Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

35 страниц V < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Пресса о нашем транспорте!, Николаевские газеты о транспорте
Николаевский кондуктор
сообщение 2.12.2007, 18:45
Сообщение #41


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 911
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Город уже не раз становился на одни и те же грабли, оказываясь заложником капризов частных перевозчиков. Стоит только «маршрутчикам» заупрямиться, забастовать, добиваясь очередного повышения тарифов, как жизнь в городе практически парализуется. Горожанам в случае транспортного кризиса приходится рассчитывать разве что на крепость своих ног и на городской электротранспорт. Он, благо, еще принадлежит народу и находится в городской коммунальной собственности. Чиновники, всякий раз идя на выборы, обещают развязать транспортную проблему и предложить крепкую альтернативу частному извозу... Недавно обновился транспортный отдел горисполкома, им, как говорится, и карты в руки. Но уйти от прежних схем работы, похоже, никто не собирается.


Вымирает как вид
В редакцию регулярно поступают жалобы наших читателей на неудовлетворительную работу городского электротранспорта. С николаевских улиц постепенно исчезает старый, добрый, экологически безопасный и беззаветно любимый пенсионерами и другими льготными категориями, троллейбус.
Ветеран Вооруженных Сил Ростислав Аврамец лично пришел в редакцию и с возмущением сообщил, что вынужден ежедневно добираться в центр города с Намыва платными маршрутками. Такие поездки сильно бьют по его небольшому бюджету. «Льготный» троллейбус ходит почти с часовыми интервалами. Видимо, негодует пенсионер, администрации города выгодно, чтобы не развивался экологически чистый вид транспорта.
Не в силах конкурировать с наглыми и вездесущими маршрутками, троллейбусы дряхлеют, ветшают и вымирают как вид. В Херсоне, Сумах транспортная проблема решается в основном за счет электротранспорта, у нас же не в часы пик троллейбуса днем с огнем не сыщешь, городскими улицами курсируют едва ли 25 единиц. Троллейбусы бы разгрузили, полагает читатель, основные магистрали, сделав движение более безопасным, в городе уменьшилась бы загазованность, рядовому николаевцу стало бы легче дышать и, наконец, малоимущий пенсионер обрел бы надежного перевозчика…
Куда уехал троллейбус? Он был еще вчера...
КП «Николаевэлектротранс» сейчас переживает не лучшие времена. Троллейбусный парк разваливается на глазах, возраст машин превышает 20-25 лет.
- Мы с удовольствием бы выпустили все троллейбусы на маршруты, - рассказывает заместитель директора КП «Николавеэлектротранс» Сергей Изосимов. – Но подвижной состав давно проамортизирован, все прогнило. Сегодня среднюю подножку приварили, завтра задняя площадка отваливается. Собираем троллейбусы буквально по крупицам.
- Сколько троллейбусов работает на городских маршрутах?
- Всего 26 единиц. На «2» маршруте – 6 троллейбусов, на «7» – 8, на «5» – 4. «Двойку» мы пускаем в основном в часы пик, с утра до 10 часов и с 16 до 19, в течение дня на линии - два троллейбуса. На этих маршрутах троллейбусы работают по графику, исключение составляет маршрут №6 – там он ходит по расписанию с интервалом 10-15 минут.
- Жители Намыва жалуются, что им приходится ждать троллейбус почти по часу. Страдают льготники.
- А что вы хотели? У нас на 16 км маршрута всего 4-6 машин. По решению горисполкома мы были вынуждены пустить почти все маршруты через Намыв. Жалобы пропали, но увеличились интервалы. Люди хотят троллейбус под каждый дом и когда им хочется. Даже во времена СССР, когда в городе работало более 100 машин, таких условий не было. Мы работаем так с марта, и ситуация вряд ли изменится.
- Сколько нужно пустить троллейбусов, чтобы удовлетворить потребности населения?
- Этот вопрос не ко мне, а к транспортному отделу горисполкома. На «21» и «8» маршрутах находится более 160 автобусов и микроавтобусов. Мы не ездим сами по себе, а участвуем в общем движении.
- Могут ли троллейбусы конкурировать с маршрутками?
- Это беспредельщики! Они выпускают машин, сколько хотят. У нас просто отбирают платного пассажира. Лихачи на маршрутках не дают троллейбусу подойти к остановке, его бесконечно обгоняют и забирают платных пассажиров. Фактически мы возим только льготников. Перевозку льготного контингента нам компенсируют из госбюджета, но размер субвенций в 2-2,5 раза ниже, чем по расчетам. Недавний конкурс, проводимый горисполком, никаких преференций в сторону развития электротранспорта не сделал. Все опять отдано частнику.
