Речной транспорт Опции

[Boris]

Собственно, никем не разработанная тема.

Про пассажирские перевозки из речного вокзала можно почитать тут: http://www.rechport.mksat.net/psgr.html - информация по состоянию на 2003 год.

Со слов знакомого, живущего рядом с речным вокзалом, в навигацию 2008 года ходил один маршрут, работал только по субботам и воскресеньям:

Утром:
Речной вокзал — Сады 1 — Намыв — Сады 3-4

Затем судно отстаивалось в речпорту и вечером шло в обратном порядке.

Судно — типа "Каштан", номер неизвестен.

По слухам, остальные суда класса "река-моря" проданы в Грецию, где и плавают между островами.

[Fort]

Помнится мне, были времена, когда речной вокзал был заполнен людьми и катерами. Кроме морских трамвайчиков, которые ходили по всей округе, были и суда на подводных крыльях, которые ходили регулярно аж до Вознесенска (кажется раз в два часа).
Кроме того с речного вокзала отправлялись круизные теплоходы по Днепру до Киева и по Черному морю.
А еще раньше - помню были деревянные причалы и оттуда отправляли контейнера с грузами.

[Дмитрий]

Судя по этим ссылкам
http://odessatrolley.com/Ships/OM20a.jpg
http://odessatrolley.com/Ships/OM21a.jpg
http://odessatrolley.com/Ships/Eol2.jpg
http://newsletter.infoflot.ru/Articles/Crimea/index.html
http://www.infoflotforum.ru/index.php?show...22306&st=45
3 наших катера работают в Крыму, проданы или арендованы - неизвестно. Но если ОМ-20 и ОМ-21 это точно наши катера, то вот Эол я как-то совсем не помню, но на фотке по последней ссылке чётко виден порт приписки, так что поверим (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ОМ-101 и ОМ-102 вроде в Очакове, ОМ-107 продан (а жаль - классный катер был), непонятным остаётся где Глиэр, это по проекту 1430/14301. Это всё при условии конечно, что катера не меняли названия. Каштанов у нас было 3 - Каштан-20, Каштан-26 и Якiв Задорожний. Был ещё Д. Шостакович, более крупный теплоход, но я его плохо помню. По Ракетам и Кометам ничего не могу сказать, не помню. Еще непонятно что такое Discovery, стояший у Ингульского спуска - это 1430, переделанный под яхту, кем был раньше - неясно

[Fort]

Насколько я помню, Шостакович - однотипный с Глиэром.
Крупнее были и ходили из морпорта на малую Корениху, Богдановку - Иван Кочерга, Марко Вовчек, и Чумак. Чуть поменьше был Вартовой.
На подводных крыльях были сначала ракеты, а потом речные кометы - одна из них называлась Дмитро Рогачев. "Прославилась" тем, что напротив ЧСЗ налетел на моторную лодку и несколько человек погибло.
А еще были два катера с водометным двигателем - в народе их называли Чебурашки.
Дискавери сейчас на заводе Лиман, ему там все днище срезали и помоему весь катер перекроят, но мне кажется он не местный.

[Дмитрий]

Насколько я помню, Шостакович - однотипный с Глиэром.

Нет, вряд ли, Глиэр это проект 1430, а Шостакович вроде крупнее был, но он не был проектом 780 как Чумак. Остальных я вообще не помню, от Вас впервые узнал, спасибо

[Fort]

Глиэр точно был такой же как Шостакович, третий был кажется Чайковский, ОМ 20 и 21.
Позже поступили ОМ 101 и ОМ 107 - но они уже имели изменения (пассажирская верхняя палуба).

В первой пятерке всегда работали бары, это на нижней палубе, вход был из пассажирского салона. Помню, с классом нас в Ольвию на экскурсию возили, так мы почти весь рейс в баре просидели - пепсиколу пили -романтика. Казалось, что в другой мир попал. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
На 101 и 107 бары открытыми не видел ни разу. В салоне вместо скамеек были установлены кресла с откидными столиками и салон имел теплоизоляцию.
ОМ 101 и сейчас ходит в Малую Корениху.

Теперь о катерах Иван Кочерга, Марко Вовчек и Василь Чумак: изначально наверное все они имели разбивку салонов как в плацкартном вагоне. Потом эти "мини-каюты" вероятно разобрали. Они оставались только на Чумаке. А вообще они имели 4 салона - два верхних и два нижних. Силовая установка - 2 дизеля 3Д6. Управление - безвахтовое, из рулевой рубки. Хотя, возможно изначально и не так было.

В 80е Кочерга и Вовчек ходили на пригородных маршрутах (в основном Малая Корениха и Богдановка), где в это время был Чумак не знаю, иногда он появлялся на "подмене". В конце 80х Кочергу и Вовчка списали, а Чумака передали Николаевскому клубу юных моряков. Потом списали тоже, но он успел еще немного курсантов покатать.

