Версия для печати темы

Автор: Горожанин 8.7.2008, 15:30

В "Николаевском бизнесе" прочитал статью про маршрутки. Предлагаю обсудить

nikbiz.mk.ua

Большой маршрут для маленькой компании

Маршрут – не только схема движения автотранспорта, но и товар, который можно выгодно продать

Лавры нарушителям
К общественному транспорту у горожан всегда было много претензий. Это и загазованность воздуха вследствие переизбытка маршруток на городских магистралях. Это хамство и грубость водителей, неуважительное отношение к льготникам. Это неудовлетворительное состояние транспортных средств. Это отсутствие четкого графика движения на маршрутах и т.д. Словом, перевозки в нашем городе не ругает только ленивый или… работник отдела пассажирских перевозок горисполкома. Последним просто не положено по штату.
Особенно в плане критики городских перевозок преуспела областная госавтоинспекция. Маршрутное такси уже успело зарекомендовать себя как одно из самых опасных средств передвижения. Сводки ГАИ повергают в уныние. Только за месяц операции «Автобус» гаишники пресекли 4 тысячи нарушений правил дорожного движения, изловили 28 пьяных водителей. Нынешний год обещает быть самым урожайным по количеству нарушений ПДД - за неполных 6 месяцев нынешнего года маршрутчики уже успели 4656 раз нарушить правила дорожного движения (за весь прошедший год составлено 8639 админпротоколов).
Выходит, что, садясь в маршрутное такси, у пассажира нет никакой гарантии, что пунктом назначения не окажется больничная койка в БСМП.
Всякий раз по итогам какой-либо милицейской операции («Автобус» или «Перевозчик») правоохранители грозят, что договоры на маршруты с перевозчиками должны быть разорваны, а лицензии на перевозки отобраны. После июньской проверки на дорогах госавтоинспекция не исключила вероятности применения подобных санкций к 12 фирмам-перевозчикам.
На последней пресс-конференции, прошедшей в стенах облГАИ, тогдашний начальник этого милицейского ведомства Олег Тонканцев высказал мнение, что ситуация на дорогах города была бы иной, если бы законодательство обязывало предприятия обслуживать маршруты только собственным автотранспортом, а не привлеченным, при этом водители были бы официально оформлены на работу. В таком случае руководитель предприятия разделял бы ответственность с водителем, совершившим ДТП. Так что в нынешней ситуации вся надежда на заказчика транспортных перевозок в городе – горисполком, который может наказать нарушителя, лишив его маршрута.
В горисполкоме, надо признать, действия нарушителей вызывают не менее бурную реакцию. Правда, здесь чиновники ссылаются на свое бессилие применять какие-либо меры к перевозчикам из-за слишком лояльного законодательства. На прямой линии, состоявшейся в редакции нашей газеты, заместитель мэра Александр Женжеруха, курирующий работу пассажирского транспорта, заявил, что органы местного самоуправления лишены права на проверки. Едва ли не единственный рычаг воздействия – это конкурсный комитет, где нерадивым перевозчикам обязательно покажут «кузькину мать», и даже, возможно, лишат маршрутов.
Но, увы, как ни парадоксально, а в открытых конкурсах на перевозку пассажиров побеждают одни и те же фирмы, хотя, судя по сообщениям ГАИ, нельзя сказать, что они гарантируют пассажиру полную безопасность. Отнюдь, в прошлом году за две недели операции «Перевозчик» наибольшее количество нарушений ПДД числилось за МЧП «ТФТ» (71), ОАО «Трансавтосервис» (50), ЧП «ПИК» (49), ЧП «Авто-Виола плюс» (43). В этом году раскладка по ПДД несколько изменилась, но в «желтой майке» лидеров по-прежнему МЧП «ТФТ» - 321 нарушение. Тем не менее, на конкурсах малое частное предприятие «ТФТ» оказывается не таким уж малым. В 2006 году на конкурсном комитете под председательством А.Ж. Женжерухи этой фирме было передано 16 маршрутов. Немногим меньше маршрутов перепало ОАО «Трансавтосервис» - 12, ЧП «Пик» - 11, ЧП «Авто-Виола плюс» - 10. А к концу 2007 года за «ТФТ» уже числилось 18 маршрутов, «Пик» – 14, «Трансавтосервис» – 11, «Автовиола-плюс» – 10…
Чем же объясняется пристрастие чиновников к этим предприятиям?
Аппетит приходит во время езды
Сегодня на маршрутах города пассажирские перевозки осуществляют МЧП «ТФТ», ОАО «Трансавтосервис», ЧП «Авто-Виола плюс», ООО «Митап», ЧП «ПИК», ЧП «Ива», ООО «Приватавтолюкс», ЧП «Мис», ООО «Алан-Техно», ООО «Укртранс», ТД «Карго Авто Украины», ООО «Гуриг». Однако разнообразие перевозчиков лишь видимое: общих хозяев имеют фирмы «Автовиола плюс», «ПИК», «Митап», 70% акций «Трансавтосервис» владеет компания «Приватавтолюкс».
Не имея собственного автопарка, большинство перевозчиков пользуются услугами привлеченного транспорта. К примеру, МЧП «ТФТ», обслуживая 18 городских маршрутов, на балансе имеет всего 1 автобус, в то время как, по данным облГАИ, на этом предприятии зарегистрировано 561 транспортное средство. ЧП «Авто-Виола плюс» обзавелось 2 автобусами (286 зарегистрировано), ЧП «Приватавтолюкс» владеет 5 автобусами (267). Наибольшее количество собственных машин имеют ООО «Алан-Техно» и ООО «Укртранс» - 28 и 18 автобусов соответственно.
Работая с частниками по договорам аренды, перевозчики оказываются не в состоянии навести порядок на вверенных им городской властью маршрутах: график движения не соблюдается, а количество машин на маршруте не могут назвать даже диспетчера. Водителям предоставлена полная свобода: в любой момент можно отправиться «на заказ» или пойти «на межгород». Машины паркуются не на территории автотранспортного предприятия, а там, где договорится хозяин маршрутки или водитель. Таким образом, зачастую водители выезжают на линию, минуя контроль и медика, и механика.
Да и, как показывает практика, для перевозчиков порядок на линии задача, скорее, из разряда второстепенных. Маршрут более интересен как товар, который можно выгодно продать. Каждый городской маршрут имеет свою цену, которая выражается в так называемом вступительном взносе. Его размер оговаривается в приватной беседе с хозяевами маршрута и зависит, прежде всего, от того, насколько «накатан» маршрут, каким транспортным средством обладает претендент, а также от аппетитов руководства фирмы-перевозчика.
Позвонив по одному из объявлений, приглашающих на маршрут, главному редактору Татьяне Фабриковой пришлось представиться начинающим предпринимателем, интересующимся условиями работы на маршруте. Оказывается, самый дорогой маршрут, которым располагает фирма – 43-й. Первоначальный взнос составляет 3300 долларов, однако на сегодня свободных мест на этом маршруте нет. Поэтому нам предложили поработать на 15-м маршруте, он дешевле – 1500 долларов вступительных и 450 гривен ежемесячно. Однако 500 долларов вступительных, как обладателям Merсedes Sprinter (машину эту перевозчики любят), нам пообещали скинуть. Есть, правда, и совсем дешевые маршруты (наверное, социальные) по 500-800 долларов…
Кроме того, владельцы транспортных средств, которые работают по договору аренды с фирмой-перевозчиком, ежемесячно вносят так называемую плату «за маршрут». Она варьируется в зависимости от рентабельности маршрута и вместительности транспортного средства. В среднем она составляет 500 гривен в месяц.
Тарифная лихорадка: километры исчезают в полдень
Сполна проявилось тесное сотрудничество между перевозчиками и городской властью во время прошлогоднего повышения тарифов на проезд. Как показала внеплановая проверка Николаевского территориального отделения Антимонопольного комитета, так называемый диалог власти с бизнесменами о величине тарифа свелся лишь к одной формальности. Специалисты АМКУ установили, что перевозчики заранее согласовали между собой тариф, а горисполком его покорно утвердил, даже не потрудившись проверить тарифные расчеты предприятий. Письма с просьбой увеличить тариф перевозчики направили в горисполком в один и тот же день, причем обращения эти были абсолютно одинаковы – списаны как под копирку. А расчеты «экономически обоснованного тарифа» были предоставлены предприятиями уже после принятия решения об изменении стоимости проезда в маршрутках.
Спрашивается, в чьих же интересах действует городская власть!?
Но самое любопытное – это история с накручиванием километража ключевых городских маршрутов. Оказалось, установили проверяющие, что стоимость проезда на маршрутах №№8, 12, 19, 22, 27, 40, 55, 56, 75, 88 на момент введения новых тарифов была завышена на 25 копеек.
В нашей газете этой теме было посвящено несколько публикаций (НБ №51 от 26.12.07, №4 от 23.01.08). Напомним, что на момент принятия новых тарифов ключевые городские маршруты дивным образом вытянулись на несколько километров. В результате нехитрых манипуляций длина маршрута №8 «Николаев пассажирский – Намыв» оказалась 15,1 км вместо прежних 12,6 км, №12 «Междугородний автовокзал – «Дамен Шипярдс Океан» - 15,1 вместо 14 км, №27 «ул. Кирова – «Трансавтосервис» - 15,6 вместо 12,6 км, №50 «ст. Николаев-пассажирский – пр. Корабелов» - 15,3 вместо 12,2 км, №56 «Намыв – мкр. Северный» - 15,1 вместо 11,3 км и т. д. А поскольку ценовую политику диктует размер километража, цены за проезд на этих маршрутах подскочили… до 1 гривны 50 копеек.
Что ж, видимо, можно формировать тариф и таким путем.
После того, как эти факты были преданы огласки, распоряжением мэра города Владимира Чайки была создана рабочая группа по проверке длины маршрутов… Покатав членов комиссии по городу маршрутами, весьма отдаленно напоминающими реальные, чиновники резюмировали, что «в ходе контрольной проверки замечаний и заявлений от членов комиссии на возможное несоответствие длины маршрутов не поступало», короче говоря, газета все выдумала. Да откуда же им взяться, этим «замечаниям и заявлениям», если в состав комиссии в основном входили работники исполнительного комитета, представители фирм-перевозчиков, члены постоянной депутатской комиссии горсовета по транспорту да прочие заинтересованные лица?
Можно, конечно, замерять маршрут №12 через 6-ю Слободскую вместо 9-й, а маршрут №50 через Балабановку, как это сделали члены рабочей группы, и благодаря этому натягивать недостающие километры. Но документы – свидетели упрямые.
Редакция официально запросила в горсовете главный документ, определяющий городские маршруты, - решение сессии городского совета №449 от 24.02.06 «О проведении открытого конкурса на перевозку пассажиров на городских маршрутах… на 2006-2009 гг.». И что же оказалось: маршрут №50 никогда не проходил через Балабановку, даже на бумаге. По этому маршруту существуют два решения исполкома об изменении схемы движения. Решение №2478 от 24.11.06 определяло конечной остановкой супермаркет «Колобок» (пр. Корабелов, 20/3), вторым уже совсем свежим решением №348 от 22.02.08 маршрут был укорочен до пр. Корабелов, 18. Стало быть, заместитель начальника отдела пассажирских перевозок горисполкома Вячеслав Кащенюк, возглавлявший 2-ю группу по контрольной проверке длины маршрутов, сознательно надул членов комиссии, повезя их в Балабановку вместо того, чтобы завершить замеры длины 50-го маршрута на пр. Корабелов.
А как объяснить тот факт, что решение исполкома №2763 от 20.12.07 об изменении схем маршрутов №8, 12, 88 (то есть фактически их удлинили до 15 км.) было принято спустя месяц после того, как на этих маршрутах был утвержден тариф в 1,5 грн., о чем было сообщено в официальном печатном органе горсовета - газете «Вечерний Николаев», №149. Согласно новым схемам, конечная маршрута №8 оказалась возле «Амстора», №12 – возле Заводоуправления завода «Океана», а конечная маршрута №88 официально переехала c Лазурной, 24-б на Лазурную, 2/2. Пассажирам об этом, конечно же, сообщить забыли. Почему метаморфозы с маршрутами совпали с вводом новых тарифов, ответ, полагаю, очевиден.
И если маршруты №8, 27, 50 транспортный отдел горисполкома в конце концов привел в порядок, снизив цену до 1,25 грн. и отобразив документально реальные, а не виртуальные схемы движения, то на остальные чиновники просто махнули рукой.
Предъявите паспорт!
Да, много в себе таит загадок сеть николаевских маршрутов. Много нового почерпнет для себя николаевец, если не поленится покопаться на официальном сайте горсовета www.gorsovet.mk.ua и обнаружит там документ под названием «Схема николаевских маршрутов».
То, что местами она далека реальности, показала проверка, которую редакция провела совместно с депутатом областного совета Андреем Колесовым, председателем Николаевской областной организации Всеукраинского комитета защиты прав человека Святославом Марченко и волонтером этой организации Анастасией Коваленко.
Так, добравшись до конечной остановки маршрута №56 (пересечение улиц Архитектора Старова и Маяковского) наш счетчик показал 11,8 км, в то время как, по данным исполкома, длина маршрута №56 должна равняться 15,1 км. Впрочем, официально конечная этого маршрута обозначена весьма неопределенно и предполагает маневры по ул. Маяковского (Терновка), которая тянется еще на несколько километров. Но в любом случае все «56-е» паркуются исключительно в Северном и в Терновку заезжать не собираются. Аналогичная ситуация с маршрутом №40 «мкр. Северный – Ракетное урочище»: при официальной конечной на ул. Маяковского длина этого маршрута по нашим измерениям составила немногим больше 13 км, по данным исполкома - 15,4 км. Последняя цифра кажется весьма неправдоподобной хотя бы и потому, что еще в 2003 году, когда «40-е» ходили аж в Терновку (схема движения «Трансаммиак» - Ракетное Урочище»), протяженность этого маршрута составляла ровно 15 км.
Согласно нашим измерениям, натянуты километры и на маршруте №22 «ст. Николаев-пассажирский – Варваровка». Здесь вообще ситуация курьезная. Этот маршрут не менялся как минимум с 2003 года, с позапрошлого конкурса на перевозки. Тогда длина этого маршрута составляла всего лишь 12 км, сейчас же горисполком выдает на-гора все 16 км. Наши показатели оказались посередине – 14 км.
Не совпали километры и по маршрутам №88 «пос. Горького – Намыв» (по нашим данным - 13,7 км, по данным горисполкома - 15,1 км), №38 «Намыв – Варваровка» (14 и 15,1 км соответственно)…
Возникшие недоразумения могли бы прояснить паспорта маршрутов, которые, согласно законодательству, должны содержать «схему маршрута, расписание движения, таблицу стоимости проезда и пр.». Согласно условиям конкурса на пассажирские перевозки, этот документ предприятие-перевозчик согласовывает с ГАИ и утверждает у заказчика конкурса, то есть в горисполкоме. Госавтоинспекция на наш запрос ответила, что таких паспортов у них нет, и где их взять, не знает. Нет этих документов и в горисполкоме: такой ответ получили специалисты АМКУ. У чиновников на момент проверки из 86 маршрутов в наличии оказалась лишь копия паспорта маршрута №70. И все.
Все дороги ведут в…
Конечно же, дело не в 25 копейках, которые, как бы мягче выразиться, не совсем этичным путем перекочевывают из кошелька пассажиров в карман перевозчиков. Чего мелочиться. При постоянном росте цен на горючее николаевцам впору ожидать новых тарифов на проезд в транспорте...
Дело, как всегда, в принципе. Чьи интересы защищает горисполком: интересы территориальной общины, то есть горожан, или интересы частных компаний?
Отчасти ответом на этот вопрос могут послужить данные, полученные редакцией из единого государственного реестра юридических и физических лиц. Выяснилось, что соучредителем одной из компаний, осуществляющей перевозки в городе, - ООО «Приватавтолюкс», - является А.Н. Козубенко - зять (правда, бывший или нынешний, выяснить не удалось) бессменного председателя конкурсного комитета по пассажирским перевозкам вице-мэра Александра Женжерухи. В свете этих фактов, приходится ставить под сомнение заявления Александра Жоржевича о том, что «органы местного самоуправления не имеют права вмешиваться в хозяйственную деятельность субъектов хозяйствования», то есть как-то воздействовать на перевозчика. Пусть не юридическим путем, пусть не как представитель органа местного самоуправления, но можно же было как-то повлиять на своего родственника – жили ведь под одной крышей. И это касается не только ООО «Приватавтолюкс». Подобным же образом можно было навести порядок и на маршрутах ОАО «Трансавтосервис», которое фактически принадлежит «Приватавтолюкс».
Что ж, приходится вновь задаваться риторическими вопросами: выживет ли городской электротранспорт или его вконец вытеснят частные перевозчики, будет ли создан городской муниципальный автопарк или же по-прежнему все транспортные средства, принадлежащие городской общине (как это было с автобусами «Руслан», подаренными компанией «МЕТРО»), будут передаваться в пользование коммерческим фирмам. Смею предположить, что эти вопросы ожидает такая же перспектива, как и обещания вице-мэра А. Женжерухи ввести дифференцированный тариф на проезд в маршрутных такси в зависимости от количества остановок, которые проехал пассажир…

Автор: Николаевский кондуктор 8.7.2008, 16:21

Да все идет к тому чтоб похоронить общественный транспорт!
Не удивлюсь если скоро вскроется что многие маршруты маршуток в городе принадлежат нашему Мэру или директору НТТУ.

