Детская железная дорога:
Полная версия: Днепропетровск
Фото из моей поездки в Днепропетровск:
Детская железная дорога:
Детская железная дорога:
Вот такой ретро-вагон я видел:
10 октября в Днепропетровске устраивают покатушки на троллейбусе, все подробности, а также записываться здесь:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi...;fm=0&lm=-1
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi...;fm=0&lm=-1
Желающих больше нет поехать в Днепропетровск?
Фотки с покатушек в Днепропетровске 10 октября:
Интересно ! Я бы тоже поехал но планы,планы... (
Какие новые троллейбусы у Днепропетровчан ?
Какие новые троллейбусы у Днепропетровчан ?
В Днепропетровске сошел с рельс трамвай 1-го маршрута (ВИДЕО)
Любительское видео очевидца происшествия у Севастопольского парка, где из-за погодных условий с рельс сошел трамвай 1-го маршрута.
http://www.new-most.info/video/21417.htm
Любительское видео очевидца происшествия у Севастопольского парка, где из-за погодных условий с рельс сошел трамвай 1-го маршрута.
http://www.new-most.info/video/21417.htm
В Днепропетровске 17 апреля 2010 года устраивают покатушки на трамвае СМЕ из Т3DC: http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=33&mid=100
Для проведения мероприятия выбран ПС: Татра Т3DC (двухвагонная СМЕ), конкретная система будет выбрана ближе к апрелю м-цу.
Ориентировочный маршрут движения: http://i081.radikal.ru/1001/c2/f83b139d1bc8.jpg
Стоимость: будет известна ближе к апрелю м-цу (ориентировочно до 50 грн)
Дополнения: Обещана экскурсия в трамвайное депо №3, возможно и депо №4.
Запись учасников: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi...;fm=0&lm=-1
Для проведения мероприятия выбран ПС: Татра Т3DC (двухвагонная СМЕ), конкретная система будет выбрана ближе к апрелю м-цу.
Ориентировочный маршрут движения: http://i081.radikal.ru/1001/c2/f83b139d1bc8.jpg
Стоимость: будет известна ближе к апрелю м-цу (ориентировочно до 50 грн)
Дополнения: Обещана экскурсия в трамвайное депо №3, возможно и депо №4.
Запись учасников: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi...;fm=0&lm=-1
Городу обещают европейские трамваи
Польские вагоны по 1 евро
К Евро-2012 Варшава решила обновить весь подвижной состав городского электротранспорта и закупила новые комфортабельные вагоны. Старые же решено было продать, и купить их решил Днепропетровск. А почему бы и нет? Варшавские вагоны эксплуатационного срока отъездить не успели, внешнее и внутреннее состояние у них отличное, и ни в какое сравнение с нашими трамваями они не идут. Подзадоривает и предложенная цена:
- Варшава собирается продать нам 50 трамвайных вагонов по 1 евро за штуку, - говорит Владимир Карпенко, директор «Горэлектротранса». - Конечно, это был предварительный шутейный разговор, но ведь в каждой шутке есть доля шутки.
Кроме того, рассматривают транспортники и немецкое предложение: 27 трамвайных вагонов, не износившихся и не отслуживших срока.
- В 2004 году я привез из Германии 28 трамвайных вагонов, это те, которые сейчас курсируют по 1-му маршруту. Сейчас нам предлагают вагоны не хуже, и цена приемлемая - 16 300 евро за вагон. Для сравнения: трамвайные вагоны производства ЮМЗ стоят 350 тыс. долларов, - поясняет Владимир Тимофеевич.
Однако на всю европейскую трамвайную красоту потребуется более 1 млн. евро.
- А вагоны еще переоборудовать нужно, поскольку европейские на 9 сантиметров уже, чем наши, - поясняет Владимир Карпенко. - Денег нам пока никто не выделил, но проект власти поддержали.
Стоимость проезда должна повыситься
Решение проблемы собственного безденежья и кризиса электротранспорта транспортники видят в повышении тарифов на перевозку.
