Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> "Ракеты" СПК
SULTAN
сообщение 12.3.2012, 0:45
Сообщение #1


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 1 370
Регистрация: 2.7.2008
Пользователь №: 4 885



Судно на подводных крыльях (СПК) — тип скоростного судна с динамическим принципом поддержания, у которого под корпусом расположены специальные крылья. При стоянке и при следовании на низкой скорости судно на подводных крыльях удерживается на воде за счёт силы Архимеда, как и обыкновенное водоизмещающее судно. На высокой скорости за счёт вызываемой этими крыльями подъёмной силы судно поднимается над водой. Таким образом значительно уменьшается сопротивление воды, что позволяет развивать высокие скорости.
Значительное увеличение скорости движения водного транспорта стало возможным с появлением пассажирских судов на подводных крыльях. В короткий срок суда на подводных крыльях становятся одним из наиболее популярных видов транспорта. Скорость, мореходность, высокая экономичность позволяют крылатым судам конкурировать с другими видами транспорта.

В 1957 г. введен в эксплуатацию теплоход "Ракета" — первое пассажирское судно на подводных крыльях, спроектированное и построенное коллективом Центрального конструкторского бюро завода "Красное Сормово".

В 1958 г. построен катер "Волга", который удостоен Золотой медали на Брюссельской выставке.

В 1960 г. появился теплоход "Метеор", а в следующем году — первый морской теплоход на подводных крыльях "Комета".
В последующие годы построены теплоходы "Спутник", "Вихрь", "Чайка" и газотурбоход "Буревестник".

Советский Союз обладал самым большим в мире флотом крылатых судов. На водных просторах использовалось более 1000 катеров "Волга", сотни теплоходов "Ракета", десятки теплоходов "Комета", "Метеор" и "Беларусь". Советские крылатые суда успешно экспортировались во многие страны мира, в том числе в США, Англию, ФРГ, Францию, Италию.

В Советском Союзе первое пассажирское судно на подводных крыльях, "Ракета", вступило в эксплуатацию в 1957 году. С конца 50-х годов начался серийный выпуск пассажирских судов на подводных крыльях "Ракета", "Метеор", "Комета", "Беларусь" и "Буревестник".

В семидесятых-восьмидесятых годах последовали суда "Восход", "Полесье", "Колхида", "Циклон".

В единичных экземплярах в шестидесятых годах были построены экспериментальные СПК "Стрела-1" (первое в Советском Союзе морское пассажирское СПК, 1961), "Стрела-2 (1962), "Стрела-3" (1963), СПК с автоматически управляемыми подводными крыльями проекта 1233 "Тайфун" в пассажирском варианте (1969).

Для служб судового надзора и спасательных станций в СССР выпускались катера на подводных крыльях "Волга".

Пассажирские суда на подводных крыльях советского производства экспортировались в несколько десятков стран мира.

Строились в Советском Союзе и суда на подводных крыльях военного назначения. В начале пятидесятых годов восемь торпедных катеров проекта К123К были оборудованы носовыми подводными крыльями конструкции Р. Е. Алексеева. В 1956 году на феодосийском судостроительном заводе "Море" построен более совершенный торпедный катер проекта 184 с носовым подводным крылом. В 1963—1967 годах построена серия из 16 сторожевых катеров на подводных крыльях проекта 125А, серия из 12 пограничных катеров проекта 133 "Антарес" (1979-19??) и серия из двух малых противолодочных кораблей проекта 1145.1 "Сокол" (1987-19??). В 1977 в Ленинграде построен ракетный катер на подводных крыльях проекта 1240 "Ураган".

Большинство советских судов на подводных крыльях были разработаны под руководством выдающегося инженера Ростислава Алексеева.

Теплоход "Ракета" предназначен для речных скоростных пассажирских перевозок на пригородных и местных линиях, протяженностью до 500 км, с заходом в водохранилища
"Ракета" — название серии советских пассажирских речных судов на подводных крыльях (проекты 340, 340Э, 340МЕ). Выпуск "Ракет" начался в 1957 году и продолжался до середины 1970-х годов. Всего было построено около трёхсот теплоходов. Первое в серии судно "Ракета-1" было построено на заводе "Красное Сормово". Первый свой рейс "Ракета-1" совершила 25 августа 1957 года. В ходе этого рейса расстояние в 420 километров от Горького до Казани было пройдено за семь часов. На борту находилось тридцать пассажиров.

Серийный выпуск "Ракет" был налажен на феодосийском судостроительном заводе "Море". С 1959 по 1976 года было построено 389 "Ракет", в том числе 32 на экспорт. Высокооборотные дизельные двигатели поставлялись Лениградским заводом "Звезда".

