Немецкие б/у "длинномеры" Опции

[sasha__tomchuk]

Сегодня видел O405GN с рекламой, что за реклама не расмотрел. Нихто не скажет что там налепили?

Ломбард "Капитал". аналогичная реклама на Рутах "единички"

[Sentinel]

что за реклама не расмотрел. Нихто не скажет что там налепили?

Реклама "Ломбард Капитала".
http://cs317022.userapi.com/v317022302/5f9b/jqDBH1cfXwg.jpg

[deften]

Что интересно, так это то что на этом автобусе не работает задняя дверь...видимо деньги с рекламы хотят потратить на ремонт двери.

[deften]

Кстати, а хто нибудь видел последнее время белый МАН с передней узкой дверью или его убрали?

[Sentinel]

Трёхдверный красный Неоплан (обычно по 54) замечен вчера на 83.
Уже начинают убивать машины?
И да - после 6 вечера возит по Чигрина исключительно воздух. (ну и пару пенсионеров)

[sasha__tomchuk]

Трёхдверный красный Неоплан (обычно по 54) замечен вчера на 83.

он и сегодня на 83 был
отличительная черта - жутко орёт и коптит двигатель.
часто бывает так, что машины с 54 ставят на 83 и наоборот. да и слышал, как кассиры жаловались, что ужасно скучно ездить по 83 маршруту. может поэтому их и меняют периодически. а вот белый MAN с красной задней маской уже где-то пропал

[Cheban]

Автобусы большой вместимости не будут перевозить льготников с 15 июня

«Евротранстехсервис» грозится прекратить перевозку льготников с 15 июня.

Об этом вчера говорилось на заседании постоянной комиссии горсовета по вопросам экономической политики, планирования, бюджета и финансов Николаевского городского совета.

Итак, «Евротранстехсервис» планирует с 15 июня прекратить перевозку жителей города льготных категорий, мотивируя это тем, что городской совет не выполнил свои обязательства по компенсации предприятию затрат на льготчиков. Вместо 8 млн.грн., как хотело предприятие, было выделено «всего-то» 1,8 млн.грн.

Кстати, на комиссии депутаты подставили под сомнение, что один автобус «Евротранстехсервиса» перевозит в час 50 льготных пассажиров или 400 льготников в день. Кроме того, отмечалось, что компенсация предполагает одновременную работу 22 автобусов, хотя, как правило, на 54-м и 83-м маршрутах работает 10-12 «гармошек».

[Cheban]

«Евротранстехсервис» обещает вновь пустить «гармошки» на Матвеевку уже завтра

Как стало известно «Новостям-N» из достоверных источников, автобусы большой вместимости предприятия «Евротранстехсервис» вновь вернутся на 54 маршрут уже завтра.

Договоренность об этом достигнуты на переговорах между городской администрацией и руководством предприятия.

Правда,вместо обычных десяти машин на маршрут выйдет всего лишь семь. О причинах количества транспортных единиц на маршруте ничего не известно.

Что касается 83-го маршрута, Намыв-завод «Океан», который также работают автобусы «Евротранстехсервиса», то он по-прежнему не обслуживается.

Автобусы «Евротранстехсервиса» не вышли на обслуживаемые ими маршруты десять дней назад. Все это время между транспортным отделом горадминистрации и руководством предприятия шли интенсивные переговоры.

[Cheban]

Похоже сегодня автобусы вышли на маршрут, в 12:15 видел автобус 54 маршрута на автовокзале (ехал на ж/д вокзал).

[deften]

Вчера и позавчера видел 83-ку, правда интервал вобще не радует

[sasha__tomchuk]

Вчера и позавчера видел 83-ку, правда интервал вобще не радует

говорят, что последние несколько недель интервал у них был около 40 мин.

[Cheban]

Маршруты с «немецкими гармошками» лихорадит: то работают, то не работают

54 и 83 городские маршруты в Николаеве продолжает лихорадить. Автобусы уже несколько раз то уходят с маршрутов, то вновь возобновляют работу.

