Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

35 страниц V < 1 2 3 4 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Пресса о нашем транспорте!, Николаевские газеты о транспорте
Николаевский кондуктор
сообщение 1.11.2007, 18:22
Сообщение #21


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 909
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



В поисках хоть какой то информации по истории троллейбуса в нашем городе пришлось купить чуть ли не все городские издания на этой неделе!
Ну и результат никакой, только газета ВЗГЛЯД на прошлой неделе опубликовала историческую статью по информации изложенной на наборе открыток!
Остальные пока молчат!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 3.11.2007, 21:25
Сообщение #22


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 909
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Все что найдено по случаю нашего юбилея:
Юбилей в троллейбусном депо
A A A
Размер шрифта: В понедельник, 29 октября, исполняется 40 лет николаевскому троллейбусному депо. В 1967 году на свой маршрут вышел первый троллейбус «Николаевэлектротранса»



- Торжественную часть мы будем проводить 26 октября, - говорит заместитель директора по эксплуатации Коммунального предприятия «Николаевэлектротранс» Сергей Изосимов, - а пока мы только готовимся к юбилею.

Как писали ранее «20 хвилин», предприятие успешно провело тендер среди производителей на покупку семи новых троллейбусов. Однако, изготовитель, выигравший этот тендер, - Минский троллейбусный завод, но по действующему на сегодня постановлению Кабинета Министров «О закупке товаров, работ и услуг за государственные средства», где сказано, что «в таких торгах имеют право участвовать только отечественные производители».

- Мы надеялись получить новые машины до 29 числа, - рассказывает директор «Николаевэлектротранса» Андрей Кондратьев, - однако пока есть маленькие нюансы в этом вопросе. Но мы этим занимаемся.

Стоит заметить, что на сегодня у депо есть 25 троллейбусов, и многие из них работают уже достаточно длительное время

В Николаев не пускают минские троллейбусы
A A A
Размер шрифта: Коммунальное предприятие (КП) «Николаевэлектротранс» не может закупить семь новых троллейбусов. Это происходит из-за постановления Кабинета Министров «О закупке товаров, работ и услуг за государственные средства», которое обязывает осуществлять покупку на условиях тендера


- Тендер мы провели. Выиграл Минский троллейбусный завод, - рассказывает директор КП «Николаевэлектротранс» Андрей Кондратьев. – Но, по постановлению Кабмина, в тендере могут участвовать только отечественные производители. Однако, ни «Львовский автобусный завод», ни завод «Южмаш» нас качеством своей продукции не удовлетворили. С первым мы, кстати, судимся до сих пор, и сервис у них плохой. Как сообщил Андрей Кондратьев, «деньги на казначейском счете уже есть. Но казначейство пока этих денег не дает». - Мэр Николаева Владимир Чайка сообщил об этой ситуации министру финансов Николаю Азарову и его заместителю Юрию Маслюченко. В официальном письме он попросил внести изменения в решение Кабмина, - продолжает Андрей Кондратьев. – Мы надеемся, что эта проблема в ближайшее время будет решена, но когда точно – пока не могу сказать. Стоит заметить, что в Киеве на данный момент используются 65 троллейбусов минского завода, цена одного такого троллейбуса составляет 920 тысяч гривен.


Новые трамваи в город не поступят… пока?
A A A
Размер шрифта: Запланированный ранее горисполкомом тендер на приобретение трамваев до конца этого года не состоится. Об этом заявил мэр Николаева Владимир Чайка на своей пресс-конференции.



Цитата, дословно:

- Мы на сегодня в бюджет города заложили пять миллионов гривен на приобретение трамваев. Государство еще должно направить нам субвенций (так называемое финансирование – прим. авт.) в размере 50 процентов от этой суммы, а это еще пять миллионов. То есть, в общей сложности десять. Пока мы получили только на покупку одного, - сказал Владимир Чайка. – Таким образом, мы просто не сможем провести тендер до конца этого года.

Однако, простой математический рассчет показывает что 50 процентов из пяти это – 2,5 миллиона. Откуда мэр взял сумму, о которой он заявил, не понятно и объяснений по этому поводу не дал. К тому же, как удалось выяснить корреспонденту газеты «20 минут» у начальника производственно-технического отдела КП «НиколаевЭлектротранс» Ирины Монак один трамвай стоит 2 миллиона гривень.