[Cherny]

(IMG:http://www.picatom.com/u/%20%20%20%201962-1-th.jpg) Вот первая ракета в 1962 г., по моему, "Вихрь" называется. А где это она- не в морском ли порту?

[Fort]

Абсолютно верно, это речной порт. На заднем плане старый элеватор, разобранный в конце 90х. Именно с этого причала она ходила в Одессу и кажется в Севастополь. Отсюда же отправлялись и речные трамвайчики. Это был пассажирский причал. Касса и зал ожидания находились выше по улице, напротив памятника Ольшанскому. В 50е к этому же причалу подходили пассажирские пароходы из Севастополя и др. городов.

[Дмитрий]

Глиэр точно был такой же как Шостакович, третий был кажется Чайковский, ОМ 20 и 21.
Позже поступили ОМ 101 и ОМ 107 - но они уже имели изменения (пассажирская верхняя палуба).

Ладно, поверю, мог и запамятовать уже. Чайковский - это вообще для меня новость, не знал что такой был. А ОМ-102 был у нас? И действительно ОМ-101 ходит в Малую Корениху?

[Fort]

ОМ 102 не видел ни разу, а ОМ 101 действительно на маршруте Каботажный мол - Малая Корениха.

[Дмитрий]

ОМ 102 не видел ни разу, а ОМ 101 действительно на маршруте Каботажный мол - Малая Корениха.

Спасибо, значит хотя бы одим ОМик в Николаеве остался

[местный житель]

В начале января сего года вот эта посудина зимовала возле причала в глубине каботажной гавани.
(IMG:http://www.picatom.com/u/DSC02090-3-th.jpg)
Кто-нибудь знает что это и имеет ли оно какое-то отношение к пассжирским перевозкам.

[chees]

Абсолютно верно, это речной порт. На заднем плане старый элеватор, разобранный в конце 90х. Именно с этого причала она ходила в Одессу и кажется в Севастополь. Отсюда же отправлялись и речные трамвайчики. Это был пассажирский причал. Касса и зал ожидания находились выше по улице, напротив памятника Ольшанскому. В 50е к этому же причалу подходили пассажирские пароходы из Севастополя и др. городов.

В 80-х от этого причала в морпорту ходили СПК "Кометы" на Одессу, Евпаторию и Севастополь.
Еще от речвокзала, кстати, ходил раз в неделю СПК "Метеор" на Киев, вверх по Днепру.
В конце 80-х "Ракеты" были заменены на более новые СПК "Полесье", кои в середине 90-х речпорт долго пытался продать.
"Ракеты", а затем "Полесье" ходили, в основном, на Вознесенск и Васильевку(Кинбурнская коса).
Еще были два катера с водометом, на воздушной подушке, СВП"Заря". Эти, если я не ошибаюсь, собирали дачников по садоводствам, вверх по Бугу, вплоть до Новой Одессы.

[Fort]

Вот разыскал картинку Николаевского речвокзала в начале 80х.
(IMG:http://www.picatom.com/u/Star_Nikolaev_9928-1-th.jpg)

[Boris]

Вот страничка речного транспорта на сайте горсовета: http://www.gorsovet.mk.ua/services/river.ua

[Fort]

В начале января сего года вот эта посудина зимовала возле причала в глубине каботажной гавани.
(IMG:http://www.picatom.com/u/DSC02090-3-th.jpg)
Кто-нибудь знает что это и имеет ли оно какое-то отношение к пассжирским перевозкам.

Это судно вроде принадлежит НКИ, но стоит у пассажирского причала, от которого ходят катера в Малую Корениху.

[Николаевский кондуктор]

вот тут фоток немного

http://fotki.yandex.ru/users/djduha21/album/40050/

[конструктор]

почему перестали писать про речной транспорт очень интересная тема.Почти не открытая в николаеве

[SULTAN]

почему перестали писать про речной транспорт очень интересная тема.Почти не открытая в николаеве

Про ракеты. Ракеты с речвокзала ходили на Вознесенск и Васильевку. Названы они были в честь погибших космонавтов. Добровольский, Волков, и ещё она, непомню жаль.
Ещё были тихоходные трамвайчики, в народе "ПЭТЭШНИКИ". Последний ржавел на берегу лагерного поля.

[delicate]

А я помню когда маленькая была,были 2х часовые прогулки по реке(еще некоторые выпускники арендовали кораблик на выпускую ночь).С удовольствием еще бы покаталась,и почему перестали катать,сейчас наверно было бы тоже немало желающих

[SULTAN]

(IMG:http://www.picatom.com/x/-7494-th.jpg)Host for your pictures

В левом углу виднеется немного пароходик тех лет. Это или Кочерга или Волчёк, на моей памяти ходили на 1-2 сады речвокзал. Капитаном был отец моего бывшего другана.



