Здравствуйте
Эта статья посвящена ликбезу по подъемному оборудованию.

Вы можете спросить - А оно мне надо, типа, читать эту статью?
Ответ прост - Не надо, не читайте, а вдруг пригодится?

И так, основа всякого крана мостового это кран-балка.
1. С чем можно сравнить кран-балку? Напоминает балка перекладину специальной формы или, если хотите рельс. Только для облегчения конструкции кран-балка делается или полая (коробчатая конструкция), или с отверстиями на вертикальной плоскости. На концах кран-балка имеет скосы и места для крепления всяких подвижных устройств.
2. Для чего ее делают и где применяют? Применение кран-балки в народном хозяйстве ограничивается только фантазией пользователей, но, как правило, балку изготавливают под определенные виды кранов мостовой конструкции, ведь сама балка это еще не кран. После укомплектования балки оборудованием получаются балочные мостовые краны подвесные и опорные, однобалочные и двух балочные.

В некотором смысле мостовой кран и кран балка одно и тоже, только мостовой кран это уже завершенная конструкция с тележками, тельферами, пультами и кабинами, а вот кран балка это то, на чем висят эти самые тельферы… Вы спрашиваете, что такое тельфер? Что это такое за ерундовина такая? Давайте я об этом Вам расскажу в следующий раз. А на сегодня, пожалуй, все.

С уважением братьям и сестрам по интернетовскому разуму - ваш Михаил.

ЧАО!

Я так понимаю что aksik просто большой знаток вэтих ворпросах!
тогда есть к нему вопрос такого плана:
- почему в качестве лифтового двигателя не используют тальки (тельферы), а используют кабину с противовесом?
и еще один вопросик
- с чем связана данная статья с темой данного форума?

Связь видится в одном!
У нас есть трамвай с кран-балкой для перевозки рельс, хотя при демонтаже рельс с кольца на Космонавтов использовали обычный трактор с прицепом.
Отсуда вывод, значит наш рельсотранспортер не в порядке?

Тема перемещена.