Долгие годы говорят о строительстве моста японцами от Варваровки к Матвеевке.
А я хочу узнать мнение форумчан о строительстве моста от малой Коренихи на ЮТЗ.
Возможно когда нибудь будет построен мост, который замкнет окружную кольцевую дорогу вокруг города Николаева. Было бы не плохо организовать съезд с него к музейному комплексу "Константиновская батарея".

А разве еще остров не продали (отдали в долгую аренду, пристроили за дарма и тп) Вообще территория острова относится к городу?

Думаю, что не продали.
Но говорят был проект, назывался "Остров пиратов". Так вот по проекту на острове предполагалась даже вертолетная площадка.

а если логически посмотреть на мост, ведущий на этот остров?
Магистраль должна идти где то в Широкойбалке, надо сносить частные дома и часть дачного поселка, да и со стороны радсада тоже под слом пойдет жилье.

Ну понятно, что что то нужно будет снести, но ведь без этого не бывает.
А то, что в район ШБ выходит, так это еще интересней - можно объединить автомобильный и ЖД мост. Вот и ветка до Очакова напрямую от Сортировки появляется.

Необязательно для постройки моста сносить дома в ШБ.По-моему самое оптимальное место для него-район м/у Константиновским маяком и санаторием "Чайка".Местность там пустынная,имеются какие-то заброшенные заводские площадки.Берег крутой,возвышенный и железная дорога рядом.А такой мост может быть актуален в ближайшие годы,т.к. китайцы хотят в Очакове построить глубоководный порт и ж/д ветка в том направлении будет необходима.

Железнодорожную ветку в Очаков собираются тянуть с Ольшанского. Так-что плакал мостик...

а на Намыве не построить ли нам мостик?
Раз, и мы на том берегу....

Такой проект был в советские времена. Мост планировался с Намыва на Дидову хату.

А через Батарею мост все таки когда то будет. Взгляните на карту Николаева и все станет ясно. А ветка из Ольшанского - никак на это не влияет. К тому же даже если все таки построить жд мост через батарею, то путь из Одессы в Крым сократится в половину.

У меня дачька недалеко от лагеря "Дельфин", это район Дедовой хаты. Так когда давали моему деду там участок, а это было в середине 70-х, так педупреждали, что дачи большие не стороить, т.к. участки дают времменно, потому что будут строить мост. Хотя место для моста во всех отношениях было неудачное.

А про железнодорожный мост через батарею, то да было бы неплохо, но ближайшая ж/д ветка, в Одесской области, это в порту Южном, (ну если тянуть действительно на прямую) и чтоб к ней довести наш "паравоз" из Николаева, нужно пересечь два лимана и ещё много чего "неровного". И ещё мост должен быть довольно-таки высоким, т.к. в потр уже заходят корабли более 50.000 тонн водоизмещения, а разводной мост стоит по деньгам как два обычных. По деньгам это проэкт неподъёмный наверно ещё лет сто, если он вообще осуществимый.

Так мы с тобой еще и соседи по даче.
У меня сады-5.

А моя дача Сады - 4

Наверное мы больше соседи по даче, у меня то же сады 5.

Знаете, это из разряда смелых прожектов. Утопических и нецелесообразных. Какое технико-экономическое обоснование этой "игрушки для дачников"? Траффик по этому мосту будет нулевым. Строить мост, который обойдется в миллиарды денег. Который из-за своей длины будет стоить в разы больше действительно важного объездного моста через Матвеевку - никто и никогда не будет. Так, то я, конечно, не прочь, что бы построили еще и тоннель под Бугским лиманом в Малую Корениху, но ТЭО таких проектов не выдержит ни малейшей критики.

так если построят качающейся мост можно будет экскурсии водить и только на туризме его окупить!

Качающийся мост?
Тогда уж можно на и на тарзанке туристов с Широкой балки на Батарею выстреливать!

да, и троллейбус в Октябрьское...