- Наше предприятие уже получило два новых трамвая, - говорит Ирина Монак – начальник производственно-технического отдела . – Первый приобрели в мае-июне этого года, а второй – перед Днем города.


110 лет исполнилось николаевской конке и 40 лет — троллейбусному движению



В Николаевском краеведческом музее открылась выставка, посвященная 110-летию пуска николаевской конки и 40-летию выхода на линию первого троллейбуса.
В экспозиции — фотографии, документы, макеты и предметы, которые раскрывают историю николаевской конки и троллейбусного движения.

Идея отметить два «транспортных» юбилея принадлежит члену интернет-клуба любителей николаевского транспорта Александру Говорухе.

«Движение николаевской конки началось 26 июля 1897 г. (по старому стилю). Первый маршрут был коротким: от часовни Александра II, которая находилась на пересечении улиц Соборной (Советской) и Херсонской (пр. Ленина), до Военного рынка на Слободке. Возле часовни был узловой отправной пункт всех линий конки.

Вагоны конки изготавливали в Одессе. В декабре того же 1897 года была проложена вторая линия конки, соединившая центр города с железнодорожным вокзалом. Интересным является тот факт, что рельсы, поставляемые опять-таки из Одессы (фирмы «Демерт» и «Гальвич»), сверху покрывали медным слоем, который способствовал мягкости хода. Рельсовые пути не имели шпал. Их укладывали только на специально подготовленные мощеные мостовые.

Следующий маршрут, пущенный в июне 1898 г., связал город с загородной резиденцией князя Потемкина — Спасским. На конечной остановке «Спасск» к конке подпрягали дополнительную третью лошадь для преодоления крутого подъема. Этот маршрут действовал только в летнее время, а с 15 октября по 15 марта движение приостанавливалось.

И, наконец, в августе 1898 г. закончилось строительство еще одной линии, ведущей в порт. Позднее все эти линии слились в два достаточно протяженных маршрута: вокзал — Военный рынок и Спасск — элеватор (морпорт). Протяженность пути составила более 14,5 км. Но уже в 1904г. в городе было три довольно протяженных маршрута.

Конная дорога была одноколейной со специальными разъездами для пропуска встречных конок. Интересно следующее правило движения: подъехавшая первой к разъезду конка обязана была ждать встречную, пока та не пройдет и не передаст жезл — стержень с большим круглым набалдашником.

Существовали летние и зимние вагоны (зимние не имели верхнего этажа – империала). Летние вагоны ранней конструкции были открытые, имели пять рядов по три места в каждом и запрягались парой лошадей. А летние вагоны более позднего выпуска также были открытыми и имели двадцать мест на скамейках и шесть стоячих мест на задней площадке. Для защиты от дождя и ветра в вагонах были кожаные занавески, которые спускались с крыши», — рассказал А.Говоруха.

Инициатор выставки рассказал, что на основании переписи населения по николаевскому градоначальству число жителей на 1914 г. составило 111047 человек. Ясно, что конка была не в состоянии обеспечить перевозку пассажиров по городу. Во многих городах, таких как Петербург, Одесса и т.д., уже по нескольку лет существовало электротрамвайное движение. Его организация в Николаеве и стала единственно верным решением. Проектирование первого городского электротрамвая начали в 1909 г., а первые трамваи были запущены в 1915 году.

А 29 октября 1967 года в Николаеве был запущен первый троллейбус. Первая линия соединила старый железнодорожный вокзал и кольцо возле старого городского кладбища. Первые троллейбусы поставлялись в Николаев с Киевского завода электротранспорта и назывались «Киев-4». Очевидцы рассказывают, что они были тяжелыми и неуклюжими. Водители жаловались, что трудно крутить рулевое колесо. Но зато первые троллейбусы были надежными. Сломать их было практически невозможно.