Ракета

Изображение

"Ракеты" были очень популярны, их название стало нарицательным и часто так называют все суда подобного типа. Поездка на "Ракете" в какую-нибудь живописную бухту была одним из любимых, хотя и недешёвых (цены билетов на такие суда заметно превышали цены на пригородные электрички на то же расстояние), видов семейного отдыха на реке.

Длина - 27м
Ширина - 5м
Осадка на плаву - 1,8м
Осадка при ходе на крыльях - 1,1м
Скорость - 60 км/ч
Мощность - 850 л.с.
Пассажиры - 64 чел.

Волга

Изображение

Катер "Волга" предназначен для прогулок, водного туризма и служебно-разъездных целей. Можно использовать на прибрежных морских линиях, а также на реках, озерах и водохранилищах протяженностью до 180 км.
Длина - 8,5м
Ширина - 2,1м
Осадка на плаву - 0,85м
Осадка при ходе на крыльях - 0,55м
Скорость - 60 км/ч
Мощность - 70 л.с.
Пассажиры - 6 чел.

Метеор

Изображение

Теплоход "Метеор" предназначен для речных скоростных пассажирских перевозок на пригородных и местных линиях протяженностью до 600 км.
"Метеор", проект 342Э — серия речных пассажирских теплоходов на подводных крыльях, разработанных Ростиславом Алексеевым. Производилась с 1961 по 1991 год наЗеленодольском судостроительном заводе им. А. М. Горького. Всего было построено более 400 теплоходов этой серии. В нижегородском конструкторском бюро по судам на подводных крыльях имени Ростислава Алексеева была разработана модификация "Метеор-2000" с импортными двигателями и кондиционерами, которая также поставлялась в Китай. К 2007 году линия по производству "Метеоров" на заводе демонтирована, заложены теплоходы нового проекта А45-1.

Длина - 34,6м
Ширина - 9,5м
Осадка на плаву -2,3м
Осадка при ходе на крыльях - 1,2м
Скорость - 65 км/ч
Мощность - 2x850 л.с.
Пассажиры - 124 чел.

Комета

Изображение

Теплоход "Комета" предназначен для скоростных пассажирских перевозок на прибрежных морских линиях протяженностью до 230 миль.
Комета — серия морских пассажирских теплоходов на подводных крыльях. Производилась в 1964—1981 годах на феодосийском судостроительном заводе «Море» (всего было построено 86 "Комет", в том числе 34 на экспорт.) и в 1962—1992 годах на потийской судоверьфи (39 "Комет").

Высокооборотные дизельные двигатели для теплохода поставлялись Лениградским заводом Звезда.

Длина - 35,1м
Ширина - 9,6м
Осадка на плаву - 3,2м
Осадка при ходе на крыльях - 1,45м
Скорость - 32-34 узла
Мощность - 2x850 л.с.
Пассажиры - 118 чел.

Спутник

Изображение

Теплоход "Спутник" предназначен для речных скоростных пассажирских перевозок на транзитных и местных линиях рек и водохранилищ протяженностью до 600 км.
Длина - 47,3м
Ширина - 11,7м
Осадка на плаву - 2,7м
Осадка при ходе на крыльях - 0,9м
Скорость - 65 км/ч
Мощность - 4x850 л.с.
Пассажиры - 256 чел.

Вихрь

Изображение

Теплоход "Вихрь" предназначен для скоростных пассажирских перевозок на прибрежных морских линиях протяженностью до 235 миль.
Длина - 47,5м
Ширина - 11,4м
Осадка на плаву - 4,1м
Осадка при ходе на крыльях - 1,5м
Скорость - 35 узлов
Мощность - 4x850 л.с.
Пассажиры - 260 чел.

Чайка

Изображение

Теплоход "Чайка" предназначен для речных скоростных пассажирских перевозок на пригородных и местных линиях протяженностью до 400 км.
Длина - 26,3м
Ширина - 3,8м
Осадка на плаву - 1,1м
Осадка при ходе на крыльях - 0,3м
Скорость - 86 км/ч
Мощность - 900 л.с.
Пассажиры - 30 чел.

Беларусь

Изображение

Теплоход "Беларусь" предназначен для речных скоростных пассажирских перевозок на пригородных и местных линиях протяженностью Длина - 18,5м
Ширина - 3,2м
Осадка на плаву - 0,91м
Осадка при ходе на крыльях -0,3м
Скорость - 65 км/ч
Мощность - 600 л.с.Пассажиры - 40 чел.

