Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V « < 3 4 5 6 7 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Трамваи в ранних изданиях,, пресса.
Игорь
сообщение 24.7.2007, 17:58
Сообщение #81


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 616
Регистрация: 7.3.2006
Из: Киев
Пользователь №: 6



Цитата(Николаевский кондуктор @ 24.7.2007, 17:54) *

а направления маршрутов расписано?


Саша, я знаю куда и как ходили 2,4,5,6 маршруты в 1940 году.
Если ты мне скажешь конечные 1 и 3 маршрута, то мы будим знать все.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 25.7.2007, 12:16
Сообщение #82


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 4 334
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



то что одни из конечных Яхтклуб и Парк Петровского это однозначно!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Игорь
сообщение 26.7.2007, 9:14
Сообщение #83


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 616
Регистрация: 7.3.2006
Из: Киев
Пользователь №: 6



Цитата(Николаевский кондуктор @ 25.7.2007, 12:16) *

то что одни из конечных Яхтклуб и Парк Петровского это однозначно!


Саша, я как раз знаю вторую конечную 1 и 3 маршрута (Кольцо возле памятника Ленина за мостом ЧСЗ). biggrin.gif Знаю еще две конечных - морской госпиталь, и Яхт. клуб.

Короче, что б тебя не вводить в заблуждения, вот основной вопрос.
Маршруты:
Военный госпиталь - ЧСЗ,
Яхт-клуб - ЧСЗ.

Какой из них имел номер 1, а какой номер 3 ????
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 26.7.2007, 21:00
Сообщение #84


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 4 334
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Да это вопрос еще тот.
А пока расписание 2007 на линии 6 маршрута, он оказывается 16-ым ходит

Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Игорь
сообщение 27.7.2007, 9:37
Сообщение #85


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 616
Регистрация: 7.3.2006
Из: Киев
Пользователь №: 6



Цитата(Николаевский кондуктор @ 26.7.2007, 21:00) *

Да это вопрос еще тот.
А пока расписание 2007 на линии 6 маршрута, он оказывается 16-ым ходит

Изображение


Это где ты ее раскопал?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 28.7.2007, 7:54
Сообщение #86


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 4 334
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Мастеру!
1- узнать когда работает Мельник Александр, он может нам рассказать прото как собирались сцепки, где ездили когда прекратили ездить!
Этоа фотка расписаний сделана Николаем из Киева, когда он у нас гостил, он пошел на контакт с водителем и результат на лицо!
А то что троллейбусы в Николаеве будут китайскими все слышали?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Cheban
сообщение 3.8.2007, 17:53
Сообщение #87


Прописан
*******

Группа: Модератор
Сообщений: 2 643
Регистрация: 31.3.2006
Из: город Николаев
Пользователь №: 23



Цитата(Николаевский кондуктор @ 26.7.2007, 22:00) *

Да это вопрос еще тот.
А пока расписание 2007 на линии 6 маршрута, он оказывается 16-ым ходит

Изображение

Только по этому графику ходят все татровские вагоны (2001, 2002, 2003, 2006 и 2007) каждый день какойто один из них.


--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 6.8.2007, 22:54
Сообщение #88


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 4 334
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Так что это расписание передаваемое водителям, а мне казалось оно закреплено за каждой трамваем пожизнено!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 31.1.2008, 20:37
Сообщение #89


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 4 334
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Вот тут вот выложен справочник по истории электротранспорта в СССР
http://urbantransport.kiev.ua/Istoria-GET/

А вот странички посвященные городу Николаеву


http://urbantransport.kiev.ua/Istoria-GET/204.jpg
http://urbantransport.kiev.ua/Istoria-GET/205.jpg
http://urbantransport.kiev.ua/Istoria-GET/206.jpg
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 23.1.2009, 11:50
Сообщение #90


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 4 334
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Южная правда за четверг!
Там на 4 странице материалп БЕЛЫЙ ГЕНЕРАЛ про Слащева, так там есть то что в 1919г когда он у нас был в Николаеве то при нем возобновил работу трамвай!

Белый генерал

СЛАЩЕВ Яков Александрович - один из лидеров белого движения. Ярый монархист, сторонник единой и неделимой России. Казнил в Николаеве 61 коммунара. Противоречивая фигура в истории.

Слащев был в нашем городе недолго, всего три недели. За это время он сумел организовать здесь жизнь согласно своим представлениям о порядке и справедливости.

В августе 1919 года николаевские обыватели отрядили к нему делегацию и просили, чтобы «генерал назначил градоначальника по личному усмотрению для обустройства гражданского быта».