Если взглянуть на карту, то видно, что путь через этот мост от Одессы до Херсона будет намного короче, чем через Матвеевку.

объездные дороги строятся, что бы объезжать города с их трафиком и светофорами, а не что бы путь был короче. а этот мост ведет в город, плюс река там судоходная.

Обычно вокруг городов строят кольцевые автодороги, так удобней по ним передвигаться.
Кстати залив Сан Франциско тоже судоходный, тем не менее, ничто не помешало построить над ним мост Золотые ворота.

мост Голден Гейт 70 м высотой. А вообще разговор не о чем. Мост там не нужен однозначно.
И кольцевые и объездные дороги не одну и ту же функцию выполняют?

Почему же он там не нужен?
Мне вот например очень нужен. Отличная транспортная развязка и жд переход через реку.
А что 70 метров недосягаемая для нас высота?

Кольцевая намного упрощает перемещение и разгружает дороги.
Ну вот прикиньте сколько нужно проехать чтобы попасть из Малой Коренихи в Широкую Балку? - ответ около 30 км. А через мост?

Огромные площади в районе Малой Коренихи планировались под застройку еще во времена СССР. Мост дает возможность осваивать эти территории.

Если бы он был короче на несколько сотен км - тогда да. Но не на несколько километров.

Мне кажется, Форт, вы не совсем представляете, что это такое - строительство моста, и почему их в итоге так мало в мире. Это не касается мостов через речки-вонючки длиною 5-метров. Это касаемо таких грандиозных сооружений, которое вы предлагаете построить через Батарею. Рекомендую
Вам "потусоваться" здесь: http://www.skyscrapercity.com . Что бы удобнее было: вот российская ветка и там же украинская в подразделе http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?forumid=345
Вам откроется истина, сколько времени проходит и сколько сил надо потратить, чтобы найти достаточные источники финансирования, хороших подрядчиков, проектное бюро, гео-изыскания, внесение корректив в проект... вскрылись плывуны, треснула арматура, ферма дала трещину, пилоны не выдержали, подрядчик сменился - стоимость проекта возросла в N раз. Инженеры ошиблись в просчетах. Сроки отодвинуты, подрядчик сменился. Появилось новое речное течение разрушающее фермы, строители бастуют, нет финансирования. Заморожено до поступления средств, стоимость возросла в NN-раз. И т.д. и т.п. И это только цветочки. Ни одно грандиозное сооружение таких масштабов и ни в одной стране не избежит этих проблем. Поэтому такие сооружения не строят для дачников, а строят исходя из жесткой необходимости.

Кольцевая автодорога целесообразна в городе с населением свыше 1 млн человек. И то, не каждый город-миллионник и свыше ею обладает. Николаев - это деревня. Никто и никогда не будет вкладывать средства в МЕГАЗАТРАТНЫЙ проект для дачников. Аргументы "мне бы здесь мост на дачу не помешал" - пусты и бессмысленны.

А сколько человек хочет(или нуждается) попасть из Коренихи в Широкую Балку? Элементарное исследование покажет, что не много. В северной части города сходятся 4 магистрали со всех направлений Украины. Соединить их с Одесским направлением было бы гораздо логичнее, тем более что строить подъездных путей там меньше. Варваровский мост устарел и морально и физически. Кстати магистраль с Одессы на Херсон изначально проектировалась, как магистраль с раздельными полосами движения еще при СССР, многие эти заделы можно видеть двигаясь по этой дороге (как то - мостовые переходы железных дорог и через небольшие реки, многие существуют только по документам), что сейчас, наконец начали воплощать в жизнь. А сколько стоит в нашей стране построить современное инженерное сооружение - мост, на низких берегах судоходной реки? Дарницкий мост в Киеве(еще недостроенный) протяженностью 1,4 км уже стоит примерно столько же сколько 40 километровый мост в Китае(самый длинный в мире).
В качестве резюме: если Вы передвигаетесь на личном транспорте по территории хотя бы Николаевской области, то должны были заметить, что мест где мост действительно нужен, существует гораздо больше. Я уже не говорю про состояние наших дорог, ремонт которых далеко не бесплатен.
При СССР было много дурных затей, а территорий, которые можно осваивать "меньшими коштами" в Николаеве предостаточно.

