Пресса о нашем транспорте!, Николаевские газеты о транспорте Опции

[selit]

интересная история одного дня! ужаснулся!
http://novosti-n.mk.ua/analitic/read/?id=273
весь текст сюда не поместится но там есть еще и коментарии

[Cheban]

Грузовик врезался в маршрутку

Автомобиль МАЗ врезался в маршрутное такси №41, полное пассажиров. Авария произошла на проспекте Октябрьском, пересечение с Космонавтов
Свидетель аварии, не пожелавший назваться, рассказал, что был за рулем, когда увидел, что произошло. По его словам, МАЗ затормозил, но его занесло в сторону, где ехала маршрутка.
Как объяснил водитель МАЗа сотрудникам ГАИ, он ехал по проспекту в сторону Корабельного района. Маршрутка двигалась ему навстречу. Увидев красный сигнал светофора, воитель МАЗа нажал на тормоза, но машину занесло. Грузовик врезался в маршрутку, которая после удара въехала в стоящее на обочине дерево.
- В маршрутке было 12 пассажиров – все места были заняты, - рассказывает водитель маршрутки Сергей, - МАЗ ударил меня в бок, а меня кинуло в дерево. Приехали две машины скорой помощи. Пострадали четыре женщины, одна разбила нос. Я остановил другую маршрутку, и пассажиры, которые не пострадали, сели в нее.
Один из инспекторов ГАИ, прибывших на место аварии, рассказал, что перед МАЗом двигался Мерседес.
- Возможно, чтобы не въехать в Мерседес, водитель МАЗа и свернул в сторону, - сказал инспектор.
В результате ДТП никто не погиб. Все участники аварии в данный момент ждут приезда следственной группы.
- Нужно выбирать такую скорость движения, чтобы не заносило, - прокомментировал ДТП инспектор ГАИ Игорь. – Тем более, что асфальт сейчас сухой.

http://20minut.ua/news/79335

[Cheban]

