Сегодня, пробегая мимо здания на Спасской, 66 (дом, где активно пересекались родственные пути Богдановичей-Карабчевских-Аркасов-Косяковых и т.д.), а сейчас детская библиотека, решила заглянуть к Анне Бершадськой-Чмельовой.
Ну как же не воспользоваться ситуацией и не исследовать лестницу и каморку под лестницей!
В общем, в качестве перекрытия там уложены рельсы с клеймом DARLINGTON IRON Co 72 |||| 3H (фото для удобства перевернула).
Это английская сталелитейная фирма, основанная примерно в 1858 году и действовавшая до 1919 точно. Ближе к 1875 году она стала одной из крупнейших в Великобритании и активно поставляла рельсы почти на каждую железную дорогу в Индии, на многие американские линии, включая Тихоокеанскую железную дорогу, и в том числе и к нам.
Так как второй этаж этого дома достраивался в конце 19 века (да, Анна, я по дороге уже разузнала), то соответственно и решили использовать этот рельс. Временные рамки подходят.
Неизвестно как были куплены эти рельсы – в качестве материала для строительства, либо шла распродажа излишков при строительстве Харьково-Николаевской железной дороги. Ну и не забываем, что это годы, когда Николай Андреевич Аркас был у руля города, может и помог чем. Увы, точно время достройки второго этажа не скажу.
Ну и кому будут интересны подробности Дарлингтона, кидаю ссылку http://www.gracesguide.co.uk/Darlington_Iron_Co

Прикольно. И продолжу в данную тему. Работая над "Николаевским модерном" слышал такую байку от народа из Русского драмтеатра. Мол в 70-х была у них одна репетиционная зала на втором этаже. Так вот когда в этой зале репетировали некие массовые танцы, пол под народом ходил ходуном. Понять в чем дело смогли лишь когда в здании стали делать ремонт. Сняв паркет увидели вместо балок старые рельсы. Как считает народ, видимо после войны во время восстановления здания в качестве перекрытий было решено использовать все что попалось под руку. Ну а совсем рядом и пути трамвайные были....
Вот такая вот краеведческая байка...

Старый рельс с с. Лиманы 1916 года. Перевезенный в Николаев 8 августа 2015 года и передан в музей.

А что, в Лиманах была железная дорога?

Не было, но покупку/продажу металлолома никто не запрещает .

Да, у нас при строительстве положить вместо двутавра рельс - милое дело

А как вам такие рельсы?

















Что-то мне подсказывает, что всё-таки 1897, а не 1997

Классные "дровишки"! И где такое добро обитает?

Могу дать более-не менее точный адрес, если действительно интересно.

Интересно, конечно. Причем с практической точки зрения - отпилить кусок с надписью и сдать в краеведческий музей в догонку к тем двум рельсам, которые мы уже туда притащили пару лет назад.

P.S. Летучий голландец, хочу Вас попросить. Если Вы выкладываете фото чего бы то ни было, что Вы нашли, пишите, пожалуйста сразу примерное место обнаружения объекта и Ваши догадки или идеи относительно него. Потому как фотографии без таких подписей вызывают массу вопросов. А потом в куче постов довольно трудно что-то найти при желании.

Не вопрос. Просто там адреса нет. Это подъём по лестнице между частным домами от кольца(возле моста по улице Островского) в сторону улицы Качельной.

Отпилить вряд ли получится, так как эти рельсы подпирают стену для удержания оврага от обвала. А сразу над этой стеной стоит частный дом. Всё обвалится, если эти рельсы отпилить. Место их нахождения - Херсон.

Летучий голландец, пожалуйста, в раздел Николаева не добавляйте другие города. Если добавляете, то сразу пишите, что это другой город. Вы создаете путаницу, которую мне придется исправлять.

Ок.

Вот такой вот рельс увидел в Николаеве. Что интересно, что рельс от узкоколейки и его можно свободно при желании вытащить и сдать в музей. Местонахождение - на Б.Морской, квартал между Соборной и Лягина на стороне парка Пенсионеров напротив "Доярушки". Ниже выкладываю видео, чтоб было понятней, где именно находится рельс.













А вот и видео:




Местонахождение рельса