Буревестник

Изображение

Газотурбоход "Буревестник" предназначен для скоростных пассажирских перевозок на транзитных и местных линиях рек и водохранилищ протяженностью до 500 км
Длина - 43,2м
Ширина - 7,4м
Осадка на плаву - 2,0м
Осадка при ходе на крыльях - 0,6м
Скорость - 90 км/ч
Мощность - 2x2700 л.с.
Пассажиры - 150 чел.

Восход Дмитрий Рогачёв наш.

Изображение

"Восход" (проекты 352 и 03521) — серия советских/украинских скоростных пассажирских судов на подводных крыльях. Эти суда предназначались для перевозок по рекам и водохранилищам. Хорошие мореходные качества позволяют «Восходам» выходить в прибрежные районы моря.
"Восходы" создавались для замены более старых судов на подводных крыльях — "Ракет" и "Метеоров". Головное (первое) судно серии было построено в 1973 году. Строились "Восходы" на судостроительном заводе "Море" в Феодосии. Высокооборотные дизельные двигатели для теплохода поставлялись Лениградским заводом Звезда. В общей сложности к началу девяностых годов было построено более 150 "Восходов". В девяностых годах производство "Восходов" практически остановилось в связи с тяжёлым положением завода-производителя.

Кроме Советского Союза "Восходы" поставлялись ещё в восемнадцать других стран, в частности, в Канаду, Вьетнам, Китай, Нидерланды,
Австрию, Венгрию, Болгарию, Таиланд, Турцию. В недавнее время "Восходы" строились по заказу нидерландской фирмы-оператора общественного транспорта Connexxion (эти "Восходы" относились к модификации Восход-2М FFF, также известной как "Еврофойл").

Длина - 27,6м
Ширина - 6,4м
Осадка на плаву - 2,1м
Осадка при ходе на крыльях - 1,1м
Скорость - 65 км/ч
Пассажиры - 71 чел.

Полесье

ИзображениеHost for your pictures

"Полесье" — тип пассажирского судна для неглубоких водоёмов, предназначенного для скоростных пассажирских перевозок в светлое время суток с продолжительностью рейса до 8 часов.

Суда типа "Полесье" (проект 17091) строились на Гомельском судостроительном заводе (г. Гомель, Беларусь). Всего построено более 100 судов.

Высокооборотные дизельные двигатели для теплохода поставлялись Лениградским заводом Звезда.

Длина - 21,25м
Ширина - 5,0м
Осадка на плаву - 0,9м
Осадка при ходе на крыльях - 0,4м
Скорость - 90 км/ч
Мощность - 1080 л.с.
Пассажиры - 50 чел.

Колхида

Изображение
"Колхида — серия морских пассажирских теплоходов на подводных крыльях второго поколения (проекты 10390, 10391). Строились на Потийском судоремонтно-судостроительном заводе и Судостроительном заводе "Волга" в Нижнем Новгороде. Первое судно серии вышло на испытания в 1981 г.
Суда данной серии имели ряд усовершенствований по сравнению с серией "Комета". Корпус судна, схваченный с помощью аргонно-дуговой и контактной сварки, был разделен ниже главной палубы по длине водонепроницаемыми переборками на 9 отсеков, непотопляемость судна обеспечивается при заполнении любых двух смежных отсеков. Носовой салон не имел лобовых окон. Имелось специальное помещение для багажа.
Энергетическая установка — 2 главных дизеля 12V396TC82 с реверс-редукторами и вспомогательный комбинированный агрегат фирмы «Носке Кайзер». Суда данной серии имели управляемые закрылки крыльевого устройства.

Всего было построено около 40 теплоходов этой серии.

Использовались на пассажирских линиях Черноморского и Дальневосточного морских пароходств, а также Беломорско-Онежским пароходством на линиях в Онежском озере, Судоходной компанией «Элиен» на р. Неве и Ладожском озере. Ряд судов был поставлен за границу. В настоящее время в Российской Федерации на пассажирских линиях почти не используются — ряд судов законсервирован, продан за границу, порезан на металл, переоборудован в кафе (Владивосток и др.). Некоторые суда "Колхида" продолжают работать на морских пассажирских перевозках в зарубежных странах (в Италии по Тирренскому морю (компания Volaviamare (Alilauro) «VETOR Aliscafi» и др.), в Греции по Эгейскому и Ионическому морям (компании «Hellenic Seaways», «Paxos Island S.A.», «Saronic Dolphins» и др.) (также в разное время использовались на транспортных и туристических линиях в Польше, Хорватии, Испании, Танзании, Вьетнаме).

