Речной транспорт |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Речной транспорт |
SULTAN |
14.4.2009, 18:22
Сообщение
#21
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 1 370 Регистрация: 2.7.2008 Пользователь №: 4 885 |
Host for your pictures
В левом углу виднеется немного пароходик тех лет. Это или Кочерга или Волчёк, на моей памяти ходили на 1-2 сады речвокзал. Капитаном был отец моего бывшего другана. Host for your pictures Речвокзал, ракета, и движимый только буксиром дебаркатер. Речвокзал-речпорт немного раньше, ну и переправа через Буг. |
Fort |
15.4.2009, 8:25
Сообщение
#22
|
Прописан Группа: Администратор Сообщений: 1 908 Регистрация: 6.3.2006 Из: славный город Николаев Пользователь №: 5 |
Host for your pictures В левом углу виднеется немного пароходик тех лет. Это или Кочерга или Волчёк, на моей памяти ходили на 1-2 сады речвокзал. Капитаном был отец моего бывшего другана. Host for your pictures Речвокзал, ракета, и движимый только буксиром дебаркатер. Речвокзал-речпорт немного раньше, ну и переправа через Буг. Ошибочка - слева катер "Вартовый", Марко Вовчек и Иван Кочерга были чуть другме.. Справа дизель-электроход, который ходил по Днепру до Киева. Их было два- Советский союз и Карл Маркс. -------------------- Умный не говорит все, что знает, а глупый не все знает, что говорит.
|
SULTAN |
15.4.2009, 9:10
Сообщение
#23
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 1 370 Регистрация: 2.7.2008 Пользователь №: 4 885 |
Ошибочка - слева катер "Вартовый", Марко Вовчек и Иван Кочерга были чуть другме.. Справа дизель-электроход, который ходил по Днепру до Киева. Их было два- Советский союз и Карл Маркс. Я хорошо помню эти катера. Если вас не затруднит, можно фото, или номер проэкта вышеупомянутого вами судна? |
chees |
27.4.2009, 10:03
Сообщение
#24
|
Желанный гость Группа: Форумчанин Сообщений: 229 Регистрация: 4.12.2008 Из: г.Николаев Пользователь №: 5 514 |
Обидно все-таки, что речной транспорт умирает. Ну "Ракеты", "Зари" понятно, у них расход топлива 160л/ч. В Вознесенск и обратно пол-тонны солярки - автобус дешевле, хотя катером романтичней .
Но те-же ОМы и Каштаны, у них-то расход 20-25 л/ч, и ресурс намного выше "Ракеты". Видать не нужен он никому... Интересная статья по этому поводу: http://www.politsovet.info/news/18571.html |
Boris |
7.5.2009, 21:39
Сообщение
#25
|
Прописан Группа: Администратор Сообщений: 2 954 Регистрация: 4.6.2008 Из: край Балабановки Пользователь №: 4 307 |
http://mukola.net/news.php?id=21044
Как будет работать катер в рабочие и праздничные дни О расписании движения катера по схеме ( "Каботажный спуск" - "Малая Корениха" - "Сады 4" - "Сады 3" ), на выходные дни и государственные праздники: Линия: "Малая Корениха" - "Каботажный Мол" Будет осуществляться в рабочие дни. Отправление из "Малой Коренихи" - 06.30 час., 08.50 час., 18.20 год.; Отправление с "Каботажного Мола" - 06.00 час., 08.30 час., 18.00 год.; Линия: "Каботажный спуск" - "Малая Корениха" - "Сады 4" - "Сады 3" Будет осуществляться в выходные дни и государственные праздники. Отправление с "Каботажного Мола" - 06.00 час., 08.30 час., 18.00 год.; Отправление из "Малой Коренихи" - 06.30 час., 08.50 час., 09.50 год.,18.20 год.,19.30 год.; Отправление со ст. "Сады 4" - 09.10 час., 19.10 год.; Отправление со ст. "Сады 3" - 09.30 час., 18.50 час. -------------------- В скрипке главное не звук, в скрипке главное — ЛАК!