P.S. Это мое мнение, основанное на логике и наблюдениях. Если для Вас кроме Вашего мнения других не существует, что ж - пожалуйста, настаивать и убеждать не буду.

мост не Дарницкий, а Подольский

Как инженер я прекрасно все понимаю и в ответ советую прочитать статью о том как строили самый длинный автомобильный мост СССР в 60е и нигде нибудь а в Николаеве.

Раздел форума называется "Будущее Николаева" и я верю, что в будущем и мост построят и город станет миллиоником.
Ну не вечно же будет разруха в головах и все будут считать, что раз живешь в деревне, то ничего строить не нужно. Хотя я лично Николаев деревней не считаю. Серьезный областной центр, хоть и испытывает временные трудности из-за тупоголовых чиновников.
Но в истории Николаева были и не такие времена и мосты строили и город рос как на дрожжах.

Да кстати - если мое мнение отличается от Вашего - это не значит, что для меня не существует другого мнения. Вернитесь к посту № 1 этой темы и перечитайте его вдумчиво и внимательно.

при СССР чаще думали, как бы утереть нос классовым врагам. плохой пример. хотя что касается статьи, к ней это не относится, потребность в мосту неоспорима.
И сколько можно молиться на СССр...

А никто и не молится, просто факт есть факт. Хотели построить и построили, с учетом перспективы развития, вот и все. А мы теперь этим мостом пользуемся с абсолютно наплевательским отношением к его сохранности и даже спасибо не говорим его создателям и строителям.

Мне кажется, что как раз таки наоборот. Если бы вы понимали - то не было бы этих утопических планов, которые вы пытаетесь отстоять.


Ну, одной веры мало)) Я не ошибусь, если предположу, что вы в юности верили в то, что к 2000-му году будете жить при коммунизме?) В общем, я к тому, что реалистом надо быть, сударь.

Это не утопические планы, а высказывание собственного мнения.
Я так же понимаю, что у нас в Николаеве обычная река, каких много. И мосты строили и строят куда в более сложных гидрологических условиях, чем наш лиман.

Что касается веры, то она должна быть всегда. Иначе человечество просто остановилось бы в своем развитии.
Скажу честно, реализм окружающий нас в повседневной жизни задолбал.
Хочется верить, в что нибудь светлое и пусть даже немного утопическое.

лучше не надо. Пусть остается как есть! Нет пробок, и самое главное, у нас еще видно НЕБО и звезды ночью! А для меня, как любителя астрономии - это критично. И не стоит забывать, что у нас в городе действующая обсерватория находится

Значит ваше собственное мнение - утопизм.



Строили и строят. При четко выверенном ТЭО. А, как я уже показал выше, строительство моста через Батарею ничем не обосновано, кроме ваших благих намерений.



То есть, вы таки признаете, что идея моста - утопическая?

Для тех, кто сидит глубоко в недрах танка, продублирую свой первый пост:




Ваше мнение по данному вопросу я понял уже давно, не стоит утруждать себя переливанием из пустого в порожнее.

В 2002 году в Пекине было 2 транспортных кольца, в 2007 - уже семь! Значит, были потребности и ресурсы.

Потребность в мостах есть, а вот ресурсов — увы, нету...

Тем не менее, возможно, когда-нибудь этот мост построят. Только вот вспоминаются слова Некрасова:

Жаль только - жить в эту пору прекрасную
Уж не придется - ни мне, ни тебе.

