Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

34 страниц V « < 32 33 34  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Пресса о нашем транспорте!, Николаевские газеты о транспорте
Николаевский кондуктор
сообщение 20.12.2017, 11:35
Сообщение #661


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 882
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Депутат горсовета Наталья Горбенко заявила проекте бюджета города Николаева на 2018 год не предусмотрено финансирование важных для города инфраструктурных проектов, проектирование которых уже было оплачено.

Об этом шла речь на заседании постоянной комиссии горсовета по вопросам экономической и инвестиционной политики, планирования, бюджета, финансов и социально-экономического развития во вторник, 19 декабря.

По ее словам, в проекте бюджета на 2018 год финансирование строительства троллейбусной линии в Корабельный район, хотя оплаченное проектирование подходит к концу.

– Был заплачен аванс проектировщику, и проектные работы, насколько я знаю, заканчиваются. Наша концепция была всегда такая: раз есть проектирование, значит, надо не надо ложить проекты на полку, надо их пускать в реализацию, иначе мы «морозим» деньги, а потом опять проектирование приходится переделывать. На сегодняшний день троллейбусная линия в Корабельный район отсутствует, по крайне мере, в тех расшифровках, которые мне доступны, — сказала Наталья Горбенко.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Летучий голландец
сообщение 21.12.2017, 5:42
Сообщение #662


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 551
Регистрация: 21.7.2009
Из: Планета Земля
Пользователь №: 5 674



Цитата(Николаевский кондуктор @ 20.12.2017, 11:35) *

Депутат горсовета Наталья Горбенко заявила проекте бюджета города Николаева на 2018 год не предусмотрено финансирование важных для города инфраструктурных проектов, проектирование которых уже было оплачено.

Об этом шла речь на заседании постоянной комиссии горсовета по вопросам экономической и инвестиционной политики, планирования, бюджета, финансов и социально-экономического развития во вторник, 19 декабря.

По ее словам, в проекте бюджета на 2018 год финансирование строительства троллейбусной линии в Корабельный район, хотя оплаченное проектирование подходит к концу.

– Был заплачен аванс проектировщику, и проектные работы, насколько я знаю, заканчиваются. Наша концепция была всегда такая: раз есть проектирование, значит, надо не надо ложить проекты на полку, надо их пускать в реализацию, иначе мы «морозим» деньги, а потом опять проектирование приходится переделывать. На сегодняшний день троллейбусная линия в Корабельный район отсутствует, по крайне мере, в тех расшифровках, которые мне доступны, — сказала Наталья Горбенко.


Честно говоря я не понял, будут в 2018 году строить троллейбусную ветку в Корабельный район или нет.
А что слышно по Намыву? Будут троллейбус замыкать по кругу?


--------------------
Люди-то все разные. Иной раз помощь приходит откуда не ждёшь.
Оглянитесь, может кому-то нужна ваша помощь вот прямо сейчас?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 26.12.2017, 17:00
Сообщение #663


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 882
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



В Николаеве появился «новогодний» троллейбус


В Николаеве вышел на маршрут «новогодний» троллейбус.
Об этом в группе «Электротранспорт Николаева» в соцсети Facebook сообщил Павел Гареев и разместил видео.
Этот троллейбус не только тематически украшен, в его салоне еще и звучит песня «Щедрик».
- Встречайте на улицах города празднично украшенный троллейбус 3010. Музыка играет в троллейбусе, — написал Павел.
Однако он не сообщил, по какому маршруту будет курсировать троллейбус.

https://novosti-n.org/news/read/135066.html
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 4.1.2018, 19:55
Сообщение #664


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 882
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Николаевэлектротранс планирует "списать" почти десяток трамваев, склады, холодильники и кондиционеры, - ДОКУМЕНТ
16:00, 4 января
Общество

Предприятие "Николаевэлектротранс" планирует списать 70 единиц коммунального имущества. В числе заявленных к списанию объектов: вагоны, склады, холодильники, кондиционеры и компрессорная установка.

Соответствующая информация указана в документе, который находится в распоряжении 0512.

Так, в рамках процедуры инвентаризации коммунального имущества, "Николаевэлектротранс" планирует списать 8 трамвайных вагонов ( 1984, 1985, 1987, 1988 гг), 3 троллейбусных машины, 3 склада, помещение с санузлом, 9 холодильников, несколько принтеров, сканеры, а также другое имущество.

Этот вопрос уже обсуждался на одной из последних депутатских комиссий по вопросам ЖКХ. Данную информацию 0512 подтвердил председатель комиссии Александр Репин. Он подчеркнул, что данный вопрос находится на рассмотрении в мэрии, решение по нему еще не вынесено.