Все устали от бессмысленных революций. Настолько устали, что деникинский генерал Яков Александрович Слащев стал для жителей «оплотом стабильности» в городе.

В первый же день оккупации Николаева он повесил за мародерство 7 своих солдат и двух офицеров.

«... мне не интересно, что подумают обо мне потомки. В Николаеве должны работать школы, театры и больницы. Всех большевиков, уголовников и анархистов казнить немедленно. Всех саботажников, что не хотят работать в общественных учреждениях, убеждать жалованием. Жалование выплачивать из моего личного резерва... большевиков расстреливать с особой тщательностью...». Это распоряжение Якова Слащева датировано 9-м августа 1919 года. Кто не верит, прошу последовать за мной в архив: Центральный государственный исторический архив белого движения Российской Федерации, фонд 43, дело 2, лист 42 оборотный.

За три недели пребывания в городе он сумел предотвратить один еврейский погром, взрыв водонапорной башни и покончил с грабежами на улицах. При Слащеве работала электростанция, ночью горели фонари, возобновилось движение трамваев. Дворники убрали мусорные кучи с центральных улиц, оставшиеся после большевиков и махновцев. Город ожил, открылись торговые лавки и рестораны, дети начали ходить в школы.

Легенда белого движения

Яков Александрович Слащев родился 29 декабря 1885 г. в Петербурге. Семья была обеспеченной и благополучной. Благополучно складывалась и военная карьера будущего генерала. Сначала реальное училище, затем элитный Павловский корпус, потом Николаевская академия Генерального штаба. В 1912 году командование направляет его преподавать тактику в Пажеском корпусе.

В первую мировую войну Яков Слащев стремительно движется по служебной лестнице. Командир роты, командир батальона, начальник штаба дивизии. За личную храбрость награждается девятью орденами Российской империи и золотым Георгиевским оружием. Пять раз был тяжело ранен и пять раз отказывался уходить с передовой на спокойную тыловую должность.

В 1917-м полковник Слащев уходит в отставку. Не хочет наблюдать позорный развал армии. «Несчастные войска разложили не большевики или немцы, - напишет он позднее в своих мемуарах, - а внутренний враг - взяточничество, пьянство, воровство и, самое главное, утрата ощущения гордости за звание русского офицера».

В январе 18-го он возвращается в армию и возглавляет штаб А.Г.Шкуро, затем штаб 2-й кубанской казачьей дивизии генерала Улагая. Под его командованием 3-й армейский корпус ведет тяжелые бои с петлюровцами и махновцами, прикрывая фланг и тыл белых армий.

После неудачного похода на Москву в 1919-м над Добровольческой армией нависла угроза полного разгрома. Неудержимая лавина Красной Армии катилась на юг, сметая слабые заслоны белогвардейцев. Левобережная Украина и Крым оказались совершенно неприкрытыми. Ставка генерала Антона Деникина смотрела на Крым как на обреченную территорию. Именно тогда Слащев получил приказ двигаться на юг. Он собрал все силы, разгромил под Ананьевым махновскую дивизию Павла Щуся и ускоренными маршами отправился в Таврию.

5 августа бронепоезд «Непобедимый» и 3-я бригада корпуса генерала Улагая спокойно вошли в наш город. Николаев после большевиков был печален. Заплеванная гостиница «Лондонская», разрушенный ресторан «Салем», горящие пакгаузы в Морском порту. Железнодорожный гурьевский мост сожгли восставшие крестьяне. Военный рынок замер. Царствует контрабанда с Варваровской пристани. Большевики наводнили город фальшивыми керенками, и цены на продукты взлетели. Градоначальник из города сбежал.

Яков Слащев огляделся по сторонам и велел своему коменданту разделить город на патрульные зоны, выставить охрану у водонапорной башни, электростанции и оставшихся складов в порту.

Ночью 7 ноября военный патруль задержал комсомольцев, которые расклеивали на столбах провокационные листовки. Утром вместе с «коммунарами» (61 человек) их расстреляли на Адмиралтейской площади. Для устрашения уголовников и террористов трупы не убирали 3 дня. Умиротворение было достигнуто, генерал Слащев занялся принудительной мобилизацией в армию. За две недели ему удалось сформировать два батальона из бывших дезертиров и восстановить железнодорожное сообщение. В начале сентября он ушел из Николаева в Крым.

Защитник Крыма

Едва перейдя перешеек, Яков Слащев издает приказ: «Вступаю в командование войсками, защищающими Крым. Объявляю всем, что пока я командую войсками - из Крыма не уйду и ставлю защиту Крыма вопросом не только долга, но и чести».

