Старый Ингульский мост |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Старый Ингульский мост |
Fort |
23.11.2009, 16:05
Сообщение
#1
|
Прописан Группа: Администратор Сообщений: 1 908 Регистрация: 6.3.2006 Из: славный город Николаев Пользователь №: 5 |
Господа!
Вот уже пол века в Николаеве существует старый Ингульский (сейчас пешеходный) мост. Вспоминая свое детство, помнится, как по нему двигался автотранспорт. Настил был деревянный и на проезжей части лежали листы толстого металла, а пешеходная часть (сейчас полностью срезанная) была полностью с деревянным настилом и над каждым понтоном имелся люк для спуска. Вся конструкция, по детским ощущениям, была довольно хлипкой и только возле парка Победы начинался крепкий мост. Стех пор меня у меня остался неразрешенный вопрос - почему часть моста имеет железобетонную конструкцию (3 пролета), а дальше начинается понтонная часть? -------------------- Умный не говорит все, что знает, а глупый не все знает, что говорит.
|
aleks |
23.11.2009, 21:25
Сообщение
#2
|
viagra probleme cardiaque Группа: Старейшина Сообщений: 1 058 Регистрация: 18.3.2007 Пользователь №: 446 |
Видимо когда его строили вариант разводного моста такого плана оказался более приемлем старый Варваровский тоже ведь был деревянный
-------------------- Les patients qui ont Г©tГ© inclus dans le groupe tadalafil avaient gГ©nГ©ralement des partenaires sexuels et avaient des pilules sexuelles pour 65 mobilisation des sildenafil 100mg prix rГ©serves internes de la mobilisation totale ca 2.
|
SULTAN |
24.11.2009, 0:26
Сообщение
#3
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 1 370 Регистрация: 2.7.2008 Пользователь №: 4 885 |
Мост который не разводится - и судостроительный завод на одной реке - несовместимые вещи. Разводной мост (новый ингульский) стоит денег.
Старый мост, с точки зрения как автомагистраль распологается в неудачном месте, поэтому в старый мост небыло нужды вкладывть ресурс, как в капитальный мост для развода, поэтому был выбран путь самый простой - понтон. С перспективой постройки нового моста. Часть старого моста капитальная потому, что чем меньше растояние между берегами (а капитальная основа играет роль "берега"), тем прочней понтонный мост, да и глубина играет не последнюю роль. |
selit |
24.11.2009, 11:42
Сообщение
#4
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 877 Регистрация: 22.4.2006 Пользователь №: 29 |
мне кажется все дело в русле реки
дело в том что со стороны парка более мелко а по тому пантон мог бы сесть на мель потому с той стороны где мелко и была сделана капитальная часть моста |
местный житель |
24.11.2009, 23:59
Сообщение
#5
|
Прописан Группа: Модератор Сообщений: 1 860 Регистрация: 15.4.2008 Пользователь №: 3 577 |
мне кажется все дело в русле реки дело в том что со стороны парка более мелко а по тому пантон мог бы сесть на мель потому с той стороны где мелко и была сделана капитальная часть моста Полностью поддерживаю! Там мелководье, а потому не было никакого смысла именно в этой части строить понтон. Вот и поставили кусок моста стационарного, на железобетонных опорах. Прошлой зимой я по льду прогулялся под этой частью моста. Глубина под ней - не больше метра, а ближе к берегу и того меньше. Вот несколько снимков с той прогулки. -------------------- В движении жизнь...
|