- Сейчас власти утверждают, что городской электротранспорт - это неподъемный камень городского бюджета. Мы предлагаем поднять тариф до 2-х гривен для всех и брать оплату с работающих пенсионеров, - делится планами Владимир Тимофеевич. - Тем более что расчетная стоимость проезда одного пассажира - 2,57 грн., и при тарифе в одну гривну появление на линиях новых машин - это новые убытки для нашего предприятия. Конечно, мы создадим льготные условия перевозки для студентов, месячные проездные билеты учащимся будем продавать не по 96 гривен, а по 48. На тех же условиях будут обслуживаться и пенсионеры, которые продолжают работать.
Троллейбусам пообещали вторую жизнь
Есть планы и по возобновлению 4-го и 13-го троллейбусных маршрутов, но вот денег на их реализацию - увы… Для восстановления контактных проводов на этих маршрутах потребуется не меньше 800 тыс. гривен, а будет ли это учтено при составлении бюджета - вопрос. Также в бюджете планируют заложить 8,9 млн. гривен на приобретение 4-х новых троллейбусов. Но директор «Горэлектротранса» против:
- За эти деньги мы смогли бы восстановить 40 старых машин, которые сейчас не пригодны для работы на маршрутах. Стоит это всего 200 - 250 тыс. гривен, и у нас есть хорошие мастерские, где можно это сделать.
Замкнутый круг: горожане не хотят ездить в старых изношенных машинах, а транспортники терпят убытки и не могут позволить себе обновить состав. Дело за управленческой машиной, которая должна протянуть руку помощи «рогатому транспорту.
Польские вагоны по 1 евро
К Евро-2012 Варшава решила обновить весь подвижной состав городского электротранспорта и закупила новые комфортабельные вагоны. Старые же решено было продать, и купить их решил Днепропетровск. А почему бы и нет? Варшавские вагоны эксплуатационного срока отъездить не успели, внешнее и внутреннее состояние у них отличное, и ни в какое сравнение с нашими трамваями они не идут. Подзадоривает и предложенная цена:
- Варшава собирается продать нам 50 трамвайных вагонов по 1 евро за штуку, - говорит Владимир Карпенко, директор «Горэлектротранса». - Конечно, это был предварительный шутейный разговор, но ведь в каждой шутке есть доля шутки.
Кроме того, рассматривают транспортники и немецкое предложение: 27 трамвайных вагонов, не износившихся и не отслуживших срока.
- В 2004 году я привез из Германии 28 трамвайных вагонов, это те, которые сейчас курсируют по 1-му маршруту. Сейчас нам предлагают вагоны не хуже, и цена приемлемая - 16 300 евро за вагон. Для сравнения: трамвайные вагоны производства ЮМЗ стоят 350 тыс. долларов, - поясняет Владимир Тимофеевич.
Однако на всю европейскую трамвайную красоту потребуется более 1 млн. евро.
- А вагоны еще переоборудовать нужно, поскольку европейские на 9 сантиметров уже, чем наши, - поясняет Владимир Карпенко. - Денег нам пока никто не выделил, но проект власти поддержали.
Стоимость проезда должна повыситься
Решение проблемы собственного безденежья и кризиса электротранспорта транспортники видят в повышении тарифов на перевозку.
- Сейчас власти утверждают, что городской электротранспорт - это неподъемный камень городского бюджета. Мы предлагаем поднять тариф до 2-х гривен для всех и брать оплату с работающих пенсионеров, - делится планами Владимир Тимофеевич. - Тем более что расчетная стоимость проезда одного пассажира - 2,57 грн., и при тарифе в одну гривну появление на линиях новых машин - это новые убытки для нашего предприятия. Конечно, мы создадим льготные условия перевозки для студентов, месячные проездные билеты учащимся будем продавать не по 96 гривен, а по 48. На тех же условиях будут обслуживаться и пенсионеры, которые продолжают работать.
Троллейбусам пообещали вторую жизнь
Есть планы и по возобновлению 4-го и 13-го троллейбусных маршрутов, но вот денег на их реализацию - увы… Для восстановления контактных проводов на этих маршрутах потребуется не меньше 800 тыс. гривен, а будет ли это учтено при составлении бюджета - вопрос. Также в бюджете планируют заложить 8,9 млн. гривен на приобретение 4-х новых троллейбусов. Но директор «Горэлектротранса» против:
- За эти деньги мы смогли бы восстановить 40 старых машин, которые сейчас не пригодны для работы на маршрутах. Стоит это всего 200 - 250 тыс. гривен, и у нас есть хорошие мастерские, где можно это сделать.
