Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Обсуждение "Парка Бишлера". Пароходы.
SULTAN
сообщение 30.4.2015, 15:25
Сообщение #1


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 1 317
Регистрация: 2.7.2008
Пользователь №: 4 885



У меня возникли вопросы, если можно, я их напишу.
Можно название судна, на 350 человек, которое купил Бишлер (минимум двухпалубный колёсный пароход).
Название катера, которое перевозило до 3000-х тысяч "гуляк" в сутки, через Буг, делая 15-ть рейсов ежедневно (200 человек за рейс, большой колёсный пароход).
Название парохода, который курсировал с набережной в Вознесенск (возил экскурсии на Бугские пороги).
Почему люди, которые катались на катере "Флирт", с бензиновым двигателем, после прогулки, были чёрные, как негры?
Парк теперь территория Варваровской ЦРБ?
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lessa
сообщение 30.4.2015, 17:18
Сообщение #2


Модератор
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 4 426
Регистрация: 26.4.2008
Пользователь №: 3 707



Ну разберемся smile.gif
Глянула тут поверхностно, на 1869 год 63 грузо-пасс. парохода РОПиТ сделали 2867 рейсов в год., перевезя 430229 пассажиров. Но это дополнительно перевозился и груз, и скот. Ну и это за 30 лет до описываемых событий.
В Николаеве действовало для перевозки не одно пароходство. Сходу могу назвать гражданские пароходы "Орион" (бывший "Граф Шувалов"), "Русалка" - это сходу.

Еще. В Николаеве действовало отдельно "Соединенное Вознесенско-Николаевской пароходство".
Это я еще не смотрела отчеты обществ и АК.


--------------------
Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
SULTAN
сообщение 30.4.2015, 18:03
Сообщение #3


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 1 317
Регистрация: 2.7.2008
Пользователь №: 4 885



Колесный товарно-пассажирский пароход «Русалка» действительно некоторое время ходил на линии Одесса - Николаев. Но он был списан ещё в 1868-ом году.
"Орион" (Граф Шувалов) такого парохода в Черноморском пароходстве я, к сожалению, не нашёл. Если можно, подскажите где можно найти информацию по данному судну.
На 1910-й год в Черноморском пароходстве находилось 72 парохода, практически все известны, поэтому хочу узнать названия судов, которые были упомянуты в статье.
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lessa
сообщение 30.4.2015, 18:12
Сообщение #4


Модератор
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 4 426
Регистрация: 26.4.2008
Пользователь №: 3 707



Про утилизацию я тоже увидела в инете, но могу выложить фото из ник.газеты, где это название написано.
Меня вообще удивили названия пароходов в газетах - ни один поисковик не дает ответа. В одной газете одно и тоже пароходство пишет "Михаил", в другой - "Михаил и Экспресс".


--------------------
Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
SULTAN
сообщение 30.4.2015, 18:28
Сообщение #5


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 1 317
Регистрация: 2.7.2008
Пользователь №: 4 885



Как я понял, в статье имелись ввиду речные колёсные пароходы (Бесприданница "Ласточка"), а не товарно-пассажирские.
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Fort
сообщение 1.5.2015, 21:22
Сообщение #6


Прописан
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 1 733
Регистрация: 6.3.2006
Из: славный город Николаев
Пользователь №: 5



Ответ от Александра Лагошняка:

Приятно, что статья про парк Бишлера не оставила людей равнодушными.
Открытие парка состоялось 1 мая 1906г. при большом скоплении народа и почетных гостей. О парке расширено сообщалось в номерах "Николаевской газеты от 2.05.1906г. и 9.05.1906г. ". Там же идет речь о приобретении Бишлером парохода на 360 мест. Название судна не сообщается, видимо, "Николаевская газета" считала основным событием собственно открытие и работу Парка, а не состав флота.
Однако в других публикациях косвенно сообщаются названия некоторых плавсредств, делающих постоянные рейсы по линии Николаев-Парк Бишлера: - это "Эльза", "Адольф", "Елена"(инф."Николаевская газета от 4.05.1907г. и 16.05.1907г.")