Крым к 1919 году был благополучной территорией. Население пережило калейдоскоп властей, здесь вовсю процветали спекуляция и воровской разгул. Слащев быстро понял, что без организации порядка в тылу он не удержит фронт.

31 декабря 1919 года появляется его знаменитый приказ: «На фронте льется кровь борцов за Русь Святую, а в тылу происходит вакханалия. Лица же офицерского звания пьяными скандалами позорят имя добровольцев; в особенности отличаются чины дезертировавших с фронта частей. Вдобавок спекуляция охватила все слои общества. Между тем, забывшие свою честь, видимо, забыли и то, что наступил серьезный момент и накатился девятый вал. Борьба идет на жизнь и на смерть России... Мне приказано удержать Крым, и я это выполню во что бы то ни стало, и не только попрошу, а заставлю всех помочь... не послушаетесь - не упрекайте за преждевременную смерть».

План обороны Слащева был прост. Его немногочисленный корпус сумел защитить Сальковский и Перекопский перешейки благодаря остроумной тактике своего командира. Генерал предпочел не оборонять пустынную местность, а отдать ее врагам без боя, чтобы оставить красных мерзнуть в открытой степи.

Избегая лобовых ударов и непрерывно контратакуя, он выгнал противника из населенных пунктов в степь. Части 13-й Красной армии трижды захватывали перешейки, и трижды Слащев заставлял их отойти. О нем заговорили, но... заговорили плохо. Он подписал свыше сотни смертных приговоров. Более половины казненных были своими солдатами и офицерами, допустившими мародерство, грабеж, дезертирство и трусость.

С уголовщиной в Крыму Слащев боролся неистово. Так, в игорном доме Симферополя (на углу Пушкинской и Екатерининской улиц) генерал лично арестовал трех офицеров, ограбивших еврея-ювелира, и велел их тут же повесить. Казнил своего солдата за гуся, украденного у крестьянина. Не посчитался с полковничьими погонами на плечах у изобличенного спекулянта и повесил полковника, которому покровительствовал сам генерал-лейтенант Петр Врангель.

Железный порядок в тылу и грамотная тактика боевых действий позволили Якову Слащеву продлить гражданскую войну на целых 14 месяцев. Вожди белого движения «отблагодарили» своего полководца. Интриги интендантской верхушки и лоббисты от военных спекулянтов достигли цели. Осенью 1920 года главнокомандующий вооруженными силами Юга России барон Врангель отстраняет Слащева от командования и рекомендует ему «подлечить нервы в частной клинике Ливадийского санатория».

Агония Крыма без грамотной обороны закончилась быстро. Красные стремительно ворвались на полуостров. Слащев сохранил присутствие духа. Он собрал остатки своего родного лейб-гвардии Финляндского полка, забрал полковое знамя и на последнем корабле покинул Крым.

В Константинополе Яков Александрович поселился в маленьком доме на окраине. Он жил со своей второй женой и сильно бедствовал.

Слащев-Хлудов

В Николаеве для нас Слащев «заканчивается». Широкой публике он больше известен как прототипный образ генерала Романа Валерьяновича Хлудова из пьесы М.А. Булгакова «Бег».

Известно, что работа над ней заставила Михаила Афанасьевича обратиться к анализу мемуаров Слащева "Крым в 1920 году". Здесь писатель погрузился в драматические события этого времени и составил представление о характере знаменитого белого генерала.

История умалчивает о том, были ли они знакомы лично. Почему бы нет? Булгаков вращался в одном круге со Слащевым. Это была московская военная элита, где писатель познакомился со своей женой Е.С.Шиловской, бывшей женой генерала Шиловского. А супруга Слащева Нина Николаевна Нечволодова заведовала театральным кружком на военных курсах "Выстрел", где ставились "Дни Турбиных" Булгакова.

В 1921 году к опальному генералу случайно попадает текст тайного соглашения барона Врангеля с государствами Антанты. Оказывается, главком вооруженных сил Юга России столько пообещал Парижу и Лондону, что от «великой и неделимой России», в случае победы белых, остались бы одни воспоминания.

Слащёв открыто высказывает своё мнение: «Красные - мои враги, но они сделали главное - моё дело: возродили великую Россию!» И добавил в своем духе: «...а как они её назвали - мне на это плевать!».