Все началось 15 июня - компания «Евротранстехсервис» не выпустила свои автобусы на два городских маршрута - № 54 и № 83.

Тогда остальные перевозчики «закрыли» своими резервными машинами оба направления — как в Матвеевку, так и в Корабельный район.

Позже, за день до сессии городского совета, представители компании заявили, что готовы вернуть автобусы с 27 июня, но плановое количество автобусов должно быть меньше на треть, то есть 7 единиц: 4 – на 83-м маршруте, 3 — на 54-м.

Однако свои обещания компания выполнять не торопилась. Автобусы вышли на маршруты в количестве 7 единиц только 2 июля.

И вот сегодня, в 13.00, автобусы «Евротранстехсервиса» вновь исчезли со своих маршрутов.

Как стало известно «Новостям-N», руководство компании требует от городской власти выплатить им как минимум 350 тыс. грн. для продолжения дальнейшей работы.

Фирма Антощенко, которой дали два миллиона на льготных пассажиров, до конца года будет выпускать на маршруты лишь семь автобусов

Предприятие «Евротранстехсервис» пустит три автобуса на маршрут №54 «Матвеевка — ст. Николаев пассажирский», еще четыре будут курсировать по маршруту №83 «Намыв — завод «Океан».

Об этом в эфире телеканала «НИС-ТВ» сообщил временно исполняющий обязанности мэра Николаева, секретарь горсовета Владимир Коренюгин.

По его словам, именно такое количество автобусов будет осуществлять пассажирские перевозки на данных маршрутах до конца года.

- Мы сделали расчет до конца года, семь автобусов — это то количество, которое мы можем закрыть за счет переброса средств на льготные перевозки, - объяснил он.
Как известно, на последней сессии Николаевского горсовета депутаты приняли решение о выделении 2 миллионов гривен фирме «Евротранстехсервис» за счет средств, которые были выделены из бюджета на КП «Николаевэлектротранс».

По словам Коренюгина, средства КП должны быть компенсированы до конца третьего квартала.

- Сегодня проблема решена частично. Я бы сказал, что проблемы как таковой нет, - отметил временный мэр Николаева.
При этом он отметил, что ни одной официальной жалобы от людей — жителей Матвеевки и Корабельного района Николаева о том, что они не могут уехать, не поступало.

Напомним, фирма «Евротранстехсервис» с 15 июня сняла свои автобусы большой вместимости с маршрутов №54 и №83.

На предприятии это объяснили тем, что горсовет прекратил финансировать перевозки пассажиров льготной категории.

Как ранее сообщалось, Коренюгин жестко раскритиковал директора департамента труда и социальной защиты населения Сергея Бондаренко за ситуацию, которая сложилась с предприятием «Евротранстехсервис».

Как известно, учредителем предприятия является депутат городского совета от Партии регионов, руководитель «Николаевоблэнерго» Юрий Антощенко.

[deften]

Думаю что горвласть должна определить кому отдать приоритет перевозки в отдаленные районы: маршруткам или автобусу.

[jurij]

Думаю что горвласть должна определить кому отдать приоритет перевозки в отдаленные районы: маршруткам или автобусу.

А отдать перевозки и тем и тем не логичнее было бы ?
Кто хочет быстро и с комфортом - едет в маршрутке, кто подешевле доехать - на автобусе ?

[deften]

А отдать перевозки и тем и тем не логичнее было бы ?
Кто хочет быстро и с комфортом - едет в маршрутке, кто подешевле доехать - на автобусе ?

Можно. Но тогда маршрутчики должны сами устанавливать цену на проезд

[deften]

Исполняющий обязанности Николаевского мэра Владимир Коренюгин: Антощенко «гармошки» в Матвеевку не вернет

Начавшаяся сегодня с утра в Матвеевке акция протеста, связанная с возникшими в микрорайоне транспортными проблемами после того, как «Евротранстехсервис» снял с 54-го маршрута «немецкие гармошки», закончилась в кабинете у исполняющего обязанности Николаевского городского головы Владимира Коренюгина.