На момент открытия троллейбусных линий в городе было шесть троллейбусов. К концу 1967 года их стало уже десять. Вторая линия соединила старый железнодорожный вокзал с Центральным рынком. Поначалу не было ни троллейбусного парка, ни ремонтной базы. Первые троллейбусы ремонтировались прямо на ул.Пушкинской, мойка производилась на грузовом вокзале. Сложные поломки устранялись в трамвайном депо. В 80-е годы на линиях Николаева работало 95 троллейбусов. Движение осуществлялось с пяти утра до часу ночи. Сегодня на линии работает 22 троллейбуса.

Ольга Сквирская

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 6.11.2007, 19:01
Сообщение #23


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 909
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



В газете Николаев за неделю материал про нашу выставку в краеведческом музее.

и вот еще нашел датированное 5 ноября:
В Николаеве появятся 5 новых троллейбусов и один трамвай



К новому году наш город сможет получить 5 троллейбусов белорусского производства и один трамвай. Об этом на пресс-конференции в пятницу, 2 ноября, сообщил городской голова В.Чайка.

«На прошлой неделе министр ЖКХ Украины Александр Попов при мне подписал письмо в Кабинет министров Украины о разрешении нам приобрести троллейбусы по тендеру, который мы успели провести. Дело в том, что своим постановлением Кабмин заблокировал приобретение подвижного состава иностранного производства», — объяснил мэр.

Общая стоимость этого проекта — 3,5 млн грн. Оплачиваться он будет за счет бюджета города Николаева.

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 6.11.2007, 20:30
Сообщение #24


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 909
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Вот еще из новостей про наш город из Газеты вечерний Николаев

ДОРОГАМ БУДУТ БЕГАТЬ "АНТОНЫ"

В конце сентября нынешнего года городские власти Николаева подписали с херсонским ООО "Автомобильный завод "АнтоРус" протокол о намерениях, который предполагает закупку до конца 2007 года 10 городских автобусов среднего класса "Руслан" А-103. А в минувшую пятницу городской голова Владимир Чайка и его заместитель Александр Женжеруха продолжили работу над воплощением в жизнь протокола о намерениях - побывали на "АнтоРусе".

Если говорить о "Руслане", то это "свеженькая" модель "АнтоРуса" - он был представлен в мае 2006 года на выставке SIA-2006 и получил диплом как лучший автобус общественного транспорта. Да и сам завод не стар (начал работать не так давно - в 2001 году), поэтому активно и динамично развивается, в чем смогли убедиться представители Николаева.
Завод имеет собственное инструментально-технологическое производство, на котором изготавливаются технологическая оснастка и специальное оборудование, применяемое в производстве, в том числе и конвейерные линии, есть механизированная линия сборки и сварки каркасов кузовов автобусов, механизированная линия остекления кузова и сборки салона. Владимир Чайка и Александр Женжеруха побывали в цехах "АнтоРуса", осмотрели новую покрасочную камеру и уникальную, единственную в Украине диагностическую установку на сборке автомобилей “Ауди”.
В целом представители городских властей нашего города остались довольны поездкой и убедились в надежности предприятия, у которого планируется купить автобусы для обеспечения пассажирских перевозок в Николаеве. Эти планируемые к закупке 10 автобусов, скорее всего, будут лишь первой ласточкой в кардинальной смене подвижного состава, осуществляющего пассажирские перевозки в нашем городе.
Виктория Тонковид.


БУДЕ ЗАКРИТО РУХ ТРАНСПОРТУ
До відома жителів міста!
У зв'язку з капітальним ремонтом вул. Декабристів від пр. Леніна до вул. Будьонного рух транспорту на перехресті дороги вул. Дунаєва - вул. Декабристів з 31 жовтня до 7 листопада поточного року буде закрито.
Відділ пасажирських
перевезень,
зв'язку й розвитку
телекомунікацій.

А так выглядит материал на газетном листе!

Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Игорь
сообщение 7.11.2007, 10:32
Сообщение #25


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 614
Регистрация: 7.3.2006
Из: Киев
Пользователь №: 6



Цитата(Николаевский кондуктор @ 6.11.2007, 20:30) *

Вот еще из новостей про наш город из Газеты вечерний Николаев

ДОРОГАМ БУДУТ БЕГАТЬ "АНТОНЫ"

.......А в минувшую пятницу городской голова Владимир Чайка и его заместитель Александр Женжеруха продолжили работу над воплощением в жизнь протокола о намерениях .........