Автор: selit 9.7.2008, 9:56

Прочитал и добавить нечего
Скажу только то, что власть и народ идут разными дорогами и почти не пересекаются
главное это все вспомнить при очередном повышении цен на ГСМ и утверждении новых тарифов на перевозку
А электро-транспорт народу не нравится (долго ждать и долго ехать и проблема с талончиками)
И вообще могу предложить хорошую идею по поводу улучшения жизни (по рассказам поездки в польшу)

1 нужно талончики делать на каждый маршрут свой
2 печатать двойное время проезда и время посадки (время длинны маршрута) (сделать на подобие чековых автоматов)
3 увеличить колличество машин на сначало на одном маршруте до максимума (и люди потянутся)

И наш электротранспорт вытеснит назойлевых маршрутчиков

Автор: Мастер 11.7.2008, 8:11

Цитата(selit @ 9.7.2008, 11:56)

Прочитал и добавить нечего
Скажу только то, что власть и народ идут разными дорогами и почти не пересекаются
главное это все вспомнить при очередном повышении цен на ГСМ и утверждении новых тарифов на перевозку
А электро-транспорт народу не нравится (долго ждать и долго ехать и проблема с талончиками)
И вообще могу предложить хорошую идею по поводу улучшения жизни (по рассказам поездки в польшу)

1 нужно талончики делать на каждый маршрут свой
2 печатать двойное время проезда и время посадки (время длинны маршрута) (сделать на подобие чековых автоматов)
3 увеличить колличество машин на сначало на одном маршруте до максимума (и люди потянутся)

И наш электротранспорт вытеснит назойлевых маршрутчиков

Автор: Cheban 11.7.2008, 8:44

Цитата(Мастер @ 11.7.2008, 9:11)

А мы и так результативно пытаемся вытеснить маршруточников на 6-м маршруте троллейбуса.Правда когда запустят новые лазы это будет наиболее результативно.А если придёт ещё и новый подвижной состав так мы и 2 с 5 отвоюем

Автор: Мастер 11.7.2008, 8:54

Цитата(Cheban @ 11.7.2008, 10:44)

Молодца!
Так держать!

Автор: Николаевский кондуктор 11.7.2008, 10:24

А когда почините 3001 и ....

Автор: Мастер 11.7.2008, 21:07

Цитата(Николаевский кондуктор @ 11.7.2008, 12:24)

Автор: Александр Сергеевич 14.1.2010, 12:55

Кое-где в этой сфере,похоже,наблюдается монополизм. Или олигополия.

Автор: Master347 10.9.2010, 12:17

Маршрут №40 беспредельничает! Натянул себе 15 км и сдирает по 1.75 грн. Хотя его фактический километраж не дотягивает 15 км.
Взять к примеру маршруты №21, 27, 78. У них километраж отнюдь не меньше 40ки. Но цена их 1.50 грн! А 40ку надо хорошо натянуть..!

Автор: Александр Сергеевич 10.9.2010, 13:28

56-й тоже хорош: километраж увеличен.
Вообще,по увеличенному километражу:
81,60,56,55,54,49,40,39,38,32,30,26,19,18,15 и 4.
В частности:
4-там не 25 или 26 км,а менее.
19-не 15-16 км,а около 14,7-14,8-14,9.
54-25км?! (было до 24,8 км).
81-й:явно завысили.Километраж аналогично мёртвому 65-ому...а цена +0.25 грн.

Но поражает 86-ой:
номер городской (это не 100,101,102 и иже с ними),М.Корениха-это город (входит в Заводской р-н),
километраж 25,4 км (у 1-го маршрута 26,5 км!)...а проезд 2.25 грн. при том,что альтернативы нет.
Разве что катером за 2.35 грн. и то-если повезёт.

Автор: Cheban 10.9.2010, 13:29

Цитата(Master347 @ 10.9.2010, 13:17)

Автор: Александр Сергеевич 10.9.2010, 13:35

У нас в Октябрьском ещё 18-й подозрительный.
Как там может быть 10,1-10,5 км,если там немного меньше? Но они берут 1.50 грн.

Автор: Master347 10.9.2010, 17:48

Много у нас нецелесообразных маршрутов.например №46. Смысл ему ходить по Мира если там есть 22 и 163й с ЖД, и 70й. Срезали б по Херсонскому (как 72й ходит) и конечную бы поменяли вместо дубков казарского.ещё бесит когда варваровские маршрутки едут через педын,накручивая при этом маршрут(заметьте, все у кого конечная варваровка(!),не считая того что есть 63й и 36й . Точно также объезжают через 61завод те кто едет в ракетку №2,81,82. Кстати о Ракетке. Беспредел с маршрутками здесь царствует как нигде. После 22.00 очень трудно оттуда уехать, а зимой вообще кошмар.. Самые стабильные среди них это 81й и 82й. 2ка вообще ходит когда ей вздумается, радует только то что маршрут не накручивает. А что касается 40го и 81го это беспредел.81й ещё и срезал себе маршрут при этом оставил 1.75. По Крылова в Лесках он теперь не ходит,срезает по Карпенко. Ходит не по 6й как раньше а по 3й.. Да цена ему 1.50!
82й вообще непонятный! Ему от Кирова в Ракетку по прямой менее 10км что вполне стоило бы 1.25. А он объезжает через площадь. Проще уже было пустить маршрутку с Авторынка или с ЖД, проходящую через площадь. Но все таки 82й натягивает на 1.75

Автор: Master347 17.9.2010, 21:55

есть масса причин изза которых можно некоторые маршруты вырезать, некоторые вернуть, некоторые изменить, а некоторым срезать стоимость проезда. Всё это касается маршрутов 3, 7, 9, 14, 15, 16, 22, 30, 32, 33, 35, 39, 40, 44, 46, 56, 57, 58, 63, 64, 65, 70, 71, 72, 73, 77, 78, 81, 82, 85.
Это на мой взгляд. Может кто то хочет добавить что то? Пишите, продолжаем тему

Автор: Александр Сергеевич 20.9.2010, 13:49

Надо бы:
1.Убрать СемАР-Газель. Обязательно.
2.Вернуть автобусы ASIA и корейские Газели-"KIA Topic".
Кстати,надо бы 43 изменить-почему у него схема "Пушкинское кольцо-Фрунзе-Никольская" в прямом и "Потёмкинская-Артиллерийская-Макарова-Наваринская" в обратном? Ведь НИкольская после Педына двухстороннняя!
63 можно пустить как и 36 по Рюмина и Артиллерийской.
Вернуть 65 и 11.
Для Октябрьского-чтоб нормально ходили 14, 64 и 77.

Автор: Master347 20.9.2010, 16:35

Согласен. Но я ещё добавлю. Подробно обо всех.
В первую очередь! Срезать стоимость проезда маршрутам: №3 сделать 1,25. №22, 40, 56, 81 : внимательно пересмотреть километраж и сделать 1,50.
Изменить проезд следующим маршрутам: 9ку продлить до АТП-14827 (как была раньше) и сделать 1,50.
№14 тоже до АТП.
15. поменять конечную на декабристов.продлить до чигрина или сделать конечную гдето на пушкинской.
16. Убрать или же продлить до космоса или АТП, или поменять маршрут,вместо 13й линии, по кирова через ст.водопой до пятихаток(тот же километраж)
30. Сделать по херсонскому в 2 стороны
35. Можно продлить до ст.ЖД
43. Можно вполне заменить ночной 31-й. Вместо Чигрина пустить по пр.Ленина потом по Фрунзе в яхтклуб туда и обратно. По такому маршруту он бы конкурировал с 31-м. И был бы нужней чем он,разворачиваясь ночью на пятихатках
44. Продлить по 3й до могилянки через 61завод, сохранив километраж до 10км.
46. Пустить с Казарского по 13й и херсонскому, по Б.Морской от Садовой прямо на мост не сворачивая через НГУ (есть 63й!).
58. Вернуть,сделать стабильным,конечную продлить до пятихаток
63. Срезать по Херсонскому, далее можно по Московской туда и обратно или назад через ц.рынок
70. Восстановить,пустить по пр.Октябрьскому и можно продлить до Жукова
71. Можно сделать объезд через кирова и 13ю линию,т.к. с Промзоны на ЖД.пассажирский ничего не ходит
72. Пустить как раньше прямо по Кирова не заворачивая на 13ю или вместо авторынка сделать конечную Казарского
82. немного уменьшить объезд. Пустить по 6й или по 9й
Вернуть маршруты №7, 11, 58, 65, 70, 73, 85.
Увеличить количество рейсов (с 15минутным интервалом) №14, 27, 57, 64, 72, 77, 78
Ликвидировать №16, 32, 33

Автор: Cheban 21.9.2010, 7:33

Во у вас фантазия разыгралась
Никто ничего не сделает.

А 16 маршрут на маршрутнике написано Намыв - ОАО НЗСФО (это космос), а разворачивается на "рассвете".

Автор: Master347 21.9.2010, 13:11

это понятно
Разве что последние 3 пункта и первый. Урезать стоимость, участить движение некоторых маршрутов, а лишние убрать.
В этом уж точно ничего нереального нет

Автор: Александр Сергеевич 22.9.2010, 14:31

Не везде беспредел.
9-ка берёт за проезд 1.25 грн,а могли б 1.50 грн.
1 берет 1.75 грн.,а могла бы и 2 или 2.25,как 86. Аналогично и 61-й.

Автор: Master347 22.9.2010, 22:46

Да,это точно.Единичка один из самых нормальных маршрутов в городе.
У девятки мне нравиться цена,но к сожалению её маршрут многим не подходит,людям живущим на 13линии.Так что пусть она будет 1.50 но зато будет удобна всем,если будет ходит до АТП.
А 61-й маршрут ещё ходит??Его не убрали?

Автор: Александр Сергеевич 23.9.2010, 8:37

61 по сути мёртвый, хотя официально он не ликвидирован.
Для него брали ТС с 15,43 и ещё некоторых маршрутов. Но теперь они вернулись на свои места.

Автор: Master347 23.9.2010, 14:45

Он в принципе полная копия Единички только по Чигрина.
Лучше 70-й вернули бы. Только не по мира а по ютз с октябрьского в варваровку.километраж чуть меньше единички.

Автор: Александр Сергеевич 27.9.2010, 12:03

А когда-то 70 был такой: Варваровка-Авторынок (Корабельный р-н). Конечная в Октябрьском была на О.Вишни,между пр.Октябрьским и Степовой,недалеко от ОблЭнерго.

Автор: Master347 27.9.2010, 12:45

Да вот беспредельщики! Кому мешала 70ка.. Кому мешала 7ка? Зачем было убирать такие маршруты..

Автор: Александр Сергеевич 27.9.2010, 16:24

Так 70-ка уже лет 10 не ходит в Октябрьское.
Семёрка,как и 78,имеют общую проблему-там никто не хочет работать.

Автор: Master347 27.9.2010, 17:58

70-ка могла ходить хотя бы в Ш.Б.
Насчет 78-го,у него постоянная машина,надо будет поспрашивать у водилы,нравиться ли ему работать на 78-м. А чё?ездит он только в рабочку,всё время набитый ещё на Казарского набивается.А в иное время интересно где он работает?картошку продает?
Насчет 7-ки, он был выгоден когда ходил на ц.рынок и в лески. Потом по непонятным причинам изменил маршрут и по всей видимости спрос упал и маршрут исчез! А вот "Казарского - Лески"по Кирова был вполне нормальный маршрут! Минут 5-10 и я на проспекте. А пока по космонавтов объедишь с пробками, можно опоздать на любую встречу! Беспредел!

Автор: Александр Сергеевич 27.9.2010, 19:37

70 и так ходит в Ш.Балку (вроде до аптечного склада).
Так уже есть 33 и 34 и 45-они очень похожи,может какой-то из них надо убрать?
А насчёт тематики,то беспредел я вижу вот в чём:
1.Грубость некоторых водителей.
2.Отсутствие или ненадлежащее функционирование некоторых маршрутов.
3.Проблемы с графиком движения. Напр.,2 и 81 и 82-едут через завод,иногда по Б.Морской,иногда через 6 Слободскую.

Автор: Master347 28.9.2010, 13:55

Цитата(Александр Сергеевич @ 27.9.2010, 20:37)

Автор: Cheban 28.9.2010, 15:22

Фантазёры!
Пусть всё остаётся как есть, меня устраивают с 13 линии эти маршруты как они сейчас ходят!
Только из-за того что эти маршруты не проходят рядом с вашим домом и не идут напрямик через Кирова, а идут в объезд вы и хотите изменить!

Автор: Master347 28.9.2010, 16:12

Они и так проходят мимо моего дома
Просто речь шла об одинаковых маршрутах. Моё мнение таково: зачем 16 и 33,если есть 27, 30, 34 и 45. Снять машины с 16 и 33 и перекинуть на нижеперечисленые.

Автор: chees 28.9.2010, 23:03

Большинство маршрутов проходят именно так, из-за своей окупаемости. Хозяевам маршрута менять его путь движения не выгодно. Считается, что маршрут окупается, если от конечной до конечной "два салона", то есть, например, взять 13-й маршрут. От Дубков часть народа доезжает до пл.Победы, где-то полсалона сменилось, далее от пл.Победы до Советской, еще полсалона, если не салон. От Советской до Терновсокй развилки - еще полсалона. Вот где-то два салона и выходит. Если же маршрут такой, что народ большую часть едет без серьезных остановок, например 24,48 из Матвеевки, маршруты из Коренихи, из Ракетной Рощи, то на этих маршрутах всеми правдами неправдами пытаются поднять стоимость проезда, дабы вытянуть окупаемость на уровень. Такие маршруты, часто называют кирпичными.
Ходил, одно время, 72 по Кирова, так на промежутке от зоопарка и вплоть до авторынка заходило/выходило 2-3 человека. А теперь... Вот потому и ездят вроде бы как не логично.
Да и пассажиры, в основном, тяготеют к тем улицам, где количество маршрутов больше. Пара маршрутов по Кирова, пяток на Херсонское или полтора десятка на Космонавтов - Мира. Как вы думаете, куда больше пассажиров подтянется? У нас все любят поговорку, что: "Лучше плохо ехать, чем хорошо идти." Вот и ездят...

Автор: Master347 29.9.2010, 0:50

Абсолютно согласен.
Но все же не мешало бы пустить маршрут по Кирова,ладно 7-ка с Казарского была не выгодна. но чем мешал 92-й? Поменяли бы ему конечную, разворачивался бы на рынке на баштанском и разводил бы всех людей кому надо быстро в центр (пр.Ленина,слободки,советская,ц.рынок и т.д.) Согласитесь,если бы конечная была на рынке то людей было бы немало. А пятихатки,а велам на котором токо 2 маршрутки, круговая. Я считаю,не целесообразно делать конечную 27го и 82го на веламе,туда можно было бы отправить 15й, а на пятихатки - 82й. А что касается редкого 27го,то его проще было бы развернуть.допустим, Рынок Торг-сервис (баштанское) - Искра (лески) по Кирова.