Замкнутый круг: горожане не хотят ездить в старых изношенных машинах, а транспортники терпят убытки и не могут позволить себе обновить состав. Дело за управленческой машиной, которая должна протянуть руку помощи «рогатому транспорту.
Цитата(Cheban @ 2.2.2010, 16:06) 
В Днепропетровске 17 апреля 2010 года устраивают покатушки на трамвае СМЕ из Т3DC.
Дополнения: Обещана экскурсия в трамвайное депо №3, и депо №4.
Днепропетровск — Покатушки на трамвае №1405+1406 17.04.2010
Горэлектротранс объявит забастовку?
Последнюю зарплату водители троллейбусов, трамваев и кондукторы получили в январе.
Накануне празднования Дня Победы работники Горэлектротранса провели предварительную забастовку - люди уже четыре месяца не видели зарплаты. По официальным данным, задолженность составляет 12 миллионов гривен. В конце апреля власти города обещали взять ситуацию под свой контроль и обязались выплатить часть денег водителям и кондукторам до первого мая, но электротранспортники так и не увидели ни копейки.
Работники трамваев-троллейбусов настроены решительно и заявляют, что 13 мая они объявят забастовку, и ни один состав не выйдет на работу.
«Комсомолка» направилась в троллейбусное депо № 2 в надежде хоть что-то разузнать о предстоящей забастовке.
- Руководства на месте нет - выходной сегодня, - сказали «Комсомолке». - Приходите завтра!
- А правда, что забастовка будет? - не унимались мы.
- Будет, вот только я бастовать не пойду, хотя зарплату не получал вместе со всеми, - пожал плечами охранник.
В трамвайном депо руководства на месте тоже не оказалось. Зато кондуктор трамвая №12 с уверенностью заявила корреспондентам «КП», что электротранспортники намерены от слов перейти к действиям:
- 13-го числа ни одна машина на маршрут не выйдет, - уверила нас кондуктор. - Забастовка будет!
Сегодня митинг, завтра - забастовка
Если сегодня работникам КП «Днепропетровский горэлектротранспорт» не выплатят зарплату, завтра трамваи и троллейбусы не выйдут на маршруты.
«Зарплаты за этот год еще не было, - рассказывает кондуктор трамвая Светлана Козак. – Зарплата и так не большая, да ее еще и не дождешься».
Женщина работает кондуктором уже два с половиной года. Средняя зарплата, около 1000 гривен в месяц. Ставка кондуктора чуть больше 600 гривен. Вместе с коллегами Светлана подписала требование о выплате задолженности по зарплате. Если его не удовлетворят, люди обещали забастовку. Под обращением подписались более 1500 работников предприятия. Документ передали городским чиновникам в конце апреля, но никакой реакции не последовало.
«Если нас не услышат, электротранспорт завтра станет», - говорит кондуктор.
Пока водители и кондуктора работают, остальные работники предприятия 12 мая пришли под стены горисполкома. На митинге они кричали «Ганьба!» и «Зарплату!».
«У меня зарплата до 1000 гривен, живу с дочкой в общежитии от предприятия, - рассказывает строитель КП «Горэлектротранспорт» Наталья Косенко. – Денег нет, а каждый месяц надо платить за общежитие, детский сад. Я не видела даже зарплаты за январь, не говоря уже об апреле. Требуем выплату сразу всей задолженности».
К присутствующим вышел директор департамента по вопросам транспорта и связи горсовета Олег Хмельницкий. Но митингующим нужен был один ответ: «Деньги будут». Вместо этого Хмельницкий пытался убедить транспортников, что сейчас непросто выплатить задолженность и, что всем госструктурам сейчас нелегко. Люди не захотели слушать такие доводы чиновника. Передав свои требования городским властям, транспортники отправились работать.
Последнюю зарплату водители троллейбусов, трамваев и кондукторы получили в январе.
Накануне празднования Дня Победы работники Горэлектротранса провели предварительную забастовку - люди уже четыре месяца не видели зарплаты. По официальным данным, задолженность составляет 12 миллионов гривен. В конце апреля власти города обещали взять ситуацию под свой контроль и обязались выплатить часть денег водителям и кондукторам до первого мая, но электротранспортники так и не увидели ни копейки.