(IMG:http://www.picatom.com/x/old27-1-th.jpg)Host for your pictures

Речвокзал, ракета, и движимый только буксиром дебаркатер.

(IMG:http://www.picatom.com/x/old58-1-th.jpg)

Речвокзал-речпорт немного раньше, ну и переправа через Буг.

[Fort]

(IMG:http://www.picatom.com/x/-7494-th.jpg)Host for your pictures

В левом углу виднеется немного пароходик тех лет. Это или Кочерга или Волчёк, на моей памяти ходили на 1-2 сады речвокзал. Капитаном был отец моего бывшего другана.
(IMG:http://www.picatom.com/x/old27-1-th.jpg)Host for your pictures

Речвокзал, ракета, и движимый только буксиром дебаркатер.

(IMG:http://www.picatom.com/x/old58-1-th.jpg)

Речвокзал-речпорт немного раньше, ну и переправа через Буг.

Ошибочка - слева катер "Вартовый", Марко Вовчек и Иван Кочерга были чуть другме.. Справа дизель-электроход, который ходил по Днепру до Киева. Их было два- Советский союз и Карл Маркс.

[SULTAN]

Ошибочка - слева катер "Вартовый", Марко Вовчек и Иван Кочерга были чуть другме.. Справа дизель-электроход, который ходил по Днепру до Киева. Их было два- Советский союз и Карл Маркс.

Я хорошо помню эти катера. Если вас не затруднит, можно фото, или номер проэкта вышеупомянутого вами судна?

[chees]

Обидно все-таки, что речной транспорт умирает. Ну "Ракеты", "Зари" понятно, у них расход топлива 160л/ч. В Вознесенск и обратно пол-тонны солярки - автобус дешевле, хотя катером романтичней (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .
Но те-же ОМы и Каштаны, у них-то расход 20-25 л/ч, и ресурс намного выше "Ракеты". Видать не нужен он никому...
Интересная статья по этому поводу: http://www.politsovet.info/news/18571.html

[Boris]

http://mukola.net/news.php?id=21044

Как будет работать катер в рабочие и праздничные дни


О расписании движения катера по схеме ( "Каботажный спуск" - "Малая Корениха" - "Сады 4" - "Сады 3" ), на выходные дни и государственные праздники:

Линия: "Малая Корениха" - "Каботажный Мол"

Будет осуществляться в рабочие дни.

Отправление из "Малой Коренихи" - 06.30 час., 08.50 час., 18.20 год.;

Отправление с "Каботажного Мола" - 06.00 час., 08.30 час., 18.00 год.;

Линия: "Каботажный спуск" - "Малая Корениха" - "Сады 4" - "Сады 3"

Будет осуществляться в выходные дни и государственные праздники.

Отправление с "Каботажного Мола" - 06.00 час., 08.30 час., 18.00 год.;

Отправление из "Малой Коренихи" - 06.30 час., 08.50 час., 09.50 год.,18.20 год.,19.30 год.;

Отправление со ст. "Сады 4" - 09.10 час., 19.10 год.;

Отправление со ст. "Сады 3" - 09.30 час., 18.50 час.

[Anton]

Я хорошо помню эти катера. Если вас не затруднит, можно фото, или номер проэкта вышеупомянутого вами судна?

Погуглил, нашел (на http://www.riverships.ru/russian/types/?grp=2):
"Проекты 839, 839А, 839А/1569, 839П, 873, 873А: теплоходы типа МО
Двухпалубные транспортные суда советской постройки 1954 - 60-х гг."
Фото махонькое - здесь http://www.infoflot.com/i/ships/project/mo.jpg
Что до второго судна, то насколько я смог вспомнить по фото (http://forum.flot.su/faq.php?faq=sprav_rech), - это дизель-электроход проекта 785.
В списке судов, построенных по этому проекту (http://forum.flot.su/faq.php?faq=rd785#faq_rd785_all), "Карл Маркс" и "Радянський союз" есть

[SULTAN]

(IMG:http://www.picatom.com/y/polesie_x-1-th.jpg)

Почему-то забыли и про эти теплоходы, которые были у нас.
Я на таком гонял в Вознесенск (ну по пути ещё заезжали в деревеньки) и обратно в начале 90-х.

(IMG:http://www.picatom.com/y/800pxZarya1-1-th.jpg)

Такие ходили на дачки в Родники и Лазурное.

(IMG:http://www.picatom.com/y/-7695-th.jpg)

А такие ходили в конце 70 начало 80-х На моей памяти на сады и ещё кудато.

[chees]

(IMG:http://www.picatom.com/y/polesie_x-1-th.jpg)

Почему-то забыли и про эти теплоходы, которые были у нас.
Я на таком гонял в Вознесенск (ну по пути ещё заезжали в деревеньки) и обратно в начале 90-х.