Люди выставили градоначальнику одно единственное требование: хотим добираться из Матвеевки в центр нормальными комфортабельными автобусами, а не на «убитых» маршрутках с не менее «убитыми» водителями.
Люди, собравшиеся на митинг в самой Матвеевке, ранее были не прочь даже перекрыть трассу Р-06 «Ульяновка-Николаев». Однако, посовещавшись, митингующие отказались от радикальных действий и поехали к мэрии требовать встречи с руководством города.
- Проблема с добиранием в город у нас была всегда: что в советские времена, что в годы независимости. Всегда были неимоверные давки, а уже после развала Союза и появления маршруток, о нормальной езде и вовсе можно было забыть. Однако с приходом «Евротранстехсервиса» эта проблема хоть как-то решилась. Я не знаю, кто там имеет отношение к этому предприятию, но я хочу одного: нормально ездить. Если это Антощенко, то пусть будет Антощенко, если это какой-то Иванов, то пусть будет Иванов. Но маршрутки с потоком людей не справляются, - говорит один из матвеевцев, приехавших под стены николаевской мэрии.
- Создается такое впечатление, что у нас прямо какая-то мафия маршруточная. Нормально ведь работали большегрузные автобусы, но опять вернули маршрутки. Спрашивается: кому это выгодно? - задается вопросом еще один житель микрорайона.
- Да, мы понимаем, что это бизнес, и не будет перевозчик себе в убыток работать. Но мы такие же горожане как и все остальные. Не за горами 1 сентября, и начнется коллапс: маршрутки будут не в состоянии вывезти всех матвеевцев в центр. Это ведь и школьники, и студенты, и рабочие, - подчеркивает третий пикетчик.
Кстати, пришли люди под окна мэрии не с пустыми руками. У некоторых можно было увидеть плакаты, среди которых и вполне нейтральные, и с «наездом» на Юрия Антощенко (хозяин «Евротранстехсервис»): «Верните 54-й маршрут!», «Юра-электрик: хватит издеваться на людьми», «Антощенко, хватит над нами издеваться», «Все в Европу, а мы в ж...у» и др.
Долго стоять на ступеньках горсовета людям не пришлось: минут через пятнадцать после начала митинга инициативную группу пригласили в кабинет и.о. городского головы Владимира Коренюгина. Градоначальник изначально выслушал людей и их требования, а затем высказал свое видение решения проблемы, отметив, что «Евротранстехсервис» на маршрут не вернется.
- Юра (Антощенко - авт.) на маршрут не вернется, я в этом уверен. Я его хорошо знаю и ему это просто не выгодно. Он хочет из города просто-напросто выкачать деньги за льготную категорию населения и все. Я с ним в свое время сидел здесь в кабинете, разговаривал, на сессии городского совета депутаты проголосовали о выделении ему дополнительных 2 миллионов, но он хочет сейчас и сразу. Но так не бывает. Для примера: «Николаевэлектротранс» выпускает на маршруты города 51 единицу подвижного состава и получает 8,5 миллиона гривен компенсаций, а у него 22 единицы, и он хочет тоже 8,2 миллиона. Это, на секундочку, миллион долларов! Да все его 22 автобуса, максимум, обошлись тысяч в двести, - заявил Владимир Коренюгин.
Сейчас, по мнению чиновника, есть выход из ситуации, однако, поскольку больших денег в бюджете нет, проблема не решится за один день.
- В тот же день, когда Антощенко снял с маршрута автобусы, я собрал у себя в кабинете перевозчиков и мы с ними смогли договориться. Я им благодарен, что они вошли в положение и согласились вывести свои машины на маршруты. Мы договорились, что сейчас они выводят (а это «Алан-техно», ЧП «Авто-виола плюс» и др.) 21 машину, а до конца года покупают пять автобусов большой вместимости и запускают их на Матвеевку. Они, может, будут в кредит покупаться, может, из каких-то оборотных средств, - подчеркнул и.о. мэра.
А после того, как люди заявили, что порой не могут добраться в Матвеевку из-за так называемых «транзитчиков», садящихся в маршрутки в центре и выходящих в Соляных, Коренюгин поручил начальнику «транспортного» управления Николаевского горисполкома Вячеславу Кащенюку «возродить» троллейбусную ветку «Соляные-железнодорожный вокзал».
- Мы сейчас ко Дню города приобретаем два троллейбуса. Еще один сейчас восстановлен. То есть три троллейбуса туда вполне хватит, - отметил Владимир Коренюгин.
Чем закончится сегодняшняя встреча жителей Матвеевки с городскими властями (пустыми обещаниями, или власть, действительно, наконец-то, займется проблемами горожан), пока не ясно. Однако известно, что Кореюгин предложил людям в следующий четверг провести совещание, на которое, помимо инициативной группы людей из Матвеевки и специалистов горисполкома, придут и представители автоперевозчиков.

