Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

34 страниц V « < 32 33 34  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Пресса о нашем транспорте!, Николаевские газеты о транспорте
Николаевский кондуктор
сообщение 20.12.2017, 11:35
Сообщение #661


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 856
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Депутат горсовета Наталья Горбенко заявила проекте бюджета города Николаева на 2018 год не предусмотрено финансирование важных для города инфраструктурных проектов, проектирование которых уже было оплачено.

Об этом шла речь на заседании постоянной комиссии горсовета по вопросам экономической и инвестиционной политики, планирования, бюджета, финансов и социально-экономического развития во вторник, 19 декабря.

По ее словам, в проекте бюджета на 2018 год финансирование строительства троллейбусной линии в Корабельный район, хотя оплаченное проектирование подходит к концу.

– Был заплачен аванс проектировщику, и проектные работы, насколько я знаю, заканчиваются. Наша концепция была всегда такая: раз есть проектирование, значит, надо не надо ложить проекты на полку, надо их пускать в реализацию, иначе мы «морозим» деньги, а потом опять проектирование приходится переделывать. На сегодняшний день троллейбусная линия в Корабельный район отсутствует, по крайне мере, в тех расшифровках, которые мне доступны, — сказала Наталья Горбенко.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Летучий голландец
сообщение 21.12.2017, 5:42
Сообщение #662


Кандидат на прописку
******

Группа: Форумчанин
Сообщений: 465
Регистрация: 21.7.2009
Из: Планета Земля
Пользователь №: 5 674



Цитата(Николаевский кондуктор @ 20.12.2017, 11:35) *

Депутат горсовета Наталья Горбенко заявила проекте бюджета города Николаева на 2018 год не предусмотрено финансирование важных для города инфраструктурных проектов, проектирование которых уже было оплачено.

Об этом шла речь на заседании постоянной комиссии горсовета по вопросам экономической и инвестиционной политики, планирования, бюджета, финансов и социально-экономического развития во вторник, 19 декабря.

По ее словам, в проекте бюджета на 2018 год финансирование строительства троллейбусной линии в Корабельный район, хотя оплаченное проектирование подходит к концу.

– Был заплачен аванс проектировщику, и проектные работы, насколько я знаю, заканчиваются. Наша концепция была всегда такая: раз есть проектирование, значит, надо не надо ложить проекты на полку, надо их пускать в реализацию, иначе мы «морозим» деньги, а потом опять проектирование приходится переделывать. На сегодняшний день троллейбусная линия в Корабельный район отсутствует, по крайне мере, в тех расшифровках, которые мне доступны, — сказала Наталья Горбенко.


Честно говоря я не понял, будут в 2018 году строить троллейбусную ветку в Корабельный район или нет.
А что слышно по Намыву? Будут троллейбус замыкать по кругу?


--------------------
Люди-то все разные. Иной раз помощь приходит откуда не ждёшь.
Оглянитесь, может кому-то нужна ваша помощь вот прямо сейчас?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 26.12.2017, 17:00
Сообщение #663


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 856
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



В Николаеве появился «новогодний» троллейбус


В Николаеве вышел на маршрут «новогодний» троллейбус.
Об этом в группе «Электротранспорт Николаева» в соцсети Facebook сообщил Павел Гареев и разместил видео.
Этот троллейбус не только тематически украшен, в его салоне еще и звучит песня «Щедрик».
- Встречайте на улицах города празднично украшенный троллейбус 3010. Музыка играет в троллейбусе, — написал Павел.
Однако он не сообщил, по какому маршруту будет курсировать троллейбус.

https://novosti-n.org/news/read/135066.html
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 4.1.2018, 19:55
Сообщение #664


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 856
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Николаевэлектротранс планирует "списать" почти десяток трамваев, склады, холодильники и кондиционеры, - ДОКУМЕНТ
16:00, 4 января
Общество

Предприятие "Николаевэлектротранс" планирует списать 70 единиц коммунального имущества. В числе заявленных к списанию объектов: вагоны, склады, холодильники, кондиционеры и компрессорная установка.

