Забастовка работников НТТУ, Новые сведения о ней Опции

[fanat22]

Не буду многословным по этому поводу. Все знают, что 30 июня была забастовка работников НТТУ. Подробности:
30 Июня 2009 г.

В Николаеве бастует электротранспорт

Поскольку проблемы коллектива КП «Николаевэлектротранспорт» решены до назначенного срока (29 июня) не были, коллектив предприятия реализовал свою угрозу – 30 июня на линии не вышли ни трамваи, ни троллейбусы.

Как прокомментировал утром 30 июня эту ситуацию Николаевский городской голова Владимир Чайка, «государство не перечислило средства за льготный проезд пенсионеров около 4 млн.грн.», и добавил, что о ситуации он доложил лично Премьер-министру Юлии Тимошенко во время своего визита в Киев.

По словам мэра, он успел переговорить и с губернатором Алексеем Гаркушей, и с его 1-м заместителем Натальей Бракован, и ему было обещано, что из 970 тыс.грн., пришедших на область в виде субвенций из государственного бюджета, 500 тыс.грн. будут переданы городу на решение проблемы с «Николаевэлектротрансом». «Я проведу в 14.00 встречу с фракциями в горсовете – возможно, мы еще из городского бюджета выделим 500 тыс.грн.», - сказал В.Чайка.

Но проблемы работников КП «Николаевэлектротранс» это не решает - месячный фонд зарплаты по предприятию, по словам мэра, составляет 1,4 мл.грн.

Источник:

http://www.mukola.net/news.php?id=21929
http://www.mukola.net/news.php?id=21988





Однако на сегодняшний день в Николаевском ТТУ после забастовки дела не улучшаются. Было дано обещание погасить все долги по зарплате до 10 июля, сегодня уже 7-е, а погасили только считанным людям за март, максимум апрель. Большая часть водителей не получила даже за март. Работники службы пути сидят без зарплаты все. Разруха продолжается, в то время как начальник ТТУ и его свита разъезжает по Киеву и пытается доказать премьер-министру, что это она не перечислила денег и благодаря этому появился долг. Начальник НТТУ, который выгреб из бюджета все возможные деньги на этот год, утверждает, что ему просто не выплатили положенного.

Из известного нам, могу сказать. Было выделено 5 млн грн на обновление подвижного состава, этого обновления мы не увидели, более того, в 2008 году, купленные вагоны К-1 были приобретены на средства завода "Заря-Машпроект" и благотворительные взносы. Куда ушли деньги из бюджета за эти вагоны, тоже неизвестно. Более того, в парке нечем ремонтировать ПС, запчастей нет вообще, даже самых мелочей, даже болтов. В распоряжении мастеров только металлолом и сработанный солидол... Денег не выдается не на что. Даже с вагонов которые режутся (а было порезано около 20-30 вагонов, некоторые в отличном состоянии, только запчасти нужны) денег на запчасти не видно, куда ушли деньги за эти вагоны неизвестно. И все это - только меньшая часть этого произвола...

В итоге хочется сказать, что на город с населением ~500 тыс человек мы имеем 26 ходовых трамвайных вагонов, 80% которых нуждается в капремонте, и менее 18 троллейбусов, в ремонте нуждается 90% из них.

Мы были также наделены обещаниями о 38 б/у трамвайных вагонах марки "Татра Т3", которые должны "вот-вот" прийти, а дело с ними висит в воздухе, потому что деньги на них отмыты были, а доводить дело до конца никому не нужно.

Жаль, что всё так... К сожалению, в скором будущем, Николаев рискует остаться совсем без электротранспорта... Вот так...

[Горожанин]

Надо спасать электротранспорт от... Кондратьева!

[fanat22]

Надо спасать электротранспорт от... Кондратьева!

Надо... Есть некоторые варианты...