Автор: Cheban 29.9.2010, 7:59

Цитата(Master347 @ 28.9.2010, 17:12)

Они и так проходят мимо моего дома
Просто речь шла об одинаковых маршрутах. Моё мнение таково: зачем 16 и 33,если есть 27, 30, 34 и 45. Снять машины с 16 и 33 и перекинуть на нижеперечисленые.

Автор: Doctor-uzi 29.9.2010, 9:41

В свою очередь к вышесказаному - хотелось бы видеть на таких маршрутах как 81, 82 и 2 автобусы повышенной вместимости.На 82 сейчас работает Mersedes большой вместимости. Неплохобі вписались в роль теже Єталоны.Ведь по сути уехать бывает практически невозможно

Автор: Master347 29.9.2010, 10:41

одинаковые это 34 и 45, единственное их отличие это конечная,а до гаражной по куйбышева они едут по одной дороге. Что касается 16, 27, 30, 33, то они похожи (не считая того что 30ка возвращается по Мира) т.к. все идут с 13й линии по херсонскому по ленина в лески а кто на намыв.
А что касается 16го, он просто лишний,об этом даже говорили некоторые водители. Приведу пример. Вчера в р-не 10-11 вечера поневоле пришлось проверить как ходят наши доблесные маршрутки! Надо было уехать. Ждал около часа! Проехали две 16ки, и уже после них набитый 34й. Это нормально?

Автор: Александр Сергеевич 29.9.2010, 11:25

А конкуренции у них между собой не может быть?
Например,77 могли убрать потому,Что он цепляет 52 и 53,а также 59 и 91.
Если ехать от завода или ул.Артёма до Фрунзе (или 8 Марта),то 77 и 52 абсолютно идентичны.
Даже более того-77 забивается на участке от Пушкинской до Советской. То есть подошёл на ЭВИС,забрал всех кто на 91-ый и вперёд.

Автор: Master347 29.9.2010, 12:35

Та же ситуация.

Автор: Александр Сергеевич 5.10.2010, 21:08

Сегодня ехал домой,с 18:20 по 19:05 двойки не ходили. Сел в красную Газель с номером 6445 (там боковая дверь приделана петлями,типа "калитка"). Водила всю дорогу матерился,а на Третей перед АТБ высадил меня и остальных и куда-то смылся. Хорошо,что деньги вернул...
Ну я с Третей пешком попёр на Автовокзал. И благополучно уехал на 12.

Все нецензурные выражения не привожу-сгенерируйте их сами

Автор: Master347 6.10.2010, 0:37

2ка маршрут красивый но неблагополучный. Когда надо не ходит. Самые надежные это 81 и 82. Но вечером часов после 7ми у всех "ракетных" маршрутках интервал стремительно увеличивается. Наверно они просто боятся темноты.. Раньше всех засыпает 40ка потом 2ка а потом 82 и 81.
81й обычно ездит позже всех,но бывало 82й ездил и позже него но редко.

Автор: Александр Сергеевич 15.10.2010, 8:17

Вчера ещё хуже-сел в Ракетке на 2,так он до Южной только...
Пришлось вылазить на автовокзале и полчаса...нет,минут 45 ждать 12.
Теперь я на 2 ездить не буду. И вам не рекомендую. Лучше выйдите на Третью и вместо 40 едьте на 13 или 66 или 72,вместо 2-на 1,36,52,76,91;вместо 82 на 15 или 27,вместо 81 на 8,44 или 75.
Обнаглели блин...

Автор: jurij 15.10.2010, 9:20

А сегодня 52 и 53 брали из Октябрьского только сидячих пассажиров. На остановках стояло по 30-50 человек, все на нервах, добирались на 12, 50 до автовокзала и Космонавтов и уже потом пересаживались на городские маршрутки.

Автор: chees 15.10.2010, 10:29

У нас, пока на переезде не переедут кого, никто про стоячих и сидячих не вспоминает, как переедут - так начинают перестраховываться везде где можно.

Автор: Master347 15.10.2010, 12:18

Да,обнаглели водилы-ракетчики! Заявлять на них бесполезно или собраться ракетчикам да отдубасить их. Хотя 81му помогло, на него недавно писали жалобу и теперь он вечером ходит стабильно часов до 11ти. Правда с большим интервалом,но все же ходит.
А 2ка и 82й обнаглели конкретно! С этим надо что то делать а ракетчики только успокаивают себя тем что у них спальный район. Но маршрутчики засыпают куда можно раньше. Я помню как зимой после 18.00, 82й невозможно было дождаться, на Кирова.
Ещё хотелось бы посоветовать ракетчикам проучить гнусных водил: выходить раньше и идти на трамвай,наш самый надежный электротранспорт (!). Кстати,недавно выезжал с ракетки около 10вечера на видимо последнем 81м, грузин сказал "до 6й". Стою жду 34го, тут проезжает трамвай в р.урочище!
Уважаемые жители р.рощи! Возможно это еще один из вариантов как проучить водил.
Как по мне так 11й хватило бы ставить в рабочку.
40ку хотя бы до 21.30 со стоимостью 1.50!
2 до 22.30!
82 строго до 23.00 !
81 до 0.00 по цене 1.50!
И люди потянутся! А то знают все что бесполезно ждать,лучше уезжать раньше или садиться на такси!

Автор: Cheban 15.10.2010, 12:31

Цитата(Master347 @ 15.10.2010, 13:18)

Автор: Доктор Фрейд 15.10.2010, 12:52

да здесь тяжело людям что-либо советовать((
даже если бы трамваи ходили хорошо, всё равно с конца ракетки далековато идти до 10й Военной
конечно все привыкли к маршруткам, идущим до "пяточка"

Автор: Master347 15.10.2010, 13:10

А раньше хотели провести линию в ракетке аж через дачи,вдоль Шкапина. Тоже самое как и от 7продольной до ЮТЗ. Но все так и осталось в старых планах. Всегда так делала наша доблестная власть, лишь бы не для людей...

Автор: Lessa 15.10.2010, 17:06

Цитата(jurij @ 15.10.2010, 10:20)

А сегодня 52 и 53 брали из Октябрьского только сидячих пассажиров. На остановках стояло по 30-50 человек, все на нервах, добирались на 12, 50 до автовокзала и Космонавтов и уже потом пересаживались на городские маршрутки.

Автор: Master347 15.10.2010, 18:07

Так сегодня ещё 81-й не ходил, из-за гаишников на Намыве. А "двойка" и 82 ходили забитые. Людям приходилось идти с проспекта на Б.М. и садиться на 40ку.

Автор: Master347 18.10.2010, 8:42

Новости,связанные с темой.

44 маршрут вытесняет 81й.
44й увидел в 81м прямого конкурента на пр.Ленина и теперь пишет жалобы на него,придумывая всякие нарушения, забирает машины, перехватывает пассажиров от намыва до 3й. Если он такой грамотный пусть и ездит в ракетку вместо 81го! А то 65й уже вытеснил. Хотя 81й тоже хорош,придумал себе 15, 8 км вместо фактических 13, 8 км и хвалится какой он хороший и незаменимый в ракетке! "Почему вы так плохо ходите?"- задают вопрос пассажиры. "Скажите спасибо 44му!". Вчера 81й не ходил. Сегодня неизвестно.

Гаишники тормозят маршрутчиков.
Сегодня в районе АТП гаишники тормознули 32й дельфин и 43ю руту,в которой ехал. Удачно проскочили 72, 82, 90 и другие, которые не брали стоячих. Еще на 43й руте попался глухой водитель.Ему три человека неоднократно кричали остановку,а он стал на следующей (ВЕ6686АА). Зато кланялся на каждом углу.Чуть на работу не опоздал

Маршрутчики будут бастовать.
После 20числа будет бастовка,связанная с повышением налогов, которые придется платить маршрутчикам вместо 700грн за маршрут им придется платить еще столько же.

Автор: Александр Сергеевич 18.10.2010, 18:43

Забастовка? Нам этого не надо (неа)

Автор: Master347 18.10.2010, 20:02

Это понятно.Кому это надо? Но как выразился знакомый маршрутчик, во всем виновата наша власть.

Автор: Lessa 19.10.2010, 12:19

Раньше - "происки дьявола", а теперь - "наша власть"

Автор: Master347 19.10.2010, 13:29

Да они побастуют день два и успокоятся. Тоже самое что и рынки.

Автор: Александр Сергеевич 19.10.2010, 18:37

Ага, и поднимут проезд до 2.00 грн. А 86ой-до 2.50 грн.

Автор: Master347 19.10.2010, 22:58

Цитата(Александр Сергеевич @ 19.10.2010, 19:37)

Автор: Доктор Фрейд 20.10.2010, 12:20

Цитата(Master347 @ 19.10.2010, 23:58)

Автор: Master347 20.10.2010, 13:19

Одним словом, БЕСПРЕДЕЛ.((
И вообще, выгодней электротранспорт.

Автор: Доктор Фрейд 20.10.2010, 13:58

Цитата(Master347 @ 20.10.2010, 14:19)

Автор: абориген Витовский 20.10.2010, 15:22

Цитата(Master347 @ 20.10.2010, 16:19)

Автор: Master347 20.10.2010, 16:08

В Октябрьское пустить автобус, хотя бы типа такого как "восьмерка".
А то наш мэр еще когда говорил о троллейбусной ветке в Корабельный, но так и ничего не делает.

Автор: Доктор Фрейд 20.10.2010, 16:15

Цитата(Master347 @ 20.10.2010, 17:08)

В Октябрьское пустить автобус, хотя бы типа такого как "восьмерка".
А то наш мэр еще когда говорил о троллейбусной ветке в Корабельный, но так и ничего не делает.

Автор: Master347 20.10.2010, 17:05

Цитата(Доктор Фрейд @ 20.10.2010, 17:15)

Автор: Доктор Фрейд 20.10.2010, 20:17

Цитата(Master347 @ 20.10.2010, 18:05)

Автор: Master347 20.10.2010, 20:38

Вот вот. Реальней всего будет закупить автобусов или электротранспортных вагонов на действующие маршруты.
Кстати о обещаниях. Был разговор о построении моста,соединяющий Р.Урочище и Соляные/Северный. (40ка тогда провалится ). Даже начальный фундамент говорят был заложен..

Автор: Доктор Фрейд 20.10.2010, 20:53

Цитата(Master347 @ 20.10.2010, 21:38)

Вот вот. Реальней всего будет закупить автобусов или электротранспортных вагонов на действующие маршруты.
Кстати о обещаниях. Был разговор о построении моста,соединяющий Р.Урочище и Соляные/Северный. (40ка тогда провалится ). Даже начальный фундамент говорят был заложен..

Автор: Master347 20.10.2010, 21:00

Да, будет целых два 11х: один существующий "Р.Урочище - Ж.Вокзал грузовой", а другой пеший. Только вот какой "мост будет" пешеходный или транспортный. Лучше второе.

Автор: Доктор Фрейд 20.10.2010, 22:19

Цитата(Master347 @ 20.10.2010, 22:00)

Да, будет целых два 11х: один существующий "Р.Урочище - Ж.Вокзал грузовой", а другой пеший. Только вот какой "мост будет" пешеходный или транспортный. Лучше второе.

Автор: Master347 20.10.2010, 22:25

Да, это точно!

Все таки не нравиться мне ситуация с 44м и 81м.
Один вытесняет другого,оба хороши. Убрать их и вернуть 65й по 1,50 как и был!

Автор: Александр Сергеевич 21.10.2010, 17:41

Нет, лучше убрать из стоимости 81 0.25 грн.

А я в том году видел ПАЗик на 1 маршруте с ценой проезда 1.50 грн.! Но он скоро пропал,буквально пару рейсов походил.

Автор: Master347 21.10.2010, 20:45

Кстати, а кто знает почем сейчас 56й ездит? А то очень редко его приходится видеть.

Автор: Александр Сергеевич 22.10.2010, 15:47

Проезд 1.75 грн. Так как километраж 15 км с копейками.

Автор: Master347 22.10.2010, 16:14

А, все таки накручивает, как и 40 с 81. Вот наглец!:).

Автор: Доктор Фрейд 22.10.2010, 20:24

а интересно вот, у 9го маршрута не занижена ли стоимость?? или они себя не обидят_))

Автор: Master347 23.10.2010, 9:56

У 9ки занижена на 25 коп. Ведь фактический километраж 10-10,5 км.
А у 7ки вообще на 50 коп.! Напомню он 15,3 км. Может это такой способ, чтоб накатать маршрут. Если бы это помогло..

Автор: Доктор Фрейд 23.10.2010, 10:42

Цитата(Master347 @ 23.10.2010, 10:56)

Автор: Master347 23.10.2010, 13:26

Цитата(Доктор Фрейд @ 23.10.2010, 11:42)

Автор: Доктор Фрейд 23.10.2010, 14:33

вот странно, вроде и неплохо придумано, а до сих пор не действует такая система

Автор: Master347 23.10.2010, 15:02

Цитата(Доктор Фрейд @ 23.10.2010, 15:33)

Автор: Доктор Фрейд 23.10.2010, 15:54

Цитата(Master347 @ 23.10.2010, 16:02)

Автор: Master347 23.10.2010, 18:22

Возможно это один из единственных вариантов, чтоб его накатать.

Автор: Доктор Фрейд 23.10.2010, 18:54

Цитата(Master347 @ 23.10.2010, 19:22)

Автор: Master347 23.10.2010, 21:32

к сожалению...

Автор: Александр Сергеевич 25.10.2010, 13:13

Пару лет назад на 58 проезд был 1.50 грн.
Изначально (ещё в 2007-2008) он был от Лесхоза до Искры.
А потом сделали на Намыв и он умер.

Автор: Master347 25.10.2010, 16:58

Цитата(Александр Сергеевич @ 25.10.2010, 14:13)

Автор: Александр Сергеевич 25.10.2010, 20:17

Так я б бойкотировал ракетчиков (2, 40, 81 и 82).
Деньги-конкурентам (1,36,52,76,91; 13,66,72; 8,27,44,75; ... и т.д.)
И объявить акцию "Нет беспределу перевозчиков в Р.Урочище".

Автор: Master347 27.10.2010, 1:14

Цитата(Александр Сергеевич @ 25.10.2010, 21:17)

Автор: Александр Сергеевич 27.10.2010, 7:44

Потому надо тренировать себя и не надеяться на маршрутки,а ходить пешком.
С 3-ей можно нормально уехать. Те же 1 и 52 весьма дисциплинированные и за ними такого, как за 2, не замечено.
Из октябрьских стоит похвалить 12 и 50. Эти стабильны и не подведут. Хотя у 12 бывают перебои в 19-20 часов, но они не сокращают маршрут.

Автор: Doctor-uzi 27.10.2010, 9:10

Ребята сформулируйте факты про нарушения - будем писать в газету материал

Автор: Master347 27.10.2010, 12:15

Цитата(Doctor-uzi @ 27.10.2010, 10:10)

Автор: Doctor-uzi 27.10.2010, 12:52

Цитата(Master347 @ 27.10.2010, 13:15)

Автор: Master347 27.10.2010, 13:50

А в исполком тоже можно написать?на сайте горсовета.

Автор: Александр Сергеевич 27.10.2010, 16:03

Игорь, в статью надо включить:
1.Беспредел ракетчиков.
2.Притеснение (или сознательный невыпуск на линию?) некоторых маршрутов-особенно 58 и 77.
3.Завышенный километраж-Сергей Cheban уже упоминал об этом. 86 с километражем единички по цене 2.25 грн. это нормально? (А это ж городской маршрут!)
Включить отдельным пунктом хамство водителей-на 2 такое не такая уж и редкость.
Также наглое игнорирование взять пассажира,НАХОДЯСЬ НА ЛИНИИ. То есть едет 2 с табличкой (т.е. ПО МАРШРУТУ, в рабочем режиме).Я стою на 100 Квартале,махаю-а он только газку поддал и пролетел.
Ну не беспредел?

P.S.Если через газету можно будет что-то добваить от себя,я выскажу благодарности 12 и 50 за нормальную работу, а также водителям "Викуськи" (5271, на 1 маршруте), 36 (5418, "РУТА").И передать привет 77 (4718) и просьбу выйти на маршрут.