РЕАЛЬНЫЕ КИЛОМЕТРЫ

После того как в декабре были повышены тарифы на проезд, николаевцы стали более тщательно интересоваться длиной маршрутов. Оно и понятно: если протяженность маршрута ограничивается 15 км, стоимость проезда составляет 1,25 грн., если больше – 1,5 грн. Переплачивать, естественно, никто не хочет. Вот и возникают конфликтные ситуации, которые находят свое отражение на страницах газет. Чтобы пресечь кривотолки, а если выявятся факты искажения данных о протяженности маршрутов – исправить ситуацию, распоряжением городского головы была организована проверка маршрутов с участием представителей отдела транспорта горисполкома, ГАИ, Главтрансинспекции, депутатов горсовета и членов горисполкома, руководителей предприятий и представителей СМИ. В одну из мобильных групп попал корреспондент «Вечернего Николаева». Об увиденном и услышанном им – этот репортаж.
По словам заместителя городского головы Александра Женжерухи, в течение последних двух лет была изменена схема движения 37 городских маршрутов. Причины разные: просьбы жителей микрорайонов, руководителей предприятий (сегодня, к примеру, ЧСЗ перешел на единый график работы, что требует привлечения дополнительного транспорта в часы пик), предложения самих перевозчиков. Словом, жизнь вносит свои коррективы.
Контрольные замеры длины маршрутов решили проводить тремя группами. Для каждой из них был предоставлен автомобиль, прошедший специальный осмотр в техническом отделе ГАИ города. Автоинспекция подтвердила, что спидометры на машинах работают точно и могут использоваться для проверки маршрутов.
Проверялись только спорные линии, где протяженность, окажись она ниже или выше зафиксированной в паспорте маршрута, может повлиять на стоимость проезда. На долю третьей группы, куда попал корреспондент «ВН», выпали маршруты №№78, 37, 11 (перевозчик – ОАО «Трансавтосервис»), 56 и 75 (на этих двух работает ПКФ «Гуриг»). Дополнительно был проверен и маршрут №23, по поводу протяженности которого в редакцию «ВН» обратились с письмом жители Большой Коренихи и дачники.
Итак, поехали…
Проверки на дорогах
Для начала наша группа выехала на маршрут №11 «Ракетное Урочище – старый ж/д вокзал». В принципе, проверять здесь особо нечего, т.к. стоимость проезда составляет 1,25 грн. Но чем черт не шутит, вдруг на самом деле маршрут длиннее и платить за проезд нужно больше?
– Да ничего подобного, – говорит начальник колонны ОАО «Трансавтосервис» Вартан Дагесян, – Мы сами знаем, что километраж соответствует паспорту маршрута. Иначе подняли бы вопрос о пересмотре цены. Кстати, бывает, когда наши водители и за гривню соглашаются довезти людей, если до конечной осталось одна – две остановки. Это – добрая воля водителя, требовать благотворительности мы от него не имеем права. Но если он согласен, почему нет? Тем более те, кто давно работают на одном маршруте, многих пассажиров знают в лицо, знают, когда и куда они обычно ездят.
В. Дагесян обращает внимание проверяющих на тот факт, что, когда «маршрутка», идущая из «Ракетки» по Адмиральской, сворачивает на Пушкинскую, на перекрестке с интенсивным движением приходится поворачивать влево, хотя здесь висит знак, разрешающий только поворот направо или проезд прямо через перекресток. По словам представителя «Трансавтосервиса», нарушением для «маршрутки» поворот вправо не считается, поскольку соответствует паспорту маршрута. Но только для 11-го маршрута! Любой другой водитель, совершивший такой маневр, является нарушителем Правил дорожного движения. Мы едем на обычном «ДЭУ», и, чтобы точно проверить километраж, сворачиваем влево. Так мы становимся нарушителями поневоле. А что делать?
К слову, о машине. Один из членов рабочей группы усомнился в том, что ее можно использовать для проверки километража: мало ли, вдруг машина старая, спидометр ненадежный. Оказалось, что авто совершенно новое и сошло с конвейера 27 декабря 2007 года – даже целлофан с сидений еще не снят. И, главное, ГАИ выдало свое заключение о полной исправности спидометра, который поверен и опломбирован.
И вот мы на старом вокзале. Здесь – конечная остановка. В паспорте 11-го маршрута его протяженность зафиксирована в 12 км, наш замер показал 11,7 км. Откуда разница?
– Всё нормально, – успокаивает В.Дагесян. – Просто мы не подъезжали к каждой остановке, не заезжали в «карман». Иначе пробег оказался бы чуть больше. Но в любом случае мелкие разночтения на цену не влияют – здесь же не 15 км!
Группа выдвигается на маршрут №37 «Намыв – оптовый рынок», где также работает «Трансавтосервис». Имеется в виду оптовый рынок на ул. Авангардной, куда по просьбе жителей микрорайона Ялты перенесли конечную остановку. Прежде таксобусы на этом маршруте ходили по Октябрьскому проспекту до ул. Космонавтов, а теперь они сворачивают в сторону нефтебазы и по объездной дороге доезжают до оптового рынка. Протяженность маршрута увеличилась, а, следовательно, и стоимость проезда выросла до 1,5 грн. Решаем проверить, обосновано ли изменение цены.
Тем временем между членами группы разгорается спор, могут ли льготники ездить в транспорте по ксерокопии удостоверения, подтверждающего их льготы. Одни говорят – да, другие – нет. Апеллируем к мнению профессионала – главного специалиста отдела пассажирских перевозок, связи и телекоммуникаций горисполкома Станислава Проходы:
– В Законе Украины «Об автомобильном транспорте» говорится, что гражданин, имеющий право на льготный проезд, перед входом в транспортное средство должен в развернутом виде предъявить удостоверение, подтверждающее такое право.
– Правильно, удостоверение, а не его копию, – подтверждает замдиректора ПКФ «Гуриг» Александр Дельгас. – Ведь очень легко сделать ксерокопию липового удостоверения. Вы даже представить не можете, сколько таких «документов» гуляет по рукам. Бывает, возмущенные водители «маршруток» отбирают их у незадачливых «льготников» и потому отдают руководству.
– А если возить оригинал удостоверения, оно быстро истреплется до неузнаваемости, – оппонирует ему завотделом департамента труда и соцзащиты Людмила Еремина. – Обменять же изношенное удостоверение непросто.
Спор заканчивается победой перевозчиков: в законе ни о каких ксерокопиях речь не идет, посему действителен только оригинал.
Тем временем машина доезжает до конца маршрута №37. Итог – 16,8 км при 17,3 км по паспорту.
– Та же история, как и с предыдущим маршрутом, – комментирует Станислав Прохода. – Если бы мы подъезжали к каждой остановке, заезжали в карман для отстоя, разворачивались и потом вновь ехали на конечную, – мы бы еще накатали несколько сотен метров. Однако, как ни крути, здесь тариф в 1,5 грн. – справедлив.
