Подвижной состав, № маршрута, № трамваев и троллейбусов работающих на линии Опции

[Sentinel]

НА Т1 день Татр.
Уже три выпуска точно есть: 2001, 2006, 1107.

[Progier]

Хто знає, як змінився випуск після отримання ще двох мазів (3010, 3011)?

[fanat22]

Хто знає, як змінився випуск після отримання ще двох мазів (3010, 3011)?

на ТР2 добавили еще 1 график.

[Progier]

Значить, на одну машину більше стало в резерві.

[fanat22]

Значить, на одну машину більше стало в резерві.

собираются сделать 1 выпуск на Тр4.

[Progier]

Іще один маршрут з інтервалом 50 хвилин...

[fanat22]

Іще один маршрут з інтервалом 50 хвилин...

миль пардон... будет 2 выпуска, открывают завтра, будут ходить до 13:00 и до 14:00 в 1 смену и потом будут с Лесков вставать во 2 смену по Тр2. Отак. Интервал - 25-30мин.

[Progier]

Значить маршрут на пів-дня? Цікава організація.
Це через брак машин роблять так?
Завтра спробую спіймати хоч один троль на цьому маршруті

[fanat22]

Значить маршрут на пів-дня? Цікава організація.
Це через брак машин роблять так?
Завтра спробую спіймати хоч один троль на цьому маршруті

так делают, потому что этот маршрут в принципе бесполезен. Возить бабушек на привокзальный рынок ради пиара депутатов.

[Progier]

В принципі, за рахунок меншого часу кола в цього маршруту збільшиться частота ходіння тролейбусу на ділянці "ліски(намив)" - "центральний ринок". Тепер по цьому напрямку ходять аж чотири різних маршрути. Так що певна користь від нього все ж буде, та й лінія на старий вокзал не буде пустувати. Хоча, рішення в цілому дуже ретроградське та й, в принципі, більше піарне, ніж раціональне. Куди розумніше було б зняти цю безперспективну лінію (старий вокзал-пр. Леніна) та контактний дріт використати для інших цілей. Наприклад - продовження існуючої лінії тролейбусу коло парка Петровського до Ракетної рощі ( в цьому напрямку ходять багато маршруток та пасажиропотік є).

[Игорь]

В принципі, за рахунок меншого часу кола в цього маршруту збільшиться частота ходіння тролейбусу на ділянці "ліски(намив)" - "центральний ринок". Тепер по цьому напрямку ходять аж чотири різних маршрути. Так що певна користь від нього все ж буде, та й лінія на старий вокзал не буде пустувати. Хоча, рішення в цілому дуже ретроградське та й, в принципі, більше піарне, ніж раціональне. Куди розумніше було б зняти цю безперспективну лінію (старий вокзал-пр. Леніна) та контактний дріт використати для інших цілей. Наприклад - продовження існуючої лінії тролейбусу коло парка Петровського до Ракетної рощі ( в цьому напрямку ходять багато маршруток та пасажиропотік є).

Что значит не перспективная линия, там что люди уже не живут. Если будет четко выполняться расписание, то это очень удобный социальный маршрут, который соединяет спальный район с двумя рынками. На счет Ракетного, то туда нужно продлевать трамвай, а не тянуть тролейбус.

[Дмитрий]

Я всё-таки склоняюсь к тому, что пусть лучше ходит. Объективно, из всех маршрутов, ходивших когда-то на старый вокзал, четвёрка наименее бесполезна. Как правильно сказал Progier, будет подстраховка на участке Намыв - Центральный рынок. И линия на вокзал не будет пустовать. А там глядишь, купчят ещё пяток машин, будет усиление и 7-ке, и 5-ке, и 4-ке. На 2-ке и 6-ке, как мне кажется, пока достаточно.

Да, возвращаясь к теме - что нибудь-ещё будут восстанавливать?

[Progier]

На счет Ракетного, то туда нужно продлевать трамвай

Тільки спочатку треба повністю переукласти наново всю лінію по котельній, вона в печальному стані. А це дорожче, ніж повісити КС під троллейбус.

[Дмитрий]

Судя по фоткам с СТТС шаносов на восстановление ЗиУ всё меньше и меньше. Каково состояние оставшихся 5 машин? (тех, что помечены, как неработающие) А по трамваям? Какова вообще ситуация на предприятии?

Да, и что значит неудачный КР 3135?

[fanat22]

Судя по фоткам с СТТС шаносов на восстановление ЗиУ всё меньше и меньше. Каково состояние оставшихся 5 машин? (тех, что помечены, как неработающие) А по трамваям? Какова вообще ситуация на предприятии?

Да, и что значит неудачный КР 3135?

да этих сараев итак навосстанавливали - 3129, 3134, 3140, 3141, 3144, 3145, 3150, 3159, будет еще 3135 в скором времени. А неудачный КР - один раз уже делали КР, правда другой машине с номером 3135, результат был плачевным, машину в итоге порезали.

[Progier]

У Вінниці і старші машини нормально собі їздять, а в нас був цілий парк ЗиУ, а лишилось...
Просто треба нормально дивитись за машинами, а не вбивати до стану "купа металу".
Та і не сказав би я, що 3150 і 3140 такі вже сараї. Особливо останній здивував якістю ремонту. А от в інших машин і правда якість КР не дуже. 3141 і 3134 одразу з КР були далеко не такими як останній 3140.

[fanat22]

У Вінниці і старші машини нормально собі їздять, а в нас був цілий парк ЗиУ, а лишилось...
Просто треба нормально дивитись за машинами, а не вбивати до стану "купа металу".
Та і не сказав би я, що 3150 і 3140 такі вже сараї. Особливо останній здивував якістю ремонту. А от в інших машин і правда якість КР не дуже. 3141 і 3134 одразу з КР були далеко не такими як останній 3140.

новые надо покупать, а не тратить кучу денег на восстановление хлама или же покупать б/у в нормальном состоянии

[Progier]

Я думаю, Вінниця тому і КВР'ить машини, бо дешевше, ніж нове.

[Дмитрий]

Ну почему сараи? Ездить-то на чём-то надо. Новые, понятно, лучше, но где ж на них денег взять? А вообще, люблю я ЗиУ-шки. Пусть бегают.

[dmi-try]