Автор: Doctor-uzi 27.10.2010, 16:12

Цитата(Master347 @ 27.10.2010, 14:50)

Автор: Master347 27.10.2010, 16:23

Я только за! Позже набросаю пункты,которые заставили затронуть эту тему.

Автор: UserNik 27.10.2010, 19:29

"Ракетное" направление давно заслуживает внимания в подобном контексте. Трудно припомнить другую николаевскую периферию, куда (и откуда) было бы так трудно уехать. "Мания" водителей обрывать маршрут на "3-й Слободской", можно сказать, вошла в систему. Поэтому пора инициировать предложение - ассимилировать часть маршрутов в более рациональный - "Р.Роща - 3-я Слободская". Цена маршрута, естественно - 1.25грн.. И не придётся больше шоферам надрываться оглашениями, что маршрутка идёт "только до третьей". А с тех, у которых маршрут на "третьей" не заканчивается, естественно, - "спрашивать" по-взрослому.
Последнее время на общем фоне как то нехорошо выглядит и 63-й маршрут: типа вымирает. Хотя, на конечных - в отстойниках, пусто не бывает. Собираются по двое-трое и курят вдоволь по часу.

Автор: Александр Сергеевич 27.10.2010, 19:36

Пару лет назад мне попалась одна двойка,ехавшая с Р.Урочища до Космонавтов. Теперь вообще до Третей...
Дальше что? Будут только до Могилянки с Пожарной части ездить?

Автор: Master347 27.10.2010, 19:38

Итак, в связи с нарушением многих маршрутных такси графика и схемы движения,необходимо провести следующие меры:

1. В первую очередь заняться решением вопроса,связанного с маршрутами в Р.Урочище.
№82. Обеспечить стабильную работу по направлению "Велам - Р.Урочище" до 23:00. Контролировать схему движения,не допускать конечной на проспекте Ленина и Дзержинского.
Тоже самое касается маршрутов 2 и 81.
№2. Установить стабильное движение "Октябрьское - Р.Урочище" до 22.30. Не допускать преждевременных конечных.
№81. Пересмотреть километраж и урезать стоимость на 25 коп. (фактический "Намыв - Р.Урочище 13,8 км). Или же откатить до Ц.Рынка, сделав Ц.Рынок - Р.Урочище. Чтобы сохранить 1,75, проложить маршрут с Намыва по ул.Крылова, с пр.Ленина по Комсомольской. Затем обеспечить регулярное движение до 0:00.
№40. Пересмотреть километраж и урезать 25 коп.(фактический "Северный - Р.Урочище" 13 км) или откатить до терновской развилки. №40 никак не может стоить 1,75,разве что если продлить до Трансаммиака.
Вернуть на маршрут №65 "Р.Урочище - Намыв",проложив маршрут по 9 слободской по Чигрина.
Сделать маршрут Р.Урочище - Дзержинского по 1,25, тот же 44 "перевернуть",то есть вместо намыва сделать конечную в р.урочище
.

2. На остальных маршрутах обеспечить регулярное движение.
34 или 45 до 01:00.
Увеличить количество машин на №7, 27, 64, 77 насколько это возможно и обеспечить регулярное движение.

3. Маршрутам 43, 64 или 78 обеспечить перевозку работников завода ЮТЗ на ул.Кирова, Казарского с 0:00 до 0:30. Так как не всем подходит 31.

4. Объявить благодарность маршрутам №1, 15, 20, 21, 30, 31, 36, 50, 51, 52, 79 за стабильное движение поздним вечером.

Автор: Доктор Фрейд 27.10.2010, 19:52

чтож, хорошая идея, особенно благодарность))
но как это сделать...
кстати, а конкурс на маршруты ещё есть??

Автор: UserNik 27.10.2010, 20:03

Цитата(Александр Сергеевич @ 27.10.2010, 20:36)

Пару лет назад мне попалась одна двойка,ехавшая с Р.Урочища до Космонавтов. Теперь вообще до Третей...

Автор: Master347 27.10.2010, 20:35

Цитата(UserNik @ 27.10.2010, 21:03)

С "третьей" можно легко уехать в любом направлении. Но если у №2 маршрут "Р.Роща - Отябрьский", то пусть попробует закончить его на "третьей", когда у него будет законный конкурент.

Автор: UserNik 27.10.2010, 20:41

Всё украдено изобретено до нас. Не зря же по пр.Ленина в общей толчее маршруток регулярно фигурирует №44.

Автор: Доктор Фрейд 27.10.2010, 20:53

Цитата(UserNik @ 27.10.2010, 21:41)

Автор: Александр Сергеевич 27.10.2010, 20:55

А раньше был маршрут Володарского-Р.Урочище.
Ну сделать бы "Дзержинского-Р.Урочище",всем было б хорошо.

Автор: Доктор Фрейд 27.10.2010, 21:15

Цитата(Александр Сергеевич @ 27.10.2010, 21:55)

Автор: Master347 27.10.2010, 21:20

Цитата(Александр Сергеевич @ 27.10.2010, 21:55)

Автор: Doctor-uzi 27.10.2010, 22:22

"Нарисовал" статейку - вносите коррективы

Любой город без должного транспортного сообщения становится практически парализованным.В данном случае конечно мы не будем превышать масштабы происшествия которое происходит в нашем любимом всем городе о опишем все как есть.
В Николаеве существуют целых 4 маршрута обслуживающих район города под названием Ракетное Урощище. – а именно маршурыт № 81 (Намыв-Р.Урощище) № 82 (Кирова-Р.Урощище) , № 2 (Октябрськое-Р.Урощище) и маршрут №40 (Северный-Р.Урощище).

Казалось бы весьма удобно – столь широкое разнообразие транспорта в таком достаточно отдаленном районе. Притом данные маршруты отлично подходят для подьезда к Черноморскому университету, поликлиники №5 , городской больницы №1 и ругим отдаленным местам Слободки и Ракетного Урощища а и сообщают данные районы с другими частями городами.


А теперь о наболевшем от наших горожан. Частые случаи в наши дни когда маршрутное такси №2 , «срезает» себе маршрут – вместо конечной остановки в Октябрськом , появляется незапланированная остановка на ул Южной..по сути полмаршрута не пройдено.Такая же тенденция наблюдается на маршруте 82 и 81 который зачастую делает себе конечную остановку на 3й Слободской.

Отдельным пунктом стоит отметить то что маршрутные такси двигаются с огромным интервалом (учитывая что на 82 маршруте работают 35 единиц автобусов малой вместимости).В зимнее время на некоторые маршруты, в частности на маршруте №2 уехать практически невозможно в виду его отсутствия после 18:00.

Высказывать негодование конечно одно дело , но в такой ситуации единственным выходом является:

1. В первую очередь заняться решением вопроса,связанного с маршрутами в Р.Урочище.
№82. Обеспечить стабильную работу по направлению "Велам - Р.Урочище" до 23:00. Контролировать схему движения,не допускать конечной на проспекте Ленина и Дзержинского.
Тоже самое касается маршрутов 2 и 81.
№2. Установить стабильное движение "Октябрьское - Р.Урочище" до 22.30. Не допускать преждевременных конечных.
№81. Пересмотреть километраж и урезать стоимость на 25 коп. (фактический "Намыв - Р.Урочище 13,8 км). Или же откатить до Ц.Рынка, сделав Ц.Рынок - Р.Урочище. Чтобы сохранить 1,75, проложить маршрут с Намыва по ул.Крылова, с пр.Ленина по Комсомольской. Затем обеспечить регулярное движение до 0:00.
№40. Пересмотреть километраж и урезать 25 коп.(фактический "Северный - Р.Урочище" 13 км) или откатить до терновской развилки. №40 никак не может стоить 1,75,разве что продлить до Трансаммиака.
Вернуть на маршрут №65 "Р.Урочище - Намыв",проложив маршрут по 9 слободской по Чигрина.
Сделать маршрут Р.Урочище - Дзержинского,за 1,25, тот же 44


Проблема кажется локальной но на самом деле требует внимания со стороны властей и контроля фирм перевозчиков для обеспечения комфортных перевозок граждан в пределе города



Если будет возможность снимите фотофакты нарушения движения по маршруту - высадка всех пасажиров - разворот на 3й и тп.

Спасибо : )

Автор: Доктор Фрейд 27.10.2010, 22:42

статья хорошая и годная!! надо теперь фотками заняться на АТБ

Автор: Master347 27.10.2010, 22:47

Цитата(Doctor-uzi @ 27.10.2010, 23:22)

Автор: Doctor-uzi 27.10.2010, 23:24

Доктор Фрейд и Master347

Фотографии конечно было бы здорово !

Для начала я подам статью в интернет газету а там может быть в одном из печатных изданий её и опубликуют.

Еще один вопрос - чье авторство приписывать ? или это будет в виде обращения - надо решить

В добавок вот что хочу сделать дабы дополнить статью:Прошу всех кто реально стал "жертвой" такого рода перевозок сделать следующее - выслать свое фото мне на

igor- archibisov @yandex.ru

и если будем публиковать в газету то сделаем по следующему принципу: - фото имя и ваш краткий рассказ о случившимся вообщем все что пожелаете прямым текстом сказать (в рамках цензуры) .Пока это обобщенная идея - завтра планирую её доделать и интерпретировать

а пока надо решить вопросы написанные мною в посту выше

Автор: Lessa 27.10.2010, 23:31

Мне на сайт брать?

Автор: Doctor-uzi 27.10.2010, 23:34

Цитата(Lessa @ 28.10.2010, 0:31)

Автор: Master347 28.10.2010, 0:30

Насчет авторства, можно и моё,а лучше в виде обращения.
Фото смогу предоставить не ранее пятницы - субботы, так как не смогу раньше там побывать. Может кто то предоставит их раньше.
А имя и фото для публикации в газете высылать на e-mail?

Автор: Doctor-uzi 28.10.2010, 6:12

Цитата(Master347 @ 28.10.2010, 1:30)

Автор: Lessa 28.10.2010, 8:28

Цитата(Doctor-uzi @ 28.10.2010, 0:34)

Конечно ! Но наверное уже завтра после добавления хотя бы минимальных фотоматериалов

Автор: Александр Сергеевич 28.10.2010, 11:55

Автор: Доктор Фрейд 28.10.2010, 13:16

Цитата(Александр Сергеевич @ 28.10.2010, 12:55)

Автор: Master347 28.10.2010, 15:58

81 может быть 1,75, только если будет ходит как раньше по Крылова, и по Комсомольской или по 9слободской в две стороны.
Текущий его маршрут является самой натуральной накруткой.

Автор: Александр Сергеевич 28.10.2010, 18:38

Игорь (Doctor-UZI), не забудь внести в статью хамство водителей, по поводу остановок и льготников.
Насчёт остановок-видел на ЭТАЛОНах картинки типа "Остановок "Самолёт" и "Напротив автовокзала" НЕТ!!!" И отказ становиться на подобного рода остановках. Хотя не все так делают.
Потом можно упомянуть, что подвижного состава не хватает. Например, на 2, 12, 50, 69 нет больших автобусов типа Эталонов или РУТ.

Автор: Doctor-uzi 28.10.2010, 18:45

Цитата(Александр Сергеевич @ 28.10.2010, 19:38)

Автор: Александр Сергеевич 28.10.2010, 18:56

Я помогу тебе придумать вторую статью. И пособлю с первой.

Автор: Доктор Фрейд 28.10.2010, 19:42

Цитата(Александр Сергеевич @ 28.10.2010, 19:38)

Автор: Master347 28.10.2010, 19:59

В первую очередь регулярность хождения, а затем уже вместимость. Тем более руты уже глаза муляют,даже на 2ке есть рута. Лучше бы заполнялись спринтерами и эталонами.

Автор: Александр Сергеевич 28.10.2010, 21:42

Ещё есть куда двигаться:
Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz Vario
ГалАЗ-3207 "Виктория"
РУТА
Ford Transit
Otoyol
Богдан А074
IVECO Daily UniJet
Fiat Ducato //типа 2905 на 69 маршруте
Ну и так далее...

Автор: Doctor-uzi 28.10.2010, 22:25

Цитата(Master347 @ 28.10.2010, 1:30)

Автор: Александр Сергеевич 29.10.2010, 9:55

Интервью по поводу беспредела перевозчиков в Ракетное Урочище

Добрый день.
Меня зовут Александр, я студент.
Так случилось, что я в этом году учусь во вторую смену. На занятия езжу в 12
или 13 часов. Живу я в Октябрьском, поэтому мне проще всего уехать "двойкой". А что-подвозит под самый универ, долго ждать на конечной (возле "Фуршета") не приходится-садись и едь, да и не по объездной ходит.
Но странная ситуация: в последнее время у них происходит нечто странное. После 6 вечера невозможно уехать домой. А ведь у многих студентов пары заканчиваются в 18:20 или 19:50 (у старших курсов, куда я тоже включаюсь) и в Октябрьское попасть проблематично. Один раз был случай, что я почти час ждал маршрутку на конечной, возле Пожарной части. В итоге водитель курил, матерился и…высадил нас всех на 3 Слободской возле АТБ. Хорошо, хоть деньги вернул.
Но это был не последний случай. Уже через неделю я сел в том же месте, а маршрут сократился до Южной. Помню, как одна женщина возмущалась - говорит, эти ракетные перевозчики обнаглели. Мне тогда пришлось ехать до автовокзала и там пересаживаться.
А пересадки не всем по карману, да и не факт, что оттуда нормально уедешь.
Когда-то на первом курсе я столкнулся с тем, что один водитель ехал до Космонавтов. Тогда я удивился этому – как можно так срезать маршрут? Но теперь мы видим, что всё хуже и хуже. Это уже безобразие просто.
Предлагаю создать новый маршрут "Дзержинского - Ракетное Урочище" за 1.25 грн., тогда эти проблемы будут решены: все желающие уехать в "Ракетку" уедут, а вот с той же "двойки" можно строго спрашивать за такие их "выкрутасы". Некоторые водители этого маршрута ещё и хамят. Помню, мне нахамили из-за того, что я попросил остановку возле родного ВУЗа. Другой раз я не мог открыть дверь и услышал от водителя "Не ломайте ручку, yob vashu mat'!!!" Это нормально?
В завершение хочу сказать, что я теперь не езжу на "двойке". Пользуюсь другим маршрутом, где нет такого среза схемы движения, да и интервал не 30-40 минут. Какой - говорить не буду. Дабы не создавать ему рекламу.
И ещё - хотелось бы видеть работающим 77 маршрут. Он вполне неплохой. Мне он всегда нравился. Но это уже тема отдельного разговора…

Автор: Master347 29.10.2010, 12:16

Браво! Отличная статья. Всё правильно сформулировано.

Автор: Александр Сергеевич 29.10.2010, 12:25

Кто может выложить подробный список насчёт накрутки километража?
Навскидку помню 3,18 (не уверен!),30 (хотя это надо знать,как замеряли), 38, 40, 56, 81.

Автор: Master347 29.10.2010, 16:58

Статья связанная с беспределом перевозчиков в Р.Урочище.