http://www.niknews.mk.ua/2013/08/05/ispoln...evku-ne-vernet/

[Cheban]

Консенсус в Матвеевке найден: перевозчики готовы купить новые автобусы большой вместимости

Сегодня, 8 августа, состоялась трехсторонняя встреча между представителями городской власти г. Николаева, активными жителями Матвеевки и учредителями предприятий-перевозчиков.

В начале встречи Владимир Коренюгин сообщил, что к нему поступило обращение-меморандум от перевозчиков, в котором они на себя берут обязательство до конца этого года приобрести 10 автобусов большой вместимости.

Роман Васюков объяснил подробнее намерения николаевских перевозчиков.

- Речь идет о том, чтобы в следующие 3 месяца компании-перевозчики, их у нас 9, приобретут 10 автобусов большой вместимости. В течение последнего месяца руководители предприятий вели переговоры с поставщиками таких автобусов. Первые два автобуса должны появиться на маршрутах уже ко Дню города.

По словам вице-мэра, запускать их планируют по нескольким направлениям.

- Мы предполагаем, что в первую очередь это будет Матвеевка, а также Б.Корениха, М. Корениха, Космонавтов, Корабельный район и Терновка.

Перевозчики, обращаясь к жителям Матвеевки, пообещали улучшать качество пассажирских перевозок и пояснили, какая сейчас ситуация в микрорайоне с маршрутными автобусами.

- Когда в очередной раз большие автобусы перестают работать, наши предприятия снимают машины с других маршрутов и возят вас. Мы не выигрывали конкурс на этот маршрут, мы закрываем грехи «Евротранстехсервиса», потом что больше некому, чтобы вы могли добираться на работу и обратно.

Владимир Коренюгин отметил, что в этом конфликте поставлена точка: «Евротранстехсервис» работать в Николаеве не будет.

В конце встречи было решено, что до покупки больших автобусов в Матвеевке регулярно будут проводиться встречи с руководителем предприятия, которое там работает, а также ежедневно в две смены будут дежурить сотрудники управления транспорта.

[Cheban]

Круглов о «Евротранстехсервисе»: «Была просто построена схема перекачивания денег из бюджета»

Ситуацию, которая сложилась в Николаеве с автобусами большой вместимости ООО "Евротранстехсервиса" прокомментировал в эфире программы «Добрый вечер» глава Николаевской ОГА Николай Круглов.

По его мнению, чтобы разрешить проблему с автобусами нужно правильно подойти к подписанию договоров с перевозчиком - ООО «Евротранстехсервис». В документах должны быть четко прописанны и суммы компенсаций, и регулярность движения автобусов и т.д.

Сегодня, 8 августа, по словам Николая Петровича, исполняющий обязанности мэра Владимир Коренюгин должен объединить все конфликтующие стороны за столом переговоров и подписать документы, которые бы всех устраивали.

Чтобы пояснить, в чем истоки возникшей проблемы с перевозчиком, Николай Круглов привел ряд цифр. Так в Николаевской области чуть больше 308 тысяч человек, которые имеют право на бесплатный проезд. В день транспорт перевозит 416 тысяч пассажиров-льготчиков. Это и троллейбуссы, и трамваи, и перевозчики. В области работают примерно 1600 единиц подвижного состава: 1000 маршруток, 390 - средней вместимости и 190 автобусов большой вместимости.