Благо, честь и хвала нашему директору, нам удается сохранить коллектив. Людям нужно медали давать за изобретательность и преданность делу. На водителя троллейбуса уже никто не хочет идти. Управлять этим видом транспорта в Николаеве становится невозможно, и даже небезопасно. Что тут говорить, когда высадка пассажиров идет со второго ряда. Самое страшное, что из-за такого отношения к электротранспорту страдает экология, в конечном итоге мы расплачиваемся своим здоровьем.
- Есть ли перспективы у троллейбусных перевозок?
- Мы боремся за свое существование. 8 единиц подвижного состава поставили на колеса своими силами. Из Днепропетровска ждем 5 новых троллейбусов. Из ремонта должен вернуться наш троллейбус-красавец, который работал в нашем городе во время выборов. Он плохо приспособлен к нашим дорогам, и мы его отправили на доработку во Львов. Нужна конкретная заинтересованность городской громады в развитии этого вида транспорта. Но воз и ныне там.
В горисполкоме – новые кадры
Транспортный отдел горисполкома гудел, как улей. Работа кипела. Сотрудники наперебой разговаривали по телефонам. В отдел пришли новые люди. Один молодой человек так ревностно взялся за работу, что-то очень громко крича в телефон, что я чуть не оглох на левое ухо и практически не слышал своего собеседника – заместителя начальника отдела пассажирских перевозок, связи и развития телекоммуникаций Евгения Печеного. Начальника отдела Геннадия Иванова внезапно посетили директора фирм-перевозчиков, и он был вынужден удалиться.
- Троллейбусный парк изношен, - констатирует Евгений Печеный. – Из 57 троллейбусов на ходу лишь 24. Средства на обновление парка отсутствуют. 79% пассажиров, которые пользуются этим видом транспорта, – льготники. Откуда ж в таком случае взяться деньгам? Субвенции из госбюджета – основной источник дохода для социально значимого транспорта. Но ее явно недостаточно.
Троллейбусы не справляются с обслуживанием льготного контингента. Их мало. Горисполком, чтобы снять напряженность, договорился, чисто по-человечески, с предприятиями-перевозчиками. В ПАЗике бесплатно может ехать пять человек, в маршрутке – один. Хотя с другой стороны не суть важно, кто этих льготников будет везти – ПАЗики или троллейбусы. Если вышестоящие органы дадут добро, то право на получение компенсации получат и частники.
Мы живем в рынке, полагает Е. Печеный, и каждый сам выбирает, что ему по душе - ехать за рубль в микроавтобусе или в два раза дешевле в ПАЗике. Студенту, скажем, проще приобрести проездной и добираться троллейбусом. Горисполком проводил исследование: в среднем наполняемость 100-местного троллейбуса 10 человек. «Наша задача – удовлетворить потребности населения. От трамваев, троллейбусов, больших автобусов мы перешли к маршруткам. Потому что на них был спрос. Перед тем, как реализовать какой-либо проект горисполком проводит общественное слушание, изучает мнение людей».
- Есть ли резон покупать дорогостоящие троллейбусы, - присоединился к беседе начальник отдела Геннадий Иванов, - когда за такие же деньги можно купить хороший автобус, к примеру, «Евро-3». Троллейбус ведь не завернешь, скажем, по улице Адмиральской или Чигрина, нужно провести новую линию. Вы спрашиваете, не пострадают ли экология? Так скоро у нас будет действовать экологическая милиция. Ежеквартально будет проверяться «задымленность» каждой дизельной машины. Скоро мы разгрузим пр. Ленина. В наших планах отремонтировать ул. Чкалова и пустить по ней часть маршрутов (где-то 1/3). В то же время по проспекту будет ходить социально значимый транспорт.
В будущем, насколько я понял Геннадия Иванова, троллейбусам в нашем городе будет отведена вспомогательная функция. Сейчас назревает, как выразился чиновник, создание автобусного коммунального предприятия на базе НТТУ. На одном маршруте троллейбусы и автобусы будут ходить по очереди.
Надо полагать, противостояние чиновниками и НТТУ длится уже не один год. И вряд ли при нынешних раскладах возможен какой-либо консенсус. Одни не могут, другие не хотят. Каждый остается при своем мнении. И если городские власти в ущерб городской экологии отдают предпочтение частному извозу, значит, это кому-то выгодно. Кому? Явно, не простым горожанам.

