 Сказочный паровоз, история паровоза в "сказке" |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| selit |
 1.7.2015, 14:16
Сообщение
#1
|
|
Прописан  Группа: Старейшина Сообщений: 877 Регистрация: 22.4.2006 Пользователь №: 29  |
Недавно, гуляя с сыном по "Сказке" в очередной раз рассматривал паровоз, попутно вспоминая, как там было внутри. Сын спросил меня: "А почему у паровоза так много труб вверху?". Сразу не ответил
 Начал изучать механизм и принцип действия.... Какой сложный механизм привода... кривошипы...рычаги... наверное конструктор был немец... Почему то подумалось мне. И я понял что этот пробел нужно как то заполнять. На этом сайте поиска почти ничего не дал . Из интернета почитать про паровоз в "Сказке" , кроме как, что он предоставлен жд депо, ничего не подчеркул, даже его модель. За то ГУГЛ картинки дали сходство с моделью Гр-280. а вот википедия дала уже кое что -" узкоколейный паровоз типа 0-4-0, поставлявшийся в послевоенное время в СССР из Германии.". Пятое чувтво меня не подвело  . Нашел даже видео https://www.youtube.com похожего /watch?v=15ERd7gyOls где такой же но на ходу. ТЧ Гайворон, Одесская ЖД, паровоз действующий. И только потом решил поискать схожие модели серии ГР, и вуаля, я на сайте николаевкий базар. Паровозы серии Гр производились на заводе имени Карла Маркса (LKM) в г.Бабельсберге, Германия в период 1947-51 гг. Новополтавская узколейка явилась последним местом эксплуатации паровозов этого класса.Жаль, что полный исторический путь именно этого паровоза так и скрывается от любознательных читателей, а о том чтоб отреставрировать его, можно только помечтать. П.С. ....а когда-то можно было открыть топку и покрутить ручки.... Модератора прошу перекинуть в тот раздел где это целесообразней. |
   |
 
|
| местный житель |
1.7.2015, 14:26
Сообщение
#2
|
 Прописан Группа: Модератор Сообщений: 1 860 Регистрация: 15.4.2008 Пользователь №: 3 577 |
Цитата(selit @ 1.7.2015, 15:15)  На этом сайте поиска почти ничего не дал . Значит плохо искал!  http://bazar.nikolaev.ua/content/%D0%BD%D0...%BD%D0%B0%D1%8F -------------------- В движении жизнь...
|
|
|
|
| selit |
1.7.2015, 14:54
Сообщение
#3
|
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 877 Регистрация: 22.4.2006 Пользователь №: 29 |
Цитата(местный житель @ 1.7.2015, 15:25) Я просто изложил последовательность своих действий, и более того я ж написал ниже: "И только потом решил поискать схожие модели серии ГР, и вуаля, я на сайте николаевкий базар. " Но главное я так и не понял почему у паровоза ЧЕТЫРЕ трубы? |
|
|
|
| Lessa |
1.7.2015, 19:01
Сообщение
#4
|
 Модератор Группа: Администратор Сообщений: 4 712 Регистрация: 26.4.2008 Пользователь №: 3 707 |
Переношу в Артефакты
, так как отношусь к нему как к памятнику, а не железнодорожнему транспорту.-------------------- Модераторы приручаются очень плохо, редко существуют в одомашненном виде и практически не размножаются в неволе.
|
|
|
|
| _Z_ |
17.8.2016, 19:19
Сообщение
#5
|
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 796 Регистрация: 26.3.2006 Пользователь №: 21 |
Если кто будет около Синевира, заедьте в Колочаву. Там есть музей с паровозом таким, как у нас. Паровоз комплектный, открытый + вагоны.
|
|
|
|
| Boris |
17.8.2016, 19:51
Сообщение
#6
|
 Прописан Группа: Администратор Сообщений: 2 954 Регистрация: 4.6.2008 Из: край Балабановки Пользователь №: 4 307 |
Имею некоторое отношение к ремонту этого паровоза. Думаю, скоро можно будет рассказать несколько связанных с этим историй.
-------------------- В скрипке главное не звук, в скрипке главное — ЛАК!
А. Страдивари |
|
|
|
| SULTAN |
17.10.2016, 12:05
Сообщение
#7
|
|
Прописан Группа: Старейшина Сообщений: 1 370 Регистрация: 2.7.2008 Пользователь №: 4 885 |
|
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Русская версия Invision Power Board
v2.1.7 © 2025 IPS, Inc.