Добрый день. Меня зовут Иван, я работник предприятия "Заря-Машпроэкт". Живу на Водопое, р-н Кирова, а моя девушка живет в Ракетном Урочище. И мне чтобы к ней приехать вечером нужно дожидаться полчаса 82 маршрут на Кирова. А затем час дожидаться на Привольной и после этого ехать только до Дзержинского. Видите ли водителям маршрутов 82 и 2 невыгодно вечером ездить. А мне невыгодно каждый раз пересаживаться! А хамство водителей это вообще отдельная тема. Например водитель на Мерседес-Спринтере ВЕ3051АА самый натуральный хам. Как то зимой ехал на нем, так он упрекнул еще меня в том что я так далеко еду, с Привольной на Кирова и сказал что это расстояние стоит 5,50. Что это за бред? А когда моя девушка ехала на нем с Кирова в Ракетку, он наоборот поблагодарил её за то что она так далеко ехала. Еще как то ехал на нем, он сказал, до 3й и спросил куда мне вообще ехать. Выгрузив всех, он постоял минут 5 и поехал дальше,затормозил и говорит мне, садись. Я говорю спасибо я на 15 доеду. Это нормально?! Я считаю после подобных выходок нужно лишить подобных водителей прав на перевозку людей! А другим он как хамил! Особенно людям в возрасте.
Вообще на 82 маршруте около 35 машин. Где они деваются вечером? Почему после 18:00 вместо 10 минутного интервала нужно ждать полчаса 82й? А после 21:00 этот маршрут выловить практически невозможно. Необходимо сделать 82 стабильным до 23:00. Это будет удобно для всех. Молодежь, проживающая в Ракетном Урочище должна гулять до "детского времени"(21:00), если нет денег на такси. А также предлагаю ввести новый маршрут "Дзержинского - Р.Урочище" естественно за 1,25 грн.
Кстати, в Р.Урочище есть два маршрута накручивающих себе километраж. Это 81 и 40. 81 вместо реальных 13,8 км, приписал 15,5. А 40 вместо 13км 15,2. Если уж на то пошло уберите 81й и верните 65й по 1,50. Или откатить 81 до Лесков или ц.рынка. Маршрут 40 до Агротехники. Не могут эти оба маршрута превысшать 15 км и стоить 1,75. Это же смешно!
Поэтому прошу урегулировать ситуацию с перевозкой в Ракетное Урочище.
82 Велам - Р.Урочище до 23:00.
2 Корабельный - Р.Урочище до 22:00
81 Намыв - Р.Урочище или Лески - Р.Урочище или Ц.Рынок - Р.Урочище до 00:00 до цене 1,50!
40 Северный - Р.Урочище или Соляные - Р.Урочище строго до 21:00 по цене 1,50!
По возможности вернуть 65, проложив его маршрут по Чигрина, чтоб он как можно меньше пересекался с 81м.
Сделать маршрут Дзержинского - Р.Урочище.
Надеюсь на взаимопонимание.

Автор: Doctor-uzi 29.10.2010, 16:58

Master347

Я отправил на опубликование 1й вариант

Автор: Master347 29.10.2010, 17:03

Цитата(Doctor-uzi @ 29.10.2010, 17:58)

Автор: Doctor-uzi 29.10.2010, 17:05

Цитата(Master347 @ 29.10.2010, 18:03)

Спасибо. А второй вариант тоже не мешало бы прикрепить.

Автор: UserNik 29.10.2010, 19:18

Цитата(Александр Сергеевич @ 28.10.2010, 19:38)

Автор: Lessa 29.10.2010, 21:02

http://bazar.nikolaev.ua/content/%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9%C2%BB-%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB
Ребята, убрала повторения текста.

Автор: Doctor-uzi 29.10.2010, 21:46

Цитата(Lessa @ 29.10.2010, 22:02)

Автор: Master347 30.10.2010, 18:10

Если б эта статья попала также в печатные издания... Газеты города и т.п. А лучше сразу в горсовет!

Автор: Александр Сергеевич 30.10.2010, 18:12

Есть ещё один образец беспредела на маршрутах. Слава богу, у нас до такого не додумались.
Например, маршрут 50. Набрал народ на конечной, а выехав на пл.Победы, поменял табличку на 32 или 36. В итоге для новых пассажиров (заходящих на площади возле АТБ и далее) проезд уже 1.75 грн.

А вот этот вариант имел место быть:
В этом году весной (или летом?) проверяли маршрутки, так некоторые водители просто блокировали двери, подъезжали к конечной... и уезжали под крики возмущённых пассажиров.
Куда они потом ехали-загадка.

Автор: Doctor-uzi 30.10.2010, 22:27

Цитата(Master347 @ 30.10.2010, 19:10)

Автор: Master347 30.10.2010, 23:01

Интересно, в какую же газету пойдет статья...
Хотелось бы еще второй аналог этой статьи разместить.. Где я приводил примеры и указывал номера машин конкретных нарушителей.

Автор: Master347 3.11.2010, 15:16

То что маршрут 2 вечером часов после 19-20.00 ездит до 3й это в принципе понять можно, так как резон ему с пустым салоном ехать в Корабельный. Единственное что не по правилам это 1,75. Ведь до 3й стоит 1,25.
Пример. на днях ехал на 2ке (красный газель ВЕ6445АА), до 3й. Так от Привольной до проспекта я один ехал.
Объясняется это тем что люди перестраховываются,выбираясь из ракетки заблаговременно ввиду частичного отсутствия транспорта вечером. И мало кто надеется на случайную маршрутку.
Что касается 82,после 21.00 в будние дни он уже спит.

Автор: Александр Сергеевич 3.11.2010, 15:21

Будем бойкотировать ракетные маршрутки?

Автор: Master347 3.11.2010, 15:35

Цитата(Александр Сергеевич @ 3.11.2010, 15:21)

Будем бойкотировать ракетные маршрутки?

Автор: Doctor-uzi 3.11.2010, 17:01

Ребята буду рад получению фото и видеофактов нарушений.Спасибо

Автор: Доктор Фрейд 3.11.2010, 17:06

Цитата(Doctor-uzi @ 3.11.2010, 17:01)

Автор: Александр Сергеевич 3.11.2010, 17:07

Вспоминая историю нашего города,хочу рассказать вам ещё один факт.
В 2000 г. (вроде как) зимой проезд подорожал с 0.60 грн. до 1.00 грн.

Автор: Doctor-uzi 3.11.2010, 17:12

Цитата(Доктор Фрейд @ 3.11.2010, 17:06)

Автор: Александр Сергеевич 3.11.2010, 17:18

Надо создавать маршрут "Дзержинского-Р.Урочище"!
Пусть до Пожарной части (Привольная,73), но за 1.25 грн.
Подвижной состав: пока можно и ГАЗели.

Автор: Master347 3.11.2010, 17:27

Абсолютно согласен. Если сегодня буду в том районе, постараюсь заснять.
В данной ситуации маршрут Дзержинского - Р.Урочище просто необходим. Водители этого маршрута просто не допустят разворота 2ки и 82 на 3й. Это пожалуй самый основной выход из ситуации. И конечная его необходима на Привольной 162 (№81,82). Это разрушит эту грязную систему!

Автор: Александр Сергеевич 3.11.2010, 21:00

Вспоминаю события почти двухлетней давности: стоял на Артёма утром (примерно в 8 утра). Надо было ехать в центр.
Подходит 91. Часть пассажиров вышла,часть зашла. Я иду к нему. И тут он у меня под носом захлопывает дверь и трогается.
Я очень удивился. Думаю: "ШО ЦЭ БУЛО???"
Вот так-то.

А теперь беспредел, но уже не по вине водителя.
36-ой Mercedes VARIO. Синего цвета. Подъехали к остановке на площади Победы-"за кольцом".
Один из пассажиров открывает дверь и выскакивает. Водитель ему что-то типа "Эй,вы куда?" В том месте нельзя было выходить,т.к. к остановке ещё не подъехали. Ну через 30-40 секунд подъехали к остановке. Так этот типок влазит обратно в автобус и бузит на водителя - типа,я тебя засужу с этой твоей коробкой, ты сильно борзый и т.д. А вы говорите,что это водители такие-сякие...

Ещё случай, уже на Кульбакинском повороте. Какая-то женщина хотела сесть в 52-ой, но не зашла в него, а остановила и спросила, куда он идёт. Слов я не слышал,т.к. слушал музыку через гарнитуру. Видимо, её не устроил маршрут и она как хлопнула этой дверью... Я думал,что она отвалится...
Здесь без комментариев. Что ещё сказать-то?

Автор: Master347 3.11.2010, 22:20

Та да. Попадаются и пассажиры борзые, есть и водилы такие. Есть и неадекватные (3051 на 82), которые могут нагрубить, упрекнуть и т.д. и т.п.

Автор: Cheban 4.11.2010, 9:35

Цитата(Master347 @ 3.11.2010, 17:27)

Автор: Master347 4.11.2010, 10:40

Цитата(Cheban @ 4.11.2010, 9:35)

Автор: Александр Сергеевич 4.11.2010, 15:42

Я как-то читал,что некоторые ЮТЗшные типа 31,вечером говорили,что едут,допустим,до Автовокзала. Или до ЮТЗ. Там выгрузили народ, на след.остановке набрали полный салон и вперёд. Иными словами,хотели отсеять "кирпичников".

Автор: Доктор Фрейд 4.11.2010, 16:01

Цитата(Александр Сергеевич @ 4.11.2010, 15:42)

Автор: Master347 4.11.2010, 17:34

Цитата(Доктор Фрейд @ 4.11.2010, 16:01)

Автор: Доктор Фрейд 4.11.2010, 18:13

видел "Газель" на 90м, так на табличке написано, что 2я конечная- ДТ "Ю.Буг"
но вот доезжают ли до неё не знаю...

Автор: Master347 4.11.2010, 18:20

Цитата(Доктор Фрейд @ 4.11.2010, 18:13)

Автор: Доктор Фрейд 4.11.2010, 18:36

на нём после автовокзала по Чкалова уже мало кто едет, поэтому столь частые смены конечных
не удивлюсь, если по проспекту пустят))

Автор: Master347 4.11.2010, 18:46

Ну почему же. Я вот знаю людей, живущих в р-не Чкалова и 6й. И в данном случае, лучше всего ехать с работы на 90. Дешево и сердито. Также можно на трамвае, на 50 коп дешевле.
Если бы он еще ночью ездил, желающих было бы немало. Кто в "Девятку", кто с "Девятки":). Тогда бы 31й и таксисты были бы в пролете.

Автор: Доктор Фрейд 4.11.2010, 19:05

если рассматривать этот маршрут в интересах пассажиров, ИМХО, самый лучший вариант был, когда он доезжал до Гражданской по-моему, ну или "Сильпо"

Автор: Master347 4.11.2010, 19:15

нет смысла, ведь по Чкалова трамвай ходит. разве что свернуть на 6ю или на 3ю и развернуться на проспекте.

тем более если продлевать дальше, допустим до Садовой, он будет больше 10 км, а это уже 1,50.

Автор: Доктор Фрейд 4.11.2010, 19:19

не буду гадать, пусть хоть так ездит))

Автор: Master347 4.11.2010, 19:42

Когда уже в Ракетку пустят НОРМАЛЬНЫЙ стабильный маршрут, который будет ходить хотя бы до полуночи. Например "Дзержинского - Р.Урочище".
Также не хватает ракетке маршрутов:
Ж.Вокзал пассажирский - Р.Урочище;
Варваровка - Р.Урочище;
Намыв - Р.Урочище (по Чигрина), в виде 65;
Казарского - Р.Урочище.
Но видимо в этом нет необходимости, по крайней мере я не вижу в этом необходимости, чтоб пускать такие маршруты. Например 82 неплохо "справляется" с пр.Мира и пл.Победы,а от площади до ЖД рукой подать,и на Казарского тоже ни к чему, ведь есть 82, правда по Кирова на Велам.
Единственный маршрут, который я мог предложить помимо Дзержинского - Ракетка, это вернуть 65, сделав по Чигрина. Хотя 2ка уже накатывала подобный маршрут, в виде 6, только по Скороходова, и безрезультатно...

Автор: Александр Сергеевич 4.11.2010, 20:12

Кульбакинцам одно время не везло-их 10 и 29 прекращали ездить в вечернее время. Ну как в Ракетку прямо. Но то было летом и было связано с рейсами типа "Николаев-Скадовск" и "Николаев-Железный Порт",где работали 36 маршрут и часть кульбакинцев-например,красный Ford Transit с 29-го.

Автор: Master347 4.11.2010, 21:52

Да, было дело. Но хочу подметить что сейчас самый стабильный кульбакинский маршрут это 10. Наблюдается максимум до 23-23.30. Да, не в пример когда то стабильному 78му.

На сегодняшний день в Кульбакино действуют маршруты 5, 10, 26, 29, 47, 78.

Автор: Доктор Фрейд 4.11.2010, 22:00

Цитата(Master347 @ 4.11.2010, 21:52)

Да, было дело. Но хочу подметить что сейчас самый стабильный кульбакинский маршрут это 10. Наблюдается максимум до 23-23.30. Да, не в пример когда то стабильному 78му.

На сегодняшний день в Кульбакино действуют маршруты 5, 10, 26, 29, 47, 78.

Автор: Александр Сергеевич 4.11.2010, 22:03

Случаи ликвидированного беспредела:
1.Перерасчёт стоимости проезда.
50-с 1.50 грн. до 1.25 грн. (сейчас 1.50 грн.)
12-с 1.75 грн. до 1.50 грн.
21-с 1.75 грн. до 1.50 грн.(касалось Газелей,т.к.Эталоны бегали по 1.25 грн.)
79-с 1.75 грн. до 1.50 грн.
38-с 1.75 грн. до 1.50 грн.

39. Здесь и на 60 маршруте был демпинг. Стоили 1 грн., но потом стали брать за проезд не 1.25 грн.,а 1.50 грн. Видимо,низкий тариф имел цель накатать маршруты.

Цитата(Доктор Фрейд @ 4.11.2010, 22:00)

Автор: FARAON 4.11.2010, 22:12

Цитата(Master347 @ 4.11.2010, 21:52)

Да, было дело. Но хочу подметить что сейчас самый стабильный кульбакинский маршрут это 10. Наблюдается максимум до 23-23.30. Да, не в пример когда то стабильному 78му.

На сегодняшний день в Кульбакино действуют маршруты 5, 10, 26, 29, 47, 78.

Автор: Александр Сергеевич 4.11.2010, 22:16

5 вроде ходит примерно до 18:00. Начинает работу где-то в 7:30-7:40.
36 после 18-19 ч. имеет некоторые перебои в движении.
За 2 говорить не буду. В 19:20 их уже не видно на "Фуршете".

Автор: Master347 4.11.2010, 22:20

Также добили: 8 - с 1,75 до 1,50.
27 - с 1.50 до 1,25 (новый тариф 1,50)
78 - с 1,75 до 1,50.
Осталось добить оборзевшие №40, 81, а также 22 и 56.
А 15 маршрут наоборот подорожал, причем резко. Стоил 1грн, когда все были по 1,50, а за несколько месяцев до последнего повышения (февраль 2009), внезапно подняли на 25 коп. А потом уже вместе со всеми еще на 25. Но это абсолютно честно без всякой накрутки, ведь километраж 15го 11,5-12 км

Автор: FARAON 4.11.2010, 22:30

№ 5 -на маршруте должны работать 2 машины,отправляются с конечных остановок через каждые 30 минут, с 13.00 до 15.00 -обед -на маршруте 1 машина и как следствие интервал между отправлениями увеличивается до 1часа,последняя из Кульбакино в 19.00

Автор: Master347 4.11.2010, 22:37

Цитата(FARAON @ 4.11.2010, 22:12)

Автор: Александр Сергеевич 5.11.2010, 10:19

Подорожали с 1 грн. сразу до 1.50 грн. 10,15,39,60.
Кстати,если б 18 сделать конечную на кольце,а не возле профилактория,он бы стоил 1.25 грн. И был бы вполне идеальным маршрутом. Главное-ещё 84 вернуть.

Автор: Master347 5.11.2010, 10:47

Цитата(Александр Сергеевич @ 5.11.2010, 10:19)

Подорожали с 1 грн. сразу до 1.50 грн. 10,15,39,60.
Кстати,если б 18 сделать конечную на кольце,а не возле профилактория,он бы стоил 1.25 грн. И был бы вполне идеальным маршрутом. Главное-ещё 84 вернуть.

Автор: Александр Сергеевич 5.11.2010, 20:22

Что там, ракетники всё ещё беспредельничают?

Автор: Master347 5.11.2010, 22:39

Цитата(Александр Сергеевич @ 5.11.2010, 20:22)

Автор: Александр Сергеевич 6.11.2010, 15:37

Цитата(Master347 @ 5.11.2010, 22:39)

Автор: Master347 6.11.2010, 16:37

Можно и два.
У 2ки вечерний маршрут Р.Урочище - АТБ(3я) вошел в систему.

Автор: Александр Сергеевич 6.11.2010, 23:00

Я помню,в 2007 г. как-то возмущался,что с меня на 77 содрали 1.25 грн. вместо 1 грн.
Тогда 77 и 91 ходили по 1.25 из-за километража в 21 км. (У 77-21,1..21,5 км,у 91-примерно 22,5)
Но сейчас то,что творят двоечники намного хуже.