По словам одного из членов комиссии, депутата городского совета Олега Солтыса, в такой ситуации часть имущества может быть использована на детали, а часть пойдет на металлолом.

"Можно получить запчасти на остальные трамваи, за которые потом не нужно будет платить деньги. А все ненужное сдать в металлолом, но если они его сдают, то и соответственно они должны оприходывать. Понятно, если они указывают трамвай 70-го года, то понятно там с него ничего будет. Но есть колеса, крепежи, колодки, детали этим можно пользоваться длительное время", - пояснил процедуру списания Олег Солтыс, а также добавил, что контроль за использованием вырученных денег ложится на плечи как предприятия, так и управления коммунального имущества.

Согласно принятым нормам, без согласования с субъектом управления - по решению руководителя учреждения, можно списать имущество стоимостью не более 2,5 тыс грн. Списание имущества, которое оценено свыше 2,5 тыс грн, должно быть согласовано с Николаевским городским советом.

Как сообщают источники 0512, вопрос о снятии имущества с учета лоббируют депутаты городского совета от партии "Наш Край". Именно от этой политической силы нынешний директор предприятия Дмитрий Лисовский баллотироваться в городской совет в 2015 года.

Примечательно, в середине декабря 2017 года и.о городского головы Николаева Татьяна Казакова публично заявила о намерении уволить Лисовского сразу после истечения его контракта. Но спустя 10 дней Казакова все же решила продлить контракт с руководителем КП на 3 месяца.

https://www.0512.com.ua/news/1913620
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 9.1.2018, 16:48
Сообщение #665


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 882
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



За кредитные деньги ЕБРР будут покупать только троллейбусы, – и.о. мэра Николаева

И.о. мэра Николаева - секретарь Николаевского горсовета Татьяна Казакова в ответ на идею пустить в Корабельный район не троллейбусы, а электробусы, заявила, что в договоре с Европейским банком реконструкции и развития речь идет именно о троллейбусах.

Об этом она сообщила во время общения с журналистами, передает корреспондент «Преступности.НЕТ».

Напомним, что ранее новоизбранный вице-мэр по вопросам транспорта Александр Садыков заявлял, что «троллейбусы - это устаревший вариант» и на замену предложил электроавтомобили.

В свою очередь, Казакова сообщила, что в бюджете на 2018 год предусмотрено 4,4 миллиона гривен на создание транспортной концепции, которая будет закончена к марту этого года. Однако «для этого нужно провести торги и поменять тендерный комитет, из-за этого процедура может немного затянутся».

Что касается предложений Садыкова, то Казакова объяснила, что пока речь о электроавтомобилях не идет.

- На сегодняшний день ЕБРР в курсе и сказал готовить группу, а у нас в том соглашении написаны троллейбусы, плюс мы получили разрешения на переговорный процесс по кредитованию с Мининфраструктуры, а там приобретение может быть и автобусов, может еще что-то можно внести в договор, - объяснила она.

Также, по ее словам, вопрос касательно проблем с транспортом в отдаленных районах города находится на рассмотрении управления транспорта.

- Меня интересует, как управление транспорта решит проблему с приобретением одного автобуса в отдаленные микрорайоны, у нас уже 6 миллионов есть, - сказала Казакова.

https://news.pn/ru/politics/193281

В Николаеве на «Электротрансе» хотели списать трамваи и троллейбусы: обычная практика или схема?


Руководство коммунального предприятия «Николаевэлектротранс» подало на рассмотрение депутатской комиссии по вопросам жилищно-коммунального хозяйства документ о списании большого количества имущества. Об этом во время общения с журналистами сообщила и. о. мэра Николаева Татьяна Казакова. По ее словам, данный список был выявлен случайно, и его хотели провести «втихую».


- Там были и троллейбусы, и трамвайные вагоны, - сообщила она.

Казакова напомнила, что у нее уже давно есть вопросы к директору КП Дмитрию Лисовскому. Руководитель города даже выступила с инициативой о том, чтобы не продлевать контракт с этим руководителем.


- Меня критиковали за то, что я собираюсь не продлить контракт накануне зимы, мы ждем гололед, ждем холод. Поэтому я продлила пока контракт с Лисовским до 1 апреля, - сообщила Татьяна Викторовна.

В то же время сам Дмитрий Лисовский в комментарии корреспонденту «Новостей-N» сообщил, что подобное списание — это обычная практика, и она проходит на предприятии каждый год.


- Я не знаю, почему в этот раз поднимается такой шум. Не может весь этот хлам находиться на балансе предприятия. И КРУ нам рекомендовало по итогам проверки списать это имущество, - сказал Лисовский.

