Как бы там ни было но практически в любом городе где есть электротранспорт есть и небольшие музейчики!
А вот нашему городу не повезло!
когда то что то похожее было и у нас, а потом его не стало ( конец 80-х)
Есть предложения!
Собственными силами организовать что то подобное.
1 вариант в помещении трамвайно троллейбусного управления
2 вариант в зале нового краеведческого музея. если конечно музей переедет
Давайте рассмотрим другие варианты!

Мой вариант - Вагон-Музей

В трамвайно-троллейбусном управлении, т.е. в первом депо, помещения никто не даст или даже если даст, то этих денег за аренду нам не вытянуть

Во втором депо помещение выбить реальнее, однако это снова деньги за аренду, + ремонт за свой счет, + не факт, что депо не закроют и мы после капиталовложений с носом не останемся.

Именно поэтому я считаю вариант вагона-музея оптимальным. А еще лучше - вагона-музея, который можно использовать как линейный, грубо говоря - съемные сидения(это очень легко устроить). Еще один плюс к вагону в качестве помещения - подвижность, мы сможем привлечь гораздо большее количество народа к музею, который не стоит дето в глуши, а ездит по центру и не только по центру города. И еще - сейчас выборы, я думаю много кто пожелал бы попиариться в качестве помощи городу отремонтированным трамваем, однако, чтобы это не вышло как в прошлом году, когда с моей идеи партия регионов таки отремонтировала 2 вагона, даже 3, однако мы там никаким боком не оказались )

ну идея хорошая, то снимать и ставить сидения - это как то не совсем логично!
тут же делается на века!
так чтоб приехать встать на якорь и народ запускать по одному.....

Это весьма логично, потому что посещения музея появятся не сразу, а я не вижу смысла в том, чтобы вагон просто стоял. Ты же понимаешь, что поездки, это зарплата водителю, план по выручке и тд. С музея мы не будем собирать столько, сколько с линейного, именно поэтому я и предлагаю его сделать музейным с возможностью легкого переоборудования в линейный. А там просто будем брать вагон тогда, когда он нам понадобится.

ну да, впремя на закрепление стендов и снятия стульев будет слишком большим!
Тут если трамвай музей, то трамвай музей на постоянной основе!

Параллельно можно было бы заняться сбором и оформлением материалов для виртуального музея, мне кажется, что это вполне по силам, в отличие от создания музея настоящего.
Как вам такая мысль?

v0lant Инициатива наказуема!
Назначаешься главным по виртуальному музею! :-)
а как они выглядят эти виртуальные музеи, приведите пример?

Почему-то я ждал именно такого ответа...

UPD: примеров полно, вот, хотя-бы: http://e-tram.narod.ru

Время на переделку - час максимум, за 15-20 минут демонтируются сидения, еще за 15-20 мин монтируются все стенды) еще 20 минут остается на "нифиганеделанье". А в постоянности вагона я в принципе не вижу смысла, я уже обьяснил почему.

Насчет виртуального музея - идею поддержу.

ну а кто сможет все оформить для виртуального музея?
материалов то хоть отбавляй......

Ребята ! Вирутальный музей надо начать с поиска нормального хостинга а там по чуть чуть выкладывать и получится не только виртуальный музей но и полноценный сайт про электротранспорт Николаева

А хостинг Вам зачем?
Есть что выкладывать?
А чем Вас раздел транспорт не устраивает на нашем сайте?
В нем есть и конка и трамвай и троллейбус. Кто нибудь из вас туда заходит?

Это все мы уже проходили лет пять назад. Посидели, поговорил и все... Кроме меня и Саши никто статьи не готовил и ничем не занимался.

Что касается вагона-музея, то идея нереальная по своей сути.
Бывает или музей или трамвай, а два в одном не бывает. Не забывайте, что музей предполагает наличие экспонатов, а для их сохранности нужны специальные условия. Дергать стенды каждый раз - нереально.
Да и кресла в трамвае снять за 15 минут - тоже из мира фантастики. Я знаю, будете сейчас доказывать обратное, но я реалист и считаю, что если что-то делать, то делать серьезно. Музей - это не табличка с номером маршрута - это все гораздо серьезней.