Автор: Master347 7.11.2010, 10:10

Да, и 34 и 45 тогда пытались ездит по 1,25 вместо 1грн. Но потом их видно поставили на место и они были рубль как и основная масса маршруток. Напомню, длина маршрута 34 сост.19,5 км, а исполком выдает все 22. На 45 - 20,3, но по данным исполкома почему то 17,3.
У 2ки еще узнаю фактический км.

НЕТ повышению тарифов на проезд в ближайшее время. Если повышать то у всех КРОМЕ 3, 18, 19, 22, 40, 56, 81 !
Кто согласен что 81 будет востребованей на проспекте, в лесках, на намыве, если будет на 25 коп.дешевле. Будет серьезно конкурировать с 8 и 44, а также 21 и 75. Ведь люди смотрят чтоб было дешевле, пусть даже на те 25 коп. Но тфт-шники 8 и особенно 44 и так не приветствуют 81, постоянно на него пишут жалобы, пытаясь вытеснить его, сделать меньше машин и т.п. Если сильно умные 44-цы, то пусть сами и ездят в ракетку, сомневаюсь что им это понравиться, скорее не понравиться. А они этого вполне могут добиться поневоле, вытеснив 81 как год назад вытеснили 65.

Автор: Александр Сергеевич 7.11.2010, 18:06

У 2 маршрута километраж 21.50-22.00 км.

Мне кажется,что ежели все маршрутки в рабочку забиты,то им повышать стоимость проезда нет смысла,т.к. они и так не убыточные. Ну а выкрутасы ракетчиков позволяют им ещё больше зарабатывать.

Ещё,кстати,беспределом считаю крутить в салоне шансон. Бутырку, например. Или 104.1-"Стильное радио". Нет ничего хорошего в песнях типа "...А я пьяный такой,и меня к твоей женщине тянет!" Или "Пойду я,с Господом пойду, по зонам-лагерям..."

Автор: Доктор Фрейд 7.11.2010, 18:15

на счёт шансона согласен!!
но иногда очень раздражает, когда хочешь послушать песни, а слышишь трёп ведущих почти ниочём на ихнем "Понос ФМ" или оглашение смс типа "любимому пусику от драной кисы поставьте брутальненькую песенку", которая оказывается унылой попсой((
а вообще, в маршрутках наилучшая музыка начинается где-то после 21:00, и, чем больше времени к ночи, тем лучше композиции!!

Автор: Master347 7.11.2010, 21:34

Насчет шансона скажу, что вот эти примитивные песни, что играют на стильном, это все раздражает. Ведь радио шансон за последнее время сильно испортилось.
Но.. Я поддерживаю водителей которые крутят задушевные песни Круга, Мафика, Петлюры, Комиссар, Крестовый туз и т.п. Это водители любят. Но все же лучше когда такую музыку крутят на межгородных рейсах или в такси. В маршрутке в основном катит клубная музыка и попса. Но лично я сам ставлю музыку в маршрутке, посредством наушников.

Автор: Александр Сергеевич 8.11.2010, 21:09

В чём я вижу беспредел:
1.Не хотели меня пускать вперёд.
2.Хамство водителей. (На 2-ке)
3.Самовольное сокращение маршрута или снятие с рейса. (Опять же 2)

Автор: Доктор Фрейд 8.11.2010, 21:36

хотелось бы остановиться на 1м пункте - я понял, говорится о переднем сиденье (где оно есть)
видел случаи разные, связанные с ним
например, бывает странная наклейка на двери, уточняющая, что эти места для девушек
интересно, откуда у нас такая дискриминация по половому признаку (но садятся всё же и лица мужского пола, и давно не девушки)) _)
также бывает водятлы закрывают специально переднюю дверь, а открывают, когда салон забьётся!!
но хуже этого, когда открывают для всяких своих знакомых и те потом сильно отвлекают от созерцания дорожной обстановки

видел людей, к-е демонстративно даже отворачивались от трансп. средства, когда им не разрешали сесть впереди

Автор: Master347 9.11.2010, 1:55

Да беспредельщики они!
Хотелось бы провести классификацию маршрутов по районам.
Корабельный: плохие показатели №2! и 32.
слабые 64 и 77.
отличные 1, 36, 50.
нормальные 12, 52, 53.
Ракетное урочище: плохие показатели - все в особенности 2, а также 40, 81 и 82.
13 линия / Кирова /Казарского: плохие показатели - 32, 63, 82.
отличные - 13, 15, 31, 34, 79.
нормальные - 27, 43, 45, 66, 72, 89, 90.
слабые - 7, 64.
Намыв: плохие - 81.
слабые - 35, 39, 77.
отличные - 8, 16, 20, 21, 31, 34, 37, 44.
нормальные - 29, 38, 45, 48, 56, 62, 75, 80, 88.
Северный / Соляные: слабые - 7.
плохие - 40.
отличные - 1, 13, 51, 60, 62.
нормальные - 66, 72, 80, 87.
Варваровка: нормальные - 3, 22, 38, 46


Данный список составлен согласно наблюдениям движения транспорта по городу, отличные это те которые ходят весь день и до позднего вечера часов 11-12 ночи, а также после полуночи.
нормальные это стабильные маршруты но поздним вечером в основном исчезают.
слабые это накатываемые маршруты или же очень редкие.
плохие это те которые могут ходить а могут и не ходить, то есть подводят того кто их дожидается например, 2 или 32. Такие маршруты нужно либо хорошенько натянуть чтобы ездили как следует, либо вообще убрать с маршрута и накатать им замену.

Автор: Александр Сергеевич 10.11.2010, 19:15

Сегодняшний беспредел.
Здесь водители не виноваты.
По городу наставили ГАИшников. Я ехал в 91,так они тормознули нас на Сквере Ольшанцев (между остановками Янтарная и Универмаг) и хотели содрать с водителя 580 грн. Так как весь салон был битком забит.
Не, ну не [ВЫРЕЗАНО ЦЕНЗУРОЙ]?!
А тем временем на остановке Артёма было человек 50-60,которые не могли уехать.

Автор: Master347 10.11.2010, 19:42

Да, превышают гаишники!
Помню недавно в ракетке была история, связанная с лжегаишниками. Так оборотни в погонах стояли на ПМК и тормозили тупо все машины кроме такси и редких маршруток. Дело было вечером. Пока ждал маршрутку, они немало машин остановили. Но вдруг нарисовались двое парней видно местных, у одного была в руках палка на вид как жезл. И ребята их прогнали. Лжегаишники как дали на газ только их видели. Главное поехали они в конец ракетки. А заезжали с центра.

Автор: Павлюк 16.11.2010, 12:34

Цитата(Master347 @ 9.11.2010, 1:55)

Цитата(Александр Сергеевич @ 10.11.2010, 19:15)

Цитата(Александр Сергеевич @ 10.11.2010, 19:15)

Автор: Lessa 16.11.2010, 13:23

Согласна с Павлюком.
Ребят, мне иногда хочется у вас спросить, а вы сами-то за рулем ездите?
То вы рассуждаете о "правильности" односторонних участков, то про то, какие маршрутчики бывают классные, а ГАИ плохое...
Когда едешь по крайней левой по трехполосной, а он вылетает перед носом; когда с крайней левой подрезает ибо забрать у какого-то столба пассажира - это со стороны говорю, когда за рулем. Когда я пассажир - набирает скорость перед остановкой, чтобы потом эффектно затормозить; ругаются за двери (это меня поддостало немного - один кричит "чего дверь не закрыла", другой - "я САМ закрываю двери", а я-то езжу всегда на разных маршрутах и не помню всех в лицо); когда разговаривают по телефону без блютуза; когда курят перед конечными... Понимаю, что не фонтан робота, но именно некоторых штрафуют правильно.
Надо на ситуации смотреть со всех сторон - как пешеход и как водитель.

А еще маршрутки на трассе нравятся - я еду 90, а маршрутка меня как "стоящую" обганяет. Типа "110 по обочине". Не помню у нас участков в Ник.области
с разрешенной скоростью - 110 км/ч.

Автор: Cheban 16.11.2010, 13:53

Ехал в эту субботу на 79 № ВЕ 4930 АА, так водила со своей "бабой" (кондуктором) при просьбе остановить перед кольцом (обязаны остановить там где не запрещено правилами, то бишь нет запрещающего знака, а знака там нет) нагрубили так что нет слов это всё пересказать, помимо меня ещё человек 5 хотели выйти.

Автор: Павлюк 16.11.2010, 13:58

Предлагаю бить морду... составить общий шаблон жалобы на действия водил маршруток, куда каждый сможет просто вписать свои данные и нарушение.
Вот выясняю, кто же должен эти жалобы в конце-концов рассматривать.

Автор: Александр Сергеевич 16.11.2010, 15:25

Ну так народу ж надо доехать...
А то снимут водителя с маршрута, а пассажирам пешком домой идти?
А с Третей или с Ц.Рынка пешком в Октябрьское не очень-то и дойдёшь.

Автор: Павлюк 16.11.2010, 15:28

Цитата(Александр Сергеевич @ 16.11.2010, 15:25)

Автор: Master347 16.11.2010, 18:44

В свою очередь хочу отметить, что нередко попадаются водилы "на приколе", едет улыбается сам себе по непонятным причинам.
Насчет 37, редко приходиться пользоваться этим маршрутом и как альтернативу я его не рассматривал, но могу представить как плохо добираться в район нефтебазы. Раньше там 9ка проходила, а сейчас по пр.Октябрьскому. 37 частенько вижу разворачивающимся между Космонавтов и 28 армии(!), и частенько приходилось это наблюдать после полуночи.
89 рано закругляется. Люди, кому надо на Казарского или Куйбышева, с Площади, Мира, Чигрина не могут уехать после 9 вечера. Неоднократно люди подсаживались на Рассвете в 34 и жаловались водителю на 89. Кто на попутках кто пешком.
А что говорить про ракетку?! Вечером пересадки на 3й вошли в систему. А после 22-23.00 на "11 маршруте" пеши. Кстати настоящий 11 (Р.Урочище - Ж.Вокзал) ходит утром в рабочку, по 1,50, хотя должен 1,25.
Насчет дверей. Пару лет назад ехал на 13 маршруте. Белый мерс, кореец за рулем, кричит на всех кто пытается закрывать двери: "не закрывать, я сам!".
Больше всех мне нравиться персонал на 15. Да и сам маршрут нравиться, регулярный ждать, долго не приходится.

Всем водителям обязательно нужно проходить медэкспертизу перед выходом на маршрут.

Автор: Александр Сергеевич 16.11.2010, 20:39

Если уж на то пошло, пусть ездят по графику.
Вон 19 (на Аляуды) и 86 (в М.Корениху) ездят по графику,и никто не жалуется.

Автор: Павлюк 16.11.2010, 20:40

Цитата(Александр Сергеевич @ 16.11.2010, 20:39)

Автор: Александр Сергеевич 16.11.2010, 22:15

И 2 пусть тоже по графику. Например, с 7:00 до 18:00. А то после 18:00 они ходят плохо. Хотя последние дни иногда и после 18-19 ч. их вижу, но вот сегодня,например, в 19:00 их на "Фуршете" уже не было.

Автор: Master347 16.11.2010, 22:45

Байкотировать ракетников: 2ку натягивать за преждевременный срез маршрута на 3й, если уж на то пошло брали бы 1,25.
82 за капитальное исчезновение после 21.00.
81 и 40 в первую очередь за завышение тарифа, связано с умышленным растяжением километража, дабы окупать маршрут.
Проверять их нужно регулярно, как они ходят! Где гаишники?куда смотрят?

Стесняюсь спросить, и сколько же раз в день и когда ходит этот 19? По моему он уже давно вымер. Неужели так невыгодно ездить через слободку, что его так вырезали?

Автор: Александр Сергеевич 16.11.2010, 22:53

Видать, никому он не нужен.
Но только жителям полуострова Аляуды надо выбираться в город-а если нет 19,то остается только на своих двоих.
Электротранспорт в Аляуды не ходит.

Автор: Boris 16.11.2010, 22:55

Читал я эту тему и пожимал плечами. Я почти каждый рабочий день уже лет семь езжу из Октябрьского в Могилянку и обратно - и вроде нормально всё... после вечерников выхожу в восемь вечера - и ночую дома

Как? Да по-разному. Из Октябрьского мне уехать не проблема - живу рядом с конечной 76-го. Назад сажусь на 2-ку в районе приемника-распределителя (это если хочу сидя ехать), если поздно - иду на проспект на 3-ю слободскую и там уже нормально сажусь. Пройти всего-то 800 метров (замерял по GPS-у), многие от дома-работы до остановки и больше проходят.

Но есть и другие варианты. Например, совместные поездки. Несколько лет назад кинул клич на местном (амроновском) форуме: кто утром едет из Октябрьского в район Комсомольской? Готов платить деньгу малую: вам всё равно ехать, так хоть бензин отобьете... Нашлись желающие как отвезти, так и подъехать. Короче, чувак на машине собирал нас, четверых пассажиров, чуть ли не у подъездов и высаживал кого возле Строительного колледжа, кого у Могилянки. Стоимость удовольствия - 3 грн (!!!)

Так почти цельный учебный год и отъездил. Потом у меня поменялось расписание, потом лето... вообщем, забил. Сейчас подумываю опять клич кинуть.

Автор: Александр Сергеевич 16.11.2010, 23:26

Ну я врать не буду-попал с двойкой пару раз, теперь хожу на 3 Слоб.
Вот сегодня на 91 нормально уехал. Он даже не был забитый-стоячих всего 3 чел.
А когда в Могилу езжу,сажусь на Артёма. Оттуда несложно уехать: сегодня только пришёл, тут же "единичка",да ещё и пустая. Садись и едь.
А вообще, надо исходить из того,что это частники. Городской автобус (или типа "восьмерки") ходил бы по расписанию, маршрут не срезал.
Но та ситуация,что у нас сейчас, не настолько плоха-уехать же можно.
Вот раньше было 17 маршрутов (это ещё до 2000 г.). А одно время было,что стоит автобус на кольце возле завода "Океан",народ в него втиснулся,а им говорят "Платите как за двойной проезд". Все едут в центр и того,кто просит остановку на Янтарной или Торговой,везут на Кутузова или Жукова. По объездной маршрутные ТС не ходят. Ни 76, ни некогда хорошо работающие 59 и 61.
Разве что 18-й, который сохранился и дожил до наших дней.

Автор: Master347 17.11.2010, 0:14

Хотелось бы попробовать перечислить эти 17 маршрутов, но в соответствующей теме в истории транспорта.
Насчет частников хочу отметить, что элементарно регулярное движение вечером, пусть с немалым интервалом, но обеспечить можно.

Автор: Александр Сергеевич 17.11.2010, 13:59

А как насчёт того,что им якобы невыгодно?
(Касается ракетных)

Автор: Master347 17.11.2010, 14:54

Везти 2 человек в Октябрьское в 9 вечера отнюдь невыгодно. Но тогда бы установили график маршрута. А то неправильно срезать маршрут и за менее четверти маршрута брать 1,75.
Я сам был свидетелем такой перевозки. Сел в двойку в половине десятого вечера. ВЕ 0535 АА. Водитель, доехав до проспекта спросил где выходят. Кто хотел вышел на 3й перед светофором. А все остальные на 6й. Дальше никто не ехал.

Автор: UserNik 17.11.2010, 15:23

Интересно, для чего "очкарик-приколист" за рулём ВЕ 1867 АА на 56-ом маршруте возит между дверкой и спинкой сидения бейсбольную биту?

Автор: Cheban 17.11.2010, 15:45

Цитата(UserNik @ 17.11.2010, 15:23)

Автор: Master347 17.11.2010, 15:57

Автор: Доктор Фрейд 17.11.2010, 19:08

это скорее в позитивную темку))

Автор: UserNik 17.11.2010, 21:09

Цитата(Cheban @ 17.11.2010, 15:45)

Как зачем, в бейсбол любит играть.

Автор: Павлюк 17.11.2010, 21:20

Цитата(Александр Сергеевич @ 17.11.2010, 13:59)

Автор: Александр Сергеевич 17.11.2010, 21:22

Кроме 19 и 86, по расписанию ходят и пригородные.
А срезать маршрут в 18:00-19:00 нельзя.
И потом, почему им невыгодно? В рабочую перевозку они столько получают, что убытки вечером меньше,чем полученная прибыль.