Проверка маршрутов продолжается. Результаты следующие: на 78-м маршруте «Казарского – Кульбакино» при паспортном километраже 15,4 км, замер рабочей группы показывает 15,6 км, на маршруте №56 «Намыв - Северный» обе цифры совпадают точно – 15,1 км, а на маршруте №75 «Рынок «Колос» – ул. Индустриальная» спидометр показывает 11 км против 10,7 км по паспорту. Выходит, что на всех этих маршрутах цена проезда соответствует километражу.
На 23-м – верная цена
«Уважаемая редакция! В вашей газете 13 декабря 2007 г. были опубликованы тарифы и километраж городских маршрутов… Просим объяснить, почему у маршрута №23 «Центр. рынок – Большая Корениха» значится километраж 14,9 км и цена 1,25 грн., а водители берут с нас 1,5 грн., ссылаясь на то, что в газете опечатка и тариф на этом маршруте утвержден в 1,5 грн. Протяженность 14,9 км – это если ехать, как предусмотрено горисполкомом, от рынка по Пушкинской до Никольской и т.д., а они едут по Рюмина и Наваринской, а это еще меньше, чем 14,9 км…»
Это выдержка из письма, которое в январе получила редакция «ВН». После знакомства с ним заместитель городского головы Александр Женжеруха предложил группе проверить данный маршрут, обслуживаемый фирмой «Алан-техно».
Мы едем от Центрального рынка строго по той схеме, которая значится в паспорте маршрута. По словам специалистов отдела пассажирских перевозок, от рынка маршрутка должна ехать по Рюмина, Адмирала Макарова, Артиллерийской, Никольской и на Варваровский мост. А это даже еще короче, чем указывают авторы обращения.
По пути представители перевозчиков рассказывают забавную историю, как несколько лет назад жители города буквально завалили горисполком требованиями открыть маршрут из Ракетного Урочища в Варваровку. Никогда прежде массового интереса к такому направлению не наблюдалось. Начали разбираться. Как выяснилось, автором всех писем была одна и та же женщина. Чтобы придать своим обращениям весомости, она «щедро» подписывалась именами друзей, соседей и знакомых, которые об этом ничего не знали. У «писательницы» сын поступил в училище, что находится в Варваровке, и ему необходимо туда регулярно добираться. А маршрута такого нет. Материнские чувства, конечно, понять можно, но объективное исследование пассажиропотока показало, что если бы маршрут ввели, сын заявительницы был бы на нем чуть ли не единственным пассажиром.
…И вот группа добралась до конца. Показания спидометра красноречивы: 15,4 км. Это по самому краткому пути и без подъезда к остановкам. Если ехать по Наваринской – километраж будет еще больше. По соседству – на отстое несколько маршруток. Подходим к ним.
– На этом маршруте я работал еще с 1976 года, – включается в разговор водитель Виктор Мелешков. – От рынка в Корениху – 15,5 км, а назад – по Большой Морской и Пушкинской – еще больше. И это без заездов в «карманы». В советское время в нашем АТП круг на 23-м маршруте записывался как 32 км пробега.
Последние сомнения отпадают. Как бы ни было досадно пассажирам 23-го маршрута, но его протяженность действительно более 15 км. Поэтому 1,5 грн. за проезд здесь берут на законном основании.
Черный список для нарушителей
В четверг 24 января в горисполкоме прошла пресс-конференция, посвященная итогам контрольных замеров. Участие в ней принял городской голова Владимир Чайка. По его словам, сегодня перевозчики действуют в интересах города, понимая сложную ситуацию с бюджетом. Достаточно сказать, что государство не компенсировало Николаеву за перевозку льготного контингента более 8 млн. грн., поэтому этот вопрос решается за счет доброй воли перевозчиков. Конфликты бывают, но они разбираются отделом пассажирских перевозок, ни одно обращение не остается без внимания.
В семье не без урода. Фиксируются жалобы на нарушение правил дорожного движения, хамство, пьянство за рулем. Если факты подтверждаются, таких водителей изгоняют с маршрутов и заносят в т.н. «черный список». Тех, кто там оказался, не возьмет на работу ни один николаевский перевозчик. Иначе он сам рискует потерять право работать на городских маршрутах. Достаточно сказать, что в результате разбирательств в последнее время работы лишились более 30 нерадивых водителей. Последний вопиющий случай, взбудораживший город, – избиение водителем маршрута №76 17-летней пассажирки за то, что она… громко хлопнула дверью. Девушке и ее родителям принесены извинения, водитель уволен, и сейчас решается вопрос о возбуждении уголовного дела по данному инциденту.
Ведется борьба и с перевозкой стоячих пассажиров в маршрутках, которые для этого не приспособлены. Конечно, нередки случаи, когда водители в погоне за прибылью набивают салон людьми. Но и сами пассажиры должны проявлять сознательность: если тебе дорога собственная безопасность – жди маршрутку со свободными местами.
Всеобщее недовольство резким повышением цены проезда объяснимо. Но старая цена держалась около двух лет, тогда как только официальный уровень инфляции за это время составил почти 30%, а цена на ГСМ выросла еще больше.
– У нас за последнее время ушли 67 водителей, – говорит зам. директора перевозчика «Авто-виола плюс» Игорь Терехин. – Работать невыгодно, заработки невелики. Расчет показывает, что проезд на «Богданах» и «Эталонах», взятых в кредит, должен стоить свыше 3 грн., на более комфортных автобусах – еще выше.
Несмотря на сложности, в 2007 году на маршруты вышли 190 новых машин или 15% от общего числа николаевских таксобусов. Готовится городская программа развития общественного транспорта, одна из задач которой – увеличить количество машин большой вместимости. При этом, как подчеркнул городской голова, рынок перенасыщен, и если перевозчики будут грубо нарушать законы и обязательства перед городской общиной, на их маршруты есть кого поставить. Например, иногородние фирмы.
На встрече с перевозчиками и журналистами отмечались недостатки в информационной работе. Поэтому городские власти приглашают СМИ принять более активное участие в совместном контроле работы перевозчиков.
И последнее. В общей сложности во время проверки три рабочих группы изучили километраж 20 маршрутов. Несмотря на незначительные расхождения, протяженность каждого из них в целом соответствует паспорту. Соответственно, и цена проезда нигде не вошла в противоречие с километражем. Так что возят нас именно по тем тарифам, которые установил горисполком.
http://www.vn.mk.ua/stories.php?id=2559