[Горожанин]

Из известного нам, могу сказать. Было выделено 5 млн грн на обновление подвижного состава, этого обновления мы не увидели, более того, в 2008 году, купленные вагоны К-1 были приобретены на средства завода "Заря-Машпроект" и благотворительные взносы. Куда ушли деньги из бюджета за эти вагоны, тоже неизвестно. Более того, в парке нечем ремонтировать ПС, запчастей нет вообще, даже самых мелочей, даже болтов. В распоряжении мастеров только металлолом и сработанный солидол... Денег не выдается не на что. Даже с вагонов которые режутся (а было порезано около 20-30 вагонов, некоторые в отличном состоянии, только запчасти нужны) денег на запчасти не видно, куда ушли деньги за эти вагоны неизвестно. И все это - только меньшая часть этого произвола...

В итоге хочется сказать, что на город с населением ~500 тыс человек мы имеем 26 ходовых трамвайных вагонов, 80% которых нуждается в капремонте, и менее 18 троллейбусов, в ремонте нуждается 90% из них.

Мы были также наделены обещаниями о 38 б/у трамвайных вагонах марки "Татра Т3", которые должны "вот-вот" прийти, а дело с ними висит в воздухе, потому что деньги на них отмыты были, а доводить дело до конца никому не нужно.

Жаль, что всё так... К сожалению, в скором будущем, Николаев рискует остаться совсем без электротранспорта... Вот так...

Необходимо внести уточнение: вагоны были приобретены по государственной программе развития городского электротранспорта, 50% их горбюджета, 50% из государственного. Заяр в этом процессе не участвовала.

[Cheban]

Создана рабочая группа по проверке деятельности КП НГС "Николаевэлектротранс"

С целью урегулирования конфликтной ситуации, которая сложилась в связи с невыплатой заработной платы работникам КП ММР "Николаевэлектротранс" и учитывая рекомендации расширенного заседания совета фракций городского совета распоряжением Николаевского городского головы от 6 июля в 2009 г. № 424 р создана временная рабочая группа по вопросам проверки финансово-хозяйственной деятельности КП ММР "Николаевэлектротранс".

Группа утверждена в таком составе:

Председатель рабочей группы

Никонов Дмитрий Викторович - глава постоянной комиссии городского совета по вопросам промышленности транспорта и связи

Заместитель председателя рабочей группы

Бернацкий Александр Викторович - глава постоянной комиссии городского совета по вопросам экономической политики, планирования, бюджета и финансов

Члены рабочей группы

Катвалюк Игорь Анатольевич- депутат городского совета

Кащенюк Вячеслав Леонидович - заместитель начальника отдела пассажирских перевозок, связи и развития телекоммуникаций

Копейка Игорь Николаевич - глава постоянной комиссии городского совета по вопросам управления коммунальной собственностью города

Мериков Вадим Иванович – глава постоянной комиссии городского совета по вопросам архитектуры, строительства и регулирования земельных отношений.

Павленко Елена Валентиновна – главный специалист отдела финансов предприятий коммунальной собственности городского совета.

Тараненко Сергей Юриевич – депутат городского совета

Цацук Александр Иванович – депутат городского совета.

В течение ближайшего времени данной группой будет осуществлена проверка финансово-хозяйственной деятельности предприятия.
http://novosti-n.mk.ua/news/read/?id=14725

[jurij]

А в Крыму например, по неофффффициональным данным были "разборки" между владельцами маршрутчиков и руководством "Крымэлектротранса".... меньше троллейбусов - больше маршруток и следовательно доходности оных.
Может в Николаеве та же история!?

[Николаевский кондуктор]

да поговаривают что у многих николаевских власть имущих есть свои маршрутки на линии....

[jurij]

да поговаривают что у многих николаевских власть имущих есть свои маршрутки на линии....

Не у них, а у их детей... эээ.. дочерей...
Логичный вопрос - есть у них интерес развивать электротранспорт и соответственно кол-во перевезенных пассажиров. Ответ думаю очевидный !!!

[fanat22]

Сегодня, 31 мая, на линии города не вышел ни один трамвай и троллейбус.

Очередная забастовка работников электротранспорта связана с невыплатой заработной платы за период январь-май. Продолжительность забастовки неизвестна, подробности и фото будут позже.

[Cheban]

Сегодня работники "Николаевэлектротранс" начали бессрочную забастовку, в связи с 4-х месячной задолжностью по зарплате.