Автор: Доктор Фрейд 17.11.2010, 21:55

Цитата(Александр Сергеевич @ 17.11.2010, 21:22)

Автор: Master347 18.11.2010, 2:40

Конечно! Совсем обнаглели! Был бы транспорт государственным, все было бы по другому. Имеются ввиду в первую очередь главные нарушители №2 и 82.
Повлиять на них может разве что фирма перевозчик. Больше всех мне не нравиться Приватавтолюкс (обслуживает маршруты 81, 82, 89, 90, 63, 71, 51), в черном списке 81 и 82, также жалуются на 63 и 89. Есть подозрение что 51 может вечером не доезжать до Трансаммиака или ехать до пушкинского кольца.

Беспредел! С 1 декабря 2010 года проезд в маршрутках может подорожать в очередной раз. Тарификация будет производиться в зависимости от длины маршрута. Сделают нечто подобно, что и в Киеве...

В общем во всем виновата фирма перевозчик, борзые водилы и наша доблестная власть..

Автор: Александр Сергеевич 18.11.2010, 15:46

Откуда данные о повышении стоимости проезда?

Автор: Master347 18.11.2010, 17:31

Маршрутчики знакомые говорят.
Каждый маршрут будет по разному стоить. Возможно за исключением тех у кого маршрут одинаковый по километражу. Например 27й - 14,9 км фактически, а 89 - 15 км. 29 - 19,4 км, 34 - 19,3 км. 79 и 82 - 16,5 км, хотя насчет 79 незнаю, так как он сейчас 1,50, а 82 - 1,75 соответственно.

Автор: Александр Сергеевич 18.11.2010, 22:14

На пр.Октябрьском между Зенитчиков и 295 Стр.Див. стоят ГАИ - "сидят в бузине",как говорил Ющенко.
Прячутся под прикрытием церкви и рубят бабло.
Лучше б они снизили плату за маршрут и налоги. И сделали так, чтоб водители не нарушали. Как,спросите вы. А очень просто.
1.Пешеходные переходы и остановки не должны быть близко друг от друга.
2.Остановки автобусные и троллейбусные или трамвайные должны находиться на небольшом расстоянии друг от друга.
3.На некоторых дорогах надо по одной полосе выделять маршруткам.
Напр.,на пр.Ленина.

Автор: Master347 18.11.2010, 23:00

Да, не мешало бы это сделать. Особенно насчет промежутков. Особенно добивает когда 43 набивается больше некуда. Вот его список остановок по Космонавтов до площади: Баштанское, Днепровская, АТП, Электронная, Янтарный, Энгельса, Космос, Смазочных, Рассвет, 7-продольная, Стройрынок, Еще пару столбов, 12-продольная, перед кольцом, за кольцом, Николаевская.
Это так можно? У него так написано в схеме? А ведь маршрут 43 больше всех себе позволяет так как его называют (милицейский) маршрут. Им заведует кто то влиятельный в органах.. И 2ка вроде бы тоже или 63, кто то из них.

Автор: Доктор Фрейд 18.11.2010, 23:31

Цитата(Александр Сергеевич @ 18.11.2010, 22:14)

Автор: Master347 18.11.2010, 23:40

Что да то да. На пр.Ленина транспорта немало ездит..

Автор: Cheban 19.11.2010, 9:50

Цитата(Master347 @ 18.11.2010, 23:00)

Автор: Master347 19.11.2010, 11:42

Еще и набивается больше некуда, выйти потом невозможно.

Автор: Александр Сергеевич 20.11.2010, 17:55

Надо бы разводить потоки маршрутов на Скороходова и Чкалова, также через Авангардную на нефтебазу по Железнодорожной. Ещё по Николаевской (напр, тот же 57).
А то всё на пр.Ленина, а он не резиновый...
И ещё: ЭТ и АТ не должны между собой пересекаться, так не будет проблем.

Кстати,напомните мне-как попасть в Варваровку с центра?
Почему спрашиваю-ранее 42 ходил в Б.Корениху, но не по Никольской а обратно по Б.Морской.

Автор: Доктор Фрейд 20.11.2010, 18:37

в Варваровку по пр. Ленина идёт 22 и 163 - стоимость не знаю, на Б.Морскую на Садовой с него поворачивает 46й (1,75)
по Фалеевской и Никольской --3й (1,50)

Автор: Александр Сергеевич 20.11.2010, 19:03

Та...нет,не то.
Я имел в виду, можно ли ехать в обход Никольской и Б.Морской.
Может,через 8 Марта или Фрунзе как-то (т.е. ехать по двухсторонней Никольской).

Автор: Доктор Фрейд 20.11.2010, 19:14

Цитата(Александр Сергеевич @ 20.11.2010, 19:03)

Автор: Master347 21.11.2010, 9:42

Лучшая дорога в Варваровку по 8 марта! Особенно если ехать с Намыва или Ц.Рынка. Например 38. Зачем объезжать по Пушкинской по Фалеевской по Никольской?это же бред!! можно ведь поехать более целесообразным путем! Ведь на Пушкинской и так уйма транспорта, движущегося через ингульский мост.

Насчет потоков маршрутов. Это мне знакомый водитель говорил: Накатали трассу по 13 линии и все как стадо тудой ходят, привыкли там ездить. Распределили бы как в других городах, меньшая часть маршрутов ехала бы по Кирова, большая по Космонавтов...
С его словами я частично согласен. Это нечто схоже с тем, вот представьте если все маршруты в Октябрьском будут ездить по объездной. Но! Существует некий предел количества маршрутов по Кирова. Максимум на мой взгляд можно пустить около пяти маршрутов. Помимо 7 (Северный), 92 или 33 или 45 (Лески/Намыв) а можно 27 развернуть и продлить до Намыва (Кирова (Пятихатки) - Намыв). Лично для меня и еще для некоторых людей пользовался бы спросом 96, только с Казарского по Электронной по Кирова в Р.Урочище. Неплохой был бы маршрут через Аляуды, ехавший например в Р.Урочище, Терновка, Варваровка, Ц.Рынок. Также можно было бы рассмотреть маршрут Кирова - ЮТЗ/Корабельный.

Я уже говорил, что если накатывать сразу несколькими машинами, а не одной как на 7, то людей потянется гораздо больше. Но так как на Кирова в основном частный массив, в отличие от космонавтовских многоэтажек, естественно и народу будет меньше, но это не значит что там никто не живет и не надо вообще там ездить! И никто 7 не будет ждать час два а то и больше. Все побегут на 82 или единственный 27, или уже на Херсонское проще.
Кинули бы часть маршрутов на Кирова и проблема была бы решена!

Автор: Доктор Фрейд 21.11.2010, 11:32

в общем, дружно ждём нового конкурса на маршруты!!
хотя, думаю, вряд ли что-то у нас изменится...

Автор: Александр Сергеевич 21.11.2010, 14:44

Я так понял, маршруты типа 67,68,93,94,98 зарезервированы и их использовать пока не будут.
Кстати,нет таких маршрутов,как:
"Соляные/Северный/Терновка-Варваровка/Б.Корениха".
"Октябрьское-ЧСЗ". (85 не в счёт)
"Ш.Балка-Р.Урочище".

Кстати,почему 30 и 43 имеют неправильные схемы движения?
Зачем 43 выезжать по Наваринской,если туда он едет по Фрунзе?
Сделали б схему "Пр.Ленина-Фрунзе-Никольская",и было б нормально.

Или откройте Наваринскую до Пяти углов, там же 36,43 и 63 ездят,им было бы проще.

Автор: Master347 21.11.2010, 15:01

Ш.Балка - Р.Урочище не нужен, так как есть 2ка.
30 нужно сделать в две стороны по Херсонскому. А 43 по Фрунзе.

67, 68, 93, 94, 98 - несуществующие маршруты. Зарезервированые они или нет, незнаю.
Не работающие - 6, 25, 28, 49, 55, 58, 59, 61, 65, 71, 73, 83, 84, 92, 96, 99.
Можно было бы вернуть 6, 49, 58, 61, 65, 71, 73, 92, 96 по обновленным схемам.

Автор: Александр Сергеевич 23.11.2010, 11:23

Со вчерашнего дня какое-то напряжение в транспортном сообщении.
Судя по всему,в городе засели ГАИшники или нечто подобное.
У кого какие мысли по этому поводу?

Автор: Master347 23.11.2010, 14:48

Да. Что то в последнее время такое частенько случается. По поводу стоячих мест и т.п.
Но 32 сильно набивается, еще и через заднюю дверь добирает пассажиров. Вчера до Херсонского набился по страшному, вплотную. Я еле из него выбрался, хорошо хоть сидел.

Автор: абориген Витовский 30.11.2010, 17:47

Цитата(Cheban @ 19.11.2010, 11:50)

Автор: Master347 30.11.2010, 19:19

Если я правильно понял некоторым маршрутам нельзя ходить в одиночку, имеется ввиду где фигурирует лишь один номер. Это касается маршрутов 4, 7, 9, 11, 15, 19, 29, 37, 40, 43, 57, 63, 90. Никогда об этом не слышал..

Автор: абориген Витовский 30.11.2010, 22:36

Цитата(Master347 @ 30.11.2010, 21:19)

Автор: Master347 1.12.2010, 2:05

Это правда!
По сути у нас в городе нет маршрутных такси. Разве что можно взять на рассмотрение №8, где есть режим обычный и маршрутное такси. И разница в 25 коп. Также могу привести социальные маршруты, в первую очередь 57. И 79 вроде тоже считается.

Автор: Cheban 1.12.2010, 10:35

Цитата(Master347 @ 1.12.2010, 2:05)

Автор: Master347 1.12.2010, 11:45

Мало ли что написано.. Они не оправдывают себя как такси, тем более не все их делают по требованию.
Хочу добавить, что городу не хватает автобусов экспресс класса, как раньше был 27.

Автор: абориген Витовский 1.12.2010, 12:25

Цитата(Cheban @ 1.12.2010, 12:35)

Автор: Александр Сергеевич 2.12.2010, 22:20

Сегодня часть ПС не вышла на линию.
Те,что были,не могли развести всех желающих.
Спасибо вам,[ВЫРЕЗАНО ЦЕНЗУРОЙ],дорожные службы с ЖКХ и иже с ними,за такую,мягко выражаясь,ОТВРАТИТЕЛЬНУЮ работу в непогоду!
Хотя в Октябрьском и на 3 Сл. песком немного посыпали, но от АТБ до ЧГУ идти проблемно. Да и в Октябрьском корка льда на дороге во дворе не редкость...

Автор: Master347 3.12.2010, 19:48

Это еще не предел.. Вот в ракетке в рабочку очень напряжно ехать - маршрутки набиваются тяжелейшим образом. Да и наш дубковский 32й набивается в рабочку похлеще любого. Ведь Кирова - Корабельный является довольно труднодоступным направлением.

Бензин может подорожать до 9 грн. Можно посчитать сколько маршрутки будут стоить не говоря уж о такси, которые дорожают гораздо чаще маршруток!

Автор: Александр Сергеевич 3.12.2010, 21:08

В выгодном положении 12 и 50, которые редко отходят от конечной пустыми.
В выигрыше и Эталоны на 1 и 52.
(Интересно,почему на 53 нет Эталонов?)


Кроме 53, Эталонов нет на 2, 12, 14, 17, 18, 32, 36, 50, 76, 91.

Автор: Master347 4.12.2010, 2:38

Ну и на 64..
На 32 они бы не помешали бы! А на остальных врядли бы.. Особенно на 53. Лично я не вижу в этом смысла...
По объездной допустим хватило бы газелей, рут и обычных мерсов, 17,18,76, на 12, 14 и 50 тоже,в На 64 и 77 вполне катили бы спринтера и большие мерсы. А вот эталоны из октябрьцев лучше всех смотрятся на 1 и 52, и на 32 можно было бы.

Автор: Master347 18.1.2011, 19:52

Появилась информация о подорожании маршрутного транспорта.
С 1.02.2011 все маршрутки могут повысить цену за проезд до 2,50 грн. То бишь все на 75 коп.
Самыми актуальными будут маршруты 7, 8, 9, 35, 44, 57, 75 и 90. Их цена составит 2 грн.
Еще 3, 5, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 20, 21, 27, 38, 39, 50, 60, 61, 78, 79 и 88 за 2,25 грн.

Придется пользоваться электротранспортом.
А наглым маршрутчикам - бойкот!

Автор: Александр Сергеевич 18.1.2011, 20:20

Насколько большой риск, что повысят?

Автор: Доктор Фрейд 18.1.2011, 22:13

Цитата(Master347 @ 18.1.2011, 19:52)

Автор: Master347 18.1.2011, 23:29

Ну тогда речь шла о 25 коп. Некоторые маршруты можно было бы легко заменить. Вот подорожал скажем 82й и стал 1.75 вместо 1.50, будем ездить на 15 за 1.50. А тут минимальный проезд будет 2 грн. Если бы хотя бы 1.75.

Что касается маршрутов 3, 22, 40, 56 и 81, здесь вообще по закону должны поднять не более чем на 50 коп. Ведь на сегодняшний день их километраж и цена завышены.

Автор: абориген Витовский 19.1.2011, 12:46

Цитата(Master347 @ 18.1.2011, 21:52)

Автор: Cheban 19.1.2011, 13:15

А если учесть то что большинство маршруток работают на газу, а мотивируют поднятием цен на бензин, то это ни в какие ворота не лезет.
К примеру:
Доллар поднялся, надо цены поднять, опустился, зачем цены опускать.
Также и с бензином, поднялась цена, подняли стоимость проезда, цена на бензин упала, стоимость проезда не снизили, теперь опять цена поднялась, надо стоимость проезда поднять.
И где справедливость?

Автор: абориген Витовский 19.1.2011, 13:25

Цитата(Cheban @ 19.1.2011, 15:15)

Автор: Александр Сергеевич 19.1.2011, 16:42

Прийдётся мне в Могилу пешком ходить.
Буду выходить в 7 утра,к 12:30 уже дойду. А с 18:20 23:00 буду домой идти.

Автор: Master347 19.1.2011, 19:34

Несправедливо...
Особенно сложно добираться в Корабельный. Большой километраж и соответственно цена выше.

Автор: Александр Сергеевич 31.1.2011, 14:54

Завтра день Х...
Повысят или нет?

Автор: Доктор Фрейд 31.1.2011, 15:33

Цитата(Александр Сергеевич @ 31.1.2011, 14:54)

Автор: Master347 31.1.2011, 19:36

На днях появилась несколько другая информация по этому поводу.
С 1.02. на 25 коп. А с 1.03. возможно еще на столько же.
Чайка якобы распорядился поднять цену на 30-35 копеек...

Автор: UserNik 31.1.2011, 19:43

Цитата(Доктор Фрейд @ 31.1.2011, 15:33)

Автор: абориген Витовский 1.2.2011, 12:43

Аминь...

В Николаеве с 7 февраля 2011 года установлены новые тарифы на перевозку пассажиров и багажа по городским автобусным маршрутам общего пользования в размере:
на маршруте длиной до 10 км (включительно) – 1,50 грн.;

на маршрутах длиной от 10 км до 15 км – 1,75 грн.;

на маршрутах длиной от 15 до 25 км – 2,00 грн.;

на маршрутах более 25 км – 2,25 грн.;

на маршруте № 86 «Ц. рынок – мкр. М. Корениха» - 2,75 грн.,
сообщает официальный сайт Николаевского горсовета.
Сегодня стоимость проезда в маршрутках Николаева от 1 грн.25 коп. до 1 грн. 75 коп.

Автор: jurij 1.2.2011, 13:01

Цитата(абориген Витовский @ 1.2.2011, 12:43)

Автор: абориген Витовский 1.2.2011, 13:20

http://www.mukola.net/news.php?id=33287
http://novosti-n.mk.ua/news/read/?id=28116

На самом сайте горсовета - тоже не нашел. Но там сайт еще тот... Не нравится он мне, хотя приходится обращаться...

Автор: Александр Сергеевич 1.2.2011, 13:25

О, так я могу пересесть на 12 и не платить больше!
Полчаса от Автовокзала до родного универа не пугают-и не такое было...

Автор: Доктор Фрейд 1.2.2011, 14:12

это что ж будет по 1,5 ездить_?? наверное только 44 и 75 (это из действующих)
а 90й как всегда продлят до 10 км

Автор: абориген Витовский 1.2.2011, 15:02

Малогабаритным николаевским маршруткам жить недолго?