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 3.12.2007, 20:32
Сообщение #42


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 911
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Остановочные павильоны в Николаеве привлекли внимание «комплексного» инвестора



Об этом сообщил mk.mk.ua заместитель городского головы А. Жежеруха. По его словам, эта компания готова взять на себя возведение 150 павильонов, выполненных в современном стиле, на пустующих остановках городского общественного транспорта. Предложено несколько различных по дизайну проектов. Их особенностью станет также установка рекламных сити-лайтов по примеру остановочных комплексов Киева, Львова, Одессы.


да как посмотрю вы вообще прессу не читаете???

Центральный рынок будет расширен?



Исполнительный комитет Николаевского горсовета предлагает расширить Центральный рынок за счет переноса трамвайного кольца, которое расположено возле рынка.

Об этом 16 ноября во время совещания сообщил заместитель мэра Николаева Александр Женжеруха. Для переноса трамвайного кольца необходимо порядка 5 млн гривен.

«Проект есть, проект разработан... определили место, куда нужно продлить трамвайные пути», — сказал Женжеруха. По его словам, расширение Центрального рынка необходимо и будет способствовать ликвидации стихийной торговли, к тому же, торговля возле трамвайного кольца опасна для жизни и здоровья людей.

Возле Центрального рынка Николаева находится конечная маршрутов трамваев № 6, 7, 11.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 4.12.2007, 21:39
Сообщение #43


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 911
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Вот тут вот про нас:

http://urbantransport.kiev.ua/ua_126.html
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Cheban
сообщение 5.12.2007, 11:57
Сообщение #44


Прописан
*******

Группа: Модератор
Сообщений: 2 641
Регистрация: 31.3.2006
Из: город Николаев
Пользователь №: 23



http://www.mukola.net/news.php?id=11223
Чтобы покончить с безобразием на дорогах, Николаеву нужно расширить улицы, установить 17 светофоров и найти квалифицированных водителей маршруток
Почти 2 часа сегодня, 4 декабря, в горисполкоме проходило большое совещание под председательством заместителя городского головы Александра Женжерухи, которое было посвящено вопросам безопасности дорожного движения и его организации на территории г.Николаева, а также выполнению требований Указа Президента Украины № 1121 об обеспечении безопасности движения. На нем и определялись меры по срочному наведению порядка на городских дорогах.

За 11 месяцев текущего года на дорогах Николаева произошло 2874 ДТП, в которых погибло 48 человек, а пострадало 674, - об этом говорили и А.Женжеруха, и заместитель начальника УМВД области Олег Завялов, и начальник ОГАИ по обслуживанию административной территории г.Николаева Александр Царельник.

Представители правоохранительных органов считают, что основная причина ДТП – это сознательное нарушение Правил дорожного движения водителями и пешеходами, хотя нельзя сбрасывать со счетов и плохое состояние дорожного покрытия, низкую освещенность и нехватку светофоров на улицах города.

Интересно, что, по мнению самих перевозчиков, не только по этим причинам происходят ДТП: по словам директора МЧП «ТФТ» Сергея Кочуры, одна из основных причин – недостаточное количество квалифицированных водительских кадров и несовершенство украинского законодательства, позволяющего водителям с нарушениями продолжать оказывать водительские услуги.

