственника, а не нас. Если машины начнут «сыпаться» – пусть сдает в металлолом, как это в свое время произошло с «Топиками».





Наш уровень эксплуатации. Если водители и механики начнут ремонтировать нежную технику и электронику с помощью молотка и «такой-то матери», а пассажиры начнут ломать сиденья и разрисовывать салоны, машины быстро потеряют остатки своего европейского лоска.





Автобусы могут оставить без средств к существованию большое количество маршрутчиков, владельцев бусиков. Но те могут попытаться перейти на междугородние маршруты. Да и к тому же, когда с подачи Васюкова в КП «Николаевэлектротранс» сокращали количество персонала, ведь никто не протестовал?



Последний пункт напрягает многих. Но я думаю, если окажется, что у нас избыточное количество маршруток и водителей, всё отрегулирует рынок – останутся лучшие, самые конкурентоспособные. Конечно, при условии недопущения чиновничьего произвола и административного волюнтаризма.



Еще один вопрос, на который так упирает и областной руководство, и все тот же Васюков – законность выхода на линии немецкого «секонд-хенда». Тут я не специалист, однако мэр Николаева утверждает, что законодательство позволяет органам местного самоуправления при открытии нового маршрута, на который нет паспорта, назначить временного перевозчика на срок до трех месяцев, а уже потом по результатам «накатки» объявлять конкурс.



Интересно, конечно, как происходящее соотносится с разработанным харьковчанами планом оптимизации пассажирских перевозок в Николаеве. Но, как утверждал Чайка на февральском заседании горисполкома, этот план уже полгода не воплощается Васюковым в жизнь. В очередной раз возникает вопрос: зачем же тратили бюджетные деньги на его разработку, кому он вообще нужен?



Напоследок напомним, что на том же февральском заседании горисполкома свое возмущение по поводу немецких автобусов высказал и директор ЧП «ПИК» Виктор Мироненко. По его словам, при проведении конкурса 2011 года мэрия требовала покупать именно автобусы средней вместимости. «ПИК» взял кредит, купил 40 «Рут». Теперь, если «немцы» останутся на городских дорогах, они грозят вытеснить «Руты». Куда их потом девать, кто будет выплачивать кредит? И главное, почему тогда, весной прошлого года в условиях конкурса мэрия не прописала требование о закупке автобусов большой вместимости вместо «Рут»?



Действительно, почему? Ведь тогда всех маршрутчиков поставили бы в равные условия и, возможно, кто-то из них приобрел бы автобусы лучше тех, что пригнал в город Антощенко. На этот вопрос Васюков ничего не ответил. Впрочем, его ответ понятен из приведенных выше сентенций: большие автобусы невыгодны, их нужно дотировать и поэтому… покупать их должен и без того убыточный электротранс, который едва погасил долги по зарплате.



Ах, да, ещё и эти мифические троллейбусы!







Заветам партии верны!



Троллейбусы, вещь для Васюкова очень удобная. Их появлением, а точнее отсутствием, он объясняет как свое бездействие, так и свое странное поведение. Харьковский план оптимизации перевозок нельзя внедрять в жизнь до тех пор, пока город не получит от государства новые троллейбусы. А если он их вообще не получит? Тогда этот многостраничный, надо полагать, академический фолиант стоимостью в 100 тыс. грн. осядет бесполезным грузом на полках городского архива. Тем более что 20 троллейбусов Васюков обещал горожанам еще до конца 2011 года.



И где они?



Причем и сама цифра разнится: то говорят о 20 троллейбусах, то о 17, то вдруг Круглов заявил о всего лишь о пяти. Спасут ли полумиллионный Николаев пять новых «рогатых», обещанных нам под выборы? Конечно нет. Так зачем откладывать внедрение в жизнь плана оптимизации под предлогом ожидания троллейбусов? Похоже, этот план нежизнеспособен, поскольку разработан на основе изначально неверного техзадания, данного Васюковым.



Получается, как во времена СССР. Хрущев обещал коммунизм в 1980 году. Брежнев еще позже. Горбачев всем сулил отдельные квартиры к 2000-му. Мол, надо сейчас немного потерпеть, поголодать, поумирать, постоять в очередях, понищенствовать. Поездить на опасных маршрутках в позе «зю» задорого и безальтернативно. А там, глядишь, не позже, как после выборов и наступит коммуни…, ой простите, просто рай. В том числе и транспортный. Удивляюсь, откуда у столь молодого человека взгляды компартийного пропагандиста времен «развитого социализма»?



Так что, как ни крути, но пока получается, что для Васюкова приоритет это хуже и дороже, а не лучше и дешевле.



Так что же делать?







Где выход?



Конечно, как и Васюков я не специалист в области транспорта. Но свое видение решения транспортной проблемы в городе имею.



Прежде всего, нужно постараться привлечь в город побольше автобусов большой вместимости. И не каких-то переделанных или предназначенных для междугородних перевозок, а именно городских, пусть и «бэушных», но добротных. В условиях конкурса Васюкову еще год назад нужно было прописать такое условие.



Второе. Эти большие автобусы нужно ставить как раз на самых загруженных магистралях с максимальным пассажиропотоком, предварительно подготовив для них специальные остановки, где будет запрещено останавливаться обычным маршруткам и авто. Рядом – можно, а на месте «швартовки» большегруза – ни в коем случае. Так во всей Европе и делается. Там для автобусов и специальные полосы движения есть.



Микроавтобусы должны дублировать маршруты больших автобусов в качестве вспомогательного средства передвижения, с ощутимой разницей в цене. Кстати, в советское время так и было: хочешь добраться быстро – езжай на маршрутке за 15 копеек, желаешь сэкономить – жди большого автобуса и плати в три раза дешевле. Но главное, в чем должно отличаться движение большегрузного транспорта от советского прошлого, это комфорт для пассажиров и жесточайше соблюдение графиков движения, которые должны быть вывешены на всех остановках. Если там написано, что автобус прибудет в 16.04, значит, он и должен прибыть в это время, минута в минуту. В большинстве стран Евросоюза по автобусам можно часы сверять. Чем мы хуже? Нужно продумать компромиссный интервал движения, удобный для пассажиров и одновременно выгодный для хозяев автобусов. Кстати, о хозяевах. Может в перспективе автобусы и будут коммунальными, но сегодня покупать их за деньги бюджета слишком разорительно. Пусть нас пока возят частники – до лучших времен. Только требования к ним должны быть одинаковыми, без двойных стандартов, как это происходит у Васюкова.



Главное – комфорт, удобство и выгода горожан. Только настоящая конкуренция может обеспечить это. Человек должен иметь право выбора: на каком виде транспорта, с какой скоростью, интервалом и стоимостью проезда ехать.



Покупать троллейбусы? Да, будут деньги, можно и купить. Но пока это утопия с неоправданными колоссальными затратами. Во-первых, реальный срок службы троллейбусов намного ниже, чем у трамваев. Спросите в электротрансе – вам подтвердят. Во-вторых, ВСЕ маршруты троллейбусов в Николаеве дублируются маршрутками, а потому троллейбус в нашем городе с экономической точки зрения обречен на убыточность. Кто будет ждать тихоходного троллейбуса 10 – 15 минут, если через каждые 3 – 5 минут к вам, зазывно раскрывая дверь с криком «есть свободны места!» подкатывает маршрутка? Только пенсионеры. Но даже чтобы соблюсти интервал в 10 – 15 минут на сохранившихся пока троллейбусных маршрутах №2, 6 и 7 городу нужны десятки машин, не 5, и не 17, а гораздо больше. И взять их пока негде. Предвыборные обещалки не в счет.



Так что, нам совсем угробить электротранспорт? Вовсе нет. Упор следует сделать, по моему мнению, на развитие трамваев. Если николаевскому троллейбусу 45 лет, то трамваю вот-вот стукнет 100, а если считать с появления конки, то и намного больше. Но я за трамвай не потому, что он стал для многих поколений горожан одним из символов Николаева (бала даже такая песня «Николаевский трамвай»), а исключительно по экономическим соображениям. Трамвай долговечнее троллейбуса и, что самое главное, ни один городской трамвайный маршрут не дублируется автотранспортом от начала и до конца. Значит, пассажиропоток им обеспечен. А если еще заработают хотя бы вполсилы ЧСЗ, предприятия Заводского района и Промзоны, то этот пассажиропоток будет стабильно расти. Главное, приучить пассажира к тому, что трамвай ходит часто и соблюдает графики движения, что в его салоне чисто и уютно, есть кондуктор и не пахнет бомжами. Ведь сегодня это транспорт исключительно для малообеспеченных и стариков, у которых много времени и которые готовы ждать вагона хоть битый час.



Я уже наперед знаю, что мне возразят: это несбыточные мечты, где нам взять столько трамваев, тем более что они в разы дороже троллейбусов и затратней в эксплуатации. Да, это так, новый трамвай днепропетровской сборки стоит 4,8 млн. грн. Сумасшедшие деньги! Но кто заставляет покупать новые трамваи? Давайте, как и автобусы, тоже брать их «бэушными» у европейцев. Помнится, в одной из газет читал, что нам в прошлом году предлагали старые, но все еще добротные трамваи, подходящие под нашу колею по 400 тыс. грн. Вместо одного нового мы могли купить сразу 12 «бэушных» трамваев. Но с легкой руки Васюкова не купили вообще ничего – все ждем манны небесной (точнее госбюджетной) в виде троллейбусов.



Могут возникнуть возражения, что старые трамваи – это хлам, достойный разве что свалки. Но трамваи трамваям рознь. У нас в горисполкоме сейчас модно приводить в пример Винницу. Так поезжайте туда. У них эксплуатируются старые трамваи, кажется, прибывшие из Швейцарии. Очень, скажу я вам, надежная техника, да и выглядит симпатично и аккуратно, а не жутко и облезо как у нас.



Конечно, мои предложения спорны, могут быть и другие. Так давайте не бояться их высказывать. Давайте проведем широкую публичную дискуссию по вопросам транспортных перевозок, узнаем мнение специалистов и простых горожан. Давайте обнародуем «суперсекретный» харьковский план оптимизации пассажирских перевозок и определим, насколько он жизнеспособен и перспективен для нашего города. А самое главное, давайте, наконец, выработаем правила игры – единые и понятные для всех, чтобы не происходило то, что происходит сегодня, когда высокопоставленные чиновники, скорее всего, отнюдь не бескорыстно, тянут на маршруты своих корешей с микроавтобусами и автобусами, отчаянно работая локтями и отпихивая друг друга. Больно и стыдно на это смотреть, особенно, если учесть тот факт, что те же люди не устают повторять как заклинание набивший оскомину лозунг: «Николаев – европейский город!» Ведь сколько не говори «халва», во рту слаще не станет.



А, ездить, господин Васюков, мы действительно хотим лучше и дешевле, а не хуже и дороже.

Автор: deften 17.3.2012, 14:39

Какова дальнейшая судьба автобусов?...

Автор: Александр Сергеевич 19.3.2012, 13:40

У этих автобусов серия ВЕ75**АА и еще ВЕ73**АА - судя по всему, номера на постоянной основе.
Может быть, они просто ушли из нашего города, как укртрнсовские Эталоны ?

Автор: Master347 19.3.2012, 14:02

Та никуда они не ушли! Они уже более менее накатали маршруты теперь ждут конкурса. Стоят походу в своем парке. Саня, читай новости активней
Кстати, 4418 и подобные сейчас на Таврии.

Автор: Cheban 21.3.2012, 11:40

http://pn.mk.ua/news/55597.html

На официальном сайте николаевского городского головы Владимира Чайки появился призыв к николаевцам собраться на центральной городской площади 19 апреля утром, перед началом очередной сессии николаевского городского совета.
Так, житель Николаева Сергей в качестве обращения к мэру написал, что на этой сессии депутаты будут принимать решение о запрете инициативы городского головы запустить на маршруты автобусы-длинномеры.
Спустя некоторое время жительница Николаева Оксана также обратилась к мэру с коротким письмом о том, что необходимо присоединяться к акции 19 апреля.
- Жителям города нужен цивилизованный способ перевозок пассажиров и комфортные автобусы! 19 апреля нужно быть неравнодушным, иначе нас могут не услышать, - написала мэру женщина.
Напомним, как писали «Преступности.НЕТ», что Прокуратура города Николаева внесла протест на решение исполкома, касающееся предоставления двух городских маршрутов частному предприятию «Евротранстехсервис» для пробной обкатки немецких автобусов большой вместимости. Таким образом, последний раз немецкие автобусы можно было увидеть на улицах Николаева вечером 15 марта, после чего они на маршруты не выходили.

Стоит отметить, что под здание николаевской мэрии уже выходили люди с вопросом об этих автобусах. Но тогда водители «маршруток» бастовали против того, чтобы «гармошки» возили николаевцев. Поэтому вполне вероятно, что 19 апреля на площади Ленина появятся не только сторонники Владимира Чайки и его инициативы, но и противники.

Автор: Cheban 23.3.2012, 11:40

http://pn.mk.ua/news/55792.html

Сегодня, 23 марта, на заседании исполкома николаевского горсовета, большинством голосов было поддержано решение снова вывести на маршруты автобусы сверхбольшой вместимости. Об этом сообщает интернет-издание «НикВести».
Теперь старые-новые автобусы будут ходить пока только по одному маршруту: №54 "ст. Николаев пассажирский - Матвеевка". Периодичность их движения с 6-00 до 23-00.
Запустят их в тестовом режиме с 26 марта 2012 года.

Напомним, как писали «Преступности.НЕТ», что Прокуратура города Николаева внесла протест на решение исполкома, касающееся предоставления двух городских маршрутов частному предприятию «Евротранстехсервис» для пробной обкатки немецких автобусов большой вместимости. Таким образом, последний раз немецкие автобусы можно было увидеть на улицах Николаева вечером 15 марта, после чего они на маршруты не выходили.
Также под зданием Прокуратуры Николаевской области 21 марта пороходил пикет, где митингующие утверждали. что немецкие автобусы сняли с маршрутов, так как прокуратура «крышует» «транспортную мафию».