Соответствующая информация указана в документе, который находится в распоряжении 0512.

Так, в рамках процедуры инвентаризации коммунального имущества, "Николаевэлектротранс" планирует списать 8 трамвайных вагонов ( 1984, 1985, 1987, 1988 гг), 3 троллейбусных машины, 3 склада, помещение с санузлом, 9 холодильников, несколько принтеров, сканеры, а также другое имущество.

Этот вопрос уже обсуждался на одной из последних депутатских комиссий по вопросам ЖКХ. Данную информацию 0512 подтвердил председатель комиссии Александр Репин. Он подчеркнул, что данный вопрос находится на рассмотрении в мэрии, решение по нему еще не вынесено.

По словам одного из членов комиссии, депутата городского совета Олега Солтыса, в такой ситуации часть имущества может быть использована на детали, а часть пойдет на металлолом.

"Можно получить запчасти на остальные трамваи, за которые потом не нужно будет платить деньги. А все ненужное сдать в металлолом, но если они его сдают, то и соответственно они должны оприходывать. Понятно, если они указывают трамвай 70-го года, то понятно там с него ничего будет. Но есть колеса, крепежи, колодки, детали этим можно пользоваться длительное время", - пояснил процедуру списания Олег Солтыс, а также добавил, что контроль за использованием вырученных денег ложится на плечи как предприятия, так и управления коммунального имущества.

Согласно принятым нормам, без согласования с субъектом управления - по решению руководителя учреждения, можно списать имущество стоимостью не более 2,5 тыс грн. Списание имущества, которое оценено свыше 2,5 тыс грн, должно быть согласовано с Николаевским городским советом.

Как сообщают источники 0512, вопрос о снятии имущества с учета лоббируют депутаты городского совета от партии "Наш Край". Именно от этой политической силы нынешний директор предприятия Дмитрий Лисовский баллотироваться в городской совет в 2015 года.

Примечательно, в середине декабря 2017 года и.о городского головы Николаева Татьяна Казакова публично заявила о намерении уволить Лисовского сразу после истечения его контракта. Но спустя 10 дней Казакова все же решила продлить контракт с руководителем КП на 3 месяца.

https://www.0512.com.ua/news/1913620
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 9.1.2018, 16:48
Сообщение #665


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 856
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



За кредитные деньги ЕБРР будут покупать только троллейбусы, – и.о. мэра Николаева

И.о. мэра Николаева - секретарь Николаевского горсовета Татьяна Казакова в ответ на идею пустить в Корабельный район не троллейбусы, а электробусы, заявила, что в договоре с Европейским банком реконструкции и развития речь идет именно о троллейбусах.

Об этом она сообщила во время общения с журналистами, передает корреспондент «Преступности.НЕТ».

Напомним, что ранее новоизбранный вице-мэр по вопросам транспорта Александр Садыков заявлял, что «троллейбусы - это устаревший вариант» и на замену предложил электроавтомобили.

В свою очередь, Казакова сообщила, что в бюджете на 2018 год предусмотрено 4,4 миллиона гривен на создание транспортной концепции, которая будет закончена к марту этого года. Однако «для этого нужно провести торги и поменять тендерный комитет, из-за этого процедура может немного затянутся».

Что касается предложений Садыкова, то Казакова объяснила, что пока речь о электроавтомобилях не идет.

- На сегодняшний день ЕБРР в курсе и сказал готовить группу, а у нас в том соглашении написаны троллейбусы, плюс мы получили разрешения на переговорный процесс по кредитованию с Мининфраструктуры, а там приобретение может быть и автобусов, может еще что-то можно внести в договор, - объяснила она.

Также, по ее словам, вопрос касательно проблем с транспортом в отдаленных районах города находится на рассмотрении управления транспорта.

