Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  1 2 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Кораблестроение
Lessa
сообщение 19.12.2013, 0:06
Сообщение #1


Модератор
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 4 462
Регистрация: 26.4.2008
Пользователь №: 3 707



Работаю на предприятии, напрямую связанным с корабельным прошлым Николаева. Дела, как и у других "корабелов" не очень, но буквально вчера услышала в голосе старых работников надежду на какое-то возрождение Николаева - колыбели для многих судов и кораблей.
Раньше все имело гриф "секретность" и о некоторых разработках можно было узнать, только купив китайские сборные модельки smile.gif))

Новостные сайты запестрели сообщениями о делегациях из других стран и разговорами о будущем наших судостроительных заводов.
Сегодня, когда искала одну разработку, которую считают rolleyes.gif секретной, натолнулась на фотоальбом Вячеслава Бердников, который посетил Международный военно-морской салон 2013 в Ленэкспо?
Разработки есть, люди надеются и мы будем верить. У нас нет другого пути, кроме как верить в лучшее wink.gif


--------------------
Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Fort
сообщение 19.12.2013, 0:17
Сообщение #2


Прописан
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 1 743
Регистрация: 6.3.2006
Из: славный город Николаев
Пользователь №: 5



Секретить у нас во все времена любили. На день открытых дверей в заводе им. 61 коммунара, хотел попасть на ракетный крейсер - не пустили. Типа секретность. Я на нем в 1989 работал и на него попасть было проще чем сейчас. Но Вы бы видели охрану в момент, когда они запрещали - это что -то с чем то!

А по поводу возрождения судостроения - так возродится оно, хоть сейчас в это многие и не верят. В истории Николаева уже были такие моменты и не раз.


--------------------
Умный не говорит все, что знает, а глупый не все знает, что говорит.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lessa
сообщение 11.2.2014, 21:25
Сообщение #3


Модератор
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 4 462
Регистрация: 26.4.2008
Пользователь №: 3 707



С сайта МинПрома

Черноморский судостроительный завод и дальневосточная компания ОАО "Преображенская база тралового флота" подписали протокол намерений о строительстве серии полнокомплектных судов - больших морозильных траулеров рыбзаводов. Об этом сообщает пресс-служба Министерства промышленной политики.

Соответствующий протокол был подписан 5 февраля и стал результатом переговоров по восстановлению украинско-российского сотрудничества в области судостроения, проведенных по инициативе министра промышленной политики Украины Михаила Короленко.

Кроме того, в ходе этих переговоров стороны наметили шаги по инициированию принятия соответствующих законов и международных соглашений в Украине и Российской Федерации для улучшения условий работы при выполнении контрактов на строительство рыбопромыслового флота.

"Реализация всех договоренностей между Минпромполитики Украины и Минпромторгом РФ будет способствовать успешной реализации совместных российско-украинских проектов в области", - заявил министр М.Короленко.

Траулеры "Бухта Преображение" и "Генерал Трошев" производства николаевского Черноморского судостроительного завода уже успешно зарекомендовали себя в водных бассейнах Российской Федерации. Так, траулер "Генерал Трошев" в марте 2012 года был привлечен к работе и в короткий срок вышел на плановые показатели. Сейчас траулер работает на полную мощность, добывая около 200 тонн рыбы в сутки.

ЧСЗ построит полнокомплектные суда в соответствии с правилами Классификационного объединения Российского Морского Регистра Судоходства. Такие суда предназначены для промысла рыбы посредством донного и разноглубинной траления с неограниченным районом плавания.


В комментариях говорят, что 200 - это слишком много. Пошерстив инете, видно, что приводятся разные цифры:

"Генерал Трошев"
Изображение
Цитата
Судно уже вышло на промысел. За 5 дней работы экипаж траулера сумел достичь начальной плановой нагрузки по вылову рыбы в 100-120 тонн в сутки. Теперь рыбакам предстоит на полную мощность задействовать траловый комплекс, морозильные установки и рыбоперерабатывающие линии судна и постепенно нарастить добычу до 200 тонн, а выпуск мороженой продукции – до 150 тонн в сутки.