По его словам, речь идет о непригодных старых трамвайных вагонах, которые не подлежат восстановлению, а также о другой устаревшей технике: есть старые поломанные принтеры, сканеры, ржавый холодильник и т. д. Все это, как утверждает Лисовский, хранится на территории предприятия уже около 10 лет.


После списания все более-менее годные запчасти будут оприходованы точно так же, как и средства, полученные в результате сдачи металлических каркасов в металлолом.


- Мы сами ничего не списываем. Мы подаем документы на рассмотрение депутатской комиссии, и она уже принимает решение, - сообщил Дмитрий Лисовский.

https://novosti-n.org/news/read/135846.html
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 13.1.2018, 18:08
Сообщение #666


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 882
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Зона отстоя
Вечерний Николаев
Для водителей и пассажиров, ожидающих транспорт, это место на улице Курортной остается одним из самых опасных в городе. Когда-то здесь находился большой рыбный магазин «Океан». Маршрутных такси в то время не существовало, автомобильного транспорта в Николаеве было на порядок меньше, и поэтому проезжая часть улицы Бутомы не считалась перегруженной. По этой причине троллейбусную остановку рядом с рыбным магазином сделали конечной, оборудовав небольшой диспетчерский пункт.
Сегодня, когда «Океана» уже нет и в помине, двустороннее движение по узкой дороге превратилось в опасное приключение. Когда троллейбусы выстраиваются в ряд, людям, толпящимся на остановке в надежде сесть на проходящие маршрутки, приходится часто выглядывать из-за «рогатых» махин, то и дело посматривая направо – не едет ли кто со стороны улицы Крылова?
Накануне праздников троллейбусную остановку «Океан» привели в современный вид, уложили тротуарную плитку, но отдельную остановку для маршрутных такси так и не оборудовали. И ямы. Бесконечные ямы, образовавшиеся на проезжей части. Их никто не латает, в результате чего углубления расширяются, доставляя водителям и пассажирам лишние хлопоты. Не место, а зона отстоя. В прямом и переносном смысле.
В мае минувшего года мы рассказывали о планах местных властей развить троллейбусную инфраструктуру. Речь шла о проекте увеличения существующих маршрутов за счет прокладки новой линии вокруг микрорайона Намыв и подготовке к долгожданному запуску троллейбусов в Корабельный район.
Однако с наступлением зимы стало окончательно ясно – этим планам сбыться не суждено. Вначале у нескольких депутатов – членов профильной комиссии – возник вопрос: «А нужен ли вообще троллейбус вокруг Намыва?». Мы обратились за комментарием к народным избранникам, но те переадресовали к чиновникам – вопрос в ведении исполнительной власти.
Последовавшее за этим принятие городского бюджета на 2018 год наглядно показало: деньги на эти инфраструктурные проекты выделяться не будут.
Так, может, действительно появление троллейбусов, курсирующих вокруг спального микрорайона, никому не было нужно? Этот вопрос мы задали Александру Сенкевичу, который уже не руководит городом, а смотрит за тем, что происходит в Николаеве, глазами обычного жителя.
«Троллейбусная линия, опоясывающая микрорайон Намыв, планировалось еще в Генплане времен СССР, – утверждает он. – Мы знали настроения жителей микрорайона в этом вопросе. Многие из них недовольны тем, что единственный транспорт, имеющийся в их распоряжении – маршрутные такси. Недаром в рамках отчетных встреч я опять обратился к людям, и они проголосовали «за».
По словам бывшего мэра, планировалось объединить два вопроса – расширить дорогу вдоль береговой линии, улучшить ее освещение и обустроить троллейбусную линию.
«Мы решили перенести место отстоя к «Бомбардиру», где троллейбусы никому не мешали. Тогда же договорились с хозяевами этого заведения. Город дает возможность его достроить, а в обмен получает площадку под стоянку троллейбусов и обустроенный диспетчерский пункт «Николаевэлектротранса». Заодно с этим предприниматели обещали взять на себя создание круглогодичного спасательного пункта, потому что без него пляж на Намыве нормально функционировать не может. Управление МЧС согласовало, в «Николаевэлектротрансе» согласились, и мы начали эту работу», – рассказал А. Сенкевич.
Тендер на проведение работ долгое время не удавалось провести из-за того, что в него постоянно пытались попасть компании без соответствующего опыта работы. В итоге торги все же состоялись, и по их результатам провести весь комплекс работ должно было николаевское предприятие. В качестве предоплаты заплатили часть средств, но когда депутаты отстранили городского голову, руководству предприятия позвонили и попросили вернуть деньги назад. Объяснили тем, что в следующем году строить троллейбусную линию на Намыве никто не планирует.
Сегодня Александр Федорович недоумевает: «Хочу напомнить, что продолжаются переговоры с Европейским банком реконструкции и развития на получение кредита для покупки троллейбусов. Следовательно, эту инфраструктуру нужно развивать. Такие кредиты предоставляются при условии, когда и муниципальные власти вкладываются в проект. Мы говорили нашим партнерам, что те средства, которые при выделении Николаеву ссуды, выделит город, будут направлены как раз на развитие троллейбусной инфраструктуры, включая обустройство кольцевой линии на Намыве и запуск нового маршрута в Корабельный район. К чему может сегодня привести заморозка проекта со стороны местных властей? Мы рискуем вообще остаться без новых троллейбусов и не получить грант из Фонда чистых технологий в размере 5 миллионов евро, которые нам хотели дать безвозвратно под развитие экологически чистого общественного транспорта. Вдумайтесь, 150 миллионов гривен Николаеву могли просто подарить!».
Итак, троллейбус вдоль Намыва, о чем в прошлом году «Вечерка» писала как о почти свершившемся факте, уже, похоже, не пойдет. Как следствие, остановка «Океан» на Курортной продолжит пугать водителей и пассажиров. Но на этом плохие новости не заканчиваются. Недавно Александр Садыков, получивший согласие городского совета на пост заместителя мэра по транспорту, сделал неожиданное заявление: «Если вы помните, рассказ о троллейбусе в Корабельный район – эти сказки мы слышали примерно 20 лет. Современное развитие техники подсказывает совершенно другие решения, которые можно сделать достаточно быстро, привлечь кредитные деньги и сделать электробусы, которые будут ездить по отдельной полосе».
В этой связи обращают на себя внимание даже не два, а три обстоятельства. Во-первых, в тексте уже утвержденного кредитного соглашения оговаривается исключительно покупка троллейбусов. Во-вторых, Александр Валерьевич сделал это заявление еще в качестве обычного николаевца, потому что к обязанностям заместителя городского головы он еще не приступил. И, в-третьих, говорить о новом развитии общественного транспорта можно будет только весной, когда власть обещает представить новую транспортную концепцию Николаева.
Тем временем, подходит к завершению экспертиза проекта строительства троллейбусной линии в Корабельный район. Предполагалось, что она свяжет кольцо на автовокзале с Жуковским кольцом. Предварительно, в прошлом году были проведены работы по качественному освещению перегона. К пуску троллейбуса в этот отдаленный район также планировалось расширить часть Богоявленского проспекта.
Однако, все идет к тому, что готовую экспертизу тоже отложат в сторону – в настоящий момент проект троллейбусной линии в Корабельный район заморожен.
Троллейбус – отнюдь не вчерашний вид городского транспорта. Те, кто видит его бесперспективным для Николаева, не владеют статистикой по стране. В 2017 году города Украины приобрели в общей сложности 114 троллейбусов. В лидерах – Киев и Краматорск. На третьем месте – Харьков, сумевший пополнить подвижной состав подержанным транспортом. По 10 троллейбусов купили Днепр и Кропивницкий.
Не стоит на месте и троллейбусная инфраструктура. Восстановлена линия в Днепре, продолжена линия в новый терминал аэропорта Львова, запущены новые линии в Краматорске, Сумах, Житомире, Мариуполе и Тернополе. Так, может, стоит направить туда депутатов из Николаева? Пусть посмотрят, поучатся, изучат опыт. Ведь примут новую транспортную стратегию, а потом переписывать придется. А так не годится: в управлении большим городом все нужно делать вовремя.
Игорь Данилов.