Автор: Cheban 23.3.2012, 14:09

http://pn.mk.ua/news/55812.html

Юрий Антощенко возмущен действиями некоторых николаевских оппозиционных депутатов, называет их недавнюю встречу с жителями мкр. Матвеевка обычным пиаром и считает, что лишний шум в сложившейся ситуации ему не нужен.
- Депутаты вмешались, но зачем задается вопрос. Ни один из них – не депутат этого округа. Зачуяли запах какой-то неприятный? Пришли показать? Так почему сегодня те же «Фронт Змин» пишет: «В каких условиях нас возят? Что мы сегодня имеем? На что похожи наши люди?». Да ради Бога, правильные вещи. Только подавать их нужно не в момент, когда какая-то острота событий в обществе, а, наверное, тогда, когда возникают эти вопросы, - уверен Юрий Антощенко.
Так же генеральный директор ПАО «Николаевоблэнерго» рассказал, что депутаты от «Фронта Змин» имеют прямое отношение к одному из маршрутов, который проходит через Матвеевку.
- И кто держит эти маршруты, о которых идет речь, задайте вопрос, в конце концов. Та же Матвеевка и другие маршруты. Я не знаю, уточнять не буду, но к Матвеевке они (депутаты «Фронт Змин» - ПН) имеют отношение. Зачем? Для пиара? - резюмировал генеральный директор ПАО «Николаевоблэнерго» и акционер автотранспортного предприятия «Евротранстехсервис».
Напомним, на днях жители мкр. Матвеевка выступили с протестом против закрытия 98-го маршрута, на котором курсировали автобусы большой вместимости. Их поддержали местные депутаты от «Фронта Змин».

Напомним, как сообщали «Преступности.НЕТ», ранее прокуратура города Николаева внесла протест на решение исполкома, касающееся предоставления двух городских маршрутов частному предприятию «Евротранстехсервис» для пробной обкатки немецких автобусов большой вместимости.
15 марта николаевский городской голова Владимир Чайка во время встречи с протестующими под горисполкомом водителями, которые занимаются маршрутными перевозками, сообщил, что немецкие автобусы-«гармошки» перестанут ходить по улицам города Николаева 15 марта, в 20:00.
Но уже 23 марта, на заседании исполкома николаевского горсовета, большинством голосов было поддержано решение снова вывести на маршруты автобусы сверхбольшой вместимости. Пока что эти автобусы будут ходить только по одному маршруту: №54 "ст. Николаев пассажирский - Матвеевка".

Автор: Александр Сергеевич 25.3.2012, 16:40

Попали ко мне фотки от кореша Фото длинномеров.
Выложу их сюда:
http://piccy.info/view3/2798373/9c10f92e95e11c1cb33785c0c62f9700/ http://piccy.info/view3/2798379/9787447a3fadcbf9d9fe591e1eaf2ea0/ http://piccy.info/view3/2798381/ed794d7311b386ad117ad05778413b0c/ http://piccy.info/view3/2798383/964e41a1900c76480dfd25b4d884ad50/ http://piccy.info/view3/2798385/21220758bf7a83c74dcf10d5b7d1882e/ http://piccy.info/view3/2798387/09b5932c03c3af1795d6dc0a0b207dcd/ http://piccy.info/view3/2798390/de3e9df00e0cf2567d7cd086a98910db/ http://piccy.info/view3/2798393/d0cbf8f5cf643ed353ff15320fdc852d/

Автор: Александр Сергеевич 25.3.2012, 20:32

http://piccy.info/view3/2799761/7f4b7fc2561f07c0412f1de90d4cfed1/ http://piccy.info/view3/2799763/902d573a73c8edee3a2bd30bfc5b51c7/ http://piccy.info/view3/2799767/800590bb19a6ee6b47afdc6c9ad596c0/ http://piccy.info/view3/2799769/1be868df90541289659651639c88b9d5/ http://piccy.info/view3/2799771/c083f39a1b1ea516734153321340fef8/

Автор: Cheban 26.3.2012, 13:37

http://novosti-n.mk.ua/news/read/?id=38558

Последнее решение исполкома Николаевского горсовета от 23 марта 2012 года вроде бы устранило все формальные препятствия для работы старых немецких автобусов, прозванных в народе «гармошками» - по крайней мере, для работы на 54-м маршруте в Матвеевку. Согласно решению исполкома, автобусы должны были приступить к работе с 6.00 26 марта. Однако автобусы на маршрут так и не вышли.

Такого «плевка» от власти жители той же Матвеевки просто не ожидали! Если бы эта власть могла услышать все, что прозвучало в ее адрес от разгневанных горожан, обратившихся в редакцию, у нее бы уши «завяли»!

Мы бы с радостью передали бы их слова лично мэру Владимиру Чайке, но у того не отвечал ни один из телефонов — ни в приемной, ни даже мобильный!

Тем не менее, «Новостям-N» стало известно следующее. НИ ОДИН ИЗ 16 АВТОБУСОВ «Евротранстехсервис» сегодня так и не вышел на маршрут.

По словам нашего источника, исполнительный директор автопредприятия Сергей Жуковский ПРОСТО НЕ ПОЛУЧИЛ КОМАНДУ о выводе автобусов от своего босса.

По имеющейся информации, из 16 автобусов в понедельник на маршрут должны были выйти 8, однако ни один из них в Матвеевке таки не появился. Вроде бы, руководство «Евротранстехсервис» ведет сейчас переговоры с мэром Чайкой об изменении маршрута - чтобы автобусы ходили по проспекту Ленина, а не по ул. Чигрина.

Напомним: в минувшую субботу жители Матвеевки провели митинг протеста, на котором высказали главное свое требование — вернуть им на маршрут комфортабельные автобусы большой вместимости, или просто «немецкие гармошки».

Автор: nemo_d 27.3.2012, 7:03

сегодня, около 7:10-7:15 на пушкинском кольце видел матвеевского немца. )
Ехал в сторону октябрьского.

Автор: deften 27.3.2012, 10:00

Я так понял автобусы не все низкопольные)

Автор: Cheban 27.3.2012, 12:42

Немецкие автобусы (видел красные) сегодня работают на 54 маршруте, они ходят через Чигрина и довольно таки не пустые, пассажиров хватает.

Автор: deften 28.3.2012, 10:21

Вчера и сегодня видал на Мира, правда пассажиров немного.

Видел красные,белые и синие автобусы, все Мерсы

Автор: Cheban 28.3.2012, 11:38

Сейчас в пределах времени 12:00 - 12:20 видел 4 автобуса 54 маршрута 3 ехали на сортировку и 1 в матвеевку.

Автор: deften 2.4.2012, 17:55

Что слышно по немцам....не вернули 83?

Автор: НиколаевеЦ_91 2.4.2012, 17:59

Читал в новостях, что 83 должны вернуть на этой неделе.
Так же знакомый "маршрутчик" сказал, что на Октябрьское скоро запустят "гармошки"

Автор: Александр Сергеевич 3.4.2012, 11:08

А как вам это?
http://www.pn.mk.ua/news/56472.html

В Николаеве открыли городской автобусный маршрут общего пользования № 83 «мкр. Намыв - Николаевский судостроительный завод« Океан», который не имеет паспорта. По нему в течение трех месяцев будут ходить автобусы большой вместимости предприятия ООО «Евротранстехсервис».
Соответствующее решение принял исполком Николаевского горсовета 3 апреля.
«Управлению транспортного комплекса, связи и телекоммуникаций Николаевского городского совета по результатам функционирования вышеупомянутого городского автобусного маршрута вынести на рассмотрение исполнительного комитета Николаевского городского совета вопрос о целесообразности открытия городского автобусного маршрута общего пользования № 83 «мкр. Намыв - Николаевский судостроительный завод« Океан »и проведения конкурса на перевозку пассажиров на указанном маршруте», - говорится в проекте решения.
Отметим, на одном из предыдущих заседаний исполкома городской голова Владимир Чайка давал поручение своему первому заместителю Юрию Андриенко возглавить комиссию, которая бы занялась подготовкой маршрута и определением тех работ, которые необходимо проделать для выдачи паспорта на этот маршрут.
Так, за временное открытие маршрута № 83 голосовали все члены исполкома горсовета, воздержался лишь Анатолий Лахтионов.
При этом он спросил у мэра Николаева Владимира Чайки, за чей счет будут ликвидированы все обнаруженные недостатки. По его словам, это будет стоит около одного-двух миллионов гривен.
На это мэр ответил, что работы будут проводиться за совместный счет – деньги городского бюджета, автомобильных перевозчиков, которые обслуживают другие городские маршруты, а также фирмы «Евротранстехсервис».
После этого у членов исполкома больше вопросов не возникло, и они проголосовали за соответствующее решение.

Автор: deften 3.4.2012, 17:03

Супер!! теперь не придеться на маршрутке ездить по Чигрина

Автор: НиколаевеЦ_91 4.4.2012, 6:26

Отлично, что 83 вернется. Только нужно, чтобы ему "маршрутчики" нормально дали работать. Пусть привыкают к конкуренции. За 10 лет им никто не мешал, вот они и зажрались.
Тем более 83 будет ходить чаще, с интервалом 10 минут.
Фирма закупила еще то ли 10, то ли 15 автобусов разных марок. Из них "Сатра" уже ездит на 54.
Так же видел на стоянке Евротехтрансевсис "Сатры с табличкой 83", Мерседесы одинарные, и др.

Автор: deften 4.4.2012, 17:59

Думаю в четверг пустят на маршруты

Автор: НиколаевеЦ_91 4.4.2012, 20:09

deften
Это точная инфа, что в четверг автобусы запустят? Или только догадки?

Автор: Cheban 5.4.2012, 12:05

Скорее догадки, т.к. 83 (гармошек) сегодня на маршруте нет.
А вот 54 работет.

Автор: Cheban 5.4.2012, 13:28

http://pn.mk.ua/news/56647.html

Решения об открытии новых маршрутов в Николаеве, по которым будут ходить автобусы большой вместимости предприятия ООО «Евротранстехсервис», были приняты «не в пику протесту прокуратуры». Такое мнение в эфире телеканала «НИС-ТВ» высказал мэр Николаева Владимир Чайка.
По его словам, протесты прокуратуры будут рассмотрены на сессии городского совета в апреле.
Напомним, речь идет о том, что прокуратура города Николаева подала в окружной административный суд иск о признании незаконным и отмене решения исполкома от 24 февраля. Известно, прокуратура установила, что исполком прежде, чем принимать решение о пуске автобусов на маршруты, должен был изучить пассажиропоток на существующей транспортной сети, провести обследование дорог и дорожных объектов, оформить паспорт маршрутов, провести конкурс по перевозке пассажиров на автобусном маршруте общего пользования, и, самое главное, безосновательно определил перевозчиком ООО «Евротранстехсервис».
- Это но не в пику протесту (исполком принял решение – ПН), а здравый смысл все-таки отрегулировать и дать комфортные автобусы для наших горожан… Во-первых, меньше тариф на этих маршрутах, и второе – это полноценный автобусный маршрут, то есть, со своим графиком движения, со своими остановками… То есть, вы знаете, по закону орган местного самоуправления может поручить любому перевозчику обкатать этот маршрут, дать ему паспорт и уже дальше вынести этот маршрут на конкурс. Также у нас написано и в решение исполкома, за что практически все члены исполкома проголосовали, - пояснил городской голова.
По мнению мэра, конечно, кому-то будет неудобно, что у него будут отобраны пассажиры, которые раньше платили за проезд 2,25 грн, а теперь будут платить 1,25 грн. Владимир Чайка добавил, что на обкатку маршрута может уйти и меньше времени, чем три месяца.

- На а нам, местному управлению, нужно будет отработать по тем замечаниям, которые дала комиссия. Это и карманы, и остановки…Сегодня у нас в городе нужно добавить остановочные павильоны, где люди будут защищены от непогоды, - сказал мэр.
По его словам, приблизительно в городе сегодня требуется 70-90 таких остановок, и перед горвластью поставлена задача в течение месяца дать предложения к маршрутам, открытым исполкомом.
Напомним, как ранее сообщали «Преступности.НЕТ», на заседании исполкома 23 марта приняли решение вывести автобусы сверхбольшой вместимости на маршрут №54 «ст. Николаев пассажирский – Матвеевка».
А 4 апреля в Николаеве открыли городской автобусный маршрут общего пользования № 83 «мкр. Намыв - Николаевский судостроительный завод« Океан», который не имеет паспорта и который «обкатывать» будет также фирма «Евротранстехсервис».
Что касается устранения существующих недостатков данных маршрутов (остановочные павильоны, парковочные карманы и т.д.), то, по словам Чайки, их устранение будет осуществляться за «совместный сче»т – деньги городского бюджета, автомобильных перевозчиков, которые обслуживают другие городские маршруты, а также фирмы «Евротранстехсервис».

Автор: deften 5.4.2012, 14:39

тогда когда они выйдут на 83-й?

Автор: Cheban 6.4.2012, 8:05

Сегодня с утра вышли на маршрут гармошки 83 маршрута!

Автор: Николаевский кондуктор 6.4.2012, 10:38

на намыве они где разворачиваются?

Автор: Cheban 6.4.2012, 11:29

Кінцева зупинка – місце відстою автобусів (вул.Ч.Майовщиків, буд.4), а потом вокруг по берегу (по ул.Лазурной).
Подробней ниже:

http://novosti-n.mk.ua/news/read/?id=38820

На сегодняшнем заседании исполкома Николаевского горсовета было принято решение об открытии маршрута №83 сообщением «микрорайон Намыв — судостроительный завод «Океан». Перевозчиком на этот маршрут сроком на три месяца назначено предприятие «Евротранстехсервис» - то самое, которое уже успело прославиться благодаря своим автобусам-«гармошкам».

«Управлению транспортного комплекса, связи и телекоммуникаций Николаевского городского совета по результатам функционирования вышеупомянутого городского автобусного маршрута вынести на рассмотрение исполнительного комитета Николаевского городского совета вопрос о целесообразности открытия городского автобусного маршрута общего пользования № 83 «мкр. Намыв - Николаевский судостроительный завод «Океан» и проведения конкурса на перевозку пассажиров на указанном маршруте», - говорится в проекте решения, которое зачитал начальник упомянутого выше управления Вячеслав Кащенюк.

Мэр Николаева Владимир Чайка напомнил, что на прошлом заседании исполкома было дано поручение создать комиссию во главе с первым заместителем городского головы Юрием Андриенко, которая впоследствии провела соответствующую работу и определила меры, необходимые для открытия данного маршрута.

Комиссия определила и ряд нарушений, которые требуют устранения.

В этот раз наболевший «транспортный» вопрос не вызвал таких ожесточенных прений, которые звучали на предыдущих заседаниях исполкома.

Член исполкома Анатолий Лахтионов поинтересовался лишь об источнике финансирования, за счет которого будут устранены выявленные нарушения. На это, по его оценкам, потребуется один и или два миллиона гривен.