Что касается 3000чел: Та же "Николаевская газета от 24.05.1906г. " сообщала, что "... в день св.Троицы из Николаева в парк Бишлера курсировало 2 катера. Перевезено более 3000 чел."
Касательно катера "Флирт": Вполне возможно, что двигатель работал на керосине - отсюда излишняя копоть.

Кроме того: Хотя пасажирские суда скорее всего не николаевской постройки, но можна посмотреть каталожные карточки николаевских дореволюционных судов, но это после праздников. Что судно для каботажного плавания великовато - согласен.
Спасибо.


--------------------
Умный не говорит все, что знает, а глупый не все знает, что говорит.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lessa
сообщение 2.5.2015, 11:33
Сообщение #7


Модератор
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 4 426
Регистрация: 26.4.2008
Пользователь №: 3 707



Выделила тему отдельно, так как понимаю, что интересный пласт поднял SULTAN. Посмотрю еще какие были пароходства и суда.


--------------------
Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lessa
сообщение 11.6.2015, 23:50
Сообщение #8


Модератор
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 4 426
Регистрация: 26.4.2008
Пользователь №: 3 707



Я тогда таки понаходила немного пароходов и отправила Форту на осмысливание (я в них не шибко разбираюсь smile.gif
А только что случайно наткнулась на "Графа Шувалова". С ним, я так поняла вообще была веселуха - два мужика купили пароход и попросили графа Шувалова (чиновника) в честь него назвать пароход Изображение
Явно не просто так попросили laugh.gif
И вот спустя несколько лет его переименовывают в "Орион" - может дядька умер, а может сняли. Думаю можно по адрес-календарям определить.

Форт, давай пиши статью, я тебе этот материал подкину с фамилиями и датами. Изображение


--------------------
Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lessa
сообщение 15.6.2015, 23:53
Сообщение #9


Модератор
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 4 426
Регистрация: 26.4.2008
Пользователь №: 3 707



Не спрашивайте какой год. Я не знаю. Но можно примерно вычислить, все-таки "Трудовая Газета".

Изображение


--------------------
Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lessa
сообщение 21.6.2015, 21:16
Сообщение #10


Модератор
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 4 426
Регистрация: 26.4.2008
Пользователь №: 3 707



"На линии Николаев-Одесса много лет ходили пароходы "Михаил" и "Экспресс"(аг.Шевалды), а также их конкуренты из РОПит: "Кн.Потемкин" и "Румянцев".
Вот данные колесного парохода "Румянцев" - куплен в Ньюкасле в 1894г. за 273тыс.руб, мощность машины 260л.с., размеры судна 220*51*18(фут), пассажировместимость: 1кл.-33чел., 2кл-56чел, 3кл.-100, + 9т.пудов груза, команда 25чел+10чел(буфет). Фактически иногда перевозили вдвое больше пассажиров-до 350.
"Экспресс" же погиб в 1914 близ Очакова, погибли 40 чел (причина- взорвался котел)"


--------------------
Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 4.7.2015, 15:55
Сообщение #11


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 909
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Парк Бишлера принимал участников автопробега