http://www.vn.mk.ua/stories.php?id=33609
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Летучий голландец
сообщение 14.1.2018, 9:08
Сообщение #667


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 551
Регистрация: 21.7.2009
Из: Планета Земля
Пользователь №: 5 674



На электробусы никто денег выделять не собирался. Я правильно понимаю? Может быть электробусы дешевле прокладки троллейбусной линии, потому их и использовали как ловкий популистский ход. blush.gif


--------------------
Люди-то все разные. Иной раз помощь приходит откуда не ждёшь.
Оглянитесь, может кому-то нужна ваша помощь вот прямо сейчас?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Летучий голландец
сообщение 17.1.2018, 20:46
Сообщение #668


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 551
Регистрация: 21.7.2009
Из: Планета Земля
Пользователь №: 5 674



Цитата(Николаевский кондуктор @ 13.1.2018, 18:08) *

Тем временем, подходит к завершению экспертиза проекта строительства троллейбусной линии в Корабельный район. Предполагалось, что она свяжет кольцо на автовокзале с Жуковским кольцом. Предварительно, в прошлом году были проведены работы по качественному освещению перегона. К пуску троллейбуса в этот отдаленный район также планировалось расширить часть Богоявленского проспекта.
http://www.vn.mk.ua/stories.php?id=33609


А расширять проезжую часть Богоявленского проспекта опять за счёт пешеходной зоны или планировалось убрать вспомогательную проезжую часть вдоль этого проспекта?