Цитата

«Адаптировать к современным условиям проект, раз­работанный ленинградским ЦКБ «Восток» более 30 лет назад, оказалось непросто, но результат превзошел все ожидания. Суточную выработку рыбной продукции удалось поднять с 50 до 150 тонн, рыбной муки — с 7 до 17 тонн.

Цитата
Промысел рыбы: траловый комплекс «IBERCISA»
Переработка и заморозка рыбы: комплекс «BAADER»
Линия транспортировки, глазировки и упаковки: комплекс «ROSOMA» 150 т/сут.
Заморозка и хранение рыбы: «GEA».
Получение рыбной муки: комплекс «EAST STREAM Co».


«Бухта Преображение»

Изображение
Цитата
Свою работу коллектив «Бухты Преображения» завершил в середине июня у берегов Восточного Сахалина, добыв с начала 2012 года под руководством капитан-директора Сергея Реутова 14 885 тонн рыбы и по традиции заняв лидирующую позицию среди крупнотоннажных судов предприятия по результатам работы в первом полугодии.

Цитата
Судно находилось в рейсе девять месяцев и 12 дней. Его возвращение стало настоящим праздником для экипажа и всего поселка.

Только в этой экспедиции добыты 16800 тонн минтая, что является своеобразным рекордом.


Цифры по двум кораблям одного проекта рознятся. Могут и выловили - разные вещи. Интересно, где правда?


--------------------
Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
абориген Витовский
сообщение 12.2.2014, 12:22
Сообщение #4


Желанный гость
****

Группа: Форумчанин
Сообщений: 258
Регистрация: 6.7.2009
Пользователь №: 5 661



А на сайте минпрома не пишут, что ЧСЗ по суду вступил в процедуру банкротства инициированную компанией , которая принадлежит тому же Новинскому, который контролирует ЧЗС (да и Океан - тоже под ним на всех парах летит к ликвидации).
Какие при этом контракты? С кем?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
_Z_
сообщение 12.2.2014, 13:16
Сообщение #5


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 788
Регистрация: 26.3.2006
Пользователь №: 21



Банкротство предполагает санацию т.е. выполнение контрактов, если таковые будут, вполне реально.


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
абориген Витовский
сообщение 12.2.2014, 13:34
Сообщение #6


Желанный гость
****

Группа: Форумчанин
Сообщений: 258
Регистрация: 6.7.2009
Пользователь №: 5 661



Цитата(_Z_ @ 12.2.2014, 14:16) *

Банкротство предполагает санацию т.е. выполнение контрактов, если таковые будут, вполне реально.


Ну да...
ohmy.gif
Цитата

ЗАКОН УКРАЇНИ
Про відновлення платоспроможності боржника або визнання його банкрутом

....
....

Стаття 1. Визначення термінів
...
...
банкрутство - визнана господарським судом неспроможність боржника відновити свою платоспроможність за допомогою процедур санації та мирової угоди і погасити встановлені у порядку, визначеному цим Законом, грошові вимоги кредиторів не інакше як через застосування ліквідаційної процедури;


http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/2343-12

Правда, процедура ликвидации предусматривает возможность возобновить процедуру финансового оздоровления даже после того, как должник был признан банкротом, и до продажи имущества банкрота...

Но возможность - не обязанность.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
_Z_
сообщение 12.2.2014, 18:36
Сообщение #7


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 788
Регистрация: 26.3.2006
Пользователь №: 21



Налицо неправильное использование терминов. Банкротство - свершившийся факт и вступишее в силу решение суда, а до него возможны разные варианты!


