Конка |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Конка |
Бугель |
27.7.2006, 10:29
Сообщение
#1
|
Почетный руководитель:) Группа: Форумчанин Сообщений: 198 Регистрация: 6.3.2006 Из: город Николаев Пользователь №: 4 |
Друзья!
А вы знаете, что в этот день в 1897 году состоялось открытие конно-железной дороги между базаром и Военным рынком? P.S. Советую иногда читать хронограф на сайте НИКОЛАЕВСКИЙ БАЗАРЪ -------------------- Бугель
|
Игорь |
27.7.2006, 11:04
Сообщение
#2
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 617 Регистрация: 7.3.2006 Из: Киев Пользователь №: 6 |
Цитата(Бугель @ Jul 27 2006, 01:29 PM) Друзья! А вы знаете, что в этот день в 1897 году состоялось открытие конно-железной дороги между базаром и Военным рынком? P.S. Советую иногда читать хронограф на сайте НИКОЛАЕВСКИЙ БАЗАРЪ Да забыли |
Игорь |
27.7.2006, 11:06
Сообщение
#3
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 617 Регистрация: 7.3.2006 Из: Киев Пользователь №: 6 |
А нету в разделе Хронограф информации про конку
|
Николаевский кондуктор |
27.7.2006, 18:22
Сообщение
#4
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 4 430 Регистрация: 7.3.2006 Пользователь №: 7 |
Да, я так подозреваю и управлении никто и не заметил!
109 лет однако не круглая дата! |
fantomas |
28.7.2006, 11:48
Сообщение
#5
|
Заходит в гости Группа: Форумчанин Сообщений: 78 Регистрация: 11.3.2006 Пользователь №: 11 |
|
Игорь |
31.7.2006, 10:45
Сообщение
#6
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 617 Регистрация: 7.3.2006 Из: Киев Пользователь №: 6 |
|
Николаевский кондуктор |
6.8.2006, 15:03
Сообщение
#7
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 4 430 Регистрация: 7.3.2006 Пользователь №: 7 |
теперь вот про конку вопрос созрел, где же было депо вагонов конки?
подозрительных пока два место на Чигрина, вот первое то что пер Корабелов а второе то что на перекрестке с Даля! |
Boris |
11.12.2008, 22:34
Сообщение
#8
|
Прописан Группа: Администратор Сообщений: 2 954 Регистрация: 4.6.2008 Из: край Балабановки Пользователь №: 4 307 |
Сегодня ковырялся в библиотеке Краеведческого музея. В брошюре "Записки Никол. отд. ИМПЕРАТОРСКАГО Русскаго Технич. общества" № 1-1916 на стр. 43 попался такой абзац:
-------------------- В скрипке главное не звук, в скрипке главное — ЛАК!
А. Страдивари |
chees |
12.12.2008, 0:57
Сообщение
#9
|
Желанный гость Группа: Форумчанин Сообщений: 229 Регистрация: 4.12.2008 Из: г.Николаев Пользователь №: 5 514 |
На карте-плане 1908г.тут В "Изьяснениях" под номером 35 значится " Депо К.Ж.Д. (конки) 1-е - по ул.Пограничной №5, (угол Чигрина - Декабристов, завод Кристалл.), 2-е - пер. лит.А (ныне пер.Судостроителей).
|
Николаевский кондуктор |
12.12.2008, 11:21
Сообщение
#10
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 4 430 Регистрация: 7.3.2006 Пользователь №: 7 |
Погодите погодите!
депо конки всю дорогу было на Чигрина и ныне Корабелов, там сейчас гараж особого назначения!!!! |
местный житель |
8.2.2009, 8:45
Сообщение
#11
|
Прописан Группа: Модератор Сообщений: 1 860 Регистрация: 15.4.2008 Пользователь №: 3 577 |
А вот мой скромный вклад в историю конно-железных дорог:
Конка едет в райне каботажного спуска по направлению к центру города. -------------------- В движении жизнь...
|
Lessa |
26.7.2009, 15:34
Сообщение
#12
|
Модератор Группа: Администратор Сообщений: 4 712 Регистрация: 26.4.2008 Пользователь №: 3 707 |
Напоминаю, сегодня "112 лет открытию конно-железной дороги (конки) между базаром и Военным рынком."!
-------------------- Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
|
Николаевский кондуктор |
26.7.2012, 19:28
Сообщение
#13
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 4 430 Регистрация: 7.3.2006 Пользователь №: 7 |
тут http://www.odnoklassniki.ru/group/50400053...38/438596046734
26 июля 2012 г. исполняется 115 лет знаменитой николаевской "конке" "Бельгийского анонимного общества николаевских конно-железных дорог." Вагоны конки изготавливали одесские фирмы «Демерт» и «Гальвич». Конная дорога была одноколейной со специальными разъездами для пропуска встречных конок. Существовало следующее правило движения: подъехавшая первой к разъезду конка обязана была ждать встречную, пока та не пройдет и не передаст жезл-стержень с большим круглым набалдашником. Работа конки также была строго регламентирована несколькими постановлениями Городской думы. Так, указом Думы от 7 июля 1898 года предписывались следующие правила: скорость движения должна быть в интервале 7-12 верст в час и только рысью; разъезды должны находиться на расстоянии 235 саженей друг от друга (некоторые из этих остановок сохранились как остановки городского трамвая до нашего времени). Городская конно-железная дорога имела два депо с конюшнями и стоянками для вагонов. Одно депо, построенное в 1900 году, располагалось по адресу — переулок А, дом № 7, где и сейчас сохранились выезды и крытые навесы, по-видимому, бывшие конюшни. Существовали летние и зимние вагоны (зимние не имели верхнего этажа — империала). Летние вагоны ранней конструкции были открытые, имели пять рядов по три места в каждом, и запрягались парой лошадей. А летние вагоны более позднего выпуска так же были открытыми и имели двадцать мест на скамейках и шесть стоячих мест на задней площадке. Для защиты от дождя и ветра имелись кожаные занавески, спускаемые с крыши. В 1902-1903 годах началась переписка Городской думы с бельгийским обществом о переводе конки на электротягу, так как конка была уже не в состоянии обеспечить перевозку пассажиров по городу. В 1909 году было начато проектирование первого городского электротрамвая. Трамвай с прицепным вагоном был разработан, а затем и изготовлен в Петербургском представительстве бельгийской фирмы «Сименсъ и Гальске». Оборудование маршрута городским властям обошлось в два миллиона рублей. В городе конка просуществовала почти 17 лет. http://nikolaev-moscow.at.ua/publ/statja_o...amvaj/9-1-0-113 |
Lessa |
7.2.2016, 0:06
Сообщение
#14
|
Модератор Группа: Администратор Сообщений: 4 712 Регистрация: 26.4.2008 Пользователь №: 3 707 |
-------------------- Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
|