Беспредел на маршрутах, Кому выгоден хаос на маршрутах города? Опции

[alex_tomchuk]

интересно, когда эти баяны можно будет увидеть на улицах города?

[Николаевский кондуктор]

Сколько недель назад писал что 4 гармошки ехали по пр Октябрьскому с Октябрьского в центр города через ЮТЗ.
И были они внешне в хорошем состоянии.
Кстати трехосную гармошку богдана так никто и не видел?

[alex_tomchuk]

одна из гармошек была замечена мной сегодня в 14.50 в р-не Эвиса. Автобус ехал с пассажирами по проспекту Ленина в сторону Лесков.

[Николаевский кондуктор]

таки с Сортировки на Намыв???

[alex_tomchuk]

без понятия) на лобовом стекле была табличка, но с окна универа надпись на ней было сложно разглядеть

[nemo_d]

с этими автобусами разгорается эпический срач.

[Николаевский кондуктор]

Да именно эти гармошки видел когда ехали с Октябрьского!
а где базируется ООО «Евротранстехсервис»
если написали что там имеется и ремонтная база?
Не уж то в троллейбусном депо?

[Targan]

а где базируется ООО «Евротранстехсервис»
если написали что там имеется и ремонтная база?
Не уж то в троллейбусном депо?

Судя по забору и тополям на заднем плане, это АТП-14827. Кое какая рем. база там осталась.

[Александр Сергеевич]

Я вот смотрю, много кто ругает ракетных перевозчиков, и вполне обоснованно.
Но есть и еще одна проблема-как уехать с АВ в Октябрьское с 16:00 до 20:00.
Ведь 12 очень плохо ходят в это время.
Их 40-50-60 минут нет на Чигрина. За это время часть людей садятся в 53-ие, которые и так битком забиты. Где 12-ые находятся всё это время?

[Boris]

Я вот смотрю, много кто ругает ракетных перевозчиков, и вполне обоснованно.
Но есть и еще одна проблема-как уехать с АВ в Октябрьское с 16:00 до 20:00.
Ведь 12 очень плохо ходят в это время.
Их 40-50-60 минут нет на Чигрина. За это время часть людей садятся в 53-ие, которые и так битком забиты. Где 12-ые находятся всё это время?

Лайфхак: садишься на любой транспорт до ж/д вокзала, а уж оттуда гарантировано уезжаешь на 50-м или 69-м.

[Николаевский кондуктор]

А депо новых автобусов похоже на авангардной!
в газетах сегодня про них писали и что первая остановка была на пр Октябрьском на Авангардной!

[Cheban]

Чайка утверждает, что в других городах уже положили глаз на автобусы фирмы Антощенко

На протяжении почти восьми месяцев мэр Николаева Владимир Чайка «вел переговоры с немцами и чехами для того, чтобы тот транспорт, который выводится из эксплуатации в этих государствах, был направлен в Николаев».
Об этом градоначальник рассказал в эфире телеканала «НИС-ТВ».
- А эти автобусы довольно комфортабельны. Та же Винница сегодня получила из Германии 100 трамваев. Они будут ходить еще лет 10-15. А у нас в городе усть-катавские трамваи по 30-40 лет ходят, - сказал он.
Мэр сказал, что надеялся найти в этом вопросе поддержку горожан.
- Автобусы большой вместимости освободят главные магистрали от маршруток, находящихся не в лучшем состоянии. Меня упрекают: «А Чайка с нами не посоветовался!». Абсолютно нет. Маршрутки выручают горожан, пока нет автобусов большой вместимости. Исполкомом было принято решение дать возможность компании, имеющей 15 таких автобусов, в тестовом режиме начать их использовать, - объяснил Чайка.
Он добавил, что никто не вытесняет перевозчиков с маршрутов.
- На каждом совещании нам жалуются, что в маршрутки не принимают инвалидов, не берут людей льготных категорий, что маршрутки набиты, что они попадают в ДТП. Есть случаи, что водители садятся за руль в состоянии опьянения – алкогольного и наркотического. Большие автобусы могут стать элементом безопасности перевозки наших жителей, - уверен мэр.
Городской голова подчеркнул, что фирма ООО «Евротранстехсервис» "предлагает постоянное автобусное, а не маршрутное движение", и цена за проезд будет не 2,25, а 1,25 грн.
- Все боятся конкуренции. Ряд городов уже обращаются ко мне: «Коль ты не можешь, так отдай нам! Почему ты их держишь?». Тот же Херсон, например. А ведь это частная фирма. Она приобрела эти автобусы и должна где-то зарабатывать. Я не лоббирую интересы конкретной фирмы, я представляю интересы горожан в вопросах комфортной и цивилизованной перевозки. Предыдущие проведенные тендеры среди перевозчиков имеют свои нюансы. Предприятие выиграло конкурс на маршрут и стало привлекать к нему частных водителей. Я не уверен, что с этим частником заключен договор напрямую, гарантируется его социальная защита, осуществляются отчисления в пенсионный фонд, - отметил Владимир Чайка.

