В советские времена у нас на реке было очень не слабое движение речных судов. Работал и грузовой и речной флот. Баржи круглые сутки перевозили грузы, речные трамвайчики дачников, а рейсовые "ракеты" и "кометы" колхозников.
Сейчас многого уже нет. Думаю, эти кадры, очень наглядно показывают, что мы потеряли...


Кадры из х/ф "Без году неделя" (1982)

В этой теме предлагаю поговорить об общих вопросах речного транспорта, ведь для города, имеющего две реки и лиман просто грешно не пользоваться тем, что дала нам матушка природа!

Класс! Приятные кадры!
Порт Запорожья показали и шлюзы Днепрогэса! В середине 90-х приходилось кататься оттуда в Херсон на Метеоре. 7 часов и от порта до порта! Ни один другой общественный транспорт такую скорость перемещения не давал тогда! А тут еще плюс ко всему можно полубоваться Днепром.

Вот нашел на просторах интернета ...

Продам речвокзал в Николаеве, Заводской р-н (1 250 000$)
Продается недвижимость в Николаеве Заводской р-н
Адрес: Украина, Николаев, Варваровский спуск, 5А maps.yandex.ru/-/CVGQV3S
Здание речного вокзала 2266,8 кв.м. (4 этажа) – под офисы, торговые залы.
Земля 1,078 га в аренде до 2017 г.
Коммуникации: центральные электроэнергия, вода, канализация, связь, отопление.
Цена – договорная.

Взято тут.

местный житель, когда-то, для разнообразия, из Днепропетровска до Херсона(прямого до Николаева уже не было) я с отцом добирался на комете/ракете. Да, это действительно море впечатлений, особенно шлюзование. Эхх ...

Где-то в 89-м кажись, я гонял на комете с Николаева до Одессы. Билет стоил где-то 5-6-ть рублей!!!

Судно Андрей Дударь. Катер катал туристов по ЮБК. Концы его теряются в Николаеве.

странно в 1987г ездил на комете из морпорта в Одессу, как сейчас помню 14 рубл, обратно на автобусе было в два раза дешевле!

Правильно написал SULTAN , стоил билет в пределах 5-6 рублей . Правда ,поездка была немного утомительной , потом еще минут 10 в голове гудит . Билет на автобус в Одессу стоил 2руб. 95коп. В середине 70-х несколько раз ездил из Родников на реч. вокзал , билет стоил кажется 15коп. , копеек на 5-ть дороже чем на обычном катере.

Одесса - Каховка цена билета была 7-8 руб. (в те годы дороговастенько, т.к. автобусом 4-4.50 р. )!!!

Продали суда Продают реч вокзал . А я помню как его строили и моя мать и работала на реч вокзале кассиром . Там в фойе есть карта напрвлений и пунктов куда ходили суда .

Чайка объяснил: катер в Малую Корениху не запустят, потому что никто не захочет платить по 34 грн за билет.

Взамен катера в Малую Корениху мэрия увеличит количество автобусных маршрутов в этом направлении. Об этом сообщил в эфире телеканала «НИС-ТВ» николаевский городской голова Владимир Чайка.
Он отметил, что надеялся на то, что катер в этом году будет запущен, как и 10, и 15 лет назад, однако возникли трудности.
- На сегодня возникли трудности – это персонификация, получение талонов на пользование этим катером. Раньше мы делали таким образом: вот у нас есть льготная категория людей – 550 человек, мы давали эти данные Кабинету Министров, и Кабинет Министров нам выделял субвенцию для того, чтобы мы рассчитывались с речным флотом. Сегодня эта норма, к сожалению, значительно ужесточена, и поверьте, я не могу дать персонально гарантию, что все 550 льготников будут пользоваться (катером – ПН) каждый день по два раза в день – проехать в центр и вернуться обратно…, - объяснил Чайка.
- И поэтому, к сожалению, этот тупой угол заставляет меня либо выйти к жителям и сказать, что стоимость сегодняшнего билета составляет 34 гривны. Кто будет платить 34 гривны? Конечно же, никто, - посетовал городской голова.
Поэтому, по его словам, в течение двух дней он более глубоко изучил этот вопрос и решил увеличить количество автобусных маршрутов в этом направлении.
- Я могу выйти к жителям и сказать: уважаемые, мы сегодня увеличиваем количество автобусных маршрутов. Но катер за 34 гривны мы просто не сможем обеспечить, потому что по данным, которые у меня есть, не все жители Малой Коренихи пользуются удобным катером, - отметил мэр.