Изображение


Интересная фамилия у заместителя нашего мэра - Александр Женжеруха biggrin.gif Не вкралась ли здесь описка biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
selit
сообщение 7.11.2007, 11:24
Сообщение #26


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 876
Регистрация: 22.4.2006
Пользователь №: 29



вместо того что бы привлечь народ к электротранспорту так нет мы будем ездить на автобусах!
обидно! А ведь мы все этими выхлопами дышим sad.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 7.11.2007, 12:34
Сообщение #27


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 909
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Вчера по телеку показывали нашего мэра, так вот он сказал что преодалел припоны Киева и мы таки получим 5 новеньких троллейбуса МАЗ!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 13.11.2007, 19:06
Сообщение #28


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 909
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



В Южной правде за 8 ноября была статья про открытие экспозиции в музее.
На сайте пока не удалось найти эту заметку!
И еще Вечерний Николаев написал что мы таки купили автобусы Руслан, только вот не видно их на городских маршрутах!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 15.11.2007, 18:10
Сообщение #29


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 909
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



сегодня в Вечернем Николаеве.

Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
selit
сообщение 22.11.2007, 19:36
Сообщение #30


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 876
Регистрация: 22.4.2006
Пользователь №: 29



пологаю что электронное изданеи тоже является прессой
http://novosti-n.mk.ua/analitic/read/?id=219
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 22.11.2007, 20:12
Сообщение #31


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 909
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Вот этот материал был опубликован сегодня в газете НАШ ГОРОД

Под рельсами, между шпалами...

Реконструкция трамвайных путей по ул. Декабристов от пр. Ленина до ул. Буденного вызвала много вопросов и противоречивых мнений. Когда работы только начинались, на сессии Николаевского городского совета мэр Владимир ЧАЙКА сообщил, что рельсы, которые будут укладываться, взяты из «резерва чрезвычайных ситуаций», а один из депутатов и вовсе выразил мнение, что укладываемые рельсы просто перетягивают с места на место - где-то пути разбирают, а по ул. Декабристов укладывают. Однако первый вице-мэр Юрий ГРАНАТУРОВ официально заявил (в письменной форме, специально для нашей газеты), что «для проведения реконструкции была закуплена новая рельсо-шпальная решетка длиной 860 метров на сумму 1 миллион 651 тысяча 200 гривен». Откуда взялись рельсы, как проходили работы и во сколько это все-таки обошлось нам с вами, мы спросили у директора КП «Николаевэлектротранс» Андрея КОНДРАТЬЕВА.


Участок трамвайных путей от пр. Ленина до ул. Буденного по ул. Декабристов был признан аварийным не только нашими горожанами, но и региональной запорожской инспекцией. Всего же из 74 километров трамвайного пути по г. Николаеву аварийными считаются около 20 километров.


- Ко Дню города городским головой была поставлена задача - к юбилею детского городка «Сказка» отремонтировать этот участок путей, протяженностью в 860 метров, - от проспекта Ленина до ул. Буденного, - рассказал Андрей Владимирович.


Видимо, совдеповская привычка подогнать какое-либо строительство под дату или приезд высокопоставленного начальства осталась. Все бы ничего, но, как известно, выполненная наспех работа, которая подгоняется к какому-либо сроку, всегда делается кое-как, чтоб «глаза замылить». Конечно, Андрей Кондратьев так не считает, но и в его словах проскальзывало сетование на слишком уж сжатые сроки для ремонта - работы, по его словам, начались за 2 месяца до Дня города. Ведь изначально на данном участке планировалось оборудовать так называемые «бесшумные пути», которые сейчас строят в соседней Одессе. Это новая технология, при кладке даже не нужны шпалы, а рельсы выкладываются в резиновые основания, что позволяет избежать шума. Однако, когда дело коснулось самого процесса, то оказалось, что все это вылилось бы в 13 миллионов гривен, да и ко Дню города по срокам никак не успевали... Поэтому было принято решение по-старому заменить рельсы и шпалы, выложить брущатку и положить новый асфальт.