Послушайте, но вы же понимаете, что такая постановка предложения совсем не предостерегает пользователей от дискуссии. Наоборот, каждый из них окунётся в неё с головой. Вот, если б вы уточнили: "Я хочу знать только ваш взгляд на это" - это бы оградило от полемики юзеров. А так, я захожу в ветку и вижу ваше мнение, которое утопично настолько, насколько оно может быть таковым - и меня распирает от желания осадить вашу бурную фантазию, испещрив её жесткой прозой жизни.

Уважаемый, право, но это же глупо, сравнивать Пекин и Николаев. После того, как партия взяла курс на неофициальный капитализм, и после того, как экономика Китая стала расти стократными темпами, а вместе с ней и города Поднебесной - стало ясно, что Генпланы не выдерживают никакой критики. И их спешно переписали. Пекин - самый быстрорастущий город планеты, уже обогнавший таких мастодонтов, как Мехико и Токио. А вы сравниваете с Николаевом, городом в постоянной экономической и демографической стагнации. Право, ну смешно же.
У Пекина была потребность и ресурсы. У Николаева не потребностей, не ресурсов.

Потенциально мост М.Корениха-Ш.Балка может и нужен, но не в нынешних условиях.

ЖД мост может идти только к Очакову, потому что дальше до Одессы через все лиманы стройка возможна только теоретически. А по сравнению с мостом такой длинны (а еще и разводным или высоким, и как состав с низкого берега выедет на эту высоту? насыпь от октябрьского проспекта начинать?) проще строить ветку до "ольшанского/тирхат".

А вот мост Матвеевка-Варваровка может ощутимо разгрузить 2 городских моста и движение в этой части города.

А не проще ли будет, как в старые добрые времена планировалось, пустить в Очаков узкоколейку, только двух-путную, с подъездом к широкой колее и возможностью грамотного перегруза(конвейера?) в вагоны широкой колеи. Обойдётся дешевле.
Хотя... Очаковский порт, вроде, вообще не работает. Или работает?

Экс-депутат Николаевского горсовета предложил открыть казино на острове «Батарея»


Экс-депутат Николаевского городского совета Вадим Пашкевич предложил рассмотреть возможность открытия легального казино на острове «Батарея».

Об этом стало известно на первой встрече заместителя городского головы Андрея Дадиверина с владельцами маломерных суден для обсуждения вопросов разработки общей Концепции и комплексной программы развития реки и маломерного судоходства в четверг, 9 ноября.

По мнению Пашкевича, это станет «изюминкой» города, привлечет в него инвесторов, а в следствии поможет его развитию.

- Чтобы у нас была «изюминка» предлагаю обратиться к Верховному совету Украины, для признания этой зоны игровой. Там у нас можно открыть казино и так далее и тому подобное. Потому что такие вопросы рассматривали, хотели. Были инвесторы еще давно. И хотели рассмотреть такой комплекс по введению игорного бизнеса. Если мы в городе Николаеве сделаем островок для игорного бизнеса, то поверьте мне в этом зале будет сидеть много других людей, желающих поучаствовать в дальнейшей нашей работе, - сказал он.

Также он упомянул о необходимости инвертирования в объекты водного хозяйства, обустройства заправочных станций для маломерных судов, и актуализации карт дна Южного Буга и Ингула.

Остров «Батарея» - это грунтовая насыпь в водах Бугского лимана, расположенная в районе с села Малая Корениха.

https://novosti-n.org/news/read/132144.html

Вангую - опять закончится ничем)))

Вот что пишут НикВести / 10:08, 18 Июня, 2017 по поводу "японского" моста в Николаеве:

До конца года в Украине откроется офис Японского агентства международного сотрудничества (JICA). JICA является ключевым стратегическим партнером Украины во внедрении масштабных инфраструктурных проектов, в том числе так называемого «японского моста» через реку Южный Буг в Николаеве.