Впрочем, нельзя не отметить и еще одну причину ДТП – николаевские улицы не обладают достаточной пропускной транспортной способностью. По данным ГАИ, ежемесячно на улицах Николаева появляется более 1 тысячи новых автомобилей. Если добавить к этому и прохождение через город транзитных трасс государственного значения, огромное количество (более 1700) маршрутных автобусов, то получается «супчик», от которого у любого города будет несварение.

Запретить народу покупать новые авто невозможно, девать транзитный транспорт некуда, поэтому в отделе пассажирских перевозок, связи и развития телекоммуникаций горисполкома уже сейчас рекомендуют фирмам-перевозчикам переходить на автобусы большей вместимости – их понадобиться меньше. Но эта рекомендация пока так и остается рекомендацией – фирмы-перевозчики не торопятся обновлять подвижной состав из-за дороговизны этого удовольствия.

На расширение улиц тоже нужны средства, и немалые. Правда, в планах городских властей есть расширение нескольких городских улиц. Так, по словам начальника отдела пассажирских перевозок, связи и развития телекоммуникаций Геннадия Иванова, планируется в 2008 году продолжить расширение улицы Скороходова, приступить к расширению Херсонского шоссе и улицы Садовой.

Эти планы частично вошли в итоговую резолюцию совещания (по разработке проекта расширения Херсонского шоссе и завершению второго этапа расширения ул.Скороходова).

Но самое главное, что необходимо сделать уже сегодня, подчеркнул А.Женжеруха, - это завершить разработку городской Программы по безопасности движения на 2008-2012 гг., которая должна быть обсуждена в постоянных депутатских комиссиях и вынесена на утверждение декабрьской сессии городского совета.

Кроме этого, заместитель мэра дал поручение определиться с количеством «лежачих полицейских», которые необходимо установить вблизи детских учебных заведений, произвести ремонт 4 светофоров и поискать средства на установку 17 светофоров, а также внести предложения по строительству подземного перехода в районе рынка «Колос».
Тут практически та же статья с небольшими дополнениями:http://novosti.mk.ua/news/business/2007/12/04/1985.html


--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Cheban
сообщение 6.12.2007, 11:20
Сообщение #45


Прописан
*******

Группа: Модератор
Сообщений: 2 641
Регистрация: 31.3.2006
Из: город Николаев
Пользователь №: 23



http://www.vn.mk.ua/stories.php?id=2165
КТО ДЕМОНТИРУЕТ ТРАМВАЙНУЮ ВЕТКУ?
К нам, депутатам городского совета, обращаются жители Ленинского района, работники ГП НПКГ "Зоря"-"Машпроект" с просьбой дать разъяснения по вопросу демонтажа ветки трамвайной линии с Октябрьского проспекта по ул. Космонавтов, которая установлена несколько десятков лет назад и ведет к конечной остановке трамвая № 1 и его развороту, выполняет функции отстоя трамваев № 1 и № 7 для корректировки расписания движения этих маршрутов трамваев, техническому обслуживанию подвижного состава.
Наличие этой ветки трамвая жизненно необходимо, т.к. в случае выхода из строя трамвай передвигается с ветки, производящей основную доставку работников завода на предприятие, а после работы домой.
Также нас беспокоит вопрос: если это начало демонтажа трамвайных подъездов к предприятию, то как будут общаться с заводом более семи тысяч заводских пенсионеров, которые объединены в совете пенсионеров предприятия, и для них основное средство передвижения и доставки на предприятие - это трамвай, а разбираемая трамвайная ветка доставляла их к медсанцеху завода и центральной заводской проходной.
На официальный запрос постоянно действующей комиссии горсовета по промышленности и транспорту к руководителю ТТУ Кондратьеву получен ответ, что демонтаж существующей трамвайной ветки невозможен. Так кто же производит демонтаж, почему, с кем он согласован, кто будет нести ответственность, когда будет "парализована" своевременная доставка людей на предприятие и с предприятия домой, что нам отвечать нашим пенсионерам и гражданам города?
Если господин Кондратьев не в состоянии организовать сохранность вверенного ему хозяйства, он должен обращаться в правоохранительные органы. Ведь работа его заключается не только в том, чтобы на сессиях городского совета уговаривать депутатов из бюджета выделять деньги на содержание вверенного ему очень ответственного хозяйства.
Когда мы в конце концов начнем созидать, а не разрушать то, что создавалось нашими родителями, заводчанами, патриотами города.
Мы просим опубликовать наше письмо, чтобы администрация Ленинского района, депутаты городского совета, правоохранительные органы обратили внимание на происходящее и ответили на вопросы горожан.
Е.А.Барвинский - зам. гендиректора ГП НПКГ "Зоря"-"Машпроект", член исполкома городского совета; В.В.Романов - главный инженер ГП НПКГ "Зоря"-"Машпроект", депутат горсовета; С.К.Чернов - директор по персоналу ГП НПКГ "Зоря"-"Машпроект", депутат горсовета; В.И.Жак - председатель профкома ГП НПКГ "Зоря"-"Машпроект", депутат горсовета; А.Ю.Цымбал - главный бухгалтер ГП НПКГ "Зоря"-"Машпроект", депутат горсовета; Т.А.Филонок - зам. начальника управления по социальным вопросам ГП НПКГ "Зоря"-"Машпроект", депутат горсовета; Л.Т.Булах - начальник лаборатории УМет ГП НПКГ "Зоря"-"Машпроект", депутат горсовета.