И ещё в дополнение к предыдущей статье:
Николаевские перевозчики считают, что горожане им должны

На совещании в мэрии разбирали протяженность линий, цену и качество обслуживания в городских маршрутных такси

В николаевском горисполкоме состоялось очередное открытое совещание, посвященное работе николаевских маршрутных такси. Поводом послужила конфликтная ситуация, вызванная публикацией в одном из николаевских изданий, где шла речь о неразберихе, которая, якобы, существует с протяженностью городских маршрутов.
Для проверки сведений в публикации, была создана рабочая комиссия, в состав которой вошли 19 человек из представителей госавтоинспекции, работников отдела пассажирских перевозок Николаевского горисполкома, представителей депутатского корпуса, членов исполкома, руководителей фирм-перевозчиков и двух николаевских газет. Проверка николаевских маршрутов проводилась тремя группами.
Как сообщил на совещании заместитель городского головы Александр Женжеруха, рабочая комиссия проверила 18 маршрутов. Факты, приведенные в статье, не подтвердились. Протяженность всех проверенных маршрутных линий соответствует решениям исполкома № №448, 449, 2763, 2763, 2478. Александр Жоржевич отметил, что продолжительность маршрутов может замеряться только специальными автомобилями. Что было и сделано при контрольной проверке. Автомобили прошли предварительно специальный технический осмотр в отделе ГАИ города и получили добро на замеры. Другим транспортом точные замеры сделать невозможно.
На совещании было замечено, что схемы движения в перспективе будут корректироваться, тем более, что уже сегодня восемь предприятий просят изменить маршруты.
По словам городского головы Владимира Чайки в работе фирм-перевозчиков действительно существует немало экономических проблем, но в сложившейся ситуации перевозчики идут даже на уступки городской общине, например, государство задолжало николаевским перевозчикам более 8 миллионов гривен за перевозку льготных пассажиров.
Конечно, разговор на этом совещании не был мирным. Журналисты и представители фирм-перевозчиков оказались по разным сторонам баррикад. И каждый остался при своем мнении. Представитель руководства одной николаевской фирмы заметил, что тарифы на проезд были установлены не случайно, городская власть и перевозчики, мол, два месяца искали «золотую середину». Себестоимость перевозки одного пассажира в маршрутном такси колеблется от 1,39 грн до 1,72 грн. В основе тарифа - экономическая составляющая, а не километры. И фирмы-перевозчики по-прежнему работают себе в убыток.
Журналисты же, говорили совершенно о другом: повышение стоимости проезда никак не отразилось на качестве обслуживания пассажиров. Об этом, на мой взгляд, никто и перевозчиков и не собирался вспоминать. Их интересует лишь экономическая составляющая. За несколько лет ситуация для нас, пассажиров, не изменилась: в маршрутках по-прежнему грубят, нас по-прежнему не обилечивают и не собираются этого делать. На линии выпускают технически неисправный транспорт, подтверждение тому результаты последних проверок госавтоинспекции. Мало того, водители маршрутных такси попадаются гаишникам уже не только пьяными, а и в состоянии наркотического опьянения. А последнее ЧП, которое возмутило журналистов, избиение семнадцатилетней девушки водителем маршрутки… После выхода из машины, девочка громко закрыла дверь…
Перевозчики говорили на совещании о том, что пассажиры сами виноваты в таком обслуживании. Сами, мол, садятся в переполненные машины. По их мнению, николаевцы уже вполне привыкли так ездить. И журналисты виноваты: пишут только о плохом, нагнетают ситуацию, а сами ничего не понимают в транспортных перевозках…
Напомню, что городские маршруты обслуживают лучших 12 фирм-перевозчиков, которые в конкурсной борьбе отстояли право обслуживать пассажиров. И, на мой взгляд, как и раньше эти 12 руководителей-частников диктуют условия.
К сожалению, на совещании я еще раз убедилась, что чиновники защищают интересы перевозчиков, а не простых пассажиров.
Интересный момент, друзья в выходные побывали в Киеве. Многое их удивило в столице. Оказывается, в маршрутке проезд тоже, как и у нас в городе Николаеве, полторы гривны. Но если ты едешь две остановки, водитель берет не полную стоимость проезда, а лишь 75 копеек. В городе Николаеве вы такое представить можете? И разве дело в километрах?
http://www.niknews.mk.ua/2008/01/26/nikola...ane-im-dolzhny/