- Меня интересует, как управление транспорта решит проблему с приобретением одного автобуса в отдаленные микрорайоны, у нас уже 6 миллионов есть, - сказала Казакова.

https://news.pn/ru/politics/193281

В Николаеве на «Электротрансе» хотели списать трамваи и троллейбусы: обычная практика или схема?


Руководство коммунального предприятия «Николаевэлектротранс» подало на рассмотрение депутатской комиссии по вопросам жилищно-коммунального хозяйства документ о списании большого количества имущества. Об этом во время общения с журналистами сообщила и. о. мэра Николаева Татьяна Казакова. По ее словам, данный список был выявлен случайно, и его хотели провести «втихую».


- Там были и троллейбусы, и трамвайные вагоны, - сообщила она.

Казакова напомнила, что у нее уже давно есть вопросы к директору КП Дмитрию Лисовскому. Руководитель города даже выступила с инициативой о том, чтобы не продлевать контракт с этим руководителем.


- Меня критиковали за то, что я собираюсь не продлить контракт накануне зимы, мы ждем гололед, ждем холод. Поэтому я продлила пока контракт с Лисовским до 1 апреля, - сообщила Татьяна Викторовна.

В то же время сам Дмитрий Лисовский в комментарии корреспонденту «Новостей-N» сообщил, что подобное списание — это обычная практика, и она проходит на предприятии каждый год.


- Я не знаю, почему в этот раз поднимается такой шум. Не может весь этот хлам находиться на балансе предприятия. И КРУ нам рекомендовало по итогам проверки списать это имущество, - сказал Лисовский.

По его словам, речь идет о непригодных старых трамвайных вагонах, которые не подлежат восстановлению, а также о другой устаревшей технике: есть старые поломанные принтеры, сканеры, ржавый холодильник и т. д. Все это, как утверждает Лисовский, хранится на территории предприятия уже около 10 лет.


После списания все более-менее годные запчасти будут оприходованы точно так же, как и средства, полученные в результате сдачи металлических каркасов в металлолом.


- Мы сами ничего не списываем. Мы подаем документы на рассмотрение депутатской комиссии, и она уже принимает решение, - сообщил Дмитрий Лисовский.

https://novosti-n.org/news/read/135846.html
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Николаевский кондуктор
сообщение 13.1.2018, 18:08
Сообщение #666


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 3 856
Регистрация: 7.3.2006
Пользователь №: 7