--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 6.12.2007, 18:00
Сообщение #46


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 911
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Да, этот материал на 3 странице газеты опубликовали, интересно услышать ответ НТТУ!

А так она выглядит в оригинале


Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 8.12.2007, 19:27
Сообщение #47


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 911
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Сегодня в вечернем Николаеве вновь про кольцо закрывшееся написали. Но правда в контексте с рынком.


В ОГОРОДЕ БУЗИНА, А В КИЕВЕ ДЯДЬКА
Мы, жильцы близлежащих к рынку "Клаксон" домов, с недоумением и возмущением прочитали в газете "Вечерний Николаев" статью "Соринку в чужом глазу разглядели, а бревно в своем не хотят". Считаем своим долгом сказать о том, что в действительности происходит вокруг рынка.
Это откровенная ложь и "развесистая клюква", что хозяин "Клаксона" переносил разворотное кольцо трамвая и убирал какие-то рельсы. Мы живем здесь 40 лет и видели, как создавался архитектурный ансамбль "Завод-ПТУ". Между ними несколько рядов деревьев. Сейчас неприглядные строения рынка закрыли фасад красивого учебного корпуса ПТУ и заключили в свои цепкие объятия деревья. Деревья потихоньку стали умирать. Разворотное кольцо трамвая также мирно стоит на своем месте со дня строения. На теперешней территории рынка никаких рельсов не было и быть не могло, так как в земле проложены коммуникации. Не было и куч мусора под окнами дома №68, а теперь есть, ими можно полюбоваться прямо сейчас - милости просим.
При проектировании рынка не была предусмотрена площадка для приема мяса, поэтому прием происходит под окнами дома №68 - со стороны рынка, во дворе, и даже на ул.Николаевской. По этому вопросу мы обращались в горисполком, к архитектору города Нефедову А.А. Ответа ждем 4 месяца.
А жители дома №68 не спят с 4-х часов уже несколько лет. "Предприниматели" по ночам с грохотом выезжают тачками с рынка и, нагрузившись мясом, с таким же грохотом везут обратно, при этом орут во всю глотку, хохочут, ругаются, включают музыку. Машины с мясом с ревом приезжают, уезжают, сигналят, заездили весь газон у дома. В воздухе витает запах выхлопных газов, протухшего мяса и крови. Окна нельзя открыть, мы болеем сердечными и нервными заболеваниями.
"Предприниматели" пишут, что они против несанкционированной ночной торговли. А как назвать их действия - санкционированными? Т.е. им - можно? Они сами покупают это мясо, т.к. в рынке такой площадки нет, а та, что есть, несоизмеримо мала для того количества рабочих мест, которые рынок настроил. Торговые киоски расположены настолько близко друг к другу, что между ними пройти, не зацепившись за стоящие вдоль них тачки с тушами, невозможно.
Рынок перекрыл освещение тротуара между ПТУ и дорогой. Между пр. Октябрьским и пр. Мира ходят много людей, но после наступления темноты люди бредут наугад в темноте, спотыкаясь и ломая ноги. При постройке рынок разворотил этот тротуар и не отремонтировал. Мы обращались в райадминистрацию и горисполком. Приезжали комиссии, смотрели, решали и устроили пару светильников, достойных кружка "Умелые руки", которые вскоре и потухли. Зато, как только тухнет фонарь на столбах у въезда в рынок и возле парковки "Укрсиббанка", где идет закупка мяса, тут же приезжает техника и налаживает освещение.
От ул. Николаевской до ул.28-й Армии установлены дорожные знаки, запрещающие остановку транспорта с 00:00 до 7:00. Но как раз в это время на этом отрезке улицы останавливаются до 40 автомобилей одновременно.
Что касается завода "Зоря"-"Машпроект", то хочется напомнить, как в период развала СССР завод единственный в городе сохранил свой потенциал и уберег многих жителей города от обнищания и голода. Да и рынок был построен в расчете на заводчан.
А что завод занимается вопросом рынка, так ведь заводчане жалуются, что на работу невозможно пройти спокойно: лесопосадка возле завода завалена мясными отходами, через пешеходный переход возле рынка не перейти - кругом машины с прицепами, зловонные лужи - приходится переходить не по переходу, рисковать жизнью.
В статье предприниматели удивляются, почему депутаты Филонок Т. и другие занимаются этими вопросами. Так ведь к ним обращаются люди с жалобами, реагировать на них - это и есть работа депутата.
Обращаемся к владельцу рынка - праправнуку Гавриила Дюмина, который построил Храм Святого Духа на Водопое, проявил милосердие. Проявите и Вы милосердие, услышьте нашу боль, ведь чужой боли не бывает.
По поручению жильцов ул. Космонавтов, 68, Николаевской, 25 и 25-а - В.И.Лопатнев, В.Е.Домацкая, Т.Е.Мерзлякова и многие другие (более 150 подписей).