Чайка ответил, что финансирование будет совместным, поскольку «это не только остановки под этот маршрут». Часть средств предоставит городской бюджет, часть — предприятия-перевозчики, обслуживающие другие маршруты, часть - «Евротранстехсервис».

- К этим остановкам мы не приступали если не десять лет, то пять последних лет точно, - признал городской голова. - А мы должны отработать то, что нам ГАИ дает каждый раз, по замечаниям — по освещению этих остановок, по карманам, по «транспарантам», по движению.

В итоге, за предложенный проект решения проголосовали почти все члены исполкома, присутствовавшие на заседании, один воздержался.

Нарушения, о которых звучало на заседании исполкома, отражены в Акте обследования маршрута №83. Предлагаем вниманию читателей ознакомиться с его содержанием.

ЗАТВЕРДЖУЮ
Міський голова
______________ В.Д.Чайка
«____»_____________ 2012 р.

А К Т

На виконання розпорядження Миколаївського міського голови від 28.03.12 № 93р «Про створення комісії щодо визначення доцільності відкриття міського автобусного маршруту загального користування сполученням «Миколаївський суднобудівний завод «Океан» - мкр.Намив» та можливості залучення на ньому автобусів великої та особливо великої пасажиромісткості» комісія у складі: голови комісії – заступника міського голови Андрієнко Ю.Г., членів комісії – Жело Т.М. – начальника відділу з експлуатації комунальних об’єктів управління комунального господарства департаменту ЖКГ Миколаївської міської ради, Положенко В.М. – директора КП «ЕЛУ автодоріг», Прохода С.С. - заступника начальника управління транспортного комплексу, зв’язку та телекомунікацій – начальника відділу транспорту, зв’язку та телекомунікацій Миколаївської міської ради, Солонар М.С. - старшого інспектора сектору ОДР ВДАІ ММУ УМВС України в Миколаївській області, Цуканова В.І. – директора КПР «СМЕП» проведено обстеження вулично – шляхової мережі щодо визначення доцільності відкриття міського автобусного маршруту загального користування сполученням «Миколаївський суднобудівний завод «Океан» - мкр.Намив» та можливості залучення на ньому автобусів великої та особливо великої пасажиромісткості у звичайному режимі руху, з визначенням місць розташування зупинок громадського транспорту для здійснення посадки та висадки пасажирів.
За результатами проведеного обстеження виявлено наступні недоліки, які підлягають усуненню:

Напрямок руху з мкр.Намив до
«Миколаївського суднобудівного заводу «Океан»

1.Кінцева зупинка – місце відстою автобусів (вул.Ч.Майовщиків, буд.4)
облаштування майданчика для відстою автобусів;
встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусів»;
встановлення туалету;
облаштування диспетчерського пункту.
2. Зупинка «вул.Лазурна, буд.4 А» по берегу мкр.Намив
встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусів»;
3. Зупинка «вул.Лазурна, буд.34» по берегу мкр.Намив
встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусів»;
4. Зупинка «ТЦ «Таврія – В» по берегу мкр.Намив
встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусів»;
5. Зупинка «ринок «Штрассе» по вул.Ч.Майовщиків
встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусів»;
6. Зупинка «Обласна лікарня» по вул.Бутоми
- встановлення дорожнього знаку 5.43 «Місце зупинки тролейбусу»;
- проведення ямкового ремонту в заїзній кишені;
- встановлення люку каналізації.
7. Зупинка «кінотеатр «Іскра» по вул.Бутоми
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення дорожнього знаку 5.43 «Місце зупинки тролейбусу»;
8. Зупинка «магазин «П’ятачок» по вул.Бутоми
- проведення ямкового ремонту;
9. Зупинка «вул.Крилова, буд.22»
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення дорожнього знаку 5.43 «Місце зупинки тролейбусу»;
10. Зупинка «вул.Крилова - вул.Біла»
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення дорожнього знаку 5.43 «Місце зупинки тролейбусу»;
11. Зупинка «вул.Г.Карпенка – 2 – ге КП»
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення дорожнього знаку 5.43 «Місце зупинки тролейбусу»;
12. Зупинка «вул.Г.Карпенка – буд.43 А»
- облаштування НПО по лівій сторону дорожнього покриття;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення дорожнього знаку 5.43 «Місце зупинки тролейбусу»;
13. Зупинка «вул.Г.Карпенка – 1 – ше КП»
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення дорожнього знаку 5.43 «Місце зупинки тролейбусу»;
14. Зупинка «вул.Г.Карпенка – СК «Надія»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення дорожнього знаку 5.43 «Місце зупинки тролейбусу»;
15. Зупинка «пр.Леніна – Центральний міський стадіон»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
16. Зупинка «пр.Леніна – вул.Водопровідна»
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
17. Зупинка «пр.Леніна – вул.Рюміна»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення дорожнього знаку 5.43 «Місце зупинки тролейбусу»;
18. Зупинка «вул.Пушкінська – пр..Леніна»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
19. Зупинка «вул.Чигрина – вул.Пушкінська»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
20. Зупинка «вул.Чигрина – вул.Московська»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- облаштування НПО.
21. Зупинка «вул.Чигрина – вул.Громадянська»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення зупинкового навісу очікування.
22. Зупинка «вул.Чигрина – вул.Садова» (проти «Миколаївобленерго»)
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення зупинкового навісу очікування.
23. Зупинка «вул.Чигрина – вул.1 Слобідська»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення зупинкового навісу очікування.
24. Зупинка «вул.Чигрина – вул.Дзержинського»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення зупинкового навісу очікування.
25. Зупинка «вул.Чигрина – вул.5 Слобідська»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення зупинкового навісу очікування.
26. Зупинка «вул.Чигрина – Міжміський автовокзал»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
27. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Авангардна»
- встановлення зупинкового навісу очікування.
28. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Південна»
- встановлення зупинкового навісу очікування;
- перенесення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу».
29. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Васляєва»
- встановлення зупинкового навісу очікування;
- перенесення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу».
30. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Молодогвардійська»
- встановлення зупинкового навісу очікування;
31. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Космонавтів»
- ремонт НПО;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу».
32. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Кобера»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу».
33. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Старокріпосна»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу».
34. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Прибузька»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу».
35. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.295 Стрілецької дивізії»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу».
- ямковий ремонт заїзної кишені;
36. Зупинка «пр.Жовтневий – ТЦ «Таврія – В»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу».
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення зупинкового навісу очікування.
37. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Липова»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу».
- облаштування освітлення;
38. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Горіхова»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу».
- облаштування освітлення;
39. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Гагарина»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу».
- ямковий ремонт заїзної кишені;
40. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Кутузова»
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
41. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Торгова»
- збільшення заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- занижений рівень бордюрного камню.
42. Зупинка «пр.Жовтневий – Універмаг»
- встановлення зупинкового навісу очікування.
43. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Металургів»
- встановлення зупинкового навісу очікування;.
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу».
44. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Самойловича»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення зупинкового навісу очікування.
45. Зупинка «пр.Жовтневий – пр.Корабелів»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
46. Зупинка «пр.Корабелів – маг.Шкільний Бум»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;

Напрямок руху з
«Миколаївського суднобудівного заводу «Океан»
до мкр.Намив

1. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Айвазовського»
- облаштування зупинки після пішохідного переходу;
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення зупинкового навісу очікування.
2. Зупинка «пр.Корабелів – маг.Шкільний Бум»
- заміна дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
3. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Артема»
- облаштування зупинки після пішохідного переходу;
4. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Самойловича (ринок)»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення зупинкового навісу очікування.
- облаштування заїзної кишені;
5. Зупинка «пр.Жовтневий – БК»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- облаштування заїзної кишені;
6. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Металургів»
- встановлення зупинкового навісу очікування.
7. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Ольшанців»
8. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Торгова»
- встановлення зупинкового навісу очікування.
- занижений рівень бордюрного камню.
9. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Кутузова»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- збільшення заїзної кишені;
10. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Жукова»
- занижений рівень бордюрного камню.
11. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Горіхова»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
12. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Липова»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
13. Зупинка «пр.Жовтневий – ТЦ «Таврія - В»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення зупинкового навісу очікування.
14. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.295 Стрілецької дивізії»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
15. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Прибузька»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
16. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Кобера»
- перенесення зупинки;
- облаштування заїзної кишені;
17. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Космонавтів»
18. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Васляєва»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
19. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Південна»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
20. Зупинка «пр.Жовтневий – вул.Авангардна»
- встановлення зупинкового навісу очікування.
21. Зупинка «вул.Чигрина – Міжміський автовокзал»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
22. Зупинка «вул.Чигрина – вул.Комсомольська»
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення зупинкового навісу очікування.
23. Зупинка «вул.Чигрина – вул.Дзержинського»
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення зупинкового навісу очікування.
24. Зупинка «вул.Чигрина – вул.Садова» (біля Миколаївгоренерго)
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення зупинкового навісу очікування.
25. Зупинка «вул.Чигрина – вул.Громадянська»
- заміна дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу».
26. Зупинка «вул.Чигрина, буд.40 – за вул.Московська»
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу».
27. Зупинка «вул.Чигрина – вул.Пушкінська»
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення зупинкового навісу очікування.
28. Зупинка «вул.Чигрина – вул.Чкалова»
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу».
29. Зупинка «пр.Леніна - вул.Пушкінська»
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення дорожнього знаку 5.43 «Місце зупинки тролейбусу»;
30. Зупинка «пр.Леніна – Ц.ринок»
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення дорожнього знаку 5.43 «Місце зупинки тролейбусу»;
31. Зупинка «пр.Леніна - вул.Водопровідна»
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення дорожнього знаку 5.43 «Місце зупинки тролейбусу»;
32. Зупинка «пр.Леніна – Центральний стадіон»
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення дорожнього знаку 5.43 «Місце зупинки тролейбусу»;
33. Зупинка «вул.Г.Карпенка – СК «Надія»
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення дорожнього знаку 5.43 «Місце зупинки тролейбусу»;
34. Зупинка «вул.Г.Карпенка – 1 – ше КП»
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення дорожнього знаку 5.43 «Місце зупинки тролейбусу»;
35. Зупинка «вул.Бутоми – маг. «П’ятачок»
- облаштування заїзної кишені після пішохідного переходу;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення дорожнього знаку 5.43 «Місце зупинки тролейбусу».
36. Зупинка «вул.Бутоми – Обласна лікарня»
- облаштування заїзної кишені;
- встановлення дорожнього знаку 5.41 «Місце зупинки автобусу»;
- встановлення дорожнього знаку 5.43 «Місце зупинки тролейбусу».

ВИСНОВКИ:

За результатами проведеного обстеження вулично – шляхової мережі встановлено можливість відкриття міського автобусного маршруту загального користування сполученням «Миколаївський суднобудівний завод «Океан» - мкр.Намив» та можливості залучення на ньому автобусів великої та особливо великої пасажиромісткості у звичайному режимі руху.
Рекомендувати міському голові Чайці В.Д. надати доручення:

Заступнику міського голови – директору департаменту ЖКГ Гайдаржи В.В. спільно з керівництвом КП «ЕЛУ автодоріг» та КП «СМЕП» внести пропозиції щодо усунення вищезазначених недоліків.

Заступнику міського голови Васюкову Р.О. щодо проведення аналогічних обстежень діючих міських автобусних маршрутів громадського транспорту загального користування.

Автор: ruslan 6.4.2012, 23:56

Живу в Матвеевке.
Нам достался 54 маршрут: Матвеевка-Сортировка. Интервал движения - 15-20 минут. Стоимость проезда 1,25грн.
Сегодня заметил что исчезли маршрутки №24, №48 стал ходить немного реже. Но это вполне компенсируется длинномерами.
Впечатления от автобусов самые положительные - во время движения не бросает по всему салону, на тебе никто не висит, ноги не отдавливают. Езда мягкая и плавная.
Прямо чувствуешь себя человеком )))

Автор: НиколаевеЦ_91 7.4.2012, 6:19

Вчера, 6.04.2012 снова на дороги Николаева вышли автобусы маршрута №83.
Радует интервал. Теперь, из-за увеличения количества автобусов интервал движения составляет 10 минут.
Сейчас, общее количество автобусов 83 маршрута составляет 14-15 автобусов.
Курсируют новые Сетры и Мерседесы.

Автор: Николаевский кондуктор 7.4.2012, 15:07

был на Намыве и видел что гармошки ходят вдоль берега со стороны Таврии, а одиноски ходят со стороны троллейбусного кольца!

Автор: Freedeniz 7.4.2012, 21:34

сегодня проехался в "гармошке" Приятный автобус, ничего не скажешь! Побольше бы таких. Единственный момент - это то, что я был с детской коляской, сложенной. И проход узковат. Прошел впритык к сидячим людям, боялся запачкать коляской. И двери открывают только одни, по центру. Видимо для кондуктора, чтобы считал людишек вошедших. Хотя я ездил на другом автобусе - там водитель открывал все двери, если были возле них люди

Автор: Boris 7.4.2012, 23:52

Лайфхак: возле задней двери (как изнутри, так и снаружи) есть кнопочка. На кнопочку нажал - дверь открылась! Шайтан!!!

Автор: ruslan 12.4.2012, 14:48

В одном из автобусов был замечен значек WIFI-зона. Жалко был без КПК, не смог проверить..

Автор: Александр Сергеевич 13.4.2012, 12:50

Фото сделаны Игорем Арчибисовым.
http://piccy.info/view3/2885201/27106a4216dcc6ba4f66509b346bf253/ http://piccy.info/view3/2885206/d93138fe9b4ac1b43ef961701b9c88b3/ http://piccy.info/view3/2885210/acd99a226de8f01dd4f1f77e88e7adec/ http://piccy.info/view3/2885213/c5cecda07322463922ab5deed660a230/

Автор: deften 13.4.2012, 21:52

Фотки супер! хотелося б еще "гармошку"

Автор: deften 19.4.2012, 17:41

Сегодня ехал в 54 а там Вай-Фай, все дорогу сидел в нете

Автор: DODIN 3.5.2012, 12:14

Вчера вернулся с Крыма. По дороге заметил автобусы длиномеры в Херсоне, Армянске.
Меня начало мучат глубокое сомнение, что наш город не самый осчастливленный в Украине. И автобусы эти не кто не покупал, заботясь о жителях самого лучшего города, а есть какая то программа, типа красного креста или веселого самаритянина, только с автобусным привкусом?

Автор: абориген Витовский 3.5.2012, 12:54

28 числа вечером ехал в Октябрьское в автобусе с наклейкой Вай-Фай зоны. Точка доступа определилась, подключилась, а дальше - ошибка шлюза. На мой вопрос к кондуктору - временно не работает...