Зона отстоя
Вечерний Николаев
Для водителей и пассажиров, ожидающих транспорт, это место на улице Курортной остается одним из самых опасных в городе. Когда-то здесь находился большой рыбный магазин «Океан». Маршрутных такси в то время не существовало, автомобильного транспорта в Николаеве было на порядок меньше, и поэтому проезжая часть улицы Бутомы не считалась перегруженной. По этой причине троллейбусную остановку рядом с рыбным магазином сделали конечной, оборудовав небольшой диспетчерский пункт.
Сегодня, когда «Океана» уже нет и в помине, двустороннее движение по узкой дороге превратилось в опасное приключение. Когда троллейбусы выстраиваются в ряд, людям, толпящимся на остановке в надежде сесть на проходящие маршрутки, приходится часто выглядывать из-за «рогатых» махин, то и дело посматривая направо – не едет ли кто со стороны улицы Крылова?
Накануне праздников троллейбусную остановку «Океан» привели в современный вид, уложили тротуарную плитку, но отдельную остановку для маршрутных такси так и не оборудовали. И ямы. Бесконечные ямы, образовавшиеся на проезжей части. Их никто не латает, в результате чего углубления расширяются, доставляя водителям и пассажирам лишние хлопоты. Не место, а зона отстоя. В прямом и переносном смысле.
В мае минувшего года мы рассказывали о планах местных властей развить троллейбусную инфраструктуру. Речь шла о проекте увеличения существующих маршрутов за счет прокладки новой линии вокруг микрорайона Намыв и подготовке к долгожданному запуску троллейбусов в Корабельный район.
Однако с наступлением зимы стало окончательно ясно – этим планам сбыться не суждено. Вначале у нескольких депутатов – членов профильной комиссии – возник вопрос: «А нужен ли вообще троллейбус вокруг Намыва?». Мы обратились за комментарием к народным избранникам, но те переадресовали к чиновникам – вопрос в ведении исполнительной власти.
Последовавшее за этим принятие городского бюджета на 2018 год наглядно показало: деньги на эти инфраструктурные проекты выделяться не будут.
Так, может, действительно появление троллейбусов, курсирующих вокруг спального микрорайона, никому не было нужно? Этот вопрос мы задали Александру Сенкевичу, который уже не руководит городом, а смотрит за тем, что происходит в Николаеве, глазами обычного жителя.
«Троллейбусная линия, опоясывающая микрорайон Намыв, планировалось еще в Генплане времен СССР, – утверждает он. – Мы знали настроения жителей микрорайона в этом вопросе. Многие из них недовольны тем, что единственный транспорт, имеющийся в их распоряжении – маршрутные такси. Недаром в рамках отчетных встреч я опять обратился к людям, и они проголосовали «за».
По словам бывшего мэра, планировалось объединить два вопроса – расширить дорогу вдоль береговой линии, улучшить ее освещение и обустроить троллейбусную линию.
«Мы решили перенести место отстоя к «Бомбардиру», где троллейбусы никому не мешали. Тогда же договорились с хозяевами этого заведения. Город дает возможность его достроить, а в обмен получает площадку под стоянку троллейбусов и обустроенный диспетчерский пункт «Николаевэлектротранса». Заодно с этим предприниматели обещали взять на себя создание круглогодичного спасательного пункта, потому что без него пляж на Намыве нормально функционировать не может. Управление МЧС согласовало, в «Николаевэлектротрансе» согласились, и мы начали эту работу», – рассказал А. Сенкевич.
Тендер на проведение работ долгое время не удавалось провести из-за того, что в него постоянно пытались попасть компании без соответствующего опыта работы. В итоге торги все же состоялись, и по их результатам провести весь комплекс работ должно было николаевское предприятие. В качестве предоплаты заплатили часть средств, но когда депутаты отстранили городского голову, руководству предприятия позвонили и попросили вернуть деньги назад. Объяснили тем, что в следующем году строить троллейбусную линию на Намыве никто не планирует.
Сегодня Александр Федорович недоумевает: «Хочу напомнить, что продолжаются переговоры с Европейским банком реконструкции и развития на получение кредита для покупки троллейбусов. Следовательно, эту инфраструктуру нужно развивать. Такие кредиты предоставляются при условии, когда и муниципальные власти вкладываются в проект. Мы говорили нашим партнерам, что те средства, которые при выделении Николаеву ссуды, выделит город, будут направлены как раз на развитие троллейбусной инфраструктуры, включая обустройство кольцевой линии на Намыве и запуск нового маршрута в Корабельный район. К чему может сегодня привести заморозка проекта со стороны местных властей? Мы рискуем вообще остаться без новых троллейбусов и не получить грант из Фонда чистых технологий в размере 5 миллионов евро, которые нам хотели дать безвозвратно под развитие экологически чистого общественного транспорта. Вдумайтесь, 150 миллионов гривен Николаеву могли просто подарить!».
Итак, троллейбус вдоль Намыва, о чем в прошлом году «Вечерка» писала как о почти свершившемся факте, уже, похоже, не пойдет. Как следствие, остановка «Океан» на Курортной продолжит пугать водителей и пассажиров. Но на этом плохие новости не заканчиваются. Недавно Александр Садыков, получивший согласие городского совета на пост заместителя мэра по транспорту, сделал неожиданное заявление: «Если вы помните, рассказ о троллейбусе в Корабельный район – эти сказки мы слышали примерно 20 лет. Современное развитие техники подсказывает совершенно другие решения, которые можно сделать достаточно быстро, привлечь кредитные деньги и сделать электробусы, которые будут ездить по отдельной полосе».
В этой связи обращают на себя внимание даже не два, а три обстоятельства. Во-первых, в тексте уже утвержденного кредитного соглашения оговаривается исключительно покупка троллейбусов. Во-вторых, Александр Валерьевич сделал это заявление еще в качестве обычного николаевца, потому что к обязанностям заместителя городского головы он еще не приступил. И, в-третьих, говорить о новом развитии общественного транспорта можно будет только весной, когда власть обещает представить новую транспортную концепцию Николаева.
Тем временем, подходит к завершению экспертиза проекта строительства троллейбусной линии в Корабельный район. Предполагалось, что она свяжет кольцо на автовокзале с Жуковским кольцом. Предварительно, в прошлом году были проведены работы по качественному освещению перегона. К пуску троллейбуса в этот отдаленный район также планировалось расширить часть Богоявленского проспекта.
Однако, все идет к тому, что готовую экспертизу тоже отложат в сторону – в настоящий момент проект троллейбусной линии в Корабельный район заморожен.
Троллейбус – отнюдь не вчерашний вид городского транспорта. Те, кто видит его бесперспективным для Николаева, не владеют статистикой по стране. В 2017 году города Украины приобрели в общей сложности 114 троллейбусов. В лидерах – Киев и Краматорск. На третьем месте – Харьков, сумевший пополнить подвижной состав подержанным транспортом. По 10 троллейбусов купили Днепр и Кропивницкий.
Не стоит на месте и троллейбусная инфраструктура. Восстановлена линия в Днепре, продолжена линия в новый терминал аэропорта Львова, запущены новые линии в Краматорске, Сумах, Житомире, Мариуполе и Тернополе. Так, может, стоит направить туда депутатов из Николаева? Пусть посмотрят, поучатся, изучат опыт. Ведь примут новую транспортную стратегию, а потом переписывать придется. А так не годится: в управлении большим городом все нужно делать вовремя.
Игорь Данилов.