Высказывание Слащёва тут же становится известным в Москве. Феликс Дзержинский быстро думает и совершает поступок. На заседании Политбюро он ставит на повестку дня вопрос «о приглашении бывшего генерала Слащёва (правда, уже разжалованного Врангелем в рядовые) на службу... в Красную Армию». Мнение в Политбюро разделились. Против: Зиновьев, Бухарин, Рыков и некоторые другие. За: Каменев, Сталин, Ворошилов. Воздержался - Ленин. И все же Дзержинский «додавил» соратников.

В ноябре 1921 года на итальянском пароходе «Жан» Слащёв, генерал-майор Мильковский, генерал-майор Секретов, бывший начальник дивизии генерал Гравицкий, полковники Гильбих и Мезернецкий, жена Слащёва Нина Нечволодова (уже с ребёнком) прибывают в Севастополь.

В 1922 году Слащев своей рукой пишет обращение к офицерам и генералам бывшей белой гвардии, находившимся в эмиграции, с предложением последовать его примеру и вернуться из белой эмиграции на Родину. К исходу 1922 году в Россию вернулось 223 тысячи бывших эмигрантов. За границей в белой ставке «непримиримых» генерала Слащева приговаривают заочно к смертной казни.

11 января 1929 года бывший генерал был в упор застрелен курсантом Коленбергом. На суде молодой человек доказывал, что мстил за своего брата, повешенного генералом Слащевым. Доказать факт мести убийца не смог, но, тем не менее, вскоре был выпущен на свободу.

http://novosti-n.mk.ua/analitic/read/?id=460
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Cheban
сообщение 23.1.2009, 12:18
Сообщение #91


Прописан
*******

Группа: Модератор
Сообщений: 2 643
Регистрация: 31.3.2006
Из: город Николаев
Пользователь №: 23



Цитата(Николаевский кондуктор @ 23.1.2009, 11:50) *

Южная правда за четверг!
Там на 4 странице материалп БЕЛЫЙ ГЕНЕРАЛ про Слащева, так там есть то что в 1919г когда он у нас был в Николаеве то при нем возобновил работу трамвай!

Белый генерал

http://novosti-n.mk.ua/analitic/read/?id=460

Эта статья больше подходит в "Историю Николаева", а не "Пресса о нашем транспорте"


--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Cherny
сообщение 23.1.2009, 22:41
Сообщение #92


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 1 056
Регистрация: 26.11.2008
Пользователь №: 5 509



Нужно немного отвлечься от современного транспорта и вспомнить былое.
Изображение


--------------------
COGITO,ERGO SUM
Не ходите в толпу, не наблюдайте ее. Иногда это страшно, и почти всегда мучительно тоскливо
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Cherny
сообщение 26.1.2009, 22:42
Сообщение #93


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 1 056
Регистрация: 26.11.2008
Пользователь №: 5 509



Опять разбавлю современность. В докладе о деятельности Николаевского губернского комитета КП(б)У с 15 сентября по 1 ноября 1920 г., есть интересные строки :"...Разукрашен был и выпущен совместно с Укроста агиттрамвай с трупой, агитаторами, который курсировал четыре дня по 21 сентября, посетив вокзал, военный рынок и т.д....." (Николаев, 10.11.1920)


--------------------
COGITO,ERGO SUM
Не ходите в толпу, не наблюдайте ее. Иногда это страшно, и почти всегда мучительно тоскливо
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 27.1.2009, 18:03
Сообщение #94


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 4 334
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



чем дальше в лес тем больше дров....
То по всем архивным данным выясняем что трамвай в 1920г не ходил, то вот когда статья про белого генерала была там вылезло что он в 1919г таки запустил трамвай, а теперо вот узнаем что и в 20 году такой бегал.
Сразу вопрос, кто то знаком лично с Гавриловым, который пишет исторические статьи? Можете как то с ним состыковать, наверняка у него есть больше сведений про трамвай?

А тут еще и агит трамвайчик! Еще вопрос можно ли скан с этой статьи ли фотку?
а вот вам пока этот агиттрамвайчик что по городу бегал, помню его, как раз гулял по яхт-клубу и тут он и нарисовался... Жаль тогда цифровички были чернобелые!

Изображение


тут еще отчетец Мерский про наш город а газета подцепила мой снимок без всякого на то моего уведобления....