- Для замены рельсо-шпальной решетки из городского бюджета было выделено 1 миллион 970 тысяч гривен. И это только стоимость рельс, потому как работа, топливо, техника - это было за счет «Николаевэлектротранса», - пояснил А.Кондратьев.


Итак, рельсы все-таки были новые. Андрей Владимирович рассказал, что рельсы закупались через тендер, но какая именно фирма тендер выиграла, он не помнит. Чьего производства рельсы, руководитель тоже не знает, но уверяет, что прослужат они долго. Но!..


Юрий Гранатуров указывает стоимость рельсо-шпальной решетки в 1 миллион 651 тысячу 200 гривен, а Андрей Конд-ратьев говорит, что выделено для замены этой самой решетки 1 миллион 970 тысяч гривен, при этом подчеркивая, что это только стоимость рельс. Разница между цифрами, потраченными на одно и то же, составляет 318 тысяч 800 гривен. В том, что Юрий Гранатуров владеет информацией досконально, сомневаться не приходится. С другой стороны, директор «Николаевэлектротранса» - тоже человек не посторонний, для него все эти цифры, как родные. Так откуда же взялась такая разница? Ошибка? Но оба руководителя точно называют участок пути, на котором произведена замена рельс, - 860 метров. А самый главный вопрос - на что 318 тысяч 800 гривен все-таки были потрачены?


Может, конечно, для чиновников обычное дело - триста тысяч туда, триста - сюда, или для них это просто не деньги, но горожанам, из чьих «кровных» и состоит городской бюджет, не все равно. И если уж на таком, казалось бы, маленьком участке, при выполнении таких незначительных в масштабе города работ уже возникла путаница с деньгами, то можно только представить, что происходит при капитальном ремонте дорожного покрытия, да и тех же трамвайных путей, протяженностью в 74 километра...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 24.11.2007, 19:09
Сообщение #32


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 909
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Интересно получается!
Вот тут http://militera.lib.ru/prose/russian/gorbatov2/19.html
нашел такие слова:

Враги разрушили в Николаеве все, что сумели разрушить. Многое им удалось. Душу нашего человека разрушить они не смогли. Они взорвали электростанцию, и в городе сейчас нет электроэнергии. Но в людях освобожденного города аккумулированы такие огромные запасы человеческой деятельной творческой энергии, что можно горы своротить. Люди целы, значит, снова будут в Николаеве и верфи, и заводы, и школы, и театры. Люди стосковались по труду. Они приходят за работой сами. Их не надо агитировать, подымать, звать. Им надо только сказать, что делать. Они готовы строить все: дороги, мосты, аэродромы. Они так много видели разрушений, что стройка будет праздником для них. Почти три года на их глазах фашисты разрушали все, что можно было разрушить. Враги ничего не построили на захваченной ими земле, они разрушали и грабили. Они увезли из Николаева в Германию трамвайные вагоны в первые же месяцы своего владычества. Два с половиной года в городе не было трамвая. Оккупанты пришли на нашу землю не за тем, чтобы она расцветала. Они привезли сюда «душегубки» и сифилис, а вывозили отсюда заводы, мясо, сало, хлеб. Они выколачивали из деревни хлеб кнутом, народ отвечал на кнут мужицкой лопатой и партизанским динамитом. Я видел, как в освобожденных селах колхозники первым делом брались за лопату: откапывали зарытый хлеб.


А ведь мы то знаем что трамвай то ходил!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 26.11.2007, 12:35
Сообщение #33


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 909
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



В газете 20 минут:
Заканчивается прокладка бесшумной трамвайной ветки
Прокладка бесшумной трамвайной ветки почти закончилась. Осталось только положить плитку на участке в районе остановки Буденного



Не смотря на то, что идет дождь, люди продолжают работать.

- Думаю, что до 20 ноября все работы будут закончены, - сказал бригадир ремонтно-монтажной бригады Сергей.



Заканчивается прокладка бесшумной трамвайной ветки
Прокладка бесшумной трамвайной ветки почти закончилась. Осталось только положить плитку на участке в районе остановки Буденного



Не смотря на то, что идет дождь, люди продолжают работать.

- Думаю, что до 20 ноября все работы будут закончены, - сказал бригадир ремонтно-монтажной бригады Сергей.