А. Страдивари |
Anton |
9.5.2009, 23:30
Сообщение
#26
|
Проходил мимо Группа: Форумчанин Сообщений: 7 Регистрация: 8.5.2009 Из: Николаев Пользователь №: 5 627 |
Я хорошо помню эти катера. Если вас не затруднит, можно фото, или номер проэкта вышеупомянутого вами судна? Погуглил, нашел (на http://www.riverships.ru/russian/types/?grp=2): "Проекты 839, 839А, 839А/1569, 839П, 873, 873А: теплоходы типа МО Двухпалубные транспортные суда советской постройки 1954 - 60-х гг." Фото махонькое - здесь http://www.infoflot.com/i/ships/project/mo.jpg Что до второго судна, то насколько я смог вспомнить по фото (http://forum.flot.su/faq.php?faq=sprav_rech), - это дизель-электроход проекта 785. В списке судов, построенных по этому проекту (http://forum.flot.su/faq.php?faq=rd785#faq_rd785_all), "Карл Маркс" и "Радянський союз" есть -------------------- Антон
|
SULTAN |
10.5.2009, 10:58
Сообщение
#27
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 1 370 Регистрация: 2.7.2008 Пользователь №: 4 885 |
|
chees |
11.5.2009, 1:04
Сообщение
#28
|
Желанный гость Группа: Форумчанин Сообщений: 229 Регистрация: 4.12.2008 Из: г.Николаев Пользователь №: 5 514 |
Почему-то забыли и про эти теплоходы, которые были у нас. Я на таком гонял в Вознесенск (ну по пути ещё заезжали в деревеньки) и обратно в начале 90-х. Такие ходили на дачки в Родники и Лазурное. А такие ходили в конце 70 начало 80-х На моей памяти на сады и ещё кудато. Почему забыли? Уже упоминали... На первой фотографии - СПК "Полесье", проект 17091. На второй - СВП "Заря", проектов было два: 946 и Р-83. У нас скорее был Р-83, он был позже. А вот на третьей, по моему, теплоход типа МО, он описан постом выше. |
Anton |
11.5.2009, 18:05
Сообщение
#29
|
Проходил мимо Группа: Форумчанин Сообщений: 7 Регистрация: 8.5.2009 Из: Николаев Пользователь №: 5 627 |
А вот на третьей, по моему, теплоход типа МО, он описан постом выше. Нет, тип МО выглядит иначе. Теплоходов, показаных на последнем фото, в Николаеве было два или три. Один назывался, точно помню, "ПТ-148". Остальные - не упомню. Если увижу где номер проекта и описание - отпишу -------------------- Антон
|
SULTAN |
11.5.2009, 18:39
Сообщение
#30
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 1 370 Регистрация: 2.7.2008 Пользователь №: 4 885 |
Нет, тип МО выглядит иначе. Теплоходов, показаных на последнем фото, в Николаеве было два или три. Один назывался, точно помню, "ПТ-148". Остальные - не упомню. Если увижу где номер проекта и описание - отпишу Это теплоход МОСКВИЧ" Проекты 515, 544, 554:" На наших были две большие буквы на борту ПТ, ну и номера, не помню. Кстати, оди ходил по Ингулу в районе Аляуд!!! И ещё один ходил из Вознесенска, выходил вечером, а утром был в Николаеве!!! Вот фото, нужно разобраться где стоит дебаркатер. Моё мнение, что не городская пристань, село может. Куда ходили теплоходы в 1950-1960 годах? Садов и дачек тогда небыло. Ваши мнения??? |
v0lant |
11.5.2009, 19:04
Сообщение
#31
|
Кандидат на прописку Группа: Форумчанин Сообщений: 489 Регистрация: 24.4.2009 Пользователь №: 5 613 |
Мне кажется, что с левой стороны может быть старый Варваровский мост.
-------------------- "В том то и заковырка, что возникла небольшая загвоздка..."
|
Макс |
28.6.2009, 1:08
Сообщение
#32
|
Друг семьи Группа: Форумчанин Сообщений: 331 Регистрация: 8.3.2006 Из: Москва Пользователь №: 9 |
Тот что в Сообщение #14 на первом плане кажется один был и выделялся из всех. С названием "Горизонт".