А так это выглдит на бумаге


Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Cheban
сообщение 12.12.2007, 15:12
Сообщение #48


Прописан
*******

Группа: Модератор
Сообщений: 2 641
Регистрация: 31.3.2006
Из: город Николаев
Пользователь №: 23



Николаевские депутаты собираются сами ездить в маршрутках, дабы прекратить самоуправство водителей

С понедельника город Николаев живет с новыми ценами на проезд в маршрутках.

Перевозчики говорят, что это хорошо, а пассажиры – что не хорошо. Прямо как в анекдоте про то, что вас, Петровых, не поймешь.
Не успели новые цены обосноваться, а уже полно жалоб и сигналов о локальном самоуправстве отдельных водителей, которые диктуют пассажирам откровенную «отсебятину», пользуясь, пока народ не освоился, новизной ситуации.
Вице-мэр Николаева Александр Женжеруха, в ведении которого – городская транспортная сфера, в этой связи заявил следующее:
- С 10 декабря, когда вступили в действие новые цены на проезд в городских маршрутных такси, начался и пристальный контроль за соблюдением решения исполкома городского совета, который их утвердил. Это значит, что сотрудники городской ГАИ, главтрансинспекции и транспортного отдела горисполкома работают «в полевых условиях», то есть на линиях, чтобы оперативно устранять возможные конфликты между сторонами. Это будет длиться столько, сколько того потребует положение вещей: неделю, месяц, два. Желая помочь пассажирами адаптироваться, а перевозчикам – не злоупотреблять, и депутаты горсовета выразили готовность участвовать в этом процессе. Что касается того, сколько следует платить, если едешь в маршрутке, работающей, скажем, на маршруте от 10 до 15 километров (т.е. за гривну 25 копеек), а едешь всего пару остановок? Тут ответ однозначный: гривна 25 копеек, независимо от дальности передвижения.
http://www.niknews.mk.ua/2007/12/11/nikola...stvo-voditelej/


--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 13.12.2007, 20:58
Сообщение #49


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 911
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Ну чтоже, хочу всех поздравить, в Москве вышел справочник по бывшим городам СССР где есть электротранспорт, и про наш город есть страничка

Изображение

Купить бы себе такой, но цена кусается что то около 100 баксов книжица тянет!