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Cheban
сообщение 27.11.2007, 13:29
Сообщение #34


Прописан
*******

Группа: Модератор
Сообщений: 2 641
Регистрация: 31.3.2006
Из: город Николаев
Пользователь №: 23



Безпредел в маршрутках.

В Николаеве кондуктор маршрутки сломала палец льготной пассажирке
Вчера, 26 ноября, в Центральный районный отдел милиции обратилась 69-летняя пенсионерка.

Женщина заявила, что вечером на перекрестке проспекта Ленина и улицы Дзержинского, в маршрутном такси № 163, где она находилась в качестве пассажира, кондуктор сломала ей палец. Согласно акта судмедэкспертизы, полученная травма в виде перелома пальца относится к категории телесных повреждений средней тяжести.

Милиция задержала обидчицу пожилой женщины, которой оказалась кассир ЧП «Ива», 46-летняя местная жительница.

Оказалось, пенсионерка села в маршрутку (Сортировка-Сливино) и попросила бесплатно ее провезти в качестве льготного пассажира, но кассир сообщила ей, что «льготник» в салоне уже имеется и договариваться о проезде нужно до посадки в автобус, который начал движение.

Кондуктор в приказном порядке сказала водителю остановиться и стала выталкивать из салона «безбилетного» пассажира. Женщина стала упираться, и в процессе не совсем корректной высадки ей сломали палец.

По факту причинения телесных повреждений по неосторожности (ст.128 УК Украины) возбуждено уголовное дело.

Напомним: стоимость проезда в этой маршрутке - 1 (одна) гривна. Сейчас кондуктору придется выложить намного больше. Но даже не в этом дело. Отсутствие элементарной культуры поведения, неуважение к пожилым людям – не редкое явление в николаевских маршрутках. Хотелось бы, чтобы при проведении новых конкурсов на право осуществления пассажирских перевозок учитывались бы и подобные факты.
http://www.mukola.net/news.php?id=11136


--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 27.11.2007, 18:05
Сообщение #35


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 909
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Тут слухи донесли что в новом году будут ремонтировать рельсы п Буденного в районе могучего перекрестка на Декабристов!
Интересно как они пустят трамваи? Этот слух написан в газете Наш город Николаев
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Cheban
сообщение 29.11.2007, 17:43
Сообщение #36


Прописан
*******

Группа: Модератор
Сообщений: 2 641
Регистрация: 31.3.2006
Из: город Николаев
Пользователь №: 23



«Николаевэлектротранс» без согласования с горсоветом взял кредит у «Альфа-Банка»
На завтрашнее утро по требованию депутатов горсовета перенесен вопрос о даче согласия на заключение кредитного договора КП «Николаевэлектротранс» с ЗАО «Альфа-Банк» об открытии кредитной линии на сумму 2,65 млн.грн. «с целью пополнения оборотных средств для использования на какие-либо цели, которые не противоречат законодательству Украины».

По этому договору в залог попадает имущество территориальной общины Николаева: строения депо № 2 (недвижимое имущество), которые находятся на балансе КП «Николаевэлектротранс» по адресу: ул. 8-я Продольная, 2-а.

Директор КП «Николаевэлектротранс» Андрей Кондратьев объяснял необходимость открытия кредитной линии тем, что «лимитов есть еще на 4 млн.грн.», однако они будут выделены только после открытия кредитной линии. А так на оплату электроэнергии у «Николаевэлектротранса» нет ни копейки, да и на зарплату работникам тоже. В прошлом году брался кредит у «Укрэксимбанка» на приблизительно 1,5 млн.грн., но на сегодняшний момент данная кредитная линия уже закрыта.

Что же возмутило депутатов? Как выяснилось, данный вопрос не рассматривался на заседаниях постоянных депутатских комиссий. Непонятным для депутатов осталось, почему был выбран именно этот банк, каковы условия открытия кредитной линии. Кроме того, как сообщила депутат Ирина Посниченко, кредитный договор был подписан 14 сентября.

«Почему нас ставят перед фактом? Так было дважды в 2006 году, теперь в 2007-м. Вам не нужны депутаты?» - спрашивал у Кондратьева Вячеслав Пиляк.