|
Cherny |
16.3.2010, 0:41
Сообщение
#33
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 1 056 Регистрация: 26.11.2008 Пользователь №: 5 509 |
Из николаевских газет
В октябре 1957 г.начал курсировать речной трамвай по Южному Бугу на правый берег. В том же октябре от николаевской речной пристани стали курсировать теплоходы "Марко Вовчок" (Николаев-Вознесенск) и "Павло Грабовский" (Николаев-Очаков) -------------------- COGITO,ERGO SUM
Не ходите в толпу, не наблюдайте ее. Иногда это страшно, и почти всегда мучительно тоскливо |
SULTAN |
18.4.2010, 17:35
Сообщение
#34
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 1 370 Регистрация: 2.7.2008 Пользователь №: 4 885 |
Это Дебаркадер стоит на Аляудах, на Ингуле. Его пригоняли туда на период навигации, и теплоход ходил по Ингулу. Слева виден маленький край полуострова, с права Водопой, прямо нынешнее Казарского. Немного смущает вид широкой реки, но там как раз река поворачивает, и получается такое расстояние. В те времена там моста небыло, а была переправа. Позже туда поставили кусок старого Варваровского моста. Пререправа на Аляуды. |
Cheban |
7.5.2010, 12:40
Сообщение
#35
|
Прописан Группа: Модератор Сообщений: 2 646 Регистрация: 31.3.2006 Из: город Николаев Пользователь №: 23 |
С 9 мая в Николаеве начнутся пассажироперевозки речным транспортом. График движения
По поручению исполкома городского совета Государственным предприятием «Администрация речных портов» с 9 мая текущего года будут начаты пассажироперевозки речным транспортом сообщением Речной вокзал — мкр. Намив - Сады 1, 2, 3, 4 по следующему графику движения: Речвокзал: 7.00, 19.20 Сады-1: 7.20, 19.00 Сады-2: 7.30, 18.45 Сады-3: 7.45, 18.30 Сады-4: 8.45, 18.00 -------------------- |
keramist |
3.2.2012, 22:31
Сообщение
#36
|
Заходит в гости Группа: Форумчанин Сообщений: 50 Регистрация: 14.12.2009 Из: николаев Пользователь №: 5 756 |
Помнится мне, были времена, когда речной вокзал был заполнен людьми и катерами. Кроме морских трамвайчиков, которые ходили по всей округе, были и суда на подводных крыльях, которые ходили регулярно аж до Вознесенска (кажется раз в два часа). Кроме того с речного вокзала отправлялись круизные теплоходы по Днепру до Киева и по Черному морю. А еще раньше - помню были деревянные причалы и оттуда отправляли контейнера с грузами. По левую сторону стоял дебаркадер к которому причаливали пассажирские теплоходы а по правую грузовой Где рядом могли стоять баржа и плучий кран ,который перегружал то уголь или песок или щебёнку . Также с барж или самоходок сгружали контейнеры Тамже находились и склады . На дебаркадере находилась и администрация порте . |
keramist |
3.2.2012, 22:43
Сообщение
#37
|
Заходит в гости Группа: Форумчанин Сообщений: 50 Регистрация: 14.12.2009 Из: николаев Пользователь №: 5 756 |
В реч порту было два теплохода ПТ-147 и ПТ-148 На Пт -147 плавал мой отец капитаном . В шестидесятые такие трамвайчики или " Москвичиходили до Вознесенска . Аналогичный в в открытии новигации перегоняли на Ингул вместе с дебаркадером и там теплоход ходил от военного рынка до Пересадовки Утром он шёл в верх по течению до Пересадовки ,останавливаясь у каждого села . Теплоход причаливал носом в берег и с носа спускали трап п . Потом оходил и плыл дальше . В Пересадовке ночевал а утром набрав пассажиров плыл в Николаев . Вся верхняя палуба была заставлена карзинами и мешками . В Николаеве к приходу теплохода уже ожидали подводы на которые перегружался груз .
|
keramist |
3.2.2012, 22:56
Сообщение
#38
|
Заходит в гости Группа: Форумчанин Сообщений: 50 Регистрация: 14.12.2009 Из: николаев Пользователь №: 5 756 |
|
keramist |
3.2.2012, 23:07
Сообщение
#39
|
Заходит в гости Группа: Форумчанин Сообщений: 50 Регистрация: 14.12.2009 Из: николаев Пользователь №: 5 756 |
Это теплоход МОСКВИЧ" Проекты 515, 544, 554:" На наших были две большие буквы на борту ПТ, ну и номера, не помню. Кстати, оди ходил по Ингулу в районо Аляуд!!! И ещё один ходил из Вознесенска, выходил вечером, а утром был в Николаеве!!! Вот фото, нужно разобраться где стоит дебаркатер. Моё мнение, что не городская пристань, село может. Куда ходили теплоходы в 1950-1960 годах? Садов и дачек тогда небыло. Ваши мнения??? Дебаркадер стоит на Ингуле у переправы на Аляуды Это только в летнее время Дебаркадер служил и причалом . На нём дежурил шкипер ну и жил на нём .На этом маршруте плавал теплоход ПТ-147 На котором мой отец был капитаном . |
keramist |
3.2.2012, 23:31
Сообщение
#40
|
Заходит в гости Группа: Форумчанин Сообщений: 50 Регистрация: 14.12.2009 Из: николаев Пользователь №: 5 756 |
Мне кажется, что с левой стороны может быть старый Варваровский мост. Это на Ингуле со стороны Слободки . Host for your pictures В левом углу виднеется немного пароходик тех лет. Это или Кочерга или Волчёк, на моей памяти ходили на 1-2 сады речвокзал. Капитаном был отец моего бывшего другана. Host for your pictures Речвокзал, ракета, и движимый только буксиром дебаркатер. Речвокзал-речпорт немного раньше, ну и переправа через Буг. Это виднеется Дизель электроход Ленин или Кар Маркс -курсировавший как экскурсионный от Николаева до Киева . |