Задумался о тюнинге ФЭСО есть ли мастера? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Задумался о тюнинге ФЭСО есть ли мастера? |
_Z_ |
2.7.2015, 8:10
Сообщение
#1
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 796 Регистрация: 26.3.2006 Пользователь №: 21 |
Собственно есть у меня ФЭСО 1976 (вроде) года выпуска физически почти не использовавшийся. Батарея, понятно, сказала КРЯ. Задумался о тюнинге - замене родной батареи на современную с одновременной заменой лампочек.
Но я не электронщик, а посему спрашиваю: нет ли у кого знакомых, кто мог бы взяться за такую работу. Спасибо. Собственно ФЭСО (фото из сети) |
selit |
2.7.2015, 9:52
Сообщение
#2
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 877 Регистрация: 22.4.2006 Пользователь №: 29 |
электронщик тут не нужен
http://pandoraworld.su/index.php?/topic/14...8D%D1%81%D0%BE/ |
Lessa |
2.7.2015, 12:16
Сообщение
#3
|
Модератор Группа: Администратор Сообщений: 4 712 Регистрация: 26.4.2008 Пользователь №: 3 707 |
Боже, какая прелесть, аж руки зачесались!
Мое железнодорожное прошлое -------------------- Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
|
Sem |
2.7.2015, 13:11
Сообщение
#4
|
Частый гость Группа: Форумчанин Сообщений: 168 Регистрация: 11.9.2014 Пользователь №: 27 312 |
По соображениям бережливого отношения к ресурсам Планеты, во многих странах мира на сегодняшний день законодательно прекращёно/запрещёно производство потребительских ламп накаливания мощностью более 100 Ватт. По мере усовершенствования технологий полупроводниковых (светодиодных и пр.) светоизлучателей, планируется отказаться от выпуска всех бытовых ламп накаливания.
В случае с ФЭСО, наверное, следует искать не мастера, а "маньяка". Научно-технический прогресс не испытывает капли жалости не только к |
selit |
2.7.2015, 13:52
Сообщение
#5
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 877 Регистрация: 22.4.2006 Пользователь №: 29 |
Короче, если сам не справишься, то Я могу помочь на правах "маньяка".
|
dmi-try |
2.7.2015, 16:33
Сообщение
#6
|
Частый гость Группа: Форумчанин Сообщений: 114 Регистрация: 26.5.2013 Пользователь №: 6 723 |
Современные светодиодные фонари имеют прекрасные характеристики и в гораздо меньших габаритах. Чем можно удивить в таком габарите, так это, возможно, очень высоким световым потоком. Типа такого:
https://www.google.com.ua/webhp?sourceid=ch...%BC%D0%B5%D0%BD |
_Z_ |
2.7.2015, 20:29
Сообщение
#7
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 796 Регистрация: 26.3.2006 Пользователь №: 21 |
|
Sem |
2.7.2015, 21:40
Сообщение
#8
|
Частый гость Группа: Форумчанин Сообщений: 168 Регистрация: 11.9.2014 Пользователь №: 27 312 |
... Может светодиоды туда инсталлировать ? А смысл?! Светодиоды не нуждаются в таком (большом) батарейном отсеке с мощной ручкой для его переноски. Теперешние "лучи света" вместе с источником энергии размером с дамский кулачок, легко и комфортно удерживаются при помощи резиночек, например, на голове, даже без шлема (как у шахтёров). Или на лёгеньком пластиковом кронштейне велоруля... Светит во много крат сильнее и дольше. Если музей - не вариант, то рационально поиметь с ФЭСО выгоду - сдать в металлолом: 5-10грн. чистой прибыли гарантировано. |
Lessa |
2.7.2015, 21:52
Сообщение
#9
|
Модератор Группа: Администратор Сообщений: 4 712 Регистрация: 26.4.2008 Пользователь №: 3 707 |
Ну приехали... А винтаж? А стимпанк? А вообще полет мысли?
Я бы такую штуку ни за что в металлолом бы не сдала. Очень интересен конечный вариант. -------------------- Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
|
Sem |
2.7.2015, 22:02
Сообщение
#10
|
Частый гость Группа: Форумчанин Сообщений: 168 Регистрация: 11.9.2014 Пользователь №: 27 312 |
Так таки - музей?!
|
selit |
3.7.2015, 11:31
Сообщение
#11
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 877 Регистрация: 22.4.2006 Пользователь №: 29 |
Однако спасибо! Приглашаю к рассмотрению варианта тюнинга. Может светодиоды туда инсталлировать ? Самое главное - нужно определиться с конечным вариантом. Или полная реставрация или просто, чтоб работало. На мой взгляд такие вещи лучше реставрировать со шпаклевкой и покраской, при этом искать к нему орегинальные детали. Но я таким не занимаюсь, а если впихнуть вело/налобный/корманный фонарик в этот корпус, то пожолуйста помогу с проводами. |
dmi-try |
3.7.2015, 12:56
Сообщение
#12
|
Частый гость Группа: Форумчанин Сообщений: 114 Регистрация: 26.5.2013 Пользователь №: 6 723 |
все-таки уверен, что при таких габаритах встраивать вело-налобно-ручной не имеет смысла. делать очень яркий, на десяток (десятки) тысяч люменов. или ксенон, как вариант.