Напомним, как ранее сообщали «Преступности.НЕТ», некая частная фирма ООО «Евротранстехсервис», которая была создана всего лишь пару месяцев назад, закупила немецкие списанные автобусы большой вместимости и намерена запустить их на два городских маршрута. Учредителем предприятия является руководитель Корабельной районной организации Партии регионов Юрий Антощенко,
Как сообщалось ранее, 28 января в Николаеве опробовали эти автобусы большой вместимости, запустив их по двум маршрутам - №83 и №98.
Как ранее признался городской голова, он лоббирует и будет лоббировать интересы частной фирмы ООО «Евротранстехсервис», чтобы поддерживать малый и средний бизнес, который дает положительный результат для города.
Известно, что девять предприятий-перевозчиков Николаева написали открытое письмо в прокуратуру с просьбой рассмотреть законность принятого на исполкоме горсовета решения по поводу тестирования на двух городских маршрутах автобусов большой вместительности.
После этого вице-мэр Роман Васюков заверил, что решение исполкома Николаевского горсовета о тестировании немецких автобусов-гармошек в Николаеве будет отменено.

[Cheban]

Николаевцы утверждают, что хотят вместительные автобусы-«гармошки» в Корабельном районе

Жители Корабельного района и других отдаленных районов города очень обеспокоены тем, что решение исполкома Николаевского горсовета по поводу немецких автобусов-«гармошек» будет отменено. Об этом горожане написали на сайте николаевского городского головы Владимира Чайки.
«Прочитав не так давно новость о том, что планируется запуск автобусов большой вместительности, большинство жителей города, а особенно Корабельного района, обрадовались, что, наконец-то, в городе появиться хороший транспорт. На сегодняшний день нам, жителям Корабельного района, очень проблематично добираться в город в час-пик. Особенно тяжело добираться на Намыв. Маршрут № 77 вообще не ходит, и людям приходиться ехать с пересадками. Большинство курсирующих «маршруток» являются переоборудованными из грузовых, что, как известно, запрещено Законом Украины, остальная половина «маршруток» маловместительные ГАЗели, Форды и Ивеки и т.д. Нормальные автобусы можно пересчитать на пальцах, но они почти всегда «забитые», - говорится в обращении.
Жители считают, что идея с немецкими автобусами очень правильная и разумная, и что они должны вытеснить старые, маловместительные «маршрутки», и обеспечить комфорт и безопасность горожанам.
Как сообщалось ранее, цена за проезд в автобусе-«гармошке» будет значительно ниже, чем в обычной «маршрутке».
Горожане надеются, что в Николаеве будет хороший комфортный транспорт, и хотят, чтобы к их мнению прислушались.

Напомним, «Преступности.НЕТ» сообщали, что перевозчики просят прокуратуру разобраться с Чайкой и его решением по немецким «гармошкам». Они разочаровались в горвласти, которая их обманула, так как перед проведением конкурса их ориентировали на приобретение нового транспорта средней вместимости, ни в коем случае не б/у. Многие из них понабирали кредиты, а теперь в город пришло новое предприятие-перевозчик, которое в обход конкурса, пустило немецкий «секонд-хенд».
Как видно, в этой ситуации интересы перевозчиков и рядовых граждан, которые пользуются их услугами, расходятся.
Как известно, вице-мэр Роман Васюков уже пообещал отменить решение исполкома.
Как сообщалось, николаевцы на сайте городского головы уже предложили пустить эти автобусы из микрорайона Терновка в Корабельный район.

[Cheban]

Неизвестные побили окна в немецких автобусах, которые так и не вышли на улицы Николаева

Неизвестные разбили стекла шести автобусам «Neoplan», которые стояли на территории троллейбусного парка по ул. Строителей в Николаеве. Об этом говорится в сообщении, размещенном на официальном сайте УМВД Украины в Николаевской области.
«7 февраля 2012 в 13.10 в дежурную часть Николаевского городского управления милиции на спецлинию «102» поступило сообщение от местного жителя 1973 г.р., водитель автобуса марки «Neoplan». Мужчина сообщил, что на территории троллейбусного парка по ул. Строителей неизвестные лица путем разбития стекла повредили окна 6 автобусов», - говорится в сообщении пресс-службы областной милиции.
Также отмечается, что по указанному адресу выехала следственно-оперативная группа Ленинского РО НГУ УМВД Украины в Николаевской области, которая проводила следственные действия на месте преступления.
Как сообщили «Преступности.НЕТ» источники в Ленинском РОВД, поврежденными оказались автобусы, принадлежащие ООО «Евротранстехсервис» - это те автобусы которые николаевский городской голова Владимир Чайка хотел пустить по специально-созданным городским маршрутам №83 и №98.
«Неизвестные разбили в автобусах боковые стекла, похитили из салонов автомагнитолы и GPS-навигаторы. В данный момент сотрудники милиции занимаются поиском тех лиц, которые совершили данное преступное деяние, - рассказал собеседник в погонах и, при этом, уточнил: Если говорить о версиях, которые сейчас рассматриваются, то они разнообразные - от банального грабежа, до проделок конкурентов и инсценировки преступления».