Модернизацией "Колхиды" являются разработанные Центральным конструкторским бюро по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева серии судов "Колхида-М (проект), "Катран" (построено 4 судна, работающие на скоростных линиях на Черном и Адриатическом морях, из них 2 судна "Сифлайт-1" и "Сифлайт-2" с 2008 года совершают регулярные рейсы по маршруту Анапа — Сочи (Анапа — Новороссийск — Геленджик — Сочи) и с 2009 года по маршруту Анапа — Ялта.) и "Катран-М" (проект).

Схожим с "Колхидой" и "Катраном" по внешнему виду было экспериментальное судно на подводных крыльях "Альбатрос", построенное в единственном экземпляре на Потийской судоверфи в 1988 г. В отличие от "Колхиды «Альбатрос» имел высокооборотные дизельные двигатели М421 советского производства (завода "Звезда"). До 1996 г. работал на линиях Черноморского морского пароходства (порт приписки Одесса), после был продан и работал в Средиземном море на линии между Кипром и Ливаном.

Длина - 34,5м
Ширина - 10,3м
Осадка на плаву - 3,5м
Осадка при ходе на крыльях - 1,1м
Скорость - 63 км/ч
Мощность - 2x960 л.с.
Пассажиры - 120 чел.

Циклон

"Циклон" — название пассажирского морского двухпалубного судна на подводных крыльях (СПК), газотурбохода разработанного ЦМКБ им. Алексеева (г. Горький - Нижний Новгород), построен ФПО «Море» (г. Феодосия, ФПО им. 26 съезда КПСС) в 1986 г.
Циклон" является флагманом среди пассажирских морских СПК. Теплоход предназначен для скоростных пассажирских перевозок на морях и в прибрежных районах океанов с удалением от портов до 100 миль. Имеет силовую установку на основе 1 (одного) газотурбинного двигателя (ГТД) и дизеля М-501

Циклон - М" Имеет силовую установку на основе двух газотурбинных двигателей (ГТД).

Длина - 44,2м
Ширина - 12,6м
Осадка на плаву - 4,3м
Осадка при ходе на крыльях - 2,4м
Скорость - 70км/ч
Мощность - 2x2940 л.с.
Пассажиры - 250 чел.



ЗОРЯ

Изображение

Теплоходы «Заря» — серия советских пассажирских скоростных речных судов, их часто называют «речной трамвай», «речной автобус». Вместимость 60-86 пассажиров, экипаж — 2-3 человека.

Строились по двум проектам 946 (с 1965 по 1981 годы) и Р-83 (с 1971 года по 1985 год) на Московском судостроительном и судоремонтном заводе. В рамках каждого проекта имелись модификации. Разработку проектов судов выполнили в ЦНИИ им. академика Крылова (гидродинамика, движительно-рулевой комплекс), ЦТКБ Минречфлота СССР (разработка конструкции судна, строительство опытных образцов) при участии специалистов Московского судостроительного и судоремонтного завода (разработка технологии производства).

Заводом выпускались суда номерные без имени собственного («Заря 1», «Заря 2» и т. д.). Суда проекта Р-83 имели название серии «Заря-Р», причем при указании номера буква «Р» записывалась после цифр, например «Заря-207Р», «Заря-317Р», «Заря-343Р». Позже некоторые суда получили имена собственные.

Судов первоначального проекта 946 было построено чуть больше 40 единиц.

Судов модифицированного проекта 946А — около 140 единиц.

Суда первоначального проекта Р-83 («Заря-149Р», «Опытный-4») остались опытными и в серию не пошли.

Судов проекта Р-83А построено около 200 единиц.

До конца 80-х годов речные суда типа «Заря» были самыми массовыми скоростными судами в СССР. Лишь в 1989 году (когда производство теплоходов типа «Заря» уже прекратилось) самыми массовыми стали «Метеоры».
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов
Lessa
сообщение 23.10.2017, 11:41
Сообщение #2


Модератор
*******

Группа: Администратор
Сообщений: 4 712
Регистрация: 26.4.2008
Пользователь №: 3 707



Ездили в конце августа, на основной рейс было поздно заказывать, но они ввели дополнительный и мы без проблем записались. Обратно заказала по прибытию на Кинбурн.


--------------------
Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Летучий голландец
сообщение 23.10.2017, 18:56
Сообщение #3


Прописан
*******

Группа: Старейшина
Сообщений: 761
Регистрация: 21.7.2009
Из: Планета Земля
Пользователь №: 5 674



Цитата(Lessa @ 23.10.2017, 12:41) *

Ездили в конце августа, на основной рейс было поздно заказывать, но они ввели дополнительный и мы без проблем записались. Обратно заказала по прибытию на Кинбурн.


