автобусные маршруты Опции

[Master347]

14 ходит от завода "Океан" до кладбища возле воинской части. Это там же,где и 33,63 и прочие.
Проезд теперь 2.00 грн.
Для водопойцев неплохой вариант-замена 32 при необходимости. Хотя до уровня 64 не дотягивает.

Теперь надо сделать "Хладомомбинат-Казарского" или что-то типа старого 96-го.

Абсолютно согласен. Мне например, чтоб доехать до материальных, надо идти от конечной 15го до поворота на Дубки (если на 32), а если на 14, то дальше. То же самое 43, что по Кирова это плюс, а вот от Космонавтов идти 2 остановки, особенно если опаздываешь...
Мое мнение таково: 64 маршрут никому не нужен, 78 тодже безнадега-призрак. Вариант откатить 64 до хладокомбината и сделать "КАЗАРСКОГО - ЮТЗ (хладокомбинат), вот как 20ка с Намыва. Или закрыть 64 и 78, вернув маршрут 96 "Казарского - Ш.Б.",но до хладокомбината естественно по 1.50! Так как Казарского нуждается связи с ЮТЗ.
По Кирова - 7
По Херсонскому - 34
По Мира - 89
А по ЮТЗ ----. 64 и 78 не в счет. Их давно пора закрыть. Они нерентабельны.


В Октябрьском расширение маршрутов - возвращение 59 "ОКЕАН - ЭВИС"

[Master347]

В Николаеве «маршрутки» могут оборудовать GPS-передатчиками и пустить по другим маршрутам

В скором времени в Николаеве могут произойти серьезные изменения линий маршрутных такси.

Об этом в комментарии «Преступности.НЕТ» рассказал заместитель николаевского городского головы Роман Васюков.

По его словам, сейчас по заказу мэрии Харьковская национальная академия городского хозяйства занимается разработкой проекта оптимизации маршрутных перевозок в Николаеве. Как пояснил вице-мэр, оптимизация предполагает серьезное изменение маршрутных линий, которые сегодня существуют в городе, и количества автобусов, которые будут работать на этих линиях.

Р. Васюков отметил, что все изменения будут вводиться поэтапно для того, что не создавать неудобство для горожан.

- Мы будем брать отдельный район и менять там названия маршрутов и, соответственно, пути их следования, - добавил он.

Кроме того, планируется, что маршрутные такси будут оборудованы GPS-передатчиками, а диспетчерский пункт, который будет создан предположительно на базе николаевского трамвайно-троллейбусного управления, благодаря разработанной в Харькове системе навигации будет отслеживать количество автобусов на маршрутах и интервал их движения.

- Такая система работает в Киеве, и это здорово. У нас, конечно, не такие задачи, как в столице, но, по крайней мере, те сложности, которые есть, мы устраним, потому что мы будем знать, какой автобус в какое время и где находился. Это совместный проект с компанией «Benish GPS Ukraine», который рассчитан на три года, - отметил заместитель городского головы.

По словам Романа Васюкова, сам проект оптимизации маршрутных перевозок обойдется городу в 90 тыс. грн. Сколько будет стоить оборудование системы GPS-навигации в городе, пока неизвестно. По крайней мере, подчеркнул вице-мэр, передатчики будут предоставляться с серьезными рассрочками, а оборудование для диспетчерского пункта, по предварительному соглашению, будет получено бесплатно. Оптимизация маршрутов и и внедрение GPS-передатчиков затянется не менее, чем на год.

[Александр Сергеевич]

Я получил данные,что 42 ранее имел конечную не на Скороходова, а в конце Розы Люксембург, на двухсторонней Никольской. То есть возле Строительного Колледжа.

[Master347]

Несмотря на возвращение маршрута №7, связь Старого Водопоя с центром оставляет желать лучшего. Уже больше полугода накатывается 7 маршрут "Ц.Рынок-Казарского",в рабочку он выгоден в рыночное время тоже,а вот в остальное время - нет.
Но несмотря на это его нужно продолжать усиленно катать, ведь это очень нужный маршрут не только на Водопое чтоб добраться скажем с Казарского на Велам. Это возможно только на №7! Или когда спешишь в Водопоя в центр.
Уважаемые переводчики "ЧП ПиК"! Для того чтобы накатать ЭТОТ маршрут необходимо выпускать на рейс не менее 10 машин с интервалом в 5 минут, можно расклеить листовки маршрута по всему водопойскому отрезку маршрута. Иначе он так и будет "не всегда прибыльный".
7 - это не только для поездки на рынок или на работу, но и на деловую встречу, на Советскую и т.д.
И еще замечу, что на пр.Ленина слишком большой поток транспорта который необходимо рассеять. Главную конкуренцию водопойскому маршруту №7 составляют в первую очередь промежуточные маршруты №44 и 75 которые откровенно говоря зажрались! Их такса тоже 1.50. Еще есть аналогичные 8 и 21. Зачем их столько? Рассеять их поток и будет порядок.
Также волнует связь Старого Водопоя и Соляных/Северный/Терновка. Для этого был создан маршрут №96, некогда ходивший по Куйбышева через Аляуды. Не мешало бы его восстановить.
Напомню что в одно время №7 ходил в Северный, но после безуспешной накататки был откатан до Ц.Рынка. Видать плохо катали.
Если кто не согласен приведу в пример маршрут №9. Катали по отдельной дороге где можно сказать ничего не ходило из маршруток,только трамвай. Катали 9ку с интервалом 5 минут вот как видим она так и ходит.