[Николаевский кондуктор]

Как то день без новостей прошел, печально!

[Cheban]

Как то день без новостей прошел, печально!

Да что там день, неделя.

Полторы сотни николаевских маршруток имеют неисправную тормозную систему

С начала года две маршрутки попали в аварии, в которых пострадали два человека
По результатам проверок ГАИ выявлено 894 факта, когда на маршрут выпускали технически неисправный транспорт. 204 маршрутки начинали работу без необходимой проверки технического состояния, у 288 машин неисправно рулевое управление, а у 169 – неисправная тормозная система. В 129 маршрутках незаконно увеличили количество сидений в транспорте.
Чаще всего водители маршруток нарушают правила проезда на перекрестках и создают аварийную ситуацию.
По информации Госавтоинспекции в Николаевской области
http://20minut.ua/news/93445


Маршрутчиков-грубиянов увольняют с работы

В договоре, который подписывают городские предприятия перевозчики с водителями маршрутных такси, указано, что машина останавливается в любом указанном пассажиром месте, если это не противоречит правилам дорожного движения
Об этом рассказал корреспондентам газеты «20 хвилин» начальник отдела пассажирских перевозок горисполкома Геннадий Иванов.
- Каждый водитель под роспись ознакамливается с тем, что громко включать музыку нельзя, - сказал Геннадий Иванов. - Хочешь включить новости или еще что-то, нужно спросить у пассажиров, не будут ли они против.
Напоминаем, что жалобы граждан на водителей маршруток принимаются в горисполкоме в каб. № 400 каждый четверг. По результатам рассмотрения жалоб комиссия рекомендует предприятиям-перевозчикам уволить водителей-нарушителей. По данным отдела городских перевозок, уже уволено 30 водителей.
http://20minut.ua/news/93349

[Николаевский кондуктор]

Да, скоро будем опять на электротранспорте ездить, всех маршутчиков уволят!
Что там на счет контрольного похода в пятницу?

[Cheban]

Наши «маршрутки» - без тормозов
Госавтоинспекция регулярно проводит комплексные профилактические мероприятия, направленные на обеспечение безопасности перевозки людей и предупреждение трагедий на дороге.

Только с начала нынешнего года в области произошли 2 ДТП с участием водителей «маршруток», пострадали в них 2 пассажира. В январе - феврале сотрудники ГАИ выявили и пресекли 1426 грубых нарушений Правил дорожного движения - от управления пассажирского транспорта в состоянии алкогольного опьянения до проезда на «красный свет».

С начала 2008 года гаишники провели 288 обследований фирм-перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии на право перевозки пассажиров. Были обнаружены 894 технически неисправных автомобиля, которые тем не менее выходили на маршрут. В 204 случаях машины вообще не проверял механик.

Неудивительно, что 288 из проверенных ГАИ «маршруток» имели неисправное рулевое управление, 169 - неисправные тормоза. К тому же в 129 из них были установлены еще и дополнительные места.
http://www.mukola.net/news.php?id=11900

[Cheban]

Двойная авария произошла на проспекте Ленина
Есть фото:
http://20minut.ua/news/93690

[Cheban]

Свежий № газеты "Николаевский бизнес"( http://www.nikbiz.mk.ua/ ):
1."Страсти по перевозкам" http://www.nikbiz.mk.ua/index.php?modul=news&action=1392
2."ГОРЯЧАЯ ЛИНИЯ" http://www.nikbiz.mk.ua/index.php?modul=news&action=1397
3."Виртуальные километры" http://www.nikbiz.mk.ua/index.php?modul=news&action=1398
4."Километры виртуальные - приколы реальные" http://www.nikbiz.mk.ua/index.php?modul=news&action=1395
5."В погоне за длинной гривной все средства хороши?" http://www.nikbiz.mk.ua/index.php?modul=news&action=1394
6."Объездная - замкнутый круг?" http://www.nikbiz.mk.ua/index.php?modul=news&action=1393
7."Беру такси за счет горисполкома" http://www.nikbiz.mk.ua/index.php?modul=news&action=1391
8."Не мучайте "Шансоном" пассажира" http://www.nikbiz.mk.ua/index.php?modul=news&action=1390
9."А как у них?" http://www.nikbiz.mk.ua/index.php?modul=news&action=1389