Мы пытались записываться даже заранее за неделю-полторы. Ответ был один:"Звонити ближе к дате отплытия, мы ещё не знаем, будут ли выделены свободные места. А на ближайщие рейсы всё забронировано уже.


--------------------
Люди-то все разные. Иной раз помощь приходит откуда не ждёшь.
Оглянитесь, может кому-то нужна ваша помощь вот прямо сейчас?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Сообщений в этой теме
SULTAN   "Ракеты" СПК   12.3.2012, 0:45
Fort   В Николаеве из этого проекта были: 1) Сатурн 2) Н...   12.3.2012, 0:59
SULTAN   ЦИКЛОН http://www.picatom.com/24/tsyklon_1-1-th.j...   12.3.2012, 1:02
Fort   Нет, нет. В голове стоит картинка "ракета...   12.3.2012, 1:04
SULTAN   Нет, нет. В голове стоит картинка "ракета...   12.3.2012, 1:10
Fort   Подходили к БАМу, катали всех желающих. На набереж...   12.3.2012, 1:14
SULTAN   Олимпия http://www.picatom.com/24/-17621-th.jpg ...   12.3.2012, 1:36
Boris   Подходили к БАМу, катали всех желающих. На набере...   12.3.2012, 11:05
SULTAN   Подходили к БАМу, катали всех желающих. На набере...   12.3.2012, 12:01
SULTAN   Подходили к БАМу, катали всех желающих. На набере...   4.1.2017, 12:58
Fort   Конец 70х начало 80х. На дачи с БАМа точно не ходи...   12.3.2012, 23:15
SULTAN   Ласточка M http://www.picatom.com/24/%20-2789-th....   14.3.2012, 10:04
Fort   Думаю, что после поставки в Китай двух судов, в по...   14.3.2012, 23:13
SULTAN   Вот нашёл интересные факты... Космос Проект 340. ...   25.12.2016, 23:32
SULTAN   Эти судна также имели подводные крылья, поэтому ки...   21.1.2017, 19:57
SULTAN   Вот нашёл несколько "потеряшек", которые...   24.1.2017, 19:01
SULTAN   Космонавт Волков в Новой Одессе. https://ok.ru/ni...   1.2.2017, 21:29
SULTAN   Полесье 2. https://ok.ru/nikolaevold/album/533203...   12.2.2017, 10:39
SULTAN   Циклон. https://ok.ru/nikolaevold/album/533203269...   20.2.2017, 18:38
SULTAN   Вихрь. https://ok.ru/nikolaevold/album/5332032690...   18.3.2017, 15:32
Андремон   "НИБУЛОН" ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕЧНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ...   20.3.2017, 9:56
Lessa   Планируют. Тестовые покатушки по нашей акватории у...   21.3.2017, 21:21
SULTAN   https://ok.ru/nikolaevold/album/53320326906104/855...   11.5.2017, 20:12
Cheban   https://ok.ru/nikolaevold/album/53320326906104/85...   12.5.2017, 8:08
Lessa   https://ok.ru/nikolaevold/album/53320326906104/85...   12.5.2017, 9:01
Boris   "Про Метеор" :)   13.5.2017, 23:12
SULTAN   Герман Титов https://ok.ru/nikolaevold/album/5297...   6.6.2017, 16:29
SULTAN   Павел Попович https://ok.ru/nikolaevold/album/53...   18.6.2017, 20:30
SULTAN   Метеор - 1 https://ok.ru/nikolaevold/album/533203...   20.6.2017, 9:11
Летучий голландец   Метеор - 1 https://ok.ru/nikolaevold/album/53320...   22.6.2017, 20:35
Летучий голландец   И ещё вопрос. Куда делась "Ракета" с пля...   22.6.2017, 20:53
Lessa   Тот случай, когда "ракет" уже больше одн...   3.9.2017, 21:18
Fort   А вот эта парочка в Николаеве, на речвокзале. (Пар...   3.9.2017, 23:58
SULTAN   Герман Титов. https://ok.ru/nikolaevold/album/533...   6.10.2017, 20:37
Летучий голландец   Пытались с женой летом поплыть на Кимбурн на этих ...   22.10.2017, 18:08
SULTAN   Павел Попович. https://ok.ru/nikolaevold/album/53...   18.1.2018, 19:57
Летучий голландец   Павел Попович. https://ok.ru/nikolaevold/album/5...   18.1.2018, 20:12
SULTAN   Попытка соединения не удалась Firefox не может у...   18.1.2018, 20:47


Быстрый ответОтветить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Яндекс.Метрика