(IMG:http://www.picatom.com/y/800pxZarya1-1-th.jpg)

Такие ходили на дачки в Родники и Лазурное.

(IMG:http://www.picatom.com/y/-7695-th.jpg)

А такие ходили в конце 70 начало 80-х На моей памяти на сады и ещё кудато.

Почему забыли? Уже упоминали...
На первой фотографии - СПК "Полесье", проект 17091.

На второй - СВП "Заря", проектов было два: 946 и Р-83. У нас скорее был Р-83, он был позже.

А вот на третьей, по моему, теплоход типа МО, он описан постом выше.

[Anton]

А вот на третьей, по моему, теплоход типа МО, он описан постом выше.

Нет, тип МО выглядит иначе.
Теплоходов, показаных на последнем фото, в Николаеве было два или три. Один назывался, точно помню, "ПТ-148". Остальные - не упомню. Если увижу где номер проекта и описание - отпишу

[SULTAN]

Нет, тип МО выглядит иначе.
Теплоходов, показаных на последнем фото, в Николаеве было два или три. Один назывался, точно помню, "ПТ-148". Остальные - не упомню. Если увижу где номер проекта и описание - отпишу

Это теплоход МОСКВИЧ" Проекты 515, 544, 554:"
На наших были две большие буквы на борту ПТ, ну и номера, не помню.
Кстати, оди ходил по Ингулу в районе Аляуд!!!
И ещё один ходил из Вознесенска, выходил вечером, а утром был в Николаеве!!!




(IMG:http://www.picatom.com/y/%20-1157-th.jpg)

Вот фото, нужно разобраться где стоит дебаркатер.
Моё мнение, что не городская пристань, село может.

Куда ходили теплоходы в 1950-1960 годах? Садов и дачек тогда небыло.
Ваши мнения???

[v0lant]

Мне кажется, что с левой стороны может быть старый Варваровский мост.

[Макс]

Тот что в Сообщение #14 на первом плане кажется один был и выделялся из всех. С названием "Горизонт".

[Cherny]

Из николаевских газет
В октябре 1957 г.начал курсировать речной трамвай по Южному Бугу на правый берег.
В том же октябре от николаевской речной пристани стали курсировать теплоходы "Марко Вовчок" (Николаев-Вознесенск) и "Павло Грабовский" (Николаев-Очаков)

[SULTAN]

(IMG:http://www.picatom.com/y/%20-1157-th.jpg)


Это Дебаркадер стоит на Аляудах, на Ингуле. Его пригоняли туда на период навигации, и теплоход ходил по Ингулу. Слева виден маленький край полуострова, с права Водопой, прямо нынешнее Казарского. Немного смущает вид широкой реки, но там как раз река поворачивает, и получается такое расстояние.
В те времена там моста небыло, а была переправа. Позже туда поставили кусок старого Варваровского моста.

(IMG:http://www.picatom.com/1e/-11452-th.jpg)

Пререправа на Аляуды.

[Cheban]

С 9 мая в Николаеве начнутся пассажироперевозки речным транспортом. График движения

По поручению исполкома городского совета Государственным предприятием «Администрация речных портов» с 9 мая текущего года будут начаты пассажироперевозки речным транспортом сообщением Речной вокзал — мкр. Намив - Сады 1, 2, 3, 4 по следующему графику движения:

Речвокзал: 7.00, 19.20

Сады-1: 7.20, 19.00

Сады-2: 7.30, 18.45

Сады-3: 7.45, 18.30

Сады-4: 8.45, 18.00

[keramist]

Помнится мне, были времена, когда речной вокзал был заполнен людьми и катерами. Кроме морских трамвайчиков, которые ходили по всей округе, были и суда на подводных крыльях, которые ходили регулярно аж до Вознесенска (кажется раз в два часа).
Кроме того с речного вокзала отправлялись круизные теплоходы по Днепру до Киева и по Черному морю.
А еще раньше - помню были деревянные причалы и оттуда отправляли контейнера с грузами. По левую сторону стоял дебаркадер к которому причаливали пассажирские теплоходы а по правую грузовой Где рядом могли стоять баржа и плучий кран ,который перегружал то уголь или песок или щебёнку . Также с барж или самоходок сгружали контейнеры Тамже находились и склады . На дебаркадере находилась и администрация порте .

[keramist]

В реч порту было два теплохода ПТ-147 и ПТ-148 На Пт -147 плавал мой отец капитаном . В шестидесятые такие трамвайчики или " Москвичиходили до Вознесенска . Аналогичный в в открытии новигации перегоняли на Ингул вместе с дебаркадером и там теплоход ходил от военного рынка до Пересадовки Утром он шёл в верх по течению до Пересадовки ,останавливаясь у каждого села . Теплоход причаливал носом в берег и с носа спускали трап п . Потом оходил и плыл дальше . В Пересадовке ночевал а утром набрав пассажиров плыл в Николаев . Вся верхняя палуба была заставлена карзинами и мешками . В Николаеве к приходу теплохода уже ожидали подводы на которые перегружался груз .