[Cheban]

Новые автобусы задержатся на месяц

Десять новых автобусов должны были выйти на маршруты в Николаеве в конце января, но так и не вышли.
Как рассказал нам заместитель начальника отдела пассажирских перевозок, связи и транспорта горисполкома Вячеслав Кащенюк, десять больших автобусов («Антоны» и «Русланы») закупили у херсонского завода ( http://20minut.ua/news/78723/ ). Но пока они не начали ходить по городу, поскольку на сегодняшний день еще не прошли регистрацию в ГАИ. Вячеслав Кащенюк пообещал, что до конца февраля эти автобусы будут добавлены на маршруты.
http://20minut.ua/news/94025

[Николаевский кондуктор]

Так автобусы кому передадут? В частные АТП?
У нас же нет муниципального автобусного парка!

[Cheban]

Перекресток ул.Декабристов и Буденного будет наконец-то реконструирован
Об этом сегодня, 19 февраля, во время презентации новых троллейбусов сообщил директор «Николаевэлектротранса» А.Кондратьев.
На 2008 год КП «Николаевэлектротранс» выделено 2,06 млн.грн. для реконструкции аварийного перекрестка улиц Декабристов и Буденного, сообщил он.
Запорожская техническая инспекция, по словам А.Кондратьева, неоднократно требовала закрытия этого аварийного узла, однако этот шаг просто бы парализовал трамвайное движение в городе.
И вот вопрос практически решен - 12 февраля был проведен тендер на закупку рельс, шпал, узлов, щебня.
И с конца февраля, обещает директор КП «Николаевэлектротранс», без остановки движения начнется ремонт перекрестка. http://www.mukola.net/news.php?id=12016

Три новых троллейбуса уже 4 дня «бегают» по Николаеву
Сегодня, 19 февраля, в троллейбусном депо состоялся показ и официальный «выпуск» на линию трех новых троллейбусов «ЛАЗ», купленных за счет средств городского бюджета. Впрочем, обкатка новых низкопольных троллейбусов уже произошла, поскольку они уже 4 дня «бегают» по 6-му маршруту.
Новенькие машины немного больше старых троллейбусов по габаритам (на 45 см длиннее и на 20 см шире). Но к этому, как говорят водители, быстро привыкаешь – за один-два дня работы.
По словам городского головы Владимира Чайки, в минувшем году удалось купить только 3 новых троллейбуса (вместо 7, как планировалось), поскольку обязательства по программе совместного финансирования обновления подвижного состава выполнил только городской бюджет – выделил КП «Николаевэлектротранс» 3,1 млн.грн.
А вот государство не выполнило обещанного - в 2006 году городской бюджет недополучил 8 млн.грн. на компенсацию затрат на перевозку льготного контингента, в 2007 году не получил ни копейки, собственно, как и по программе совместного финансирования покупки нового подвижного состава для КП «Николаевэлектротранс». В городском бюджете на нынешний год заложена такая же сумма – 3,1 млн.грн. И, как надеется директор КП «Николаевэлектротранс» Андрей Кондратьев, в этом году государство выполнит свои обещания.
- Мы уже объявили тендер на этот год на покупку трех новых троллейбусов и 2 трамвайных вагонов, а в плане – 7 троллейбусов. Стоимость 1 троллейбуса – 970-980 тыс.грн. в зависимости от комплектации, а стоимость 1 трамвайного вагона – 1 млн. 970 тыс.грн. И мы будем стараться уже в первом полугодии, не дожидаясь средств из государственного бюджета, купить 3 новых троллейбуса. Но средства из госбюджета будут: я вхожу в рабочую группу «Укрэлектротранса», был на минувшей неделе в Киеве, где меня заверили, что деньги вот-вот начнут поступать. Точно поступит 3,1 млн.грн. из госбюджета, а остальные 1,9 млн.грн., правда, под вопросом, - сказал А.Кондратьев.
А мэр В.Чайка поставил перед «электротрансовцами» задачу до мартовской сессии городского совета разработать программу восстановления подвижного состава, в рамках которой, как надеется В.Чайка, из городского бюджета будут выделены полмиллиона гривень. А за счет этих средств можно отремонтировать по 10 троллейбусов и трамвайных вагонов. http://www.mukola.net/news.php?id=12013