Так вот про это и я говорю!
что снять стенд с макеами трамваев а они там попадают и разбирай стенд и поправляй трамваи!
Логично если это будет помещение которое нам бесплатно должны предоставить в НТТУ, мы же не собираемся извлекать из этого выгоды!
Ну по сколько там договориться мы врядли сможем то один из залов флотских казарм так уж точно!

Вы, может быть, реалист, а я снимал эти кресла. У меня уходило 15-20 минут и я, наверное, учитываю крепеж стульев специальный, который способствует быстрому снятию стульев. Спорить с пеной у рта я не буду, однако в технической оснастке трамваев, я думаю, я осведомлен несколько больше вас, и, соответственно, могу что-либо утверждать.

Мое предложение всего лишь унифицировано, т.к. вагон можно использовать и как линейный, для покатушек и просто перевозки пассажиров, и как музейный, для возможных демонстраций, и даже (при покупке мебели и некоторого количества оборудования) как вагон-фуршет или вагон-кафе (наподобие вагонов аналогичных во многих городах). В конце концов использовать его понедельно допустим, неделя - как музей, неделя - как линейный, иначе использование этого вагона просто экономически невыгодно. Причины невыгодности я уже излагал выше и не раз. К тому же, как вы лично думаете, куда пойдет народ, кроме фанатов и форумчан, искать помещение в депо или же к подъехавшему вагону? (первые, а возможно и последующие показы, можно анонсировать раздачами листовок и расклейкой обьявлений о будущем маршруте вагона-музея, с указанием даты и времени проведения мероприятия).

Насчет виртуального музея - лично мне попросту некогда заниматься добычей материалов, потому что я пытаюсь решать более глобальные проблемы электротранспорта, например, запчастей к нашим новым вагонам. Поскольку за полную стоимость их никто, нигде и никогда покупать не будет до последнего, я достаю запчасти б/у из Чехии, напрямую из Праги. Стоимость их - доставка из Праги в Николаев. Первая посылка уже пришла, ожидаю еще несколько. Да и просто стараюсь всячески помогать водителям в ремонте и благоустройстве их вагонов. В этой всей деятельности мне часто помогает наш уважаемый Doctor-uzi. Спасибо ему

Может меня осудят здесь, однако я считаю, что увлечение, это не только фотографирование и разговоры о том, как же у нас мало вагонов и что надо что-то решать, при этом ничего не решая.

В варианте с музеем я вам предалагаю наиболее простой и возможный к осуществлению в данный момент. Нужно всего лишь составить граммотное обращение и обратиться грамотно (простите за тавтологию) и все у нас выйдет, а помещение, скорее всего, будет посещаемо только нами. К тому же еще один минус идеи с ним - депо - закрытый для общественности объект, а все посещения будут лишь отвлекать сотрудников от работы (а они итак не работают), вобщем руководство будет против этого. А самому управлению этот музей, как и мы, до лампочки, поэтому помещение нам в 1-м депо не светит вообще. Или же это все осуществится, но за очень хорошую арендную плату. Оценивайте реально вещи, кроме нас этот музей никому НЕ НУЖЕН! Всех волнуют только деньги и все с ними связанное.

А можно несколько тупых вопросов -
1)за аренду трамвая НТТУ денег не потребует?
2)Если мы составим обращение, и звезды как то так станут, что вагон передадут - что тогда будем в нем размещать на стендах? (Если всем некогда заниматься сбором информации).
3)Согласиться ли НТТУ переделать крепления кресел и крепления стендов? (это ведь городской транспорт между прочим - и есть определенные требования к его безопасности, в том числе и к креплению кресел).
Я конечно не специалист в трамваях, но по моему каждое кресло крепиться четырьмя винтами, кресел больше двадцати - сколько все же нужно времени потратить на демонтаж кресел?
4)А почему Вы занимаетесь закупкой запчастей для трамваев, да еще и каким то странным способом? В НТТУ нет службы снабжения?