[Cheban]

В понедельник в Николаеве не вышли на маршруты трамваи и троллейбусы — забастовка!

Сегодня ни один трамвай и троллейбус города Николаева не вышел на маршрут. Во всех трех николаевских депо бастуют работники.

Общая задолженность предприятия перед рабочими, по их словам, составляет более 4,5 млн. гривен. Средняя зарплата вместе с доплатами колеблется в пределах 1100-1200 гривен. Каждому работнику предприятие должно не менее 5 тыс. гривен, рассказал корреспонденту «Новости N» электрослесарь Евгений Миляев. Зарплату за январь давали в три захода — по сто, по двести гривен. С февраля людям никто ничего не платит.

- Мы работаем на предприятии вдвоем с мужем. У нас двое детей, - говорит водитель трамвая Светлана Ткаченко. - Живем благодаря пенсионерам-родителям... У меня отец — инвалид І группы, после инсульта. Я ему ничем помочь не могу.

Дать ребенку в школу нечего, накормить его нечем, одеть его не во что, заплатить за квартиру нечем — на это жалуются большинство работников «Николаевэлектротранса».

Не платят ничего и женщинам, которые ушли в декретный отпуск. Руководство предприятия, по словам рабочих, заявляет следующее: вы знаете, какое тяжелое на предприятии положение, зачем рожали?

О готовящейся забастовке работники предупредили администрацию предприятия за 14 дней. Письма были направлены также в горисполком и облгосадминистрацию. Реакция последовала лишь в пятницу — приехала «делегация» в составе представителей профсоюза, нескольких депутатов и заместителя городского головы Александра Женжерухи. Ни пообещать, ни предпринять какие-то меры (тем более, учитывая, что «Николаевэлектротранс» - предприятие коммунальное, а значит подотчетно городскому руководству), они, как это у нас часто бывает, не смогли — просто «стали дружно уговаривать».

В этот раз бастующие полны решимости стоять до последнего, пока им полностью не выплатят всю сумму задолженности.

[jurij]

В понедельник в Николаеве не вышли на маршруты трамваи и троллейбусы — забастовка!

Руководителей - в тюрьму, в бухгалтерию - аудиторов, в кабинеты руководства толковых топ и стресс-менеджеров !

[Мастер]

Всем привет.Я вчера как раз работал вдень поэтому стал СВИДЕТЕЛЕМ происшедшего.Действительно водители полны решимости и будут стоять ДО ПОСЛЕДНЕГО т.е. до ПОЛНОЙ выплаты зарплаты.Действительно денег ни у кого нет, жить не на что, коммунальные услуги платить нечем, а кушать ,как говориться, хочется ВСЕМ.
По поводу оплаты:
Вчера перевели по 250 гривен за февраль (перед этим выплатили "аванс" в размере 150 гривен за февраль).То есть за январь зарплата ПОГАШЕНА ПОЛНОСТЬЮ,за февраль 150+250 и ВСЁ...

[fanat22]

Всем привет.Я вчера как раз работал вдень поэтому стал СВИДЕТЕЛЕМ происшедшего.Действительно водители полны решимости и будут стоять ДО ПОСЛЕДНЕГО т.е. до ПОЛНОЙ выплаты зарплаты.Действительно денег ни у кого нет, жить не на что, коммунальные услуги платить нечем, а кушать ,как говориться, хочется ВСЕМ.
По поводу оплаты:
Вчера перевели по 250 гривен за февраль (перед этим выплатили "аванс" в размере 150 гривен за февраль).То есть за январь зарплата ПОГАШЕНА ПОЛНОСТЬЮ,за февраль 150+250 и ВСЁ...

Ну да, как и говорили, к вечеру дадут. Из ~500 тыс., вычитаем налоги и тд, потом делим оставшееся на всех и получаем по 250 грн на человека. Далее, если они захотят и зашевелятся, будут деньги из Киева, но, где-то недели через 3, не раньше, и покроют ими февраль-март максимум. На большее в стране денег нет.

[Мастер]

Да ВСЁ равно!!!
Водители ГОТОВЫ СТОЯТЬ ДО КОНЦА!!!