Директор «Николаевэлектротранса» отвечал, что если бы сейчас спрашивалось разрешение у депутатов, то тогда кредитную линию открыли бы не раньше января, т.к. Николаевскому филиалу банка нужно время, чтобы согласовать это с головным офисом. На что Петр Зибров заметил, что никто не мешал взять разрешение депутатов в июле-августе на разработку кредитного договора.

В общем, рассмотрение данного вопроса перенесли. И наверно, завтра он все-таки пройдет, т.к. по словам мэра, если не дать разрешения – это фактически погубить коммунальное предприятие.
http://www.mukola.net/news.php?id=11176


--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 30.11.2007, 12:30
Сообщение #37


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 909
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Да, не видать нам троллейбусов в этом году....
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Cheban
сообщение 30.11.2007, 15:04
Сообщение #38


Прописан
*******

Группа: Модератор
Сообщений: 2 641
Регистрация: 31.3.2006
Из: город Николаев
Пользователь №: 23



Директор «Николаевэлектротранса» покаялся, депутаты его простили и за кредит проголосовали
Как сообщала Mukola.net, вчера, 29 ноября, на первом пленарном заседании сессии Николаевского горсовета депутаты не дали согласия на заключение кредитного договора КП «Николаевэлектротранс» с ЗАО «Альфа-Банк» об открытии кредитной линии на сумму 2,65 млн.грн.

Их возмутило и то, что спросили их об этом задним числом, поскольку кредитный договор был подписан 14 сентября, и сама формулировка назначения кредита, а именно - «с целью пополнения оборотных средств для использования на какие-либо цели, которые не противоречат законодательству Украины».

Напомним, по этому договору в залог попадает имущество территориальной общины Николаева: строения депо № 2 (недвижимое имущество), которые находятся на балансе КП «Николаевэлектротранс» по адресу: ул. 8-я Продольная, 2-а.

Сегодня утром депутаты вернулись к этому вопросу и заслушали директора КП «Николаевэлектротранс».

Андрей Кондратьев сказал, что «свою ошибку осознал». Что впредь будет сообщать о желании взять кредит депутатам вовремя и согласовывать с горсоветом целевое назначение кредита.

Директор КП «Николаевэлектротранс» также пообещал подобных размытых формулировок не допускать и объяснил, что средства предприятию нужны на погашение долгов за электроэнергию, налоговых задолженностей, для возмещения затрат на проезд льготников и на хозяйственные нужды.

Депутаты смягчились и дружно проголосовали «за».
http://www.mukola.net/news.php?id=11187


--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 1.12.2007, 14:08
Сообщение #39


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 909
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



В суботнем выпуске Вечернего Николаева за 1 декабря опубликовали расценки на местные маршрутки.
Пока в инете не выложили эту статью на сайте а вобщем проезд будет у нас в основном по 1,50.
Интересно сколько теперь будет стоить проезд в трамваях?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 1.12.2007, 19:53
Сообщение #40


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 909
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Уже выложили материал

К СВЕДЕНИЮ ЖИТЕЛЕЙ ГОРОДА!
В связи со значительным ростом цен на топливо, горюче-смазочные материалы и запчасти на транспортные средства на протяжении 2005-2007 гг., а также учитывая социальное положение граждан города Николаева и экономические обоснования руководителей предприятий-перевозчиков, которые осуществляют пассажироперевозки в городе относительно повышения тарифов на проезд в маршрутных такси, исполком Николаевского городского совета согласовал экономически обоснованные тарифы на перевозку одного платного пассажира в зависимости от протяженности маршрута и режима движения автобусов с 10 декабря 2007 года:
1. Режим движения автобусов "маршрутное такси":
- до 10 км (включительно) - 1,00 грн.;
- от 10 км до 15 км (включительно) - 1,25 грн.;
- от 15 км до 25 км - 1,50 грн.;
- более 25 км (включительно) - 1,75 грн.;
2. Режим движения автобусов "экспресс":
- более 25 км (включительно) - 2,00 грн.
Отдел пассажирских перевозок, связи и развития телекоммуникаций исполкома Николаевского городского совета.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

35 страниц V < 1 2 3 4 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Яндекс.Метрика