Источник http://www.pn.mk.ua/news/56693.html


Я так понимаю, что на этом речные пассажирские перевозки, в нашем городе, прекратили своё существование.

Похоже, что так.
Хотя я и не понимаю откуда 34 грн за билет?

На катерах типа ОМ (проект 1430 и14301 типа "Александр Грин"), обслуживающих наши линии, установлены 2 дизельных двигателя 3Д12А мощностью 300 л.с.
Расход топлива на полной мощности 180 г/л.с.
Посчитаем 2*0,18*300=108 л/час.
Стоимость топлива 10,25 грн/литр. * 108 литров = 1107 грн.
Длительность рейса принимаем 30 минут под самым полным ходом (хотя обычно идут 10 минут туда и 10 обратно под одним двигателем, я сам дачник и постоянно пользовался этим катером).
Значит стоимость топлива 553,50 грн на рейс.
Берем амортизацию - 50% стоимости топлива. Получаем -830,25 грн.
Плюс рентабельность 30% . Получаем 1079,32.
Добавим сюда зарплату экипажа 200 грн/рейс. (Экипаж 4 человека, 2 рейса в день, при зарплате 300 грн/месяц)
Получаем 1279,32 грн.
Добавим еще налоги 30% на все. Получаем 1663,11 грн.
Разделим на 100 человек (половина загрузки). Получаем 16,63 грн.

34 грн билет будет стоить при загрузке катера в 50 человек, движении катера самым полным ходом, работе только на одной линии и двумя рейсами в день и зарплате экипажа из 4х человек по 3000 грн.)

P.S.
Это как то на речное такси смахивает.
Почему то никто не думает о логистике, а ведь в советские времена катера не стояли целый день у стенки. Они делали рейс в одном направлении и тут же отправлялись в другом. Техника должна работать, экипаж - тоже! Они моряки, а не рыболовы.

Если катер будет ходить каждый час, как в советские времена, то и загрузка его будет как автобус сегодня. А ведь катером добираться от Малой Коренихи до города 10 минут, а автобусом - 40!

2 Fort
Не совсем корректен расчет.
Амортизация идет не от топлива, а от балансовой стоимости актива деленного на срок эксплуатации.
Далее на ФОТ (фонд оплаты труда) начисляется ЕВСС от 36,76% до 49,7% в зависимости от класса профессионального риска производства (лень колупаться в справочниках по категорийности плавсостава).
Движки на соляре? Добавляем сбор за загрязнения окружающей среды. Причалы - чьи? Если свои - то затраты на содержание, если чужие - то плата за пользование
Потом не забываем про НДС, который по факту является налогом с оборота - 20% от выручки.

Необходимо формировать фонд на расходы будущих периодов - навскидку - консервация плавсредства на период закрытой навигации, расконсервация и подготовка к навигации, услуги хранения плавсредства в зиму.

И это все - только навскидку... Наверняка "тараканов" будет больше...

Я прикидывал на вскидку, если бы это был частный катер, но увы реалии таковы, что сейчас проще закрыть данный вид деятельности, чем развивать его.

К сожалению, в нашей стране, мы скоро придем к тому, что закроем все и вся.
Но вот вопрос с чего потом налоги будут собираться?

Вопрос о речных перевозках в Малую Корениху будет решен в пользу жителей.

mlp / 07.04.2012
У губернатора есть взаимопонимание с конкретными людьми, конкретными чиновниками, депутатским корпусом Николаевского горсовета. Об этом сказал Н. Круглов в ходе выступления на местном телевиденье.

«Как бы там ни было, но постепенно, шаг за шагом мы все таки налаживаем нормальную, плодотворную работу исполкома городского совета», - отметил Николай Петрович.
В качестве примера напомнил ситуацию с выпуском «немеких» автобусов на маршрут, когда была нарушена процедура. Теперь временно на 3 месяца автобусы выйдут на маршруты, потом будет конкурс. Таким образом «эта тема закрыта».

Как известно, ранее мэр В. Чайка заявил, что речной транспорт в Малую Корениху ходить не будет.
Губернатор поправил такое заявление и сообщил, что имел разговор с руководителем одного из департаментов исполкома городского совета. Действительно из городского бюджета на перевозку льготников предстоит компенсировать речным перевозчикам 800 тыс. гривен за предстоящую навигацию, а владельцам автобусных машрутов – 200 тыс. гривен. Но компенсация – «это проблема чиновников» и «такая арифметика просто не проходит».