В свою очередь, на официальном сайте николаевской милиции отмечается, что правоохранителями устанавливаются обстоятельства происшествия, принимаются меры по установлению и задержанию лиц, причастных к совершению данного преступления.

[Freedeniz]

Информация о том, что неизвестные повредили немецкие автобусы-гармошки не подтвердилась
7 февраля, в 13.10, в дежурную часть Николаевского городского управления УМВД Украины в Николаевской области на спецлинию «102» поступило сообщение от водителя автобуса марки «Neoplan». Мужчина сообщил, что на территории троллейбусного парка по ул. Строителей неизвестные лица разбили стекла в окнах 6 автобусов. По указанному адресу выехала следственно-оперативная группа Ленинского РО НГУ УМВД Украины в Николаевской области, сообщили в ГСО НГУ УМВД Украины в Николаевской области.


Тут же появилась информация, что поврежденные автобусы — те самые немецкие «гармошки», появление которых в городе вызвало большой резонанс.


Однако информация о том, что автобусы ООО «Евротранстехсервис» подверглись нападению злоумышленников, не соответствует действительности. Об этом в интервью Интернет-порталу «Николаевский городской совет» сегодня заявил директор ООО «Евротранстехсервис» Анатолий Плохотнюк.


Вчера действительно пострадали некие автобусы, базирующиеся в троллейбусном парке, но они не имеют никакого отношения к подвижному составу ООО «Евротранстехсервис».

кому верить?

[Cheban]

Как слоны в посудной лавке, - первый вице-губернатор о немецких автобусах-«гармошках»

Первый заместитель губернатора Николаевской области Геннадий Николенко понимает, что в Николаеве людей перевозить должны автобусы, а не «маршрутки», но по немецким «гармошкам» по многим моментам у него есть вопросы. Об этом он заявил в среду, 15 февраля, в эфире телеканала «Николаев».
Он подчеркнул, что в Законе «Про перевезення пасажирів» четко прописано, что перевозка людей осуществляется на автобусах в режиме обычного движения.
- Что имеется в виду? Например, есть маршрут №1 - автобус «Намыв – Ж/Д вокзал», начало движения в 6 часов, окончание движения - в 23 часа, периодичность движения между автобусами – 15 минут, конкретные остановки. И этот автобус обязан двигаться строго по этому маршруту, по этим остановкам, и с этим режимом времени, - сказал Николенко.
Он также пояснил, что в законе прописано, что маршрутные такси могут использоваться на маршрутах обычных автобусов для создания комфортных условий перевозки людей в пиковые нагрузки.
- Предусматривается, что человек должен комфортно сидеть, да, действительно, там предусматривается, что может быть выше цена, но они должны работать по основному автобусному маршруту, помогая пассажирам в пиковые нагрузки. Они должны иметь двойной номер, то есть, например, если автобус №1, то маршрутка должны быть №11, если автобус №2, то номер маршрутного такси - №21. Она должна быть оборудована, у неё на боку должно быть написано черными буквами, что это маршрутное такси, с соответствующим логотипом и все остальное, - сообщил заместитель председателя николаевской областной администрации.
Но в то же время Геннадий Николенко подчеркнул, что в Николаеве сегодня есть только один автобусный маршрут, который движется в режиме обычного движения, а все остальное, по его словам, это маршрутное такси, «которое останавливается, где хочет, когда хочет, не на всех остановках».