--------------------
Люди-то все разные. Иной раз помощь приходит откуда не ждёшь.
Оглянитесь, может кому-то нужна ваша помощь вот прямо сейчас?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 25.1.2018, 18:16
Сообщение #669


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 882
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Год «транспортного прорыва»: Николаев получит троллейбусы, автобусы и линию на Намыв


Текущий 2018 год должен стать для Николаева годом прорыва в транспорте. Об этом в эфире программы «Добрый вечер» сказала и. о. мэра Татьяна Казакова. Она аргументировала это тем, что в нынешнем году город имеет шанс получить кредит и на закупку троллейбусов, и на приобретение автобусов.


Татьяна Викторовна пояснила, что ранее не удалось оформить сделки на покупку транспорта из-за допущенных в договоре ошибок.


- Мы входим в очень интересный год. Это должно быть годом прорыва в транспорте. У нас был проект решения по ЕБРР о закупке 46 троллейбусов, сессия его утвердила. Но в англоязычной версии были изменения в договоре, которые уже не соответствовали принятому решению. Нужно было снова документ ратифицировать с изменениями. 21 декабря мы приняли это. Представители банка говорят, что верят не в конкретных людей, а в город Николаев. Николаевцам дают этот кредит, наша задача только обслужить его... Я бы хотела, чтобы мы задали тон, высокий стандарт нашему транспорту. Это должны быть новые троллейбусы, современные, со всевозможной электроникой — все это нужно точно прописать в тендерных условиях, - рассказала Татьяна Викторовна. Она также сообщила, что, помимо кредита, Николаев при закупке троллейбуса получит еще 2 млн евро гранта.


Кроме того, в нынешнем году город может получить кредит и на закупку пассажирских автобусов.


- Есть еще возможность получить кредит по ЕИБ. Государство ратифицировало все соглашения, которые мы могли подписать по приобретению автобусов. А мы даже ни одного решения не приняли. А мы на подножку убегающего трамвая... успели запрыгнуть, - прокомментировала Казакова.


По ее словам, на кредитные средства предлагается закупить средние и большие автобусы. Эти автобусы будут поставлены на баланс КП «Николаевэлектротранс». У этого предприятия есть база, место, где размещать транспорт. К тому же работа «Николаевэлектротранса» — это еще одно условие кредиторов.


- ЕБРР хочет, чтобы мэрия работала с убыточным предприятием, показала, как можно его «вывести». На новые предприятия банк не дает кредит.


Татьяна Казакова также сообщила, что намерена инициировать решение вопроса до конца по троллейбусной линии на Намыве, в которую нужно вложить 32 млн грн. Между тем на вопрос о пуске троллейбуса в Корабельный район ответа пока нет: средства на эти цели в бюджете не предусмотрены.

https://novosti-n.info/news/read/136917.html
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Летучий голландец
сообщение 25.1.2018, 21:48
Сообщение #670


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 551
Регистрация: 21.7.2009
Из: Планета Земля
Пользователь №: 5 674



Цитата(Николаевский кондуктор @ 25.1.2018, 18:16) *


Татьяна Казакова также сообщила, что намерена инициировать решение вопроса до конца по троллейбусной линии на Намыве, в которую нужно вложить 32 млн грн.

https://novosti-n.info/news/read/136917.html


Вангую: не будет в этом десятилетии троллейбусной линии по набережной Намыва! biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif ohmy.gif ohmy.gif ohmy.gif


--------------------
Люди-то все разные. Иной раз помощь приходит откуда не ждёшь.
Оглянитесь, может кому-то нужна ваша помощь вот прямо сейчас?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lessa
сообщение 25.1.2018, 23:02
Сообщение #671


Модератор
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 4 377
Регистрация: 26.4.2008
Пользователь №: 3 707



Исаков меня забанил на ФБ, когда я процитировала их же слова с Садыковым про "слишком мало заложили денег за строительство линии Намыва" и задала вопрос, как мог Электрим-2000 согласиться на эту цену и выиграть тендер?

Электрим-2000 - серьезная компания и давно на рынке электротоваров и услуг.