Автор: nemo_d 3.5.2012, 19:09

Я как-то ехал на 54 и, не обнаружив телефоном вайфая, задал соответствующий вопрос кассиру. Девушка сразу проследовала к водителю и попросила включить роутер. По-видимому, порой просто забывают включать, имхо.

Автор: deften 9.5.2012, 15:35

Шо нового слышно?

Автор: Николаевский кондуктор 9.5.2012, 18:09

так понял что парк автобусов добавился
уже и каросы стали бегать вместе с персами и неопланами?

Автор: deften 9.5.2012, 20:22

Че за каросы...есть фото?

Автор: Targan 9.5.2012, 23:07

Чевой-то типо того; http://www.google.com/imgres?imgurl=http://avto-nomer.ru/pic_aavto/72/original/x/662358.jpg&imgrefurl=http://avto-nomer.ru/foto662358&h=768&w=1024&sz=163&tbnid=S0nxzJp1pm2HnM:&tbnh=104&tbnw=138&zoom=1&docid=jnMBaZOq1VLI4M&sa=X&ei=FdqqT-ndE6ak4gSW2NXCCQ&ved=0CHcQ9QEwAw&dur=2389
Не плохая машина.

Автор: Doctor-uzi 10.5.2012, 7:28

Ага. И на 54 даже "Богдан" появился

Автор: deften 10.5.2012, 8:32

Маршрутка или нормальный автобус?

Автор: НиколаевеЦ_91 10.5.2012, 8:46

Маршрутка! Белая. Типа как на 53 ездит Богдан.

Автор: Doctor-uzi 10.5.2012, 9:58

Маршрутка, маршрутка.

http://avtobazar.infocar.ua/bus/kievskaya-oblast/kiev/bogdan/a091/gorodskoy-2002-134380.html

Автор: ruslan 10.5.2012, 15:05

Заметил - мамаши с колясками стали частенько ездить на 54(езжу на нем чаще), пару раз инвалидов-колясочников видел. До "гармошек", такое было невозможно.
Это радует

Дак он по выходным, где-то в середине дня бегает, когда людей нет.. И то, изредка.

Автор: kolos 10.5.2012, 21:29

Каросы пока не видел,ездят Мерседесы,Маны и Сетры.

Автор: Doctor-uzi 10.5.2012, 22:28

Да нет - не по выходным.Лично на нем 8 мая катался

Автор: ruslan 11.5.2012, 23:55

8-го вроде ж выходной был?
Я просто живу на конечной 54, и вижу когда он бывает.

Автор: alex_tomchuk1991 12.5.2012, 10:37

сможешь сфотографировать как-то?) а то аж не верится, что среди немцев Богданчик затесался)

Автор: НиколаевеЦ_91 12.5.2012, 11:33

Вот так фирма "Евротранстехсервис" пускает корни в сфере пас. перевозок в городе Николаев. Потихоньку эта фирма запускает на свои маршруты и автобусы средней вместимости.
Скоро будет проведен конкурс, и автобусы будут работать на маршрутах №83, и №54 уже законно.
Что интересно, фирма "Евротранстехсервис", после проведения конкурса будет обслуживать и маршрут №57 (Дубки - Реч. вокзал) по проспекту Ленина. Вот так "немцы" выйдут на проспект!
И вообще, я думаю, что пора уже наводить порядок в городе в сфере пас. транспорта.
Основным видом транспорта должны быть автобусы большой и особо большой вместимости, желательно новые(ЛАЗы, МАЗы).
Маршрутки переоборудованные запретить и убрать в строгом порядке. Оставить (Богданы, Эталоны, только не Руты) Все эти "маршрутки" должны быть быстрым и качественным дополнением к автобусам. Соответственно "маршрутки" должны иметь цену выше, чем в автобусах.
Так же нельзя забывать и о троллейбусах. Их тоже должно быть много и они должны быть новыми. Только тогда, будет порядок, и на проспекте Ленина мы не увидим тот "бардак" что творится на остановках 3,6, Советская, Ц.Рынок и др.

Автор: Александр Сергеевич 16.5.2012, 11:17

Сегодня в 10:29 сел на 83 (7584, гармошка), так они только до автовокзала.

Оказывается,автобус поломался и они на починку ехали.

Несмотря на честные предупреждения, многие пассажиры были очень возмущены.

А в районе ЮТЗ зашёл один дед и дал КСЕРОКОПИЮ удоствоверения вместо оригинала. Потом еще давай ругаться с водителем и кассиршей. Правда,всё же заплатил 1.25 грн.

Автор: Cheban 29.5.2012, 12:06

http://pn.mk.ua/news/59339.html

ООО «Евротранстехсервис» обратилось в исполнительный комитет городского совета с вопросом касательно возможности повышения тарифа на перевозку в автобусах большой вместимости. Об этом в эфире телеканала «НИС-ТВ» рассказал николаевский городской голова Владимир Чайка.
По словам мэра, в городе Николаеве маршруты должны и дальше наполняться качественным обслуживанием, автобусами большой вместимости. Градоначальник упомянул, что уже официально открыт маршрут №83, и вскоре будет проведен конкурс на обслуживание маршрутов, по которым сегодня ездят «гармошки» фирмы ООО «Евротранстехсервис». Известно, учредителем данной фирмы является генеральный директор ПАО «Николаевоблэнерго» Юрий Антощенко.
- В июле мы проведем конкурс. Ничего не будет скрыто. Конкурсный комитет мы обозначили, он достаточно большой и там утаить какие-либо действия стороны не удастся. Я просто хочу, чтобы те фирмы, которые пойдут на конкурс, понимали, какую ответственность они берут на себя. Условие (участия в конкурсе – ПН)— это должно быть предприятие, имеющее свой подвижной состав, должно быть базирование, механик, доктор, то есть, весь комплекс, обеспечивающий качество и безопасность перевозки. Это те условия, которые мы ставим, - сказал Чайка.
Он добавил, что сегодня есть задумки запустить автобусы большой вместимости по «очень напряженной артерии» — проспекту Ленина.
- Не все получается в плане безопасности и контроля над маршрутками на проспекте. До конца года автобусы будут обеспечивать 54-й и 83-й маршруты, - отметил мэр.
Что касается вопроса повышения тарифов на проезд в «гармошках», то, по словам Чайки, этот вопрос относится к компетенции Николаевской облгосадминистрации.
- Это не полномочия исполкома горсовета, это полномочия облгосадминистрации. Когда будет принято решение и кто-либо из них (фирм-перевозчиков – ПН) выиграет, нам нужно в обязательном порядке получить все документы, касающиеся компенсации за перевозку льготного контингента. Тут они правы. Но тогда экономический блок будет пересматривать облгосадминистрация, - объяснил городской голова.

Автор: SULTAN 12.6.2012, 0:27

У меня небольшая просьба к нашим "транспортникам".
На мой субъективный взгляд в Николаеве, грубо говоря, каждый день появляется на маршруте "новый" немец. Так вот, можно их как-то сосчитать, (ну там номера и модели с цветом, а лучше фото и т.д..) и выложить здесь?

Автор: Cheban 19.6.2012, 9:54

У них гараж находится на углу ул.Строителей и ул.Маршала Василевского (9-ой Слободской), можно там сосчтать.

Автор: Николаевский кондуктор 20.6.2012, 10:40

докатались?

http://pn.mk.ua/news/60506.html

3aмecтитeль гopoдcкoгo гoлoвы пo вoпpocaм тpaнcпopтa Poмaн Bacюкoв cooбщил, чтo в cвязи c тeм, чтo aвтoбycы OOO «Eвpoтpaнcтexcepвиc» нe вышли нa мapшpyты, в Maтвeeвкe тpaнcпopт пpeдocтaвили дpyгиe пepeвoзчики, чтoбы люди мoгли нopмaльнo выexaть в гopoд.

- Oфициaльныe дoкyмeнты oт кoмпaнии «Eвpoтpaнcтexcepвиc» нaм нe пocтyпaли. Bчepa вeчepoм нa тeлeфoн гopячeй линии нaчaли пocтyпaть звoнки oт oбecпoкoeнныx житeлeй Maтвeeвки. Люди paccкaзaли, чтo вoдитeли aвтoбycoв пoгoвapивaют, чтo зaвтpa нe выйдyт нa мapшpyт, - oтмeтил oн.

Пo eгo cлoвaм, чтoбы нe copвaть пepeвoзки в микpopaйoнe, cпeциaлиcты yпpaвлeния тpaнcпopтнoгo кoмплeкca cвязaлиcь c диpeктopaми пpeдпpиятий-пepeвoзчикoв, c пpocьбoй выдeлить тpaнcпopт из cвoиx peзepвoв.

- Tpaнcпopтнaя cитyaция в Maтвeeвкe cтaбилизиpoвaнa cилaми peзepвныx aвтoбycoв дpyгиx пpeдпpиятий и нa дaнный мoмeнт пepeвoзки пo мapшpyтy ocyщecтвляютcя в дocтaтoчнoм oбъeмe, - зaвepил вицe-мэp.

Haпoмним, чтo в cpeдy, 20 июня, aвтoбycы бoльшoй вмecтимocти OOO «Eвpoтpaнcтexcepвиc», кypcиpyющиe пo мapшpyтy №83 и №54, нe вышли нa никoлaeвcкиe дopoги. Kaк cтaлo извecтнo, cвязaнo этo c пpoтecтoм пpeдпpиятия, кoтopoe пoтpeбoвaлo oт гopвлacтeй финaнcoвyю пoддepжкy зa ocyщecтвлeниe пepeвoзoк пaccaжиpoв льгoтнoй кaтeгopии, oднaкo, пoкa нe былo ycлышaнo.

Автор: Lessa 20.6.2012, 11:26

Кто бы сомневался! Мне почему-то так кажется, что именно это и было запланировано!
Это же надо так сказать - "Спасатели из Маршруток"

Автор: Cheban 21.6.2012, 13:54

Сегодня около 13:00 видел на 54 маршруте с"РУТУ", пустую, в салоне было человека 3!

Автор: deften 21.6.2012, 22:42

Блин теперь ездить особо не начем)) чувствую шо Николаев вскоре останеться вобще без автобусов)

Автор: Cheban 22.6.2012, 12:53

http://pn.mk.ua/articles/60649.html

Члeны иcпoлнитeльнoгo кoмитeтa никoлaeвcкoгo гopoдcкoгo coвeтa пpиняли peшeниe o вpeмeннoм нaзнaчeнии пpeдпpиятия-пepeвoзчикa ЧП «Ивa» нa мapшpyты № 24, 48 и 54 (oднa из кoнeчныx ocтaнoвoк - мкp. Maтвeeвкa).
Cooтвeтcтвyющий пpoeкт peшeния ceгoдня, 22 июня, в xoдe зaceдaния иcпoлкoмa пpeдcтaвил нaчaльник Упpaвлeния тpaнcпopтнoгo кoмплeкca, cвязи и тeлeкoммyникaций Bячecлaв Kaщeнюк.
Пo eгo cлoвaм, дaнный пpoeкт вынocилcя в cвязи c oткaзoм пpeдпpиятия «Eвpoтpaнcтexcepвиc» oбcлyживaть cвoими нeмeцкими длиннoмepaми мapшpyт №54. B caмoм пpoeктe peшeния peчь идeт тaкжe и o тoм, чтoбы paзopвaть дoгoвopы c тaкими пpeдпpиятиями–пepeвoзчикaми кaк «Укpтpaнc» и «Пpивaтaвтoлюкc». Дaнныe пpeдпpиятия oбcлyживaли мapшpyты № 24 и 48.
Kaк oтмeтил Bячecлaв Kaщeнюк, пpeдпpиятия eщё paнee oткaзaлиcь oбcлyживaть дaнныe мapшpyты в cвязи c тeм, чтo «Eвpoтpaнcтexcepвиc» иx пoпpocтy вытecнил c pынкa, тaк кaк ycтaнoвил низкyю цeнy зa пpoeзд в 1,25 гpивeн. Ha ceгoдняшний дeнь житeлeй Maтвeeвки бyдyт вoзить пo цeнe 2 гpивны в cвязи co cлoжившeйcя cитyaциeй.
Пepвый зaмecтитeль мэpa Hикoлaeвa Юpий Aндpиeнкo, в cвoю oчepeдь, yтoчнил, чтo aвтoбycы бoльшoй вмecтимocти ждyт кoнкypc, кoтopый пpoйдeт 18 июля. Пocлe кoнкypca, вoзмoжнo, oблгocaдминиcтpaция paccмoтpит вoпpoc o пoвышeнии тapифa нa пepeвoзкy льгoтныx кaтeгopий гpaждaн в "гapмoшкax", в тoм cлyчae, ecли oни выигpaют.
Члeн иcпoлкoмa Aлeкceй Пeлипac cпpocил, пoчeмy жe тoгдa нe былo пpeдлoжeнo aвтoбycaм бoльшoй вмecтимocти вoзить людeй зa 2 гpивны. Ha чтo зaмecтитeль гopoдcкoгo гoлoвы Poмaн Bacюкoв oтвeтил, чтo coбcтвeнник aвтoбycoв-«гapмoшeк» oткaзaлcя oт тaкoгo пpeдлoжeния.
Koгдa члeны иcпoлкoмa cтaли yтoчнять cлoжившyюcя cитyaцию c двyмя дpyгими пpeдпpиятиями-пepeвoзчикaми, c кoтopыми пpeдлaгaeтcя paзopвaть дoгoвop, вицe-мэp Bacюкoв oтмeтил, чтo кoгдa «Eвpoтpaнcтexcepвиc» oбcлyживaл мapшpyт № 54, гopвлacть пoзвoлялa ceбe зaкpывaть глaзa нa тo, чтo «Пpивaтaвтoлюкc» и «Укpтpaнc» нe oбcлyживaют мapшpyты нoмep 24 и 48.