Изображение


1.8 Транспорт і зв'язок
Наприкінці 90-х років у місті знайшла своє вирішення транспортна проблема. Збільшилася кількість транспортних маршрутів, відбулася їх оптимізація. Проте приватні підприємства міста використовують переважно автобуси малої місткості, що негативно впливає на екологічну ситуацію в місті та часто створює передумови для ДТП. До того ж у т.зв. "часи пік" автобуси малої місткості не в змозі цілком задовольнити потреби пасажиропотоку. З'явилася нагальна потреба у придбанні автобусів великої місткості та розширенні парку громадського електротранспорту.
У 2008 році для забезпечення пасажироперевезень у м. Миколаєві, за кошти міського бюджету, підприємством КП ММР "Миколаївелектротранс" було придбано 6 одиниць електротранспорту, з них 2 трамваї та 4 тролейбуси. Вартість одного тролейбуса становить близько 1300000 грн., трамвая - близько 2500000 грн. Протягом року, враховуючи перенесення розташування об'єктів соціального значення та відповідні звернення громадян, змінено схему руху та збільшено планову кількість рухомого складу на 42-х автобусних маршрутах.
На початку 2008 року фахівцями міськвиконкому спільно з депутатським корпусом розроблено та затверджено "Програму розвитку автомобільного транспорту загального користування в м. Миколаєві на 2008 - 2015 рр.", якою передбачено щорічне оновлення рухомого складу підприємств - перевізників міста на 10 відсотків.
На виконання зазначеної програми підприємствами-перевізниками вже придбано 142 одиниці рухомого складу вітчизняного виробництва, з них 96 автобусів типу "Рута", "Дельфін" та 46 автобусів середньої пасажиромісткості типу "Еталон", "Богдан", "Антон", які відповідають європейському екологічному стандарту Євро-2 та Євро-3.
Разом з цим приватними підприємцями придбано 128 автобусів середньої та малої пасажиромісткості. Вартість кожного автобуса становить до 350 тис. грн.
3 автобуси обладнано спеціальними підйомниками для безперешкодного доступу осіб з обмеженими можливостями. Кожного з підприємств-перевізників міста зобов'язано обладнати такими пристроями ще по одному автобусу.
Здійснюються компенсації за пільгове перевезення окремих категорій громадян автотранспортом у міському та приміському сполученні, залізничним транспортом у приміському сполученні, річковим транспортом у міському та приміському сполученні, а також у електротранспорті.
Для задоволення потреб мешканців м. Миколаєва у послугах зв'язку та телекомунікацій у м. Миколаєві діє розвинута мережа телефонного, магістрального, дротового та мобільного зв'язку, кабельні телекомунікаційні системи, системи дротової радіотрансляції, телемеханічні системи підприємств та відомств, системи Інтернет.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Cherny
сообщение 28.1.2009, 19:52
Сообщение #95


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 1 056
Регистрация: 26.11.2008
Пользователь №: 5 509



" Сегодня приостановлено трамвайное движение в городе. Причина-отсутствие нефти" (Николаевская газета "Власть труда", №231, 24 февраля 1918 г.)


--------------------
COGITO,ERGO SUM
Не ходите в толпу, не наблюдайте ее. Иногда это страшно, и почти всегда мучительно тоскливо
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Игорь
сообщение 29.1.2009, 11:17
Сообщение #96


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 616
Регистрация: 7.3.2006
Из: Киев
Пользователь №: 6



Цитата(Cherny @ 28.1.2009, 19:52) *

" Сегодня приостановлено трамвайное движение в городе. Причина-отсутствие нефти" (Николаевская газета "Власть труда", №231, 24 февраля 1918 г.)


Огромное спасибо. Записываем дату закрытия движения 24 февраля 1918 год. cool.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 29.1.2009, 12:15
Сообщение #97


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 4 334
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Так это приостановлено, а не закрыто....
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Cherny
сообщение 29.1.2009, 23:09
Сообщение #98


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 1 056
Регистрация: 26.11.2008
Пользователь №: 5 509



А вот что писала газета "Известия Николаевского губернского исполнительного комитета", №163 от 15 августа 1920 г.
Изображение


--------------------
COGITO,ERGO SUM
Не ходите в толпу, не наблюдайте ее. Иногда это страшно, и почти всегда мучительно тоскливо
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Игорь
сообщение 30.1.2009, 11:45
Сообщение #99


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 616
Регистрация: 7.3.2006
Из: Киев
Пользователь №: 6



Цитата(Cherny @ 29.1.2009, 23:09) *

А вот что писала газета "Известия Николаевского губернского исполнительного комитета", №163 от 15 августа 1920 г.
Изображение


Здесь, скорей всего речь идет о конке, просто конку назвали трамваем. До революции трамвай, как правило, называли - электрический трамвай.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 30.1.2009, 12:11
Сообщение #100


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 4 334
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Совсем торможу, почитать не могу...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

8 страниц V « < 3 4 5 6 7 > » 
Быстрый ответОтветить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Яндекс.Метрика