[Александр Сергеевич]

Вопрос: какие маршруты ранее ходили по Скороходова?
(Тогда там 9-ки и 25,74, 39 и 85 не было, да и 95 с 97 не появлялись)

[Master347]

Да в принципе там как сейчас ниче и не ходило.
Поэтому 9ку было нелегко накатать. Таким же макаром могли бы и 7ку. Почему все так плохо?

[Александр Сергеевич]

7 мешают водопойские типа 34 и 89, 45 и им подобные.
Я думаю, 77 тоже зажимают - 52 и 53, 1 и 91 и прочие.

[Master347]

34 и 89 - это зажравшиеся маршруты. Кто бы их притеснил. Я бы предложил накинуть на 15 маршрут еще пару десятков машин и продить его на Казарского. Бойни конечно будут конкретные, но думаю 15 победят и выбьют себе место под солнцем. Казарского - Декабристов за 1.75.
А насчет октябрьцев 1,52,53 и 91, здесь нечего поделать их больше..

[Master347]

Итак, давайте поразмышляем какие маршруты необходимо изменить.
Возьмем к примеру Водопой (это Кирова и 13 линия).
Список водопойских маршрутов:
№7 "Ц.Рынок-Казарского"
№13 "Дубки-Соляные"
№14 "Океан-Кладбище(в/ч)"
№15 "Декабристов-Кирова"
№16 "Намыв-МЗСФО"
№27 "Велам-Искра"
№30 "Дубки-Намыв"
№31 "Намыв-Дубки"
№32 "Дубки-Океан"
№33 "Лески-Кладбище(в/ч)"
№34 "Намыв-Казарского"
№43 "Кирова-Яхтклуб"
№45 "Намыв-Кладбище"
№46 "Варваровка-Дубки"
№63 "Кладбище(в/ч)-НГУ"
№64 "Балабановка-Казарского"
№66 "Северный-Авторынок"
№72 "Северный-Авторынок"
№78 "Кульбакино-Казарского"
№79 "Кладбище(в/ч)-Варваровский мост"
№82 "Р.Урочище-Велам"
№89 "Ж.Вокзал(груз.)-Казарского"
№90 "Кирова-Чкалова"

Неработающие маршруты:
№57 "Намыв-Дубки"
№58 "Лесхоз-Искра"
№71 "Ц.Рынок-Ж.Вокзал"
№73 "Намыв-АТП 14827"
№92 "Дубки-Намыв"
№96 "Казарского-Ш.Балка" / "Казарского-Терновка".

Я бы хотел создать разветвление потока двух трасс Кирова и Космонавтов.
По 13 линии бегает в целом 22 маршрута! Многие попросту друг друга "пересерают". А по Кирова всего один.
Предлагаю разделить поток и усердно накатывать по Кирова некоторые маршруты. В первую очередь 72. А по Херсонскому пустить 66, как раньше.
30 или же вернуть 92.
Вернуть 58 по новой схеме.
Вернуть 96 по новой схеме.

[Александр Сергеевич]

Между прочим, вчера я видел 77, Ford Transit. Стоял без табличек на "Фуршете".
А кроме него, еще иногда (очень редко) ходит 1571.

Кстати, в среду вечером ехал с НГУ на 36 (Мой любимчик BI 0872 AA), так он после Лагерного поля пытался стать на 2 полосу (с Никольской 3 полосы: крайняя левая-на Б.Морскую, средняя в сторону
8 Марта/Фрунзе и правая на мост), но она была дико забита, плюнул и вывернул на левую.
Поехал по Б.Морской. Потом выехал на Артиллерийскую.

А лучше б им делать так: ехать после Артиллерийской на Никольскую, повернуть на ул.Лагерное поле и стать возле Физмата. То есть носом в сторону ШАГа. А потом выехать на Артиллерийскую и поехать от Никольской до Макарова, как и положено. А то зачем объезжать по Потёмкинской?