Николаев готовится к введению социальных билетов для проезда в электротранспорте
На введении именных социальных билетов для проезда в городском электротранспорте настаивает Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко.
По словам директора КП «Николаевэлектротранс» А.Кондратьева, ездить по этим именным социальным билетам, которые будут действовать в течение года и будут действительны на территории всей Украины, льготники должны были бы уже с 1 мая.
Но такие сроки просто нереальны - не каждый льготник сможет сходить в отделение соцзащиты за этим социальным билетом до этого времени, да и с введением этого новшества возникает очень много проблемных вопросов, над решением которых и работает рабочая группа «Укрэлектротранса».
Но, как пообещал А.Кондратьев, горожане (а льготников у нас в городе 138 тысяч) будут широко и заранее проинформированы о введении именных социальных билетов. http://www.mukola.net/news.php?id=12012

[Cheban]

Три новых троллейбуса вышли на линии города

Сегодня в коммунальном предприятии «Николаевэлектротранс» три новых троллейбуса вышли на городские линии. Производителем является Львовский автомобильный завод.
- Эти троллейбусы с 19 февраля работают на шестом маршруте, - говорит директор КП «Николаевэлектротранс» Андрей Кондратьев. – Вместительность каждого от 100 до 120 человек. Все машины с низкой посадкой, поэтому на них смогут ездить люди с ограниченными физическими возможностями.
Стоимость каждого «рогатого» – 980 тысяч гривень. Вся сумма на покупку троллейбусов была выделена из городского бюджета.
- В этом году 3, 1 миллиона гривень заложено в бюджете города на обновление подвижного состава электротранспорта. Также запланировано выделение пяти миллионов гривень в качестве совместного финансирования, – отмечает мэр Владимир Чайка. – Стоит отметить, что в прошлом году из госбюджета также хотели выделить деньги на эти цели, но город не получили ни копейки.
В горисполкоме планируют на эту сумму купить еще 15 троллейбусов и 15 трамваев.
Также «Николаевэлектротрансе» начнут в ближайшее время реализовывать программу по восстановлению городского электротранспорта. На данный момент 80 процентов троллейбусов находятся на ремонте. Чтобы отремонтировать один троллейбус необходимо от 20 до 70 тысяч гривень.
http://20minut.ua/news/94173

В горисполкоме планируют на эту сумму купить еще 15 троллейбусов и 15 трамваев.

Ха-ха-ха насмешил, чем этот журналист слушал? 15 троллейбусов и 15 трамваев собираются восстановить из того барахла что давно не живое.

[Николаевский кондуктор]

Да, пресса на эти выходные просто разрывается от новых троллейбусов.
Лучше всех выделился Вечерний Николаев




И еще вот

[Николаевский кондуктор]

Газета Николаев за неделю пишет:


Обновляется николаевский транспорт



Сегодня, 19 февраля, во дворике трамвайно-троллейбусного управления были представлены четыре новых троллейбуса.

«Все они будут ходить по маршруту № 6 (Агросельхозтехника – ул. Сивашской дивизии), - рассказал заместитель директора по эксплуатации КП «Николаевэлектротранс» Сергей Изосимов. – Общее число всех троллейбусов, что есть на данный момент в Николаеве – 25. На шестом маршруте из них работает девять единиц транспорта, тогда как раньше работало восемь. Новые троллейбусы мы решили пустить именно по этому маршруту, поскольку он – самый загруженный. В конце маршрута – три учебных заведения и больница».

По его словам, один такой «красавчик» стоит более 900 тысяч гривен. Откуда были взяты эти деньги, он не сказал, зато сказал мэр Николаева Владимир Чайка, который приехал в трамвайно-троллейбусный парк, чтобы поздравить его работников с «обновкой».

«Все это нам удалось сделать исключительно силами нашей городской общины, потому что нам надоело ждать «нежданчиков» от государства», - сказал городской голова. Он заверил, что уже в этом году в Николаеве удастся обновить не менее 40% всего электрического передвижного состава. Директору КП «Николаевэлектротранс» Андрею Кондратьеву он дал поручение разработать соответствующую программу, и пообещал, что в ближайшее время ее рассмотрят на сессии городского совета.

Вместе с руководителями предприятия мэр перерезал традиционную красную ленточку – и новые троллейбусы начали свою работу по графику.

Хотя сами работники предприятия говорят, что троллейбусы – не такие уж и новые. Трое из этих «новичков» ходили по городу уже четыре дня, а один из них работает на маршруте около года. Почему их решили представить именно сегодня, так и осталось загадкой.