Работники трамваев-троллейбусов настроены решительно и заявляют, что 13 мая они объявят забастовку, и ни один состав не выйдет на работу.
«Комсомолка» направилась в троллейбусное депо № 2 в надежде хоть что-то разузнать о предстоящей забастовке.
- Руководства на месте нет - выходной сегодня, - сказали «Комсомолке». - Приходите завтра!
- А правда, что забастовка будет? - не унимались мы.
- Будет, вот только я бастовать не пойду, хотя зарплату не получал вместе со всеми, - пожал плечами охранник.
В трамвайном депо руководства на месте тоже не оказалось. Зато кондуктор трамвая №12 с уверенностью заявила корреспондентам «КП», что электротранспортники намерены от слов перейти к действиям:
- 13-го числа ни одна машина на маршрут не выйдет, - уверила нас кондуктор. - Забастовка будет!
Сегодня митинг, завтра - забастовка
Если сегодня работникам КП «Днепропетровский горэлектротранспорт» не выплатят зарплату, завтра трамваи и троллейбусы не выйдут на маршруты.
«Зарплаты за этот год еще не было, - рассказывает кондуктор трамвая Светлана Козак. – Зарплата и так не большая, да ее еще и не дождешься».
Женщина работает кондуктором уже два с половиной года. Средняя зарплата, около 1000 гривен в месяц. Ставка кондуктора чуть больше 600 гривен. Вместе с коллегами Светлана подписала требование о выплате задолженности по зарплате. Если его не удовлетворят, люди обещали забастовку. Под обращением подписались более 1500 работников предприятия. Документ передали городским чиновникам в конце апреля, но никакой реакции не последовало.
«Если нас не услышат, электротранспорт завтра станет», - говорит кондуктор.
Пока водители и кондуктора работают, остальные работники предприятия 12 мая пришли под стены горисполкома. На митинге они кричали «Ганьба!» и «Зарплату!».
«У меня зарплата до 1000 гривен, живу с дочкой в общежитии от предприятия, - рассказывает строитель КП «Горэлектротранспорт» Наталья Косенко. – Денег нет, а каждый месяц надо платить за общежитие, детский сад. Я не видела даже зарплаты за январь, не говоря уже об апреле. Требуем выплату сразу всей задолженности».
К присутствующим вышел директор департамента по вопросам транспорта и связи горсовета Олег Хмельницкий. Но митингующим нужен был один ответ: «Деньги будут». Вместо этого Хмельницкий пытался убедить транспортников, что сейчас непросто выплатить задолженность и, что всем госструктурам сейчас нелегко. Люди не захотели слушать такие доводы чиновника. Передав свои требования городским властям, транспортники отправились работать.
Авария трамвая 1-го маршрута (фото)
К сожалению, сошел с рельс и врезался в дерево трамвай 1405+1406 1 - маршрута. в 18-30 напротив Севастопольского парка. есть пострадавшие. фото через 7-10 мин после аварии. извиняюсь за качество, но крупным планом нет желания снимать такие вещи.
К сожалению, сошел с рельс и врезался в дерево трамвай 1405+1406 1 - маршрута. в 18-30 напротив Севастопольского парка. есть пострадавшие. фото через 7-10 мин после аварии. извиняюсь за качество, но крупным планом нет желания снимать такие вещи.
Цитата(Cheban @ 28.5.2010, 11:27)
Авария трамвая 1-го маршрута (фото)
К сожалению, сошел с рельс и врезался в дерево трамвай 1405+1406 1 - маршрута. в 18-30 напротив Севастопольского парка. есть пострадавшие. фото через 7-10 мин после аварии. извиняюсь за качество, но крупным планом нет желания снимать такие вещи.
Видео:
http://www.youtube.com/watch?v=BSxyIYap5fc
И ещё:
http://tr-dnepr.at.ua/news/sistema_dajot_sboi/2010-05-28-42
15 февраля немецкие трамваи появятся на улицах Днепропетровска
А пассажиров они начнут возить в середине марта...
15-16 февраля в Днепропетровске начнется обкатка трамваев, закупленных Днепропетровском в Германии. Пассажиры же смогут проехать на них в середине марта.