Вечерний Николаев
Как известно, производство автомобилей на планете началось в 1888 году. А 9 сентября 1907 г. состоялся первый в наших краях автопробег по маршруту Одесса–Николаев–Одесса. В нем участвовало 28 автомобилей. Они стартовали из Одессы в 9.00, причем старт каждого следующего экипажа следовал через 15 минут после старта предыдущего. За отсчетом времени четко следил хронометрист.
Николаевцы, с утра заполонившие парк Бишлера в Варваровке, где находился промежуточный финиш, с нетерпением ожидали участников автопробега.
Парк располагался в Варваровке и к тому времени стал излюбленным местом отдыха николаевской знати и простых горожан. На самом берегу Южного Буга стоял двухэтажный ресторан с верандами, кабинетами, залами. На эстраде ежедневно выступали музыкальные исполнители, играли мандолинисты, гостей развлекали рассказчики-куплетисты.
В концертном зале парка Бишлера проходили концерты музыкальной капеллы из 10-15 исполнителей. Публику радовали праздничные представления цыганской группы, выступал артист-трансформист Браиловский, участвовали неподражаемый тенор Медведев и танцовщицы - сестры Запорожченковы.
Зрителей приводили в восторг пение и танцы украинской капеллы в роскошных костюмах. Каждый день гостям предлагалась новая программа. На эстраде можно было увидеть известную артистку Фишкинд, малолетнего музыканта-виртуоза Костю.
Один из залов назывался «Театр «Яръ». Там зрители смотрели комедии «Шельменко-денщик», «Медведь» и другие. На эстраде в «ракушке» частенько играл оркестр 37-го флотского экипажа. Ежедневно по вечерам выступали с концертами приглашенные артисты, проходили большие гулянья. Поздней ночью акваторию Буга накрывал фейерверк.
Парк был построен на месте небольшого хозяйства, которое николаевский купец Фридрих Бишлер откупил у графа Ламберта – владельца Варваровской экономии. Фактически ранее на приобретенной территории находился запущенный липовый сквер. Бишлер привел его в порядок, возвел нужные постройки, навел необходимый лоск. Чтоб реализовать свой амбициозный проект, ему пришлось свернуть свою деятельность в имении Добрая Балка, располагавшемся невдалеке от Баштанки. В срочном порядке им было распродано более сотни племенных лошадей, множество коров известных пород, десятки чистокровных быков, сотни рабочих волов, немало йоркширских свиней и пр. Словом, на реализацию своей новой идеи Бишлер бросил внушительные средства.
Оставалось немного: заинтересовать и привлечь для посещения парка обеспеченную николаевскую публику. Планы у Бишлера были грандиозные: он мечтал увидеть в парке сотни, тысячи людей. И надо признать, что это ему в отдельные дни удавалось.
Ежедневно катер от николаевского бульвара делал 7 рейсов до парка Бишлера, а по субботам и воскресеньям ходил до трех часов ночи ежечасно. Один катер не успевал доставить на правый берег Южного Буга всех желающих, поэтому специально для этой цели Бишлер приобрел еще один пароход.
Так ему пришлось стать пароходовладельцем. Бишлеру принадлежали пассажирские суда «Эльза» и «Эмма». В Херсоне он арендовал пароход «Адольф», позднее появилось судно «Елена». Таким образом, на маршруте постоянно курсировали два судна, и лишь по понедельникам и вторникам ходил один катер. Чтобы соответствовать требованиям судоходства, Бишлер перестроил-укрепил пристань экономии, заказал дноуглубительные работы.
Вскоре публика охотно потекла на «дачу Бишлера» - так иногда еще называли варваровский парк. Случалось, что сюда перевозили до трех тысяч человек. Такое рекордное число было зафиксировано в день Св. Троицы, о чем сообщала «Николаевская газета» 24 мая 1906 г. За посещение парка взималась плата в размере 25 коп.
Чтобы еще больше прорекламировать парк в Варваровке, Бишлер нашел единомышленников в Одессе, с которыми провел первый автомобильный пробег. Кроме рекламной цели, пробег имел и экономическую основу. Участники делились на 4 категории. Первая категория – мотоциклетки и трициклы - платили за участие в гонках 5 руб. Непривычное нашему уху слово «трицикл» означало мотоцикл на трех колесах. Вторая категория – автомобили и вуатюретки мощностью до 12 л.с. - вносили подписную плату 15 руб. Третья категория автомобилей — еще более мощных, 12-24 л.с. - платили по 25 руб. Четвертая категория авто мощностью более 24 л.с. вносили по 50 руб.
Те автомобилисты, кто вовремя не успел оплатить участие по предложенным ценам, в последнюю неделю вынуждены были раскошелиться и заплатить на 50% больше. Участники, входившие в 1-3-ю категории, соревновались на маршруте Николаев–Одесса (128 км). Фактически они стартовали из парка Бишлера.
Неизвестно сегодня, достиг ли кто-нибудь из них Одессы. Машины четвертой группы (маршрут Одесса-Николаев-Одесса), самой престижной категории, брали старт в Одессе, затем в Варваровке они должны были сделать остановку и наконец совершить обратный «бросок» в Одессу, т.е. проехать за день 256 км.
В погожий сентябрьский день, ближе к полудню, собравшиеся в парке Бишлера гости увидели на горизонте клубы пыли – это мчалась головная машина. Хоть много сил накануне было потрачено организаторами на исправление и выравнивание трассы, превратить грунтовую дорогу в шоссе не удалось. Но это обстоятельство не помешало участникам продемонстрировать возможности своих машин.
В Варваровке участников гонок встречала восторженная публика. Николаевцы впервые могли созерцать такое количество техники сразу. Дамы смотрели на пилотов восторженными глазами. Многие запомнили этот день на всю жизнь. Фридрих Бишлер со своим малолетним сыном Васильком обошли все машины, поприветствовали каждого из гонщиков, справились о помощи. В парке участники автопробега стояли 45 минут. Время использовали для отдыха, осмотра машин, пополнения запасов бензина и воды. Затем гонки возобновились.
В Одессе тем временем с нетерпением ждали лидеров. Среди фаворитов с самого начала был экипаж «Дион-Бутона» под управлением барона Рено и бортмеханика Бранловского. Однако победителями пробега стали итальянцы на «Флоренции», вторым пришел «Мерседес». Гонка закончилась вручением кубка, ценных призов и почетных дипломов шоферам. Этот знаменательный день был отмечен учреждением автомобильного клуба.
Автопробег доказал пригодность автомобилей для поездок на большие расстояния. Ведь доселе авто считались лишь предметом роскоши. Николаевцы, получившие возможность дотронуться рукой до «железных коней», смогли ощутить свою причастность к большой цивилизации. Гласные городской Думы пересмотрели свое предубежденное отношение к новому виду транспорта. А купец Бишлер, таким способом прорекламировавший собственное детище в Варваровке, получил еще и немалую прибыль. Это обстоятельство стимулировало его к реализации новых идей. Результатом явилось строительство капитальных зданий на берегу Буга, некоторые из них в дальнейшем положили начало основанию местной больницы.
Александр Лагошняк.
http://www.vn.mk.ua/stories.php?id=25482
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
selit
сообщение 6.7.2015, 11:13
Сообщение #12