По словам главы транспортной комиссии Николаевского горсовета Валерия Буркуна, следующий тендер по определению перевозчиков пассажиров по городским маршрутам пройдет без участия маршруток малой вместимости, пишет http://ua-tenders.com.

Как сообщил депутат, в будущем государственные торги по перевозке городскими маршрутами пройдут с участием компаний, предлагающих услуги транспорта большой и средней вместимости.
Данное условие станет обязательным при проведении следующего тендера по перевозке городскими маршрутами.
Кроме того, депутат сообщил, что государственные торги выиграют перевозчики, которые предложат услуги перевозки наиболее безопасным с точки зрения экологии транспортом.

http://www.mukola.net/news.php?id=33147

Автор: Master347 1.2.2011, 22:16

Давно пора газели вытеснять. Хотя бы на некоторых маршрутах.

Цитата(Доктор Фрейд @ 1.2.2011, 14:12)

это что ж будет по 1,5 ездить_?? наверное только 44 и 75 (это из действующих)
а 90й как всегда продлят до 10 км

Автор: Доктор Фрейд 1.2.2011, 23:16

Цитата(Master347 @ 1.2.2011, 22:16)

Автор: Cheban 2.2.2011, 8:22

Цитата(Доктор Фрейд @ 1.2.2011, 23:16)

Автор: Master347 2.2.2011, 14:39

Цитата(Cheban @ 2.2.2011, 8:22)

Автор: UserNik 2.2.2011, 16:40

Цитата(Доктор Фрейд @ 1.2.2011, 23:16)

Автор: Александр Сергеевич 2.2.2011, 19:36

Ну вот, с 7 февраля будем платить на 0.25 грн. дороже.
81 и 40 с прочими очковтирателями будут в восторге.
Есть шанс, что из-за подорожания увеличится подвижной состав. Может, и 4718 вернётся...

Автор: Master347 3.2.2011, 1:20

81-е еще жалуются что 44 их перекрывает. Так откатить этот 81 до Дзержинского и сделать 1.50 по новому тарифу, то бишь по минимальному. И будет "Дзержинского - Р.Урочище". Кстати на 44, на Спринтере дневной план 370 грн. 200-250 грн. чистой прибыли водиле в карман(!). А на 82 Спринтере план 220 грн.(!). Делаем выводы.

Платить на 25 коп. больше лично я не хочу, поэтому постараюсь не пользоваться маршрутами по 2 грн. Вместо 32, 43, 45, маршруты 7, 15, 27, 78, 90. Вот если бы еще на что заменить №82 было бы замечательно.

Автор: Александр Сергеевич 3.2.2011, 11:57

А мне жаль жителей Малой Коренихи.
И так один маршрут (86-ой), так он ещё и по 2.25 грн. А будет 2.75 грн.
Катер к ним с Каботажного мола пока стоит 2.35 грн., но он тоже может подорожать...

Автор: Master347 3.2.2011, 14:58

Что да то да. В Р.Роще тоже все маршруты по максимальному тарифу. Хотя район где их конечная, находится в 4 км от проспекта. Несправедливость! Это ведь перевозчики зажрались! 11 появляется очень редко как призрак. 40 и 81 вместо 1.50 дерут 1.75. У них 13 и 13,8 км. 82 крученый перекрученый маршрут, делает очень большой круг и в итоге выходит 16,5 км. 2 - самый длинный маршрут, его лучше было бы вернуть по Комсомольской.
Самый нормальный был 65. Километраж практически тот же что и у 81 но цена 1.50.

Автор: jurij 3.2.2011, 14:59

Цитата(Master347 @ 3.2.2011, 1:20)

Автор: абориген Витовский 3.2.2011, 15:31

Цитата(jurij @ 3.2.2011, 16:59)

Автор: Cheban 3.2.2011, 16:41

Цитата(абориген Витовский @ 3.2.2011, 15:31)

Автор: Master347 4.2.2011, 14:12

Откровенно говоря бесит, то что в городе хватает одинаковых маршрутов. А некоторых нет вообще. Накатали всех по одной трассе (пр.Ленина, Космонавтов и т.д. и т.п.). А по некоторым дорогам маршруты не накатаны вообще.

Автор: Александр Сергеевич 7.2.2011, 15:41

Итак,по каким же не накатаны?
Железнодорожная-здесь только 37.
Скороходова-только 9,39 и 85.
Чкалова-был 55,сейчас вообще ничего.
Круговая и Ингульские, а также 2 Набережная-только 7-ка.
Р-н Каботажного мола-был 28,сейчас вообще ничего.
Менделеева-был 17,сейчас пусто.
Самойловича,Новостройная,Остапа Вишни,Янтарная-сейчас пусто,ранее бегали 14 и 61.
9 Слободская-не накатана. А ведь 2-ку можно б было пустить с проспекта по 9-й до больницы.
6 Слоб.-пустует. Но ее сначала надо расширить.

Автор: Doctor-uzi 7.2.2011, 18:43

Цитата(абориген Витовский @ 3.2.2011, 15:31)

Автор: Master347 8.2.2011, 17:55

Список ненакатанных дорог.
Новозаводская, от Кирова до Мира (нет спроса).
Куйбышева, от Электронной до Велама (есть варианты в виде №6 и 96, с Казарского в Варваровку, Терновку или Р.Урочище).
2 набережная, Гречишникова (тоже самое).
9 слободская и 6я (можно сократить 2, 82 или растянуть 81, или пустить 65).
Адмиральская (11 и тот практически исчез).
Чкалова, от Комсомольской в центр (трамвайная линия, маршрутки в принципе не нужны).
Кабодажный мол.
Кирова (от Велама до Херсонского недавно накатана единственным маршрутом 7).
Электронная, от Космонавтов до Кирова (можно было таким образом сократить какой то маршрут, но трасса узкая, хотя движение немалое).
Николаевская (накатывали 57 но неудачно).

Автор: Александр Сергеевич 8.2.2011, 17:58

Ну что, проезд уже по 2 грн.
Как вам впечатления?

Автор: Доктор Фрейд 8.2.2011, 21:09

Цитата(Александр Сергеевич @ 8.2.2011, 17:58)

Автор: Александр Сергеевич 8.2.2011, 22:52

1,4,54,61. И ещё 86, но он стоит 2.75 грн.
У 1 километраж 26,50 км.
У 4-ки около 25 км, где-то 25,1-25,2 км.
У 54 от 25,0 до 25,5 км.
61 29 км (старый, когда он был подобен 1)

Автор: Cheban 9.2.2011, 8:21

А 8-ки стоят 1,25!, как и стоили.

Автор: Master347 9.2.2011, 9:53

Видел. Автобус 8 - 1,25.
Кстати, цены поднялись но я все равно езжу за 1,75 на 78, можно и на 90. Ранее ездил на 43 или 32, до подорожания.
В центр уже заменил 34, 45 на 7, 15, 27.

Автор: Александр Сергеевич 9.2.2011, 20:37

Пока только 8 ездит по 1.25 грн.
Но странное дело-41 как был по 1.75 грн., так и остался. За 87 не знаю.

Автор: Master347 9.2.2011, 21:07

Да, 41 остался 1,75, ведь километраж не на много больше чем у 20ки. Если бы еще пересмотрели 40 и 81 и оставили бы 1.75 было бы замечательно. Помимо них 3, 22 и 56. Кстати 56 самый аферный маршрут. Километраж по факту тот же что у 15, а цена дороже. Заметим, в Солянах за 1.75 только 60 и то до Мельничной, в Северном все по 2 грн., не говоря уж о Терновке.
А 87 естественно 2 грн. Проверено.

Автор: Александр Сергеевич 9.2.2011, 21:40

А почему ж он раньше был по 1.75 грн.,а не по 1.50 грн.?
Да, и 31 одно время тоже был по 1.50 грн. Вот сделать бы 31 и 58 за 1.75 грн. сейчас-и всё в порядке.

Автор: Master347 10.2.2011, 6:23

31му не позволит километраж ездить по 1.75. Тем более ночью выгодней сбивать по "четверику" чем по 3.50.
А 41 занизил цену. Ведь километраж от Намыва до Оранжерейной не менее 17 км.

Автор: Master347 3.3.2011, 12:07

Ночью маршруты 31 и 63 устраивают бывает самые натуральные бойни. Преграждают дорогу друг другу,гонят и т.п. Да к тому же 1-цу щимят, которая поздно вечером едет по маршруту 32го, ведь на Промзоне находится Укр-транс, парк "Единиц". Еще и 64 стал ездить поздно вечером...
Бардак твориться! Людям надо ехать а они друг другу перекрывают дорогу и слушай их разборки..

Автор: Master347 3.5.2011, 15:27

«Уважаемая редакция «НБ»! Обращаются к вам жители объездной дороги в Корабельном районе по поводу неудовлетворительной работы маршрутного автотранспорта. Как нам известно, у нас должны курсировать автобусы пяти маршрутов – местные №17 и 18, а также городские – №76, 61 и 84. Тем не менее, из городских мы видим только 76-е маршрутки, которые загружаются пассажирами в центре Корабельного района и к нам приходят уже набитые до отказа, особенно в рабочую перевозку. 61-е и 84-е маршрутки вовсе не появляются в нашем микрорайоне. Поэтому утром добраться до города с объездной дороги практически невозможно.
Кроме того, в 7 часов вечера по объездной дороге прекращают работу все без исключения водители маршруток. В связи с чем людям приходится ходить пешком в центр микрорайона и обратно по 5 километров. Среди них много пенсионеров, малолетних детей. Мы уже неоднократно жаловались по этому вопросу в горисполком, депутатам, однако никакие меры не предпринимаются.
Мы читаем вашу газету и видим, что вам таки удается сдвинуть с мертвой точки многие проблемы, поэтому и обращаемся к вам с просьбой расшевелить чиновников из горисполкома и помочь наладить нормальное автобусное сообщение с городом». Письмо в редакцию подписали 68 человек.
Чтобы выяснить ситуацию, журналист «НБ» связался с руководством фирм-перевозчиков, обслуживающих данную территорию. Заместитель директора ЧП «ПИК» (маршрут №76 и 17) Владислав Векалов на вопрос газетчика о том, почему водители маршруток так рано заканчивают работу, ответил просто:
- Да потому, что мы не хотим бить свои автомашины по такой дороге. На этой трассе в пяти местах образовались большие ямы, которые и создают причину частых поломок нашего автотранспорта. Когда светло, водители еще работают, но в темное время суток, тем более, что объездная дорога не освещена, они отказываются выходить на маршрут. По поводу ремонта дороги мы неоднократно письменно обращались в горисполком, однако никаких мер со стороны местной власти до сегодняшнего дня не предпринимается.
Руководителей двух других перевозчиков – ЧП «Ива» (маршрут №61) Анатолия Гарнака и ЧП «МИС» (маршрут №84) Игоря Пенькова разыскать было труднее. Если в ЧП «ПИК» сразу же ответили на телефон, обозначенный в салонах их маршруток, то эти ребята оказались, можно сказать, засекреченными. Их мобильные телефоны удалось узнать в транспортном отделе горисполкома. Анатолий Гарнак отказался разговаривать, несколько раз сбрасывая вызов неизвестного ему абонента, а Игорь Пеньков сразу же ответил. Он долго не мог понять, о каком маршруте идет речь и при чем здесь газета.
- Что вы от меня хотите? – недоуменно спрашивал мой телефонный собеседник.
- Хотелось бы узнать, по какому маршруту курсируют автобусы 84-го маршрута вверенного вам предприятия, и почему их нет по объездной дороге, ведь это их территория?
После продолжительного молчания на другом конце связи абонент, явно нервничая, парировал:
- Звоните в транспортный отдел горисполкома, вам там все объяснят…
И прервал мобильную связь. По-английски, не прощаясь.
Заместитель городского головы Роман Васюков, комментируя ситуацию, акцентировал на неудовлетворительном состоянии объездной дороги.
- Я там лично побывал, и действительно там дорога ужасная. Поэтому там и нерегулярное движение автотранспорта.
Выход из ситуации Роман Александрович видит в срочном ремонте этой дороги. Тем более, что на эти цели уже выделено из городского бюджета порядка 350 тысяч гривен. Весной также будет проведен конкурс для перевозчиков, и, как отметил Роман Васюков, все нерадивые перевозчики получат «по заслугам».
А пока жителям объездной дороги остается только ждать и надеяться, что городская власть таки отремонтирует их главную трассу или хотя бы выполнит ямочный ремонт. Ну что ж, поживем-увидим, на что способна нынешняя власть.

Автор: Александр Сергеевич 3.5.2011, 16:42

А за 59 не упомянули почему-то...
А ведь он тоже нужен.

Автор: Master347 3.5.2011, 17:46

Можно сказать что по объездной на сегодняшний день ходит шесть маршрутов это 17,18,59,61,76,84. Но из них более менее ходят 17,18 и 76. А остальных периодически накатывают. Водилы недовольные, говорят некого возить тудой особенно вечером, да еще дороги хреновые...

Автор: Lessa 3.5.2011, 19:49

Автор: абориген Витовский 4.5.2011, 13:36

Специально для себя запомнил магическое число - 20 апреля. Не далее как вчера проверил - все по прежнему...

Автор: Master347 22.5.2011, 22:23

2-ка и 82 создают между собой огромнейшую конкуренцию. Перебивают друг друга на 3й. Вообще в последнее время 2ка уж слишком "распоросилась", а 82 наоборот приутихает.
Нужно менять схему движения 82 или 2. Кого то оставить на 3й а кого то пустить по 6й в две стороны, только вот получится только в одну. Эх сколько раз говорю, не мешало бы сделать 6ю двухстороннюю от проспекта до Акима. А то на 3й скоро будут конкретные битвы 82 и 2!

Автор: Александр Сергеевич 23.5.2011, 15:58

Цитата(Master347 @ 22.5.2011, 23:23)

Автор: Александр Сергеевич 23.5.2011, 19:31

В субботу мы ездили в обсерваторию.
Ехали до Артишока на Пушкинской, а далее пешком до Макарова.
Ехали на "единице". Эталон с номером 4419.
Так он на Третей чуть не врезался в кого-то! То или его подрезали, или кто-то пытался проскочить прямо перед ним. Он открыл форточку и "Эй, ты ездить не умеешь?! Иди домой!"
Потом как погнал под стольник км/ч до Советской, по пути подрезал 87-й (Руту с номером 5 666) и 8-ку, тоже Руту (зелёного цвета). Они ему так бешено сигналили!
А после Советской он под 120 как дал газку...
А мама перепугалась, чуть ли не молится и иногда визжит

Автор: местный житель 23.5.2011, 19:51

Цитата(Александр Сергеевич @ 23.5.2011, 20:31)

Автор: Александр Сергеевич 23.5.2011, 20:27

Дмитрий, а как вот был случай...
52-й Эталон 5132. На Прибугской выпускал народ и дверцу закрыл сильно быстро.
Прищемил одного мужика. Он "Эй, вы что делаете?"
Водитель давай огрызаться, типа быро идите или туда или сюда, мне домой надо, не задерживайте меня.
Так что...как видите, не всё так радужно.

Автор: Master347 25.5.2011, 9:24

Как то ехал в 82, (автобус ТУР). Выехали на общую линию 82 и 2. И пустились на перегонки, от 6й мы шли впереди, но в самый последний момент перед 3й, Петренко (2ка, Мерс 2959) обгоняет 82й и пролетает на красный свет! Самый умный что ли? Все стоят а он уже повернул! Сумашедший что ли? Жаль что гаишников не было, я бы с него поржал тогда.. Какое он имел право всех подрезать и выехать на красный! Изза трех человек,которых он выхватил у 82го, могли пострадать ни в чем не повинные люди.
Записать номер (а он прост 2959) и штрафануть его по полной!
То же самое 1 и 52 в вышеизложеных сообщениях.

Автор: Cheban 25.5.2011, 9:46

Вчера наблюдал картину как на светофоре на колосе (в сторону автовокзала) остановились 2-а 82 (кажется форд и газель за ним) и водитель с газели вышел, вытащил водителя с форда и начали драться.
Подрались, сели по машинам и поехали дальше.