типа такого: http://www.auto-mag.kiev.ua/product_info.p...zadnii-hod.html |
_Z_ |
4.7.2015, 5:35
Сообщение
#13
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 796 Регистрация: 26.3.2006 Пользователь №: 21 |
О сдаче в чермет речь не идет. С ксеноном мысль хорошая, но надо посчитать за сколько блок розжига высосет батарею. Восстанавливать родную батарею конечно можно (похоже они сухая и вероятно не использовалась вообще), но это работа с химикатом, чего в домашних условиях делать неохота.
|
Sem |
4.7.2015, 8:28
Сообщение
#14
|
Частый гость Группа: Форумчанин Сообщений: 168 Регистрация: 11.9.2014 Пользователь №: 27 312 |
Основное достоинство аккумуляторов - их "вечность", компенсируется сполна необходимостью регулярного квалифицированного обслуживания. При этом "вечность" не превышает пяти-восьми лет. Обслуживание герметичных/сухих аккумуляторов заключается в недопущении их разряда/саморазряда ниже допустимого напряжения - 1,15 Вольта на "банку". Обслуживание НЕгерметичных батарей также связано с кислотами, спец.приспособлениями и ещё бОльшими знаниями/опытом. Любой аккумулятор, оставленный надолго (более трёх месяцев) без присмотра/подзарядки, необратимо выходит из строя. Внешний признак такого "несчастья" - вздутие корпуса.
Допустить переразряд батареи, например, в мобильном телефоне почти нереально. Кто ж ему даст?! Вкупе с техническими ухищрениями самого телефона. То ли дело используемый от раза до раза фонарь... Для домашнего фонаря батарейки практичнее. Заменил, и - вперёд! |
Fort |
4.7.2015, 8:37
Сообщение
#15
|
Прописан Группа: Администратор Сообщений: 1 908 Регистрация: 6.3.2006 Из: славный город Николаев Пользователь №: 5 |
А случайно еще одного такого фонаря у Вас нет? Готов купить.
Один мой хороший друг собирает различные железнодорожные артефакты, для одного важного дела. Для какого - чуть позже расскажу на форуме. А пока нужны всякие ЖД штучки. -------------------- Умный не говорит все, что знает, а глупый не все знает, что говорит.
|
_Z_ |
4.7.2015, 16:16
Сообщение
#16
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 796 Регистрация: 26.3.2006 Пользователь №: 21 |
Второго нет
|
dmi-try |
4.7.2015, 22:45
Сообщение
#17
|
Частый гость Группа: Форумчанин Сообщений: 114 Регистрация: 26.5.2013 Пользователь №: 6 723 |
Любой аккумулятор, оставленный надолго (более трёх месяцев) без присмотра/подзарядки, необратимо выходит из строя. Внешний признак такого "несчастья" - вздутие корпуса. рекомендую металлогидридные с малым саморазрядом. держатся годами. лучшие - sanyo eneloop, вторые в списке varta ready2use. а надуваются от перезаряда. |
Lessa |
4.7.2015, 23:06
Сообщение
#18
|
Модератор Группа: Администратор Сообщений: 4 712 Регистрация: 26.4.2008 Пользователь №: 3 707 |
Перенесла в эту тему (больше подходит). С интересом слежу за развитием событий.
-------------------- Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
|
Sem |
5.7.2015, 13:25
Сообщение
#19
|
Частый гость Группа: Форумчанин Сообщений: 168 Регистрация: 11.9.2014 Пользователь №: 27 312 |
С Если, таки, фонарь нужен от разу до разу, не грех поиграться-баловаться хоть с ионно-литиевым, хоть с язвенно-плазменным накопителем энергии(шЮтка), или с ионистором (не шутка). Если же дополнительный источник света необходим для повседневной мобильной работы в условиях недостаточной освещённости, то более оптимального соотношения цена-удобство по части электропитания, чем батарейки, (пока) нет. Такова нынче се ля ви. Раскошелившись однажды на "вечный" фонарик, спустя цикл (его) разряда, пришлось (мне) испытать чувство разочарования, когда нужно было продолжать работать, а "бобик сдох", и требовал восьми часов подзарядки. Фи-и-и... Среди прочего, за многие годы ни разу не возникало нужды в мигающих и больше-меньших режимах. Даже в велосипедном стоп-сигнале шесть режимов, как по мне, - издевательство... Потому из имеющегося ассортимента Безусловно, не может не ранить душу здравомыслящего человека вопрос утилизации химических элементов питания. Но это уже совсем другая |
dmi-try |
5.7.2015, 18:45
Сообщение
#20
|
Частый гость Группа: Форумчанин Сообщений: 114 Регистрация: 26.5.2013 Пользователь №: 6 723 |
Sem, Ваш неудачный опыт не есть типовой ситуацией. Батарейки эффективней только если требуется одна замена в год. Если чаше - то металгидридные аккумуляторы, если несколько раз в неделю - то литий ионные. Про длительность заряда информация устаревшая, зарядные для литий ионных аккумуляторов заряжают час-полтора, металгидридные - час и меньше.
|