[keramist]

Ошибочка - слева катер "Вартовый", Марко Вовчек и Иван Кочерга были чуть другме.. Справа дизель-электроход, который ходил по Днепру до Киева. Их было два- Советский союз и Карл Маркс. и Ленин

[keramist]

Это теплоход МОСКВИЧ" Проекты 515, 544, 554:"
На наших были две большие буквы на борту ПТ, ну и номера, не помню.
Кстати, оди ходил по Ингулу в районо Аляуд!!!
И ещё один ходил из Вознесенска, выходил вечером, а утром был в Николаеве!!!
(IMG:http://www.picatom.com/y/%20-1157-th.jpg)

Вот фото, нужно разобраться где стоит дебаркатер.
Моё мнение, что не городская пристань, село может.

Куда ходили теплоходы в 1950-1960 годах? Садов и дачек тогда небыло.
Ваши мнения???

Дебаркадер стоит на Ингуле у переправы на Аляуды Это только в летнее время Дебаркадер служил и причалом . На нём дежурил шкипер ну и жил на нём .На этом маршруте плавал теплоход ПТ-147 На котором мой отец был капитаном .

[keramist]

Мне кажется, что с левой стороны может быть старый Варваровский мост.

Это на Ингуле со стороны Слободки .

(IMG:http://www.picatom.com/x/-7494-th.jpg)Host for your pictures

В левом углу виднеется немного пароходик тех лет. Это или Кочерга или Волчёк, на моей памяти ходили на 1-2 сады речвокзал. Капитаном был отец моего бывшего другана.
(IMG:http://www.picatom.com/x/old27-1-th.jpg)Host for your pictures

Речвокзал, ракета, и движимый только буксиром дебаркатер.

(IMG:http://www.picatom.com/x/old58-1-th.jpg)

Речвокзал-речпорт немного раньше, ну и переправа через Буг.

Это виднеется Дизель электроход Ленин или Кар Маркс -курсировавший как экскурсионный от Николаева до Киева .

[keramist]

(IMG:http://www.picatom.com/u/%20%20%20%201962-1-th.jpg) Вот первая ракета в 1962 г., по моему, "Вихрь" называется. А где это она- не в морском ли порту?

Вихрь ходил Херсон -Одесса с заходом в Николаев и Очаков .

[keramist]

Абсолютно верно, это речной порт. На заднем плане старый элеватор, разобранный в конце 90х. Именно с этого причала она ходила в Одессу и кажется в Севастополь. Отсюда же отправлялись и речные трамвайчики. Это был пассажирский причал. Касса и зал ожидания находились выше по улице, напротив памятника Ольшанскому. В 50е к этому же причалу подходили пассажирские пароходы из Севастополя и др. городов.

М морском порту просто был причал от речного порта . Основной реч порт находился на сухом фонтане . С морского катера ходили в М Корениху Радсад Октябрьское и дальше до Парутино . Прчаливал и " Вихрь " Но он был не николаевской приписки .

[keramist]

В начале января сего года вот эта посудина зимовала возле причала в глубине каботажной гавани.
(IMG:http://www.picatom.com/u/DSC02090-3-th.jpg)
Кто-нибудь знает что это и имеет ли оно какое-то отношение к пассжирским перевозкам.

Такого судна в реч порту небыло .

[SULTAN]

УВ. keramist.!!!
Я подозреваю, что у Вас есть великолепные кадры вышеописанных Вами теплоходов, и не только, и скорей всего в отличном качестве, не поделитесь ли вы ими с нашим форумом???

[keramist]

Такого судна в реч порту небыло .

[SULTAN]

Фото Алексея Байбородина

(IMG:http://www.picatom.com/24/%20-2756-th.jpg)

На фото "Иван Кочерга" у Очаковской пристани.

(IMG:http://www.picatom.com/24/%20%20%202-70-th.jpg)

На фото вид на "Сады - 2".

[Freedeniz]

вот нарыл на просторах Державного Архіву Миколаївській обл.
Метеор-1 - теплохід на підводних крилах, який здійснював рейси Миколаїв-Дніпропетровськ (1973 р.)
(IMG:http://www.picatom.com/24/1%20%20%20%20%20%20%20%20%20%201973%20-1-th.jpg)

[Freedeniz]

вот еще вид причала 1986 г. видно некоторые судна
http://mk.archives.gov.ua/images/stories/p...1990/02_big.jpg

[SULTAN]

вот еще вид причала 1986 г. видно некоторые судна
http://mk.archives.gov.ua/images/stories/p...1990/02_big.jpg

(IMG:http://www.picatom.com/24/02_big-1-th.jpg)


"Дмитрий Рогачёв" ходил на Васильевку, а "Сатурн" на Вознесенск.
Фото реч-вокзала ещё до реконструкции пристани. Середина 80-х.