- Чтобы перевести бесплатного пассажира, кто-то должен за него заплатить. Платит государственный бюджет, и эта сумма неизменна. Утвердили депутаты 24 с половиной миллиона - это деньги на перевозку 308 тысяч льготников Николаевской области. Из них более 20 миллионов мы отдали на трамвайно-троллейбусное управление. 1 миллион 800 тысяч ушло на «Евротранстехсервис», фирма Буркуна (Орион Авто - прим. Авт.) получила 500 тысяч, 900 тысяч на железнодорожные перевозки, около 600 тысяч - на перевозку водным транспортом.

Я собирал представителей города, включая руководителя предприятия Антощенко, и задаю вопрос: а сколько пассажиров они перевозят? Мне кладут на стол расчеты. По ним получается, что они в день перевозят 6-6 с половиной тысяч льготников. Коэффициен перевозки льготников - 0,97. Получается, только 3 % ездят тех, кто платит, остальные - льготники. Вдумайтесь: 6 с половиной тысяч. В Матвеевке, очевидно, люди не должны работать ,а только должны ездить в автобусах туда-обратно, - высказал свое мнение губернатор. - Не продумано до конца и маршруты, и движение, и выход на линию. При этом, вместо 10 автобусов на линию выходит три. Была просто построена схема перекачивания денег из бюджета, и это подтвердилось. Годовая сумма проплаты на этот маршрут составила по договору миллион восемьсот, и ее уже не хватило в первом квартале. Теперь «Евротранстехсервис» берет за горло: или давайте деньги, либо мы снимаем.

Круглов считает, что решить вопрос можно лишь в случае наведения порядка в системе перевозок в принципе.

- Когда заключались договора, то все это дело нужно четко и ясно выписать. Чтобы были и люди удовлетворены, и перевозчики, график движения, контроль и так далее. Сегодня нужно решить вопрос таким образом, чтобы не было игр. Можно получить карточку льготного проезда в управлении соцзащиты. По такому принципу работают в Днепропетровске. Ставится терминал на каждом автобусе, и фиксирует с помощью карточки количество перевезенных льготников. По этой цифре можно требовать компенсацию.

Кроме того, по словам губернатора, на каждый автобус должна быть установлена система «GPS», чтобы можно было увидеть количество и маршрут автобусов. Только тогда будет получен абсолютный контроль.

Губернатор Круглов нашел «крайнего» в ситуации с «немецкими гармошками»

Губернатор Николай Круглов в эфире программы «Добрый вечер» много внимания уделил проблеме, связанной с ООО «Евротранстехсервис», чьи автобусы большой вместимости перестали обслуживать городские маршруты. То, что руководитель области уделяет столько внимания городским проблемам не может не радовать. Но...

Как оказалось, губернатор нашел уже и виновника сложившейся ситуации - по его мнению, недоработал профильный вице-мэр Роман Васюков.

- Есть люди, которые исполняют свои обязанности, и есть заместитель, который занимается автотранспортом. Он что, не работал при Чайке? Теперь он что, ждет, пока появится новый мэр? А чем он тогда занимается? Ведь это непосредственные функции. Было бы неправильно считать, что придет мэр, и будет работать за своих подчиненных. Они должны работать. Задача мэра - правильное направление выбрать, правильное решение принять. Но не подменять своих подчиненных, - сказал губернатор.

Николай Петрович, то ли случайно, то ли намеренно запамятовал, что в свое время Роман Васюков был единственным, кто с самого начала призывал отнестись к данному проекту со всей тщательностью и вниманием - ввиду его непродуманности и неподготовленности. Профильный вице-мэр еще полтора года назад с цифрами в руках доказывал, что работа этих автобусов окажется для перевозчика экономически невыгодной, и рано или поздно придется принимать решение: либо дотировать перевозки из городского бюджета, либо перевозчик откажется от маршрутов.