Губернатор рекомендовал чиновникам садиться и договариваться с речным перевозчиком. Не может управление социальной защиты определять, какой транспорт будет ходить, а какой нет. «Это уже нонсенс», - заявил Н. Круглов.

По этому вопросу у губернатора будут встречи с исполкомом горсовета.
«Я думаю, что этот вопрос будет до конца изучен и окончательное решение будет», - отметил в завершение губернатор.

Инвестор.

Катер в Малую Корениху пустят — будет ходить три раза в день.

О том, что катер будет ходить уже с этой субботы, стало известно в ходе заседания сессии Николаевского горсовета.
По словам Кащенюка, первый рейс (утренний) будет отправляться в 6:30, а последний (вечерний) – в 18:00.
Относительно второго (дневного) – время еще уточняется. Однако, по его словам, дневной рейс предполагается пустить в 10 часов утра.
Стоимость проезда будет составлять 3,25 грн.

Источник http://www.pn.mk.ua/news/57402.html

Первый блин комом: катер в Корениху пустили, только забыли сообщить, во сколько

В субботу, 21 апреля, жители Николаева впервые после «зимнего перерыва» смогли на катере добраться до Малой Коренихи. Правда, получилось это не у всех желающих…
Напомним, «Преступности.НЕТ» писали, что именно с этого дня катер в Малую Корениху будет курсировать рейсово три раза в день.

Так вот, в пятницу вечером в отделе информационного обеспечения Николаевского горисполкома сообщали, что «с 21 апреля государственное предприятие «Администрация речных портов» начинает осуществлять пассажирские перевозки речным пассажирским транспортом сообщением «Каботажный Мол - микрорайон Малая Корениха». Стоимость проезда и провоза багажа – 3,20 грн». При этом в расписании указывалось, что в первый рейс катер выйдет в 6:00, второй – в 9:00 и в третий – в 18:00. И эта информация все еще размещена на официальном ресурсе мэрии!

Кстати, именно поэтому, несколько человек, кто хотел отправиться в Корениху на катере в 9:00, попросту не смогли этого сделать. Вдруг оказалось, что он уплыл еще час назад!! По непонятным причинам, (по крайней мере, никто из работников предприятия не мог ее назвать), катер решили выпустить на час раньше, то есть, в 8:00.

Говорят, что расписание будет еще меняться, и якобы через пару дней катер станут пускать во вторую «ходку» в 10:00.
Вот и получился сегодня, как говорится, первый блин комом. Все, кто собрался к 9:00 на отправление, смог только увидеть, как 10 человек, приплывших с Малой Коренихи, спускались с борта на причал.


Стоить отметить, что катер «ОМ-101» рассчитан на 250-270 посадочных мест. Но людей, само собой, и в первое отправление, и во второе, было мало: 6-10 человек. А если еще учитывать и то, что некоторых попросту ввели в заблуждение, - так и того меньше…

Напомним, «Преступности.НЕТ» писали, что недавнем заседании исполкома Николаевского горсовета мэр Чайка заявил о том, что впервые за 12 лет в Николаеве не запустился катер, который ходил в Малую Корениху. Потом он объяснял, что катер не запустят, потому что никто не захочет платить по 34 грн за билет.

http://pn.mk.ua/news/57496.html

Добавлю немного информации по вопросу.

ГП «Администрация речных портов»
54010, г.Николаев, ул.Варваровский спуск, 5а /здание Речного вокзала, вход сбоку./
+380 (512) 36-12-10
Рейсы:
Каботажный мол - Малая Корениха
6:00 9:00 18:00
Малая Корениха - Каботажный мол
6:30 9:30 18:30
В пути 20 минут.

Аренда теплохода почасовая, возможна с 10:00 по 18:00.
1 ч. на ходу 1000 грн., на якоре 500 грн.
для школьников - 850 грн. и 425 грн. соответственно.
Бара на борту нет, думать об этом самостоятельно.

Подтверждаю.
Катер ходит 3 раза:
С Каботажного мола 6:00, 9:00, 18:00.
С Малой Коренихи 6:30, 9:30, 18:30.
Стоимость проезда 3,25 грн.

Ну в предверии выпускных/последних звонков - актуально )

Расписание добавлено на страницу города на Яндекс.Расписаниях.

За 4,5 гривны катер доставит в Корениху.

mlp / 27.12.2012
Для улучшения работы городского пассажирского речного транспорта, в связи с увеличением себестоимости перевозки пассажиров, недостатком средств на компенсацию убытков, возникших вследствие разницы между себестоимостью перевозок и действующим тарифом, 19 декабря исполнительный комитет установил новые тарифы для ГП «Администрация речных портов».

