Эта история произошла буквально сегодня, мне ее рассказал работник одного из судостроительных заводов. Я еще посетовал, что нельзя про нее написать. Однако рассказчик махнул на это рукой: мол, и так весь завод знает...
Итак, на завод приехала команда оценщиков по поводу выяснения объемов возможного залога для кредита под постройку нового судна. Раньше это была рутина и ее выполняли местные оценщики. На этот раз приехали "специалисты" из Харькова, весьма слабо (как оказалось) разбирающихся в судостроительной специфике. Перлов было много, но на сегодня самый шедевральный звучит так:
— Почему у вас в документах написано "Сухой док"? Мы спускались, проверяли, трогали стены:
ОН У ВАС ВЛАЖНЫЙ!
Видимо некачественные подгузники в доке использовали...
"Чтобы попки док был сухим и чистым, его нужно сушить и чистить!"
Эта штука называется http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D1%83%D1%87%D0%B8%D0%B9_%D0%B4%D0%BE%D0%BA. И по сути это такое специальное судно.
А "сухой док" - это специальное сооружение на суше, в которое заводится корабль, перекрывается доступ воды из водоема, после чего откачивается вся вода из самого дока, оставляя корабль стоять на дне на киле.
Строительство кораблей в сухом доке является более прогрессивным, нежели на стапеле. Завод "Океан" их имеет, как самый "новый" в городе. При реконструкции завода им.61 Коммунара планировалось строительство сухого дока на правом берегу Ингула, примерно напротив стапеля. Но проект так и не был реализован. Так и остался "Океан" единственным обладателем таких конструкций.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)