http://www.vn.mk.ua/stories.php?id=33609
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Летучий голландец
сообщение 14.1.2018, 9:08
Сообщение #667


Кандидат на прописку
******

Группа: Форумчанин
Сообщений: 465
Регистрация: 21.7.2009
Из: Планета Земля
Пользователь №: 5 674



На электробусы никто денег выделять не собирался. Я правильно понимаю? Может быть электробусы дешевле прокладки троллейбусной линии, потому их и использовали как ловкий популистский ход. blush.gif


--------------------
Люди-то все разные. Иной раз помощь приходит откуда не ждёшь.
Оглянитесь, может кому-то нужна ваша помощь вот прямо сейчас?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Летучий голландец
сообщение Вчера, 20:46
Сообщение #668


Кандидат на прописку
******

Группа: Форумчанин
Сообщений: 465
Регистрация: 21.7.2009
Из: Планета Земля
Пользователь №: 5 674



Цитата(Николаевский кондуктор @ 13.1.2018, 18:08) *

Тем временем, подходит к завершению экспертиза проекта строительства троллейбусной линии в Корабельный район. Предполагалось, что она свяжет кольцо на автовокзале с Жуковским кольцом. Предварительно, в прошлом году были проведены работы по качественному освещению перегона. К пуску троллейбуса в этот отдаленный район также планировалось расширить часть Богоявленского проспекта.
http://www.vn.mk.ua/stories.php?id=33609


А расширять проезжую часть Богоявленского проспекта опять за счёт пешеходной зоны или планировалось убрать вспомогательную проезжую часть вдоль этого проспекта?


--------------------
Люди-то все разные. Иной раз помощь приходит откуда не ждёшь.
Оглянитесь, может кому-то нужна ваша помощь вот прямо сейчас?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

34 страниц V « < 32 33 34
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Яндекс.Метрика