А это в вечернем николаеве табличка со всеми маршрутками и стоимостью на них

Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Cheban
сообщение 14.12.2007, 11:48
Сообщение #50


Прописан
*******

Группа: Модератор
Сообщений: 2 641
Регистрация: 31.3.2006
Из: город Николаев
Пользователь №: 23



Цитата(Николаевский кондуктор @ 13.12.2007, 21:58) *


А это в вечернем николаеве табличка со всеми маршрутками и стоимостью на них

Изображение

Вчера купил этот номер газеты, а на ихнем сайте всё смазано.


--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 3.1.2008, 16:48
Сообщение #51


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 911
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



В газете Наш город Николаев за сегодня, вновь вспомнили про троллейбусную линию в Октябрьское.
И посчитали что надо не 20 млн евро а 26 млн гривен всего.
Такое ощущение что все так с этим проектом переместят наше троллейбусное депо в Октябрьское, а его территорию присоединят к территории овощного рынка и построят там очередной супермаркет!
Кстати в нашем городе открыли вчера 40 по счету супермаркет в Октябрьском!


Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Cheban
сообщение 17.1.2008, 12:09
Сообщение #52


Прописан
*******

Группа: Модератор
Сообщений: 2 641
Регистрация: 31.3.2006
Из: город Николаев
Пользователь №: 23



Газета 20 минут.
Низкопольный троллейбус работает на шестом маршруте

Специально для жителей Николаева с ограниченными физическими возможностями в этом году приобретут низкопольные троллейбусы.
Как сообщил заместитель начальника отдела пасажирский перевозок, связи и транспорта горисполкома Вячеслав Кащенюк, один такой троллейбус уже работает на шестом маршруте.
- Купят еще три таких троллейбуса, - говорит он. – Один из них уже доставили и оформляют, остальные привезут из Львова до конца этого месяца.
По каким маршрутам пустят еще три низкопольных троллейбуса пока не решено.
http://20minut.ua/news/78727

Больших автобусов в городе станет больше

Николаевский горисполком закупил десять больших автобусов для города
Об этом сообщил заместитель начальника отдела пасажирский перевозок, связи и транспорта горисполкома Вячеслав Кащенюк.
- У херсонского завода «Анторус» купили четыре «Антона» и шесть «Русланов», - сказал он. – Сейчас машины еще оформляются. Затем их передадут коммунальному предприятию и пустят по маршрутам города. Скорее всего, это будут маршруты социального значения - в разные концы города.
По плану, новые автобусы начнут работать до конца этого месяца.
http://20minut.ua/news/78723


--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 18.1.2008, 20:10
Сообщение #53


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 911
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



http://forum.mc2.ru/forum.php?cp=1&cc=...p;msg_id=146221


Ужасный николаевский электротранспорт

На днях побывал в Николаеве и ужаснулся от их электротранспорта. Во первых за всю многочасовую прогулку (около 8 часов)по центральным улицам города я увидел аж 6! троллейбусов и 7 трамваев! Во вторых когда мне удалось по чистой случайности сесть во 2-й троллейбус то на мой личный взгляд самый задрыпанный херсонский троллейбус в разы лучше их. Сгнившие ступеньки, корпус через который видно внутреннюю обшивку салона, деревянные сиденья (даже те которые были у нас и то лучше)+ талоны необходимо покупать в кассах! а это абсолютно неудобно потому что касс не так то и много, а во вторых купив билет чувствуеш себя лохом так как талон есть, а троллейбуса нема и поэтому практически никто даже и не ждет троллейбус... Насчет автобусов могу сказать, что и здесь Херсон лучший т.к в Николаеве в основном одни газели ни богданов ни эталонов практически нема зато есть старые ПАЗы которые у нас практически полностью исчезди... Правда есть один плюс так это то, что ПАЗы 50 коп, а газели в зависимости от расстояния 1-1.50


Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Дмитрий
сообщение 18.1.2008, 21:34
Сообщение #54


Частый гость
***

Группа: Форумчанин
Сообщений: 140
Регистрация: 21.3.2006
Из: Николаев, Москва
Пользователь №: 19