[UserNik]

Да ВСЁ равно!!!
Водители ГОТОВЫ СТОЯТЬ ДО КОНЦА!!!

Даже О.Бендер, имевший почти миллион рублей, не игнорировал ездить трамваем.
С пассажирской стороны я полностью солидарен с работниками НТТУ. На издевательство нельзя реагировать молчанием. Удачи Вам, работники электротранспорта!

[fanat22]

Да ВСЁ равно!!!
Водители ГОТОВЫ СТОЯТЬ ДО КОНЦА!!!

Можешь не кричать этого это и так известно

[Cheban]

Для решения проблем на КП «Николаевэлектротранс» Чайка попросил помощи у Азарова

В понедельник 31 мая на линию не вышли городские трамваи и троллейбусы: работники КП «Николаевэлектротранс» начали бессрочную забастовку. Их требование — погасить задолженность по заработной плате.

В тот же день в горисполкоме состоялось экстренно совместное совещание руководства и инициативной группы коллектива КП "Николаевэлетротранс" с Николаевским городским головой, руководством профильных служб горисполкома и членами депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи, на котором участники обсудили существующие проблемы и возможности их наиболее оптимального решения.

Главная причина задолженности – невыплата государственных субвенций за перевозку льготного контингента пассажиров. К сожалению, выделение субвенций в течение года происходит неравномерно. Так, если на 2010 год запланирована субвенция в 13 млн., грн. (в эту сумму заложена и задолженность за минувший год в 2.5 млн. грн.), то на сегодняшний день из них предприятию выплачено всего 1,987 млн. грн.

Ситуация с погашением задолженности по зарплате работникам "Николаевэлектротранса" находится на постоянном контроле у руководства города. В рамках своих полномочий, городские власти делают все возможное, чтобы сохранить предприятие и обеспечить горожан услугами электротранспорта, ведь до 70% его пассажиров – это граждане льготных категорий.

С начала года из городского бюджета предприятию уже оказана помощь в размере 2,65 млн. грн., из которых 1 млн. – финансовая поддержка и 1,65 млн. – компенсация за перевозку школьников.

Дополнительно перечислено 1,454 млн. грн. для расчетов за электро- и водоснабжение предприятия. В мае этого года также изыскана возможность выделить из городского бюджета 250 тыс. грн. на погашение задолженности по зарплате работникам КП.

Городским головой уже направлены письма в адрес Премьер-Министра Украины Николая Азарова, Министерства Финансов Украины и Министерства жилищно-коммунального хозяйства Украины. Городские власти Николаева подчеркивают – ситуация на предприятии сформировалась критическая. Для преодоления кризиса необходимо в ближайшее время обеспечить финансирование под выделенные лимиты бюджетных ассигнований с поступлением их равными частями ежемесячно, а также провести отдельной строкой финансирование льготных перевозок для городского электротранспорта.

Как сообщил заместитель городского головы Александр Женжеруха, с первого июня начинает работу созданная по распоряжению городского головы комиссия по проверке финансово-хозяйственной деятельности предприятия. В ее состав вошли депутаты городского совета, сотрудники профильных служб горисполкома, и члены коллектива КП "Николаевэлектротранс". В свою очередь, предприятию поручено изыскать все возможные резервы для оптимизации бюджета и уставных фондов, которые не отразятся на стоимости проезда в городском электротранспорте.

Выводы комиссии и доклад руководителя предприятия Виталия Ильницкого будут заслушаны на следующей сессии городского совета 24 июня.

[Sentinel]

Заместитель мэра Вдовиченко настаивает на увольнении части работников «Николаевэлектротранса»
Представители коммунального предприятия «Николаевэлектротранс» являются частыми посетителями заседаний временной комиссии по вопросам погашения задолженности по заработной плате. По состоянию на 27 мая, долг этого предприятия составляет 1 млн 763 тыс. 400 грн, кроме этого остается невыплаченной зарплата за апрель в сумме 980 тыс. 200 грн.


Директор «Николаевэлектротранса» Виталий Ильницкий на вчерашнем заседании комиссии заявил, что «все деньги, которые поступают из государственного бюджета и бюджета города направляются исключительно на выплату заработной платы».