Автор: Cheban 22.6.2012, 13:04

http://pn.mk.ua/news/60631.html

Гopвлacть в Hикoлaeвe мoжeт нaйти cpeдcтвa, чтoбы выкyпить aвтoбycы бoльшoй вмecтимocти OAO «Eвpoтpaнcтexcepвиc» для гopoдcкoгo кoммyнaльнoгo пpeдпpиятия. Oб этoм зaявил вицe-мэp Poмaн Bacюкoв.
Haпoмним, кaк paнee cooбщaли «Пpecтyпнocти.HET», нa вcтpeчe житeлeй c вицe-мэpoм Poмaнoм Bacюкoвым и глaвoй фpaкции Пapтии peгиoнoв в Hикoлaeвcкoм oблcoвeтe Hикoлaeм Жyкoм пpoзвyчaлo пpeдлoжeниe выкyпить aвтoбycы, нa кoтopыx eщe нeдaвнo eздили мaтвeeвцы, в кoммyнaльнyю coбcтвeннocть.
- Boпpoc o выкyпe aвтoбycoв пoд кoммyнaльнoe пpeдпpиятиe oчeнь cлoжный и нe oднoзнaчный. Boпpoc в цeнe. B cpeдcтвax мaccoвoй инфopмaции гoвopили и pyкoвoдcтвo пpeдпpиятия, пo-мoeмy, oзвyчивaлo, чтo цeнa oднoгo бoльшoгo aвтoбyca 3 тыc. eвpo. Ecли цeнa бyдeт тaкoвa, тo 30 aвтoбycoв - этo 90 тыc. eвpo, гpyбo гoвopя, миллиoн - миллиoн cтo тыcяч гpивeн. Я дyмaю, чтo мы cмoжeм нaйти эти cpeдcтвa для тoгo, чтoбы выкyпить aвтoбycы для нaшeгo кoммyнaльнoгo пpeдпpиятия, - пpoкoммeнтиpoвaл дaннoe пpeдлoжeниe зaмecтитeль гopoдcкoгo гoлoвы пo вoпpocaм тpaнcпopтa.

Oн нaпoмнил, чтo eщe в пpoшлoм гoдy влacть нaмeтилa кypc нa coздaниe нa бaзe KП «Hикoлaeвэлeктpoтpaнc» кoммyнaльнoгo пpeдпpиятия, кoтopoe бы зaнимaлocь мapшpyтными пepeвoзкaми.

Poмaн Bacюкoв дoбaвил, чтo ecли кoммyнaльнoe пpeдпpиятиe нaчнeт cвoю paбoтy c пoкyпки aвтoбycoв, кoтopыe yжe пoлюбилиcь гopoжaнaм, тo этo бyдeт нeплoxoй cтapт.
Haпoмним, кaк paнee cooбщaлocь, пpeдпpиятиe «Eвpoтpaнcтexcepвиc», yчpeдитeлeм кoтopoгo являeтcя «peгиoнaл» Юpий Aнтoщeнкo, зaкyпилo oкoлo 20 aвтoбycoв-«гapмoшeк». Toгдa диpeктop пpeдпpиятия в шyткy зaявил, чтo aвтoбycы были кyплeны зa oднy гpивнy.

Oткpoвeннo гoвopя, вapиaнт c выкyпoм гopoдcким кoммyнaльным пpeдпpиятиeм aвтoбycoв y OOO «Eвpoтpaнcтexcepвиc» пo тoй цeнe, пo кoтopoй oни были кyплeны - нe caмый плoxoй: гopoжaнe пpoдoлжaть eздить нa пoлюбившиxcя «гapмoшкax», зaтpaты из бюджeтa бyдyт oтнocитeльнo нeбoльшими (1 млн. гpн. зa 30 aвтoбycoв) и пpeдпpиятиe OOO «Eвpoтpaнcтexcepвиc» cмoжeт вepнyть ceбe cpeдcтвa, зaтpaчeнныe нa пoкyпкy aвтoбycoв.

Автор: deften 24.6.2012, 20:07

Ну да, а потом как Николаевэлектротрансу обеспечить эти автобусы топливом и за какие деньги? ведь КП тоже нихто не будет датировать за перевозку льготников..

Думаю это не больше чем балабольщина))

Автор: Cheban 27.6.2012, 9:00

Немецкие автобусы стоят на приколе, на территории тихо.
Фото сделано вчера с территории соседнего предприятия:
http://www.picatom.com/26/Photo-0398-1.html

Автор: Cheban 26.7.2012, 16:44

http://novosti-n.mk.ua/news/read/42500.html

Автобусы большой и сверхбольшой вместимости, которые привезла из Германии в Николаев фирма «Ефротранстехсервис», скоро вновь появятся на городских маршрутах. На это очень прозрачно намекал мэр Николаева Владимир Чайка 26 июля, общаясь в малом зале горисполкома с представителями судостроительной отрасли.

Стало ясно, что проезд в «гармошках» будет стоить уже дороже. По словам Чайки, тариф в размере 1,25 грн., с которым «Ефротранстехсервис» вышел на маршруты изначально, был утвержден облгосадминистрацией еще в 2009 году. Сегодня, по словам Чайки, он «не соответствует никаким финансовым и материальным составляющим».

- Я думаю, что две гривны, которые они показали как экономически обоснованные тарифы, они не будут являться предметов дальнейших каких-то споров, - сказал городской голова. - Тем более, в этих автобусах ездят, как правило, люди, имеющие льготы. Если в маршрутках мы просто ставим свои условия — один, два, три пассажира-льготника, - то здесь мы не имеем права отказать ВСЕМ льготным категориям.

Чайка также проинформировал, что новый тариф будет согласован областной властью уже сегодня. А завтра состоится заседание исполкома горсовета, который и объявит конкурс, на который сможет подать заявку «Евротранстехсервис».

- Я дал нашим службам в течение короткого времени (а у нас для разбега практически ничего нет). К вечеру мы получим тариф, утвержденный Николаем Петровичем Кругловым. Завтра у нас исполком горсовета, мы объявляем новый конкурс (учитывая, что тот конкурс не состоялся, — не были заявлены эти перевозчики с автобусами большой вместимости), - сказал Владимир Чайка.

Напомним, что 18 июля в Николаевской мэрии был проведен конкурс по выбору предприятий-перевозчиков на три городских маршрута. Условия по двум из них — № 54 (станция «Николаев-пассажирский» - мкрн. Матвеевка) и №83 (Намыв — завод «Океан») — были написаны именно так, что выиграть мог только «Евротранстехсервис».

Чайка говорил, что многие задают вопрос: почему же «Евротранстехсервис» не подал заявку на участие в конкурсе. Но на этот вопрос он и сам не ответил.

- Завтра мы объявляем новый конкурс. Я думаю, мы сделаем его усеченным — не 30 дней, а 20. Учитывая то, что этот конкурс социальный, - сказал николаевский мэр. - Я не думаю, что здесь будут какие-то нарушения. Потому что люди видят, есть все документы на наших Интернет-сайтах, висят в организациях. Я думаю, мы это решим...

Автор: Николаевский кондуктор 27.7.2012, 9:23

http://pn.mk.ua/news/62688.html

Tapиф нa пpoeзд нa мapшpyтax №54 и №83, пo кoтopым paнee кypcиpoвaли мнoгoмecтныe aвтoбycы фиpмы «Eвpoтpaнcтexcepвиc», пoвыcили дo 2 гpивeн. Cooтвeтcтвyющee peшeниe иcпoлкoм Hикoлaeвcкoгo гopcoвeтa пpинял в пятницy, 27 июля.

Haчaльник yпpaвлeния тpaнcпopтнoгo кoмплeкca, cвязи и тeлeкoммyникaции никoлaeвcкoй мэpии Bячecлaв Kaщeнюк в xoдe зaceдaния cooбщил o тoм, чтo в Hикoлaeвe гopoдcкoй мapшpyт №57 бyдeт oбcлyживaть пpeдпpиятиe-пepeвoзчик «TФT». oб этoм шлa peчь в oднoм из пpoeктoв peшeния, кoтopoe oн oзвyчил. Bтopым пpoeктoм peшeния oн пpeдлoжил внecти измeнeния в пpинятoee paнee peшeниe oт 11 июня, иcключив из нeгo мapшpyт №57 кaк тaкoвoй, кoтopый вынocитcя нa кoнкypc, и ocтaвив в cпиcкe мapшpyты №54 и №83.

B cвoю oчepeдь, гopoдcкoй гoлoвa Bлaдимиp Чaйкa пoинтepecoвaлcя, кaк oбcтoит вoпpoc c ycтaнoвлeниeм тapифoв нa пepeвoзкy нa этиx мapшpyтax, пocкoлькy нa pacшиpeннoй кoллeгии 26 июля гyбepнaтop Hикoлaй Kpyглoв пopyчил в ближaйшee вpeмя пoдгoтoвить pacпopяжeниe, peгyлиpyющee тapифы нa пepeвoзки в гopoдcкoм oбщecтвeннoм тpaнcпopтe. B чacтнocти, oн зaвepил, чтo «гapмoшки» в ближaйшee вpeмя пoявятcя нa гopoдcкиx мapшpyтax, a цeнa нa пpoeзд в ниx дoлжнa быть вышe 1,25 гpн.

Bячecлaв Kaщeнюк oтвeтил, чтo в ycлoвияx кoнкypca cлoвo «тapиф» нe yкaзaнo, пoтмoy в peшeнии иcпoлкoмa и нe идeт peчь oб этoм. Ha этo Чaйкa, oпepиpyя oтдeльными cтaтьями зaкoнoв, cкaзaл, чтo иcпoлкoм имeeт пpaвo пpeдлaгaть тapифы. Haчaльник yпpaвлeния тpaнcпopтнoгo кoмплeкca, cвязи и тeлeкoммyникaции кoнcтaтиpoвaл, чтo вoпpoc тapифa нeoбxoдимo ypeгyлиpoвaть oтдeльным peшeниeм иcпoлкoмa, бeз внeceния измeнeний в пpeдыдyщee.

C этим coглacилиcь вce члeны иcпoлкoмa, в итoгe был ycтaнoвлeн тapиф в paзмepe 2 гpн нa пepeвoзкy пaccaжиpoв нa мapшpyтax №54 и №83. B ocтaльнoм ycлoвия кoнкypca, кoтopый дoлжeн быть пpoвeдeн в ближaйшee вpeмя, нe измeнилиcь, a дaннoe peшeниe дoлжнo быть дopaбoтaнo в тeчeниe пяти днeй.

Kpoмe тoгo, мэp Чaйкa дoбaвил, чтo peшeниe иcпoлкoмa o пepeвoзкe пaccaжиpoв пo 2 гpн дacт вoзмoжнocть пoyчacтвoвaть в кoнкypce нa пepeвoзкy вceм жeлaющим фиpмaм, oтмeтив, чтo вoзить пaccaжиpoв нa этиx мapшpyтax «пpocитcя дaжe Kиeв, Oдecca».

Автор: Boris 28.10.2012, 19:57

Кстати, по крайней мере некоторые из автобусов "Сетра", что ходят по 83-му маршруту, попали к нам из... Франции, судя по шильдикам в салоне.

Автор: deften 29.12.2012, 17:22

Конкуренция или хулиганство? http://novosti-n.mk.ua/news/read/48335.html

В Николаеве неизвестные хулиганы атаковали автобусы «Евротранстехсервиса»


В среду, 26 декабря, около 21.00 на Октябрьском проспекте в районе ул. Кутузова неизвестные хулиганы разбили стекло автобуса 83-го маршрута, который в это время осуществлял перевозку пассажиров. Спустя пол часа было совершено еще одно подобное нападение по отношению к другому автобусу этого же маршрута.

Об этом «Новостям-N» сообщил директор скандально известного ООО «Евротранстехсервис» Сергей Жуковский. Напомним, что именно это предприятие обслуживает вышеуказанный маршрут.

По словам Сергея Евгеньевича, в окно первого автобуса неизвестный бросил гайку, от которой разбилось боковое стекло. Гайку впоследствии обнаружили. Стекло другого автобуса, который также подвергся хулиганским действиям, имеет схожие повреждения, однако предмет, которым разбили стекло, найти не удалось. По данному факту руководство предприятие подало заявлению в милицию.

Сергей Жуковский утверждает, что из пассажиров никто не пострадал. Ущерб был нанесен лишь фирме «Евротранстехсервис», т. к. в автобусах требуется устанавливать новые стекла. Кроме того в конфликте имеет место и косвенный ущерб, ведь автобусы с разбитыми стеклами не могут обслуживать маршрут, пока находятся на ремонте.

В Николаевском городском управлении милиции подтверждают факт происшествия, однако какие-либо детали не разглашают, поскольку сейчас дело находиться на стадии разбирательства.

Автор: Николаевский кондуктор 30.12.2012, 19:32

Последние недели две три заметил что по городу только одиночки бегают, гармошки сняли с маршрутов?
Кто то что то про это знает?

Автор: Sentinel 30.12.2012, 20:35

Не сняли. Вчера видел одну на Пушкинском кольце исправно по 83.

Автор: deften 22.1.2013, 16:54

Сегодня видел O405GN с рекламой, что за реклама не расмотрел. Нихто не скажет что там налепили?

Автор: sasha__tomchuk 23.1.2013, 16:40

Ломбард "Капитал". аналогичная реклама на Рутах "единички"

Автор: Sentinel 31.1.2013, 20:36

Реклама "Ломбард Капитала".
http://cs317022.userapi.com/v317022302/5f9b/jqDBH1cfXwg.jpg

Автор: deften 31.1.2013, 21:21

Что интересно, так это то что на этом автобусе не работает задняя дверь...видимо деньги с рекламы хотят потратить на ремонт двери.

Автор: deften 4.2.2013, 20:58

Кстати, а хто нибудь видел последнее время белый МАН с передней узкой дверью или его убрали?

Автор: Sentinel 12.2.2013, 22:13

Трёхдверный красный Неоплан (обычно по 54) замечен вчера на 83.
Уже начинают убивать машины?
И да - после 6 вечера возит по Чигрина исключительно воздух. (ну и пару пенсионеров)

Автор: sasha__tomchuk 12.2.2013, 23:12

он и сегодня на 83 был
отличительная черта - жутко орёт и коптит двигатель.
часто бывает так, что машины с 54 ставят на 83 и наоборот. да и слышал, как кассиры жаловались, что ужасно скучно ездить по 83 маршруту. может поэтому их и меняют периодически. а вот белый MAN с красной задней маской уже где-то пропал

Автор: Cheban 7.6.2013, 12:17

http://novosti-n.mk.ua/news/read/54090.html

«Евротранстехсервис» грозится прекратить перевозку льготников с 15 июня.

Об этом вчера говорилось на заседании постоянной комиссии горсовета по вопросам экономической политики, планирования, бюджета и финансов Николаевского городского совета.

Итак, «Евротранстехсервис» планирует с 15 июня прекратить перевозку жителей города льготных категорий, мотивируя это тем, что городской совет не выполнил свои обязательства по компенсации предприятию затрат на льготчиков. Вместо 8 млн.грн., как хотело предприятие, было выделено «всего-то» 1,8 млн.грн.