Я бы их, автобусы в смысле, пустил на 4, 23 и 24. На 12 уже не хватит. А сообщение товарища из Херсона - плохо смотрел - и Эталонов уже немало, и билеты у водителя можно купить smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 20.1.2008, 17:11
Сообщение #55


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 911
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



А муниципальное предприятие то у нас только одно!
Это НТТУ, ксати все эти Русланы и Антоны стоят в троллейбусном депо!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Дмитрий
сообщение 20.1.2008, 22:33
Сообщение #56


Частый гость
***

Группа: Форумчанин
Сообщений: 140
Регистрация: 21.3.2006
Из: Николаев, Москва
Пользователь №: 19



Цитата(Николаевский кондуктор @ 20.1.2008, 19:11) *

А муниципальное предприятие то у нас только одно!
Это НТТУ, ксати все эти Русланы и Антоны стоят в троллейбусном депо!


Есть у меня крамольная мысль, что их пустят по троллейбусным маршрутам - в дополнение так сказать. Мне бы этого не хотелось, это будет означать, что на троллейбус у нас забили. А автопарк не входит в это предприятие?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Cheban
сообщение 21.1.2008, 13:56
Сообщение #57


Прописан
*******

Группа: Модератор
Сообщений: 2 641
Регистрация: 31.3.2006
Из: город Николаев
Пользователь №: 23



С сегодняшнего дня в ПАЗиках николаевцы будут ездить по новым ценам
С 21 января в Николаеве подорожал проезд в автобусах, которые работают в обычном режиме, - с 50 коп. до 75 коп.

Причем, водители ПАЗиков и других автобусов сделали это не самовольно, а опираясь на распоряжение главы облгосадминистрации от 21.12.07 г. № 422-3 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському пасажирському транспорті – автобусі, який працює в звичайному режимі руху».

Добавим, что на некоторых маршрутах в автобусах были даже развешаны объявления о предстоящем повышении стоимости проезда с 21 января.

Как прокомментировали в отделе транспорта и связи облгосадминистрации, эти тарифы будут действовать до следующего повышения.
http://www.mukola.net/news.php?id=11660


--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
selit
сообщение 21.1.2008, 16:54
Сообщение #58


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 876
Регистрация: 22.4.2006
Пользователь №: 29



Сегодня, 19 января, около 13:00 в Николаеве на пересечении улицы Московской и проспекта Ленина маршрутка врезалась в троллейбус.
Видимых повреждений ни у одного, ни у другого транспортного средства не было, но они простояли на месте происшествия очень долгое время.
Как утверждает водитель маршрутного такси № 21, троллейбус начал катиться назад, после того как остановился перед пешеходным переходом, что и стало причиной ДТП.
В то же время пассажиры троллейбуса утверждают, что он стоял на месте, а в него врезалась маршрутка.
Как бы то ни было, но авария повлекля за собой огромную пробку со стороны улицы Садовой.
Разбираться в инциденте будут сотрудники ГАИ.

http://novosti-n.mk.ua/news/read/?id=3967
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Cheban
сообщение 23.1.2008, 18:08
Сообщение #59


Прописан
*******

Группа: Модератор
Сообщений: 2 641
Регистрация: 31.3.2006
Из: город Николаев
Пользователь №: 23



Николаевские, первомайские и вознесенские автобусы скоро будут возить за 1 гривну

В Николаевском областном управлении юстиции 12 января зарегистрировано распоряжение главы Николаевской облгосадминистрации Алексея Гаркуши от 21 ноября 2007 года.

Согласно нему, устанавливаются тарифы на перевозку пассажиров в городском пассажирском транспорте - автобусах, которые работают в обычном режиме движения. Указанным распоряжением утверждены тарифы на перевозку пассажиров в обычном режиме движения:
г. Николаев - 1.00 грн.
г. Первомайск - 1.00 грн.
г. Вознесенск - 1.00 грн.
http://www.niknews.mk.ua/2008/01/22/nikola...it-za-1-grivnu/


--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 23.1.2008, 19:15
Сообщение #60


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 911
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Да вот про проезд в 1 грн за вторник вечерка печатала объявление.
А вот на сайте этой заметки не было!
Подсказываю, надо скачивать ПДФ файл газеты, так там все есть!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

35 страниц V < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Яндекс.Метрика