--------------------
Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Летучий голландец
сообщение 26.1.2018, 20:54
Сообщение #672


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 551
Регистрация: 21.7.2009
Из: Планета Земля
Пользователь №: 5 674



Цитата(Lessa @ 25.1.2018, 23:02) *

Исаков меня забанил на ФБ, когда я процитировала их же слова с Садыковым про "слишком мало заложили денег за строительство линии Намыва" и задала вопрос, как мог Электрим-2000 согласиться на эту цену и выиграть тендер?

Электрим-2000 - серьезная компания и давно на рынке электротоваров и услуг.


Lessa, можно объяснить Ваш пост? А то не понятно. Исаков с Садыковым лоббировали другую фирму? Или для Электрим-2000 это имиджевый объект, выполняемый с нулевой прибылью или даже в убыток?


--------------------
Люди-то все разные. Иной раз помощь приходит откуда не ждёшь.
Оглянитесь, может кому-то нужна ваша помощь вот прямо сейчас?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 30.1.2018, 17:56
Сообщение #673


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 882
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



И вновь о троллейбусе
Вечерний Николаев
13 января в публикации «Зона отстоя» наша газета вновь подняла тему развития троллейбусного сообщения в Николаеве. Вернее, приостановки реализации ранее объявленных проектов. И, как свидетельствует редакционная почта, материал получил резонанс среди читателей. В одном из писем своим мнением по поводу этой проблемы поделился Анатолий Васильевич Андрейченко. В период с 1975 по 1987 год он работал главным инженером по капитальному строительству Николаевского глиноземного завода, а его вклад в развитие города отмечен почетным знаком «За заслуги перед Николаевом».
«Идея пустить троллейбус в Корабельный район муссируется городскими властями уже 40 лет, – пишет он, вспоминая те годы. – В связи со строительством, а затем и пуском НГЗ в Корабельном районе растет количество объектов социального значения, строятся новые школы, детсады, жилые дома, плавательный бассейн «Водолей», Дом культуры «Металлург», объездная дорога.
В 1977 году ставится вопрос доставки работников НГЗ из Николаева и Корабельного района. Было предложено несколько вариантов. Но на совещании у председателя Николаевского горсовета Ивана Максимовича Канаева с участием проектантов-транспортников выбирается вариант строительства троллейбусной линии ЮТЗ-НГЗ. Заказчиком тогда был определён Николаевский глинозёмный завод.
Предприятие было готово к разработке проектной документации и финансированию строительства, но из-за проблем, препятствующих непрерывному грузопотоку на завод «Океан» и в порт «Октябрьский», вопрос прокладки маршрута троллейбуса в Корабельный район был снят с повестки дня.
Сегодня предлагаемый вариант маршрута троллейбуса Автовокзал – ул. Антонюка (Жукова) с последующей пересадкой на электробусы не решает вопрос перевозки пассажиров. Чтобы добраться в другой уголок Николаева, им иногда приходится делать до трех пересадок.
Все варианты и обещания транспортной развязки в Корабельном районе не успокаивают и не внушают доверия. Жители реагируют по-разному. Одни – с надеждой, что в год 45-летия Корабельного района наконец-то будет организована перевозка в центр города и обратно городским коммунальным транспортом с соблюдением и уважением прав льготного контингента.
Другие люди к поднятому вопросу уже относятся с усмешкой и недоверием. Они устали от обещаний.
Считаю наиболее оптимальным запуск автобусов вместимостью 90-110 пассажиров по маршруту «Завод «Океан» – Центральный рынок». Такой вариант удовлетворит пассажиров всех возрастных групп и категорий жителей Корабельного района – от студента до пенсионера».
http://www.vn.mk.ua/stories.php?id=33766
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 7.2.2018, 17:10
Сообщение #674


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 882
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



«Все игнорируют», – водитель троллейбуса «Николаевэлектротранса» о проблемах с подвижным составом и условиях для работников

«Все игнорируют», – водитель троллейбуса «Николаевэлектротранса» о проблемах с подвижным составом и условиях для работников - Copyright https://news.pnЕвгений МихненкоВодитель троллейбуса на КП «Николаевэлектротранс» Евгений Михненко рассказал о том, что руководство предприятия не выполняет в должной мере свою работу, пренебрегает безопасностью своих пассажиров и не обеспечивает водителей нормальными условиями работы.
Об этом он сообщил в ходе заседания постоянной комиссии Николаевского горсовета по вопросам промышленности, транспорта, энергосбережения, связи, сферы услуг, предпринимательства и торговли в среду, 7 февраля.

Так, по его словам, у подвижного состава предприятия большие проблемы, однако руководство игнорирует эти моменты.