Об этом сообщил директор ГКП «Днепропетровский электротранспорт» Владимир Легкий на пресс-конференции в ДФ Института Горшенина 4 февраля.
«Покупка 48 бывших в употреблении трамвайный вагонов из Германии позволит не остановиться электротранспорту Днепропетровска. В 2011 году мы должны списать 50 полностью самортизированных трамвайных вагонов. Их заменят 48 немецких вагона. 38 из них позволят на 35-40% экономить электроэнергию. Дубовое напольное покрытие этих вагонов обработано противоскользящим покрытием, установлены удобные мягкие сидения. Вагоны оборудованы системой кондиционирования и модернизированной системой отопления салона. Автоматическая смазка колесных пар этих трамваев позволит снизить износ как колес, так и рельсов. Сегодня первый вагон уже был опущен на тележку. В понедельник эта процедура будет проведена со вторым вагоном. В трамвайном депо №3 будет подключено электрооборудование новых вагонов, отключенное при транспортировке и 15-16 числа начнется обкатка новых вагонов. Пассажиры же смогут проехать на них в середине марта.По мере появления новых вагонов — старые будут списываться. 10 немецких трамваев будут направлены на маршрут №1. Остальные — на другие маршруты города», - сказал Владимир Легкий.
А пассажиров они начнут возить в середине марта...
15-16 февраля в Днепропетровске начнется обкатка трамваев, закупленных Днепропетровском в Германии. Пассажиры же смогут проехать на них в середине марта.
Об этом сообщил директор ГКП «Днепропетровский электротранспорт» Владимир Легкий на пресс-конференции в ДФ Института Горшенина 4 февраля.
«Покупка 48 бывших в употреблении трамвайный вагонов из Германии позволит не остановиться электротранспорту Днепропетровска. В 2011 году мы должны списать 50 полностью самортизированных трамвайных вагонов. Их заменят 48 немецких вагона. 38 из них позволят на 35-40% экономить электроэнергию. Дубовое напольное покрытие этих вагонов обработано противоскользящим покрытием, установлены удобные мягкие сидения. Вагоны оборудованы системой кондиционирования и модернизированной системой отопления салона. Автоматическая смазка колесных пар этих трамваев позволит снизить износ как колес, так и рельсов. Сегодня первый вагон уже был опущен на тележку. В понедельник эта процедура будет проведена со вторым вагоном. В трамвайном депо №3 будет подключено электрооборудование новых вагонов, отключенное при транспортировке и 15-16 числа начнется обкатка новых вагонов. Пассажиры же смогут проехать на них в середине марта.По мере появления новых вагонов — старые будут списываться. 10 немецких трамваев будут направлены на маршрут №1. Остальные — на другие маршруты города», - сказал Владимир Легкий.
http://korrespondent.net/ukraine/events/12...ej-trollejbusov
В Днепропетровске проходят соревнования среди водителей троллейбусов
В Днепропетровске проходят соревнования водителей троллейбусов. Участники съехались из 15-ти городов Украины.
Как сообщило сегодня, 29 сентября, издание Подробности, работники коммунального транспорта соревнуются не только в езде на скорость, но и в умении выходить из критических ситуаций, которые возникают во время работы.
Так, среди прочих конкурсов, участники должны найти за пять минут неполадку в троллейбусе, заставить безбилетного пассажира оплатить проезд, и объехать на коммунальной машине препятствия на дороге.
"Среди номинаций: культура обслуживания, приемка подвижного состава и правила дорожного движения и самое основное - на закуску - это вождение", - отметил вице-президент Всеукраинской корпорации городского электротранспорта Украины Николай Тарапата.
Сообщается, что в этом году представители Всеукраинской корпорации электротранспорта проверяют умение двадцати девяти водителей второй и третьей категории.
Участники соревнования утверждают, что самое ценное, что дают эти соревнования - "это навыки избежания аварийных ситуаций".
"Не уважают просто троллейбус как вид транспорта маршрутки, автобусы. Часто они подрезают. Это будет навык: маршрутка подъехала, мы сможем ее уже объехать", - подчеркнул участник соревнований из Макеевки Константин Ляшенко.
Также организаторы рассказали, что победители получат новенькие ноутбуки и повышения водительского категории.