ОМ-20 ходил на сады, обычно 3-4. Ну и экскурсии возил в Ольвию.
В начеле 90-х катал дискотеки с нижнего БАМа. Сейчас катает туристов по ЮБК. Капитаном этого судна был отец моего дружбана, поэтому мы часто на нём катались, и даже "рулили".

А "Метиор" был самой большой ракетой-кометой в речпорту, и стоял в Николаеве где-то до начала 80-х.

(IMG:http://www.picatom.com/24/1%20%20%20%20%20%20%20%20%20%201973%20-1-th.jpg)

А ещё были, попозже, небольшие ракеты "Полесье", и пара водных трамвайчиков-водомётов.

И куда всё это добро делось???

[Fort]

Слышал, что Дмитро Рогачев был участником очень печального события. В середине 80х он налетел на моторную лодку в районе Дидовой хаты. Вроде как в лодке все погибли - попали под винты.

[SULTAN]

Слышал, что Дмитро Рогачев был участником очень печального события. В середине 80х он налетел на моторную лодку в районе Дидовой хаты. Вроде как в лодке все погибли - попали под винты.

Вообще ракеты очень часто налетали на рыбаков, которые решили половить на фарватере. Эти случаи умалчивались.
Да был случай. Где-то в 1983-м или 84-м ракета влетела в деревянную лодку, напротив детского лагеря "Дельфин". Какая это была ракета не знаю. Ракета остановилась, и направилась с людьми в Речпорт, там был небольшой ремонтный цех, обслуживающий речные трамвайчики. Людей пересадили на другое судно. А остатки лодки выбросило, позже, возле высоковольтной вышки и на другом берегу, возле лагеря. Милиция по дачам ходила и расспрашивала кто, что видел. Рыбак(и)? были не дачниками, а с "намывских" причалов.

[Boris]

Случай, произошедший лично со мной. Как-то в середине 80-х наша семья отдыхала на Русской косе. Отец купил по случаю лодочный мотор "Ракета", а саму лодку для рыбалки мы брали на базе отдыха. Практически каждый день мы "ходили на 77-й" - к бакену, обозначавшему очередное колено фарватера. Из-за этого поворота со стен желоба фарватера вымывался водяной червь, ну и клёв был просто потрясающий. Во всяком случае, без "дежурного леща" мы оттуда не возвращались.

Однажды во время рыбалки прямо на нас летел по воде "Метеор". Что было делать в такой ситуации — непонятно, прыгать за борт было бессмысленно, мы просто оцепенело смотрели на летящее на нас судно. В метрах 70-ти (может, и больше — у страха глаза велики) "Метеор" резко отворачивает в сторону и своими крыльями закапывается в ил. Из кабины вышел "в дупель" пьяный капитан и заплетающимся языком понтересовался: "Мужики, ну и как рыбалка"?

Раньнше (да и позднее тоже) я никогда не слышал от отца ни одного матерного слова. А тут полился такой каскад и с такой многоэтажностью, что я просто оторопел (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Потом было весело: "Метеор" пытался сняться с мели, поднимая в воде тучи ила. Клёв был потрясающий! Тут уж мы начали глумиться над экипажем, подбадривая его криками: "Давай, ещё давай!"... И так три дня (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Каждый день мы ходили туда за рыбой и со злорадным удовольствием смотрели на шоу с участием буксиров, катеров с начальством и других плавсредств (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[kolos]

Вот такое транспортное средство было замечено в нашем городе (IMG:http://www.picatom.com/24/DSC07357-1-th.JPG) (IMG:http://www.picatom.com/24/DSC07358-1-th.JPG)

[keramist]

Ошибочка - слева катер "Вартовый", Марко Вовчек и Иван Кочерга были чуть другме.. Справа дизель-электроход, который ходил по Днепру до Киева. Их было два- Советский союз и Карл Маркс.

Однотипные ВАРТОВЫЙ ,ТАВРИЯ ,и ГРИГОРИЙ КОСЫНКА . В салоне Г Косынки стоял бюст писателя .

[Boris]

http://novosti-n.mk.ua/news/read/?id=37986

Впервые за последние десять лет всерьез заговорили о речном транспорте как альтернативе наземному городскому. Что представляет собой Программа развития речных пассажирских перевозок, откуда и куда горожане смогут добраться на маломерных судах 1965 года выпуска, рассказал вице-мэр Роман Васюков в интервью интернет-изданию «Задира.инфо».


