Уникальный трамвай, Новый трамвай "УралТрансМаш". Опции

[Cheban]

Уникальные трамваи без проводов появятся в Екатеринбурге в 2012 году

Трамваи на аккумуляторах и низкопольные модели готовит к выпуску «Уралтрансмаш».
Новые трамваи на литий-ионных батареях проходят испытания на «Уральском заводе транспортного машиностроения». Внешне они похожи на современную 405 модель, но могут перемещаться без проводов. Серийное производство данной модели планируется запустить весной 2012 года. Также на заводе планируется начать производство специальных низкопольных трамваев, которые были представлены осенью 2011 года на выставке станкостроения. Эта модель уникальна для России.

Как рассказал JustMedia главный конструктор гражданской продукции Уралтрансмаша Сергей Соловьев, трамваи на батареях — литий-ионных аккумуляторах — без подзарядки могут проезжать 100-150 км, срок эксплуатации 15-20 лет, подзарядка занимает 10-15 минут, время полного заряда — до 2 часов.

«Подобные трамваи без проводов очень удобны для организации транспортной связки между городами, для больших городов, например для связки Екатеринбурга с Берёзовским, Верхней Пышмой, с отдаленными микрорайонами — Академическим, для этого достаточно будет проложить рельсовое полотно»,— рассказал Сергей Соловьев.

Из-за недешевых мощных аккумуляторов по стоимости беспроводные модели будут дороже стандартных 405-х на 2,5-3 млн. рублей. В серийное производство эти модели планируется запустить весной-летом 2012 года, за цикл изготовления — 1,5-2 месяца — предприятие может изготовить до восьми трамваев.

Как отметил Сергей Соловьев, пожелания о заказе новых моделей уже поступили из Екатеринбурга, Самары, Москвы. Правда, москвичи пока хотели бы заказать вариант попроще — на конденсаторах; такие трамваи могут пройти до 500 метров без подзарядки.

Также «Уралтрансмаш» в 2012 году хочет запустить массовое производство уникальных для России низкопольных трамваев, состоящих из 3-5 секций, оснащенных «гармошкой», призванной повысить маневренность машин на поворотах. Длина нынешнего трехсекционного вагона, который проходит испытания, составляет 21 метр, салон вмещает до 215 пассажиров. Пожелания о приобретении таких моделей уже высказали Екатеринбург, Самара, Казань, Москва, Нижний Новгород. А в будущем, как отметил главный конструктор «Уралтрансмаша», новые модели планируется совместить и выпускать низкопольные трамваи на аккумуляторах, с опцией длительного автономного хода.