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DODIN
сообщение 12.2.2014, 23:12
Сообщение #8


Кандидат на прописку
******

Группа: Форумчанин
Сообщений: 420
Регистрация: 25.5.2010
Пользователь №: 5 879



Цитата(Lessa @ 11.2.2014, 20:25) *

С сайта МинПрома

.........


В комментариях говорят, что 200 - это слишком много. ...

В приведенной Вами ссылки вообще нет комментариев, а сыр бор разгорелся с копипаста Сайта novosti-n.mk.ua
Цитата
К слову, украинские судостроители уже исполнили несколько заказов для россиян: траулеры «Бухта Преображения» и «Генерал Трошев» уже больше года ходят под флагами российских пароходств. «Генерал Трошев» и вовсе считается флагманом: современное судно способно добывать до 200 тыс. тонн рыбы в сутки, что считается отличным показателем.

это вызвало легкую ржаку у читателей, кто ещё помнит, что такое водоизмещение и отличает бимсы от брамса tongue.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lessa
сообщение 12.2.2014, 23:41
Сообщение #9


Модератор
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 4 462
Регистрация: 26.4.2008
Пользователь №: 3 707



Да новость от Минпрома мне показалась более первичной, а камменты с Новостей-Н - я не спорю. Сути-то не меняет smile.gif


--------------------
Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
абориген Витовский
сообщение 13.2.2014, 11:22
Сообщение #10


Желанный гость
****

Группа: Форумчанин
Сообщений: 258
Регистрация: 6.7.2009
Пользователь №: 5 661



Цитата(_Z_ @ 12.2.2014, 19:36) *

Налицо неправильное использование терминов. Банкротство - свершившийся факт и вступишее в силу решение суда, а до него возможны разные варианты!


Неправильно в законе или а определении суда?
ohmy.gif

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
_Z_
сообщение 13.2.2014, 21:34
Сообщение #11


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 788
Регистрация: 26.3.2006
Пользователь №: 21



Неправильное понимание Вами последовательности процесса. До вынесения решения судом о факте банкротства и вступления его в силу предприятие вполне может вернуться к жизни. А вот сам факт банкротства после вступления решения в ситу совсем нехорошее дело т.к. там будет строчка об исключении из ЕДРПОУ и списании всех долгов, что не были погашены в процессе. Т.е. если кредиторов много, то банкротство должника им не выгодно т.к. ставит крест на любом шансе возврата долгов и их бухгалтерия спишет все долги по решению суда. Т.е. до банкротства шансы, хоть и не сильные - есть, после - гарантированный 0.


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
абориген Витовский
сообщение 14.2.2014, 11:42
Сообщение #12


Желанный гость
****

Группа: Форумчанин
Сообщений: 258
Регистрация: 6.7.2009
Пользователь №: 5 661



Цитата(_Z_ @ 13.2.2014, 22:34) *

Неправильное понимание Вами последовательности процесса. До вынесения решения судом о факте банкротства и вступления его в силу предприятие вполне может вернуться к жизни. А вот сам факт банкротства после вступления решения в ситу совсем нехорошее дело т.к. там будет строчка об исключении из ЕДРПОУ и списании всех долгов, что не были погашены в процессе. Т.е. если кредиторов много, то банкротство должника им не выгодно т.к. ставит крест на любом шансе возврата долгов и их бухгалтерия спишет все долги по решению суда. Т.е. до банкротства шансы, хоть и не сильные - есть, после - гарантированный 0.


Тот факт, что инициатором выступает сам собственник, причем через его же контору, говорит о том, что долг практически нарисован - я финансист и прекрасно знаю как это делается, и "потерять" его - не страшно. А вот "обнулить" все требования оставшихся - реальных кредиторов - это очень вкусно.
Далее просто то, что еще имеет ценность ликвидатор "продаст" за не дорого тому, кому надо.
В результате "процесса" текущий собственник может получить на себя же активы (на другое ЮЛ, но это как в пиджаке - карманы разные, а пиджак - один tongue.gif ), по полностью избавиться от пассивов - долгов.