«Есть проект, разработанный совместно с НУК имени адмирала Макарова, он предусматривает строительство трех катамаранов с осадкой 70 см, которые смогут осуществить высадку пассажиров без причальных стенок (с ними в Николаеве сложности).


В апреле Программа будет вынесена на рассмотрение депутатского корпуса. Для ее реализации нужно 10 млн грн. В городском бюджете средства эти не заложены, потому хотелось бы рассчитывать на поддержку меценатов и спонсоров.


Остался только один маршрут речного транспорта - «Каботажный мул - Малая Корениха». Хорошо бы вернуть сообщение в летнее время в Сады. В целом Программа предполагает развитие и возврат ранее существовавших маршрутов в Корабельный район, открываются возможности для использования маломерных судов в Очакове, Новой Одессе. Но начинать нужно с малого».

[Afalina]

(IMG:http://www.picatom.com/24/IMG_0020-20-th.jpg)

[DODIN]

В начале января сего года вот эта посудина зимовала возле причала в глубине каботажной гавани.
(IMG:http://www.picatom.com/u/DSC02090-3-th.jpg)
Кто-нибудь знает что это и имеет ли оно какое-то отношение к пассжирским перевозкам.

Это НКИшкая ДЕЛЬТА, в 1989 году участвовала в выставке судостроения в Слониках, вооруженная жестким парусом. Насмешила всех. Спугнула американский авианосец. Длинная история!!

[Fort]

Вот создал статью "Речные суда города Николаева" на сайте "Николаевский Базар".
Предлагаю совместными усилиями дополнить ее фотоматериалом и информацией.
Соавторы будут дополняться по мере поступления материала.

[SULTAN]

В статье нет упоминания о Г. Косынке, о проэктах ПТ-147 и ПТ-148, СВП "Заря" проект Р-83.
На третьем фото ОМ 21 отходит от пристани.

[Fort]

На третьем фото, я видел, что двигатели работают на задний ход но хотелось проверить внимательность форумчан!
5+ за внимательность! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Про Г. Косынку - однотипный с ним был "Вартовий"?

Серия ПТ - номера бортовые никто не помнит?

СПК - "Циклон" и "космонавт Комаровский" кажется тоже были у нас.

Каштан 20 и Каштан 26 еще живы.

[SULTAN]

Косынка и Кочерга были одинаковыми.
Номера ПТ я указал 147 и 148.
"Комаровского" не помню.
"Циклон" морское двухпалубное судно на подводных крыльях, у нас его не было.
Одну навигацию у нас ходил похожий на "каштан" катер, но порт приписки был кажись Херсон, или что-то выше по Днепру.
ОМ 101 немного отличался от 107-го. И какой-то из них ходил раз или два на Турцию, возил челноков. Для этого передние окна на палубе были заварены.

[SULTAN]

Всё про "Зарю"

http://www.spfu.gov.ua/rus/journal/200503/3_17_20.pdf

http://spkflot.ru/zarya-r-83.htm


(IMG:http://www.picatom.com/24/1d8ade47801d-1-th.jpg) Это похожее судно, но судьба такая-же.


Чертёж ракеты

(IMG:http://www.picatom.com/24/schema_340-1-th.gif)


http://fleetphoto.ru/list.php?cid=115&sort=writt_c Список судов Николаева.

[SULTAN]

Шостакович до 2005 года. Теперь РІВЕРСТ-5. На Днепре.

(IMG:http://www.picatom.com/24/1898-1-th.jpg)

ОМ-20. ЮБК

(IMG:http://www.picatom.com/24/10106-1-th.jpg)

ОМ-21. ЮБК

(IMG:http://www.picatom.com/24/18557-1-th.jpg)

ОМ 107 до 2004. Переоборудован. Святой Николай.

(IMG:http://www.picatom.com/24/11-882-th.jpg)
(IMG:http://www.picatom.com/24/12-681-th.jpg)

Яків Задорожний. Сейчас в Киеве, в частной собственновти. Переоборудован под плавучий ресторан.

(IMG:http://www.picatom.com/24/1-6803-th.jpg)

Каштан-20. На ремонте в Херсоне.

(IMG:http://www.picatom.com/24/2232-3-th.jpg)

Каштан-26. Судьба не известна.

Метеор-1 порт приписки Херсон, судьба не извесна.

(IMG:http://www.picatom.com/24/9555-2-th.jpg)

Чайковский - порт приписки Керчь (вроде не Николаевское судно).
Дмитрий Рогачёв теперь "SF. Maria" порт приписки Тулча Румыния.
Полесье-4 до 2001 теперь "S.Gheorghe"

Сатурн был Николаевским (утилизирован). Нептун так-же. Кто-то из них был кинотеатром, и столовой в ЧСЗ.

Фото взято тут. http://fleetphoto.ru/


Кто найдет ещё наши бывшие суда (особенно фото), дополняйте.

