Жизнь крымского троллейбуса


Совсем недавно я вернулся из Крыма и решил написать небольшую статью о Крымском троллейбусе

Немного истории



Троллейбусное движение на маршруте Симферополь — Алушта было открыто в 1959, на маршруте Симферополь — Ялта — в 1961. За 21 год ее существования (1959—1980) управление получило 142 млн. 840 тыс. рублей прибыли. Время в пути от Симферополя до Алушты 1,5 часа, до Ялты 2,5 часа. На пути от Симферополя до Алушты троллейбус преодолевает Ангарский перевал (752 м). Район перевала — традиционное место старта для туристов, путешествующих по Крымским горам.
В состав Крымского Республиканского Производственного Предприятия «Крымтроллейбус» входят 1-й и 2-й Симферопольские (сейчас 2 СТП переделан в ЦТРМ), Алуштинский (АТП) и Ялтинский (ЯТП) троллейбусные парки. Троллейбусные системы Севастополя и Керчи не входят в структуру «Крымтроллейбуса». Предприятие обслуживает городские маршруты Симферополя, Алушты и Ялты, а также пригородные и междугородные маршруты.
А теперь собственный фотоотчет

На ЮБК преимущественно работают троллейбусы Шкода ТР 9
Вот один из представителей данного троллейбуса в Алуште



Техпомощь


Перерыв


Троллейбус на фоне автовокзала г.Алушты




Интересный экземпляр. Троллейбус изготовление Киевского авиационного завода «Авиант»



Алуштинская троллейбусная станция



Еще несколько представителей Алуштинского троллейбусного парка







Ночной темп жизни



Во время дороги к Алуште я заметил городской троллейбусный парк и затем недолго думая решил вскоре выбратся к нему и сделать несколько снимков. Вот они

Ворота к парку



Трупный ряд



Интересные погибшие экземпляры






А эту фотографию можно вполне вынести на статью «Есть ли будущее у Крымского троллейбуса ?»




Профессорский уголок.Алушта



Севастопольские троллейбусы






Ялтинская троллейбусная станция



Симферопольская троллейбусная станция



В конце хочется сказать что троллейбусное хозяйство очень интересно в плане уникальности как и горной троллейбусной линии так и интересному разнообразию троллейбусного состава и тд. Надеюсь в дальнейшем подробнее его изучить
Надеюсь статья понравилась





P.S. Хотите болем подробнее узнать о Крымском троллейбусе присоединяйтесь

http://forum.bazar.nikolaev.ua/index.php?showtopic=1344

Отличнейший материал. Спасибо Doctor-Uzi !
Аж ностальгия нахлынула !!!

P.S. А вот такие троллейбусы

у нас называю музыкальными. Они при старте и стопе издают что-то типа "мелодии".

Кстати совершенно верно - интересные звуки , можно прям троллейбусную симфонию сделать

Обоими руками - ЗА !
Еще вспомнил. В Симферополе одно время, в период 1995-1997гг. кондукторами в троллейбусах работали освободившиеся из мест заключения и спортсмены.
До этого сам был свидетелем когда кондукторов чуть не выбрасывали из троллейбуса, но когда поменяли на этих, то как то даже зауважали эту профессию.

У Doctora-Uzi в сумке увидел билеты, конфисковал, отсканил, выкладываю.



З.Ы. Спасибо Доктор, на самом деле !

Крымские троллейбусы за дряхлость попали в Книгу Гиннеса

Государственное предприятие "Крымтроллейбус" получило диплом Книги рекордов Гиннеса как компания, использующая самые старые троллейбусы в мире, сообщает "Репортер".

Как рассказал гендиректор "Крымтроллейбуса" Виталий Нахлупин, большинство машин были произведены еще в 1970-х годах. Всего в парке числятся 287 троллейбусов, еще 200 разобраны и восстановлению не подлежат.

Причем денег предприятию хватает лишь на половину всех запланированных ремонтов техники. Изношенность парка, рассказал Нахлупин, составляет 96,8 процента.

Электрооборудование, используемое на линиях, было закуплено и установлено в период с 1958 по 1960 годы. Его изношенность составляет более 45 процентов, при том, что ремонтировать контактные сети надо при изношенности в 20 процентов.

Надежда на улучшение ситуации есть: украинское правительство пообещало выделить "Крымтроллейбусу" около 17 миллионов долларов на закупку новых троллейбусов и обновление оборудования, однако пока эти деньги в Крым не дошли.

Крымская троллейбусная линия и ранее попадала в Книгу Гиннеса. Она отмечена там как самая длинная в мире: протяженность маршрута Симферополь-Ялта составляет 86 километров.

lenta.ru

Хоть чем-то отличится.

"Блеснём нашими яйц*ми на весь мир" - лозунг на птицефабрике;
"Труба - народу" - лозунг на трубопрокатном заводе.

Грузовые троллейбусы

Вплоть до середины 1980-х годов на междугородной линии действовали рейсы грузовых троллейбусов. Использовались троллейбусы моделей КТГ-1 и СВАРЗ. Также действовал экспериментальный грузовой троллейбус на базе крупногабаритного грузовика КрАЗ.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%...%B1%D1%83%D1%81

а вот и сами чудо-экземпляры
http://prikol.i.ua/view/631863/