Кстати, на комиссии депутаты подставили под сомнение, что один автобус «Евротранстехсервиса» перевозит в час 50 льготных пассажиров или 400 льготников в день. Кроме того, отмечалось, что компенсация предполагает одновременную работу 22 автобусов, хотя, как правило, на 54-м и 83-м маршрутах работает 10-12 «гармошек».

Автор: Cheban 27.6.2013, 8:08

http://novosti-n.mk.ua/news/read/54788.html

Как стало известно «Новостям-N» из достоверных источников, автобусы большой вместимости предприятия «Евротранстехсервис» вновь вернутся на 54 маршрут уже завтра.

Договоренность об этом достигнуты на переговорах между городской администрацией и руководством предприятия.

Правда,вместо обычных десяти машин на маршрут выйдет всего лишь семь. О причинах количества транспортных единиц на маршруте ничего не известно.

Что касается 83-го маршрута, Намыв-завод «Океан», который также работают автобусы «Евротранстехсервиса», то он по-прежнему не обслуживается.

Автобусы «Евротранстехсервиса» не вышли на обслуживаемые ими маршруты десять дней назад. Все это время между транспортным отделом горадминистрации и руководством предприятия шли интенсивные переговоры.

Автор: Cheban 3.7.2013, 14:00

Похоже сегодня автобусы вышли на маршрут, в 12:15 видел автобус 54 маршрута на автовокзале (ехал на ж/д вокзал).

Автор: deften 3.7.2013, 15:51

Вчера и позавчера видел 83-ку, правда интервал вобще не радует

Автор: sasha__tomchuk 3.7.2013, 21:49

говорят, что последние несколько недель интервал у них был около 40 мин.

Автор: Cheban 8.7.2013, 12:49

http://novosti-n.mk.ua/news/read/55143.html

54 и 83 городские маршруты в Николаеве продолжает лихорадить. Автобусы уже несколько раз то уходят с маршрутов, то вновь возобновляют работу.

Все началось 15 июня - компания «Евротранстехсервис» не выпустила свои автобусы на два городских маршрута - № 54 и № 83.

Тогда остальные перевозчики «закрыли» своими резервными машинами оба направления — как в Матвеевку, так и в Корабельный район.

Позже, за день до сессии городского совета, представители компании заявили, что готовы вернуть автобусы с 27 июня, но плановое количество автобусов должно быть меньше на треть, то есть 7 единиц: 4 – на 83-м маршруте, 3 — на 54-м.

Однако свои обещания компания выполнять не торопилась. Автобусы вышли на маршруты в количестве 7 единиц только 2 июля.

И вот сегодня, в 13.00, автобусы «Евротранстехсервиса» вновь исчезли со своих маршрутов.

Как стало известно «Новостям-N», руководство компании требует от городской власти выплатить им как минимум 350 тыс. грн. для продолжения дальнейшей работы.

http://news.pn/ru/money/84022

Предприятие «Евротранстехсервис» пустит три автобуса на маршрут №54 «Матвеевка — ст. Николаев пассажирский», еще четыре будут курсировать по маршруту №83 «Намыв — завод «Океан».

Об этом в эфире телеканала «НИС-ТВ» сообщил временно исполняющий обязанности мэра Николаева, секретарь горсовета Владимир Коренюгин.

По его словам, именно такое количество автобусов будет осуществлять пассажирские перевозки на данных маршрутах до конца года.

- Мы сделали расчет до конца года, семь автобусов — это то количество, которое мы можем закрыть за счет переброса средств на льготные перевозки, - объяснил он.
Как известно, на последней сессии Николаевского горсовета депутаты приняли решение о выделении 2 миллионов гривен фирме «Евротранстехсервис» за счет средств, которые были выделены из бюджета на КП «Николаевэлектротранс».

По словам Коренюгина, средства КП должны быть компенсированы до конца третьего квартала.

- Сегодня проблема решена частично. Я бы сказал, что проблемы как таковой нет, - отметил временный мэр Николаева.
При этом он отметил, что ни одной официальной жалобы от людей — жителей Матвеевки и Корабельного района Николаева о том, что они не могут уехать, не поступало.

Напомним, фирма «Евротранстехсервис» с 15 июня сняла свои автобусы большой вместимости с маршрутов №54 и №83.

На предприятии это объяснили тем, что горсовет прекратил финансировать перевозки пассажиров льготной категории.

Как ранее сообщалось, Коренюгин жестко раскритиковал директора департамента труда и социальной защиты населения Сергея Бондаренко за ситуацию, которая сложилась с предприятием «Евротранстехсервис».

Как известно, учредителем предприятия является депутат городского совета от Партии регионов, руководитель «Николаевоблэнерго» Юрий Антощенко.

Автор: deften 8.7.2013, 15:24

Думаю что горвласть должна определить кому отдать приоритет перевозки в отдаленные районы: маршруткам или автобусу.

Автор: jurij 8.7.2013, 17:26

А отдать перевозки и тем и тем не логичнее было бы ?
Кто хочет быстро и с комфортом - едет в маршрутке, кто подешевле доехать - на автобусе ?

Автор: deften 8.7.2013, 20:20

Можно. Но тогда маршрутчики должны сами устанавливать цену на проезд

Автор: deften 5.8.2013, 13:33

Исполняющий обязанности Николаевского мэра Владимир Коренюгин: Антощенко «гармошки» в Матвеевку не вернет

Начавшаяся сегодня с утра в Матвеевке акция протеста, связанная с возникшими в микрорайоне транспортными проблемами после того, как «Евротранстехсервис» снял с 54-го маршрута «немецкие гармошки», закончилась в кабинете у исполняющего обязанности Николаевского городского головы Владимира Коренюгина.

Люди выставили градоначальнику одно единственное требование: хотим добираться из Матвеевки в центр нормальными комфортабельными автобусами, а не на «убитых» маршрутках с не менее «убитыми» водителями.
Люди, собравшиеся на митинг в самой Матвеевке, ранее были не прочь даже перекрыть трассу Р-06 «Ульяновка-Николаев». Однако, посовещавшись, митингующие отказались от радикальных действий и поехали к мэрии требовать встречи с руководством города.
- Проблема с добиранием в город у нас была всегда: что в советские времена, что в годы независимости. Всегда были неимоверные давки, а уже после развала Союза и появления маршруток, о нормальной езде и вовсе можно было забыть. Однако с приходом «Евротранстехсервиса» эта проблема хоть как-то решилась. Я не знаю, кто там имеет отношение к этому предприятию, но я хочу одного: нормально ездить. Если это Антощенко, то пусть будет Антощенко, если это какой-то Иванов, то пусть будет Иванов. Но маршрутки с потоком людей не справляются, - говорит один из матвеевцев, приехавших под стены николаевской мэрии.
- Создается такое впечатление, что у нас прямо какая-то мафия маршруточная. Нормально ведь работали большегрузные автобусы, но опять вернули маршрутки. Спрашивается: кому это выгодно? - задается вопросом еще один житель микрорайона.
- Да, мы понимаем, что это бизнес, и не будет перевозчик себе в убыток работать. Но мы такие же горожане как и все остальные. Не за горами 1 сентября, и начнется коллапс: маршрутки будут не в состоянии вывезти всех матвеевцев в центр. Это ведь и школьники, и студенты, и рабочие, - подчеркивает третий пикетчик.
Кстати, пришли люди под окна мэрии не с пустыми руками. У некоторых можно было увидеть плакаты, среди которых и вполне нейтральные, и с «наездом» на Юрия Антощенко (хозяин «Евротранстехсервис»): «Верните 54-й маршрут!», «Юра-электрик: хватит издеваться на людьми», «Антощенко, хватит над нами издеваться», «Все в Европу, а мы в ж...у» и др.
Долго стоять на ступеньках горсовета людям не пришлось: минут через пятнадцать после начала митинга инициативную группу пригласили в кабинет и.о. городского головы Владимира Коренюгина. Градоначальник изначально выслушал людей и их требования, а затем высказал свое видение решения проблемы, отметив, что «Евротранстехсервис» на маршрут не вернется.
- Юра (Антощенко - авт.) на маршрут не вернется, я в этом уверен. Я его хорошо знаю и ему это просто не выгодно. Он хочет из города просто-напросто выкачать деньги за льготную категорию населения и все. Я с ним в свое время сидел здесь в кабинете, разговаривал, на сессии городского совета депутаты проголосовали о выделении ему дополнительных 2 миллионов, но он хочет сейчас и сразу. Но так не бывает. Для примера: «Николаевэлектротранс» выпускает на маршруты города 51 единицу подвижного состава и получает 8,5 миллиона гривен компенсаций, а у него 22 единицы, и он хочет тоже 8,2 миллиона. Это, на секундочку, миллион долларов! Да все его 22 автобуса, максимум, обошлись тысяч в двести, - заявил Владимир Коренюгин.
Сейчас, по мнению чиновника, есть выход из ситуации, однако, поскольку больших денег в бюджете нет, проблема не решится за один день.
- В тот же день, когда Антощенко снял с маршрута автобусы, я собрал у себя в кабинете перевозчиков и мы с ними смогли договориться. Я им благодарен, что они вошли в положение и согласились вывести свои машины на маршруты. Мы договорились, что сейчас они выводят (а это «Алан-техно», ЧП «Авто-виола плюс» и др.) 21 машину, а до конца года покупают пять автобусов большой вместимости и запускают их на Матвеевку. Они, может, будут в кредит покупаться, может, из каких-то оборотных средств, - подчеркнул и.о. мэра.
А после того, как люди заявили, что порой не могут добраться в Матвеевку из-за так называемых «транзитчиков», садящихся в маршрутки в центре и выходящих в Соляных, Коренюгин поручил начальнику «транспортного» управления Николаевского горисполкома Вячеславу Кащенюку «возродить» троллейбусную ветку «Соляные-железнодорожный вокзал».
- Мы сейчас ко Дню города приобретаем два троллейбуса. Еще один сейчас восстановлен. То есть три троллейбуса туда вполне хватит, - отметил Владимир Коренюгин.
Чем закончится сегодняшняя встреча жителей Матвеевки с городскими властями (пустыми обещаниями, или власть, действительно, наконец-то, займется проблемами горожан), пока не ясно. Однако известно, что Кореюгин предложил людям в следующий четверг провести совещание, на которое, помимо инициативной группы людей из Матвеевки и специалистов горисполкома, придут и представители автоперевозчиков.

http://www.niknews.mk.ua/2013/08/05/ispolnjajuschij-objazannosti-nikolaevskogo-mera-vladimir-korenjugin-antoschenko-garmoshki-v-matveevku-ne-vernet/

Автор: Cheban 9.8.2013, 8:01

http://novosti-n.mk.ua/news/read/56379.html

Сегодня, 8 августа, состоялась трехсторонняя встреча между представителями городской власти г. Николаева, активными жителями Матвеевки и учредителями предприятий-перевозчиков.

В начале встречи Владимир Коренюгин сообщил, что к нему поступило обращение-меморандум от перевозчиков, в котором они на себя берут обязательство до конца этого года приобрести 10 автобусов большой вместимости.

Роман Васюков объяснил подробнее намерения николаевских перевозчиков.

- Речь идет о том, чтобы в следующие 3 месяца компании-перевозчики, их у нас 9, приобретут 10 автобусов большой вместимости. В течение последнего месяца руководители предприятий вели переговоры с поставщиками таких автобусов. Первые два автобуса должны появиться на маршрутах уже ко Дню города.

По словам вице-мэра, запускать их планируют по нескольким направлениям.

- Мы предполагаем, что в первую очередь это будет Матвеевка, а также Б.Корениха, М. Корениха, Космонавтов, Корабельный район и Терновка.

Перевозчики, обращаясь к жителям Матвеевки, пообещали улучшать качество пассажирских перевозок и пояснили, какая сейчас ситуация в микрорайоне с маршрутными автобусами.

- Когда в очередной раз большие автобусы перестают работать, наши предприятия снимают машины с других маршрутов и возят вас. Мы не выигрывали конкурс на этот маршрут, мы закрываем грехи «Евротранстехсервиса», потом что больше некому, чтобы вы могли добираться на работу и обратно.

Владимир Коренюгин отметил, что в этом конфликте поставлена точка: «Евротранстехсервис» работать в Николаеве не будет.

В конце встречи было решено, что до покупки больших автобусов в Матвеевке регулярно будут проводиться встречи с руководителем предприятия, которое там работает, а также ежедневно в две смены будут дежурить сотрудники управления транспорта.

Автор: Cheban 9.8.2013, 8:22

http://novosti-n.mk.ua/news/read/56359.html

Ситуацию, которая сложилась в Николаеве с автобусами большой вместимости ООО "Евротранстехсервиса" прокомментировал в эфире программы «Добрый вечер» глава Николаевской ОГА Николай Круглов.

По его мнению, чтобы разрешить проблему с автобусами нужно правильно подойти к подписанию договоров с перевозчиком - ООО «Евротранстехсервис». В документах должны быть четко прописанны и суммы компенсаций, и регулярность движения автобусов и т.д.

Сегодня, 8 августа, по словам Николая Петровича, исполняющий обязанности мэра Владимир Коренюгин должен объединить все конфликтующие стороны за столом переговоров и подписать документы, которые бы всех устраивали.

Чтобы пояснить, в чем истоки возникшей проблемы с перевозчиком, Николай Круглов привел ряд цифр. Так в Николаевской области чуть больше 308 тысяч человек, которые имеют право на бесплатный проезд. В день транспорт перевозит 416 тысяч пассажиров-льготчиков. Это и троллейбуссы, и трамваи, и перевозчики. В области работают примерно 1600 единиц подвижного состава: 1000 маршруток, 390 - средней вместимости и 190 автобусов большой вместимости.

- Чтобы перевести бесплатного пассажира, кто-то должен за него заплатить. Платит государственный бюджет, и эта сумма неизменна. Утвердили депутаты 24 с половиной миллиона - это деньги на перевозку 308 тысяч льготников Николаевской области. Из них более 20 миллионов мы отдали на трамвайно-троллейбусное управление. 1 миллион 800 тысяч ушло на «Евротранстехсервис», фирма Буркуна (Орион Авто - прим. Авт.) получила 500 тысяч, 900 тысяч на железнодорожные перевозки, около 600 тысяч - на перевозку водным транспортом.