- Есть троллейбусы, которые выходят с одним дворником, окна разбиты, сидения перекошены, очень много конфликтов с мастерами – с транспортом ужасно. В осенне-зимний период не все покрышки были заменены, были «лысые». Спидометры не работают, хотя требуют выполнение инструкции о соблюдении скоростного режима. Лампочки компрессов не работают, печки – вообще люди мерзнут. Это такие элементарные вещи и все игнорируют. Главные энергетики не просматривают колею и провода, они выезжают только по факту, - сообщил водитель троллейбуса.

Также он рассказал, что проблемная ситуация сложилась и с продажей талонов, в частности, многие ДТП случаются именно в эти моменты. Однако при этом отметил, что виноваты не только водители, но и сами пассажиры, которые не обращают внимания на объявления в транспорте, в которых четко прописано, что передавать за проезд можно только на остановках.

- Я говорил, что талоны во время движения продавать запрещено, это опасно. Я непосредственно каждый день с этим сталкиваюсь. Если не сделать маленькое окошко, они засунут руку и начнут дергать, несмотря на то, что есть объявление. Масса ДТП из-за продажи талонов во время движения, если водитель пикнет, что он давал талон, то он больше не будет работать, - сообщил Евгений Михненко.

В частности, он заявил, что предприятие не соблюдает санитарных норм, так как нет туалетов и водителям негде мыть руки.

- Санитарных норм вообще нет, пока ходил к вам на комиссии, была плановая проверка предприятия, начали что-то делать, ту же комнату отдыха сделали на 60% и все, бросили и ничего не доделали. Отдыхать водителям негде, условий для работы нормальных нет, руки мыть негде - холодная вода, на Северном туалета нет. Я прихожу, попросился в туалет, мне показывают ведро, это вообще…, - заявил он.

Что касается заработной платы водителей электротранспорта, то за день они приносят около 500 гривен, при этом «старые» водители приносят больше - они еще во время движения билеты продают». За месяц зарплата составляет около 6 тысяч гривен.

В результате, выслушав все недовольство водителя, депутаты транспортной комиссий приняли к сведению информацию и решили лично пойти на предприятие и проверить, как обстоят дела.

https://news.pn/ru/public/194671
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Летучий голландец
сообщение 7.2.2018, 19:53
Сообщение #675


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 551
Регистрация: 21.7.2009
Из: Планета Земля
Пользователь №: 5 674



Видимо, это был последний день работы Евгения Михненко... ak.gif


--------------------
Люди-то все разные. Иной раз помощь приходит откуда не ждёшь.
Оглянитесь, может кому-то нужна ваша помощь вот прямо сейчас?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
andersen
сообщение 8.2.2018, 16:34
Сообщение #676


Проходил мимо
*

Группа: Форумчанин
Сообщений: 42
Регистрация: 8.10.2011
Пользователь №: 6 207



Когда я был маленьким и смотрел на спидометры в троллейбусах, мне всегда было интересно, почему они никогда не работали (кроме самых новых троллейбусов). То есть, их никто никогда не ремонтировал.
"Но ведь это важно - знать скорость движения своего транспортного средства, даже если показания не совсем точные" - думал я...

Но это - конечно цветочки по сравнению с продажей талонов во время движения и лысой резины.

Может кто-то знает, 3 троллейбуса к списанию - это 3129, 3141 и 3144?
Или 3160?


--------------------
Never Give Up!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 8.2.2018, 17:05
Сообщение #677


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 882
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Директор «Николаевэлектротранса» заявил, что у водителя троллейбуса, который говорит о проблемах на КП, постоянно возникают конфликты с людьми
прочтения: 0 / 4199
08.02.2018 14:33
Директор «Николаевэлектротранса» заявил, что у водителя троллейбуса, который говорит о проблемах на КП, постоянно возникают конфликты с людьми - Copyright https://news.pnДмитрий ЛисовскийДиректор КП «Николаевэлектротранс» Дмитрий Лисовский рассказал, что коллеги водителя троллейбуса, который заявляет о многочисленных нарушениях в работе предприятия, не поддерживают его.
Об этом он рассказал в комментарии «Преступности.НЕТ».

Напомним, что ранее водитель троллейбуса на КП «Николаевэлектротранс» Евгений Михненко рассказал о том, что руководство предприятия не выполняет в должной мере свою работу, пренебрегает безопасностью своих пассажиров и не обеспечивает водителей нормальными условиями работы.

По словам Лисовского, ещё после первого похода водителя на «транспортную» комиссию, он организовал общее собрание работников предприятия.

- В коллективе по поводу его первого прихода на комиссию было проведено собрание, это выносилось на общее обсуждение, есть протоколы. Его, во-первых, никто не поддержал и люди не понимают его вообще. Если бы что-то было там ужасное, недопустимое, то наверное пришел бы коллектив с подписями и так далее, - рассказал он.