Александр Влащенко
http://www.mk.mk.ua/clause.html?nid=1037&cid=8

[Cheban]

Газета 20 минут не перестаёт удивлять своими статьями:
Компания METRO купила городу троллейбусы

Компания METRO Cash & Carry выделила городу 245 тысяч гривень для закупки девяти автобусов «Анторус»
Автобусы проходят регистрацию в ГАИ. По каким маршрутам их пустят, еще не известно. Но, как рассказал заместитель начальника отдела пассажирский перевозок Управления транспорта горисполкома Вячеслав Кащенюк, этот транспорт будет идти по проспекту Героев Сталинграда. Регистрация автобусов должна закончится к концу февраля.
http://20minut.ua/news/111738

Компания METRO купила городу троллейбусы

А статья почемуто про автобусы, про троллейбусы даже и не упоминается.

[Cheban]

Автоперевозчики между собой договорились и подняли цены. А горисполком «закрепил» новые цены
Николаевское областное отделение Антимонопольного комитета Украины рекомендовало исполкому Николаевского городского совета прекратить антиконкурентные действия.
Об этом сообщает официальный веб-сайт АМКУ.
Как установило Николаевское областное отделение АМКУ, исполком согласовал перевозчикам новые тарифы на перевозку пассажиров на автобусных маршрутах общего пользования, которые работают в режиме «экспресс» и «маршрутное такси» в Николаеве. При этом исполком не проверял обоснованность предложенных тарифов.
Поэтому ряду перевозчиков - ЧП „Авто-Віола плюс”, ЧП „Іва”, ООО „Алан-Техно”, ООО „Мітап”, ЧП „ПІК”, ОАО „Трансавтосервіс”, ООО „Гуріг”, ООО „Приватавтолюкс”, ООО „ТД Карго авто України”, МЧП „ТФТ”, ООО „Укр-Транс” та ЧП „МІС” - прекратить действия с признаками антиконкурентного согласования.
Как установило отделение, все эти перевозчики просто договорились между собой о стоимости проезда в “маршрутных такси” и в автобусах “экспресс”.
http://www.mukola.net/news.php?id=12125

[Cheban]

На улице Космонавтов (Промзона) перенесли светофоры и остановку

В связи с переносом средств регулировки дорожного движения (светофоров) по улице Космонавтов, остановка общественного транспорта (рынок «Торгсервис») будет перенесена на 200 метров в направлении Херсонского шоссе.
http://www.niknews.mk.ua/2008/02/26/na-uli...ry-i-ostanovku/

[Cheban]

Через месяц въезд на ул.Декабристов перекроют

В первых числах апреля въезд транспорта на улицу Декабристов от улицы Буденного до улицы Дунаева будет перекрыт
Об этом нам сообщил главный инженер КП «Николаевэлектротранс» Василий Ярославский. Здесь планируется реконструкция трамвайных путей.
- Около месяца уйдет на оформление документации, необходимой для ремонта, - сказал Василий Ярославский. – Ремонт непосредственно трамвайного узла затянется еще на два месяца.
Планируется, что трамваи будут ходить по Декабристов бесперебойно, а для остального транспорта выезд сюда будет запрещен.
- Дороги будут перерыты, автомобилям просто не будет возможности здесь двигаться, - сказал главный инженер. – Но трамваи будут ходить в обычном режиме. Хотя могут быть срывы в графике примерно на полдня.
На реконструкцию трамвайного узла из городского бюджета выделено 2 миллиона 60 тысяч гривень. По словам Василия Ярославского: «На материалы и оплату работы средства предусмотрены, но вопросы с топливом и другие пока не решены».
Стоит заметить, что по информации начальника КРУ в Николаеве Олега Ваховского, проходившая в «Николаевэлектротранс» проверка установила, что при реконструкции трамвайного пути по ул. Декабристов предприятием было неоправданно израсходовано около 400 тыс. грн. бюджетных средств.
http://20minut.ua/news/112310


Троллейбусы в Октябрьское поедут не скоро

Проект строительства троллейбусной линии, которая должна соединить Корабельный район с Николаевом, отложен на неопределенное время
Напомним, что ранее мэр города Владимир Чайка обещал, что к маю первые столбы этой ветки уже будут стоять. «Укрэксимбанк» согласился выступить гарантом кредита в размере 24 миллионов гривень для чешской компании, которая должна была заниматься строительством новой ветки электротранспорта. Однако на прошедшей 28 января 22-й сессии городского совета депутаты исключили этот пункт из программы сессии. По словам депутатов, сумма кредита очень велика для городского бюджета, да и самих материалов по проекту в депутатских комиссиях не видели.
http://20minut.ua/news/112275

[Cheban]

Вези меня, маршрутное такси:
http://www.nikbiz.mk.ua/index.php?modul=news&action=1442