Я собирал представителей города, включая руководителя предприятия Антощенко, и задаю вопрос: а сколько пассажиров они перевозят? Мне кладут на стол расчеты. По ним получается, что они в день перевозят 6-6 с половиной тысяч льготников. Коэффициен перевозки льготников - 0,97. Получается, только 3 % ездят тех, кто платит, остальные - льготники. Вдумайтесь: 6 с половиной тысяч. В Матвеевке, очевидно, люди не должны работать ,а только должны ездить в автобусах туда-обратно, - высказал свое мнение губернатор. - Не продумано до конца и маршруты, и движение, и выход на линию. При этом, вместо 10 автобусов на линию выходит три. Была просто построена схема перекачивания денег из бюджета, и это подтвердилось. Годовая сумма проплаты на этот маршрут составила по договору миллион восемьсот, и ее уже не хватило в первом квартале. Теперь «Евротранстехсервис» берет за горло: или давайте деньги, либо мы снимаем.

Круглов считает, что решить вопрос можно лишь в случае наведения порядка в системе перевозок в принципе.

- Когда заключались договора, то все это дело нужно четко и ясно выписать. Чтобы были и люди удовлетворены, и перевозчики, график движения, контроль и так далее. Сегодня нужно решить вопрос таким образом, чтобы не было игр. Можно получить карточку льготного проезда в управлении соцзащиты. По такому принципу работают в Днепропетровске. Ставится терминал на каждом автобусе, и фиксирует с помощью карточки количество перевезенных льготников. По этой цифре можно требовать компенсацию.

Кроме того, по словам губернатора, на каждый автобус должна быть установлена система «GPS», чтобы можно было увидеть количество и маршрут автобусов. Только тогда будет получен абсолютный контроль.

http://novosti-n.mk.ua/news/read/56370.html

Губернатор Николай Круглов в эфире программы «Добрый вечер» много внимания уделил проблеме, связанной с ООО «Евротранстехсервис», чьи автобусы большой вместимости перестали обслуживать городские маршруты. То, что руководитель области уделяет столько внимания городским проблемам не может не радовать. Но...

Как оказалось, губернатор нашел уже и виновника сложившейся ситуации - по его мнению, недоработал профильный вице-мэр Роман Васюков.

- Есть люди, которые исполняют свои обязанности, и есть заместитель, который занимается автотранспортом. Он что, не работал при Чайке? Теперь он что, ждет, пока появится новый мэр? А чем он тогда занимается? Ведь это непосредственные функции. Было бы неправильно считать, что придет мэр, и будет работать за своих подчиненных. Они должны работать. Задача мэра - правильное направление выбрать, правильное решение принять. Но не подменять своих подчиненных, - сказал губернатор.

Николай Петрович, то ли случайно, то ли намеренно запамятовал, что в свое время Роман Васюков был единственным, кто с самого начала призывал отнестись к данному проекту со всей тщательностью и вниманием - ввиду его непродуманности и неподготовленности. Профильный вице-мэр еще полтора года назад с цифрами в руках доказывал, что работа этих автобусов окажется для перевозчика экономически невыгодной, и рано или поздно придется принимать решение: либо дотировать перевозки из городского бюджета, либо перевозчик откажется от маршрутов.

Именно из-за «немецких гармошек» у Васюкова тогда разгорелся нешуточный конфликт с мэром Владимиром Чайкой, пытавшегося всеми правдами и неправдами во что бы то ни стало «поставить» немецкие автобусы на маршруты - даже в обход предусмотренных Законом процедур.

Чайка тогда ситуацию все-таки сумел «дожать» - и сегодня город пожинает плоды тех волюнтаристских решений.

Почему Круглов решил «сделать крайним» профильного зама - сказать сложно, очевидно у Николая Петровича на это счет какие-то свои, одному ему известные резоны.

В результате же получилось как в украинской народной пословице «За моє жито мене ж і бито»

Автор: Cheban 30.8.2013, 12:11

http://novosti-n.mk.ua/news/read/57240.html

Новые автобусы большой вместимости, которые городские власти пообещали купить для перевозки жителей Матвеевки и других отдаленных районов Николаева, оказались все теми же автобусами ООО «Евротранстехсервис», которое продало их другому перевозчику - ЧП «ПиК».

Об этом в комментарии НикВестям рассказал депутат городского совета Юрий Антощенко, который имеет непосредственное отношение к деятельности ООО «Евротранстехсервис».

Как известно, 8 августа в ходе встречи с представителями николаевских предприятий-перевозчиков и жителями микрорайона «Матвеевка» секретарь городского совета Владимир Коренюгин сообщил о том, что 9 предприятий- перевозчиков согласились купить автобусы большой вместимости, чтобы разрешить проблемную ситуацию, которая сложилась после ухода предприятия Юрия Антощенко с маршрутов №№ 83 и 54.

По словам Юрия Антощенко, в данный момент ООО «Евротранстехсервис» уже продало 3 автобуса ЧП «ПиК». При этом Юрий Антощенко отметил смешную ситуацию: городские власти будут выплачивать «ПиКу» все необходимые компенсации по перевозке льготников, которые не выплачивались его предприятию, из-за чего оно и прекратило обслуживать маршруты.

- Для «Евротранстехсервиса» у них денег не нашлось, чтоб компенсировать ежедневную перевозку тысяч льготников, а для «ПиКа» нашлось? - удивился Юрий Антощенко.

По его мнению, этой покупкой и «ПиК», и городские власти еще раз подтвердили качество автобусов его предприятия.

- Они же жаловались, кто-то говорил плохие автобусы, мол, старые. А теперь приходят покупать именно ко мне. Значит все в порядке с качеством? - сказал Юрий Антощенко.

Автор: Cheban 30.8.2013, 16:02

http://novosti-n.mk.ua/news/read/57263.html

Ранее сообщалось о покупке предприятием «ПиК» 3-х автобусов у предприятия «Евротранстехсервис». Однако эта информация не соответствует действительности. Об этом сообщил директор ЧП «ПиК» Виктор Мироненко.

«Считаю размещение подобной информации в Интернет-изданиях очередной попыткой г-на Антощенко ввести в заблуждение общественность, жителей города Николаева и местные средства массовой информации», - пишет Мироненко.

Директор ЧП «ПиК» также сообщает, что технические характеристики автобусов Антощенко не могут обеспечить их рентабельную работу на городских маршрутах в г. Николаеве, так как работа подобных автобусов без целевых дотаций из местных или государственного бюджетов невозможна.

«В отношении заявления г-на Антощенко о стремлении ЧП «ПиК», как и других городских перевозчиков, получать компенсационные выплаты затрат от льготных перевозок пассажиров - ЧП «ПиК», и другие городские перевозчики, которые осуществляют перевозки пассажиров автомобильным транспортом на протяжении 2010-2013 годов компенсационных выплат от перевозки льготной категории не получают! Также не получают и компенсаций от разницы себестоимости перевозок и регулируемых тарифов. При этом, учитывая социальную значимость осуществления городских пассажирских перевозок, городские предприятия–перевозчики: МЧП «ТФТ», ООО «Приватавтолюкс», ЧП «МиС», ЧП «ИВА», «Алан – Техно», «Гуриг-Сервис» и другие предприятия на протяжении многих лет осуществляют бесперебойную перевозку жителей города», - говорится в письме.

Автор: deften 30.8.2013, 17:54

Ага....если перевозчики не будут покупать Антощенковых "немцев",то мне страшно представить что за автобусы они купят...

Автор: Cheban 5.2.2014, 14:13

http://news.pn/ru/public/96116

Дeпyтaт Hикoлaeвcкoгo гopoдcкoгo coвeтa oт Пapтии peгиoнoв, yчpeдитeль OOO «Eвpoтpaнcтexcepвиc» Юpий Aнтoщeнкo eщe нe знaeт, бyдeт ли пpeдпpиятиe пoдaвaть aпeлляцию нa peшeниe Цeнтpaльнoгo paйoннoгo cyдa Hикoлaeвa, oткaзaвшeгo в вoзвpaщeнии aвтoбycoв фиpмы нa двa мapшpyтa гopoдa.

Oб этoм Aнтoщeнкo cooбщил в кoммeнтapии «Пpecтyпнocти.HET».

Haпoмним, чтo в нoябpe пpoшлoгo гoдa Цeнтpaльный cyд гopoдa Hикoлaeвa oткaзaл OOO «Eвpoтpacтexcepвиc» в yдoвлeтвopeнии иcкa пo oтмeнe peшeния Hикoлaeвcкoгo иcпoлкoмa, лишившeгo пpaвa пpeдпpиятия ocyщecтвлять пaccaжиpcкиe пepeвoзки пo мapшpyтaм № 54 («Ж/д вoкзaл – Maтвeeвкa») и № 83 («3aвoд «Oкeaн» – мкp. «Haмыв»).

- Aпeлляция нe пoдaнa. И ceйчac идeт, cкaжeм тaк, paзмышлeния, бyдeт ли пoдaнa aпeлляция или нeт, - cкaзaл Aнтoщeнкo.
Kaк cooбщaлocь paнee, пpeдпpиятиe «Eвpoтpaнcтexcepвиc», yчpeдитeлeм кoтopoгo являeтcя экc-глaвa «Hикoлaeвoблэнepгo» Юpий Aнтoщeнкo, пpeкpaтилo пepeвoзки нa мapшpyтe №54 «Ж/д вoкзaл – Maтвeeвкa» c 17 июня. Kaк извecтнo, пo инициaтивe Aнтoщeнкo «Eвpoтpaнcтexcepвиc» тaкжe пpeкpaтил пepeвoзки пo мapшpyтy №83 «3aвoд «Oкeaн» – Haмыв». B «Eвpoтpaнcтexcepвиce» этo oбъяcнили тeм, чтo пpeдпpиятиe Aнтoщeнкo нe пoлyчилo oт гopoдcкиx влacтeй зaявлeнныe cyммы кoмпeнcaций зa пepeвoзкy льгoтнoй кaтeгopии гpaждaн.

Oтмeтим, чтo в aвгycтe нынeшнeгo гoдa нa зaceдaнии иcпoлнитeльнoгo кoмитeтa Hикoлaeвcкoгo гopoдcкoгo coвeтa y кoмпaнии «Eвpoтpaнcтexcepвиc» изъяли мapшpyты № 54 и № 83.

Cтoит дoбaвить, чтo никoлaeвцы, в тoм чиcлe и инвaлиды-кoляcoчники, нeoднoкpaтнo жaлoвaлиcь, чтo нe мoгyт дoбиpaтьcя в Kopaбeльный paйoн и в Maтвeeвкy из-зa oтcyтcтвия aвтoбycoв-«гapмoшeк».

Автор: Sentinel 11.4.2014, 14:01

Несколько раз видел б/у французские Сетры с армейскими номерами.

Автор: Cheban 25.4.2014, 10:39

http://novosti-n.org/news/read/68933.html

В воскресение 27 апреля между 7.00 и 18.00 в Николаеве будут курсировать автобусы большой вместимости со специальными обозначениями и табличками на лобовом стекле «БЕСПЛАТНО». И проезд в них действительно будет бесплатным.

На многочисленные просьбы николаевцев обеспечить нормальный проезд в областном центре в поминальный день отреагировал известный горожанин Юрий Антощенко. Он уже давно ратует за улучшение пассажирских перевозок в Николаеве.

— Городской власти нужно оторваться от текстов полумертвых программ, перейти к конкретным действиям в вопросе обеспечения пассажирских перевозок, — считает Юрий Антощенко. — Качество той услуги, которую сегодня получают николаевцы, никого не удовлетворяет уже как минимум 15 . Почему другие города смогли хотя бы поэтапно начать решать эти проблемы, а Николаев нет? Возьмем Винницу, Харьков, Полтаву. Не хватает воли или слишком высока ставка личной заинтересованности?

Юрий Антощенко считает, что обновление и увеличение парка пассажирского транспорта, проработка и запуск новых маршрутов, в первую очередь в отдаленные районы, переход к использованию автобусов большой вместимости — вот главные направления развития транспортной сферы города.

Каждый год проблема перевозок особенно остро проявляется в поминальные дни: горожане едут на кладбища навести порядок на могилах, почтить память своих родных и близких, но проезд превращается для них в сплошной ужас.

— Нужно обеспечить комфорт и удобство для горожан. Если нынешняя власть не способна это сделать — мы ждать не будем. Изменим ситуацию, — подытожил Юрий Антощенко.

В воскресенье 27 апреля на маршруты выйдут социальные автобусы большой вместимости, которые обеспечат бесплатную перевозку к кладбищам и обратно.

Маршруты движения автобусов:

1. Намыв ("Таврия В") — ул.Генерала Карпенко — пр-т Ленина — Херсонское шоссе — ул. Космонавтов — Баштанское шоссе — Мешковское кладбище (В/Ч);

2. Намыв ("Таврия В") — ул.Генерала Карпенка — пр-т Ленина — Херсонское шоссе — ул. Космонавтов — ул.Кирова — ул. Куйбышева — Мешковское кладбище;

3. Мкр. Северный — пр-т Героев Сталинграда — Пушкинское кольцо — пр-т Ленина — Херсонское шоссе — ул. Кирова— ул. Куйбышева — Мешковское кладбище;

4. Мкр. Северный — пр-т Героев Сталинграда — Пушкинское кольцо — ул. Чигрина — Автовокзал — пр-т Мира — ул. Космонавтов — Баштанское шоссе — Мешковское кладбище (В/Ч);

5.Автовокзал — пр-т Октябрьский— Балабановское кладбище;

6.ул.Селекатная(р-н. "Пентагон") —Старое кладбище—Церковь—ул.Верхняя—Новое кладбище;

7. Пгт. Матвеевка (р-н. "Пентагон") — пр-т Героев Сталинграда — пр-т Ленина — Херсонское шоссе — ул. Кирова— ул. Куйбышева — Мешковское кладбище;

8. К-тр "Юность" — пр-т Октябрьский — ул. Космонавтов — ул. Кирова — ул. Куйбышева — Мешковское кладбище.

Автор: Cheban 28.4.2014, 12:33

http://novosti-n.org/news/read/69075.html

Первое воскресенье после Пасхи традиционно является поминальным днем усопших. Люди с самого утра нескончаемым потоком направляются на кладбища, чтобы почтить память родных и близких. Однако из года в год горожане сталкиваются с одной и той же проблемой: транспортная инфраструктура города физически неспособна справиться с увеличивающимся пассажиропотоком. Огромные очереди на остановках, как в самом городе, так и на кладбищах являются прямым тому подтверждением, а сама поездка доставляет массу неудобств.