Также он отметил, что у Михненко возникали конфликты с сотрудниками и пассажирами с самого начала его работы на предприятии.

- Даже когда он учился ещё в группе на водителя троллейбуса у него уже произошла драка с таким же учеником. Потом неоднократно вызывалась полиция, то он побил пассажира, то ему пассажиры палец поломали. Когда-то была ситуация, что он угрожал водителю транспортного средства, «Таврия» или «девятка», пистолетом, - заявил Лисовский.

В то же время он отметил, что не увольняет мужчину из-за того, что это будет выглядеть, как попытка «убрать неугодного водителя» со стороны директора КП.

- Мы старались человеку дать шанс и сохранить его на работе, для того, чтобы не сказали, что Лисовский убирает неугодных водителей и ни за что лишает работы. А есть уйма жалоб от пассажиров. Думали, что все таки человек исправится. Вот последний случай – он подрался в салоне с пассажирами, ему поломали палец, перед этим полиция несколько раз приезжала, - подчеркнул он.
https://news.pn/ru/public/194727
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 9.2.2018, 16:57
Сообщение #678


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 882
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



В Николаеве повысится стоимость проезда в троллейбусах

В ближайшем будущем стоимость проезда в коммунальном электротранспорте Николаева повысится до трех гривен.

Об этом стало известно в ходе заседания постоянной депутатской комиссии по вопросам промышленности, транспорта, энергосбережения, связи, сферы услуг, предпринимательства и торговли в пятницу, 9 февраля.

В связи с повышением тарифа на электроэнергию, стоимость проезда в электротранспорте, скорее всего, возрастет до трех гривен. При этом отмечалось, что существующая цена на проезд в 2 гривны является для предприятия убыточной, а само КП поддерживает «всеми возможными и невозможными способами» город.

https://novosti-n.org/news/read/137881.html
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 10.2.2018, 15:12
Сообщение #679


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 882
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



«Николаевэлектротранс» считает, что 3 гривны будут «рентабельной» ценой на проезд в трамваях и троллейбусах

В КП «Николаевэлектротранс» считают, что стоимость билета на проезд в трамваях и троллейбусах в 3 гривны сделает работу предприятия рентабельной.

Такую информацию озвучил 9 февраля на заседании постоянной комиссии по вопросам промышленности, транспорта и сферы услуг заместитель директора КП «Николаевэлектротранс» Виталий Матвеев, сообщает «Inshe.tv».

По его словам, на сегодняшний момент себестоимость проезда в городском электротранспорте составляет 2,65 гривны.

- Но так как будет повышение стоимости электричества через месяц или два, то это (себестоимость) будет на уровне 3 гривен. Себестоимость должна быть 3 гривны для того, чтобы предприятие не дотировать из бюджета, не выделять эти суммы вдогонку. Если тариф не обоснован, то он наносит предприятию ущерб, - сказал Виталий Матвеев.


Он заявил депутатам, что «при правильной модели обилечивания, логистики всех процессов» стоимость проезда в 3 гривны даст предприятию рентабельность. При условии, если снова не увеличится стоимость электроэнергии.

Как добавил заместитель городского головы Александр Садыков, кроме этого, на всем коммунальном транспорте должны появиться валидаторы (устройство для считывания электронных билетов).

https://news.pn/ru/money/194813
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 15.2.2018, 12:06
Сообщение #680


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 882
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Директор «Николаевэлектротранс» Лисовский уволился – предложили должность в администрации Заводского района

Директор «Николаевэлектротранс» Лисовский уволился – предложили должность в администрации Заводского района - Copyright https://news.pnДмитрий ЛисовскийВ коммунальном предприятии «Николаевэлектротранс» произошли кадровые изменения - директор предприятия Дмитрий Лисовский уволился с должности.
Об этом он сообщил в комментарии «Преступности.НЕТ».

По его словам, причиной увольнения послужило предложение занять новую должность - заместителя главы администрации Заводского района города Николаева.

На место Дмитрия Лисовского назначен Виталий Матвеев, работавший заместителем директора этого же предприятия.

Напомним, ранее на коммунальном предприятии «Николаевэлектротранс» появилась новая штатная единица — заместитель директора по вопросу привлечения кредита Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР), которую занял Виталий Матвеев.

Стоит отметить, что в марте прошлого года Виталий Матвеев через систему электронных петиций критиковал работу «Николаевэлектротранса» и выступал за установку в общественном транспорте терминалов для билетов. Также Матвеев критиковал николаевский общественный транспорт и в своем блоге «Транспортный геноцид».
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

34 страниц V « < 32 33 34
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Яндекс.Метрика