[Cheban]

Итак, давайте поразмышляем какие маршруты необходимо изменить.
Возьмем к примеру Водопой (это Кирова и 13 линия).
Список водопойских маршрутов:
№7 "Ц.Рынок-Казарского"
№13 "Дубки-Соляные"
№14 "Океан-Кладбище(в/ч)"
№15 "Декабристов-Кирова"
№16 "Намыв-МЗСФО"
№27 "Велам-Искра"
№30 "Дубки-Намыв"
№31 "Намыв-Дубки"
№32 "Дубки-Океан"
№33 "Лески-Кладбище(в/ч)"
№34 "Намыв-Казарского"
№43 "Кирова-Яхтклуб"
№45 "Намыв-Кладбище"
№46 "Варваровка-Дубки"
№63 "Кладбище(в/ч)-НГУ"
№64 "Балабановка-Казарского"
№66 "Северный-Авторынок"
№72 "Северный-Авторынок"
№78 "Кульбакино-Казарского"
№79 "Кладбище(в/ч)-Варваровский мост"
№82 "Р.Урочище-Велам"
№89 "Ж.Вокзал(груз.)-Казарского"
№90 "Кирова-Чкалова"

Неработающие маршруты:
№57 "Намыв-Дубки"
№58 "Лесхоз-Искра"
№71 "Ц.Рынок-Ж.Вокзал"
№73 "Намыв-АТП 14827"
№92 "Дубки-Намыв"
№96 "Казарского-Ш.Балка" / "Казарского-Терновка".

Я бы хотел создать разветвление потока двух трасс Кирова и Космонавтов.
По 13 линии бегает в целом 22 маршрута! Многие попросту друг друга "пересерают". А по Кирова всего один.
Предлагаю разделить поток и усердно накатывать по Кирова некоторые маршруты. В первую очередь 72. А по Херсонскому пустить 66, как раньше.
30 или же вернуть 92.
Вернуть 58 по новой схеме.
Вернуть 96 по новой схеме.
Или вернуть 25 по новой схеме, сделав допустим "Северный-Казарского" (по 2 набережной,через Аляуды) по цене 1.75.

Фантазёр.

[Александр Сергеевич]

Сергей, да никто ничего делать не будет.
Тут вон моё предложение никто не реализовывает, так до сих пор и ездят по односторонней Никольской до Потёмкинской.
И не урегулируют вопрос,как ездить-по Макарова и Рюмина или Обсерваторная/8 Марта.

[Master347]

Не фантазер!
Просто даже некоторые водилы жалуются. Зачем столько дублированных маршрутов по Космонавтов, по ЮТЗ и по пр.Ленина в частности.
Вот хотят Плехановскую (она же Потемкинская) расширять, производить реконструкцию, чтобы разделить поток транспорта на пр.Ленина.
Тоже самое и на Водопое. Мало того что трассу трассу по Космонавтов выбили.
5 маршрутов в Лески на Намыв, 3 в Соляные и т.д...

[Александр Сергеевич]

Надо освоить:
1. Чкалова.
2. Потёмкинскую.
3. Спасскую. (Прямой путь по Никольской, обратно по Спасской)
4. 9 Слободскую. Или 6.
5. Железнодорожную.

Кстати, знаете ли вы, что 37 обслуживает ялтинцев? И это по их просьбе продлили его до Аваргардной!

[Master347]

Согласен. В центре нужно разделить поток более равномерно между Чигрина,Чкалова,Потемкинской,Б.Морской,С.Дивизии.
Также пустить транспорт по 6й, 9й, по Куйбышева мимо Велама.

Думаю ялтинцев частично обслуживает 9ка, помимо 37.

[Cheban]

Где ходит электротранспорт (Чкалова, Скороходова, Потёмкинская и т.д.) маршрутки нафиг там нужны.

[Master347]

Где ходит электротранспорт (Чкалова, Скороходова, Потёмкинская и т.д.) маршрутки нафиг там нужны.

Согласен,тогда возьмем в пример 13 линию. Зачем столько маршрутов,если есть электротранспорт? Да потому что перевозчики косят не останавливаясь. А трамвай или троллейбус пока дождешься...

Речь шла не только о таких улицах как Потемкинская, Чкалова, но и Кирова,Куйбышева,Адмиральская,С.Дивизии.

[Александр Сергеевич]

Вчера я вечером ехал домой на своём любимчике. Удалось его застать на ПедИне.

Мне очень уж понравилась эта икона,висящая прямо над лобовым стеклом.

[Master347]

57 маршрут продлили до берега на Намыве. Теперь "Намыв (берег)-Дубки".
Проезд 1.50 грн.
Интервал 10-15 мин.
Подвижной состав Эталоны 44ХХ, Iveco - экс единицы.

На 1 маршруте ЧП ПиК поменяли трафареты. Изменили порядок конечных на "Северный - з-д Океан". И номер желтого цвета.

[Александр Сергеевич]

Внимание! С 27 мая 2011 года от Рождества Христова работает новый (или не новый?) маршрут-"Ракетное урочище-"Таврия-В"(пр.Октябрьский,234)". Фото выложу сегодня вечером.
По непотвержденным данным, он ходит по пр.Мира.