Об этом 17 июня заявил вице-премьер-министр - министр регионального развития, строительства и ЖКХ Украины Геннадий Зубко по результатам встречи с Президентом JICA Синичи Китаока и Чрезвычайным и Полномочным Послом Японии в Украине Суми Шигеки, передает пресс-служба ведомства.

Встреча состоялась в рамках обзора подготовительных работ по реализации одного из масштабных проектов - реконструкции Бортнической станции аэрации.

– Проект по реконструкции станции, который мы внедряем с JICA, для нас является важным. Сегодня мы вышли на финишную прямую в проектно-подготовительных работах, задача - завершить их в июле 2017 года. Уже в следующем году, после подготовки японскими консультантами тендерной документации, будет проведен международный конкурс на определение генподрядчика. С ноября 2018 года - строительные работы на площадке, – рассказал Геннадий Зубко.

Президент японского агентства JICA Синичи Китаока поблагодарил за возможность посетить место проведения работ по модернизации БСА и сообщил, что это самый крупный проект, который финансируется за счет JICA в таком направлении, и он уверен в успешной реализации начатого проекта.

Геннадий Зубко добавил, что важным является также внедрение в сотрудничестве с JICA проектов не только в Киеве, но и в Николаевском регионе, в том числе по строительству мостов, портовой и дорожной инфраструктуры. Также есть планы по направлению обращения с бытовыми отходами и строительству мусоросжигательных заводов.

– Строительство моста через Южный Буг и восстановление местной инфраструктуры – для нас очень важно. Это является продолжением дороги Рени-Измаил-Одесса-Николаев-Мелитополь-Новоазовск. Подобный опыт внедрения инвестиционных проектов мы бы хотели распространять на другие города, – подчеркнул он.

Чрезвычайный и Полномочный Посол Японии в Украине Сумме Шигеки отметил, что проект по модернизации Бортнической станции аэрации является чрезвычайно масштабным с точки зрения финансирования и составляет 1,1 миллиарда долларов.

– В Японии мы имеем лучшие экологические технологии и мы хотим помочь Украине улучшить экологическое состояние. Я надеюсь, что сотрудничество по реконструкции БСА будет успешным проектом. В планах - сотрудничество в других областях, – сообщил он.

Ранее Кабмин поручил Министерству инфраструктуры изучить возможность строительства моста в Николаеве.

Econ71.5всегReprPianChriPinoШироAnnaПанинахоСокоРоссРазмFyod
РазмMaryGregФедоElseAngeMarsSterсалфGestTescFamiJohnсертcucu
ЕзерLostстудNeedPourFantVinoНажиPlanDiadByzaPureActiShinБезъ
KamiNeilСолоSeeeСНГоМиксPatrTideSympqвйбshinTerrSideSTALМарк
БайдPanzавтоshinSelaNikiRoxyTimoAnamBlaiОльбШахоМаджBrenпоэт
MichФрилпостСухоIrviКрутСероSwarRHZN�ллюZoneсолдменяМартМакм
PonsсереSwarXVIIdiamзакаClauFedeЗемлGeofМодрматрHierGPRSспец
(�спязыкромаXVIIфилоVitaParkБолукартсборRogeДрогнероFLASЧижи
WintBekoSamsShowTyveJeweGunsSwarРѕСЃРЅРѕEpip9004BaroSauvCaryARAG
метаметоJazzShitсборES-0BlanинстPacoSlimKillTellLEGOMoleMoul
уведCafeChowАверЛитРКолоимпеKrupменеSignDocuЛитРБэкмВойтЗубо
СлонДарбHonoXVIIglobразнExpePalgГуре20-5КоваSeedRecoMartомол
СтепLoui(ВедDisnTubeПриноргаКузнAlexавтоБиргСквеШайдШемшSnow
вариBlueхудоMichweekcepoинстJeweGinaНефеFLASFLASFLASтракФесю
ШеребукввозрвозрFeliПочеЗахаSOZVавтоCarotuchkasтебяAstr