Даже длительное стояние в огромных очередях не дает гарантии, что удастся добраться на кладбище, а затем и домой, с комфортом. Не спасает положение и перенаправление многих маршрутов со своего стандартного курса на кладбища: машин неизменно не хватает. Если сюда добавить, что костяк всего общественного транспорта Николаева составляют микроавтобусы, то о масштабах проблемы можно только догадываться.

В воскресение 27 апреля при поддержке кандидата в мэры Николаева Юрия Антощенко в помощь коммунальному транспорту на маршруты вышло пятнадцать комфортабельных автобусов большой вместимости.

Таким образом, горожане получили дополнительную возможность добраться на кладбища с микрорайонов Северный, Намыв, Матвеевка, ЮТЗ. Кстати, для многих стало настоящим сюрпризом, что автобусы курсировали абсолютно бесплатно. По предварительным подсчетам более 20 тысяч николаевцев, в первую очередь, людей с небольшим достатком, воспользовались возможностью бесплатного проезда.

При этом, автобусы Антощенко несколько раз «страдали» на маршрутах – неизвестные прокалывали шины. Такие действия приводили к заминкам в работе автобусов и технической группе пришлось оперативно осуществлять ремонт.

К сожалению, даже появление дополнительных автобусов большой вместимости не смогло кардинально решить накопившиеся годами транспортные проблемы.

Стоит вспомнить, что именно эти автобусы около года назад были сняты с городских маршрутов из-за кулуарных игр и нецивилизованных подходов во властных кабинетах, долга мэрии перед перевозчиком почти в 1,5 миллиона гривен.

- Первый этап программы по улучшению качества перевозок я готов реализовать в городе в течении 6 месяцев, - заявил Юрий Антощенко. Стратегические направления развития транспортной сферы: обновление и увеличение парка пассажирского транспорта, открытие новых маршрутов в отдаленные районы, переход к использованию автобусов большой вместимости.

Автор: Cheban 27.10.2014, 17:28

http://novosti-n.org/news/read/78559.html

ООО «Алан-Техно» не будет больше обслуживать маршрут № 83 «Судостроительный завод «Океан» - мкр. Намыв». Данный маршрут временно, до проведения конкурса среди предприятий-перевозчиков, отдали в обслуживание ООО «Евротранстехсервис». Соответствующее решение было принято во время исполкома Николаевского горсовета.

Напомним, что ООО «Евротранстехсервис» - это именно то предприятие, которое некоторое время обслуживало два городских маршрута, в том числе, и вышеуказанный 83-й, используя немецкие б/у автобусы большой вместимости, которые в народе прозвали “гармошками”. Большими автобусами были весьма довольны горожане, однако руководство ООО убрало их с маршрутов, уверяя, что работают себе в убыток, так как сумма компенсации из городского бюджета за перевозку льготной категории граждан не соответствует жизненным реалиям. В то же время в горисполкоме сообщили, что и так отдают из бюджета практически все компенсационные средства только этой фирме, ущемляя интересы других предприятий, в том числе, и “Николаевэлектротранса”.

Таким образом на городской маршрут №83 “гармошки” вернутся. В любом случае, обслуживать маршрут ООО «Евротранстехсервис» будет временно, до проведения конкурса.

Кроме того, городские маршруты, которые ранее обслуживало ЧП “ПиК”, до проведения конкурса также передали другому перевозчику.
Речь идет о маршрутах в Матвеевку: №24 «ст. Николаев-пассажирский–мкр.Матвеевка», №48 «мкр.Намыв – мкр.Матвеевка», № 54 «ст. Николаев-пассажирский–мкр.Матвеевка». Их временно будет обслуживать ООО “Эталонавто”.

Автор: Cheban 16.11.2014, 4:45

http://novosti-n.org/news/read/79392.html

С сегодняшнего дня в Николаеве возобновлено движение крупногабаритных автобусов по городскому маршруту общего пользования №83 "ПАО Николаевский судостроительный завод "Океан"-мкр. Намыв". Презентация возобновленного маршрута состоялась на Намыве, в районе ТЦ Таврия.

На мероприятии присутствовал мэр города Юрий Гранатуров.

Отметим, что движение автобусов по маршруту №83 возобновлено по инициативе мэра города Юрия Гранатурова. Пассажирские перевозки будут осуществлять автобусы большой вместимости в обычном и экспресс-режиме.

Обычный режим: 4 автобуса вместимостью 160 пассажиров (гармошки), интервал движения - 40 минут. Экспрессный режим: 4 автобуса вместимостью 110 пассажиров, интервал движения - 30 минут.

Для маршрута подготовлено 12 автобус - 8 будет задействовано, 4 - в запасе.

Во время презентации мэр Гранатуров отметил, что возобновление маршрута хоть и не великое дело, но очень полезное для горожан.

По завершению мероприятия Юрий Исаевич вместе с представителся СМИ проехался от Намыва до остановки Советской. В ходе поездки многие пассажиры поблагодарли мэра города за возобновление столь необходимого маршрута.

Автор: Lessa 16.11.2014, 10:43

Может что пропустила. А "чей" маршрут?
А стоимость? А льготы? Пока нет информации?

Автор: Cheban 16.11.2014, 23:30

Стоимость 2 грн., льготы, вроде, как на электротранспорте, ходит 83 теперь по пр.Ленина.

Автор: Boris 18.11.2014, 9:21

Сегодня утром ехал в "Экспрессе". Если вам подходит остановка из сокращенного списка (мне, например, нужна "Комсомольская"), то "длинномер" - вполне адекватая замена маршрутке. По скорости получилось так же, но зато намного комфортнее.

Автор: Lessa 18.11.2014, 10:23

И экономия 50 коп.

Автор: Sem 19.11.2014, 20:04

После поездки на полноценном городском автобусе, воспоминания об узких - с проходом в "пол-попы", и длинных, словно нора, маршрутках, навевают грусть. Жутко вспоминать о "Газелях", где стоячие ехали скрючившись. Бр-р-р. И было же такое!
Хоть бы, наконец, "сильные мира сего" поделили между собой - чего им там не хватает, и организовали в городе нормальный городской пассажирский транспорт. Себе - на выгоду, пассажирам - для удобства и радости.

Автор: Cheban 5.2.2015, 22:10

http://novosti-n.org/news/read/83147.html

4 февраля в матвеевском Доме культуры снова говорили о пассажирских перевозках. Матвеевцы, уставшие от «сервиса» перевозчика, обслуживающего маршруты №№ 48, 24, 54, эмоционально высказывали претензии представителям управления транспортного комплекса, связи и телекоммуникаций Николаевского городского совета и депутату городского совета Сергею Мотузу.
Люди возмущались не только тем, что в Матвеевку после 21:00 – 22:00 не добраться, а до 06:00 отсюда не выехать, но и тем, что матвеевские автобусы в час «пик» всегда переполнены, а по утрам некоторые водители за услуги перевозки запрашивают немыслимую сумму – 7 грн.

Начальник управления транспортного комплекса, связи и телекоммуникаций Николаевского городского совета Иван Присяжный рассказал, что уже в феврале ситуация кардинально изменится.

Во время проведения конкурса по определению перевозчиков на городских автобусных маршрутах общего пользования, заказчиком на которых является исполком городского совета, ни одна фирма-перевозчик не подала свои предложения на Пакет № 7: маршрут № 24 «станция Николаев-грузовой» - мкр. Матвеевка», маршрут №48 «мкр. Намыв – мкр. Матвеевка», маршрут № 54 «станция Николаев-пассажирский - мкр. Матвеевка».

Жители Матвеевки, присутствующие на заседании комиссии, требовали предоставить им перевозчика с автобусами большой пассажировместимостьи, которые к тому же имеют технические возможности для перевозки инвалидов-колясочников. Прямо во время заседания конкурсной комиссии заместитель городского головы Александр Женжеруха предложил ООО «Евротранстехсервис» обеспечить пассажирские перевозки в этом микрорайоне, поскольку у этого предприятия есть потенциал и подходящий транспорт. На рассмотрение исполкома городского совета, заседание которого состоится 13 февраля, вынесен проект решения «Об организации пассажирских перевозок на городских автобусных маршрутах общего пользования №№ 24, 48, 54 в Николаеве». Согласно проекту решения ООО «Евротранстехсервис» может быть назначено временным перевозчиком на городских автобусных маршрутах общего пользования №№ 24, 48, 54 до проведения очередного конкурса на перевозку пассажиров на городских автобусных маршрутах общего пользования сроком на 3 месяца.

По просьбе матвеевцев горисполком организует встречу жителей микрорайона с руководителем ООО «Евротранстехсервис» в один из выходных дней после начала работы автобусов предприятия на матвеевских маршрутах. Люди хотят в личном общении получить гарантии качественной работы перевозчика.

Автор: Дмитрий 6.2.2015, 10:43

А хватит ли у них автобусов на 3 маршрута? Плюс 83-й ещё. Кстати, что сейчас ходит по 23 и 86?

Автор: Cheban 6.2.2015, 11:57

Интересно посмотреть.

Ну 86 ходит по расписанию, на маршруте в основном "Эталоны", по 23 разнобой.

Автор: Дмитрий 6.2.2015, 12:47

А среди этого разнобоя "Скифы" ещё остались? В прошлом-позапрошлом году видел один на 201 маршруте в Баловное. А вот 23-й как-то не попадался.

Автор: Cheban 6.2.2015, 15:51

На 201 один "Скиф" так и есть, а 23 маршрут в Большую Корениху были "ГАЗели"(что то на подобие "Руты") и прочий хлам.

Автор: Cheban 13.2.2015, 11:43

http://novosti-n.org/news/read/83536.html

ООО «Евротранстехсервис» назначен временным перевозчиком на городских автобусных маршрутах общего пользования № 24, 48, 54, 83 до проведения очередного конкурса на перевозку пассажиров на городских автобусных маршрутах сроком на 3 месяца.

Данное решение было принято сегодня, 13 февраля, в ходе заседания исполкома Николаевского горсовета.

Так, ранее «Новости-N» уже сообщали о том, что с февраля автобусы «Евротранстехсервиса» снова будут ходить в Матвеевку.

Во время заседания начальник управления транспортного комплекса, связи и телекоммуникаций горсовета Иван Присяжный сказал, что 27 января текущего года был проведен конкурс по определению победителей на осуществление пассажирских перевозок в Николаеве.

Во время проведения конкурса ни одна фирма-перевозчик не подала свои предложения на перевозку людей в Матвеевку. А предприятие «Эталон-Авто», которое осуществляло пассажирские перевозки в данный район, отказалось от дальнейшего обслуживания маршрута. По словам Присяжного, жители Матвеевки настоятельно требовали предоставить перевозчика, так как альтернативный транспорт вовсе отсутствует.

Кроме этого при назначении «Евротранстехсервиса» временным перевозчиком также учитывалась социальная значимость маршрута и риск возникновения транспортного коллапса.

Отметим, что кроме Матвеевки ООО «Евротранстехсервис» будет осуществлять пассажирские перевозки по маршруту № 83 - «ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан» - мкр.Намыв».

Автор: Cheban 13.2.2015, 15:52

54 маршрут уже работает, видел несколько автобусов на пр.Мира.

Автор: Cheban 11.4.2015, 15:20

http://novosti-n.org/news/read/86247.html

С неприятным сюрпризом столкнулись утром в субботу жители Матвеевки: за проезд в городском автобусе № 54 вместо привычных трех гривен с них начали брать 4,50! Даже в наши непростые времена повышение цены за проезд сразу в полтора раза — это слишком.

Корреспонденты «Новостей-N» пообщались с пассажирами на конечной остановке 54-го автобуса — сегодня это единственный маршрут, соединяющий Матвеевку с городом. Возмущению жителей нет предела — они называют повышение тарифа «пасхальным подарком от городских властей». На все вопросы водители и кассиры в автобусах отвечают одно: «Обращайтесь в горисполком, там все согласовано».

Правда, уже к 12.00 перевозчики снизили стоимость проезда до 4 грн. - видимо поняли, что перегнули. Однако, и повышение цены сразу на гривну — тоже не сахар.

Кроме цены жители также жалуются на плохую регулярность перевозок.

- В дневное время ходит один автобус в час, - рассказала одна из жительниц Матвеевки, регулярно совершающая поездки в Николаев. - А в рабочую перевозку автобус забит до отказа, не продохнуть.

Жители отмечают, что раньше, когда наряду с автобусами ходили и маршрутки, было намного легче. Однако, вот уже несколько месяцев в Матвеевку ходит только один автобус.

Чем вызвано столь резкое повышение стоимости проезда — не известно.

Автор: Николаевский кондуктор 11.2.2016, 11:33

Так понимаю, за эти деньги можно купить только Б/У автобусы

https://news.pn/ru/money/154428

ЕБРР может выдать Николаеву кредит в десять миллионнов евро на покупку около 60 автобусов, - вице-мэр Степанец

Депутаты горсовета в очередной раз попытаются решить проблему с транспортными перевозками в микрорайон Матвеевка
Европейский банк реконструкции и развития может выдать городу Николаеву долгосрочный кредит в размере 10 миллионов евро для приобретения муниципального транспорта, а именно автобусов большой вместимости.

Об этом в своем комментарии «Преступности.НЕТ» рассказал вице-мэр Юрий Степанец.

- У нас были представители Европейского банка реконструкции и развития, с которыми мы провели переговоры по вопросу развития муниципального транспорта. С их стороны есть понимание и желание нам помочь. Мы оговаривали даже сумму в размере 10 миллионов евро долгосрочного кредита под небольшие проценты для приобретения автобусов. Если все пойдет так, как надо, и, нас поддержат депутаты, то мы сможем приобрести около 60 автобусов большой вместимости и закрыть все проблемные районы города: и Кульбакино, и Широкую Балку, и Ракетную Рощу, которые страдают сильно. Естественно, этим мы решим одну из городских проблем, - заявил Степанец.
По его словам, в случае, если депутаты поддержат решение получить данный кредит, то уже к концу текущего года город может быть оснащен муниципальным транспортом. Однако несмотря на возможное появление больших автобусов горисполком не планирует отказываться от «маршруток».

- Маршрутки малой вместимости мы тоже оставим, потому что мы не можем без них. Как показ снежный коллапс, трамваи троллейбусы встали, а маршрутки хотя бы передвигались. Этот транспорт тоже необходим для тех, кто любит быстрее передвигаться, так как не секрет, что маршрутка едет быстрее троллейбуса, - сказал Степанец.

Автор: местный житель 11.2.2016, 11:48

10 000 000 : 60 = 166666,7
Т.е. почти 170 тис. евро за 1 автобус. Я думаю, за такие деньги можно и новые приобрести.