Можно несколько вопросов
1) Если выручку собираем не мы, а они, деньги с нас не возьмут;
2) обращение не о передаче вагона, а просьба о выделении нам нужной суммы для восстановления вагона с целью переоборудования его в вагон-музей; что разместить - вопрос побочный, главное получить и оборудовать вагон.
3) крепление кресел будет вполне адекватным, точнее ровно таким как в татрах, только с некоторыми доработками (время указано при условии работы не одного человека, а хотя бы 2-4 людей); как мы закрепим стенды и кресла - наше дело, главное - чтобы оно все не отвалилось.
4) повторюсь, в НТТУ это никому не нужно, за исключением нескольких человек, которые собственно и занимаются ремонтом и последующей эксплуатацией вагонов (львиную долю финансовых вкладов в ремонт составляют вклады самих водителей); уважаемое руководство думает только о вкладах в свой карман, вагоны их не интересуют. Решаются только самые глобальные проблемы, когда "припечёт". А ведь все начинается с мелочей, если их устранить вовремя, до глобальных проблем попросту не дойдет. Именно этот минимум я и стараюсь помочь обеспечить, тем более, если это представляется возможным. Деньги за это все либо из кармана водителей, либо еще из моего кармана добавляются, либо еще могут быть выделены руководством НТТУ, во всяком случае именно с него мы хотим получить хотя бы эту мелочь финансовую, покачто успешно. Именно этот "странный способ закупки" и поможет нашим вагонам пережить данный, кризисный для них, момент в их "жизни". Искренне верю в то, что дальше будет только лучше

P.S. Просто я люблю этот вид транспорта, и стараюсь помогать всячески, чем только могу Именно стремлением помогать и самой помощью я и заработал уважение к себе со стороны многих работников НТТУ

Минский вагон-музей.

Можно, как вариант, неходовой вагон-музей Это менее интересно, но более просто и дешево

Абсолютно согласен с Фортом. Почему не сделать виртуальный музей здесь, раз вы здесь нашлись и общаетесь !?

Надеюсь Вам интересно мнение рядовых обывателей, для которых я так предполагаю Вы и создаете виртуальный музей. Лично мне интересно было бы видеть его здесь, на "Базаре".

Если нужна будет помощь со скриптами, прошу обращайтесь, чем смогу...



В Депо что на месте Еврейского кладбиша, стоят куча вагонов и как я понял они там стоят уже больше 5 лет (столько я периодически хожу мимо них).
Возможно заюзать один из них !?
Поставить его у вечно закрытых ворот и для посещения выкатывать за территорию Депо.
Это так, мысли в слух...

Тогда на базе сайта можно создать подраздел виртуальный трамвайный музей (но это не отменяет затеи насчет реального музея)
и понемногу наполнять его информацией, редкими фотографиями и тд.

jurij Как вариант есть один вгаон в 2м депо на примете - 2112

Ну есть же целый раздел "ТРАНСПОРТ" с подразделами (конка, трамвай, троллейбус) - наполняйте ради бога!
Ктож против то!

+1


А реально его взять в оборот !?
Давайте напишем официальное письмо, подойдем в их управление, переговорим, убедим !?
Зачем им те трамваи, с которых как я понял уже все что можно снято и которые стоят на приколе столкьо времени !?

Ну напрямик мы на базар не можем писать.
Черновые статьи или репортажи оформим сдесь на форуме ну а затем в красивом виде можно и на "базар" отправлять ! Материала вдоволь

Например фотостатью оформить про покатушки, или ваабще про трамфанатов , чтобы не мелочится

На днях выложу выдержки из генплана города посвященной транспорртной сфере .Информация оч интересная (если бы еще она действительно воплотилась - хотя все реально), можно взять как материал трамваю 200 лет.

Готовь материал и присылай мне или Lesse, а мы все разместим.

Возможно, просто его нужно за свой счет привести в божеский вид, а мне хочется, чтобы не его выкатывали, а он сам выкатывался

Не вопрос. )))
Так может подойти к руководству и уточнить вообще они отдадут ли трамвай более-менее на ходу под такие нужны !?
Если да, то уже будем действовать по этому направлению: искать спонсоров для ремонта, собирать стенды и т.п.

Вагон дадут, не вопрос, просто он не на ходу, совсем, корпус и колеса, ну и по электрике проводка, которую тоже можно поменять )

Может вначале за трамвай договориться, потом оценить объем работ и тогда уже решить !?
Обязательно чтоб он был на ходу, может пусть будет стационарный, но в коробке от трамвая !?