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 876
Регистрация: 22.4.2006
Пользователь №: 29



хотел почитать про Бишлера и парк, а нашел про его сына sad.gif

Бишлер Василий Фридрихович

Родился в 1904 г., Украина; немец; Проживал: Украина.
Арестован в 1934 г.
Приговорен: тройка при УНКВД по Дальстрою 25 декабря 1937 г., обв.: контрреволюционная агитация.
Расстрелян 2 января 1938 г. Реабилитирован 7 декабря 1964 г.

Источник: Книга памяти Магаданской обл.

печаль меня настигла sad.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lessa
сообщение 6.7.2015, 15:28
Сообщение #13


Модератор
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 4 426
Регистрация: 26.4.2008
Пользователь №: 3 707



Мне с Бишлером другое "понравилось". В одном из первых изданий "городов и сел ник. обл." было указано, что селами владел Бишлер. В последущих - эта информация исчезла.
Где-то у меня есть фото на телефон.

Перед этим еще одна статья была, мы ее обсуждали здесь активно.


--------------------
Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lessa
сообщение 13.7.2015, 1:27
Сообщение #14


Модератор
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 4 426
Регистрация: 26.4.2008
Пользователь №: 3 707



БІШЛЕР Іван Якович, 1894 р. народження,
х. Добра Балка Володимирівського району Одесь-
кої області, німець, із селян, малоосвічений.
Проживав у с. Христофорівка Баштанського ра-
йону Одеської області. Хлібороб. Заарештований
29.05.1929 р. Постановою Колегії ДПУ УСРР від
23.08.1929 р. засуджений до 5 років ВТТ. Подаль-
ша доля невідома. Реабілітований у 1991р.


--------------------
Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
SULTAN
сообщение 12.6.2018, 21:04
Сообщение #15


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 1 317
Регистрация: 2.7.2008
Пользователь №: 4 885



Про пароходы.
Открытка начала XX века.

Изображение
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Быстрый ответОтветить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Яндекс.Метрика