"А это означает - плюс двадцать пять процентов к зарплате", - уточнило издание.
В Днепропетровске проходят соревнования среди водителей троллейбусов
В Днепропетровске проходят соревнования водителей троллейбусов. Участники съехались из 15-ти городов Украины.
Как сообщило сегодня, 29 сентября, издание Подробности, работники коммунального транспорта соревнуются не только в езде на скорость, но и в умении выходить из критических ситуаций, которые возникают во время работы.
Так, среди прочих конкурсов, участники должны найти за пять минут неполадку в троллейбусе, заставить безбилетного пассажира оплатить проезд, и объехать на коммунальной машине препятствия на дороге.
"Среди номинаций: культура обслуживания, приемка подвижного состава и правила дорожного движения и самое основное - на закуску - это вождение", - отметил вице-президент Всеукраинской корпорации городского электротранспорта Украины Николай Тарапата.
Сообщается, что в этом году представители Всеукраинской корпорации электротранспорта проверяют умение двадцати девяти водителей второй и третьей категории.
Участники соревнования утверждают, что самое ценное, что дают эти соревнования - "это навыки избежания аварийных ситуаций".
"Не уважают просто троллейбус как вид транспорта маршрутки, автобусы. Часто они подрезают. Это будет навык: маршрутка подъехала, мы сможем ее уже объехать", - подчеркнул участник соревнований из Макеевки Константин Ляшенко.
Также организаторы рассказали, что победители получат новенькие ноутбуки и повышения водительского категории.
"А это означает - плюс двадцать пять процентов к зарплате", - уточнило издание.
Взрыв в Днепропетровске, запись с веб камеры: http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=szoeo8tY9xE
В Днепропетровске бастуют трамвайщики
В Днепропетровске бастуют трамвайщики Сегодня на улицы города не вышли трамваи. Днепропетровцы тщетно ждут на остановках привычный транспорт.
Причина? Уже 3 месяца работникам трамвайного депо не выплачивают зарплату. Поэтому сегодня более 100 работников КП «Днепропетровский Горэлектротранспорт» объявили забастовку и перекрыли выезд из трамвайного депо, требуя погашения долгов по зарплате.
Как стало известно со слов работников, к ним едет руководство, с целью заставить выйти на работу, угрожая,в противном случае, увольнением.
Мы будем следить за развитием событий...
В Днепропетровске бастуют трамвайщики Сегодня на улицы города не вышли трамваи. Днепропетровцы тщетно ждут на остановках привычный транспорт.
Причина? Уже 3 месяца работникам трамвайного депо не выплачивают зарплату. Поэтому сегодня более 100 работников КП «Днепропетровский Горэлектротранспорт» объявили забастовку и перекрыли выезд из трамвайного депо, требуя погашения долгов по зарплате.
Как стало известно со слов работников, к ним едет руководство, с целью заставить выйти на работу, угрожая,в противном случае, увольнением.
Мы будем следить за развитием событий...
Трамваи поехали
Вчера в Днепропетровске встали трамваи. Сотрудники КП "Днепропетровский электротранспорт" объявили забастовку. Причина проста - люди третий месяц не получали зарплаты и уверенности в том, что они увидят свои деньги до Нового года - не было.
Реакция руководства была очень оперативная. Уже к вечеру в казначействе нашлось 3,6 млн. гривен на закрытие долга по зарплатам за октябрь. Деньги были перечислены в банк и уже вчера вечером все трамваи вернулись на свои маршруты.
Ноябрьскую зарплату сотрудникам КП "Днепропетровский электротранспорт" обещали выплатить до конца декабря.
Вчера в Днепропетровске встали трамваи. Сотрудники КП "Днепропетровский электротранспорт" объявили забастовку. Причина проста - люди третий месяц не получали зарплаты и уверенности в том, что они увидят свои деньги до Нового года - не было.
Реакция руководства была очень оперативная. Уже к вечеру в казначействе нашлось 3,6 млн. гривен на закрытие долга по зарплатам за октябрь. Деньги были перечислены в банк и уже вчера вечером все трамваи вернулись на свои маршруты.
Ноябрьскую зарплату сотрудникам КП "Днепропетровский электротранспорт" обещали выплатить до конца декабря.
Это текстовая версия — только основной контент. Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, нажмите сюда.