Он рассказывает, что в этом году предприятие получило из городского бюджета 1 млн 657 тыс. грн на школьные перевозки, 900 тыс. грн финансовой помощи. Кроме этого, еще 1 млн 978 тыс. грн - государственных денег, а 930 тыс. грн «Николаевэлектротранс» заработал своими силами.


Отметим, всего на предприятии работают 746 человек. Используется 25 трамваев и 18 троллейбусов.


Заместитель мэра Раиса Вдовиченко, услышав эту информацию, подчеркнула в очередной раз, что администрации предприятия необходимо пересмотреть штатный состав работников. «Не может так много работников содержать «Николаевэлектротранс». И задолженность по зарплате растет у вас каждый день», - отметила она. На это Виталий Ильницкий ответил, что если уменьшить численность на 50 человек, то предприятие перестанет существовать. «На сегодня это минимальная численность работников, которые обслуживают «Николаевэлектротранс». Нужно увеличивать выпуск трамваем и троллейбусов на линию, и мы над этим работаем», - сказал директор.


Он отметил, что проблема задолженности предприятия всем известна – это субвенции, которые государство перечисляет не вовремя и не в полном объеме. «Расчетная субвенция составляет 27 млн грн. Реально в бюджете принята субвенция в размере 13,1 млн грн. Без помощи города мы, конечно, не справимся», - говорит Виталий Ильницкий. Он добавил, что если субвенции будут вовремя начисляться, то на предприятии зарплата будет выплачена.


Раиса Вдовиченко же отметила, что предприятие должно выходить из ситуации своими силами, не рассчитывая на субвенции. Под сомнение комиссия поставила данные о том, что в месяц на троллейбусах и трамваях ездят 2,4 млн. человек. Бухгалтер «Николаевэлектротранса» рассказала, что есть люди, которые пользуются электротранспортом несколько раз в день, поэтому эта цифра - реальная. Она говорит, что ранее по заданию николаевской облгосадминистрации в течение недели был изучен пассажиропоток электротранспорта, который показал, что процент льготников, которые им пользуются, совпадает со среднестатистическими показателями.


Источник: Преступности НЕТ

[Cheban]

В Николаеве работники электротранспорта продолжают забастовку. Мэр считает, что предприятие нужно реанимировать

Коллектив КП «Николаевэлектротранс» продолжает свою забастовку. Как и вчера, сегодня ни одна единица электротранспорта в Николаеве не вышла на маршрут.

Как удалось выяснить у работников предприятия, никто из руководства города с ними пока предметно не общался, никаких гарантий не давал. В руководстве объясняются все тем же: денег на погашение задолженности по зарплате у предприятия нет.

Комментируя ситуацию, мэр Николаева Владимир Чайка сказал, что в настоящее время над решением вопроса работает специальная комиссия, куда вошли и два представителя облгосадминистрации.

- Мы не хотим насилия над коллективом. Нужно провести реструктуризацию этого предприятия, - сказал городской голова.

Одной из главных проблем он назвал то, что «государство отказалось от электротранспорта в полной мере» - на развитие электротранспорта от государства не поступило ни копейки. Раньше финансирование, со слов мэра, осуществлялось так: 50% шло из государственного бюджета, 50% - из городского.

- В прошлом году мы свои 50% заплатили, а государство не заплатило. Мы имеем, к сожалению, неполученные троллейбусы из Львовского автобусного завода, - сказал В. Чайка.

- Сегодня мы пытаемся найти формулу, а формула очень дорогая. Вдумайтесь только: трамвай стоит 4,8 млн. Таких сумм не найдет ни одна община.

- В прошлом году мы 8,5 млн. гривен отдали из нашего бюджета на поддержку трамвайно-троллейбусного управления, - отметил мэр. - Ну не может такого быть, чтобы все, как в копилку, собирали в бюджет, а мы коммунальному предприятию отдавали за счет бюджета. Здесь должны быть паритеты. Бесспорно, будем искать все варианты для того, чтобы это предприятие реанимировать в полной мере...