Обьем работ - примерно 80000 грн и вагон полностью сделан и на ходу
Я ж говорю, можно и стационарный, но это менее интересно)

Тогда необходимо бизнес-план считать, чтоб окупить вложения в дальнейшем и ходить с протянутыми руками к спонсорам.
Или сделать стационарный и дешевле.

бизнес-план? обьясните чуть подробнее пожалуйста

интересно где мы найдем 80000 грн?
проект музея если надо платить такие огромные деньги - абсурден!
Вспомните выставку к 40 летию троллейбуса!
Зал нам дали так, остальные фотки буклеты плакаты модели наши за наш счет!
получается если на работе можно было на шару распечатать то я и печатал, а вот фотки в фотолаборотории пришлось за свой счет печатать, но все же весь проект вышел в пару сотен гривен а не в 80 тыс....
Ну тут еще если музей то надо заказывать витрины, надо дизайн современный продумать...

Посмотрел на виртуальные музеи, так они все созданы на основе фотографий реальных музеев, а у нас нет ничего реального!

Лично тебя, как и всех остальных, никто не заставляет и даже не просит платить 80000 грн, рассчет идет на спонсорство со стороны. Понятно и ежу, что мы таких денег не потянем, если мы 1500 собираем полгода и собрали 300 грн)
я уже в нескольких постах о спонсорах и выборах упомянул...
Мне эта тема напоминает тему с КВРом... Все начали драться за внешний вид и эмблему базара на вагоне и все... На этом разговоры закончились и действия тоже... Сначала нужно решить основные проблемы с деньгами и спонсорством, а потом думать уже о дизайне и прочем. Дизайн никуда не убежит. На него тоже деньги нужны.

Хотите делать в здании - делайте в здании... Однако не факт, что кроме форумчан и нас, трамваелюбителей, кто-то туда пойдет.

Я что то пропустил про эмблему базара на трамвайном вагоне?
Где то сделали???

я в принципе могу поддержать любую вашу идею и затею) мне во всем этом главное - чтобы вагоны ходили и трамвай не закрыли)



Вспомни тему про КВР силами трамфанатов. Все начали бурно обсуждать куда влепить эмблему форума, а не где и как деньги взять)

P.S. Эмблемы форума я могу поклеять хоть на все вагоны, толку то с этого?

Ну тогда я спокоен...
А то я уж подумал, что кто-то ненароком решил привлечь людей к трамвайному форуму...
От поклейки эмблемы форума в трамвае никакого толку...
А я думал мы тут единомышленников ждем...

Бизнес-план он и есть бизнес план !
Очень вкратце - Цель, объем вложений, отдача (денежная масса, гудвил и т.п.)
Но для начала думаю можно просто посчитать всю смету, с которой ходить "в люди".

Смету мне в том году составляли, просто цены несколько изменились... Вобщем смета - не есть проблема, тебе посчитают, напишут на бумажке, надо будет только на компе оформить и напечатать. Думаю в двух частях, собственно говоря:
1) ремонт механический;
2) ремонт косметический + оформление музея;

по поводу двух частей вы со мной согласитесь?

Не вопрос. Бросьте мне смету я оформлю, покажу паре товарищам.
Мыло кину в личку.

привлечь ненароком можно) просто эмблем у нас нету, а печатать за свои - дороговато выйдет, да и я, собственно говоря, не знаю даже как она выглядит

единомышленников ждем, очень ждем) просто я пытаюсь заострить внимание, на данный момент, на реальной проблеме а реклама эт уже побочное, главное доделать дело, а ее всегда успеем наклеить)

я с вами свяжусь, как только получу ее в депо, просто сейчас там слегка накаленная обстановка, и начальник, мягко говоря, в ярости от того, что некоторые абсолютно не хотят работать, изза них не могут работать другие, тянется вся эта вереница безделия, а он на все это пока не может повлиять, по одному ему известным причинам. Я просто сейчас не хочу лезть на рожон, пусть все чуть-чуть поутихнет, хотя бы с недельку.