[keramist]

Это теплоход МОСКВИЧ" Проекты 515, 544, 554:"
На наших были две большие буквы на борту ПТ, ну и номера, не помню.
Кстати, оди ходил по Ингулу в районе Аляуд!!!
И ещё один ходил из Вознесенска, выходил вечером, а утром был в Николаеве!!!
(IMG:http://www.picatom.com/y/%20-1157-th.jpg)

Вот фото, нужно разобраться где стоит дебаркатер.
Моё мнение, что не городская пристань, село может.

Куда ходили теплоходы в 1950-1960 годах? Садов и дачек тогда небыло.
Ваши мнения???

Дебаркадер стоит на р Ингул в районе переправы на Аляуды . На начало Новигации через завод пропускали теплоход ПТ -148 и дебаркадер где он служил пристанью . На нём дежурил шкипер . Он на нём жил всю новигацию А теплоход ходил от Военного рынка и до Пересадовки
Другой действительно ходил до Вознесенска . Моя мать работала кассиром на этом теплоходе .На Ингуле плавал капитанои мой отец Иннокентий Николаевич Байбородин .

[keramist]

Нет, тип МО выглядит иначе.
Теплоходов, показаных на последнем фото, в Николаеве было два или три. Один назывался, точно помню, "ПТ-148". Остальные - не упомню. Если увижу где номер проекта и описание - отпишу

Были ПТ-148 и ПТ-147

[FARAON]

(IMG:http://www.picatom.com/24/VIEW1-2-th.JPG)

(IMG:http://www.picatom.com/24/202-19-th.JPG)

[FARAON]

(IMG:http://www.picatom.com/24/FOTO_116-1-th.JPG)

[Fort]

Внесены некоторые изменения в статью. Смотрим, присылаем фото и информацию.

[_Z_]

Одна из ракет в 80-90 стояла как элемент пейзажа по спуску к Океану.

[SULTAN]

На предпоследнем фото в статье у причала Каштан-20 и Яків Задорожний.

[Fort]

Правки внес. Спасибо!

Из семейства "каштанов" у нас всего три было или больше?

[SULTAN]

У нас было два Каштана Каштан 20 и "Яків Задорожний". Каштан 26 пришёл на смену Якову Задорожному.

[Fort]

Добавил две фотки, где виден Каштан 26 у нас на речвокзале.

[chees]

Я так понял, что вспоминаемые с детства ракеты "Ураган","Тайфун","Циклон", приходили в Николаев на навигацию из Киева, а ракета "Герман Титов" и "Полесье-7" "Полесье-8" из Херсона?

Кроме всего был еще ОМ-26. В данный момент под названием "Эол" работает на крымском побережье.

[SULTAN]

Все вышеупомянутые судна имели порт приписки Николаев (кроме Метеора 1). А зимовали они кто в гавани Речвокзала (восновном ОМы и каштаны), а кто на территории речпорта на берегу (это были ракеты и водомёты).


(IMG:http://www.picatom.com/24/-17626-th.jpg)

(IMG:http://www.picatom.com/24/OM-20-1-th.jpg)

(IMG:http://www.picatom.com/24/OM-21-3-th.jpg)

(IMG:http://www.picatom.com/24/OM101ca-1-th.jpg)

[SULTAN]

Кроме всего был еще ОМ-26. В данный момент под названием "Эол" работает на крымском побережье.

(IMG:http://www.picatom.com/24/Eol8-2-th.jpg)

ИХМО Такое судно как ОМ 26 в Николаевском речпорту я не помню. Может он ходил в Октябрьском на Ст. Богдановку? Или в Очакове был? Напишете кто помнит этот катер?

[SULTAN]

Вихрь

(IMG:http://www.picatom.com/24/%201-566-th.jpg)

Москвич

(IMG:http://www.picatom.com/24/-17630-th.jpg)

[SULTAN]

В Николаевском речвокзале были Ракеты:
1. САТУРН, 2. НЕПТУН, 3. ГОРИЗОНТ, 4. ТИТОВ, 5. ВОЛКОВ. Можно смело добавлятьв статью. (Комаров и Циклон пока под вопросом). Порта приписки у ракет были разные, поэтому очень сложно отследить их судьбу. После ухода из Николаева Горизонт по некоторым данным засветился в кинохроники Припяти, а Титов обслуживал рейсы Киев - Днепропетровск.

[Fort]

Круизные дизель-электроходы "Карл Маркс" и "Радянскiй союз" закончили свой жизненный путь под Чернобылем. Причем "Радянскiй союз" имел порт приписки - Днепропетровск.

[nemo_d]

Круизные дизель-электроходы "Карл Маркс" и "Радянскiй союз" закончили свой жизненный путь под Чернобылем. Причем "Радянскiй союз" имел порт приписки - Днепропетровск.

по теме: раз и два.