Именно из-за «немецких гармошек» у Васюкова тогда разгорелся нешуточный конфликт с мэром Владимиром Чайкой, пытавшегося всеми правдами и неправдами во что бы то ни стало «поставить» немецкие автобусы на маршруты - даже в обход предусмотренных Законом процедур.

Чайка тогда ситуацию все-таки сумел «дожать» - и сегодня город пожинает плоды тех волюнтаристских решений.

Почему Круглов решил «сделать крайним» профильного зама - сказать сложно, очевидно у Николая Петровича на это счет какие-то свои, одному ему известные резоны.

В результате же получилось как в украинской народной пословице «За моє жито мене ж і бито»

[Cheban]

«Евротранстехсервис» продает немецкие «гармошки» фирме «ПиК»

Новые автобусы большой вместимости, которые городские власти пообещали купить для перевозки жителей Матвеевки и других отдаленных районов Николаева, оказались все теми же автобусами ООО «Евротранстехсервис», которое продало их другому перевозчику - ЧП «ПиК».

Об этом в комментарии НикВестям рассказал депутат городского совета Юрий Антощенко, который имеет непосредственное отношение к деятельности ООО «Евротранстехсервис».

Как известно, 8 августа в ходе встречи с представителями николаевских предприятий-перевозчиков и жителями микрорайона «Матвеевка» секретарь городского совета Владимир Коренюгин сообщил о том, что 9 предприятий- перевозчиков согласились купить автобусы большой вместимости, чтобы разрешить проблемную ситуацию, которая сложилась после ухода предприятия Юрия Антощенко с маршрутов №№ 83 и 54.

По словам Юрия Антощенко, в данный момент ООО «Евротранстехсервис» уже продало 3 автобуса ЧП «ПиК». При этом Юрий Антощенко отметил смешную ситуацию: городские власти будут выплачивать «ПиКу» все необходимые компенсации по перевозке льготников, которые не выплачивались его предприятию, из-за чего оно и прекратило обслуживать маршруты.

- Для «Евротранстехсервиса» у них денег не нашлось, чтоб компенсировать ежедневную перевозку тысяч льготников, а для «ПиКа» нашлось? - удивился Юрий Антощенко.

По его мнению, этой покупкой и «ПиК», и городские власти еще раз подтвердили качество автобусов его предприятия.

- Они же жаловались, кто-то говорил плохие автобусы, мол, старые. А теперь приходят покупать именно ко мне. Значит все в порядке с качеством? - сказал Юрий Антощенко.

[Cheban]

Директор ЧП «ПиК» опровергает информацию о покупке гармошек у «Евротранстехсервиса»

Ранее сообщалось о покупке предприятием «ПиК» 3-х автобусов у предприятия «Евротранстехсервис». Однако эта информация не соответствует действительности. Об этом сообщил директор ЧП «ПиК» Виктор Мироненко.

«Считаю размещение подобной информации в Интернет-изданиях очередной попыткой г-на Антощенко ввести в заблуждение общественность, жителей города Николаева и местные средства массовой информации», - пишет Мироненко.

Директор ЧП «ПиК» также сообщает, что технические характеристики автобусов Антощенко не могут обеспечить их рентабельную работу на городских маршрутах в г. Николаеве, так как работа подобных автобусов без целевых дотаций из местных или государственного бюджетов невозможна.

«В отношении заявления г-на Антощенко о стремлении ЧП «ПиК», как и других городских перевозчиков, получать компенсационные выплаты затрат от льготных перевозок пассажиров - ЧП «ПиК», и другие городские перевозчики, которые осуществляют перевозки пассажиров автомобильным транспортом на протяжении 2010-2013 годов компенсационных выплат от перевозки льготной категории не получают! Также не получают и компенсаций от разницы себестоимости перевозок и регулируемых тарифов. При этом, учитывая социальную значимость осуществления городских пассажирских перевозок, городские предприятия–перевозчики: МЧП «ТФТ», ООО «Приватавтолюкс», ЧП «МиС», ЧП «ИВА», «Алан – Техно», «Гуриг-Сервис» и другие предприятия на протяжении многих лет осуществляют бесперебойную перевозку жителей города», - говорится в письме.