А насчет процедуры, то прошлым летом в Закон были внесены серьезные правки - именно по процедурным вопросам...

Вот только заключать реальные контракты с предприятием находящимся в процедуре банкротства - в здравом уме не будет ни один юрист - это "черная дыра"...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
_Z_
сообщение 14.2.2014, 18:00
Сообщение #13


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 788
Регистрация: 26.3.2006
Пользователь №: 21



Ваш пост не противоречит моему. Формально владелец закон не нарушает.


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DODIN
сообщение 14.2.2014, 20:38
Сообщение #14


Кандидат на прописку
******

Группа: Форумчанин
Сообщений: 420
Регистрация: 25.5.2010
Пользователь №: 5 879



В продолжении темы о судостроении и корабелах
ЧСЗ обязан выплатить почти 15 млн. долларов
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
_Z_
сообщение 14.2.2014, 21:11
Сообщение #15


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 788
Регистрация: 26.3.2006
Пользователь №: 21



Скорее в предысторию smile.gif


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lessa
сообщение 13.3.2015, 23:10
Сообщение #16


Модератор
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 4 462
Регистрация: 26.4.2008
Пользователь №: 3 707



И в "Книги" надо бы ссылку закинуть smile.gif

Занятная эта штука - ветер.


Презентация книги "Ветроходы атомного века"


--------------------
Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lessa
сообщение 25.4.2015, 16:43
Сообщение #17


Модератор
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 4 462
Регистрация: 26.4.2008
Пользователь №: 3 707



http://wartime.org.ua/18202-v-ndyi-spusche...h-dvigunah.html

На підприємстві компанії «Мазагон док'ярд лімітед» (Mazagon Dockyard Limited) в Мумбаї у понеділок, 20 квітня, відбулася церемонія спуску на воду головного ескадреного міноносця, що будується для ВМС Індії в рамках програми «Проект-15B»
За заявами розробників, більше 65% компонентів для будівництва корабля вироблено в Індії, включаючи сталь DMR249 і 11 одиниць зброї і розвідувальних систем. У перелік імпортованих компонентів входять чотири побудовані українським підприємством «Зоря-Машпроект» газові турбіни ДТ-59, гвинти й вали російського виробництва, різні озброєння, датчики і РЛС.


--------------------
Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Fort
сообщение 25.4.2015, 20:02
Сообщение #18


Прописан
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 1 743
Регистрация: 6.3.2006
Из: славный город Николаев
Пользователь №: 5



У индусов серьезный опыт эксплуатации наших газовых турбин на военном флоте. В 80-е, на заводе им. 61 коммунара строилась серия противолодочных кораблей (проект 61), по заказу Индии.


--------------------
Умный не говорит все, что знает, а глупый не все знает, что говорит.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lessa
сообщение 5.7.2015, 11:26
Сообщение #19


Модератор
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 4 462
Регистрация: 26.4.2008
Пользователь №: 3 707



Корвет проекта 58250.

"Настоящее – это давно забытое прошлое. Эпопея с постройкой первого украинского корвета только подтверждает этот тезис. Покопавшись в истории, мы обнаружили удивительные аналогии с попытками построить корветы в Николаеве в 1863-м году."

Сравнительный анализ на нашем сайте.


--------------------
Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Летучий голландец
сообщение 23.6.2017, 4:23
Сообщение #20


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 757
Регистрация: 21.7.2009
Из: Планета Земля
Пользователь №: 5 674



Сейнеры и траулеры для России. Как смешно это сейчас звучит. С другой стороны, НГЗ работает и в ус не дует.


--------------------
Люди-то все разные. Иной раз помощь приходит откуда не ждёшь.
Оглянитесь, может кому-то нужна ваша помощь вот прямо сейчас?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  1 2 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Яндекс.Метрика