Так решением исполнительного комитета № 1413 с 1 января 2013 года с Каботажного спуска в Малую Корениху на катере можно будет доехать за 4,50 грн.

Кроме того установлена стоимость месячных проездных билетов на 2013 год - 225 грн.

Как стало известно в ходе заседания исполнительного комитета, в 2012 году речной транспорт перевез 220 тыс. пассажиров, из них 209 тыс. – пассажиров - льготников. Так что основная финансовая нагрузка ложится на городской бюджет, из которого выделяется компенсация перевозчику.

Источник: gorsovet.mk.ua

В Малую Корениху со среды пойдет катер

С 20 марта ГП «Администрация речных портов» начинает осуществлять пассажирские перевозки речным пассажирским транспортом сообщением Каботажный спуск - М. Корениха по тарифу на перевозку одного платного пассажира и багажа - 4,50 грн. (согласно решению исполнительного комитета Николаевского городского совета от 19.12.12 №1413). Перевозка льготного контингента граждан будет осуществляться согласно действующему законодательству.
От Каботажного спуска катер на Малую Корениху будет отправляться в 6.00, 9.00 и 18.00, а из Малой Коренихи - в 6.30, 9.30 и 18.30. Добраться на Каботажный спуск из центра города и обратно можно будет городским автобусным маршрутом общего пользования №7 «Ул. Казарского – ЧСЗ», сообщили в отделе информационного обеспечения горсовета.

С апреля в Малую Корениху вновь начнут ходить катера

Как сообщают в управлении транспортного комплекса, связи и телекоммуникаций, с апреля возобновляется движение судов ГП «Администрация речных портов» на линии Каботажный Мол - мкр. М. Корениха в навигацию 2014 года. Пассажирские перевозки будут осуществляться с 1 апреля по 1 ноября 2014 года.

Расписание движения судов ГП «Администрация речных портов» на линии Каботажный Мол - мкр. М. Корениха в Николаеве в навигацию 2014г.
1. Каботажный мол: 6.00, 9.00, 18.00.
2. М.Корениха : 6.30, 9.30, 18.30.

Праздновали выпускной дочери - 2 класса, мы знали о проблеме и запаслись всем, а вот дети с парарлелли нет, у них было всё спококойно)))

Лучше бы наняли у "Нибулона" "Комету" - у детей было бы больше восторга))

Да ну, это неудачная шутка

В чем шутка? Его уже купили.

Я правильно понимаю ситуацию, новым хозяевам речвокзала теперь надо будет заново оформлять все разрешающие и освидетельствующие документы на акваторию, пристани, радиосвязь и т.п.? То есть пройти процедуры, отдалённо напоминающую те, что приходится проходить николаевскому аэропорту.

Здание не имеет отношения к причалам. В нем будет развлекательный центр. Причалы в госсобственности.

убий194.7ШР�ФTablВороSinnXVIIGONZСартРичаShayХаза25-2MicrJack
КорчПоллКацнErleS900школMariПружShinViteDeceПогуAdidBylyDoct
SailBegiJohnOmriAmerРудиAloeJohnLadyKiwiсертKorrПархБенюPlan
сертXVIIFireнеудHowaSieLGiulYellиндуучилMillБарапечаXVIIмест
NoraRainЛоктMariPlanRIALавтоViolWorlAmouFunkстудHogaColoBell
ХаанJeanPuriThisGlorБараразыZoneкараZoneZoneGardB-00Zoneразг
CompFuxiRobeBarbdiamстихWernСанкpediBallКричВМаяRiccМист1877
прорGeorБродMPEGКулеLiveMikeЗахаfishаресЧубахоротесаBlueBott
NordSeleПроиконсКитаDarkBradPETEАртиDuraсклаMistInfielegARAG
ВоенгастFunkBathEditупакинстобщеLandправRavewwwrSamsизобDyso
BoscAnimDarlклуб�ониромаЧленЛитРдопоАстаСмирЛитРискуСтанСизо
HausФилиЭпик(184МацкмашимульролеVladСкокFireатакКрылзрелАлек
�ванмассMassHajiхудо105-ApplГаврНефеVeryAlasдетьФормВолозаме
переXVIIМилифакусборСодеБойкНевеавтоChriBlueBlueBlueСтепКомп
ЖилиЧустШитивозрCrusГераСороДепмБориКрюкtuchkasHumaНекр