P.S. Смета, которую выдавали Партии Регионов на ремонт вагона 2128, составила около 77 тыс. грн. Это примерный для нас ориентир.

Не вопрос. Я пока набросаю "обертку" БП, согласую с Вами, а цифры по факту добавим.
Главное начать. Если даже сейчас не получиться, то никто не знаю когда оно может "выстрелит" в будущем.

я с Вами абсолютно согласен

Итак, кратенькая справка по музею, по нашим с Юрой и Игорем наработкам.

Предварительная смета по расходам, составленная начальником первого депо, насчитала нам около 135 000 грн. В вагоне (к сожалению посеял ту бумажку, скоро будет официальная токсировка расходов, ее сюда и выложу) подлежат замене:
- бандажи;
- карданные валы;
- оси колесных пар;
- планетарки;
- хвостовики;
- резиновые диски;
- подшипники;
- тормозные колодки;
- стаканы редуктора;
- крепеж;
- замена внутренней обшивки, сидений и пр.;
- освещение, замена элементов проводки, пришедших в негодность и тд.;
- замена и рихтовка элементов внешней обшивки кузова;
- качественная работа при выполнении КР;
- покрасочные и отделочные работы;
- само наполнение музея;

Жду вашего мнения, ваших идей по поводу "где взять денег", у нас уже есть свои идеи.
Вагон под музей: 2131 - http://transphoto.ru/vehicle/14416/ , КТМ-8, вагон покачто на ходу, очень плохом ходу, ломается часто оч.

P.S. Еще одно срочное дело. Для уверенности в серьезности наших намерений, так сказать для старта, да и мне эту мысль дали в ТТУ, нужно собрать ~400 грн. Т.о. мы приведем вагон в приличный вид, реклама его не тронет, и при поломке серьезной его не разденут до основания и выкатят на БАМ в трупы, а отремонтируют и оставят на ходу. Это важно в данный момент. Если нет идей по 135 тысячам грн, помогите, кто может в этой затее. Напомню, крашенный в октябре 2002 до сих пор радует глаз начальства и ваш и ездит все в той же окраске, покрасим и этот вагон и выйдем на новый уровень отношений с начальством ТТУ. Прямо говоря - нам дадут делать с вагоном всё, что мы захотим и ставить туда всё, что понравится

В продолжение темы - предполагаемый окрас вагона - вот такой

Или вот такой -

Должно выглядеть ярко и жизнерадостно. Цвета будут как можно ярче. Это даст нам сохранить вагон, схема окраски на ваш суд, выбирайте!

Планы по будущему оформлению музея изнутри есть тоже, но жду ваших предложений, свои я опишу чуть позже, обговорены уже с Игорем и Юрием. Жду предложений и возможных взносов.

Чудесный окрас ! Полностью поддерживаю идею !!!
Готов помочь материально.fanat22 давай пересечемся !

Пересечемся, я тебе позвоню)

Кстати распишу, что нужно на покраску:
2 банки ярко-желтой краски (по 2.8л), 1 банка - 1л (на пантограф) ;
1 банка ярко-красной краски(2.8л), по 1-й банке серой, белой краски ;
1 банка шпатлевки;
3-4 рулона малярной ленты;
3 валика разных размеров;
2 кисточки;
3 бутылки растворителя;

По сумме: 2*46 + 1*46 + 3*18 + 1*12 + 4*11 + 3*7 + 10 + 3*7 = 300 грн
Еще примерно грн 50 нужно на ремонт крыши над кабиной - течет, вода стекает по автоматам, возможны замыкания Герметик, силикон, эпоксидка - что-то из этого приобретем и заделаем пару дыр.

Интересный проект и красивая схема покраски вагона предложена! Трамвай 2002 уже радует своих пассажиров, теперь и 2131 будет самым красивым среди КТМ-8. Готов поучаствовать в обретении вагоном нового облика. Могу в качестве своего взноса предложить малярный скотч, кисточки, валики, а также нанесение бортового номера из оракала. Ну и конечно, непосредственное участие в самом процессе.

Тоже готов помочь в процессе покраски, собственно как и в прошлый раз

Вот блин пока спорили про музей его уже и открыли.....
фотка с торжественного открытия музея электротранспорта в Николаеве