- Николаев, наверное, остался последним городом Украины, где ещё работают «Газели», в том числе и переоборудованные, несмотря на то, что законодатель сейчас принял жесткие условия о непродлении дальнейшей эксплуатации. Мы провели осенью прошлого года несколько совещаний, предупреждали перевозчиков об этом, - рассказал он.
Однако, по словам первого заместителя губернатора, в Николаеве происходит часто то, что перевозчик выигрывает конкурс на маршрут, а потом просто нанимает частных предпринимателей с частными автобусами. К примеру, как говорит Николенко, получается у перевозчика 14 маршрутов, надо 200 автобусов, у него всего только 14 собственных автобусов, все остальное – арендованное. Закон этого не запрещает, но город тогда теряет налоги, ведь частный предприниматель может не отчитываться, не вести никакой финансовой документации.
Примечательно, но, по словам вице-губернатора, и нашумевшие немецкие 18-ти и 24-метровые автобусы тоже не подходят Николаеву по ряду факторам.
- Обострилась ситуация по введению больших автобусов, но есть некоторые моменты, которые меня беспокоят. Во-первых, ширина и качество проезжей части наших дорог, неприспособленность наших остановок и разворотов, чтобы такие автобусы двигались. То есть, это получится, как слоны в посудной лавке. Да, они большие, да, они большой вместимости, но я не уверен, что они будут настолько оперативны, - отметил чиновник. -Кроме того, меня смущает срок их эксплуатации – 15 лет. После 15 лет эксплуатации они пришли к нам в Николаев. Обычно за границей делается так, что 15 лет автобусы отработали, их списывают, снимают с производства всю линию, в том числе и прекращают выпуск запчастей.
- Чтоб не получилось так, что все начиналось хорошо и красиво, потом заканчивается как всегда плохо, - добавил он.
Геннадий Николенко подметил, что раньше в Николаеве ездили экспрессы, но попросил не забывать, что в 80-е годы транспорта на весь город было в 15 раз меньше.
- Если такой 24-метровый автобус остановится на проспекте, парализуется весь город. Вытащить его тоже не так просто, они достаточно тяжелы и громоздки. Но я хочу сказать, что порядок в этом деле мы, безусловно, наведем, - уверил заместитель Николая Круглова.
Напомним, как сообщали «Преступности.НЕТ» председатель николаевской ОГА, главный «регионал» Николаевщины Николай Круглов уже давал понять, что на проспекте Ленина немецким автобусам не место.

[momus]

Вроде 26.02.12 выходят на маршрут

[Cheban]

Чайка все-таки «продавил» через исполком решение о предоставлении маршрутов для списанных немецких «гармошек»

На сегодняшнем заседании исполкома Николаевского горсовета мэр Владимир Чайка все-таки «протолкнул» решение о запуске на городские маршруты большегрузных автобусов-«гармошек», закупленных фирмой «Евротранстехсервис».

Мэр Чайка сделал все, чтобы это решение было принято — для пущей уверенности он даже выгнал с заседания исполкома своего заместителя Романа Васюкова, который настаивал на невозможности выведения этого транспорта на маршруты без проведения соответствующей процедуры.

Присутствовавшие на заседании разделились на два фронта. Одни пытались всячески заступиться за мэра и оправдать его решение вывести на городские маршруты большегрузные автобусы, другие настаивали на том, что без проведения соответствующих процедур, установленных законодательством, делать этого нельзя.

В частности, бывший мэр Александр Бердников говорил о том, что перевозка людей в таком вместительном транспорте за более низкую цену станет комфортной для николаевцев. Глеб Головченко высказал убежденность, что общественное мнение — на стороне большегрузного транспорта. Глава администрации Ленинского района Юрий Гранатуров назвал большегрузные автобусы нормальным, прогрессивным видом транспорта, потому как троллейбусы будут закуплены неизвестно когда, а автобусы готовы работать уже сейчас.

Не поддержал «соломоново решение» Чайки лишь один член исполкома — Анатолий Лахтионов, который доказывал, что должна быть соблюдена процедура, и без нее выпускать автобусы на маршруты нельзя.

Присутствовал на заседании и руководитель предприятия «ПИК» Виктор Мироненко. Он сказал, что его предприятие не против того, чтобы в городе работали большегрузные автобусы. Но если городская власть намеревалась пустить на маршруты большегрузный транспорт, то могла бы дать поручение закупить такой транспорт фирмам, которые уже работают на маршрутах.

В итоге, Чайка предложил альтернативу — автобусы на маршруты пустить, но выбрать для них другие маршруты, в обход проспекта Ленина. Были предложены три маршрута: Матвеевка, ж/д вокзал (через Чигрина), Большая Корениха — Центральный рынок, а также завод «Океан» - Намыв (тоже через улицу Чигрина).

По каждому маршруту члены исполкома голосовали отдельно, они были поддержаны всеми членами исполкома — за исключением Лахтионова, который продолжал стоять на своем.

[FAETON762]

Делают всё для того чтобы длинномеры неприжились,
пускают через второстепенные улицы.
Что-ж посмотрим.

[Александр Сергеевич]

В этом есть и плюс: 98 будет аналогом 77, но не по пр.Ленина. Можно его и по Скороходова пустить.
С нетерпением жду этих автобусов у нас! По цене не дороже 2 грн.